PERFEKT SITZEN. SICHER SIEGEN - RECARO Rennschalen für den Motorsport
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PERFEKT SITZEN. SICHER SIEGEN. RECARO Rennschalen für den Motorsport
RECARO RACE
DAMIT DIE LETZTE RUNDE
SCHNELLER SEIN KANN ALS DIE ERSTE.
Seit 1906, als Wilhelm Reutter – die beiden ersten Buchstaben in RECARO stehen für die beiden ersten
Buchstaben seines Nachnamens – seine Karosseriefertigung gründete, ist die Faszination individueller
Mobilität Kern unserer Arbeit. Das Fahren komfortabel und sicher, die Kontrolle über das Fahrzeug
spürbar machen und zudem den Menschen ins Zentrum des Geschehens rücken: Das treibt uns an.
Nicht zuletzt sind wir dabei auch geprägt durch den Rennsport. Die Bestzeit von gestern ist nicht
mehr der Anspruch von heute. Wie schonen wir den Fahrer, damit die letzte Runde schneller
sein kann als die erste? Wie kann Sicherheit gesteigert werden? Nur wer die Bereitschaft hat, weiter zu
lernen, kann weiter an sich arbeiten – um weiter zu siegen.
Innovation, Qualität, hochwertige Materialien, Handwerkskunst und die Liebe zum Automobil drücken
sich in unseren Sitzen aus. Von luxuriösem Komfort über exzellente Ergonomie bis hin zu kompromiss-
loser Sportlichkeit. In vielfältigen Ausstattungsvarianten und für individuelle Ansprüche. Und immer in
RECARO typischer Qualität. Renn-Performance nach Ihren Wünschen und dem neuesten Stand der Technik.
Mit einer RECARO Rennschale haben Sie sich in Sachen Sitzen in jedem Fall die Pole-Position und ein
Platz auf dem Podium gesichert. Wir wünschen Ihnen allzeit sichere Rennen und Top-Erfolge!
Heft 15/19
Heft 15/19
Heft 15/19
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RECARO RACE INNOVATION AUS TRADITION
INNOVATION
AUS TRADITION.
SEIT 1906.
Seit über 110 Jahren stehen wir für Produkte,
die Innovation, Qualität und Handwerkskunst
vereinen. Produkte, bei denen jedes Detail
zählt und jeder Millimeter durchdacht ist.
Als Wortspiel mit Kurzformen entstand
aus REutter und CAROsserie der neue
Name RECARO für die 1963 gegründete
junge „Firma für Fahrzeugsitze“.
RECARO setzt Standards – und das schon seit mehr als 50 bis heute führend im Autositz-Bereich. Und arbeitet
Jahren. Unsere Wurzeln gehen zurück auf die „Stuttgarter weiter an der Zukunft des automobilen Sitzens: Die RECARO
Carosserie- u. Radfabrik“, gegründet 1906 durch den Sitze von morgen realisieren das einzigartige RECARO Fahr-
Sattlermeister Wilhelm Reutter. Die Firma entwickelte erlebnis auf einem neuen Level – für den Straßeneinsatz
1965 präsentierte RECARO auf der Internationalen Automobil-
und produzierte Karosserien für alle namhaften Hersteller, und für die Rennstrecke.
dazu gehörte auch die Innenausstattung. So lag der Schritt ausstellung in Frankfurt den Sportsitz und revolutionierte damit das
zur Spezialisierung auf den Sitz nahe. 1963 entstand aus RECARO Meilensteine mit evolutionären und
REutter CAROsserie der Sitzspezialist RECARO. revolutionären Innovationen in den Disziplinen automobile Sitzen. Bereits 1967 folgte der erste Schalensitz und 1974
Sicherheit, Gewicht und Komfort: 1974 die erste
Der RECARO Sportsitz war 1965 der Ursprung sportlichen
Sitzens im Auto. Nur zwei Jahre nach der Marktpremiere
klappbare Lehne im Schalensitz, 1979 die erste der RECARO Rennsitz als erste reinrassige Profi-Schale für Tourenwagen-
Superleicht-Rennschale aus Kevlar® (unter 3 kg),
des ersten RECARO Sportsitzes setzte der RECARO rallye
1995 die weltweit erste Rennschale mit Kopfschutz,
als erster Schalensitz mit Straßenzulassung die Revolution Wettbewerbe. Beide sind geprägt von den dem Körper nachgeformten
des automobilen Sitzens fort. Zahlreiche Meilensteine 2002 die erste für den Einsatz des HANS-Systems
folgten – Innovationen in den Disziplinen Komfort, optimierte Schale – bis hin zur einzigen Rennschale
Leichtbau und Sicherheit sorgten für die kontinuierliche mit Straßenzulassung: Die RECARO Podium ist der
Sitzschalen, die von Beginn an die außergewöhnlichen RECARO
Fortschreibung der RECARO Erfolgsgeschichte. Mit dieser leichteste Nachrüstsitz mit ABE der Welt.
Tradition der Innovation im Rücken ist RECARO Automotive Ansprüche an Sicherheit und Leichtbau widerspiegelten.
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RECARO RACE INNOVATION
1906 1920er / 1930er 1950er 1965 1967 1969 1971 1973
Mit seiner „Stuttgarter Die Firma produziert Karos- Die Produktion von Karosserien, Präsentation des RECARO Der „RECARO Schalensitz“ Der bisherige RECARO Weltneuheit: RECARO stellt RECARO bietet als erster Her-
Carosserie- u. Radfabrik“ serien und Innenausstattungen Innenausstattungen und Sitzen Sportsitzes: Der welt- ist die erste Vollschale von Sportsitz wird in „RECARO als Konzeptstudie den steller die Anti-Submarining-
startet der Sattler Wilhelm für alle namhaften Autoher- für den Porsche 356 startet weit erste Nachrüstsitz für RECARO mit Straßenzulassung. Idealsitz“ umbenannt. ersten Fahrzeugsitz mit Sitzpolsterführung, die beim
Reutter die Entwicklung und steller. Auch Vorläufer und bei Reutter in Stuttgart – bis Automobile zeichnet sich Er setzt mit körpernah geform- Parallel dazu führt RECARO integriertem Gurt vor – Unfall das Durchrutschen unter
Produktion von Karosserien, Prototypen des Volkswagen 1965 baut Reutter rund 60.000 durch seine revolutionäre ter Sitzschale, Einstellmöglich- ein neues Markenzeichen ein, den RECARO Sicherheitssitz. dem Gurt verhindert. Premiere
Innenausstattungen und (später Käfer) werden im Fahrzeuge. Die Entwicklung Schaumstoffpolsterung keiten und Schaumstoffpol- das bis heute Bestand hat. feiert außerdem die Sitzflächen-
Fahrzeugsitzen für Automobile Auftrag des Konstruktionsbüros und später Produktion von und seine ausgeprägten sterung Maßstäbe bei Sicher- verlängerung, ein Komfortplus
in Einzelfertigung und Porsche von Reutter gefertigt. Liegesitzbeschlägen beginnt. Seitenführungen aus. heit, Leichtbau und Komfort. für groß gewachsene Autofahrer.
Kleinserie.
1974 1977 1977 1981 1984 1986 1989 1991
Für die Weltelite im Touren- Die neue pneumatische Lor- Klangkomfort: Unter dem Einstieg in den Bereich Sitz mit Gedächtnis: Der Der erste Sitz für Taxifahrer, Neuerung im Bereich inno- Der RECARO Variomed
wagen-Motorsport kommt der dosestütze RECARO airmatic®, Namen RECAROfonie Nutzfahrzeugsitze: Komfortsitz RECARO CSE RECARO T-Line, überzeugt vative Werkstoffe: Die bietet als erster Fahrzeugsitz
erste RECARO Rennsitz mit einstellbare Seitenwangen an präsentiert RECARO RECARO stellt den ersten verfügt erstmals über eine mit einem atmungsaktiven Rückenschale des RECARO weltweit asymmetrische
extrem stabiler Doppelschale Sitzfläche und Lehne sowie die eine Kopfstütze, in die Fahrersitz mit Schwing- Memory-Funktion. Bezug. Sportsitzes A8 besteht aus Einstellmöglichkeiten.
aus dem Faserverbundwerkstoff erste elektrisch einstellbare Stereolautsprecher system vor. Kunststoff.
Kevlar auf den Markt – höchste Lehne von RECARO verbessern integriert sind.
Sicherheit bei geringem die individuellen Anpassungs-
Gewicht (6,5 kg). möglichkeiten signifikant.
