PERFEKT SITZEN. SICHER SIEGEN - RECARO Rennschalen für den Motorsport
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PERFEKT SITZEN. SICHER SIEGEN. RECARO Rennschalen für den Motorsport
RECARO RACE
DAMIT DIE LETZTE RUNDE
SCHNELLER SEIN KANN ALS DIE ERSTE.
Seit 1906, als Wilhelm Reutter – die beiden ersten Buchstaben in RECARO stehen für die beiden ersten
Buchstaben seines Nachnamens – seine Karosseriefertigung gründete, ist die Faszination individueller
Mobilität Kern unserer Arbeit. Das Fahren komfortabel und sicher, die Kontrolle über das Fahrzeug
spürbar machen und zudem den Menschen ins Zentrum des Geschehens rücken: Das treibt uns an.
Nicht zuletzt sind wir dabei auch geprägt durch den Rennsport. Die Bestzeit von gestern ist nicht
mehr der Anspruch von heute. Wie schonen wir den Fahrer, damit die letzte Runde schneller
sein kann als die erste? Wie kann Sicherheit gesteigert werden? Nur wer die Bereitschaft hat, weiter zu
lernen, kann weiter an sich arbeiten – um weiter zu siegen.
Innovation, Qualität, hochwertige Materialien, Handwerkskunst und die Liebe zum Automobil drücken
sich in unseren Sitzen aus. Von luxuriösem Komfort über exzellente Ergonomie bis hin zu kompromiss-
loser Sportlichkeit. In vielfältigen Ausstattungsvarianten und für individuelle Ansprüche. Und immer in
RECARO typischer Qualität. Renn-Performance nach Ihren Wünschen und dem neuesten Stand der Technik.
Mit einer RECARO Rennschale haben Sie sich in Sachen Sitzen in jedem Fall die Pole-Position gesichert.
Wir wünschen Ihnen allzeit sichere Rennen und Top-Erfolge!
3
RECARO RACE INNOVATION AUS TRADITION
INNOVATION
AUS TRADITION.
SEIT 1906.
Seit über 110 Jahren stehen wir für Produkte,
die Innovation, Qualität und Handwerkskunst
vereinen. Produkte, bei denen jedes Detail
zählt und jeder Millimeter durchdacht ist.
Als Wortspiel mit Kurzformen entstand
aus REutter und CAROsserie der neue
Name RECARO für die 1963 gegründete
junge „Firma für Fahrzeugsitze“.
RECARO setzt Standards – und das schon seit mehr als 50 Seating bis heute führend im Autositz-Bereich. Und arbeitet
Jahren. Unsere Wurzeln gehen zurück auf die „Stuttgarter weiter an der Zukunft des automobilen Sitzens: Die RECARO
Carosserie- u. Radfabrik“, gegründet 1906 durch den Sitze von morgen realisieren das einzigartige RECARO Fahr-
Sattlermeister Wilhelm Reutter. Die Firma entwickelte erlebnis auf einem neuen Level – für den Straßeneinsatz
1965 präsentierte RECARO auf der Internationalen Automobil-
und produzierte Karosserien für alle namhaften Hersteller, und für die Rennstrecke.
dazu gehörte auch die Innenausstattung. So lag der Schritt ausstellung in Frankfurt den Sportsitz und revolutionierte damit das
zur Spezialisierung auf den Sitz nahe. 1963 entstand aus RECARO Meilensteine mit evolutionären und
REutter CAROsserie der Sitzspezialist RECARO. revolutionären Innovationen in den Disziplinen automobile Sitzen. Bereits 1967 folgte der erste Schalensitz und 1974
Sicherheit, Gewicht und Komfort: 1974 die erste
Der RECARO Sportsitz war 1965 der Ursprung sportlichen klappbare Lehne im Schalensitz, 1979 die erste
Sitzens im Auto. Nur zwei Jahre nach der Marktpremiere Superleicht-Rennschale aus Kevlar® (unter 3 kg), der RECARO Rennsitz als erste reinrassige Profi-Schale für Tourenwagen-
des ersten RECARO Sportsitzes setzte der RECARO rallye 1995 die weltweit erste Rennschale mit Kopfschutz,
als erster Schalensitz mit Straßenzulassung die Revolution 2002 die erste für den Einsatz des HANS-Systems Wettbewerbe. Beide sind geprägt von den dem Körper nachgeformten
des automobilen Sitzens fort. Zahlreiche Meilensteine optimierte Schale – bis hin zur einzigen Rennschale
folgten – Innovationen in den Disziplinen Komfort, mit Straßenzulassung: Die RECARO Pole Position
Leichtbau und Sicherheit sorgten für die kontinuierliche (ABE) Carbon ist mit 4,5 kg zudem der leichteste
Sitzschalen, die von Beginn an die außergewöhnlichen RECARO
Fortschreibung der RECARO Erfolgsgeschichte. Mit dieser Nachrüstsitz mit ABE der Welt.
Tradition der Innovation im Rücken ist RECARO Automotive Ansprüche an Sicherheit und Leichtbau widerspiegelten.
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RECARO RACE INNOVATION
1906 1920er / 1930er 1950er 1965 1967 1969 1971 1973
Mit seiner „Stuttgarter Die Firma produziert Karos- Die Produktion von Karosserien, Präsentation des RECARO Der „RECARO Schalensitz“ Der bisherige RECARO Weltneuheit: RECARO stellt RECARO bietet als erster Her-
Carosserie- u. Radfabrik“ serien und Innenausstattungen Innenausstattungen und Sitzen Sportsitzes: Der welt- ist die erste Vollschale von Sportsitz wird in „RECARO als Konzeptstudie den steller die Anti-Submarining-
startet der Sattler Wilhelm für alle namhaften Autoher- für den Porsche 356 startet weit erste Nachrüstsitz für RECARO mit Straßenzulassung. Idealsitz“ umbenannt. ersten Fahrzeugsitz mit Sitzpolsterführung, die beim
Reutter die Entwicklung und steller. Auch Vorläufer und bei Reutter in Stuttgart – bis Automobile zeichnet sich Er setzt mit körpernah geform- Parallel dazu führt RECARO integriertem Gurt vor – Unfall das Durchrutschen unter
Produktion von Karosserien, Prototypen des Volkswagen 1965 baut Reutter rund 60.000 durch seine revolutionäre ter Sitzschale, Einstellmöglich- ein neues Markenzeichen ein, den RECARO Sicherheitssitz. dem Gurt verhindert. Premiere
Innenausstattungen und (später Käfer) werden im Fahrzeuge. Die Entwicklung Schaumstoffpolsterung keiten und Schaumstoffpol- das bis heute Bestand hat. feiert außerdem die Sitzflächen-
Fahrzeugsitzen für Automobile Auftrag des Konstruktionsbüros und später Produktion von und seine ausgeprägten sterung Maßstäbe bei Sicher- verlängerung, ein Komfortplus
in Einzelfertigung und Porsche von Reutter gefertigt. Liegesitzbeschlägen beginnt. Seitenführungen aus. heit, Leichtbau und Komfort. für groß gewachsene Autofahrer.
Kleinserie.
1974 1977 1977 1981 1984 1986 1989 1991
Für die Weltelite im Touren- Die neue pneumatische Lor- Klangkomfort: Unter dem Einstieg in den Bereich Sitz mit Gedächtnis: Der Der erste Sitz für Taxifahrer, Neuerung im Bereich inno- Der RECARO Variomed
wagen-Motorsport kommt der dosestütze RECARO airmatic®, Namen RECAROfonie Nutzfahrzeugsitze: Komfortsitz RECARO CSE RECARO T-Line, überzeugt vative Werkstoffe: Die bietet als erster Fahrzeugsitz
erste RECARO Rennsitz mit einstellbare Seitenwangen an präsentiert RECARO RECARO stellt den ersten verfügt erstmals über eine mit einem atmungsaktiven Rückenschale des RECARO weltweit asymmetrische
extrem stabiler Doppelschale Sitzfläche und Lehne sowie die eine Kopfstütze, in die Fahrersitz mit Schwing- Memory-Funktion. Bezug. Sportsitzes A8 besteht aus Einstellmöglichkeiten.
aus dem Faserverbundwerkstoff erste elektrisch einstellbare Stereolautsprecher system vor. Kunststoff.
Kevlar auf den Markt – höchste Lehne von RECARO verbessern integriert sind.
Sicherheit bei geringem die individuellen Anpassungs-
Gewicht (6,5 kg). möglichkeiten signifikant.
