"E-Mobilität: Von der Nische in die Mitte der Gesellschaft" - Internationale Automobil-Ausstellung 2019
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Internationale
Automobil-Ausstellung 2019
„E-Mobilität: Von der
Nische in die Mitte der
Gesellschaft“
09. September 2019
Unternehmenskommunikation Volkswagen AG
IAA 2019 09. September 2019 | Frankfurt Rede Es gilt das gesprochene Wort Dr. Herbert Diess Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG und Vorsitzender des Markenvorstands Volkswagen Pkw Group Night IAA 2019 Seite 1
Dr. Herbert Diess Group Night IAA 2019 Guten Abend meine Damen und Herren, auch ich begrüße Sie! Knapp vier Jahre von der ersten Skizze bis zur Weltpremiere: Wir freuen uns, dass wir Ihnen ein neues Auto, ein neues Antriebskonzept – und ein neues Volkswagen vorstellen können. Für uns ist dieser Abend ein entscheidender Moment. Jeder bei Volkswagen wusste: Der ID.31) ist mehr als ein neues Modell. Das ist das Auto, das von uns jetzt erwartet wird. Das Auto, das wir selbst von uns erwarten. Ein Volkswagen, der das Elektroauto von der Nische in die Mitte der Gesellschaft bringt und für jeden erreichbar macht. Jetzt ist der ID.31) fertig. Im November startet die Produktion in Zwickau. Im Frühjahr bekommen die ersten Kunden ihr Auto. Der ID.31) ist das erste bilanziell CO2-neutrale Elektroauto der Welt. Die Herstellung der Batteriezellen, die Fahrzeugproduktion und auf Wunsch auch das Laden läuft mit 100 Prozent Grünstrom. Gebrauchte Batterien werden wiederverwertet. Nicht vermeidbare Emissionen gleichen wir mit Klimaschutzprojekten aus. Das erste haben wir vor wenigen Tagen gestartet, im Regenwald von Borneo. Für die Marke Volkswagen ist der ID.31) der Auftakt einer großen Elektro-Offensive. Sie zieht sich durch den ganzen Konzern. Bei AUDI ist bereits der e-tron2) erfolgreich gestartet. Porsche hat vor wenigen Tagen die Weltpremiere des Taycan3) gefeiert, das sportlichste Elektroauto der Welt. Weitere Modelle folgen in Kürze. Group Night IAA 2019 Seite 2
Sie alle zeigen, dass es überzeugende Fahrzeugkonzepte in allen Segmenten für die unterschiedlichsten Kundenwünsche gibt. So schärfen wir die Identität unserer Marken auch beim elektrischen Fahren. Bis 2028 werden wir fast 70 neue Elektro-Autos auf den Markt bringen. In Summe entspricht das einem Volumen von 22 Mio. E-Autos auf Basis unserer Elektro-Plattform – über alle Marken und Baukästen hinweg. Das Gesicht unserer Flotte wird das nachhaltig verändern. In rund zehn Jahren wird in Europa und China fast jedes zweite Konzernfahrzeug ein Elektro-Auto sein. Kein anderer Traditionshersteller verfolgt einen so konsequenten Kurs wie wir. Denn das Elektroauto ist die beste Wahl für unsere Kunden. Es bietet Fahrspaß und Beschleunigung, geringe Kosten bei Wartung und Unterhalt, zunehmend auch ausreichend Lade-Infrastruktur – und für die Umwelt gibt es keine Alternative. Deshalb müssen wir jetzt dafür sorgen, dass sich die E-Mobilität durchsetzt. Mit diesem Systemwandel sichern wir die Zukunft der individuellen Mobilität für Millionen von Menschen. Natürlich gibt es Leute, die kein Auto wollen oder ihm keine Perspektive geben. Eben habe ich mich mit einer Vertreterin von „Sand im Getriebe“ dazu ausgetauscht. Für uns ist die Diskussion wichtig. Trotzdem sind wir anderer Meinung. Auch wenn es einige mit Ihrer Weltsicht nicht wahrhaben wollen: Das Auto hat eine große Zukunft. Denn es verliert seine negativen Eigenschaften. Es wird sauber und sicher. Gleichzeitig erfüllt es einen zeitlosen Wunsch, der die Menschen bewegt: Selbstbestimmung und Freiheit, Technik, Fortschritt und Wohlstand. Group Night IAA 2019 Seite 3
In den vergangenen Jahrzehnten haben wir Millionen von Menschen diesen Traum
erfüllt. Und wir werden es weiter tun. Denn der Wunsch besteht nach wie vor. Das
spüren wir jeden Tag, im Gespräch mit unseren Kunden auf der ganzen Welt. In China,
Südamerika, Afrika oder hier zu Hause. Mit innovativer Technik werden wir diesen
Wunsch verantwortungsvoll erfüllen.