1995 2002 2004 2005 2005 2013 2019 2020
Die weltweit erste Rennschale RECARO bietet als erster RECARO stellt den welt- RECARO gelingt es als erstem RECARO bringt die erste Mit der P 1300 GT stellt Die neue RECARO Podium RECARO Classic Line. Mit
mit Kopfschutz. Mit der Hersteller eine Rennschale weit ersten nachrüstbaren Sitzhersteller weltweit, mit Vollschale mit ABE RECARO Automotive die ist die einzige am Markt der Neuauflage unser Klassiker,
neuen Rennschale Pro Racer für den Einsatz des Universal-Seitenairbagsitz seiner neuen Composite- (Straßenzulassung) auf erste Rennschale mit erhältliche Schale für die RECARO Classic Pole
revolutioniert RECARO die HANS-Systems (Head And mit ABE für unterschiedliche Leichtbauschale den Sitzbau den Markt. Längseinstellung vor und Nachrüstung mit einer Position (ABE), Classic LX
Sicherheitsstandards im Neck Support) zum Schutz Fahrzeugmodelle vor. zu revolutionieren. verknüpft damit höchste Zulassung für den öffentlichen und LS, werden klassische
professionellen Motorsport. der Fahrer bei schweren Sicherheit mit individuellem Straßenverkehr (ABE) Fahrzeuginnenräume
Unfällen an. Komfort. und gleichzeitig einer perfektioniert.
FIA-Homologation.
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6 7
RECARO RACE PERFORMANCE
BODY SUPPORT
FÜR EINZIGARTIGE
RENN-PERFORMANCE.
Maximale Performance im Grenzbereich: Motorsport – das bedeutet härteste
Belastungen für Mensch und Material. Höchstgeschwindigkeiten, Fliehkräfte,
Vibrationen, Sprünge, Stöße, maximale Verzögerung. Wer im Rennsport erfolg-
reich sein will, muss sich auf sein Material verlassen können. Hundertprozentig,
„Wir bevorzugen Rennschalen, die nicht nur
ohne Wenn und Aber.
höchste Sicherheit, sondern auch Komfort bieten.
Ein Rennfahrzeug ist nicht komfortabel. Es ist laut, hart, auf das Wesentliche reduziert. Der Sitz als größte
Kontaktfläche zwischen Mensch und Maschine gibt dem Piloten in jeder Tausendstelsekunde direktes Beides ist in der P1300 GT LW von RECARO perfekt vereint:
Feedback über Fahrwerk, Reifen, Bremsen, Motor und Streckenbeschaffenheit. Und ist dabei gleichzeitig so
Dank der extrastabilen Längseinstellungsfunktion
sehr maßgeschneidert, dass sich der Fahrer uneingeschränkt auf das Renngeschehen und das Fahrzeug-
handling konzentrieren kann. In jeder Sekunde auf der Strecke sind höchste Konzentration und totale ist der Sitz optimal für Langstreckenrennen mit
Präsenz gefordert.
wechselnden Fahrern geeignet. In der Schale hat jeder
Pilot maximalen Kontakt zum Fahrzeug –
Martin und Nicolas Raeder
Geschäftsführer Manthey Racing, und damit auch zur Rennstrecke.“
Sieger ADAC Zurich 24h-Rennen
2018 am Nürburgring
WIE EINE ZWEITE
SCHÜTZENDE HAUT.
Die beste Rennschale ist die, die der Fahrer gar nicht spürt. Weil sie Carlos Sainz,
ihn natürlich umfasst und unterstützt wie eine zweite schützende Sieger der Rallye Dakar 2020
Haut. Dafür sorgen wir bei RECARO mit unserem gebündelten Wissen RALLYE DAKAR –
über die menschliche Anatomie und speziell die Wirbelsäule. Unsere HERAUSFORDERUNG ANGENOMMEN!
Wer bereits zum dritten Mal die
Rennschalen sind ergonomisch so ausgeformt, dass sie den Menschen
bedeutendste Langstrecken- und
bestmöglich schützen und den Rücken in seiner Haltungsarbeit gegen- Wüstenrallye der Welt gewonnen hat,
über allen auftretenden Kräften optimal unterstützen. weiß, wie wichtig gerade auf langen
Etappen und bei heftigen Sprüngen der
richtige Sitz ist. Carlos Sainz und das
X-Raid-Team setzen seit vielen Jahren
auf Rennschalen von RECARO.
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RECARO RACE SAFETY
KEINE KOMPROMISSE.
Sicherheit bedeutet bei RECARO, unseren Kunden das Gefühl zu geben, in den
besten Händen zu sein. Beim Thema Sicherheit gibt es für uns keine Kompromisse. Bei uns
stehen der Schutz und die Unversehrtheit des Menschen an erster Stelle! Deshalb hat
es bei uns auch schon mehr als 12.000-mal „geknallt“ – seit 1990 bis heute. Darüber
hinaus kooperieren wir bereits bei der Entwicklung unserer Sitze mit anderen Herstellern
sicherheits-relevanter Produkte. Unsere Lösungen übertreffen regelmäßig die gesetzlichen
Standards und überzeugen Automobilhersteller, Vielfahrer und Rennsport-Profis
gleichermaßen. Safety first!
SICHER SITZEN.
SICHER INS ZIEL KOMMEN.
Das Risiko im Motorsport ist enorm. Den extremen Herausforderungen kann der Fahrer
nur mit absolutem Vertrauen begegnen – in sich und in sein Material. Deshalb sitzen
die Top-Piloten aller wichtigen nationalen wie internationalen Rennserien in Schalen
„In mehr als 50 Jahren Motorsport-Karriere bin ich
von RECARO. Außerordentliche Ansprüche an den Insassenschutz, härteste Test-
verfahren, modernste Fertigungsprozesse und die Erfahrung aus mehr als 110 Jahren immer sicher, gut und erfolgreich auf RECARO
Firmengeschichte gewährleisten ein Höchstmaß an Sicherheit.
gefahren – daran ändert sich auch in Zukunft nichts.“
RECARO Produkte erfüllen die strengen FIA-Anforderungen in
sämtlichen Punkten. Die RECARO P1300 GT LW und die RECARO Walter Röhrl
P 1300 GT sind sogar nach dem äußerst anspruchsvollen FIA- Rallyelegende
Standard 8862-2009 für „Advanced Racing Seats“ geprüft – die
RECARO P1300 GT LW sogar mit dem flexiblen Adapter. Diese
12.000
Norm, die bereits bei vielen FIA-Weltmeisterschaften (GT3, WRC, Als Sitzspezialist mit rund 50
WRX, ERC) verbindlich eingeführt wurde, hat neue Maßstäbe Jahren Motorsport-Erfahrung
gesetzt: Den strengen Anforderungen an Stabilität und Sicherheit
für sicheren Sitzkomfort
halten die RECARO Schalen und Adapter stand – das haben sie
in umfangreichen Tests, in denen Kräfte zwischen 32 Kilonewton auf allen Rennstrecken
Anzahl unserer Crashversuche
(circa 3,3 Tonnen) und 60 Kilonewton (circa 6,1 Tonnen) einwirken, unterstützt RECARO die
seit 1990.
eindrucksvoll unter Beweis gestellt. Nach diesem Standard zertifi- „FIA Action for Road Safety“.
zierte Produkte sind für 10 Jahre homologiert.
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RECARO RACE ERGONOMIE & KOMFORT
Den Grundkomfort unterschiedlicher Schalengrößen – Unser Baukastensystem enthält zudem Schalen, die wahlweise
auch mit XL-Varianten für größere Piloten – ergänzen wir mit starrem oder flexiblem Adapter montiert werden können.
beispielsweise durch das Angebot austauschbarer Polster- Letzterer erlaubt die Längseinstellung im Fahrzeug und sorgt
pads in drei unterschiedlichen Größen. Individuelle bei verschiedenen Fahrergrößen für einen optimalen Abstand
Komfortbedürfnisse lassen sich so im Handumdrehen anpas- zu Lenkrad und Pedalen. Beide Komfortoptionen sind ideal für
sen. Weiterer Pluspunkt: Die Pads werden nicht vollflächig, Renneinsätze mit häufigen und schnellen Fahrerwechseln.
sondern gezielt nur an den Kontaktpunkten zum Körper
eingesetzt – das erlaubt eine passive Klimatisierung des
Sitzes, die Luft kann zirkulieren.
„Nach 29 Jahren Automobilsport plus Serienentwicklung
weiß mein Körper den maximalen Komfort von RECARO Sitzen
zu schätzen. Speziell auf der einzigartig anspruchsvollen Nordschleife
mit den vielen schnellen Passagen und dementsprechenden
Fliehkräften gepaart mit den ausgeprägten Bodenwellen
Frank Stippler,
ist ein perfekt geschnittener Sitz Gold wert!“ Profi-Rennfahrer, Sieger 24h-Rennen
am Nürburgring 2012 und 2019
und Spa 2012
IHRE NEUE RENNSCHALE. „Die Form eines Produktes wird von seiner Funktion bestimmt.
