DATENBASIERTE MOBILITÄTDIENSTLEISTUNGEN FÜR REGIONEN UND KOMMUNEN - Dr. Heribert Kirschfink - Straßen.NRW

DATENBASIERTE
MOBILITÄTDIENSTLEISTUNGEN
FÜR REGIONEN UND KOMMUNEN

Dr. Heribert Kirschfink

                            Ihr Partner für
momatec GmbH
Weiern 171, 52078 Aachen        Mobilität
www.momatec.de              Management
                             Technologie

Gliederung

  Motivation
  Anforderungsbereiche
  Gemeinsamkeiten und Nutzung
  Resümee und Ausblick

                                2

Motivation und Überblick

Motivation
 Data4UrbanMobility          (Smart Service Stadt: Dienstleistungsinnovationen für die Stadt von morgen)

     anwendungsgetriebene Methoden und Werkzeuge entwickeln
     Plattform mit angepassten Schnittstellen
     aktuelle und retrospektive Mobilitätsinformationen der Stadt liefern
     Entwicklung und Betrieb von Dienstleistungen und Anwendungen
     Analyse von großen heterogenen Datenmengen im Kontext von
     Mobilitätsdienstleistungen Crowdsourcing- und Web Mining-Ansätze
 Ziele:
   … durch fundierte Datenbasis und adäquate, robuste Analysewerkzeuge
   … Dienstleistungen besser planen, durchführen und nutzen zu können und
   … Dienstleistungsinnovationen zu ermöglichen

Gliederung

  Motivation
  Anforderungsbereiche
       Straßenverkehr
       ÖPNV-Mobilitätsdienste
       Radverkehr
       Ruhender Verkehr (Parken)
       Straßenbaustellen
  Gemeinsamkeiten und Nutzung
  Resümee und Ausblick

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Anforderungsbereiche

Straßenverkehr (Daten)
 Primäre Anforderung ist die Kenntnis der aktuellen Verkehrslage.
 Dies erfordert die Fusion verschiedene Daten und Meldungen
     Reisezeit und Zeitverlust
         Daten sind generell vorhanden      Smartphone-App`s, Navi`s u.v.m.
         Formate oft unterschiedlich, Ortsreferenzierung häufig schwierig
              viele (proprietäre) Lösungen am Markt
              Datenmengen sehr groß
              Datenqualität abhängig von Stichprobenqualität - nachts kritisch
     Staumeldungen (Verkehrswarndienste, Meldungen aus privaten Quellen)
     Baustellen, Unfälle und Sperrungen
     Videokameras
     Erfassung aus Steuerungssystemen
 Zusammenführung aller Informationen auf Routen

Anforderungsbereiche

Straßenverkehr (Dienste)
  Bereitstellung der aktuellen Verkehrslage auf Karte (z.B. rot-gelb-grün)
    • Anzeige von Stauereignissen auf der Karte und als Meldung
    • Anzeige von Reisezeitverlusten infolge von Stauereignissen
    • Anzeige von Sperrungen/Teilsperrungen
  Individuelle Routingdienste
    • Ermittlung individueller, optimaler, Reisezeitpunkte
    • Reisezeitvergleich Auto - ÖV - Rad
    • für Pendler: Speichern bevorzugter Routen, Meldung bei Störungen
  Unterstützende Dienste zum Straßenverkehr
    • Veranstaltungskalender - Lage, Adresse, Parkempfehlung
    • Anfahrt zu POI - Lage, Adresse, Parkempfehlung
  Verkehrslage-Prognose
    • Prognosen für verschiedene Zeithorizonte, Anzeige auf Karte
    • Aufbereitung für Dispositionszwecke (Berufspendler, prof. Nutzer)

Anforderungsbereiche

ÖPNV-Mobilitätsdienste (Daten)
• Die „aktuelle Verkehrslage“ ist die wesentliche Information für die Endnutzer
  im öffentlichen Verkehr („ÖV“).
• Dies beinhaltet den Fahrplan, welcher über bestehende Auskunftssysteme in
  aller Regel verfügbar und im Internet abrufbar ist.
• Für Internet-Dienste sind das Liniennetz sowie der ÖPNV-Routenverlauf
  relevant.
• Weiter interessieren:
    • ÖPNV-Verkehrsmeldungen
    • barrierefreien Wegverbindungen
    • Reisezeitvergleich Auto - ÖV - Rad
    • Kosten
• Zusammenführung aller Informationen auf Routen

