Paris auf und über Schiene bringen - Wohnungswirtschaft-heute
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INTERNATIONAL
Paris auf und über
Schiene bringen
Bis 2030 wird die Metropol-
region Paris um fast vier Millio-
nen Menschen zunehmen.
Aus diesem Grund werden
ehemalige Gleisanlagen über-
baut und Brownfields entlang
der Ringautoahn Périphérique
ertüchtigt. Die Wohnen Plus
Akademie hat die größten und
wichtigsten Stadtentwicklungs-
und Stadtverdichtungsprojekte
in einer gemeinsamen
Exkursion mit dem Fach-
magazin WohnenPlus besucht.
WOJCIECH CZAJA
Fotos: Czaja
1
E
in weißes Hochhaus, so klar struk- warmen Frühlingstag zu den meistfoto-
turiert wie ein weißes Billy-Regal, grafierten Sujets der gesamten Exkursion,
daneben ein etwas kleinerer Bruder die das Fachmagazin WohnenPlus und
in Schwarz, mit ebenso gleichen die Wohnen Plus Akademie unter dem
Füllungen an Wohnungen, die wie Bü- Titel „Frühling in Paris“ veranstaltete. Das
cher mit mal schwarzen, mal hell beleuch- ungewöhnliche Doppelhaus des Investors
teten Buchrücken in den Regalfächern und Wohnbauträgers Kaufman & Bro-
stehen. Doch bei genauerem Hinsehen ad umfasst 170 Wohnungen und diverse
fallen plötzlich die Irritationen in der Ma- Geschäftslokale – verteilt auf 50 Meter
trix auf: Ab und zu hat sich ein stilisiertes Bauhöhe und 13.000 Quadratmeter Nutz-
Satteldach hineinverirrt, davor eine um- fläche – und ist ein Beispiel dafür, wie
1 / Beispiel im Stadtviertel Clichy-Batignolles, wie ein laufende Terrasse mit Blumentöpfen XXL, auch im standardisierten, großvolumigen
standardisierter, großvolumiger Wohnbau mit gefüllt mit Wucherpflanzen gleichen Maß- Wohnbau architektonische Qualität und
architektonischer Qualität und einem künstlerischem stabs, und stört das sonst so cleane, re- künstlerisches Augenzwinkern Platz fin-
Augenzwinkern seinen Platz finden kann. duzierte Architekturbild mit lustigen, viel- den können. Nicht zuletzt zählt es zu den
2 / Fassadenvielfalt im neu entwickelten Stadtviertel leicht sogar sarkastischen Versatzstücken gleichermaßen schönsten wie auch bau-
Clichy-Batignolles. französischer, ach was, paneuropäischer lich spannendsten Wohnbauprojekten im
3 / Wohnbau in Rive Gauche von Périphériques Architectes. Häuslichkeit. Die Wohnbebauung auf neu geschaffenen Stadtviertel Clichy-Ba-
4/ Ökopark mit dem Palais de Justice von Renzo Piano der Parzelle O4B hat es der Reisegruppe tignolles im 17. Pariser Arrondissement,
im Hintergrund. wahrlich angetan und gehört an diesem das heute am Programm steht.
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INTERNATIONAL
„Wir haben das Gebäude als eine
Art Exoskelett mit gebauter Materie und
Freiräumen in Form von Balkonen und
Terrassen interpretiert“, erklärt Vincent
Parreira von AAVP Architectes, der das
Projekt in Zusammenarbeit mit dem Lissa-
boner Architekten Aires Mateus realisier-
te. „Auf den zweiten Blick jedoch fallen
in diesem Skelett gewisse Fremdkörper
auf, die die klare Struktur, die für das
Haussmann’sche Paris so typisch ist, stö-
ren und zu einem Bruch in der Lesbarkeit
des Wohnraumes führen. Hinzu kommt,
dass wir auf diese Weise Wohnräume mit
großer Raumhöhe schaffen konnten.“
Erst kürzlich wurde das Haus mit dem
Preis „Livraison 2018 Certification H&E“
ausgezeichnet. Und wieder werden die
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Fotoapparate und Smartphones gezückt.
Die Gruppe ist begeistert. Es macht klick, im Bereich der ehemaligen, historischen viertel in Wien. Doch im Gegensatz zu
klick, klick. Stadttore. den österreichischen Stadtentwicklungs-
Eines der größten und wichtigsten projekten werden hier nicht nur Fassade
Stadtverdichtung pur Projekte ist die Auflassung und Über- und Erscheinungsbild variiert, sondern
Die Pläne für das europaweit einzigarti- bauung der Gleisanlagen in Clichy-Ba- auch Volumen, Bauhöhe und Materialität.
