Opel Karl Karl steht seinen Mann
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Publication date: 8 Juni 2015
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Opel Karl
Karl steht seinen Mann
Autotest | Das ist Karl. Und wenn Sie eines von Karl wissen sollten, dann, daß er seinen Mann steht. Der Karl mag der
kleinste Opel sein, aber laut seiner Mutter ist er ebenso deutsch, robust und durchdacht wie seine großen Brüder. Um
dies zu beweisen, waren Autozine und Karl zusammen unterwegs.
Der Name "Karl" wurde nicht zufällig gewählt. "Adam
Opel", der Gründer der Opel Fahrradfabrik (1886) fing
aufgrund des Einflusses seines Sohnes Karl im Jahr
1899 an, Autos zu bauen.
Karl ist das kleinste und billigste Auto, das Opel aktuell
anbietet. Aber wenn es nach Karl geht, unterliegt er
den anderen Modellen nur im Umfang. Karl hat das
gleiche erwachsene Erscheinungsbild und die hohe
Verarbeitungsqualität wie alle aus seiner Familie, und
damit er hat sofort einen Vorteil gegenüber den
Einstiegsmodellen anderer Marken.
Platz
Außerdem ist Karl mit einer Länge von 3 Metern 68 ein
Stück größer als die anderen Kleinen (die
durchschnittlich 3 Meter 50 lang sind). Dieses Extra an
Länge spürt man im Innenraum im Fond. Erwarten Sie
keine Wunder, aber die Kopf- und Beinfreiheit sind
doch etwas besser als im Durchschnitt. Auch sehr
schön: Karl bietet standardmäßig fünf Türen, drei
Plätze im Fond und zwei ISOFIX-Befestigungspunkte.
Der Gepäckraum ist mit 215 Liter sehr
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durchschnittlich. Indem jedoch der Platz des
Rücksitzes im Fond benutzt wird, steigt dieser an zu
überdurchschnittlich geräumigen 1.013 Litern. Leider
hat Opel bei der Gepäckabdeckung gespart: Diese
bewegt sich nicht mit der Heckklappe mit. Der Fahrer
muss sie selbst rauf und runter bewegen; falls man
das vergisst, ist die Sicht nach hinten gleich Null.
Die Luxusvarianten sind unter anderem mit einem
"Fahrspurassistenten" (warnt bei Spurwechsel ohne
Richtungsanzeige), mit Kurvenlicht (linkes oder rechtes
Fernlicht beleuchtet die Kurve), einem Parkassistenten
und einem Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet.
Infotainment
Ausstattung
Im Bereich "Infotainment" ist Karl sogar seiner Familie
voraus! Es fängt damit an, dass Karl mit einem
Vorne fällt auf, dass Karl mehr Kopffreiheit bietet als
DAB+-Tuner für digitales Radio ausgestattet werden
üblich. Große Fahrer mit kleinem Budget sollten auf
kann. Dank einer Reihe von Hochtönern in den
jeden Fall Karl kennenlernen!
A-Säulen ist der Klang der Audioanlage reicher und
geräumiger als in einem Auto dieser Klasse üblich.
Um sicherzustellen, dass Karl nicht seinen anderen
Familienmitgliedern unterlegen ist, ist ein Großteil der
Ausrüstung der größeren Modelle auch für Karl
lieferbar. Standardmäßig sind Tempomat,
"Stadtfahrmodus" (extra leichtes Lenken bei
Parkmanövern - Achtung: Reifenverschleiß!) und
"Berganfahrhilfe" (verhindert ein Zurückrollen beim
Anfahren am Hang).
Viel wichtiger aber ist, dass Karl via "Apple-CarPlay"
und "Android Auto" mit einem Smartphone verbunden
werden kann. Damit verabschiedet sich Opel zu Recht
vom alten "IntelliLink", einem System ohne Zukunft.
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Ein Test mit Apple CarPlay zeigt, dass es in der Praxis
genauso effektiv und einfach ist wie alle anderen
Apple-Produkte. "Android Auto" stand zu dem
Zeitpunkt, an dieser Artikel verfasst wurde, in Europa
noch nicht zur Verfügung.
