E-Scooters - für alle etwas - Vom gemütlichen Retroroller bis zum starken Elektromotorrad: Acht aktuelle E-Scooters im NewRide-Fahrtest
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E-Scooters – für alle etwas Vom gemütlichen Retroroller bis zum starken Elektromotorrad: Acht aktuelle E-Scooters im NewRide-Fahrtest
Autor: Oliver Tschopp Fotos: Bernhard Schneider Kontakt: NewRide c/o Berner Fachhochschule Technik und Informatik Quellgasse 21 2502 Biel Tel. 032 321 61 12 info@newride.ch www.newride.ch Juni 2015 NewRide E-Scooter Test 2015 Seite 2
Inhalt
Einleitung ............................................................................................................................................... 4
E-Scooters für die Stadt bis 45 km/h .................................................................................................. 5
emco Nova R2000 .............................................................................................................................. 6
ETRIX S4 ............................................................................................................................................ 7
Yamaha EC-03 ................................................................................................................................... 8
E-Scooters für Stadt, Überland und Autobahn bis 120 km/h ............................................................ 9
BMW C Evolution ............................................................................................................................. 10
emco Novum S5000 ......................................................................................................................... 11
vRone ............................................................................................................................................... 12
E-Motorräder ....................................................................................................................................... 13
Brammo Empulse R ......................................................................................................................... 14
Zero SR ZF 12.5 ............................................................................................................................... 15
Fazit ...................................................................................................................................................... 16
NewRide E-Scooter Test 2015 Seite 3
Einleitung E-Scooters – also Roller und Motorräder mit elektrischem Antrieb – haben gegenüber Benzin-Rollern und -Motorrädern zahlreiche Vorteile. Sie sind wartungsarm, einfach zu bedienen, haben sehr geringe Energiekosten, machen keinen Lärm und stossen keine Schadstoffe aus. Sie können ausserdem an jeder Haushaltssteckdose geladen werden. Ein Nachteil besteht in den höheren Investitionskosten, die erst während des Betriebs kompensiert werden. Mit vonRoll infratec, ETRIX und KYBURZ Switzerland AG sind verschiedene Schweizer Firmen im E- Scooter-Geschäft sehr gut aufgestellt. Sie tragen dazu bei, dass innovative, hochwertige Produkte entwickelt werden und die E-Scooters langsam aber sicher ein besseres Image erhalten, das in der Anfangsphase durch billige Importprodukte viel Schaden genommen hat. Dass diese Zeiten vorbei sind, zeigen auch die Engagements von Branchenschwergewichten wie Peugeot, Yamaha, BMW oder Harley Davidson, die bereits elektrische Serienmodelle auf dem Markt haben oder kurz davor stehen. Um einen Überblick über die mittlerweile sehr breite Modellpalette zu erhalten und die neuesten Ent- wicklungen beurteilen zu können, testet NewRide in Zusammenarbeit mit der Berner Fachhochschule BFH acht aktuelle E-Scooters, die einen grossen Teil der Modellpalette abdecken. Der Geschwindig- keitsbereich der Testfahrzeuge reicht von 45 bis fast 180 Stundenkilometer, das Spektrum von kleinen Stadtscooters über komfortable Maxiscooters bis zu anspruchsvollen Sportmaschinen. Der Test ist zweiteilig: Einerseits beurteilten mehrere Testfahrer das Fahrverhalten der Scooters auf der Strasse, andererseits werden Messungen auf dem Rollenprüfstand durchgeführt. Der vorliegende Bericht präsentiert die Ergebnisse der Testfahrten auf der Strasse. Ab Mitte August 2015 ist der Be- richt zu den Tests im Rollenprüfstand online abrufbar (www.newride.ch/e-scooter-test.html). Um