Energiewende in den bremischen Häfen - Uwe von Bargen - NOW GmbH
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Energiewende
in den
bremischen Häfen
Bremerhaven 04.09.2020
Uwe von Bargen
Direktor für Umwelt-
und Nachhaltigkeitsangelegenheiten
Berlin, 09.09.2021 1
Energiewende in den Bremischen Häfen Zwei Städte – Ein Hafen Auf dem Weg zum grünen Hafen 2
Energiewende in den Bremischen Häfen
Knotenpunkt internationaler Transportketten
+ Häfen & Schifffahrt benötigen innovative Lösungen für neue emissionsfreie Antriebe
38 Mio. t Transshipment
ca. 7.000 Seeschiffe / a ca. 7.200 Binnenschiffe / a
54 % 3,0 %
32 Mio. t Hinterland
2019
mehr als 3 Mio. LKW / a (vereinfacht!) ca. 36.300 Ein- & Ausgangszüge / a
Auf dem Weg zum grünen Hafen 3
Energiewende in den Bremischen Häfen
Dekarbonisierung des Transports – was sind die Ziele?
Seeverkehr Ziel: -50% gegenüber Reeder nach internationalen
2008 bis 2050 IMO-Vorgaben (ggfs. nationale
oder EU-Sonderregelungen)
Hinterlandverkehr Ziel: 2045
Unternehmen im Hinterland
nach nationalen Vorgaben
Industrie, Gewerbe Ziel: 2045
& Logistik
Zusammenwirken zw. der
CO2-neutraler Ziel: N.N.
FHB, bp & den Unternehmen
Hafenstandort (zw. 2030 & 2040) in den Hafengebieten
CO2-neutrale Ziel: 2023 Zusammenwirken
Hafeninfrastruktur (-75% erreicht) mit der FHB
CO2-neutrale 2013 eigener Wirkungsbereich
Managementgesellschaft der bremenports
Auf dem Weg zum grünen Hafen 4
Energiewende in den Bremischen Häfen
Übersicht WPCI seit 2008
ausgewählter Projekte World Ports Climate Declaration;
Entwicklung des Environmental Ship Index
ESI / greenports Awards seit 2012/13
Umweltbezogene Raumgebühren für Schiffe;
H2Bx. Konzept 2021 Auszeichnung emissionsarmer Schiffe und Reedereien
MariTransGate
H2Bx.HyGrid: H2Bx.HyGrid: zusätzliche EE- Getting to Zero Coalition seit 2020
Anlagen, Smart MicroGrid inkl.
ZEV‘s operation along deep sea trade routes by 2030
Elektrolyse
H2Bx.HyDistriTerm: Terminal für Wasserstoffimport
ZeroEmission@Berth seit 2021
H2Bx.HyShipSol: H2-Lösungen für lokale
Schiffsanwendungen Innovationswettbewerb für emissionsfreie Schiffsliegezeiten
H2Bx.HyShunter: Multimodale Tankstelle für H2
(& e-fuels) SHARC (F+E) 2019-2021
H2Bx.HyLiner: Methanolbetriebenes Analyse der Energieflüsse im Überseehafenquartier von Brhv.,
Ausflugsschiff Entwicklung von Ansätzen zur Integration erneuerbarer Energie;
Folgeprojekte (SHARC II, HyShunter in Vorbereitung)
H2Bx.HyFuel: Erzeugung von e-Fuels
(grünes Methan/Methanol)
HyBit (F+E) ab 2022
H2Bx.HyCompany: Autarkes klimaneutrales
Logistikunternehmen Transformationsansätze für die Hafenquartiere im
Umfeld des Stahlwerks in Bremen
Grünes Gas für Brhv. 2019-2021
H2BX e.V. seit 2016 ITZ-Nord ab 2022
Analyse der Energieflüsse im Fischereihafen –Brhv., Aufbau eines
Teststandes für Elektrolyseure und Förderung der H2-Nutzung Kommunikations- und Öffentlichkeitsarbeit Innovations- und Technologiezentrum für
für die Wasserstofftechnologie in der Region mobile Wasserstoffanwendungen im Verkehr
Auf dem Weg zum grünen Hafen 5
Gestaltung der Energiewende im Hafen
Elemente des CO2-neutralen Hafens - von der Idee zum Projekt
Aufbau von
• Import-Terminals für
Wasserstoff & dessen
Derivate
• Export-Terminals für
CO2 aus CCS
• Erzeugung von E-Fuels
• Bunker-Terminals für
die Seeschifffahrt
• H2-Pipelines, Bahn- &
Straßentransportketten
Auf dem Weg zum grünen Hafen 6
BMWI-Förderprojekt
SHARC
Auf dem Weg zum grünen Hafen 7
Gestaltung der Energiewende im Hafen
Wer, was, wann?