Für uns RECARO Designer hat dabei die Ergonomie
SO INDIVIDUELL WIE SIE. die höchste Priorität und stellt somit den Menschen in den
Mittelpunkt: Form follows Human.“
Kein Rennfahrer ist wie der andere. Der Helm darf nicht drücken, der Rennoverall
und die Schuhe müssen die richtige Größe haben. Und auch der Sitz muss zur Statur
des Fahrers passen. Mit einer Rennschale von RECARO verhält es sich wie mit einem
AUSGEZEICHNETE ERGONOMIE
Maßanzug: Er sitzt perfekt. Dieses besondere Komforterlebnis vermitteln nur Produkte,
Das Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken e. V.
die mit viel Erfahrung, Sachverstand und Passion gemacht sind. Und die bis ins kleinste ist eine zuverlässige Entscheidungshilfe beim Kauf
RECARO Podium
Detail stimmig sind. RECARO ist die Marke für exklusive Rennschalen – genau nach rückengerechter Produkte. Mit der RECARO Podium
Ihren Vorlieben. Mit perfekter Passform und intelligentem Design, das Komfort wurde nun erstmals eine Rennschale mit dem
begehrten Gütesiegel ausgezeichnet. Weitere Frank Beermann
und Ergonomie auf einzigartige Weise verbindet. Informationen erhalten Sie unter: Chief Engineer Industrial Design
www.agr-ev.de/de/ratgeber-produkte/produkte/ RECARO Automotive
4853-auto-rennschalen
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RECARO RACE CRAFTSMANSHIP
PREMIUMQUALITÄT
BIS INS DETAIL.
Ultraleichtes Carbon. Robuste, schwer entflammbare Bezugsmaterialien.
Fertigung in Handarbeit. Eine RECARO Rennschale
verbindet exklusives Material und meisterhafte Handwerkskunst
zur renommierten Premiumqualität.
Erfolg im Motorsport hat nur, wer sich auf die Qualität und
Zuverlässigkeit seines Materials hundertprozentig verlassen kann.
Das haben wir bereits gelernt. Doch warum vertrauen Motorsport-
Piloten seit über 50 Jahren auf die Kompetenz und Erfahrung von
RECARO? Durch die einzigartige Konstruktion, den Einsatz hoch-
wertigster Rohstoffe und die exzellente Verarbeitung – sie werden Ab jetzt zählt wieder
ausschließlich und komplett von Hand gefertigt – erhalten alle Ihr „Popometer“!
Bei RECARO Automotive endet die
RECARO Rennschalen herausragende Produkteigenschaften. Entwicklung nicht beim Sitz – sondern betrach-
tet in einem ganzheitlichen Ansatz auch die
Für die typischen und oft kopierten Schalenformen der Befestigung der Rennschalen im und am
Fahrzeug. Die maximale Steifigkeit unserer
RECARO Rennschalen werden im Besonderen die drei
Adapter sorgt für nahezu keine Eigenbewegung
folgenden außergewöhnlichen Leichtbaumaterialien eingesetzt: des Sitzes auf der Befestigung und gibt Ihnen
Carbon (CFK), Carbon-Aramid (CFK/AFK) sowie glasfaserver- als Fahrer ein absolut direktes und ungefil-
„Ich bin seit Jahrzehnten mit RECARO Sitzen stärkter Kunststoff (GFK). Durch den zielgerichteten Einsatz der tertes Feedback zu jeder Fahrsituation. Nur
so lassen sich aus einer schnellen Runde die
unterschiedlichen Materialien und die Kombination mit modernsten
letzten Hundertstelsekunden herausquet-
unterwegs. 90 % meiner Karriere habe ich Verbindungstechniken werden Bauteile mit maßgeschneiderten schen, nur so wird aus einer schnellen Runde
Eigenschaften für die jeweiligen Einsatzgebiete erschaffen. Die im eine Siegerrunde! Somit entscheidet Ihr
„Popometer“ über Rundenzeit –
in Rennautos mit RECAROs bestritten und ich kann Flugzeugbau erprobten Verarbeitungstechniken unterliegen, wie bei
und Sieg.
allen sicherheitsrelevanten Teilen, strengsten Kontrollen, ebenso
Uwe Alzen die thermische Nachbehandlung – die RECARO Rennschalen (SPA,
Profi-Rennfahrer aus Überzeugung sagen, dass die Qualität und P 1300 GT, P1300 GT LW) werden im Autoklav gefertigt.
Die FIA-Homologation gilt für das
Meister Spezial Tourenwagen Gesamtsystem: RECARO Rennschale
Trophy 2020 in Verbindung mit zugehörigem Adapter.
der Komfort unschlagbar sind!“ Durch diese innovativen Herstellungsverfahren wird die extreme Unser Baukastensystem aus freigeprüften
Belastbarkeit der Rennschalen bei gleichzeitig niedrigstem Gewicht Schalen und Adaptern verfügt über Modelle
zur starren Montage und über Lösungen
erreicht.
mit Längseinstellung.
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RECARO RACE HAPPY CUSTOMERS
Timo Bernhard
Profi-Rennfahrer,
Sieger der American Le Mans
Series und Petit Le Mans,
2 x Sieger 24h Le Mans,
5 x Sieger 24h-Rennen
am Nürburgring
„Der RECARO Sitz gibt mir im Rennauto nicht nur
die nötige Sicherheit, sondern auch einen gewissen
Komfort, vollen Seitenhalt und Abstützung,
um im Auto Höchstleistungen zu bringen.“ „Ich liebe meine RECARO Sitze!
Nach einem schweren Unfall war ich heilfroh
über die RECAROs. Der Sitz war einer der
Hauptfaktoren, dass ich den Unfall ohne Kratzer
Karolina Pilarczyk
Drift-Fahrerin, überstanden habe.“
Queen of Europe Champion
2016 & 2017 Ken Block
Rallye- und Drift-Fahrer
„In der ganzen Drift-Saison habe ich natürlich
Rennschalen von RECARO im Einsatz. Sie sind perfekt!
Ich fühle mich eins mit dem Fahrzeug! Sie sind nicht
nur sicher, sondern auch sehr komfortabel.“
„Im Cross-Country-Rallyesport sind beim Sitz mehrere Faktoren
entscheidend: zum einen die Sicherheit, aber auch der Komfort.
„Als ich GC COMPETITION gründete, wollte ich nur die
besten Marken hinsichtlich Leistung, Design und Sicherheit. Unsere Piloten sitzen teilweise über acht Stunden im Auto.
RECARO war dabei die einzige Option für mich. Ich sitze jederzeit Jeder, der so lange in seinem Pkw unterwegs war, weiß, wie man sich
Sven Quandt
Guerlain Chicherit bequem, die Schalen übertreffen selbst höchste Sicherheitsstandards nach so einer Fahrt fühlt. Damit unsere Crews eine perfekte Leistung Teamchef Team X-Raid,
Rallycross-Fahrer, Sieger der
Rallye Dakar 2012, 2013,
Sieger FIA World Cup for Cross und außerdem sehen sie fantastisch aus.“ zeigen können, muss der Sitz perfekt passen.“ 2014, 2015, 2020.
Country Rallies
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RECARO RACE DER WEG ZU IHRER RECARO SCHALE
DER WEG ZU IHRER GARANTIERT FIA-HOMOLOGIERT.
Alle RECARO Rennschalen sind als Komplettsysteme (RECARO Rennschale in Verbindung mit starrem oder flexiblem Adapter) nach
RECARO SCHALE.
den hohen Anforderungen der FIA homologiert. Beim FIA-Standard 8862-2009 werden die Systeme mit Kräften getestet,
welche den Belastungen bei Beschleunigungen von ca. 70 g entsprechen.
FIA 8855-1999 (Competition Seat) -> 24 g FIA 8862-2009 (Advanced Racing Seat) -> 70 g
Es sind nur wenige Schritte bis zu Ihrem ganz persönlichen RECARO Sitzerlebnis Gültigkeit: Homologation gilt für fünf Jahre. Gültigkeit: Homologation gilt für zehn Jahre.
im Cockpit. Nehmen Sie sich Zeit dafür – und beantworten Sie vorab einige Umfang: Rennschale plus starrer oder flexibler Adapter. Umfang: Sitzunterbauten inklusive starrer oder flexibler Adapter
wichtige Fragen: In welcher Rennserie (semiprofessionell/professionell) wird die werden als Teil des Gesamtsystems Sitz mit homologiert.
Art der Tests: Ausschließlich dynamische Tests.
Schale eingesetzt? Welche FIA-Norm muss sie erfüllen? Muss sie kompatibel mit Art der Tests: Durchführung von quasi-statischen Tests, um kontrolliert
1. Heckaufprall 20 g mit Dummy 50 % (75 kg): dosierbare Belastungen, exakt reproduzierbare Testanordnungen und
HANS-Systemen sein? Benötige ich als Einzelfahrer eine Schale mit starrem Test mit Dummy, rückwärts 20 g über 50 ms. präzise Ergebnisse sicherzustellen. Nicht nur Beschädigungen, sondern
Adapter oder ist der Sitz für ein Team mit häufigen Fahrerwechseln bestimmt? auch starke Verformungen würden zu einem negativen Testergebnis
2. Seitenaufprall 15 g mit Dummy 50 % (75 kg): führen.
Für welches Material – ultraleichtes Carbon oder glasfaserverstärkter Kunst- Test mit Dummy, vorwärts und rückwärts 15 g über 50 ms.