1995 2002 2004 2005 2009 2013 2016 2017
Die weltweit erste Rennschale RECARO bietet als erster RECARO stellt den welt- RECARO gelingt es als erstem Er ist bis heute der leichteste Mit der P 1300 GT stellt RECARO Automotive Seating Weltpremiere für die neue
mit Kopfschutz. Mit der Hersteller eine Rennschale weit ersten nachrüstbaren Sitzhersteller weltweit, mit Nachrüstsitz mit ABE der RECARO Automotive Seating zeigt innovative Konzepte für modulare und individualisier-
neuen Rennschale Pro Racer für den Einsatz des Universal-Seitenairbagsitz seiner neuen Composite- Welt: Die neu vorgestellte die erste Rennschale mit elektrifizierte und komfort- bare RECARO Performance
revolutioniert RECARO die HANS-Systems (Head And mit ABE für unterschiedliche Leichtbauschale den Sitzbau RECARO Pole Position Carbon Längseinstellung vor und optimierte Nutzfahrzeugsitze Seat Platform (RPSP).
Sicherheitsstandards im Neck Support) zum Schutz Fahrzeugmodelle vor. zu revolutionieren. (ABE) wiegt nur 4,5 kg. verknüpft damit höchste – zukunftsorientiert ausgelegt
professionellen Motorsport. der Fahrer bei schweren Sicherheit mit individuellem für das autonome Fahren.
Unfällen an. Komfort.
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6 7
RECARO RACE PERFORMANCE
BODY SUPPORT
FÜR EINZIGARTIGE
RENN-PERFORMANCE.
Maximale Performance im Grenzbereich: Motorsport – das bedeutet härteste
Belastungen für Mensch und Material. Höchstgeschwindigkeiten, Fliehkräfte,
Vibrationen, Sprünge, Stöße, maximale Verzögerung. Wer im Rennsport erfolgreich
sein will, muss sich auf sein Material verlassen können. Hundertprozentig, ohne
Wenn und Aber.
Ein Rennfahrzeug ist nicht komfortabel. Es ist laut,
hart, auf das Wesentliche reduziert. Der Sitz als größte
Kontaktfläche zwischen Mensch und Maschine gibt
dem Piloten in jeder Tausendstelsekunde direktes
Feedback über Fahrwerk, Reifen, Bremsen, Motor und
Streckenbeschaffenheit. Und ist dabei gleichzeitig so
sehr maßgeschneidert, dass sich der Fahrer uneinge-
schränkt auf das Renngeschehen und das Fahrzeug-
Luca Engstler
handling konzentrieren kann. In jeder Sekunde auf der
Profi-Rennfahrer
Strecke sind höchste Konzentration und totale Präsenz
gefordert.
Die beste Rennschale ist die, die der Fahrer gar nicht „Es ist wichtig zu spüren, was das Auto macht –
spürt. Weil sie ihn natürlich umfasst und unterstützt
wie eine zweite schützende Haut. Dafür sorgen wir bei mit RECARO habe ich die beste, sicherste
RECARO mit unserem gebündelten Wissen über die
menschliche Anatomie und speziell die Wirbelsäule.
Unsere Rennschalen sind ergonomisch so ausge-
AB JETZT ZÄHLT Verbindung zu meinem Popometer.“
formt, dass sie den Menschen bestmöglich schützen
und den Rücken in seiner Haltungsarbeit gegenüber IHR „POPOMETER“.
allen auftretenden Kräften optimal unterstützen.
Perfekte Fahrzeugbeherrschung – auch dank der richtigen
Befestigung im Fahrzeug.
„Wir bevorzugen Rennschalen, die nicht nur
Was ist das Ziel von Motorsport? Ganz einfach: schneller sein als die anderen
höchste Sicherheit, sondern auch Komfort bieten. und Rennen gewinnen. Und wie wird man schneller und gewinnt Rennen?
Durch uneingeschränktes Vertrauen in sein Fahrzeug.
Beides ist in der P 1300 GT von RECARO perfekt vereint:
Deshalb endet bei RECARO Automotive Seating die Entwicklung nicht beim Die FIA-Homologation gilt für das
Dank der extrastabilen Längseinstellungsfunktion Gesamtsystem: RECARO Rennschale in
Sitz – sondern betrachtet in einem ganzheitlichen Ansatz auch die Befestigung
Verbindung mit zugehörigem Adapter.
ist der Sitz optimal für Langstreckenrennen mit der Rennschalen im und am Fahrzeug. Die maximale Steifigkeit unserer
Martin und Nicolas Raeder, Adapter sorgt für nahezu keine Eigenbewegung des Sitzes auf der Befestigung Unser Baukastensystem aus freigeprüften
Geschäftsführer Manthey Racing
wechselnden Fahrern geeignet. In der Schale hat jeder und gibt Ihnen als Fahrer ein absolut direktes und ungefiltertes Feedback zu Schalen und Adaptern verfügt über
Sieger ADAC Zurich 24h-Rennen
2018 am Nürburgring Modelle zur starren Montage und
jeder Fahrsituation. Nur so lassen sich aus einer schnellen Runde die letzten über Lösungen mit Längseinstellung.
Pilot maximalen Kontakt zum Fahrzeug – Hundertstelsekunden herausquetschen, nur so wird aus einer schnellen Runde
eine Siegerrunde! Somit entscheidet Ihr „Popometer“ über Rundenzeit –
und damit auch zur Rennstrecke.“
und Sieg.
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RECARO RACE SAFETY
KEINE KOMPROMISSE.
Sicherheit bedeutet bei RECARO, unseren Kunden nicht nur das steller – wie wir bei RECARO Automotive Seating – eine eigene
Gefühl zu geben, in den besten Händen zu sein. Bei uns stehen solche Anlage betreibt, dagegen schon. Denn beim Thema
der Schutz und die Unversehrtheit des Menschen an erster Sicherheit gibt es keine Kompromisse. Unsere Lösungen über-
Stelle! Deshalb hat es bei uns auch schon mehr als 12.000-mal treffen regelmäßig die gesetzlichen Standards und überzeugen
„geknallt“ – vom Start der eigenen Crash-Simulations-Anlage Automobilhersteller, Vielfahrer und Rennsport-Profis gleicher-
(CSA) im Jahr 1990 bis heute. So eine CSA ist an sich nichts maßen. Safety first!
Besonderes – die Tatsache, dass ein Sitzentwickler und -her-
RECARO
Pro Racer SPA
CS.129.04
8855-1999
SICHER SITZEN.
SICHER INS ZIEL KOMMEN.
Das Risiko im Motorsport ist enorm. Den extremen Herausforderungen kann der Fahrer
nur mit absolutem Vertrauen begegnen – in sich und in sein Material. Deshalb sitzen
„In 40 Jahren Motorsport-Karriere bin ich immer
die Top-Piloten aller wichtigen nationalen wie internationalen Rennserien in Schalen
von RECARO. Außerordentliche Ansprüche an den Insassenschutz, härteste Test- sicher, gut und erfolgreich auf RECARO gefahren –
verfahren, modernste Fertigungsprozesse und die Erfahrung aus mehr als 110 Jahren
Firmengeschichte gewährleisten ein Höchstmaß an Sicherheit. daran ändert sich auch in Zukunft nichts.“
Walter Röhrl
RECARO Produkte erfüllen die strengen FIA-Anforderungen Kräfte zwischen 32 Kilonewton (circa 3,3 Tonnen) und 60 Rallyelegende
in sämtlichen Punkten. Die RECARO P 1300 GT ist sogar Kilonewton (circa 6,1 Tonnen) einwirken, eindrucksvoll
45%
nach dem äußerst anspruchsvollen FIA-Standard 8862- unter Beweis gestellt.
2009 für „Advanced Racing Seats“ geprüft. Nach diesem
Standard zertifizierte Produkte sind für 10 Jahre homologiert. Ein weiterer Vorteil der RECARO Produkte: Die Schalen
Besonderes Highlight: Die Rennschale RECARO P 1300 GT bieten dem Fahrer optimale Unterstützung während der
wurde zusammen mit dem flexiblen Adapter getestet Fahrt. So hat der Pilot beispielsweise in der RECARO
und war die erste Schale, die den hohen FIA-Standard mit P 1300 GT eine extrem niedrige Sitzposition und dadurch
einstellbarem Unterbau erfüllte. stets beste Kontrolle über sein Fahrzeug. Sollte es während
des Renngeschehens dennoch zum Ernstfall kommen, kann Als Sitzspezialist mit rund 50 Jahren
Diese Norm, die bereits bei vielen FIA-Weltmeisterschaften der Pilot sehr schnell geborgen werden: Dank des neuen Motorsport-Erfahrung für sicheren
(GT3, WRC, WRX, ERC) verbindlich eingeführt wurde, hat flexiblen RECARO Adapters, der die Längseinstellung der Sitzkomfort auf allen Rennstrecken
neue Maßstäbe gesetzt: Den strengen Anforderungen Schale ermöglicht, ist der seitliche Zugang zum Cockpit der 161 Teilnehmerfahrzeuge des legendären unterstützt RECARO die
an Stabilität und Sicherheit halten die RECARO Schalen möglich. ADAC Zurich 24h-Rennens 2017 am Nürburgring „FIA Action for Road Safety“.
stand – das haben sie in umfangreichen Tests, in denen fuhren mit Rennschalen von RECARO.