Ziel: Integration erneuerbarer Energie
in die Energieversorgung des
Quartiers BHV-Überseehafen
2019-2021:
Bestandsaufnahme, Entwicklungsszenarien,
Investitionskonzept, Businessmodell
Leitung: bremenports für SV-Hafen
Partner: Siemens AG, TUB, DFKI, IEKrW
Unteraufträge: Eurogate (CTB & EG-TS),
BLG Autoterminal
Weitere Beteiligte: Kloosterboer
BLG Coldstore, Heuer Port Logistics
Weitere Information:
https://sharc-project.de/
Auf dem Weg zum grünen Hafen 8
Gestaltung der Energiewende im Hafen SHARC: Simulation mit zwei Vergleichstools Eines der eingesetzten Simulationstools: mm.esd (flexibles Tool für multi-modales Energiesystemdesign) Auf dem Weg zum grünen Hafen 9
Gestaltung der Energiewende im Hafen
SHARC: Gesamtenergieverbrauch 2018 im Überseehafenquartier
Heutiger Energieverbrauch
Auf dem Weg zum grünen Hafen 10Gestaltung der Energiewende im Hafen SHARC: das bestehende Betriebsmodell im Überseehafen Auf dem Weg zum grünen Hafen 11
Gestaltung der Energiewende im Hafen
SHARC: Simulation von Technologieoptionen
Vergleich der Verfolgung von drei „Extrem-Welten“ für den Überseehafen
Versorgungssicherheit
6
5
4
Technologiereifegrad 3 Kosten CAPEX
2 Direktelektrische Welt
1
Wasserstoff Welt
0
Synthetisch Kraftstoffe Welt
(Biogas)
Synthetisch Kraftstoffe Welt
(PtX)
Realisierungsdauer Kosten OPEX
Unter den aktuellen Randbedingungen führt ein
Förderbedingungen technischer Mix zu bedarfsgerechten Lösungen!
Auf dem Weg zum grünen Hafen 12H2Bx.MariTransGate
Seehafen Bremerhaven als Testfeld für
Wasserstofftechnologien in der maritimen Wirtschaft
Auf dem Weg zum grünen Hafen 13Gestaltung der Energiewende im Hafen
H2Bx.MariTransGate: Wer, was, wann?
Ziel: Erschließung von Investitionsfördermitteln
für maritime Wasserstoffanwendungen sowie
für bedarfsgerechte Import- und
Verteilstrukturen
Verbundkoordination: bremenports
Partner: BiS, Weserfähre GmbH, Brüssel & Maass
Logistik GmbH
Weitere Beteiligte: Siemens AG, Hochschule BHV,
ttz, Enpro, Stahlbau Nord, Abeking und Rasmussen,
Heinrich Rönner Gruppe, Kaefer
LOI: Senatorin für Wissenschaft und Häfen, OB der
Seestadt Bremerhaven, Maritimes Cluster
Norddeutschland, H2BX eV., wab e.V., EWE, NTB,
BEAN
Weitere Information:
https://bremenports.de/greenports/wasserstoff/
Auf dem Weg zum grünen Hafen 14Gestaltung der Energiewende im Hafen Teilvorhaben: H2Bx.HyGrid Projektentwickler: bremenports /Siemens AG Projektträger: Betreiber/Investoren gesucht Aufbau eines lokalen smarten MicroGrid im Hafengebiet + Zusätzliche Erzeugung lokaler erneuerbarer Energie: 15 MW (Windenergie & PV-anlagen) + Aufbau eines Hafen-Elektroly- seurs (Leistung von 8,5 bzw. 17 MW im Endausbau inkl. Strom- speicher & Wasserstoff-Tanks) + Grüne Wasserstofferzeugung: ca. 340 kg/h (ca. 3.000 t/a) + CO2-Reduktion: ca.120.000 t/a Auf dem Weg zum grünen Hafen 15