Deutlich erhöhte Testanforderungen gegenüber 8855-1999:
stoff – entscheide ich mich unter Gewichts- und Performance-Gesichtspunkten? 3. Heckaufprall 10 g mit Dummy 50 % (75 kg): Drei aufeinanderfolgende Tests mit Kräften zwischen insgesamt 32 kN
Test mit Dummy, rückwärts 10 g über 50 ms. (ca. 3,3 Tonnen) und 60 kN (ca. 6,1 Tonnen):
Nach den ersten Informationen aus dieser Bitte beachten Sie, dass für den Einbau von RECARO 1. Seitlicher Belastungstest: 1 x 32 kN
(ca. 300 % erhöhte Gesamtbelastungen gegenüber FIA 8855 im
Broschüre oder einem Besuch unserer Website Rennschalen spezielle Adapter notwendig sind.
Becken-, Schulter- und Kopfbereich der Rennschalen).
empfehlen wir Ihnen in jedem Fall die persönliche Nur mit einem optimal aufeinander abgestimmten DAS RECARO SYSTEM
Beratung durch einen autorisierten RECARO und in Crashtests bewiesenen Gesamtsystem 2. Belastungstest gegen die Fahrtrichtung: 1 x 35 kN
Motorsport-Partner (online unter Händlersuche). kann für bestmögliche Sicherheit gesorgt werden. (ca. 200 % erhöhte Belastungen)
Er kann auf Ihre individuellen Vorstellungen oft Informieren Sie sich zudem über die technischen
+
3. Stauchtest: 2 x 30 kN
auch mit ebensolchen Lösungen reagieren. Ein Anforderungen und gegebenenfalls über die
Der Sitz muss eine Energie in Höhe von 1 kJ absorbieren, wobei die
ausführliches Probesitzen in Ihrem Wunschmodell Package-Maße Ihres Fahrzeugs. Unsere RECARO aufgebrachte seitliche Belastung im Schulterbereich eine Kraft von jeweils
sollte Ihren Besuch vor Ort abrunden. Partner beraten Sie gerne. maximal 30 kN nicht übersteigen und die vorgegebene Deformation der
Rennschale nach innen in Summe nicht über 200 mm liegen darf.
Brandschutz:
Verbesserter Brandschutz nach ISO 3795 von 75 mm/min.
WWW
www.recaro-automotive.com
AUTORISIERTER
PARTNER
PARTNER
Bestellung und Kauf
bei einem autorisierten Einbau durch einen
RECARO Partner qualifizierten
und autorisierten
RECARO Partner
PARTNER
Beratung durch einen
autorisierten RECARO Partner
18 19RECARO RACE ÜBERSICHT SITZPROGRAMM
PROFESSIONELLE RENNSCHALEN SEMIPROFESSIONELLE RENNSCHALEN
ÜBERSICHT
SITZPROGRAMM
RENNSCHALEN RECARO RECARO RECARO Pro Racer RECARO Pro Racer RECARO Profi SPG RECARO Pole Position RECARO
P1300 GT LW P 1300 GT SPA & SPA XL SPG & SPG XL & SPG XL N.G. (FIA) Podium
Für GT-Fahrzeuge/Sportwagen
EINSATZ*
Für Tourenwagen-Fahrzeuge
Für Rallye-Fahrzeuge
Anatomisch geformte Sitzkontur
Unterpolsterbare Lordosestütze
Pad-Kit S (austauschbare Polsterpads für kleine Fahrer)
Pad-Kit M (austauschbare Polsterpads für mittelgroße Fahrer) Podium M
Pad-Kit L (austauschbare Polsterpads für große Fahrer) Podium L
KOMFORT
Sitzklimatisierung passiv
Hohes Sitzkissen
Seitensupport-Pad
Sitz in XL-Version
Flexibler Adapter (Längseinstellung für individuelle Sitzpositionen)
Starrer Adapter
AGR-zertifiziert (Aktion gesunder Rücken)
Sitzschale aus Carbon (CFK)
Sitzschale aus Carbon-Aramid (CFK/AFK)
LEICHTBAU
Sitzschale aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK)
SPA: ca. 7,0 kg SPG: ca. 9,0 kg SPG: ca. 7,0 kg Podium M: ca. 6,1 kg
Gewicht: Komplettschale (inkl. Schaum und Bezug, ohne Adapter) ca. 14,0 kg ca. 15,3 kg ca. 7,7 kg
SPA XL: ca. 7,5 kg SPG XL: ca. 10,0 kg SPG XL: ca. 10,0 kg Podium L: ca. 5,9 kg
Adapter aus Aluminium SPA XL SPG XL
Advanced Racing Seat (FIA 8862-2009)
Competition Seat (FIA 8855-1999)
Für 4-, 5- oder 6-Punkt-Gurte geeignet (Renneinsatz)
Für HANS-Systeme entwickelt
SICHERHEIT
Schockabsorbierender Schaum
Schwer entflammbares Bezugsmaterial (ISO 3795)
Schwer entflammbares Bezugsmaterial (FMVSS 302)
10 Jahre FIA Homologation
5 Jahre FIA Homologation
ABE/Teilegutachten
Integrierte Kopfstütze
SPORTLICHE PERFORMANCE
Für 3-, 4-Punkt-Gurt geeignet (Straßeneinsatz)
Ausgeprägter Seitenhalt im Lehnenbereich
Ausgeprägter Seitenhalt im Sitzkissenbereich
Besonders ausgeformte Schulterunterstützung
Dynamisches Fahrgefühl/Riding Performance
Schlankes Design
Serienausstattung Option/Zubehör * Empfohlener Einsatz für Rennserien
20 21RECARO RACE RECARO P1300 GT LW
11% LEICHTER ALS DIE P 1300 GT
FIA 8862-2009 (Advanced Racing Seat)*
DIE NÄCHSTE EVOLUTIONSSTUFE.
RECARO P1300 GT LW – LIGHT WEIGHT
Durch eine konsequente Optimierung des gesamten Produktionsverfahrens haben wir das Highlight
im RECARO Rennschalenprogramm noch weiter verbessert und eine deutliche Gewichtsreduktion
zur weiter erhältlichen P 1300 GT ermöglicht: Die Kombination aus geringem Gewicht, höchster
Sicherheit und individuellem Komfort macht unsere RECARO P1300 GT LW so einzigartig. Trotz des
geringeren Gewichts erfüllt diese Rennschale den FIA-Standard 8862-2009 für „Advanced Racing
Seats” und ist dank des flexiblen Adapters in Längsrichtung einstellbar. Durch die austauschbaren
Polsterpads in unterschiedlichen Größen und den flexiblen Adapter entsteht ein Maximum an
individuellen Anpassungsmöglichkeiten. Sie eignet sich ideal für Renneinsätze mit häufigen
und schnellen Fahrerwechseln. Die RECARO P1300 GT LW ist für den Einsatz im GT- und
Tourenwagensport homologiert.
Abb. zeigt Sonderausstattung.
Serienausstattung Zubehör
+ Zertifiziert nach FIA 8862-2009 (gegen Aufpreis)
(Advanced Racing Seat) + Flexibler Adapter ideal für Rennen
+ Sitzschale aus Carbon (CFK) mit Fahrerwechseln (130 mm Längs-
+ Entwickelt für den Einsatz von einstellung)
RECARO
HANS-Systemen + Pad-Kit S: für kleine Fahrer P1300 GT LW
AS.082.19
+ Für 4-, 5- oder 6-Punkt-Gurte geeignet + Pad-Kit M: für mittelgroße Fahrer, 8862-2009
+ Kopfprotektor komplettes Set
+ Schockabsorbierender Schaum + Pad-Kit M Mid: für mittelgroße Fahrer,
+ Schwer entflammbare Bezugsmaterialien Set Sitzfläche und Rückenlehne
+ Austauschbare Polsterpads: + Pad-Kit L: für große Fahrer Bezugsvarianten Zubehör
Pad-Kit M für mittelgroße Fahrer + Lordose-Pad Gewicht
(Serienausstattung) + Seitensupport-Pad ca. 11,0 kg (ohne Polsterpads/Bezug)
+ FIA-Homologation für 10 Jahre + Pad-Kit Helm-Abstand ca. 14,0 kg (mit Polsterpads/Bezug)
Perlonvelours Flexibler Adapter Pad-Kit S, 6-teilig, Pad-Kit M, 11-teilig, Pad-Kit M Mid, Pad-Kit L, 5-teilig,
RECARO P1300 GT LW ist ausgelegt auf Fahrzeuge mit einer Bodenneigung von 8,5°. Pad-Kit S, M, M Mid, L
Neigungswinkel bei Montage um maximal 3° variabel. schwarz ohne Sitzkissen mit Sitzkissen 4-teilig, mit Sitzkissen ohne Sitzkissen
* FIA-Homologation 8862-2009 (Advanced Racing Seat) nur in Verbindung mit zugehörigem Adapter.
RACE ADVANCED
GT TOURING LIGHT CFK 4-/5-/6- HANS ANTI SEAT Lordose-Pad Seitensupport-Pad Pad-Kit Helm-Abstand
SPORT SPORT WEIGHT SHOCK
POINT BELT 10 YEARS
22 23RECARO RACE RECARO P 1300 GT
FIA 8862-2009 (Advanced Racing Seat)*
DIE SCHALE FÜR SIEGER.