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RECARO RACE COMFORT & CRAFTSMANSHIP
„Die von uns verwendeten RECARO Rennsportsitze unterstützen unsere Fahrer PREMIUMQUALITÄT
in vielen Bereichen. Ihre optimale Ergonomie ist die Grundlage,
ein Rennfahrzeug am Limit zu bewegen. Hinzu kommt der größtmögliche
BIS INS DETAIL.
gebotene Schutz bei Unfällen. Trotz einiger High-Speed-Crashes mit Ultraleichtes Carbon. Robuste, schwer entflammbare Bezugsmaterialien.
Fertigung in Handarbeit. Eine RECARO Rennschale
Überschlägen und Seitenaufprall ist bei Black Falcon noch kein Fahrer zu
verbindet exklusives Material und meisterhafte Handwerkskunst
Schaden gekommen – für mich das beste Argument, auch künftig auf zur renommierten Premiumqualität.
die Partnerschaft und die Produkte von RECARO zu setzen.“
Erfolg im Motorsport hat nur, wer sich auf die Qualität glasfaserverstärkter Kunststoff (GFK). Durch den zielge-
und Zuverlässigkeit seines Materials hundertprozentig richteten Einsatz der unterschiedlichen Materialien und
verlassen kann. Das haben wir bereits gelernt. Doch warum die Kombination mit modernsten Verbindungstechniken
vertrauen Motorsport-Piloten seit über 50 Jahren auf die werden Bauteile mit maßgeschneiderten Eigenschaften
Kompetenz und Erfahrung von RECARO? Durch die einzig- für die jeweiligen Einsatzgebiete erschaffen. Die im Flug-
artige Konstruktion, den Einsatz hochwertigster Rohstoffe zeugbau erprobten Verarbeitungstechniken unterliegen,
und die exzellente Verarbeitung – sie werden ausschließlich wie bei allen sicherheitsrelevanten Teilen, strengsten
und komplett von Hand gefertigt – erhalten alle RECARO Kontrollen, ebenso die thermische Nachbehandlung – die
Rennschalen herausragende Produkteigenschaften. RECARO Rennschalen (SPA und P 1300 GT) werden im
Autoklav gefertigt.
Für die typischen und oft kopierten Schalenformen der
RECARO Rennschalen werden im Besonderen die drei Durch diese innovativen Herstellungsverfahren wird die
folgenden außergewöhnlichen Leichtbaumaterialien ein- extreme Belastbarkeit der Rennschalen bei gleichzeitig
gesetzt: Carbon (CFK), Carbon-Aramid (CFK/AFK) sowie niedrigstem Gewicht erreicht.
Alex Böhm,
Rennfahrer,
Geschäftsführer –
Black Falcon GmbH & Co. KG
IHRE SCHALE.
SO INDIVIDUELL
WIE SIE.
Kein Rennfahrer ist wie der andere. Der Helm darf nicht beispielsweise durch das Angebot austauschbarer Polster-
drücken, der Rennoverall und die Schuhe müssen die pads in drei unterschiedlichen Größen. Individuelle Komfort-
richtige Größe haben. Und auch der Sitz muss zur bedürfnisse lassen sich so im Handumdrehen anpassen.
Statur des Fahrers passen. Mit einer Rennschale von Weiterer Pluspunkt: Die Pads werden nicht vollflächig,
RECARO verhält es sich wie mit einem Maßanzug: Er sondern gezielt nur an den Kontaktpunkten zum Körper
sitzt perfekt. Dieses besondere Komforterlebnis vermitteln eingesetzt – das erlaubt eine passive Klimatisierung des
nur Produkte, die mit viel Erfahrung, Sachverstand und Sitzes, die Luft kann zirkulieren. „Die Form eines Produktes wird von seiner Funktion
Passion gemacht sind. Und die bis ins kleinste Detail
stimmig sind. RECARO ist die Marke für exklusive Unser Baukastensystem enthält zudem Schalen, die wahl-
Rennschalen – genau nach Ihren Vorlieben. Mit perfekter weise mit starrem oder flexiblem Adapter montiert wer- bestimmt. Für uns RECARO Designer hat dabei die
Passform und intelligentem Design, das Komfort und den können. Letzterer erlaubt die Längseinstellung im
Ergonomie auf einzigartige Weise verbindet. Fahrzeug und sorgt bei verschiedenen Fahrergrößen für Ergonomie die höchste Priorität und stellt somit den
einen optimalen Abstand zu Lenkrad und Pedalen. Beide Frank Beermann
Den Grundkomfort unterschiedlicher Schalengrößen –
auch mit XL-Varianten für größere Piloten – ergänzen wir
Komfortoptionen sind ideal für Renneinsätze mit häufigen
und schnellen Fahrerwechseln.
Chief Engineer Industrial Design
RECARO Automotive Seating
Menschen in den Mittelpunkt: Form follows Human.“
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RECARO RACE HAPPY CUSTOMERS
Timo Bernhard
Profi-Rennfahrer
„Der RECARO Sitz gibt mir im Rennauto nicht nur
die nötige Sicherheit, sondern auch einen gewissen
Komfort, vollen Seitenhalt und Abstützung,
um im Auto Höchstleistungen zu bringen.“ „Ich liebe meine RECARO Sitze!
Nach einem schweren Unfall war ich heilfroh
über die RECAROs. Der Sitz war einer der
Hauptfaktoren, dass ich den Unfall ohne Kratzer
Karolina Pilarczyk
Drift-Fahrerin überstanden habe.“
Queen of Europe Champion
2016 & 2017 Ken Block
Rallye- und Drift-Fahrer
„In der ganzen Drift-Saison habe ich natürlich
Rennschalen von RECARO im Einsatz. Sie sind perfekt!
Ich fühle mich eins mit dem Fahrzeug! Sie sind nicht
nur sicher, sondern auch sehr komfortabel.“
„Im Cross-Country-Rallyesport sind beim Sitz mehrere Faktoren
entscheidend: zum einen die Sicherheit, aber auch der Komfort.
„Als ich GC COMPETITION gründete, wollte ich nur die besten Marken
hinsichtlich Leistung, Design und Sicherheit. RECARO war dabei Unsere Piloten sitzen teilweise über acht Stunden im Auto.
die einzige Option für mich. Ich sitze jederzeit bequem, die Schalen Jeder, der so lange in seinem Pkw unterwegs war, weiß, wie man sich
Sven Quandt
übertreffen selbst höchste Sicherheitsstandards und außerdem sehen nach so einer Fahrt fühlt. Damit unsere Crews eine perfekte Leistung Teamchef Team X-Raid
Guerlain Chicherit sie in unserem neuen Megane R.S. RX fantastisch aus.“ zeigen können, muss der Sitz perfekt passen.“
Rallycross-Fahrer
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RECARO RACE DER WEG ZU IHRER RECARO SCHALE
DER WEG ZU IHRER GARANTIERT FIA-HOMOLOGIERT.
Alle RECARO Rennschalen sind als Komplettsysteme (RECARO Rennschale in Verbindung mit starrem oder flexiblem Adapter) nach
RECARO SCHALE.
den hohen Anforderungen der FIA homologiert. Beim FIA-Standard 8862-2009 werden die Systeme mit Kräften getestet,
welche den Belastungen bei Beschleunigungen von ca. 70 g entsprechen.
FIA 8855-1999 (Competition Seat) -> 24 g FIA 8862-2009 (Advanced Racing Seat) -> 70 g
Es sind nur wenige Schritte bis zu Ihrem ganz persönlichen RECARO Sitzerlebnis Gültigkeit: Homologation gilt für fünf Jahre. Gültigkeit: Homologation gilt für zehn Jahre.
im Cockpit. Nehmen Sie sich Zeit dafür – und beantworten Sie vorab einige Umfang: Rennschale plus starrer oder flexibler Adapter. Umfang: Sitzunterbauten inklusive starrer oder flexibler Adapter
wichtige Fragen: In welcher Rennserie (semiprofessionell/professionell) wird die werden als Teil des Gesamtsystems Sitz mit homologiert.
Art der Tests: Ausschließlich dynamische Tests.