eine vielfältige und ausgewogene Beurteilung zu erhalten, wurden die Fahrzeuge von sechs Fah- rern mit unterschiedlichem Erfahrungshintergrund getestet. Drei der Testfahrer sind Roller- und Motor- radhändler mit langjähriger Erfahrung im Bereich der Elektromobilität, zwei Testfahrer sind private Nutzer von Rollern und Motorrädern (einer mit Erfahrung mit E-Scooters, einer ohne) und ein Testfah- rer ist Redaktor einer Rollerzeitschrift. Die Testfahrten fanden auf der Teststrecke des Dynamic Test Centers in Vauffelin und auf den Land- strassen in der Umgebung statt. Somit waren ideale Bedingungen gegeben, um die Fahrzeuge auf Herz und Nieren zu testen: Die Testfahrer konnten sich auf der Teststrecke auf die Fahreigenschaften statt auf den Verkehr konzentrieren und auch die schnellen Fahrzeuge bis zur Höchstgeschwindigkeit beschleunigen. Die Strassen der Umgebung boten Kurven, Steigungen und Asphaltflächen unter- schiedlicher Qualität. Die Testfahrer haben ihre Eindrücke zu jedem Fahrzeug in einem Protokoll festgehalten. Im Fokus standen die Fahreigenschaften sowie die Verarbeitungsqualität und die Bedienung der Fahrzeuge. Die Angaben in den folgenden Fahrzeugportraits basieren auf den Protokollen und Gesprächen mit den Testfahrern. Die technischen Daten (Reichweite, Höchstgeschwindigkeit, Gewicht) basieren auf Herstellerangaben. Bei den Fahrzeugangaben finden sich ausserdem Verweise zu NewRide-Partnern, welche den Test unterstützt haben. Die Fahrzeuge werden in drei Gruppen dargestellt: 1) E-Scooters für die Stadt bis 45 km/h 2) E-Scooters für Stadt, Überland und Autobahn bis 120 km/h 3) E-Motorräder Die Reihenfolge innerhalb dieser Gruppen ist alphabetisch und stellt kein Ranking dar. NewRide E-Scooter Test 2015 Seite 4
E-Scooters für die Stadt
bis 45 km/h
NewRide E-Scooter Test 2015 Seite 5STATEMENTS
„Auf der Emco Nova
fühlte ich mich sofort zu
Hause.“
„Sehr schickes Design.“
„Ein grosser Pluspunkt
sind die herausnehmba-
ren Batterien.“
emco Nova R2000
Die einen Testfahrer waren von der Optik der EINSATZEMPFEHLUNG Die Mehrheit der Tester
Nova R2000 begeistert, andern gefiel das Ret- empfiehlt das Fahrzeug für den gemässigten
ro-Design im Stil der 60er-Jahre weniger. Auch Einsatz in der Stadt auf kurzen Strecken. Die
das Fahrverhalten polarisierte: Während die Nova R2000 punktet dank der herausnehmba-
einen Tester sich auf der Nova sehr wohl fühl- ren Batterien bei jenen Fahrerinnen und Fah-
ten, gaben sich andere mit Beschleunigung, rern, die ihren E-Scooter am Stellplatz nicht
Dämpfung oder Fahrstabilität nicht ganz zu- laden können.
frieden. Viel Lob gab es für das modulare Bat-
FÜHRERSCHEIN A1 bis 45 km/h
teriesystem: Es können wahlweise eine oder
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 45 km/h
zwei Batterien mitgeführt werden, die für den
REICHWEITE 50 km mit einer Batterie
Ladevorgang aus dem Fahrzeug entfernt und
GEWICHT 91 kg mit einer Batterie
in der Wohnung oder im Büro geladen werden
können. Von den meisten Testern bemängelt PLUSPUNKTE herausnehmbare Batterien (La-
wurden die Dosierung der Motorleistung vor den in der Wohnung möglich), Retro-Optik,
allem bei tiefer Geschwindigkeit und die Ver- sehr leise, unkompliziertes Stadtfahrzeug,
arbeitungsqualität. Es ist mit etwas höherem LED-Beleuchtung
Serviceaufwand zu rechnen, was aber durch MINUSPUNKTE Fahrwerk nur für gute Strassen
den wartungsfreien Antriebsstrang mehr als geeignet, Dosierung der Motorleistung ruckar-
wettgemacht wird. Sicherheitsrelevante Män- tig, Verarbeitungsqualität verbesserungswürdig
gel wurden keine festgestellt.
TESTFAHREN www.meinelektromobil.ch, wei-
tere Händler unter emco-elektroroller.de
PREIS 4'282 CHF (mit 2 Batterien 5'190 CHF)
NewRide E-Scooter Test 2015 Seite 6STATEMENTS
„Super Batteriewech-
selsystem – einfacher
geht’s nicht!“
„Gutes, simples Trans-
portmittel für die Stadt.“
ETRIX S4
Mit der S4 von ETRIX nahm auch jener Scoo- EINSATZEMPFEHLUNG Die ETRIX S4 eignet
ter am Test teil, der dafür verantwortlich ist, sich vor allem für Fahrten in der Stadt. Das
dass die Pizzakuriere von Domino’s Pizza so Fahrzeug ist dank den herausnehmbaren Bat-
schnell und leise wie möglich bei ihren Kunden terien ideal für den Flotteneinsatz und auch für
eintreffen. Das Highlight an diesem Roller ist alle Privatpersonen, die am Stellplatz nicht
das von ETRIX entwickelte Batteriewechsel- laden können.
