Telegrammschnittstelle - für Regionalflugplätze - Deutscher Wetterdienst, 07.04.2021
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für Regionalflugplätze
Deutscher Wetterdienst, 07.04.2021
autoKON-Telegrammschnittstelle / Version 1.1
Seite 1 von 8
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Änderungsdokumentation
Version Geänderte Kapitel/Seiten/ Ände Datum Bearbeiter Org.-Einheit
rungsgrund
0.9 Erstmalige Erstellung 05.11.2020 Robert Feger FE23
0.91 Ergänzungen 13.11.2020 Eckhard Lanzinger AutoMETAR
1.0 Anpassung für Regionalflugplätze 13.11.2020 Eckhard Lanzinger AutoMETAR
1.1 Umarbeitung auf gekürztes FM_au 07.04.2021 Eckhard Lanzinger AutoMETAR
toKON_telegram
autoKON-Telegrammschnittstelle / Version 1.1
Seite 2 von 8-Telegrammschnittstelle
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung ....................................................................................................................... 4
2 Hinweis zur Implementation von Einleseroutinen ........................................................... 4
3 Dateiname...................................................................................................................... 4
4 Formatbeschreibung ...................................................................................................... 4
4.1 XML-Deklaration ........................................................................................................................................... 4
4.2 Wurzelelement FM_autoKON_telegram ...................................................................................................... 5
4.3 Element airport ............................................................................................................................................. 5
4.4 Element weatherClouds_METAR_Syntax.................................................................................................... 6
4.5 Element presentWeather_METAR ............................................................................................................... 6
4.6 Elemente presentWeather_1 und presentWeather_2 .................................................................................. 6
4.7 Element cloudAirport_METAR ..................................................................................................................... 7
4.8 Element cloudAirport_1 ................................................................................................................................7
4.9 Element comment_autoKON ........................................................................................................................8
5 Beispieltelegramm.......................................................................................................... 8
autoKON-Telegrammschnittstelle / Version 1.1
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1 Einleitung
Das Verfahren autoKON ermittelt für ganz Deutschland konvektive Wettererscheinungen und konvektive Bewöl
kung auf Basis von Fernerkundungsdaten, d.h. Blitzdaten, Wetterradardaten und zukünftig Satellitendaten. Auf
dieser Grundlage werden die 8 km- und 16 km-Kreise um die Flugplatzreferenzpunkte (ARP) ausgewertet, um
daraus eine Meldung der konvektiven Wettererscheinungen und der konvektiven Bewölkung in METAR-Syntax
zu erstellen.
Die Ausgabe von autoKON erfolgt für die Regionalflugplätze über die Erstellung eines Telegramms vom Typ
„FM_autoKON_telegram“, einem wohlgeformten XML-Dokument, das die METAR-Meldung in seine Bestandteile
aufschlüsselt und Metadaten zur Gültigkeit der Meldung und dem produzierenden System enthält. Dieses Tele
gramm dient als Schnittstelle von autoKON zu weiterverarbeitenden Systemen an Regionalflugplätzen. Dieses
Dokument soll als Formatbeschreibung des autoKON-Telegramms die Erstellung von Einleseroutinen in einem
weiterverarbeitenden System anleiten.
Das Dokument ist wie folgt gegliedert: In Abschnitt 3 wird das Dateinamensschema der autoKON-Telegramme
erläutert, Abschnitt 4 enthält die Spezifikationen aller Telegrammelemente in der Abfolge ihres Auftretens bzw.
ihrer Hierarchie. Abschnitt 5 gibt ein vollständiges „FM_autoKON_telegram“ wieder, auf das in Elementbeispielen
in Abschnitt 4 Bezug genommen wird.
2 Hinweis zur Implementation von Einleseroutinen
Für die Implementation von Einleseroutinen sollten für die verwendete Programmiersprache gängige XML-Parser
bzw. -Bibliotheken verwendet werden, die insbesondere XPath beherrschen, eine standardisierte Abfragespra
che zur direkten Adressierung von Teilen des XML-Baums. Dies stellt sicher, dass die Telegramme bei einer
einfachen Erweiterung des Formats durch neue Elemente ohne Anpassung der Einleseroutine weiterhin einge
lesen und verarbeitet werden können. Der DWD stellt dem Flugplatzunternehmer bzw. AWOS-Hersteller/Liefe
ranten ein xsd-Schema und eine entsprechende Dokumentation als ICD bereit.
Das autoKON-Telegramm wird jede Minute aktualisiert und zum Abruf per FTP bereitgestellt. Die Zugangsdaten
werden zwischen Flugplatzunternehmer bzw. AWOS-Hersteller/Lieferant und DWD vereinbart.