Anforderungsbereiche

ÖPNV-Mobilitätsdienste (Dienste)
•   Fahrplanauskunft (Soll-Daten) und (Ist-Daten)
•   Haltestellendaten (nächste Haltestelle; Weg?)
•   Störungsmeldungen in Echtzeit
•   Aktuelle Information zu
     • Behinderungen
     • Verzögerungen, Alternativen
     • Erreichbarkeit (auch zeitliche Limits)
•   Qualität der Informationsdarbietung (Routenverlauf, Nutzeroptimiert)
•   Persönliche Fahrplanauskunft für tägliche Verbindungen
     • mit Verspätungs-/Störungsbenachrichtigung
     • mit Anzeige von Sperrungen/Teilsperrungen
•   Barrierefreie Wege (Aufzug; Fahrtreppen; Sperrungen/Ist-Daten)
•   Car-, Bike-Sharing Stationen (Standort, Preise, Zeiten, Kontakt)

Anforderungsbereiche

Radverkehr (Daten und Dienste)
Daten:
  Für den Radfahrer ist eine kartenbasierte Information relevant, über die er
    • Routen, die für das Fahrrad erlaubt sind
    • ausgewiesene Radrouten, touristische Routen
    recherchieren kann.
  Um die Radroute zu bestimmen, wird ein radverkehrsspezifisches
  Routingmodul benötigt.
Dienste:
  Informationen über Sperrungen und Baustellen
  Tourenvorschläge mit Detailinformationen (Länge, Steigung, GPS-Tracks)
  Informationsverknüpfungen wie Bike & Ride Standorte; „Abfahrtsmonitor“
  Bus & Bahn an B & R Standorten; Radwegenetz; POI wie Werkstätten,
  Sehenswürdigkeiten; Lademöglichkeiten für eBikes; Veranstaltungskalender.
  Zusammenführung aller Informationen auf Routen

Anforderungsbereiche

Ruhender Verkehr
Parkeinrichtungen und Parkflächen mit Ortbeschreibung und Anzahl freier
Stellplätze bilden die wesentlichen Informationen, die den Verkehrsteilnehmer
interessieren. Übergeordnete Informationen in Kommunen sind:
     • Parkhäuser/-plätze in der City bzw. in Parkzonen
     • P+R-Stellplätze, B+R-Stellplätze
     • Behindertenparkplätze
     • Parkplätze an Veranstaltungsorten wie Messe oder Stadion
     • Verknüpfungspunkte wie ÖPNV-Haltestelle, Flughafen, Bahnhof
Detailinformationen zum Parken sind:
   • Anzahl freier Parkplätze, Frauenparkplätze, Behindertenparkplätze,
      Kurzparkplätze
   • Parkplätze mit Ladesäulen, Preise, Öffnungszeiten etc.
   • Abfahrtsmonitor Bus & Bahn an den Park-Standorten
   • Zusammenführung aller Informationen auf Routen

Anforderungsbereiche

Baustellen - Netzverfügbarkeit
In Kommunen und Regionen sind die auslösenden Ereignisse für Störungen
des Verkehrsablaufs häufig Gegenstand der Straßenbewirtschaftung:
• Baumaßnahmen der Kommunen
• Baumaßnahmen der Straßenbauverwaltungen
• Aufgrabungen der Leitungsträger (Energieversorger; Telekommunikation)
• Sondernutzungen (z.B. Baustelleneinrichtung, Straßenfest)

Diese Ereignisse nehmen Bereiche des Straßenraumes ein und reduzieren die
Verkehrskapazitäten, wodurch Umleitungen oder Reisezeitverluste entstehen.
Betroffen sind
    • der öffentliche Verkehr
    • der Individualverkehr
    • der Radverkehr
    • der ruhende Verkehr

Gliederung

  Motivation
  Anforderungsbereiche
  Gemeinsamkeiten und Nutzung
  Resümee und Ausblick

                                12

Gemeinsamkeiten und Nutzung

Datenverfügbarkeit           Straße, ÖV, Rad
  aktuelle Verkehrslage/ Fahrplanauskunft
  aktuelle Information zu Störungen/ Behinderungen
  aktuelle Information zu Baustellen
  Videokameras
  Datenmodell (Standards)
  Ortsreferenzierung (Standards)
  Umgang mit großen Datenmengen
  Datenqualität
  Routeninformation/ Fahrplanauskunft in der Zukunft (Prognose/Soll-Daten)
  Barrierefreie Wege (Aufzug; Fahrtreppen; Sperrungen)
  POI, Sharing Stationen (Standort, Preise, Zeiten, Kontakt)
  Parken (Standort, Preise, Zeiten, Anschlüsse)
  Kosten