Dabei ist der fünfte Gang ungewöhnlich kurz. 100
km/h bedeuten dann 3000 Umdrehungen pro Minute,
was Karl auf lange Strecken weniger komfortabel und
weniger wirtschaftlich macht. Durch die hohe
Drehzahl lädt Karl absolut nicht zum Fahren auf der
Autobahn ein. Nur dann, wenn die Geschwindigkeit
auf 90 km/h begrenzt wird, ist Karl wirklich
Fahreigenschaften wirtschaftlich.
Unabhängig von der gewählten Ausstattung wird Karl Die gute Nachricht ist, dass Karl durch diese
immer von einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor Übersetzungsverhältnisse und das relativ geringe
angetrieben. Dieser ist abgeleitet von dem 1,0 l Gewicht eifrig und verspielt ist. Andere Kleine sind oft
Turbomotor, den Opel für den Corsa und den Adam auf einen niedrigen Verbrauch eingestellt und daher
produziert. Diese Variante ohne Turbo bringt 75 PS / nicht lebendig, während Karl geradezu rege ist für ein
95 Nm (im Gegensatz zu 90 PS / 170 Nm für den Auto in diesem Segment.
Corsa).
Um dennoch zu guten Leistungen zu kommen, hat
Opel ungewöhnliche Getriebeübersetzungen gewählt.
Der erste Gang ist extrem kurz, teilweise dafür
gedacht, um in einer bergigen Gegend leicht
wegfahren zu können. Dies erschwert jedoch das
reibungslose Beschleunigen aus dem Stillstand
heraus.
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Straßenlage
Karl hat dank des lebhaften Motors und einer
Noch mehr gute Nachrichten: Um sicherzustellen, dass direkten Lenkung eine stärkere Persönlichkeit. Daher
sich Karl robust und solide anfühlt, hat Opel seinem ist es nicht der "Opel" Karl, sondern der Opel "Karl".
Jüngsten ein robustes Fahrgestell mitgegeben. Der Nett, ihn kennenzulernen.
Komfort leidet dabei auf (sehr) schlechten Straßen, die
Straßenlage aber ist immer sehr gut. Karl lenkt sehr
direkt und lässt sich einfach nicht aus der Ruhe
bringen.
Das trägt nicht nur zur Sicherheit bei, es macht auch
einen Riesenspaß. Karl gibt einem nie das Gefühl,
kleiner und billiger als die anderen zu sein, er wirkt
eher agiler und intelligenter. Karl steht seinen Mann!
Fazit
Opel stellt Karl vor, den derzeit kleinsten und
günstigsten Opel. Das Konzept hinter Karl
unterscheidet sich nicht von dem anderer
Kleinwagen. Dank seiner Bescheidenheit bei Maßen
und Gewicht ist Karl kostengünstig im Erwerb und
Gebrauch. Und wie andere Kleine holt Karl das
Maximale an Innenraum aus minimalen
Außenmaßen.
Was Karl von anderen unterscheidet, ist die
Umsetzung des bewährten Rezeptes. Wie andere
Opel fühlt Karl sich solide und gut durchdacht an. Die
Qualität der Verarbeitung entspricht der der
größeren Modelle, und darüber hinaus bringt Karl die
Technik des höheren Segments zum Einstiegsmodell.
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Technische Daten
Opel Karl 1.0 Cosmo
Maße und Gewichte
Länge x Höhe x Breite 368 x 170 x 149 cm
Radstand 239 cm
Leergewicht 839 kg
Anhänger n.b.
Bremsgewicht Anhänger n.b.
Tankinhalt 32 l
Gepäckraum 215/1013 l
Reifen 185/55R15
Motor und Leistung
Motorinhalt 999 cc
Zylinder / Ventile 3/
Max. Leistung 75 PS @ 6500 U/min
Drehmoment 95 Nm @ 4500 U/min
Antrieb vordere Räder
Beschleunigung 0 - 100 km/h 13,9 Sek.
Höchst- geschwindigkeit 170 Km/h
Durchschnittlicher Verbrauch 4,3 l / 100 km
Vebrauch Stadt 5,4 l / 100 km
Verbrauch außerhalb der Stadt 3,7 l / 100 km
CO2 Ausstoß 99 gr. / km
Preis
Preis € 12.900
Grundpreis € 9.500
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