system, das es den Kurieren ermöglicht, mit
FÜHRERSCHEIN A1 45 km/h
einem Handgriff die leere Batterie gegen eine
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 45 km/h
volle zu tauschen. So geht das Tanken schnel-
REICHWEITE 70 km
ler als mit Benzin-Scooters. Die Batteriehand-
GEWICHT 105 kg
habung wurde von allen Testfahrern als sehr
gut bewertet. Auch Privatnutzer profitieren PLUSPUNKTE herausnehmbare Batterien mit
davon, da die Batterie an jedem beliebigen Ort sehr einfacher Handhabung (Laden in der
geladen werden kann (keine Steckdose am Wohnung möglich), leichtes Fahrzeug
Stellplatz nötig). Bei Verarbeitungsqualität und MINUSPUNKTE etwas schwergängige Lenkung,
den Fahreigenschaften ist noch Luft nach Sitz für kleine Personen zu hoch, Verarbei-
oben, die Alltagstauglichkeit ist dadurch jedoch tungsqualität verbesserungswürdig
nicht eingeschränkt und Sicherheitsmängel
liegen keine vor. An den Bremshebeln muss TESTFAHREN Infos unter etrix.ch
man eher kräftig zupacken, die Bremsleistung PREIS 4’900 CHF
ist aber im grünen Bereich. Als angenehm
wurden das tiefe Gewicht und das dadurch
gute Handling beim Manövrieren empfunden.
NewRide E-Scooter Test 2015 Seite 7STATEMENTS
„Klein und wendig - ide-
al für kurze Strecken.“
„Motorleistung etwas
knapp – hat aber doch
Spass gemacht.“
„Alles ist gut aufeinan-
der abgestimmt.“
Yamaha EC-03
Der leichteste und günstigste E-Scooter im EINSATZEMPFEHLUNG Der Yamaha EC-03
Test wiegt mit seinen 56 kg gerade mal die empfiehlt sich für leichte Personen, die ein
Hälfte des zweitleichtesten Testkandidaten. kleines, handliches Gefährt für kurze Strecken
Die Testpersonen zeigten sich angesichts der im Stadtverkehr suchen und auf Stauraum
Grösse des Gefährts positiv überrascht von verzichten können.
der Beschleunigung und dem Fahrverhalten.
FÜHRERSCHEIN A1 45 km/h
Auch wenn die Testfahrer das Fahrzeug für
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 45 km/h
ihre eigenen Zwecke als zu klein einstuften,
REICHWEITE 30 km
zeigten sie sich mit den Fahreigenschaften
GEWICHT 56 kg
und dem Handling durchwegs zufrieden und
empfehlen den Yamaha Scooter leichten Per- PLUSPUNKTE sehr leicht und handlich, gutes
sonen für den Einsatz auf kurzen Strecken. Fahrverhalten, leise, gute Dosierung der Mo-
Die Qualität wird als gut beurteilt, das Preis- torleistung, günstiger Preis
leistungsverhältnis als fair. Kritisiert werden die MINUSPUNKTE lange Ladezeit, keine Staufä-
lange Ladezeit und die fehlenden Staufächer. cher, nur für leichte Personen geeignet
TESTFAHREN bei ausgewählten Yamaha-
Händlern, siehe yamaha-motor.ch
PREIS 2’890 CHF
NewRide E-Scooter Test 2015 Seite 8E-Scooters für Stadt, Überland und
Autobahn bis 120 km/h
NewRide E-Scooter Test 2015 Seite 9STATEMENTS
„Der beste Scooter, den
ich bisher gefahren bin.“
„Der Scooter bietet
Spass pur.“
„Das Fahrwerk und die
Bremsanlage sind sen-
sationell.“
BMW C Evolution
Der BMW C Evolution hat die Testfahrer fast EINSATZEMPFEHLUNG Der BMW eignet sich
restlos überzeugt. Ob Beschleunigung, gleichermassen für Fahrten in der Stadt, in der
Bremsverhalten, Fahrwerk oder Verarbei- Agglomeration, für Überland und auf der Auto-
tungsqualität – die Testfahrer waren durchs bahn. Auch bei längeren Fahrten und hohen
Band begeistert. Ohne Frage setzt der C Evo- Geschwindigkeiten bietet er viel Komfort und
lution in vielen Bereichen neue Massstäbe. sicheres Fahrverhalten.