ge Stadtentwicklungsprojekt Clichy-Batig- tignolles. Ursprünglich hätte hier das Damit das Potpourri nicht vollends im
nolles, das auf dem Areal des einstigen Olympische Dorf für die Sommerspiele Chaos aufgeht, wurde – zumindest in der
Fracht- und Verschubbahnhofs im Norden 2024 errichtet werden sollen, doch dann westseitigen Bauphase 2, nachdem man
von Saint-Lazare realisiert wurde, liegen beschloss Bürgermeisterin Anne Hidalgo, aus den Fehlern und Schwächen der im
weit zurück. 2007 lud der damalige Prä- die gesamte olympische Infrastruktur Osten angrenzenden Bauphase 1 dazuge-
sident Nicolas Sarkozy zehn Architektur- nach Saint-Denis auszulagern und das 54 lernt hat – eine eigene Arge gegründet, in
teams aus ganz Europa ein, ihre Visionen Hektar große Frachtenareal für die Pariser der sich die hier planenden Architekten
und Utopien für ein „Grand Paris“ vor- Stadtbevölkerung zu nutzen – nicht erst in und Bauträger miteinander austauschen
zustellen. Die daraufhin ausgearbeiteten sechs Jahren, sondern schon heute. Unter und die Einzelprojekte aufeinander ab-
Projekte von Richard Rogers, Jean Nou- einem Teil des Gebiets befindet sich heu- stimmen konnten. Auch die österreichi-
vel, Christian de Portzamparc, MVRDV te eine große Werkstätten- und Waschstra- schen Architekten querkraft (für den Bau-
und vielen anderen, umfassten innovative ßenhalle der Französischen Staatsbahnen träger 3F) und Baumschlager & Eberle
Verkehrskonzepte, Leitlinien für ein men- SNCF. Auch das schwarz-weiße Doppel- (für die Investoren Bouygues Immobilier
schenwürdiges Leben in Kleinstrukturen, haus von AAVP und Aires Mateus hat statt und Caisse des Dépôts et Consignations)
aber auch klar inszenierte und choreo- eines Kellers kilometerlange Gleiskörper sind mit von der Partie.
grafierte Wachstumsschritte, wie und wo im Fundament.
sich Paris bis 2030 auf die prognostizier- 50 Meter mit Ausnahmeregelung
ten 15 Millionen Einwohner entwickeln Stilistischer Mix „Nicht alle der hier realisierten Wohnbau-
und ausdehnen solle. Herzstück von Clichy-Batignolles, das ten halten sich strikt an den klassischen
Die Ideen für „Grand Paris“ waren vom Pariser Stadtplaner François Grether Pariser Bebauungsplan, der mit 35 Meter
ein wichtiger Katalysator, um erstmals und der Landschaftsarchitektin Jacqueline Bauhöhe reglementiert ist“, erklärt Archi-
die große Hürde der bestehenden Bahn- Osty entwickelt und koordiniert wurde, tektin Marcia Mendoza, die das Projekt
trassen und der permanent überlasteten ist ein zehn Hektar großer Ökopark mit von Anfang an beobachtete und heute
Ringautobahn Périphérique zu überwin- großen, ausgewachsenen Bäumen, rege professionelle Führungen durchs Quar-
den. Gerade auf der Schiene fallen im genutzten Kleinflächen für Urban Garde- tier anbietet. „Viele nehmen die Ausnah-
historisch gewachsenen Paris enorme Flä- ning sowie etlichen Auffang- und Sicker- meregelung von 50 Meter Bauhöhe in
chen an, sind doch die insgesamt sieben becken für Regenwasser. Um die vielfäl- Anspruch, doch mein Eindruck ist, dass
Kopfbahnhöfe, die quer über die ganze tig gestaltete Grünfläche gruppieren sich die Mischung hier sehr sorgfältig gewählt
Stadt verteilt sind, kaum miteinander ver- rund 3.400 Wohnungen unterschiedlicher wurde.“ Auch der soziale Mix unterliegt
netzt. Die aktuellen Stadtentwicklungs- Rechtsformen – von supergeförderten ganz genauen Regelungen: Der Woh-
und Stadtverdichtungsprojekte, die im so- Kleinst-Garçonnièren bis hin zu freifinan- nungsschlüssel beträgt 50 Prozent sozialer
genannten Plan Local d´Urbanisme (PLU) zierten Eigentumswohnungen – sowie Wohnbau, 30 Prozent privater Wohnbau
festgehalten sind, umfassen dreizehn Bürobauten und öffentliche Institutionen mit Mietobergrenze und 20 Prozent freifi-
Quartiere entlang wichtiger Straßen- und mit fast 13.000 Arbeitsplätzen. nanzierter Wohnbau.
Schienenachsen und sollen Platz bieten Was sofort auffällt: Der stilistische Mix Der mit Abstand größte und wichtigs-
für rund 200.000 Bewohner. Die größten mag so vielfältig sein wie in der Seestadt te Magnet und Attraktor ist das neue, 160
und wichtigsten Areale konzentrieren sich Aspern wie am ehemaligen Nordbahnhof Meter hohe Palais de Justice von Renzo
im Norden, Osten und Süden und liegen wie im seit Jahren gehypten Sonnwend- Piano, das als PPP-Projekt errichtet wurde
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an architektonischer Inspiration, denn
man erkennt, dass die Projekte in einer
Gesellschaft zusammenlaufen und mehr
oder weniger über einen Kamm gescho-
ren werden“, sagt ein Herr aus der Woh-
nungswirtschaft, der sich mit diesem Zitat
nicht im Artikel wiederfinden möchte.