Gemeinsamkeiten und Nutzung

Dienste       Straße, ÖV, Rad
  Dienste
    • Bereitstellung der aktuellen Verkehrslage auf Karte (z.B. rot-gelb-grün)
    • Anzeige von Stauereignissen/ Reisezeitverlusten
       Sperrungen/Teilsperrungen auf der Karte und als Meldung
    • barrierefreie Verbindungen
  Individuelle Routingdienste
    • Ermittlung individueller, optimaler Reisezeitpunkte
    • Ermittlung optimaler intermodaler Reiseketten
    • Reisezeitvergleich Auto - ÖV - Rad
    • Persönliche Reiseauskunft für tägliche Verbindungen/mit Verspätungs-
       /Störungsbenachrichtigung/mit Anzeige von Sperrungen/Teilsperrungen
• Unterstützende Dienste zum Straßenverkehr
    • Veranstaltungskalender - Lage, Adresse, Parkempfehlung
    • Anfahrt zu POI - Lage, Adresse, Parkempfehlung

Gliederung

  Motivation
  Anforderungsbereiche
  Gemeinsamkeiten und Nutzung
  Resümee und Ausblick

                                15

Resümee und Ausblick

Datenverfügbarkeit           Straße, ÖV, Rad ??
  Die Sicherstellung von Mobilität im kommunalen und regionalen Umfeld
  erfordert eine Flexibilisierung sowohl der Angebote als auch der
  Informationsqualität.
  Durch viele Smartphone-basierte Online-Dienste scheint die Digitalisierung
  bereits weit fortgeschritten zu sein.
  Dagegen steht, dass die Betreiber Staus und Störungen häufig ratlos
  gegenüberstehen. Zwar verfügen viele Apps über sehr gute Daten, können
  aber dennoch oft keinen Ausweg anbieten.
  Was weitgehend fehlt, ist die übergreifende Betrachtung aller Optionen.
  Störungen auf Straßen beeinträchtigen den ÖV und den Individualverkehr
  und Mobilitätsdienste und den Radverkehr.
  Alle leiden unter den Auswirkungen von Veranstaltungen, Straßenbaustellen
  oder Überlast. Der ruhende Verkehr könnte Abhilfe schaffen, erzeugt aber
  durch die Parkplatzsuche zusätzlichen Verkehr.

Resümee und Ausblick

Datenverfügbarkeit            Straße, ÖV, Rad ??
  Betreiber-übergreifende Mobilität ist gefordert, scheitert allerdings am
  fehlenden Wissen über „freie“ Ressourcen.
  Im alltäglichen Betrieb optimiert jeder seinen Aufgabenbereich, da jeder
  Betreiber unter Kosten-/Erfolgsdruck steht.

  So hat Digitalisierung keine Chance, valide Lösungen anzubieten!

Resümee und Ausblick

Datenverfügbarkeit        Straße, ÖV, Rad
„verkehr.nrw“ zeigt die
Verkehrslage IV sowie
die beste Route für das
Auto von Aachen-Brand
nach Würsel(e)n an
„verkehr.nrw“ zeigt
entsprechend die beste
Route für den ÖV an
 „verkehr.nrw“ zeigt
 ferner die beste Route
 für den Radfahrer an
„verkehr.nrw“ zeigt
sogar den
Routenvergleich an

Resümee und Ausblick

Datenverfügbarkeit    Straße, ÖV, Rad

„verkehr.nrw“ zeigt
„shared services“

Ohne technischen
Aufwand kann jede
Kommune oder
Region den
regional relevanten
Ausschnitt von
„verkehr.nrw“ in
seine homepage
einbinden.

Resümee und Ausblick

Datenverfügbarkeit           Straße, ÖV, Rad ??
 Die Analyse der Anforderungen zeigt, dass alle relevanten Informationen zu
 Straßenverkehr, straßengebundenem öffentlichem Verkehr wie auch
 Radverkehr und ruhendem Verkehr durch aktuelle Web-Technologien in
 integrierten kartenbasierten Diensten angeboten werden können.
 Die bereitstellenden Informations- und Routingdienste könnten von vielen
 unterschiedlichen Endnutzer-Diensten verwendet werden, so dass ein
 lebendiger Markt entstehen kann.
 Es muss nun der Weg gefunden werden, um die der
 „Unterschiedlichkeit der Transportmittel“ geschuldeten inhomogenen
 Informationsangebote für den „mobilen und gut informierten
 Verkehrsteilnehmer der Zukunft“ zugänglich zu machen.
 So kann Digitalisierung Betreiber und Nutzer zusammenbringen.
 So kann eine shared economy entstehen, welche auf zuverlässige Daten
 zugreifen kann und Dienstleistungsinnovationen ermöglicht

Wir danken Ihnen für Ihre Aufmerksamkeit !

Weitere Informationen zum Anlagenbetrieb
erhalten Sie von Ihrem Ansprechpartner:

Dr. Heribert Kirschfink
Fon: +49 (0) 241 900 75-10
Fax: +49 (0) 241 900 75-20
                                           Ihr Partner für
heribert.kirschfink@momatec.de
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