RECARO P 1300 GT
Die Kombination aus höchster Sicherheit und individuellem Komfort macht unsere RECARO
P 1300 GT so einzigartig. Diese Schale erfüllt den FIA-Standard 8862-2009 für „Advanced Racing
Seats“ und dank ihrer austauschbaren Polsterpads in unterschiedlichen Größen entsteht ein
Maximum an individuellen Anpassungsmöglichkeiten. Sie eignet sich ideal für Renneinsätze mit
unterschiedlich großen Fahrern. Die RECARO P 1300 GT ist ausschließlich für den Einsatz im
GT- und Tourenwagensport homologiert.
Serienausstattung Zubehör
+ Zertifiziert nach FIA 8862-2009 (gegen Aufpreis)
(Advanced Racing Seat) + Starrer Adapter RECARO
+ Sitzschale aus Carbon (CFK) P 1300 GT
+ Entwickelt für den Einsatz von + Pad-Kit S: für kleine Fahrer
HANS-Systemen + Pad-Kit M: für mittelgroße Fahrer,
+ Für 4-, 5- oder 6-Punkt-Gurte geeignet komplettes Set
+ Kopfprotektor + Pad-Kit M Mid: für mittelgroße Fahrer,
+ Schockabsorbierender Schaum Set Sitzfläche und Rückenlehne
+ Schwer entflammbare Bezugsmaterialien + Pad-Kit L: für große Fahrer
+ Austauschbare Polsterpads: + Lordose-Pad
Pad-Kit M für mittelgroße Fahrer + Seitensupport-Pad
(Serienausstattung) + Pad-Kit Helm-Abstand
+ FIA-Homologation für 10 Jahre
RECARO P 1300 GT ist ausgelegt auf Fahrzeuge mit einer Bodenneigung von 8,5°.
Neigungswinkel bei Montage um maximal 3° variabel.
* FIA-Homologation 8862-2009 (Advanced Racing Seat) nur in Verbindung mit zugehörigem Adapter.
Bezugsvarianten
GT TOURING
CFK
SPORT SPORT
RACE ADVANCED
4-/5-/6- HANS ANTI SEAT
POINT BELT SHOCK 10 YEARS Perlonvelours
schwarz
Abb. zeigt Sonderausstattung.
Gewicht
ca. 12,3 kg (ohne Polsterpads/Bezug)
ca. 15,3 kg (mit Polsterpads/Bezug)
Zubehör
Pad-Kit S, M, M Mid, L
Starrer Adapter Pad-Kit S, 6-teilig, Pad-Kit M, 11-teilig, Pad-Kit M Mid, Pad-Kit L, 5-teilig,
ohne Sitzkissen mit Sitzkissen 4-teilig, mit Sitzkissen ohne Sitzkissen
RECARO
P 1300 GT
AS.027.12
8862-2009
Lordose-Pad Seitensupport-Pad Pad-Kit Helm-Abstand
24 25RECARO RACE RECARO PRO RACER SPG & SPA
FIA 8855-1999 (Competition Seat)*
FÜR PROFIS MIT SIEGANSPRUCH.
RECARO Pro Racer SPA & SPG
Unser Top-Produkt für alle Motorsport-Einsätze nach FIA 8855-1999 – die RECARO Pro Racer
wurde für den Einsatz von HANS-Systemen entwickelt und ist in vier Varianten verfügbar.
Sie unterscheiden sich durch das Schalenmaterial – Carbon-Aramid (CFK/AFK) oder glas-
faserverstärkter Kunststoff (GFK) – und durch die Größe: Die optionale XL-Version baut
breiter. So passt die Pro Racer immer wie eine zweite Haut. Der FIA-homologierte flexible
Adapter zur Längseinstellung bietet noch mehr individuelle Anpassungsmöglichkeiten für
unterschiedliche Fahrergrößen.
Abb. zeigt Sonderausstattung.
RECARO RECARO
Pro Racer SPA Pro Racer SPA XL
CS.460.20 CS.461.20
8855-1999 8855-1999
Serienausstattung RECARO Pro Racer SPG & XL
+ Entwickelt für den Einsatz von + Sitzschale aus glasfaserverstärktem
HANS-Systemen Kunststoff (GFK)
+ Für 4-, 5- oder 6-Punkt-Gurte + XL: Sitzschale 35 mm breiter
RECARO RECARO geeignet
Pro Racer SPG Pro Racer SPG XL
CS.305.14 CS.135.05 + Kopfprotektor Zubehör
8855-1999 8855-1999
+ Schockabsorbierender Schaum (gegen Aufpreis)
+ Schwer entflammbare Bezugsmaterialien + Adapter Stahl
+ Haftnoppenbelag im Schulter- und + Adapter Aluminium
Sitzbereich + Flexibler Adapter ideal für
Bezugsvarianten Zubehör Rennen mit Fahrerwechsel
Gewicht RECARO Pro Racer SPA & XL + Sitzkissen
Pro Racer SPA: ca. 7,0 kg + Sitzschale aus Carbon-Aramid (CFK/AFK) + Lordose-Pad
Pro Racer SPA XL: ca. 7,5 kg
+ XL: Sitzschale 35 mm breiter
Pro Racer SPG: ca. 9,0 kg
Pro Racer SPG XL: ca. 10,0 kg
Perlonvelours Flexibler Adapter Flexibler Adapter Pro Racer SPG & SPA: Pro Racer SPG XL:
schwarz Pro Racer SPG/SPA Pro Racer SPG/SPA XL Adapter Stahl Adapter Stahl * FIA-Homologation 8855-1999 nur in Verbindung mit zugehörigem Adapter.
CFK RACE COMPETITION
GT TOURING RALLYE
XL LIGHT GFK 4-/5-/6- HANS ANTI SEAT
Pro Racer SPA XL: Pro Racer SPG & SPA: Lordose-Pad SPORT SPORT SPORT WEIGHT AFK SHOCK
Adapter Aluminium hohes Sitzkissen
POINT BELT 5 YEARS
26 27RECARO RACE RECARO PROFI SPG
FIA 8855-1999 (Competition Seat)*
PREMIUMHALT IN ALLEN LAGEN.
RECARO Profi SPG
Abb. zeigt Sonderausstattung.
Ideal für den Offroad- und Rallye-Einsatz – die tausendfach bewährte Profischale RECARO
Profi SPG mit glasfaserverstärkter Kunststoff bietet besten Seitenhalt auf der Rennstrecke und im
Offroad-Gelände. In Größe XL fällt die Schale nicht nur breiter und höher aus, sie verfügt auch
über größere Gurtdurchführungen.
RECARO RECARO
Serienausstattung Zubehör Profi SPG Profi SPG XL
CS.011.00 CS.086.04
+ Für 4-, 5- oder 6-Punkt-Gurte geeignet (gegen Aufpreis) 8855-1999 8855-1999
+ Schwer entflammbare Bezugsmaterialien + Adapter Stahl
+ Haftnoppenbelag im Schulterbereich + Adapter Aluminium
+ Unterpolsterbare Lordosestütze
+ Sitzschale aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK)
+ XL: größere Gurtdurchführungen * FIA-Homologation 8855-1999 nur in Bezugsvarianten Zubehör
+ XL: Sitzschale 35 mm breiter und 50 mm höher Verbindung mit zugehörigem Adapter. RECARO Profi SPG & XL Gewicht
Profi SPG: ca. 7,0 kg
Profi SPG XL: ca. 10,0 kg
RACE COMPETITION
RALLYE
SPORT XL GFK 4-/5-/6- SEAT Perlonvelours Perlonvelours rot Profi SPG: Profi SPG XL:
POINT BELT 5 YEARS schwarz Adapter Stahl Adapter Aluminium
28 29RECARO RACE RECARO POLE POSITION N.G. (FIA)
FIA 8855-1999 (Competition Seat)*
FÜR START-ZIEL-SIEGE.
Abb. zeigt Sonderausstattung.
RECARO Pole Position N.G. (FIA)
Die Rennschale RECARO Pole Position N.G. (FIA) bietet beste Voraussetzungen für alle Einsteiger
und Profis, die im Kampf um Podestplätze aus vorderster Reihe starten wollen. Ihre großzügige RECARO
Pole Position N.G. (FIA)
Ausstattung und zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten bei Kissen und Bezugsmaterialien CS.319.14
8855-1999
machen sie zum beliebten Favoriten im GT-, Tourenwagen- und Clubsport.
Serienausstattung Zubehör
Bezugsvarianten Zubehör
+ Sitzschale aus glasfaserverstärktem (gegen Aufpreis)
Gewicht
Kunststoff (GFK) + Adapter Aluminium ca. 7,7 kg
+ Für 4-, 5- oder 6-Punkt-Gurte geeignet + Adapter Stahl
+ Schwer entflammbare Bezugsmaterialien
+ Sitz- und Lehnenkissen austauschbar * FIA-Homologation 8855-1999 nur in Verbindung mit
+ Unterpolsterbare Lordosestütze zugehörigem Adapter. Perlonvelours Perlonvelours rot Adapter Stahl Adapter Stahl Adapter Aluminium
schwarz
RACE COMPETITION
GT TOURING
GFK 4-/5-/6- SEAT
SPORT SPORT
POINT BELT 5 YEARS
30 31PARTNER DER
RECARO
AUTOMOBILINDUSTRIE
RACE RECARO PODIUM
LEICHTESTER
SITZ DER WELT 1
FIA 8855-1999 (Competition Seat)**
HÖHEPUNKT DER SITZENTWICKLUNG.
