DAS REIFENLABEL Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung - EU(VO) 2020/740 ab 1. Mai 2021 - Das ...
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DAS
REIFENLABEL
Europäische
Reifen-Kennzeichnungs-
Verordnung
EU(VO) 2020/740 ab 1. Mai 2021
Zentralverband Deutsches
Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK)
Europäische Informationen
Reifen-Kennzeichnungs - zur Reifenkennzeichnung
Verordnung
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU
VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu
Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem 1
Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf
Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
2 3
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und 4
Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die
Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und
leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die
Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf
auf einer breiteren Grundlage zu informieren und
diese Kriterien neben denen anderer Reifentests
in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch
für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen
sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand),
Nasshaftung und externes Rollgeräusch die geteste- 5 6
ten Kriterien. Zusätzliche Piktogramme auf dem
Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der
Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der
tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit Was hat sich beim neuen Reifenlabel verändert?
im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten
abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den 1 QR-Code (Direktzugang zum öffentlichen Teil
Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorge- der EU-Produktdatenbank)
schriebene Reifendruck ist einzuhalten und regel- 2 Handelsname/Marke des Lieferanten
mäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoff- 3 Reifentypenkennung (Artikel-Nummer)
effizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist 4 Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex,
immer genauestens auf einen ausreichenden Reifenklasse
Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten. 5 Schneegriffigkeit-Piktogramm: 3PMSF
6 Eisgriffigkeit-PiktogrammB ewer t un g skri t erium B ewer t un g skri t erium
Kraftstoffeffizienz Nasshaftung
(Rollwiderstand)
Klassen von E (geringste Effizienz) Klassen von E (längster Bremsweg)
bis A (größte Effizienz) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser
der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahr- Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Brems-
bedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers weg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen
ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwider- und Fahrbahn gemessen und mit den Werten
standskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A eines Referenzreifens verglichen. Hieraus wird der
bis E eingeteilt. sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in
die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im
ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Voll-
mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzie- bremsung aus 80 km / h ein bis zu 18 m kürzerer
rung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen Bremsweg erzielt werden.*
kann sie sogar höher ausfallen.
Beispiel (PKW-Reifen) : Beispiel (PKW-Reifen) :
A
+3m
B
+7m
C
+ 12 m
D
+ 18 m
A B C D E E
+ 0,10 l + 0,22 l + 0,36 l + 0,51 l
Liter Mehrverbrauch an Kraftstoff auf 100 km bei einem Verbauch Vollbremsung aus 80 km/h bis Stillstand.
von Ø 6,6 l in Bezug auf einen Reifen der Klasse A.
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission.
* wenn nach den in der Verordnung EU VO 2020/740 festgelegten * auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Versuchsverfahren gemessen wurdeB ewer t un g skri t erium B ewer t un g skri t erium
Externes Eisgriffigkeit
Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft*
Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell
Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-
Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse
vorgenommen, wobei „A“ den leisesten und „C“ „Mindestgriffigkeit“ auf Eis bestätigt. Dies wird
den lautesten Reifen darstellt.* unter anderem auch durch spezielle Gummi-
mischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht.
A Solche Reifen sind in der Regel nicht für Ein-
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist sätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des
Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um
mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe B ewer t un g skri t erium
Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden Schneegriffigkeit
EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder
diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung „C“ bleibt leer, da dabei der
vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typen- Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft *
genehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Reifen, die mit dem „Schneeflocken oder Alpine
Symbol“ (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,
kurz „3PMSF“-Symbol ) gekennzeichnet sind,
müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktions-
vermögen auf einer verfestigten Schneedecke im
Vergleich zu einem standardisierten Referenz-
Vergleichsreifen (einem sog. „SRTT“ = Standard
Reference Test Tyre) aufweisen.
* wenn nach den in der Verordnung EU VO 2020/740 festgelegten * in Abhängigkeit der Produkteigenschaft kann ein, beide oder
Versuchsverfahren gemessen wurde auch keine Symbole auf dem Label vorhanden seinBewertungskriterien Pflichten des Handels
Testkriterien* Reifenlabel Reifentests
Trockene Fahrbahn
- Fahrstabilität Kennzeichnungspflichten ab dem 1. Mai 2021 für
alle nach diesem Stichtag in Verkehr gebrachten
- Handling
Reifen.
- Bremsen
Nasse Fahrbahn Alle für Verbraucher ausgestellten oder sichtbaren
Reifen für Pkw, Kleintransporter und Lkw müssen
- Bremsen
entweder einen vom Hersteller gelieferten Aufkleber
- Fahrstabilität direkt auf der Lauffläche tragen oder mit einer ent-
- Handling sprechenden gedruckten Kennzeichnung in unmittel-
barer Nähe des Reifens versehen sein. Zusätzlich
- Aquaplaning
muss das entsprechende Produktdatenblatt verfüg-
- Seitenführung bar sein.