Soviel Qualität hat ihren Preis – was denn
FÜHRERSCHEIN A1
auch fast die einzige Kritik an diesem Fahr-
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 120 km/h
zeug war. Ansonsten wurden nur Details be-
REICHWEITE 100 km
mängelt: Das hohe Gewicht erschwert die
GEWICHT 265 kg
Handhabung beim Manövrieren, da hilft aber
der Rückwärtsgang. Beim Fahren stört das PLUSPUNKTE Beschleunigung, Fahrwerk,
Gewicht nicht. Der Einstieg ist eher hoch, was Bremsen (ABS), Bedienung/Handhabung,
teilweise als unangenehm bewertet wurde. Verarbeitung
Das Ladegerät ist eher laut, dafür wurde der MINUSPUNKTE Gewicht, Kaufpreis
ansonsten sehr leise Betrieb des Scooters
positiv vermerkt. Positiv bewertet wurde auch TESTFAHREN bei ausgewählten BMW-
der hohe Spassfaktor, dank des drehmoment- Händlern, siehe bmw-motorrad.ch
starken Motors und des insgesamt hervorra- PREIS 15'700 CHF
genden Fahrwerks.
NewRide E-Scooter Test 2015 Seite 10STATEMENTS
„Vor allem für Überland-
fahrten gut geeignet.“
„Gute Beschleunigung.“
emco Novum S5000
Bei der emco Novum zeigt sich, dass die Vor- EINSATZEMPFEHLUNG Die emco Novum wird
lieben von Scooterfahrern sehr individuell sein von den Testern vor allem für Überlandfahrten
können. Während die einen Testfahrer das empfohlen. Dort profitiert man vom kräftigen
Fahrverhalten insbesondere bei höheren Ge- Motor und dem ausgewogenen Fahrwerk. Im
schwindigkeiten als ‚super’ bezeichneten, hiel- städtischen Stop-and-Go Verkehr ist bei der
ten es andere für ‚knapp ausreichend’. Motor- Dosierung der Motorleistung etwas Fingerspit-
leistung und Beschleunigung stellten die Test- zengefühl gefragt.
fahrer zufrieden, Optimierungspotential besteht
FÜHRERSCHEIN A1
hingegen bei der Dosierung der Motorleistung
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 82 km/h
am Gasgriff. Die Verarbeitungsqualität wurde
REICHWEITE 80 km
als knapp ausreichend eingestuft. Wermuts-
GEWICHT 130 kg
tropfen sind das externe Ladegerät, das sepa-
rat mitgeführt werden muss, und die Batterie- PLUSPUNKTE gute Beschleunigung, ange-
standsanzeige, auf der lediglich die Batterie- nehmes Fahrverhalten (je nach Testperson)
spannung abzulesen ist (keine Reichweitenan- MINUSPUNKTE Dosierung der Motorleistung
zeige). Positiv hervorgehoben wurden das schwierig, externes Ladegerät, Verarbeitungs-
angenehme Handling beim Manövrieren und qualität verbesserungswürdig, keine Reichwei-
die einfache Bedienung. tenanzeige
TESTFAHREN www.meinelektromobil.ch, wei-
tere Händler unter emco-elektroroller.de
PREIS 6’787 CHF
NewRide E-Scooter Test 2015 Seite 11STATEMENTS
„Hat richtig Spass ge-
macht. Bestes Fahr-
zeug unter 10'000
Franken.“
„Ich habe keine wesent-
lichen Schwächen fest-
gestellt.“
vRone
Der in der Schweiz konstruierte und produzier- EINSATZEMPFEHLUNG Der vRone eignet sich
te vRone von vonRoll infratec kam für diesen sowohl für Fahrten in der Stadt als auch Über-
Test mit neuem Motor, der mit weniger Ver- land. Die gute Motorleistung sowie das stabile
brauch noch mehr Leistung bietet als das Vor- Fahrwerk sorgen hier wie dort für ein ange-
gängermodell. Ebenfalls überarbeitet wurde nehmes Fahrerlebnis. Dank der Höchstge-
die Motoransteuerung, die eine bessere Dosie- schwindigkeit von 100 km/h eignet er sich so-
rung der Motorleistung ermöglicht. Die Test- gar für die Autobahn.
fahrer zeigten sich mit beiden Modifikationen
FÜHRERSCHEIN A1
zufrieden: Sowohl die Beschleunigung als
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 100 km/h
auch die Motordosierung wurden positiv be-
REICHWEITE 80 km
wertet. Auch das Fahrwerk erntete viel Lob.