RECARO Podium
Die neue RECARO Podium ist mehr als ein reinrassiger Schalensitz aus carbonfaserverstärktem
Kunststoff – sie stellt den absoluten Höhepunkt der Sitzentwicklung im Spannungsfeld zwischen
Rennstrecke und Straße dar. Sie begeistert nicht nur durch die einzigartige schlanke Optik, die sicht-
ABE
Allgemeine Betriebserlaubnis*
baren Strukturen oder das innovative Pad-Konzept in unterschiedlichen Stärken, sondern auch durch KBA-Nummer 91909
herausragende Qualität und vor allem die außergewöhnliche Performance auf allen Strecken – im
Abb. zeigt Sonderausstattung.
Alltag und im Grenzbereich. Die RECARO Podium ist dabei die einzige am Markt erhältliche Schale
mit einer FIA-Homologation und gleichzeitig mit einer Zulassung nach der StVO für die Nachrüstung
in Straßenfahrzeugen. Mehr Rennsporttechnik geht nicht!
RECARO Podium
Um unseren bekannt hohen Ansprüchen sowohl an Innovation, Qualität und Komfort als auch an RECARO
Sicherheit gerecht zu werden, wurde die RECARO Podium während der Entwicklung in der „Grünen Podium
CS.456.20
Hölle“ am Nürburgring intensiv getestet. 8855-1999
Originale Alcantara®-Bezugsstoffe in Kombination mit exklusivem Leder sowie die passive Ventilation
durch die offene Rückenschale und die Pad-Kanäle machen selbst lange Strecken zu einem ange-
nehmen Erlebnis. Zudem ist die RECARO Podium die erste Rennschale überhaupt, die mit dem
begehrten Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken e. V. ausgezeichnet wurde – eine zuverlässige
Entscheidungshilfe beim Kauf rückengerechter Produkte. Dass die Schale zudem noch besonders 1
Leichtester Sitz in seiner Klasse: Kategorie Nachrüstsitze mit Straßenzulassung und FIA-Zulassung
leicht ist, müssen wir nicht extra erwähnen, oder?
AGR: Geprüft und empfohlen vom Forum: Gesunder Rücken – besser leben e. V. und dem Bundesverband deutscher Rückenschulen (BdR) e. V.
Weitere Infos bei: AGR e. V., Stader Str. 6, D-27432 Bremervörde, Tel. +49 4761 926 358 0, www.agr-ev.de/de/ratgeber-produkte/produkte/4853-auto-rennschalen
** FIA-Homologation 8855-1999 nur in Verbindung mit zugehörigem Adapter.
32 33RECARO RACE DETAILINFORMATIONEN RECARO PODIUM
Das RECARO Pad-System – austauschbare Polsterpads zur individuellen Anpassung
Mit einer Rennschale von RECARO verhält es sich wie mit einem Maßanzug: sie sitzt perfekt.
RECARO Podium Deshalb ist die RECARO Podium dank unterschiedlicher Polsterpads in zwei Größen verfügbar:
Größe M für mittelgroße Fahrer und Größe L für größere Fahrer. So wird die Schale an individuelle
Komfort- und Platzbedürfnisse optimal angepasst. Ein weiterer Pluspunkt: Die Pads werden nicht
Serienausstattung + Integrierte Kopfstütze vollflächig, sondern gezielt nur an den Kontaktpunkten zum Körper eingesetzt – das erlaubt eine
+ RECARO Podium M: mit Polsterpads + Sichtbare Sitzstrukturen passive Klimatisierung des Sitzes, die Luft kann zirkulieren.
für mittelgroße Fahrer + Straßeneinsatz: mit 3- oder 4-Punkt-Gurt
+ RECARO Podium L: mit Polsterpads + FIA: mit 4-, 5- oder 6-Punkt-Gurt RECARO Podium M für mittelgroße Fahrer RECARO Podium L für größere Fahrer
für größere Fahrer + Entwickelt für den Einsatz von HANS-Systemen
+ ABE und FIA-Homologation*/** + Leichtester Sitz der Welt1:
Die RECARO Podium M ist für mittelgroße Fahrer geeignet. Die RECARO Podium L ist für größere Fahrer geeignet.
+ Für Rennstrecke und Straße geeignet RECARO Podium L: ca. 5,9 kg Die ca. 20 mm starken Pads sind in allen genannten Die ca. 10 mm starken Pads sind in allen genannten
+ Sitzschale aus carbonfaserverstärktem RECARO Podium M: ca. 6,1 kg Bezugsvarianten erhältlich. Bezugsvarianten erhältlich.
Kunststoff (CFK) (inkl. Pads in Perlonvelours schwarz)
Gewicht inkl. Pads (Perlonvelours schwarz): ca. 6,1 kg Gewicht inkl. Pads (Perlonvelours schwarz): ca. 5,9 kg
+ Sportliche Sitzperformance + Netto-Gewicht Schale: nur ca. 4,3 kg
+ Schlanker Rennschalenlook
+ Ausgeprägter Seitenhalt Zubehör (gegen Aufpreis)
+ Besonders ausgeformte Schulterunterstützung + Adapter Stahl
+ Pad-Kit M und L in den drei Bezugsvarianten
* Sitz mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE)/Teilegutachten mit 3-Punkt-Gurt erhältlich für zahlreiche Fahrzeuge. ca. 20 mm ca. 10 mm
Nähere Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei einem autorisierten RECARO Partner (ABE/Teilegutachten nur
in Verbindung mit RECARO Konsole und Adapter).
** FIA-Homologation 8855-1999 nur in Verbindung mit zugehörigem Adapter.
Bezugsvarianten Zubehör
RACE COMPETITION
GT TOURING LIGHT CFK 4-/5-/6- HANS SEAT
SPORT SPORT WEIGHT
POINT BELT 5 YEARS
ROAD
3-/4- ABE Perlonvelours schwarz Alcantara® schwarz Alcantara® rot ABE-Adapter Stahl FIA-Adapter Stahl Pad-Kit M/L Pad-Kit M/L Pad-Kit M/L
POINT BELT
Leder rot Leder schwarz Perlonvelours schwarz Alcantara® schwarz Alcantara® rot
Leder rot Leder schwarz
34 3512
830
900
12
600
630
1.007
860
630
360
875
630
600
630
RECARO RACE TECHNISCHE DATEN
560
630
855
600
555
380 460 340 320
875
875
510
120
380 380
490 8,5°
FIA-HOMOLOGATION 8862-2009 (Advanced Racing Seat)
510 410 FIA-HOMOLOGATION
405 8855-1999 (Competition Seat) 400
600
860 8,5°
630
790 820
410
500 8,5° 455
875
535 410
860
Darstellung mit flexiblem Adapter Darstellung mit starrem Adapter Stahl Darstellung mit starrem Adapter Stahl Darstellung mit starrem Adapter
860 Stahl und Aluminium 380
535
RECARO P1300 GT LW RECARO P 1300 GT RECARO Pro Racer SPG 575 RECARO8,5°Pro Racer SPG XL
Gewicht* mit Gewicht* mit Gewicht*: ca. 9,0 kg Gewicht*: ca. 10,0 kg 410
855
575
855
Polsterpads/Bezug: Polsterpads/Bezug: RECARO Pro Racer SPA RECARO Pro Racer SPA 860XL
ca. 14,0 kg ca. 15,3 kg 535
120
Gewicht*: ca. 7,0 kg Gewicht*: ca. 7,5 kg
110
855
120
110
580
Nettogewicht* ohne Nettogewicht* ohne
120
110
900
900
Polsterpads/Bezug: Polsterpads/Bezug:
600
630
630
855 880
600
860
ca. 11,0 kg ca. 12,3 kg
900
680
875
900
875
630
91060
535 610 600
630
600
555
380 380 320 355
875
565/590** 680
510 510
850120
380
320
8,5° 510
8,5°
410 410 400 490 405
630
600
860 860 780
8,5° 820 380
455
875
535 Einsitztiefe 410 490
Einsitztiefe
860 380 350
Pad-Kit S: 540 mm Pad-Kit S: 540 mm 820 400
Pad-Kit M: 565 mm (Standard) Pad-Kit M: 565 mm (Standard) 455
Pad-Kit L: 580 mm 575 Darstellung mit flexiblem Adapter Darstellung mit flexiblem Adapter 405
Pad-Kit L: 580 mm 8,5° 810 611
575 410 500
610
855
RECARO Pro Racer SPG RECARO Pro Racer SPG860
XL
Gewicht*: ca. 9,0 kg Gewicht*: ca. 10,0 kg
110
110
120
123
580 590
RECARO Pro Racer SPA RECARO Pro Racer SPA XL
110
110
900
900
Gewicht*: ca. 7,0 kg Gewicht*: ca. 7,5 kg 575
850
630
600
880
910
HINWEISE: FIA-Homologation 8862-2009 (Advanced Racing Seat) und FIA-Homologation 8855-1999
900
680
830 1.007
900
900
915 60
875
680
610
748
659
340
600
60
910
380 320 355
680
LEGENDE FÜR VERMASSUNG DER RECARO RENNSCHALEN: HINWEISE:
565/590** 680
110
610
510 510
610
Packagemaße: * Gewicht: Schalen-Gesamtgewicht (ohne Anbauteile). 320 355
850
620
510 510
900
A: Sitztiefe 8,5°
535
Maße in mm. 470
410
680550
490 405 490
910
B: Sitzhöhe 350 780 490
860 Die Maße der Rennschalen RECARO
820 Podium, Pole Position N.G. (FIA), Profi 675 340
380490
610
C: Schalenaußenmaß Schulter 400
D: Schalenaußenmaß Sitzfläche SPG, Profi SPG XL, Pro Racer SPG/SPA, Pro Racer SPG/SPA XL und P 1300 350 350
455 820 320
GT wurden in Standardposition ermittelt (oberer Anschraubpunkt vorne und 400 510 820 435
E: Breite Unterbau
F: Neigung Anschraubebene unterer Anschraubpunkt hinten). 455 490
575 610 400
G: Spurmaß (Anschraubbreite für Rennschalen) Die Maße der RECARO P1300 GT LW wurde in der hintersten Stellung ermittelt. 810 611405 790 600
Komfortmaße: RECARO Rennschalen sind in sämtliche Rennfahrzeuge individuell einbaubar. 610500 470
350
H: Einsitzbreite Gesäßbereich Nicht im Bereich der StVO zugelassen – ausgenommen FIA/ASN-zugelassene Darstellung mit starrem Adapter Stahl 820
Darstellung mit starrem Adapter Aluminium 400 526 (M/L)
I: Höhe Schulterstütze Veranstaltungen. 455
110
110
74 (M/L)
110123
J: Einsitztiefe 590 580
Die Rennschale RECARO Podium ist in sämtliche Rennfahrzeuge individuell RECARO Profi SPG RECARO Profi SPG XL
K: Einsitzhöhe
900
einbaubar. Sie ist auch im Bereich der StVO (ABE) zugelassen. Gewicht*: ca. 7,0 kg Gewicht*: ca. 10,0 kg
900
610
900
850
Gurtdurchführung:
910
FIA-Homologation 8855-1999 bzw. 8862-2009 (Advanced Racing Seat) gelten
1101.007
915
900
1.007
680
100
L: Höhe Gurtdurchführung
60
nur in Verbindung mit zugehörigem Adapter.