Rollgeräusch
- Innen
Händler haben sicherzustellen, dass Endnutzern
vor dem Kauf in jedem Fall das Reifenlabel zur
- Extern
Verfügung gestellt und erklärt wird. Im Fernabsatz,
Kraftstoffeffizienz wie im Online-Shop, auf Online-Plattformen, in
Reifenverschleiß Katalogen oder dem Versandhandel muss die Reifen-
kennzeichnung /das Reifenlabel angezeigt /darge-
PAK in Reifen **
stellt werden. Im Telemarketing/Telefonverkauf muss
Schnelllaufprüfung der Endnutzer vor dem Kauf über die Labelpara-
Winterliche Fahrbahn meter und -werte informiert werden. Auf Anfrage
ist jeweils auch das Produktdatenblatt (wenn
- Schneegriffigkeit
gewünscht auch in gedruckter Form) zur Verfügung
- Eisgriffigkeit zu stellen.
Der Verbraucher muss sich darüber im Klaren sein,
dass die fünf gesetzlich verankerten Kriterien
zwar wichtige, aber nicht die einzigen Leistungs-
merkmale für einen Reifen sind.
* Auswahl
** PAK = polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe, gesundheits-
schädliche Schadstoffe, die engen gesetzlichen Grenzwerten
unterliegenGeltungsbereich Produktdatenblatt
Kennzeichnungspflichten ab dem 1. Mai 2021 für alle nach
diesem Stichtag in Verkehr gebrachten Reifen.
1 Suppliername or Name des
trademark designation Reifenherstellers
Klasse C1: 2 Commercial name or trade Profilausführung
Reifen für Personenkraftwagen
3 Tyre type identifier 0123456
Klasse C2:
4 Tyre size designation 205/60R16
LLKW - Reifen nach ECE - R 54, die mit
a) einer Tragfähigkeitskennzahl für Einfach- 4 Load-capacity index 92
bereifung ≤ 121 und 4 Speed category symbol H
b) einem Symbol für eine Geschwindigkeits- 5 Fuel efficiency class B
kategorie ≥ N gekennzeichnet sind.
6 Wet grip class A
Klasse C3:
7 External rolling noise class B
LKW- Reifen nach ECE -R 54, die mit
7 External rolling noise value 70
a) einer Tragfähigkeitskennzahl für Einfach-
bereifung ≥ 122 oder 8 Server snow tyre No
b) einer Tragfähigkeitskennzahl für Einfach- 9 Ice tyre No
bereifung ≤ 121 und einem Symbol
10 Date of start of production 20/ 11
für die Geschwindigkeitskategorie ≤ M
gekennzeichnet sind. 11 Date of end of production
Load version SL
Diese Verordnung gilt nicht für:
— Motorradreifen Additional information
— Runderneuerte Reifen, bis eine entsprechende
Das Produktdatenblatt muss auf Anfrage des Endkunden
Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist
abrufbar sein und bei Bedarf auch in gedruckter Form zur
— Geländereifen für den gewerblichen Einsatz Verfügung gestellt werden:
— Reifen, die ausschließlich für die Montage 1 Handelsname oder Handelsmarke des Lieferanten oder des
an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erst- Herstellers, falls dieser oder diese nicht der- oder dieselbe ist
zulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgt ist wie des Lieferanten; 2 Profilausführung; 3 Reifentypkennung;
— Notreifen des Typs T 4 Bezeichnung der Reifengröße, Tragfähigkeitskennzahl und
Symbol der Geschwindigkeitskategorie, wie in der UNECE-
— Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit
Regelung Nr. 30 oder der UNECE-Regelung Nr. 54 für Reifen
von weniger als 80 km/h der Klassen C1, C2 bzw. C3 angegeben; 5 Kraftstoffeffizienzklasse
— Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser des Reifens gemäß Anhang I der EU VO 2020/740; 6 Nasshaf-
≤ 254 mm (10˝) oder ≥ 635 mm (25˝) tungsklasse des Reifens gemäß Anhang I; 7 Klasse des externen
— Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesse- Rollgeräuschs und Wert in Dezibel gemäß Anhang I; 8 Angabe,
ob es sich um einen für die Nutzung bei extremen Schneever-
rung der Traktion, z. B. Spikereifen
hältnissen geeigneten Reifen handelt; 9 Angabe, ob es sich um
— Reifen, die ausschließlich für die Montage an einen Eisreifen handelt; 10 Herstellungsbeginn des Reifentyps
Fahrzeugen ausgelegt sind, die für Rennen (zweistellige Angaben für Woche und Jahr); 11 Herstellungsende
bestimmt sind. des Reifentyps, sobald bekannt (zweistellige Angaben für Woche
und Jahr).mehr Informationen auf: www.dasreifenlabel.de Herausgeber: BRV Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur - Handwerk e. V. Franz - Lohe -Str. 19 — 53129 Bonn wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e. V. Zeppelinallee 69 — 60487 Frankfurt am Main
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