Schale eingesetzt? Welche FIA-Norm muss sie erfüllen? Muss sie kompatibel mit Art der Tests: Durchführung von quasi-statischen Tests, um kontrolliert
1. Heckaufprall 20 g mit Dummy 50 % (75 kg): dosierbare Belastungen, exakt reproduzierbare Testanordnungen und
HANS-Systemen sein? Benötige ich als Einzelfahrer eine Schale mit starrem Test mit Dummy, rückwärts 20 g über 50 ms. präzise Ergebnisse sicherzustellen. Nicht nur Beschädigungen, sondern
Adapter oder ist der Sitz für ein Team mit häufigen Fahrerwechseln bestimmt? auch starke Verformungen würden zu einem negativen Testergebnis
2. Seitenaufprall 15 g mit Dummy 50 % (75 kg): führen.
Für welches Material – ultraleichtes Carbon oder glasfaserverstärkter Kunst- Test mit Dummy, vorwärts und rückwärts 15 g über 50 ms.
Deutlich erhöhte Testanforderungen gegenüber 8855-1999:
stoff – entscheide ich mich unter Gewichts- und Performance-Gesichtspunkten? 3. Heckaufprall 10 g mit Dummy 50 % (75 kg): Drei aufeinanderfolgende Tests mit Kräften zwischen insgesamt 32 kN
Test mit Dummy, rückwärts 10 g über 50 ms. (ca. 3,3 Tonnen) und 60 kN (ca. 6,1 Tonnen):
Nach den ersten Informationen aus dieser Bitte beachten Sie, dass für den Einbau von RECARO 1. Seitlicher Belastungstest: 1 x 32 kN
(ca. 300 % erhöhte Gesamtbelastungen gegenüber FIA 8855 im
Broschüre oder einem Besuch unserer Website Rennschalen spezielle Adapter notwendig sind.
Becken-, Schulter- und Kopfbereich der Rennschalen).
empfehlen wir Ihnen in jedem Fall die persönliche Nur mit einem optimal aufeinander abgestimmten DAS RECARO SYSTEM.
Beratung durch einen autorisierten RECARO und in Crashtests bewiesenen Gesamtsystem 2. Belastungstest gegen die Fahrtrichtung: 1 x 35 kN
Motorsport-Partner (online unter Händlersuche). kann für bestmögliche Sicherheit gesorgt werden. (ca. 200 % erhöhte Belastungen)
Er kann auf Ihre individuellen Vorstellungen oft Informieren Sie sich zudem über die technischen
+
3. Stauchtest: 2 x 30 kN
auch mit ebensolchen Lösungen reagieren. Ein Anforderungen und gegebenenfalls über die
Der Sitz muss eine Energie in Höhe von 1 kJ absorbieren, wobei die
ausführliches Probesitzen in Ihrem Wunschmodell Package-Maße Ihres Fahrzeugs. Unsere RECARO aufgebrachte seitliche Belastung im Schulterbereich eine Kraft von jeweils
sollte Ihren Besuch vor Ort abrunden. Partner beraten Sie gerne. maximal 30 kN nicht übersteigen und die vorgegebene Deformation der
Rennschale nach innen in Summe nicht über 200 mm liegen darf.
Brandschutz:
Verbesserter Brandschutz nach ISO 3795 von 75 mm/min.
WWW
www.recaro-automotive.com
AUTORISIERTER
PARTNER
PARTNER
Bestellung und Kauf
bei einem autorisierten Einbau durch einen
RECARO Partner qualifizierten
und autorisierten
RECARO Partner
PARTNER
Beratung durch einen
autorisierten RECARO Partner
16 17
RECARO RACE ÜBERSICHT SITZPROGRAMM
PROFESSIONELLE RENNSCHALEN SEMIPROFESSIONELLE RENNSCHALEN
ÜBERSICHT
SITZPROGRAMM
RECARO Pro Racer RECARO Pro Racer RECARO Profi SPG RECARO Pole Position
RENNSCHALEN RECARO P 1300 GT
SPA & SPA XL SPG & SPG XL
RECARO Profi SPA
& SPG XL N.G. (FIA)
Für GT-Fahrzeuge/Sportwagen
EINSATZ*
EINSATZ*
Für Tourenwagen-Fahrzeuge
Für Rallye-Fahrzeuge
Anatomisch geformte Sitzkontur
Unterpolsterbare Lordosestütze
Pad-Kit S (austauschbare Polsterpads für kleine Fahrer)
Pad-Kit M (austauschbare Polsterpads für mittelgroße Fahrer)
KOMFORT
KOMFORT
Pad-Kit L (austauschbare Polsterpads für große Fahrer)
Hohes Sitzkissen
Seitensupport-Pad
Sitz in XL-Version
Flexibler Adapter (Längseinstellung für individuelle Sitzpositionen)
Starrer Adapter
Sitzschale aus Carbon (CFK)
Sitzschale aus Carbon-Aramid (CFK/AFK)
LEICHTBAU
LEICHTBAU
Sitzschale aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK)
SPA: ca. 7,0 kg SPG: ca. 9,0 kg SPG: ca. 7,0 kg
Gewicht: Komplettschale (inkl. Schaum und Bezug, ohne Adapter) ca. 14,7 kg ca. 5,5 kg ca. 7,7 kg
SPA XL: ca. 7,5 kg SPG XL: ca. 10,0 kg SPG XL: ca. 10,0 kg
Adapter aus Aluminium SPA XL SPG XL
Advanced Racing Seat (FIA 8862-2009)
Competition Seat (FIA 8855-1999)
Für 4-, 5- oder 6-Punkt-Gurte geeignet
SICHERHEIT
SICHERHEIT
Für HANS-Systeme entwickelt
Schockabsorbierender Schaum
Schwer entflammbares Bezugsmaterial (ISO 3795)
Schwer entflammbares Bezugsmaterial (FMVSS 302)
10 Jahre FIA Homologation
5 Jahre FIA Homologation
Serienausstattung Option/Zubehör
* Empfohlener Einsatz für Rennserien
18 19RECARO RACE RECARO P 1300 GT
FIA 8862-2009 (Advanced Racing Seat)*
DIE SCHALE FÜR SIEGER.
RECARO P 1300 GT
Das Highlight im RECARO Rennschalenprogramm – mit der Lizenz zum Siegen: Die Kombination
aus höchster Sicherheit und individuellem Komfort macht unsere RECARO P 1300 GT so einzigartig.
Diese Schale erfüllt den FIA-Standard 8862-2009 für „Advanced Racing Seats“ und ist dank des
flexiblen Adapters auch mit Längseinstellung erhältlich. Durch ihre austauschbaren Polsterpads in
drei Größen und den flexiblen Adapter entsteht ein Maximum an individuellen Anpassungsmöglich-
keiten. Sie eignet sich ideal für Renneinsätze mit häufigen und schnellen Fahrerwechseln. Die
RECARO P 1300 GT ist ausschließlich für den Einsatz im GT- und Tourenwagensport homologiert.
Abb. zeigt Sonderausstattung.
COMPETITION ADVANCED
LIGHT SEAT SEAT
WEIGHT
Serienausstattung
GFRP
Zubehör
CFRP GFK CFK
5 YEARS 10 YEARS
+ Zertifiziert nach FIA 8862-2009 + Flexibler Adapter RECARO
(Advanced Racing Seat) P 1300 GT ideal für Rennen mit
+ Sitzschale aus Carbon (CFK) Fahrerwechseln (130 mm Längs-
+ Entwickelt für den Einsatz von ANTI einstellung, Neigungswinkel RALLYE
XL
TOURING
HANS-Systemen HANS SPORT
bei Montage um max. 3° variabel) SPORT RECARO
SHOCK P 1300 GT
AS.027.12
+ Für 4-, 5- oder 6-Punkt-Gurte geeignet + Starrer Adapter RECARO 8862-2009
+ Kopfprotektor P 1300 GT
+ Schockabsorbierender Schaum + Pad-Kit S: austauschbare
CFK
+ Schwer entflammbare Bezugsmaterialien
GT CARBON
CFRPPolsterpads für kleine Fahrer
+ Austauschbare
SPORT Polsterpads:
Pad-Kit M für mittelgroße Fahrer
AFK +
AFRPPad-Kit L: austauschbare
Polsterpads für große Fahrer
Bezugsvarianten Zubehör
Gewicht
(Serienausstattung) + Lordose-Pad ca. 11,4 kg (ohne Polsterpads/Bezug)
+ FIA-Homologation für 10 Jahre + Seitensupport-Pad ca. 14,7 kg (mit Polsterpads/Bezug)
+ Pad-Kit Helm-Abstand
RECARO P 1300 GT ist ausgelegt auf Fahrzeuge mit einer Bodenneigung von 8,5°. Nur damit lässt sich die Perlonvelours Flexibler Adapter Starrer Adapter Pad-Kit S, 6-teilig, Pad-Kit M, 11-teilig,
RECARO P 1300 GT Pad-Kit S, M, L
Neigungseinstellung von 3° beim Einbau realisieren. schwarz RECARO P 1300 GT ohne Sitzkissen mit Sitzkissen
* FIA-Homologation 8862-2009 (Advanced Racing Seat) nur in Verbindung mit zugehörigen Adaptern.
