EINE WELT IM WANDEL BFP FUHRPARK-FORUM - Nürburgring, 13.+14. Juni 2018

EINE WELT IM WANDEL
DER RICHTIGE ANTRIEBSMIX ALS BASIS FÜR IHREN UNTERNEHMENSERFOLG

   BFP FUHRPARK-FORUM
   Nürburgring, 13.+14. Juni 2018

▪   Wir stellen uns vor
▪   Leipziger Urteil
▪   Auswirkungen durch Abgasnormen & WLTP
▪   Unsere Einschätzung
▪   Arval SMaRT Methode
▪   Fragen

Über Arval

     Herstellerunabhängiger Anbieter von Full-Service-Leasing
                   für jede Unternehmensgröße

                                                Anbieter für jede Flottengröße,
                      Ein Unternehmen von BNP      von Selbständigen bis zu
Gegründet 1989                 Paribas           internationalen Unternehmen

Bundesverwaltungsgericht Leipzig
 Kernpunkte der Urteilsverkündigung am 27.02.2018
  Individuelle Entscheidung von Kommunen über Fahrverbote, um Stickoxidemissionen zu minimieren
  Fahrverbote müssen verhältnismäßig sein; andere Möglichkeiten müssen vorangehend geprüft werden
  Wirksamkeit von Fahrverboten muss nachgewiesen werden; Fahrverbote sollen eingestellt werden bei
  Erreichung der entsprechenden Luftqualität
  Empfehlung von Ausnahmeregelungen für Einwohner, Lieferfahrzeuge und ausgewählte
  Dienstleistungen
  Im ersten Schritt betroffen: Diesel Euro 1-4 und Benziner Euro 1-3
  Bis 01.09.2019 Gewährungszeitraum für Euro 5 Fahrzeuge bei flächendeckenden Fahrverboten

 Nach der Urteilsverkündung
  Erste Diesel-Fahrverbote ab dem 31.05.2018 in Hamburg auf zwei Straßenabschnitten
  Auf Grund Überschreitung der Grenzwerte: EU-Kommission verklagt Deutschland und fünf weitere EU-
  Staaten vor dem EuGH

Auswirkungen durch Abgasnormen & WLTP
                                                         Grenzwerte in mg/km

Benzin                                Euro 4          Euro 5             Euro 6   Euro 6c   Euro 6d-Temp Euro 6d
                          CO           1000            1000               1000     1000        1000 / -  1000 / -
                          NOx           80              60                 60       60         60 / 126  60 / 90
                          PM                            4,5                4,5      4,5         4,5 / -   4,5 / -
Testzyklus / Verfahren                NEFZ            NEFZ               NEFZ     WLTP      WLTP / RDE WLTP / RDE

DIESEL                                Euro 4         Euro 5a         Euro 5b      Euro 6      Euro 6c   Euro 6d-Temp Euro 6d
                          CO           500             500             500         500          500         500 / -   500 / -
                          NOx          250             180             180          80          80         80 / 168  80 / 120
                          PM            25              5              4,5         4,5          4,5         4,5 / -   4,5 / -
Testzyklus / Verfahren                NEFZ            NEFZ            NEFZ        NEFZ         WLTP     WLTP / RDE WLTP / RDE

CO = Kohlenstoffmonoxid; Nox = Stickstoffoxid; PM = Feinstaub-Partikel

Auswirkungen durch Abgasnormen & WLTP
                                          Labor versus Straße

       “Grüne” Limits sind als 170mg/km (Euro-6 mit CF 2,1 dargestellt)
       Quelle: AVL

Einschätzung Arval

            Vernachlässigbare Auswirkungen

               Restwerte weiterhin unter Druck

                 TCO Analyse: Benziner < 35.000 km/p.a.

                  Steigender Bedarf an Beratungsleistung

                 Flexible Car Policies auf Nutzer-/Nutzungsbedürfnisebene

               Alternative Antriebe

            Umstellung bei Diesel auf Euro 6d-Temp und Euro 6d

Unsere Experten beraten Sie mit der einzigartigen
SMaRT Methode
                Nachhaltige Ziele

                                                                         Nachhaltigkeits-
                                                                         ambitionen
      ALTERNATIVE
      Mobilitätslösungen

                                                                         Aktuelle
            Übergang zur                          SMaRT:                 Flottenanalyse
            grünen Flotte
                                            Sustainable Mobility
        • Diesel • Hybrid
        • Benzin • Elektro
                                             and Responsibility    CO2 + NOx Darstellung

                                                  Targets          • Vertragsstatus
        • Fahrzeug- • Tagestrip                                    • Situationsanalyse
          typ       • Ort         Fahrer
                                  profile

Beispiel SMaRT Profilanalyse
  ▪   Name: Katharina Schmidt
  ▪   Firmensitz in: Oberhaching b. München
  ▪   Wohnhaft in: Taufkirchen b. München
  ▪   Durchschnittliche Entfernung pro Fahrt: 5 km
  ▪   Durchschnittliche Standzeit zwischen den Fahrten: 8 h 30 min
  ▪   Durchschnittliche Gesamtstrecke pro Tag: 10 - 15 km
  ▪   Typische Nutzung: Nicht urbane Umgebung, hügelig Voralpenland
  ▪   Derzeitiges Fahrzeug: MB CLA Shooting Brake, gelegentliche Beladung
  ▪   Straßenzustand: Sehr gut, Festland
  ▪   Nächste Gastankstelle: Ottobrunn (1,1 km)
  ▪   Nächster privater / öffentlicher / geschäftlicher Ladepunkt:
      Arval Oberhaching (AG), Taufkirchen (50 Meter)
  ▪   Nächste Tankstelle Benzin/Diesel: Oberhaching, Taufkirchen
  ▪   Komfortanspruch: Navigationssystem, Elektrische Sitze,
      Freisprecheinrichtung, Sitzheizung, Klimaautomatik

  ►   SMART Antriebe :   Petrol - Diesel – Gas –Hybrid - Elektro

Danke für Ihre Aufmerksamkeit

                  Wir freuen uns auf Ihre Fragen.

        Besuchen Sie uns auch gerne an unserem Messestand
                      in Halle B3, Nummer 29.