„Aber dieses Viertel ist eindeutig das le-
bendigere und besser funktionierende.
So hochwertig kann die Architektur gar
nicht sein, als dass sie imstande wäre, die-
se städtischen Qualitäten, die hier spürbar
sind, aufzuwiegen. Hand aufs Herz... Mir
ist das hier lieber!“
Nach weiteren besichtigen Projekten
wie etwa Gare de Rungis im Süden, wie
Porte Pouchet, wo die Pariser Architek-
ten Lacaton & Vassal ein Sechzigerjah-
re-Wohnhochhaus thermisch und struktu-
rell saniert haben und wie Paris Nord-Est
MacDonald, wo ein ehemaliges, 617 Me-
ter langes Lager- und Logistikzentrum von
insgesamt 17 Architekten in ein gemischt
genutztes Quartier umgebaut wurde, hat
sich der Eindruck verfestigt: Paris nimmt
es mit seinem bevorstehenden Bevölke-
4 rungswachstum ernst, mehr als ernst so-
gar. Von dieser inhaltlichen, prozessualen
und nicht zuletzt architektonischen Radi-
und den alten Justizpalast in der Innen- Dominique Perrault. Während das Me- kalität kann man sich ein Scheibchen ab-
stadt seit einigen Monaten ersetzt. „So ein gabauwerk mit seinen charakteristischen schneiden.
großes Stadtentwicklungsprojekt macht vier Büchertürmen damals noch in der
nur dann Sinn, wenn man es nicht nur als Einöde stand, befindet es sich heute in-
Wohn- und Schlafstadt sieht, sondern sich
schon von Anfang an darum kümmert,
mitten eines pulsierenden Wohn- und Of-
fice-Bezirks nächst der Seine. Buchtipp
auch öffentliches Leben und Funktionen Ein Fünftel des gesamten Areals, rund
Hektopolis
Foto: KONNEX Edition Korrespondenzen
des täglichen städtischen Bedarfs anzu- 26 Hektar, liegen im ersten Stock. Es han-
siedeln“, so Mendoza. „Wenn die Stadt
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delt sich dabei um die Überbauung der
will, dass ein neues Stadtviertel lebt, dann vom Kopfbahnhof Gare d´Austerlitz nach Ein Reiseführer in
muss sie bereit sein, mit eigenen Behör- Südosten hinausführenden, bis zu 80 hundert Städte,
den und Institutionen hinzuziehen. Das Meter breiten Gleisanlagen. Wie auch in Wojciech Czaja,
ist auch der Unterschied zu Projekten der Clichy-Batignolles ist der Geländesprung KONNEX Edition
Vergangenheit.“ Die Anbindung an die mit Rampen, Stiegen, Grünflächen und Korrespondenzen
Metrolinie 14, die heute von Saint-Lazare abgetreppten Terrassenbebauungen mit
bis zur Bibliothèque Nationale und weiter unterschiedlichen Erdgeschoß-Niveaus Der ungewöhnliche Reiseführer
nach Olympiades verkehrt, ist bereits in geschickt in die städtische Topografie bringt den Leser in hundert verschie-
Arbeit und soll nächstes Jahr in Betrieb integriert. Die hinter dem Gesamtpro- dene Städte, die nicht unterschied-
genommen werden. jekt agierende Entwicklungsgesellschaft licher sein konnten. Die in diesem
Semapa wird hier bis 2025 insgesamt Buch skizzierten Beobachtungen,
Stadtentwicklung über Gleisen 7.500 Wohnungen errichten. Hinzu kom- Begegnungen und Erlebnisse sind
Am genau anderen Ende der violetten men 750.000 Quadratmeter Bürofläche, Momentaufnahmen und haben kei-
Métro 14 liegt das Stadtentwicklungsge- 400.000 Quadratmeter Handelsfläche so- nerlei Anspruch auf Vollständigkeit.
biet Paris Rive Gauche. Das 130 Hektar wie öffentliche Einrichtungen wie etwa Sie sind subjektiv, persönlich und
große Areal am linken Seine-Ufer befindet Krankenhaus, Universität, Schulbau und manchmal auch intim.
sich schon seit einigen Jahren in Entwick- Bibliothek im Gesamtausmaß von weite- In diesem Sinne sind die hier zu-
lung und weist heute bereits ein reges ren 700.000 Quadratmeter. sammengetragenen Miniaturportrats
Leben mit Cafés, Restaurants, Geschäfts- Der Tenor unter den Exkursionsteil- und Anekdoten nicht zuletzt auch
zeilen und guter öffentlicher Verkehrsan- nehmern aus Österreich, Deutschland eine Liebeserklärung an die Unter-
bindung an. Den Startschuss machte 1996 und der Schweiz ist nicht zu überhören: schiedlichkeit der Welt – stellver-
Staatspräsident François Mitterrand mit „Clichy-Batignolles mag das schönere tretend für das Ganze, das ohnehin
der heute nach ihm benannten Biblio- und architektonisch ambitioniertere Pro- niemals zu erfassen sein wird.
thèque Nationale des Pariser Architekten jekt sein, und hier mangelt es definitiv
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