Gestaltung der Energiewende im Hafen Teilvorhaben: H2Bx.HyDistriTerm & H2Bx.HyShunter Projektentwickler: bremenports Projektträger: Betreiber/Investoren gesucht Importterminal für Wasserstoff und Derivate + Umschlagskapazität von: grünem H2 in Containern: ca. 240 t/a grünem PtX (z.B. Ammoniak): ca.100 Mio. m3/a + Verknüpfung mit lokaler CO2-Abscheidung bzw. regionalem CO2-Umschlag (geplant) + Versorgung von überregionalen Großverbrauchern (Stahlwerk & Seeschifffahrt) und regionalen Tankstellen Multimodale Wasserstoff-Tankstelle zur Versorgung von Rangierloks, Schiffen & Straßenfahrzeugen Auf dem Weg zum grünen Hafen 16
Gestaltung der Energiewende im Hafen
Teilvorhaben: HyShipSol & HyLiner:
Projektentwickler: bremenports bzw. Weserfähre GmbH
Projektträger: Freie Hansestadt Bremen bzw. Weserfähre GmbH
Im Teilprojekt sollen H2-Anwendungen für den
Bereich der Schifffahrt im Geschäftsbereich
der Freien Hansestadt Bremen entwickelt
werden
geplant sind:
+ 4 Schiffneubauten mit
Brennstoffzellenantrieben:
1 Laderaumsaugbagger
1 Wasserschutzpolizeischiff
2 Barkassen für den Hafenkapitän in
Bremen & Bremerhaven
+ Sowie mobile wasserstoffgespeiste
Stromgeneratoren für die externe Versorgung
von Schiffen am Liegeplatz
Die Weserfähre GmbH plant 1 Fahrgastschiff
mit Methanol-BZ
Auf dem Weg zum grünen Hafen 17Gestaltung der Energiewende im Hafen Teilvorhaben: HyFuel & HyCompany: Projektentwickler: BiS & ttz Bremerhaven bzw. Brüssel & Maass GmbH Projektträger: Betreiber/Investoren gesucht bzw. Brüssel & Maass GmbH Erzeugung von grünem Methan bzw. grünem Methanol aus lokal erzeugtem H2 (3-4 t/a) und lok. CO2-Abscheidung + bis zu 36 t/a ( Geestemünde II) + CO2-Reduktion 11 bzw. 100 t/a Betriebliches Microgrid mit: + 300 kW PV-Anlage + Elektrolyseur: 500 KW + CO2-Reduktion: 320 t/a + 2 LKW mit BZ-antrieb Auf dem Weg zum grünen Hafen 18
Gestaltung der Energiewende im Hafen
Herausforderungen
+ Für neue Dienstleistungen
+ betriebsübergreifendes Energiemanagement,
+ Integration zusätzlicher erneuerbarer Energiequellen durch Energiespeicher und Elektrolyse von grünem
Wasserstoff sowie dessen Nutzung;
+ zusätzlich: Energieversorgung von Schiffen während der Hafenliegezeiten aus Ökostromquellen
werden jeweils Betreiber gesucht.
+ Neue Aufgaben erfordern die Überprüfung bisheriger Geschäftsmodelle und ggfs. Anpassungen.
+ Randbedingungen für den Aufbau der Wasserstoffwirtschaft müssen so gestaltet werden, dass
eine wirtschaftliche Nutzung möglich wird.
+ Häfen sind in unterschiedlichster Form organisiert und zeichnen sich durch eine Vielzahl
spezialisierter Akteure aus.
+ Ohne die Erschließung externer Fördermittel lassen sich die notwendigen Innovationen
nicht realisieren (aber nicht alle Fördergegenstände werden dem Transports- und
Verkehrssektor zugeordnet)!
Auf dem Weg zum grünen Hafen 19bremenports GmbH & Co. KG
Am Strom 2
27568 Bremerhaven
Uwe von Bargen
www.bremenports.de Direktor für Umwelt-
und Nachhaltigkeitsangelegenheiten
Tel.: +49 (0)471 30901-550
Fax: +49 (0)471 30901-532
Vielen Dank! uwe.von.Bargen@bremenports.de
www.bremenports.de
Berlin, 09.09.2021
Auf dem Weg zum grünen Hafen 20Sie können auch lesen