14 Prozent der weltweiten CO2-Emissionen stammen aus dem Verkehrssektor. Von
Pkw, Lkw, Flugzeugen und Schiffen. Das ist nur ein Teil – aber der ist relevant. Allein die
Pkws unserer Konzernmarken stoßen 1 Prozent aus. Das werden wir schrittweise
zurückführen. Denn jede Tonne CO2 heizt die Erde weiter auf.
Der Elektroantrieb ist heute und bis auf weiteres die beste – weil energieeffizienteste -
Möglichkeit, dieses eine Prozent auf null zu bringen. Über einen Lebenszyklus von
200.000 Kilometern verursacht ein Elektroauto nur rund halb so viel CO2 wie ein Diesel
oder Benziner. Vorausgesetzt, man fährt mit Ökostrom.
Deshalb sollten wir auch so schnell wie möglich aus der Energieerzeugung mit Kohle
aussteigen. Nur dann macht E-Mobilität Sinn!
Das Auto für den Systemwechsel ist da. Damit der Umbruch gelingt, müssen Industrie,
Gesellschaft und Politik geschlossen handeln:
Das gilt erstens für das Erzeugen, Steuern und Speichern von regenerativer
Energie. Wenn heute die Sonne scheint, aber wenig Strom nachgefragt wird,
können wir die Energiespitzen nicht speichern. Die Kapazität bleibt ungenutzt.
Das ist ineffizient. Das E-Auto mit seiner Speicherfähigkeit kann helfen, diese
Situation zu verbessern.
Group Night IAA 2019 Seite 4 Zweitens müssen wir den Aufbau von Lade-Infrastruktur vereinfachen und
beschleunigen.
Drittens ist wichtig, dass die Elektromobilität auch bei Geringverdienern und
Kleingewerben ankommt. Gerade kleinere Autos, die elektrifiziert werden, sind
überdurchschnittlich teurer. Deshalb brauchen wir intelligente Anreize. Dazu
gehört, dass wir den Förderansatz für E-Mobilität auf Gebrauchtwagen
ausweiten. Dass wir die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung - wie auch
politisch gewollt - fortführen. Oder dass wir einen Mobilitätsfonds für
Elektromobilität einrichten, der zum Beispiel kostenfreies Laden für Autos unter
20.000 Euro ermöglicht.
Viertens müssen wir das System der Kfz- und CO2-Besteuerung überdenken. Die
Kfz-Steuer wird heute nach Hubraum und Abgasemissionen bemessen. Diesel
und Benzin werden unterschiedlich besteuert. Elektrisches Fahren muss sich für
den Bürger lohnen, sonst wird er sich nicht für die saubere Mobilität
entscheiden.
Der Volkswagen Konzern wird mithelfen, all diese Herausforderungen zu überwinden.
Im Interesse unserer Kunden. Klimaschutz ist keine Bürde, sondern eine neue Chance
für Deutschland und Europa. Hier kann jetzt der Heimatmarkt, der Leitmarkt für die
neue, CO2-freie Mobilität entstehen. Klimaschutz wird zum Innovationsmotor und
erzeugt zunehmend Wettbewerbsvorteile. Und wir können den Wandel so gestalten,
dass sich jeder Klimaschutz leisten kann.
Group Night IAA 2019 Seite 5Meine Damen und Herren,
der Volkswagen Konzern geht voran. Wir gestalten die Mobilität der Zukunft. Für uns
und kommende Generationen. Das ist unser Anspruch - mit dem Mut, der Kraft und der
Leidenschaft von 660.000 begeisterten Mitarbeitern, über 40.000 Lieferanten und
unseren starken Händlern im Rücken.
Vielen Dank – auf eine erfolgreiche IAA 2019!
***
1
Das Fahrzeug wird in Europa noch nicht zum Verkauf angeboten
2
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 24,6–23,7 (NEFZ); 26,4–22,9 (WLTP), CO2-Emission
kombiniert in g/km*: 0
3
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 26,9-26,0 (NEFZ), CO2-Emission kombiniert in g/km*: 0
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