P 1300 GT
ADVANCED
GT LIGHT HANS ANTI SEAT
TOURING
SPORT SPORT WEIGHT CFK SHOCK
Pad-Kit L, 5-teilig,
ohne Sitzkissen
Lordose-Pad Seitensupport-Pad Pad-Kit Helm-Abstand
10 YEARS
ADVANCED
GT TOURING LIGHT CFRP HANS20 ANTI SEAT 21
SPORT SPORT WEIGHT SHOCK 10 YEARSRECARO RACE RECARO PRO RACER SPG & SPA
COMPETITION ADVANCED
LIGHT SEAT SEAT
WEIGHT
GFRP CFRP GFK C
5 YEARS 10 YEARS
ANTI HANS XL RALLYE TOU
SHOCK SPORT SP
FIAGT
8855-1999CARBON CFK
(Competition Seat)* CFRP
SPORT AFK AFRP
FÜR PROFIS MIT SIEGANSPRUCH.
RECARO Pro Racer SPA & SPG
P 1300 GT
Unser Top-Produkt für alle Motorsport-Einsätze nach FIA 8855-1999 – die RECARO Pro Racer
wurde für den Einsatz von HANS-Systemen entwickelt und ist in vier Varianten verfügbar.
ADVANCED
GTSie unterscheiden
TOURING
faserverstärkter
sich durch das Schalenmaterial – Carbon-Aramid (CFK/AFK)
Kunststoff (GFK)
LIGHT
– und CFK
durch die HANS
Größe: Die
ANTI
optionale SEAT
oder glas-
XL-Version baut
SPORT SPORT WEIGHT SHOCK 10 YEARS
breiter. So passt die Pro Racer immer wie eine zweite Haut. Der FIA-homologierte flexible
Abb. zeigt Sonderausstattung.
RECARO RECARO
Pro Racer SPA Pro Racer SPA XL Adapter zur Längseinstellung bietet noch mehr individuelle Anpassungsmöglichkeiten
ADVANCED
für
CS.129.04 CS.170.06
8855-1999 8855-1999 GTunterschiedliche
TOURING Fahrergrößen. LIGHT
CFRP HANS SHOCK SEATANTI
SPORT SPORT WEIGHT
10 YEARS
Serienausstattung RECARO Pro Racer SPG & XL
+ Entwickelt für den Einsatz von + Sitzschale aus glasfaserverstärktem
RECARO
Pro Racer SPG
RECARO
Pro Racer SPG XL
HANS-Systemen Kunststoff (GFK)
CS.305.14
8855-1999
CS.135.05
8855-1999
+ Für 4-, 5- oder 6-Punkt-Gurte + XL: Sitzschale 35 mm breiter
geeignet
+ Kopfprotektor Zubehör
+ Schockabsorbierender Schaum + Adapter Stahl
+ Schwer entflammbare Bezugsmaterialien + Adapter Aluminium
Bezugsvarianten Zubehör
+ Haftnoppenbelag im Schulter- und + Flexibler Adapter ideal für
Gewicht
Sitzbereich Rennen mit Fahrerwechsel
Pro Racer SPA: ca. 7,0 kg
Pro Racer SPA XL: ca. 7,5 kg + Sitzkissen
RECARO Pro Racer SPA & XL
Pro Racer SPG: ca. 9,0 kg + Sitzschale aus Carbon-Aramid (CFK/AFK)
Pro Racer SPG XL: ca. 10,0 kg * FIA-Homologation 8855-1999 nur in Verbindung mit
Perlonvelours Flexibler Adapter Flexibler Adapter Pro Racer SPG & SPA: Pro Racer SPG XL: + XL: Sitzschale 35 mm breiter zugehörigem Adapter.
schwarz Pro Racer SPG/SPA Pro Racer SPG/SPA XL Adapter Stahl Adapter Stahl
Pro Racer SPA/SPG XL
CFK
COMPETITION
GT LIGHT HANS ANTI SEAT
RALLYE
XL
TOURING
Pro Racer SPA XL:
Adapter Aluminium
Pro Racer SPG & SPA:
hohes Sitzkissen, Höhe 55 mm
SPORT SPORT SPORT WEIGHT AFK GFK SHOCK 5 YEARS
22 23 COMPETITION
GT RALLYE LIGHT CFRP GFRP HANS ANTI SEAT
XL
TOURING
SPORT SPORT SPORT WEIGHT AFRP SHOCK 5 YEARSANTI HANS XL RALLYE TOURING
SHOCK SPORT SPORT
RECARO RACE RECARO PROFI SPG & SPA
GT CARBON CFK CFRP
SPORT AFK AFRP
P 1300 GT
ADVANCED
GT LIGHT HANS ANTI SEAT
TOURING
SPORT SPORT WEIGHT CFK SHOCK 10 YEARS
ADVANCED
GT TOURING LIGHT CFRP HANS ANTI SEAT
SPORT SPORT WEIGHT SHOCK 10 YEARS
FIA 8855-1999 (Competition Seat)*
Pro Racer SPA/SPG XL
GT
PREMIUMHALT IN ALLEN LAGEN.
LIGHT CFK
RALLYE ANTI
COMPETITION
TOURING
XL SEAT
AFK GFK
SPORT SPORT HANS
SPORT
RECARO Profi SPA & SPG
WEIGHT SHOCK 5 YEARS
COMPETITION
GTIdealTOURING RALLYE und Rallye-Einsatz –LIGHT CFRP bewährten ANTI SEAT
SPORT
für den Offroad-
SPORT SPORT XL die tausendfach GFRP HANS
und SPA AFRP
Profi SPG (glasfaserverstärkter Kunststoff) WEIGHT
Profischalen RECARO
SHOCK
Abb. zeigt Sonderausstattung.
(Carbon-Aramid) bieten besten 5 YEARS
Seitenhalt
auf der Rennstrecke und im Offroad-Gelände. In Größe XL fällt die Schale nicht nur breiter und
höher aus, sie verfügt auch über größere Gurtdurchführungen.
CFK
COMPETITION
GT LIGHT HANS ANTI SEAT
TOURING RALLYE
SPORT SPORT SPORT
Serienausstattung
WEIGHT AFK SHOCK 5 YEARS
RECARO Profi SPG & XL
+ Für 4-, 5- oder 6-Punkt-Gurte geeignet + Sitzschale aus glasfaserverstärktem RECARO RECARO RECARO
CFKKunststoff
COMPETITION
GT+ Schwer
TOURINGentflammbare
RALLYE BezugsmaterialienLIGHT
XL ANTI SEAT
(GFK)
HANS Gurtdurchführungen
Profi SPA
CS.014.00
Profi SPG
CS.011.00
Profi SPG XL
CS.086.04
SPORT SPORT SPORT
+ Haftnoppen belag im Schulterbereich WEIGHT AFKX
+ L: größere SHOCK 5 YEARS 8855-1999 8855-1999 8855-1999
+ Unterpolsterbare Lordosestütze + XL: Sitzschale 35 mm breiter und
50 mm höher
COMPETITION
GTRECARO
TOURING RALLYE
Profi SPA GFK HANS ANTI SEAT
SPORT SPORT SPORT SHOCK
+ Sitzschale aus Carbon-Aramid (CFK/AFK) 5 YEARS
Zubehör Bezugsvariante Bezugsvarianten Zubehör
+ Ausgeprägtere Seitenführung als Profi SPG + Adapter Stahl RECARO Profi SPA RECARO Profi SPG & XL
Gewicht
COMPETITION
+ Adapter Aluminium
GT+ Besonders
TOURING ausgeformte
RALLYE Schulterunterstützung
XL
GFK HANS ANTI SEAT
Profi SPG: ca. 7,0 kg
Profi SPG XL: ca. 10,0 kg
SPORT SPORT SPORT
* FIA-Homologation 8855-1999 nur in Verbindung mit SHOCK 5 YEARS
zugehörigem Adapter. Profi SPA: ca. 5,5 kg
Pro Rrofi SPA/SPG XL Perlonvelours Perlonvelours Perlonvelours rot Profi SPG & SPA: Profi SPG XL:
schwarz schwarz Adapter Stahl Adapter Aluminium
CFK
COMPETITION
RALLYE LIGHT SEAT
SPORT XL WEIGHT AFK GFK 5 YEARS
COMPETITION
RALLYE LIGHT CFRP GFRP SEAT
24 25
SPORT XL WEIGHT AFRP 5 YEARSRECARO RACE RECARO POLE POSITION N.G. (FIA)
Pro Racer SPA/SPG XL
CFK
COMPETITION
GT LIGHT HANS ANTI SEAT
RALLYE
XL
TOURING
SPORT SPORT SPORT WEIGHT AFK GFK SHOCK 5 YEARS
COMPETITION
GT RALLYE LIGHT CFRP GFRP HANS ANTI SEAT
XL
TOURING
SPORT SPORT SPORT WEIGHT AFRP SHOCK 5 YEARS
CFK
COMPETITION
GT LIGHT HANS ANTI SEAT
TOURING RALLYE
SPORT SPORT SPORT WEIGHT AFK SHOCK 5 YEARS
CFK
COMPETITION
GT LIGHT HANS ANTI SEAT
RALLYE
XL
TOURING
SPORT SPORT SPORT WEIGHT AFK SHOCK 5 YEARS
COMPETITION
GT HANS ANTI SEAT
TOURING RALLYE
SPORT SPORT SPORT GFK SHOCK 5 YEARS
COMPETITION
GT HANS ANTI SEAT
RALLYE
XL
TOURING
SPORT SPORT SPORT GFK SHOCK 5 YEARS
Pro Rrofi SPA/SPG XL
FIA 8855-1999 (Competition Seat)*
LIGHT CFK
COMPETITION
RALLYE
SPORT XL WEIGHT AFK GFK SEAT
5 YEARS
FÜR START-ZIEL-SIEGE.