3 Dateiname
Das autoKON-Telegramm ist ein XML-Dokument mit dem Dateinamensschema
FM_autoKON_telegram_XXXX_YYYYMMDDhhmmss_autoKON.xml
mit XXXX für die vierstellige ICAO-Flughafenkennung und mit YYYYMMDDhhmmss für den Zeitstempel der
Telegrammgültigkeit, in dem YYYY für das vierstellige Jahr, MM für den Monat, DD für den Tag, hh für die Stunde,
mm für die Minute und ss für die Sekunde steht. Als Beispiel dient ein autoKON-Telegramm für den Flughafen
EDFH, gültig für den 22.10.2020 um 14:59 Uhr mit dem Dateinamen
FM_autoKON_telegram_EDFH_20201022145900_autoKON.xml
4 Formatbeschreibung
Die folgende Formatbeschreibung spezifiziert die Elemente im autoKON-Telegramm, d.h. ihre Bedeutung wird
erläutert, ggf. werden mögliche Ausprägungen aufgelistet und Beispiele angegeben, die einem in Abschnitt 5
enthaltenen Beispieltelegramm entnommen sind.
4.1 XML-Deklaration
Die erste Zeile enthält die XML-Deklaration, die angibt, dass es sich bei der Datei um eine XML-Datei der Version
1.0 der XML-Spezifikationen handelt und sie in UTF-8 kodiert ist:
autoKON-Telegrammschnittstelle / Version 1.1
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4.2 Wurzelelement FM_autoKON_telegram
Das Element FM_autoKON_telegram stellt als Wurzelelement der XML-Datei die Daten des Telegrams dar.
Der Starttag
enthält das Attribut xsi:noNamespaceSchemaLocation, das auf den internen Ort des namensraumlosen
XML-Schemas (XSD) hinweist. Das XML-Schema definiert die Struktur des Telegramms und wird zur Validierung
verwendet. Das Attribut xmlns:xsi gibt das Schema für den Namensraum xsi an in dem das Attribut xsi:no
NamespaceSchemaLocation definiert ist.
Die Kindelemente Versionsnummer_telegram, Versionsnummer_autoKON und IDServer enthalten die
Metainformationen des Telegramms und des produzierenden Systems autoKON.
Elementname Beschreibung Beispiel
Versionsnummer_telegram Version der Telegrammspezifikation 1.3
Versionsnummer_autoKON autoKON-Version 2.1.008
IDServer Hostname des produzierenden Servers oflks319.dwd.de
airport Knoten mit flugplatzspezifischen Daten
4.3 Element airport
Das Kindelement airport von FM_autoKON_telegram enthält die flugplatzspezifischen Daten. Die Metada
ten enthalten Orts-, Zeit- und Gültigkeitsangaben und das Element weatherClouds_METAR_Syntax mit An
gaben zum gegenwärtigen Wetter und signifikanter Bewölkung.
Elementname Beschreibung Beispiel Kommentar
loc_indicator ICAO-Flughafencode EDFH
dateValidity Gültigkeitsdatum des Te 2020-10-22 Erweitertes ISO-8601-Format
legramms (YYYY-MM-DD), Zeitzone UTC
timeUTCValidity Gültigkeitsuhrzeit des 14:59:00 ISO-8601-Format (hh:mm:ss),
Telegramms Zeitzone UTC
dateIssue Datum der Telegram 2020-10-22 Erweitertes ISO-8601-Format
merstellung (YYYY-MM-DD), Zeitzone UTC
timeUTCIssue Uhrzeit der Telegram 15:00:06 ISO-8601-Format (hh:mm:ss),
merstellung Zeitzone UTC
weatherClouds_\ Sammelknoten für ge
METAR_Syntax genwärtiges Wetter und
Bewölkung
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4.4 Element weatherClouds_METAR_Syntax
Das Element weatherClouds_METAR_Syntax dient als Container für die Knoten mit Informationen zum ge
genwärtigen Wetter und signifikanter Bewölkung.
Elementname Beschreibung
presentWeather_METAR Knoten für gegenwärtiges Wetter
cloudAirport_METAR Knoten für signifikante Bewölkung
4.5 Element presentWeather_METAR
Der Knoten für das gegenwärtige Wetter presentWeather_METAR definiert die zwei Unterelemente present
Weather_1 und presentWeather_2. Sie enthalten die Bestandteile von bis zu zwei möglichen METAR-Grup
pen zum gegenwärtigen Wetter.
Elementname Beschreibung Beispiel Kommentar
presentWeather_1 1. Gruppe +SHGRRA Gegenwärtiges Wetter am Flug
gegenwärtiges Wetter platz und wenn presentWeather_2
nicht belegt auch im Nahbereich
presentWeather_2 2. Gruppe VCTS Gegenwärtiges Wetter im Nahbe
gegenwärtiges Wetter reich falls signifikant abweichend
vom Wetter am Flugplatz, z.B.