680
610
748
360
659
M: Mitte Gurtdurchführung 340
610
)
/L
915
680
320 FIA-Homologation 8855-1999 nur in Verbindung mit zugehörigem
355 Adapter
78 (M
510 510
830
für die RECARO Rennschalen: RECARO Podium, Pole Position N.G. (FIA), Profi
610
611 (M/L)
8880
(M/L)
SPG, Profi SPG XL, Pro Racer SPG, Pro Racer SPG XL, Pro Racer SPA, Pro Racer 355
877 (M/L)
HINWEISE ZU DEN KOMFORTMASSEN: 510
900
544660
438 (M/L)
620
SPA XL. 470 490
600
545
550
Komfortmaße in mm, alle Angaben +/- 10 mm 350 510
915
490
680
350 FIA-Homologation 8862-2009 (Advanced Racing Seat) nur in Verbindung mit 490 375
820 820 435 675 340
400
Zur Ermittlung der Komfortmaße wurde das Polsterverhalten (Einsitzen in zugehörigem Adapter für die RECARO Rennschale: RECARO P1300 GT LW
610
490 350 355
455
die Schaumpolster) nicht berücksichtigt, da sich dies sehr individuell verhält. und P 1300 GT. 820 435 510
Da Komfortmaße an Polstern und Nähten genommen werden, sind geringe Die RECARO Motorsportschalen werden nach unseren höchsten 490
748 (M/L) 406 (M/L)
Abweichungen nicht ganz auszuschließen. Qualitätsmaßstäben von Hand gefertigt. Aufgrund dieses speziellen 400 405495 (M/L)
610 600
Die Einsitzhöhe gibt die senkrechte Höhe der Lehne von Oberkante 526 (M/L) 790 880
Herstellungsprozesses kann es bei der Laminierung in Ausnahmefällen 350
Kopfstütze bis Oberkante Sitzkissen an. zu leichten Toleranzen bei den genannten Maßen und Gewichten kommen. 470 540
435
74 (M/L)
820
526 (M/L)
855
Die Einsitzbreite gibt die Breite des Sitzkissens an. Dieses Maß wurde RECARO P1300 GT LW und P 1300 GT: Die Adapter sind konstruktiv auf 490
110
74 (M/L)
an der obersten, vorderen Kante der seitlichen Gurtdurchführung ermittelt. 8,5° Bodenneigung ausgelegt. Je nach Hersteller und Bodengruppe sind
120
Darstellung mit starrem Adapter Stahl 580 Darstellung mit starrem Adapter Stahl 580
Durch das Polsterverhalten können hier bis zu 40 mm breitere Maße beim beim Einbau Anpassungen erforderlich. RECARO P1300 GT LW: 130 mm
900
direkten Einsitzen erzielt werden. Längseinstellung, Neigungswinkel bei Montage um max. 3° variabel. 526 (M/L)
900
860
580
)
Die Einsitztiefe gibt die gesamte waagerechte Länge des Sitzkissens an RECARO Pole Position N.G. (FIA) RECARO Podium
600
(M/L
630
915
74 (M/L)
1.007
680
100
60
(ab Vorderkante Kissen bis Lehnenunterkante). Gewicht*: ca. 7,7 kg 360 Gewicht* Podium M: ca. 6,1 kg
875
611 (M/L)
544 (M/L)
/L)
610
Gewicht* Podium L: ca. 5,9 kg
880
878
355 ** 590 mm gültig bei: 380
877 (M/L)
78 (M
510 438 (M/L) Nettogewicht: ca. 4,3 kg
611 (M/L)
(M/L)
starrem Adapter Stahl
830
60
8880
877 (M/L)
und starrem Adapter 438 (M/L) Maß H für Sitz
611 (M/L) 630
660
Aluminium 490 8,5°
)
565/590**544
(M/L
535 600
RECARO Podium M: 358 mm
560
350 545 510 460 410
340
850
820 435 375 RECARO Podium L: 378 860
mm
544 (M/L)
Bezugsmaterialien RECARO Rennschalen Alcantara® schwarz und rot:
878
877 (M/L)
490 Alcantara ist ein klimaneutrales Material 406 (M/L)
aus Italien, das eine unvergleichliche
748 (M/L) 490 438 (M/L) 535
495 (M/L)
Kombination aus ästhetischen, technischen und sensorischen Eigenschaften 380
Perlonvelours schwarz, rot: bietet. Es ist elegant, weich – aber auch atmungsaktiv, leicht und verschleißfest. 748 (M/L) 406 (M/L)
405
Robuster und pflegeleichter Stoff, der für hohe Sicherheit sorgt. Das für alle Alcantara verleiht Fahrzeuginnenräumen ein exklusives und ganz besonderes 405495 (M/L) 790
526 (M/L) 880
Rennschalen verwendete Bezugsmaterial wird bei der FIA-Homologation Ambiente. 500
540
74 (M/L)
8862-2009 auf Schwerentflammbarkeit nach ISO 3795 geprüft. Für RECARO 405
855
406 (M/L)
855
Produkte nach FIA-Standard 8855-1999, bei dem wir nach FMVSS 302 Leder schwarz: 810 748 (M/L)
500 495 (M/L)
prüfen, liegt die Schwerentflammbarkeit deutlich über den Anforderungen. Das RECARO Leder ist ein hochwertiges Naturprodukt für besondere
120
120
580 575
Ansprüche an das Interieur des Fahrzeugs.