Abb. zeigt Sonderausstattung.
COMPETITION
RALLYE
SPORT XL LIGHT CFRP GFRP SEAT
WEIGHT AFRP 5 YEARS
RECARO Pole Position N.G. (FIA)
CFK SEAT
COMPETITION
RALLYE LIGHT
SPORT WEIGHT AFK
Die Rennschale RECARO Pole Position N.G. (FIA) bietet beste Voraussetzungen für alle Einsteiger
5 YEARS
und Profis, die im Kampf um Podestplätze aus vorderster Reihe starten wollen. Ihre großzügige RECARO
Pole Position N.G. (FIA)
Ausstattung und zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten bei Kissen und Bezugsmaterialien
COMPETITION CS.319.14
8855-1999
RALLYE
SPORT GFK
machen SEAT
sie zum beliebten Favoriten im GT-, Tourenwagen- und Clubsport.
5 YEARS
Serienausstattung COMPETITION
RALLYE
Zubehör
XL GFK
+ Sitzschale aus
SPORT SEAT
glasfaserverstärktem (gegen Aufpreis)
Bezugsvarianten Zubehör
Kunststoff (GFK) 5 YEARS + Adapter Aluminium Gewicht
Weight
approx.
ca. 7,7 kg
7.7 kg
+ Für 4-, 5- oder 6-Punkt-Gurte geeignet + Adapter Stahl
+ Schwer entflammbare Bezugsmaterialien
+ Sitz- und Lehnenkissen austauschbar * FIA-Homologation 8855-1999 nur in Verbindung mit
+ Unterpolsterbare Lordosestütze zugehörigem Adapter. Perlonvelours Perlonvelours blau Adapter Stahl Adapter Stahl Adapter Aluminium
schwarz
Pole Position FIA
COMPETITION
GT TOURING
GFK SEAT
SPORT SPORT
5 YEARS Perlonvelours rot Leder schwarz
26 27
COMPETITION
GT TOURING
GFRP SEAT
SPORT SPORT120
6
110
855
85
580
120
120
830
900
RECARO RACE TECHNISCHE DATEN
600
630
1.007
880
860
630
360
875
630
600
630
560
875 60
630
600
555
380 460 340 320
FIA-HOMOLOGATION 8862-2009 FIA-HOMOLOGATION 8855-1999
875
510
380 380
490
850
8,5°
565/590**
535
510
(Advanced Racing Seat) 860
410
8,5° 490 790 (Competition Seat)
405
820
400
380
410
500 8,5° 455
535 410
860
Darstellung mit flexiblem Adapter Darstellung mit starrem Adapter Stahl Darstellung mit starrem Adapter Stahl Darstellung mit starrem Adapter
860 Stahl und Aluminium
535
RECARO P 1300 GT RECARO P 1300 GT RECARO Pro Racer SPG 405
575 RECARO Pro Racer SPG XL
810
Gewicht* mit Gewicht* mit Gewicht*: ca. 9,0 kg Gewicht*: ca. 10,0 kg
500
855
575
855
Polsterpads/Bezug: Polsterpads/Bezug: RECARO Pro Racer SPA RECARO Pro Racer SPA XL
ca. 14,7 kg ca. 14,7 kg
120
Gewicht*: ca. 7,0 kg Gewicht*: ca. 7,5 kg
110
855
120
110
590
Nettogewicht* ohne Nettogewicht* ohne
120
110
900
900
Polsterpads/Bezug: Polsterpads/Bezug:
600
630
850
630
600
860
ca. 11,4 kg ca. 11,4 kg
900
680
875
900
875 60
875
630
610 600
630
600
380
555
910
380 320 355
680
510 510
830
380
320
8,5°
620
8,5° 510
410
410 400 405
550
860 49
860 8,5° 0 820 340 780
Einsitztiefe 535 Einsitztiefe 455
410 490
860 350
Pad-Kit S: 540 mm Pad-Kit S: 540 mm 820 400
Pad-Kit M: 565 mm (Standard) Pad-Kit M: 565 mm (Standard) 455
Pad-Kit L: 580 mm Pad-Kit L: 580 mm 575 400
Darstellung mit flexiblem
790 Adapter Darstellung mit flexiblem Adapter 611
470575
855
610
RECARO Pro Racer SPG RECARO Pro Racer SPG XL
Gewicht*: ca. 9,0 kg Gewicht*: ca. 10,0 kg
110
120
110
123
580 580
RECARO Pro Racer SPA RECARO Pro Racer SPA XL
110
110
900
900
Gewicht*: ca. 7,0 kg Gewicht*: ca. 7,5 kg
900
630
580
600
880
910
900
680
1.007
900
900
100
HINWEISE: FIA-Homologation 8862-2009 (Advanced Racing Seat) und FIA-Homologation 8855-1999
875
680
610
748
659
340
600
91560
60 910
380
880
320 355
680
680
610
LEGENDE FÜR VERMASSUNG DER RECARO RENNSCHALEN: HINWEISE: 510 510
535 610
880
320 355
850
510 510
565/590**
660
Packagemaße: 8,5° * Gewicht: Schalen-Gesamtgewicht (ohne Anbauteile).
470
535 600
A: Sitztiefe 410 545 405 490
Maße in mm. 350 490
850
860 780 375 675
565/590**
B: Sitzhöhe 820 380
Die Maße der Rennschalen RECARO Pole Position N.G. (FIA), 400Profi SPG, Profi 490
C: Schalenaußenmaß Schulter 490 350 350
SPG XL, Profi SPA, Pro Racer SPG/SPA und Pro Racer SPG/SPA 455 XL wurden 820
D: Schalenaußenmaß Sitzfläche 400 820 435
in Standardposition ermittelt (oberer Anschraubpunkt vorne und unterer 380
E: Breite Unterbau 455 490
F: Neigung Anschraubebene 575 Anschraubpunkt hinten). 610 405
611 405
600
G: Spurmaß (Anschraubbreite für Rennschalen) Die Maße der RECARO P 1300 GT wurden in der hintersten Stellung ermittelt. 880 810
540610 500
Komfortmaße: RECARO Rennschalen sind in sämtliche Rennfahrzeuge individuell einbaubar. Darstellung mit starrem 810
Adapter Stahl 405 Darstellung mit starrem Adapter Stahl
H: Einsitzbreite Gesäßbereich Nicht im Bereich der StVO zugelassen – ausgenommen FIA/ASN-zugelassene
110
110 500
110123
I: Höhe Schulterstütze Veranstaltungen. 580 590
J: Einsitztiefe RECARO Profi SPA RECARO Profi SPG
FIA-Homologation 8855-1999 bzw. 8862-2009 (Advanced Racing Seat) gelten
900
Gewicht*: ca. 5,5 kg Gewicht*: ca. 7,0 kg
900
K: Einsitzhöhe nur in Verbindung mit zugehörigem Adapter.