VCSH oder VCTS
4.6 Elemente presentWeather_1 und presentWeather_2
Die Elemente presentWeather_1 und presentWeather_2 schlüsseln die Bestandteile der METAR-Gruppen
zum gegenwärtigen Wetter auf. autoKON leitet nur eine primäre Niederschlagsart ab, deren Intensität und ob es
sich um Schauer oder Gewitter handelt. Bei Schauern oder Gewitter im Nahbereich wird das Element inten
sity mit VC belegt und eine Angabe der Niederschlagsart und -intensität entfällt, bzw. das Element weather
Fragment_1 entfällt. Die nachfolgende Tabelle listet in der letzten Spalte die möglichen Ausprägungen auf.
Das weather_Fragment_1 wird nur dann gemeldet, wenn eine konvektive Wettererscheinung vorliegt, d.h. nur
wenn der „descriptor“ TS oder SH lautet. Wenn Niederschlag ohne TS oder SH auftritt, bleibt weather_Frag
ment_1 leer. Die Ausfallkennung wird gemeldet, wenn autoKON aufgrund einer Störung keine Wettererschei
nungen ermitteln kann.
Elementname Beschreibung Beispiel Mögliche Meldung
intensity Intensität oder Nähe + + stark
mäßig
‒ schwach
VC in der Nähe
descriptor Beschreiber SH TS Gewitter
SH Schauer
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Elementname Beschreibung Beispiel Mögliche Meldung
keine konvektive Wetterer
scheinung
weatherFragment_1 Primäre GRRA GR Hagel
Niederschlagsart GS Graupel
SN Schnee
RA Regen
GRRA Hagel mit Regen
GSRA Graupel mit Regen
GRSN Hagel mit Schnee
GSSN Graupel mit Schnee
SNRA Schnee und Regen
UP unbekannter Niederschlag
kein Niederschlag
// Ausfallkennung
4.7 Element cloudAirport_METAR
Der Knoten cloudAirport_METAR für die signifikante Bewölkung definiert das Unterelement cloudAir
port_1. Es werden nur die konvektiven Wolkenarten TCU und CB gemeldet. Wenn autoKON keine Bewölkung
meldet, kann dies bedeuten, dass keine Bewölkung vorhanden ist oder Bewölkung, die nicht TCU oder CB ent
spricht.
Elementname Beschreibung Beispiel Kommentar
cloudAirport_1 1. Gruppe Signifikante Be SCT///CB Die Höhe der Wolkenuntergrenze
wölkung wird grundsätzlich nicht gemeldet.
4.8 Element cloudAirport_1
Das Element cloudAirport_1 schlüsselt die Bestandteile der METAR-Gruppen zur signifikanten Bewölkung
auf. Die Bestandteile sind der Wolkenbedeckungsgrad, die Höhe der Wolkenuntergrenze und die Wolkenart.
Erkennt autoKON konvektive Bewölkung bezieht sich der Wolkenbedeckungsgrad nur auf diese Bewölkungsart.
Die Höhe der Wolkenuntergrenze kann autoKON nicht aus Fernerkundungsdaten ableiten.
Elementname Beschreibung Beispiel Mögliche Meldung
amount Bedeckungsgrad SCT OVC 8/8
BKN 5/8 – 7/8
SCT 3/8 – 4/8
FEW 1/8 – 2/8
/// Ausfallkennung
height Höhe der Wolkenuntergrenze /// Immer „///“, da autoKON keine
Wolkenuntergrenze ableiten kann
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Elementname Beschreibung Beispiel Mögliche Meldung
type Wolkenart CB TCU Towering Cumulus
CB Cumulonimbus
/// Ausfallkennung
4.9 Element comment_autoKON
Das Element comment_autoKON kann nur einen einzigen Kommentar enthalten, der auf einen Ausfall von
Fernerkundungssystemen hinweist: „INFO NOT AVBL ON TS OR SH AND TCU OR CB“. Dabei kann es sich
um einen Teilausfall (z. B. fehlende Blitzdaten) oder einen Ausfall aller Fernerkundungssysteme handeln. Wenn
kein Ausfall vorliegt, entfällt die Mitteilung des Comments vollständig.
5 Beispieltelegramm
Inhalt der Telegramm-Datei FM_autoKON_telegram_EDFH_20201022145900_autoKON.xml:
1.0
2.1.008
zblks206.dwd.de
EDFH
2020-10-22
14:59:00
2020-10-22
15:00:06
+
SH
GRRA
SCT
///
CB
INFO NOT AVBL ON TS OR SH AND TCU OR CB
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