GEWICHT 140 kg
Bemängelt wurden einige Details, so das eher
laute Motorengeräusch bei tiefen Geschwin- PLUSPUNKTE Beschleunigung, gute Motordo-
digkeiten und die Scheinwerfer, die für Über- sierung, Stabilität, Batterie-Miete möglich
landfahrten in der Nacht eher knapp bemessen MINUSPUNKTE bei Geschwindigkeiten bis 50
sind. Ein Plus gegenüber allen anderen Scoo- km/h relativ laut, Scheinwerfer für schnelle
ters ist die Möglichkeit, die Batterie zu mieten Fahrten bei Nacht etwas schwach
statt zu kaufen. So verringert sich die anfängli-
che Investition stark und das Risiko eines Bat- TESTFAHREN www.velopfiffner.ch, weitere
teriedefekts trägt der Hersteller. Händler und Infos unter vrone.ch
PREIS inkl. Batterie 6'895 CHF; exkl. Batterie:
3'895 CHF; Batteriemiete pro Monat 60 CHF,
Mindestmietdauer 5 Jahre
NewRide E-Scooter Test 2015 Seite 12E-Motorräder NewRide E-Scooter Test 2015 Seite 13
STATEMENTS
„Sensationelles Fahr-
werk!“
„Sportlich und aggres-
siv, macht grossen
Spass!“
Brammo Empulse R
Das schnellste Motorrad im Test fährt gemäss EINSATZEMPFEHLUNG Die Empulse R ist eine
Hersteller bis zu 177 km/h – gemäss unseren Sportmaschine. Insbesondere sportliche Fahr-
Testfahrern eine realistische Angabe. Diese ten über Land machen mit ihr grossen Spass.
zeigten sich beeindruckt von der Beschleuni- In der Stadt punktet sie mit Laut- und Emissi-
gung aus dem Stand bis zur Höchstgeschwin- onslosigkeit.
digkeit. Auch für Fahrwerk, Bremsen, Qualität
FÜHRERSCHEIN A beschränkt
der Komponenten und die Optik gab es viel
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 177 km/h
Lob. Alle Tester gaben an, dass die Brammo
REICHWEITE 130 km
sehr viel Spass macht. Als einziges Fahrzeug
GEWICHT 213 kg
im Test ist die Brammo mit einem manuell
geschalteten Mehrganggetriebe ausgestattet. PLUSPUNKTE Beschleunigung, Fahrwerk,
Zwei Testfahrer stellten beim Gangwechsel ein Bremsanlage, Qualität der Komponenten,
leichtes Ruckeln fest, ansonsten gaben das Schnelladefunktion
Fahrwerk und das Fahrverhalten zu keiner MINUSPUNKTE leichtes Ruckeln beim Gang-
Kritik Anlass. Auch die Bremsanlage wurde mit wechsel, Reichweitenanzeige schwankt stark
Höchstnoten bewertet, nur das Fehlen von je nach Last, fehlendes ABS
ABS wurde bemängelt.
TESTFAHREN www.bemoto.ch, weitere Händler
und Infos unter legacy.brammo.com
PREIS 19’760 CHF
NewRide E-Scooter Test 2015 Seite 14STATEMENTS
„Macht süchtig!“
„Für Überlandfahrten
ein Traum.“
Zero SR ZF 12.5
Kein Fahrzeug hat unseren Testfahrern so viel EINSATZEMPFEHLUNG Wie die Brammo ist die
Spass gemacht wie die Zero SR. Besonders Zero SR für den sportlichen Einsatz gebaut.
ihr Beschleunigungsvermögen begeisterte die Bei Fahrten über Land kann sie ihre Stärken
Testfahrer. Auch darüber hinaus hat die Zero voll ausspielen. In der Stadt punktet sie mit
in praktisch jeder Hinsicht einen sehr guten Laut- und Emissionslosigkeit.