850
590
860
910
Gurtdurchführung:
1.007
915
900
1.007
680
FIA-Homologation 8855-1999 nur in Verbindung mit zugehörigem Adapter
60
60
680
610
748
360
659
L: Höhe Gurtdurchführung für die RECARO Rennschalen: RECARO Pole Position N.G. (FIA), Profi SPG, 340
850
610
915
680
M: Mitte Gurtdurchführung 320 Profi SPG XL, Profi SPA, 355
51Pro
0 Racer SPG, Pro Racer SPG XL, Pro Racer SPA,
60
510
830
610
830 830
Pro Racer SPA XL.
355
510
620
620 630
HINWEISE ZU DEN KOMFORTMASSEN: FIA-Homologation 8862-2009 (Advanced Racing Seat) nur in Verbindung 490
mit zugehörigem Adapter für die RECARO Rennschale: RECARO P 1300 GT. 470
550
350
550 560
350 490 490 510
Komfortmaße in mm, alle Angaben
820 +/- 10 mm 435 460 675 340 340
400 Die RECARO Motorsportschalen 820 werden nach unseren höchsten
Zur Ermittlung der Komfortmaße wurde das Polsterverhalten (Einsitzen in 490
Qualitätsmaßstäben von Hand gefertigt. Aufgrund dieses speziellen 350
455 490 435
die Schaumpolster) nicht berücksichtigt, da sich dies sehr individuell verhält. Herstellungsprozesses kann es bei der Laminierung in Ausnahmefällen 820 340
Da Komfortmaße an Polstern und Nähten genommen werden, sind geringe zu leichten Toleranzen bei den genannten Maßen und Gewichten kommen. 490
610 405 400
Abweichungen nicht ganz auszuschließen. RECARO P 1300 GT: Die Adapter sind konstruktiv auf 8,5° Bodenneigung 790 600 790
Die Einsitzhöhe gibt die senkrechte Höhe der Lehne von Oberkante ausgelegt. Je nach Hersteller und Bodengruppe sind beim Einbau 500 470
Kopfstütze bis Oberkante Sitzkissen an. 400
Anpassungen erforderlich. (130 mm Längseinstellung, Neigungswinkel bei
855
790
Die Einsitzbreite gibt die Breite des Sitzkissens an. Dieses Maß wurde Montage um max. 3° variabel).
110
470
120
an der obersten, vorderen Kante der seitlichen Gurtdurchführung ermittelt. Darstellung mit starrem Adapter Aluminium 575 Darstellung mit starrem Adapter Stahl 580
Durch das Polsterverhalten können hier bis zu 40 mm breitere Maße beim
900
direkten Einsitzen erzielt werden. 580
900
RECARO Profi SPG XL RECARO Pole Position N.G. (FIA) 580
600
630
915
680
1.007
Die Einsitztiefe gibt die gesamte waagerechte Länge des Sitzkissens an
100
Gewicht*: ca. 10,0 kg Gewicht*: ca. 7,7 kg
100 110
360
875
610
(ab Vorderkante Kissen bis Lehnenunterkante).
900
880
355 ** 590 mm gültig bei: 380
510
starrem Adapter Stahl
60
900
880
und starrem Adapter
880860
565/590** 660
490 Aluminium
8,5°
630
535 600
350 510 545 410
555
RECARO Bezugsmaterialien
850
435 320 375
660
820 860
510
600
490 545 490 535
Perlonvelours: Leder: 375 380
Robuster und pflegeleichter Stoff, der für hohe Sicherheit sorgt. Das für alle Das RECARO Leder ist ein hochwertiges Naturprodukt für besondere
400 405
Rennschalen verwendete Bezugsmaterial wird bei der FIA-Homologation Ansprüche an das Interieur des Fahrzeugs. 820
455 880
8862-2009 auf Schwerentflammbarkeit nach ISO 3795 geprüft. Für RECARO
540
Produkte nach FIA-Standard 8855-1999, bei dem wir nach FMVSS 302 prüfen, 855 405 405
855
liegt die Schwerentflammbarkeit deutlich über den Anforderungen. 880 810
540 500
120
120
580
580 590
850 860
28 29
600
630
630
600
60 60
110
875
875
860
380 380
60
0
0RECARO RACE ZUBEHÖR
FIA-HOMOLOGATION 8862-2009 FIA-HOMOLOGATION 8855-1999
(Advanced Racing Seat) (Competition Seat)
Adapter Stahl Gewicht: 4,1 kg Adapter Aluminium Gewicht: 1,1 kg
XXXXXXXXX
MANUFACTURER: RECARO
Für RECARO Rennschalen: XXXXXXX XXXX
MANUFACTURER: RECARO
XXXXXXXXX MODEL: POLE POSITION N.G. (FIA)/
Für RECARO Rennschale: MODEL: P 1300 GT XXXX
XXXXXXX RECARO Pole Position N.G. (FIA) PROFI SPG XXX.XXX-XX.XXX
XL / PRO RACER SPA XL
HOM. NO: XXX.XXX-XX.XXX
AS.027.12 XXXX-XXXX
HOM. NO: CS.319.14
ADVANCEDRECARO P 1300 GTCOMPETITION ADVANCED FIA STANDARD: 8862-2009
XXXX-XXXX RECARO Profi SPG XL HOM. NO: CS.086.04
HOM. NO: CS.170.06
SEATLIGHT GFRPSEAT CFRPLIGHT
SEAT GFKGFRP CFKADVANCED
CFRP COMPETITION
GFK CFK
RECARO Pro Racer SPA XL FIA STANDARD: 8855-1999
WEIGHT
10 YEARS 5 YEARS 10 YEARS
WEIGHT
SEAT SEAT GFRP CFRP GFK CFK
5 YEARS 10 YEARS
Flexibler Adapter* Gewicht: 10,7 kg Adapter Stahl Gewicht: 2,6 kg
ANTIFür RECAROHANS ANTI
XL SHOCK RALLYE TOURING
XL RALLYE TOURING XXXXXXXXX
MANUFACTURER: RECARO
SPORTHANS
Für RECARO Rennschalen:
SPORTANTI
XXXXXXXXX
MANUFACTURER: RECARO XXXXXXX
MODEL: POLE XXXX
POSITION N.G. (FIA)/
Rennschale: SPORT HOM. 1300 RALLYE
SPORT
XL
XXXXXXX
MODEL: P GT XXXX TOURING XXX.XXX-XX.XXX
SHOCKRECARO P 1300 GT HANS NO: XXX.XXX-XX.XXX
AS.027.12
FIA STANDARD:SPORT SPORT
RECARO Pole Position N.G. (FIA) PRO RACER SPG XL
XXXX-XXXX
HOM. NO: CS.319.14
SHOCK XXXX-XXXX
8862-2009 RECARO Pro Racer SPG XL HOM. NO: CS.135.05
FIA STANDARD: 8855-1999
GFRP CFRP GFK CFK
CFK GT S CFRPCARBON CFK CFRP Adapter Stahl Gewicht: 2,0 kg
AFKPad-Kit
SPORT AFRP GT
AFK AFRP
CARBON CFK
Pad-Kit M CFRP
SPORT
RALLYE
AFK AFRP MANUFACTURER: RECARO
MODEL: PROFI
XXXXXXXXX
SPGXXXX
XXXXXXX / PROFI SPA /
XL
TOURING Für RECARO Rennschalen: PRO RACERXXX.XXX-XX.XXX
SPG /
HANS
Für RECARO Rennschale:
SPORT SPORT Für RECARO Rennschale: RECARO Profi SPG/SPA PRO RACER SPA XXXX-XXXX
HOM. NO: CS.011.00
RECARO P 1300 GT RECARO P 1300 GT HOM. NO: CS.014.00
RECARO Pro Racer SPG/SPA HOM. NO: CS.305.14
Polsterpads für kleine Fahrer, Polsterpads für mittelgroße HOM. NO: CS.129.04
6-teilig, ohne Sitzkissen Fahrer, 11-teilig, mit Sitzkissen FIA STANDARD: 8855-1999
CFRP
Pad-Kit L Pad-Kit Helm-Abstand
Adapter Stahl Gewicht: 3,3 kg
AFRP
GT Für RECARO Rennschale:
RECARO P 1300 GT
P 1300 GT Für RECARO Rennschale: Für RECARO Rennschalen: XXXXXXX