590
850 860
)
(M/L
600
630
630
600
60
110
875
875
611 (M/L)
544 (M/L)
36 37
878
877 (M/L)
438 (M/L) 380 380
60
900
30 830
860
630
8,5°
0RECARO RACE ZUBEHÖR
FIA-HOMOLOGATION 8862-2009
ADVANCED (Advanced Racing Seat)
COMPETITION FIA-HOMOLOGATION 8855-1999 (Competition Seat)
LIGHT SEAT SEAT
WEIGHT
GFRP CFRP GFK CFK
5 YEARS 10 YEARS
Flexibler Adapter* Gewicht: 10,7 kg FIA-Adapter Stahl Gewicht: 2,6 kg
Für RECARO Rennschale: ANTI HANS XL RALLYE
MANUFACTURER:
XXXXXXX
MODEL: P1300
XXXXXXXXX TOURING
RECARO
XXXX
GT LW Für RECARO Rennschale: XXXXXXXXX
MANUFACTURER: RECARO
RECARO P1300 GT LW SHOCK SPORT
HOM. NO: XXX.XXX-XX.XXX
AS.082.19 SPORT RECARO Podium
XXXXXXX XXXX
MODEL: Podium
XXX.XXX-XX.XXX
FIA STANDARD: XXXX-XXXX
8862-2009 HOM. NO: CS.456.20
XXXX-XXXX
FIA STANDARD: 8855-1999
Adapter Stahl*
GT CARBON CFK CFRP
Gewicht: 4,1 kg ABE-Adapter Stahl Gewicht: 3,3 kg
SPORT AFK AFRP
MANUFACTURER: RECARO
XXXXXXXXX
Für RECARO Rennschale:
RECARO P 1300 GT
ROAD RACE MODEL: P 1300 GT XXXX
XXXXXXX
HOM. NO: XXX.XXX-XX.XXX
AS.027.12
Für RECARO Rennschale:
RECARO Podium
XXXXXXXXX
MANUFACTURER: RECARO
XXXXXXX XXXX
MODEL: Podium
3-/4- 4-/5-/6- FIA STANDARD: XXXX-XXXX
8862-2009 XXX.XXX-XX.XXX
HOM. NO: CS.456.20
FIA STANDARD: XXXX-XXXX
8855-1999
POINT BELT POINT BELT
Pad-Kit S Lordose-Pad Adapter Aluminium Gewicht: 1,1 kg
Für RECARO Rennschalen:P 1300 GT Für RECARO Rennschalen: Für RECARO Rennschalen: MANUFACTURER: RECARO XXXXXXXXX
RECARO P1300 GT LW XXXXXXX
MODEL: Pole PositionXXXX
N.G. (FIA) /
RECARO P1300 GT LW RECARO Pole Position N.G. (FIA) XXX.XXX-XX.XXX
Profi SPG XL / Pro Racer SPA XL
RECARO P 1300 GT HOM. NO: CS.319.14 XXXX-XXXX
RECARO P 1300 GT RECARO Profi SPG XL HOM. NO: CS.086.04
Polsterpads für kleine Fahrer,
GT RACE
Bezug: Perlonvelours schwarz
ANTI
ADVANCED RECARO Pro Racer SPA XL HOM. NO: CS.461.20
4-/5-/6- HANS SHOCK SEAT
6-teilig, ohne Sitzkissen TOURING FIA STANDARD: 8855-1999
SPORT SPORT CFK
POINT BELT 10 YEARS
Pad-Kit M Pad-Kit Helm-Abstand Adapter Stahl Gewicht: 2,6 kg
RACE ADVANCED
GT HANS ANTI SEAT
TOURING
Für RECARO Rennschalen: SPORT SPORT CFRP 4-/5-/6- SHOCK
Für RECARO
POINT BELT Rennschalen: 10 YEARS MANUFACTURER: RECAROXXXXXXXXX
RECARO P1300 GT LW RECARO P1300 GT LW Für RECARO Rennschalen: XXXXXXX
MODEL: Pole PositionXXXX
N.G. (FIA )/
XXX.XXX-XX.XXX
RECARO P 1300 GT RECARO P 1300 GT RECARO Pole Position N.G. (FIA) Pro Racer SPG XL
XXXX-XXXX
HOM. NO: CS.319.14
Polsterpads für mittelgroße Bezug: Perlonvelours schwarz RECARO Pro Racer SPG XL HOM. NO: CS.135.05
Fahrer, 11-teilig, mit Sitzkissen FIA STANDARD: 8855-1999
Pad-Kit M Mid Seitensupport-Pad Adapter Stahl Gewicht: 2,0 kg
Für RECARO Rennschalen: Für RECARO Rennschalen: XXXXXXXXX
MANUFACTURER: RECARO
XXXXXXX
MODEL: Profi SPG / XXXX
RECARO P1300 GT LW RECARO P1300 GT LW Für RECARO Rennschalen: XXX.XXX-XX.XXX
Pro Racer SPG /
RECARO P 1300 GT RECARO P 1300 GT RECARO Profi SPG Pro Racer SPA XXXX-XXXX
HOM. NO: CS.011.00
Polsterpads für mittelgroße Bezug: Perlonvelours schwarz RECARO Pro Racer SPG/SPA HOM. NO: CS.305.14
HOM. NO: CS.460.20
Fahrer, 4-teilig, mit Sitzkissen FIA STANDARD: 8855-1999
Pad-Kit L Adapter Stahl Gewicht: 3,3 kg
Für RECARO Rennschalen:
RECARO P1300 GT LW
MANUFACTURER: RECAROXXXXXXXXX
RECARO P 1300 GT Für RECARO Rennschalen: XXXXXXX
MODEL: Pole PositionXXXX
N.G. (FIA)
Pro Racer SPA/SPG XL
Polsterpads für große Fahrer, RECARO Pole Position N.G. (FIA) HOM. NO: XXX.XXX-XX.XXX
CS.319.14
XXXX-XXXX
FIA STANDARD: 8855-1999
5-teilig, ohne Sitzkissen COMPETITION ADVANCED
LIGHT SEAT SEAT
CFK GFK RACE
COMPETITION GFRP CFRP GFK CFK
GT LIGHT HANS ANTI SEAT
RALLYE WEIGHT
TOURING
XL 5 YEARS 10 YEARS
SPORT SPORT SPORT WEIGHT AFK 4-/5-/6-
POINT BELT
SHOCK 5 YEARS Flexibler Adapter Gewicht: 6,9 kg
FIA-HOMOLOGATION 8855-1999 (Competition Seat)
LIGHT CFRP GFRP RACE HANS ANTI SEAT
COMPETITION XXXXXXXXX
GT TOURING RALLYE
XL Für RECARO Rennschalen: ANTI HANS XL
MANUFACTURER: RECARO
RALLYE
MODEL: XXXXXXX
Pro XXXX/
Racer SPG
XXX.XXX-XX.XXX
TOURING
SPORT SPORT SPORT WEIGHT AFRP 4-/5-/6- SHOCK 5 YEARS RECARO Pro Racer SPG/SPA SHOCK SPORT
Pro Racer SPA
XXXX-XXXX
HOM. NO: CS.305.14
SPORT
POINT BELT HOM. NO: CS.460.20
Pad-Kit M Pad-Kit L COMPETITION ADVANCED FIA STANDARD: 8855-1999
LIGHT SEAT SEAT
Für RECARO Rennschale: Für RECARO Rennschale: WEIGHT
GFRP CFRP GFK CFK
5 YEARS 10 YEARS
CFK RACE HANS ANTI SEAT
COMPETITION
RECARO Podium
10-teilig
GT TOURING RALLYE RECARO Podium
LIGHT
10-teilig Flexibler Adapter
GT CFK CFRP
Gewicht: 7,7 kg
Bezugsvarianten:
SPORT SPORT SPORT WEIGHT
Bezugsvarianten: AFK 4-/5-/6-SHOCK
POINT BELT 5 YEARS SPORT
CARBON
AFK AFRP
Perlonvelours schwarz Perlonvelours schwarz
XXXXXXXXX
MANUFACTURER: RECARO
Alcantara® schwarz/Leder rot Alcantara® schwarz/Leder rot
CFK RACE
COMPETITION
ANTI RACE XL RALLYE
GT HANS ANTI SEAT
TOURING
RALLYE LIGHT Für RECARO Rennschalen: ROAD HANS MODEL: XXXXXXX
Pro XXXXXL /
Racer SPG
XL
Alcantara® rot/Leder schwarz TOURING Alcantara® rot/Leder schwarz Pro Racer XXX.XXX-XX.XXX
SPA XL
SHOCK SPORT SPORT
SPORT SPORT SPORT WEIGHT AFK POINT
4-/5-/6-
BELT
SHOCK 5 YEARS RECARO Pro Racer SPG/SPA XL 3-/4-
POINT BELT
4-/5-/6-
POINT BELT
XXXX-XXXX
HOM. NO: CS.135.05
HOM. NO: CS.461.20
FIA STANDARD: 8855-1999
Hohes Sitzkissen Lordose-Pad
RACE COMPETITION
GT HANS ANTI SEAT
TOURING RALLYE
SPORT SPORT GFK 4-/5-/6-
Für RECARO Rennschalen:
SPORT Für RECARO Rennschalen:
POINT BELT
SHOCK 5 YEARS GT CARBON CFK CFRP
RECARO Pro Racer SPG/SPA RECARO Pro Racer SPA/SPG,
SPG/SPA XL P 1300 GT
SPORT AFK AFRP
Höhe: ca. 55 mm
GT RALLYE RACE ANTI
COMPETITION
XL 4-/5-/6- HANS SHOCK SEAT
TOURING
Bezug: Perlonvelours schwarz
SPORT SPORT SPORT GFK
Bezug: Perlonvelours schwarz
ROAD RACE
POINT BELT 5 YEARS * Der Adapter ist konstruktiv auf 8,5° Bodenneigung ausgelegt. Je nach Hersteller und Bodengruppe sind beim Einbau Anpassungen erforderlich.
3-/4- 4-/5-/6-
RACE ADVANCED
GT HANS ANTI SEAT
TOURING POINT BELT
CFK
POINT BELT
SPORT 4-/5-/6-
Profi SPG und XL 38 SPORT 39
POINT BELT
SHOCK 10 YEARS
TOURING RACE ANTI
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