Eindruck hinterlassen. Die Dosierung der Mo-
FÜHRERSCHEIN A beschränkt
torleistung, die Bremsanlage mit ABS, das
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 164 km/h
Fahrwerk und die Qualität der sonstigen Kom-
REICHWEITE 165 km
ponenten wurden sehr positiv beurteilt. Be-
GEWICHT 185 kg
mängelt wurde die Ladedauer in der Stan-
dardausführung. Diese liegt mit mehr als acht PLUSPUNKTE Beschleunigung, Fahrwerk,
Stunden recht hoch. Wem dies zu hoch ist, Bremsanlage, Qualität der Komponenten
kann mit zusätzlichen Ladegeräten die Lade- MINUSPUNKTE in der Standardausstattung
dauer um bis zu 75% reduzieren. Kritisiert lange Ladedauer
wurde ausserdem, dass ABS und Rekuperati-
onsfunktion nicht ausgeschaltet werden kön- TESTFAHREN elfar.ch, weitere Händler und
nen. Ansonsten gab das Fahrzeug zu keiner Infos unter zeromotorcycles.com/
Kritik Anlass. PREIS 19’500 CHF
NewRide E-Scooter Test 2015 Seite 15Fazit Der NewRide E-Scooter-Test zeigt, dass mittlerweile eine grosse Bandbreite von Elektro-Scooters auf dem Markt erhältlich ist, die im Fahreinsatz überzeugen. Die Zeiten, in denen E-Scooters lediglich als 45 km/h-Modelle Sinn machten, sind definitiv vorbei. Die wichtigsten Erkenntnisse des Tests: FÜR ALLE ETWAS Egal, ob leichte Scooters für den Mofa-Ersatz, schnellere Modelle für Überlandfahr- ten, komfortable Maxi-Scooters für längere Pendelstrecken oder gar starke Motorräder für sportli- che Ausfahrten – für fast alle Bedürfnisse lässt sich heute der richtige E-Scooter finden. TOP QUALITÄT BEI DEN SCHNELLEN SCOOTERS Vor allem von den schnellen, starken Scooters waren die Testfahrer fast restlos überzeugt (BMW, Brammo, Zero). Sie punkten mit ausgereiften Fahr- werken, hochwertigen Komponenten, enormer Beschleunigung und hohem Spassfaktor. MARKTEINTRITT DER GROSSEN MOTORRADHERSTELLER Mit der BMW C Evolution präsentiert der erste grosse Motorradhersteller einen E-Scooter der Geschwindigkeitsklasse bis 120 km/h. Das Fahr- zeug überzeugt auf ganzer Linie und setzt im E-Scooter-Bereich neue Massstäbe. Mit Yamaha ist ein weiterer grosser Motorradhersteller im Test vertreten. Sein Kleinroller EC-03 punktet mit dem günstigsten Preis aller getesteten Fahrzeuge und präsentiert sich als Alternative für Personen, die ein kleines, handliches Fahrzeug für kurze Distanzen suchen. ÜBERZEUGENDE SCHWEIZER ENTWICKLUNGEN Bei den Fahrzeugen bis 100 km/h sticht die Schweizer Entwicklung vRone hervor. Das Fahrzeug wurde auf diese Saison hin mit neuem Motor und neuer Motoransteuerung ausgestattet und erntete von den Testfahrern viel Lob für die Beschleunigung, die Dosierung der Motorleistung und das stabile Fahrwerk. ETRIX entwickelt vielversprechende Batterie-Systeme (siehe dazu nächster Punkt). Zu erwähnen sind in diesem Zusammenhang auch die – am Test nicht beteiligten – Cargoscooters der KYBURZ Switzerland AG, die sich seit Jahren im harten Einsatz bei der schweizerischen Post bewähren. INNOVATIVE BATTERIE-KONZEPTE Auch im Bereich der Batterie-Konzepte tut sich einiges. Hier fallen die beiden Fahrzeuge von ETRIX und emco mit ihren Wechselbatterien auf. Beide Systeme sties- sen bei den Testfahrern auf grossen Anklang und empfehlen sich besonders für den Flotteneinsatz (z.B. Pizzakuriere) oder für Personen, die ihren E-Scooter am Abstellplatz nicht laden können. UNTERSCHIEDE BEI DER VERARBEITUNGSQUALITÄT, ABER KEINE SICHERHEITSRELEVANTEN MÄNGEL Bei der Verarbeitungsqualität zeigten sich deutliche Unterschiede, sicherheitsrelevante Mängel wurden aber bei keinem Scooter festgestellt. Insbesondere wer den Scooter auch bei Schlechtwetter oder im Winter einsetzen will, sollte jedoch auf eine gute Verarbeitungsqualität achten – der allfällige Mehrpreis wird in der Regel durch tiefere Wartungskosten kompensiert. Viele weitere Informationen rund um E-Scooters finden Sie auf dem Portal www.newride.ch. NewRide E-Scooter Test 2015 Seite 16
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