MODEL: POLE
XXXXXXXXX
MANUFACTURER: RECARO
XXXX
POSITION N.G. (FIA)
RECARO Pole Position N.G. (FIA) HOM. NO: XXX.XXX-XX.XXX
CS.319.14
RECARO P 1300 GT XXXX-XXXX
FIA STANDARD: 8855-1999
Polsterpads für große Fahrer, ADVANCED
ADVANCED Bezug: Perlonvelours schwarz
ADVANCED
COMPETITION
GT
5-teilig, ohne Sitzkissen
ANTI SEAT ANTI SEAT LIGHT SEAT SEAT
GHT TOURING
CFK
SPORT HANS SHOCKGT
LIGHT
CFK HANS SHOCK
LIGHT ANTI
ADVANCED
WEIGHT
GFRP CFRP GFK CF
SPORT
EIGHT TOURING
WEIGHT
10 YEARS
SPORT SPORT CFK
10 YEARS
WEIGHT
HANS SEAT 5 YEARS 10 YEARS
SHOCK 10 YEARS Flexibler Adapter Gewicht: 6,9 kg
Lordose-Pad ADVANCED Seitensupport-Pad
ADVANCED
GT CFRP
GHT TOURING ANTI SEAT
LIGHT CFRP HANS ANTI SEAT ADVANCED
SPORT HANS SHOCKGT LIGHT ANTI SEAT XXXXXXXXX
MANUFACTURER: RECARO
TOURING
SPORT
EIGHT
10WEIGHT SHOCK CFRP HANS SHOCK
10 YEARS ANTI XXXXXXX
MODEL: PRO RACER XXXX
SPG / PRO
RALLYE
XL
SPORT Für RECARO Rennschalen: XXX.XXX-XX.XXX TOUR
Für RECARO Rennschale: SPORT YEARS WEIGHT
Für RECARO Rennschale: 10 YEARS RECARO Pro Racer SPG/SPA HANS RACER SPA
XXXX-XXXX
SPORT
HOM. NO: CS.305.14 SPO
SHOCK HOM. NO: CS.129.04
RECARO P 1300 GT RECARO P 1300 GT COMPETITION ADVANCED FIA STANDARD: 8855-1999
ADVANCED
Bezug: Perlonvelours schwarz Bezug: Perlonvelours schwarz LIGHT SEAT SEAT
K HANS ANTI SEAT WEIGHT
GFRP CFRP GFK CF
SHOCK 10 YEARS 5 YEARS 10 YEARS
Flexibler Adapter Gewicht: 7,7 kg
HANS ProtectionADVANCED GT CARBON CFK CFRP
ANTI SEAT
P HANS SHOCK
SPORT AFK AFRP XXXXXXXXX
MANUFACTURER: RECARO
10 YEARS Für RECARO Rennschalen: ANTI HANS XL
XXXXXXX
MODEL: PRO RACER XXXX
SPG XL /
RALLYE
XXX.XXX-XX.XXX
PRO RACER SPA XL
XXXX-XXXX
TOUR
RECARO Pro Racer SPG/SPA XL
SHOCK SPORT
HOM. NO: CS.135.05
HOM. NO: CS.170.06
SPO
Zusätzlicher Schutz gegen Abrieb FIA STANDARD: 8855-1999
des HANS-Systems.
Hohes Sitzkissen
GT CARBON CFK
HANS Protection CFRP
SPORT AFK AFRP
P 1300 GT
Für RECARO Rennschale:
RECARO Pro Racer SPG/SPA Zusätzlicher Schutz gegen Abrieb
Höhe: ca. 55 mm des HANS-Systems.
Bezug: Perlonvelours schwarz
cer SPA/SPG XL GT LIGHT ANTI SEAT
ADVANCED
Pro Racer SPA/SPG XL TOURING
SPORT CFK HANS SHOCK
SPORT WEIGHT
10 YEARS
TOURING CFK CFK GFK HANS ANTI SEAT
COMPETITION COMPETITION
GT LIGHT
XL RALLYE
XL ANTI
LIGHT SEAT
SPORT GFKGTHANS CFK5 YEARS
COMPETITION
SPORT AFK
SPORT WEIGHT TOURING
WEIGHT
SHOCK AFK
RALLYE
5 YEARS XL LIGHTSHOCK ANTI SEAT
GFK HANS SHOCK ADVANCED
SPORT SPORT SPORT WEIGHT AFK 5 YEARS GT
P 1300 GT
TOURING LIGHT CFRP HANS ANTI SEAT
SPORT SPORT WEIGHT SHOCK 10 YEARS
COMPETITION COMPETITION
GT LIGHT CFRP
XL RALLYE
TOURING
XL ANTI CFRP GFRP HANS ANTI SEAT
LIGHT SEAT
SPORT GFRPGTHANS
COMPETITION
SPORT AFRP RALLYE LIGHT CFRP GFRP HANS ANTI SEAT
AFRP XL WEIGHT AFRP5 YEARS
TOURING ADVANCED
SPORT WEIGHT
HANS ANTI SEAT
WEIGHT
SHOCK SHOCK
SPORT SPORT SPORT 5 YEARS SHOCK 5 YEARS GT TOURING LIGHT
CFK
SPORT SPORT WEIGHT SHOCK 10 YEARS
T CFK
COMPETITION
GFK HANS ANTI SEAT
AFK CFK CFK
COMPETITION COMPETITION
T
GT
GHT * Der Adapter
TOURING istRALLYE
ANTISHOCK
konstruktiv auf 8,5°
LIGHT
SEAT 5 ANTI
Bodenneigung ausgelegt. Je nach Hersteller und Bodengruppe sind beim Einbau Anpassungen
SEAT
erforderlich.
GT LIGHT CFRP HANS ANTI SEAT
ADVANCED
HANS HANS CFK
YEARS COMPETITION TOURING
SPORT
EIGHT AFK
SPORT SPORT GT
SHOCK 5WEIGHT
TOURING
AFK RALLYE LIGHT
SHOCK 5 YEARS HANS ANTI SEAT SPORT SPORT WEIGHT SHOCK
SPORTYEARS SPORT
COMPETITION
SPORT WEIGHT
30 AFK SHOCK 5 YEARS 31 10 YEARS
T CFRP GFRP HANS ANTI SEAT
TOURING CFK LIGHT CFK HANS ANTI SEAT
COMPETITION COMPETITION
TGT
XL AFRPLIGHT RALLYE
HANS SHOCK ANTI
XL SEAT
5 YEARS RALLYE
TOURING
COMPETITIONRECARO SYMBOLE
EINSATZ
GT Schale für TOURING
Schale für
Tourenwagen-
RALLYE Schale für
SPORT GT-Fahrzeuge SPORT Fahrzeuge
SPORT Rallye-Fahrzeuge
INDIVIDUELLER KOMFORT
Flexibler Adapter
Austauschbare Polsterpads Sitz in einer XL-Version –
(Längseinstellung), ideal
für Renneinsätze mit
(S/M/L), individuell an die
Größe des Fahrers anpassbar
XL besonders für große
Personen geeignet
Fahrerwechsel
LEICHTBAU
LIGHT Sitz aus leichten
CFK
Sitzschale aus
kohlenstofffaserverstärktem CFK Sitzschale aus kohlenstoff-
und aramidfaserverstärktem GFK
Sitzschale aus
glasfaserverstärktem
WEIGHT Composite-Materialien
Kunststoff AFK Kunststoff Kunststoff
SICHERHEIT
ADVANCED COMPETITION
HANS Rennschale optimiert ANTI Rennschale mit schock-
SEAT FIA-Homologation
SEAT FIA-Homologation
für das HANS-System SHOCK absorbierendem Schaum für 10 Jahre für 5 Jahre
10 YEARS 5 YEARS
FIA-zugelassene Rennschale oder Adapter.
Anhand des neuen FIA-Approved-Logos können Sie ablesen, welches Produkt vom jeweiligen
Hersteller unter welcher offiziellen Homologations-Nummer gemäß FIA-Standard freigeprüft ist.
XXXXXXXXX
XXXXXXX XXXX MANUFACTURER: Information zum Hersteller
XXX.XXX-XX.XXX
XXXX-XXXX MODEL: Bezeichnung des Produktes
HOM. NO: Nummer, unter der das Produkt homologiert ist
FIA STANDARD: Information zum freigeprüften FIA-Standard
Sitz-Programm für Europa: unterliegt den jeweilig gültigen gesetzlichen und rechtlichen Richt-
linien des Landes. Änderungen in Technik, Form, Farbe und Design oder die Einstellung von
Produkten behalten wir uns vor. Für Druckfehler kann keine Haftung übernommen werden.
RECARO®, Pole Position® sind registrierte Marken der RECARO Beteiligungs-GmbH.
AUTORISIERTER
RECARO SERVICEPARTNER
ID.-NR.: 7227357 · JANUAR 2019
HS MOTORSPORT UG
Königsberger Str. 9
85386 Eching b. München
Deutschland
Telefon: +49 89 3700 1723
Fax: +49 89 3700 1726
E-Mail: info@hsmotorsport.de
Internet: www.hsmotorsport.deSie können auch lesen
