Entwicklung SkiArena Andermatt-Sedrun - Fachtagung "Herausforderung Bodenschutz im alpinen Raum" - Freitag, 4. September 2015 Silvio Schmid, CEO ...
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Entwicklung SkiArena Andermatt-Sedrun
Fachtagung «Herausforderung Bodenschutz im alpinen
Raum» - Freitag, 4. September 2015
Silvio Schmid, CEO ASS
Wie alles begann. 2007 GV Andermatt-Gotthard Sportbahnen AG Erste Information, dass ein Investor sich für Andermatt & das Skigebiet der AGS interessiere Erste unverbindliche und vertrauliche Gespräche zwischen Gemeinde Tujetsch, BB, Investorengruppe
Wie alles begann. 2009 16.3.2009 erste Informationssitzung zum Projekt Skigebietsverbindung Andermatt/Sedrun… Kantone GR/UR, Gemeinden Tujetsch/Andermatt, Korporation Ursern, Bergbahnen, MGB Beschluss: gemeinsames Richtplanungsverfahren *Richtplananpassung Skiinfrastrukturanlagen Urserntal/Oberalp
Wie alles begann.
01.09.2009
Samih Sawiris besucht Sedrun und offeriert..
• 10 %-Beteiligung an Sedrun Bergbahnen (dasselbe auch bei
den Andermatt Gotthard Sportbahnen AG)
• Einsitz im Verwaltungsrat der SB
• Entwicklung Projekt Resort Dieni
Projekt Resort Dieni 01.12.2011: Genehmigung Nutzungsplanung mit UVP durch Bündner Regierung
Resort Dieni
Resort Dieni
Wie alles begann. 2009 RIP-Verfahren… Planung + Realisierung «integrales» RIP- Komplexes Verfahren (inkl. PGV/Konzessionsgesuch für 17 Anlagen, wovon 8 Ersatzanlagen). Start im Oktober 2009 – Eingabe im Juli 2011 Genehmigung durch Bund: 19.11.2012 PGV wird im August 2011 eingereicht ; Projektänderung im April 2013
Wie alles begann. 2012 Politische Weichenstellungen… Angebot Aktientausch/-verkauf von Sawiris Verhandlungen Personaldienstbarkeitsvertrag (PDV) Verhandlungen Aktionärsbindungsvertrag (ABV) Meinungsbildungsprozess & zahlreiche Informationsveranstaltungen im Gemeindevorstand-, Gemeinderat, Aktionäre und Öffentlichkeit
Wie alles begann. Bestandteile des «Deal» Gemeinde/Korporation/ Bergbahnen - ASA o Indirektes Umtausch-/Kaufangebot der ASA (Samih Sawiris) Parteien: ASA – Aktionäre der Sedrun Bergbahnen AG & Andermatt Gotthard Sportbahnen AG o Personaldienstbarkeitsvertrag (PDV) Parteien: Gemeinde Tujetsch – Andermatt Sedrun Sport AG (ASS) o Konzessionsvertrag (KV) Parteien: ASS – Korporation Ursern o Aktionärsbindungsvertrag (ABV) Parteien: ASS – Gemeinde Tujetsch
Wie alles begann.
2012 Politische Weichenstellungen…
1. Juli 2012
Tujetscher Bevölkerung sagt mit 86.86 % bei einer
Stimmbeteiligung von 65.4 % eindrucksvoll
JA
zum Aktientausch & zur Skiarena Andermatt-Sedrun!13 SkiArena Andermatt-Sedrun Konzept • Strategie: Modernes, attraktives Bergangebot, Sommer und Winter • Massnahmen: Zusammenschluss «Nätschen - Gütsch - Oberalp - Sedrun», sinnvoller Ausbau am Gemsstock, Vereinbarung mit den Umwelt-NGOs • Infrastruktur: Neue Bahnen, zusätzliche Beschneiungsanlagen, Erweiterung der Gastronomie
Der Ursprung
Nätschen
Entwicklung Nätschen
1926/27 Erste Sportzüge auf den Nätschen
1937 Gründung der Skilift Nätschen-Gütsch AG (SNG 1938)
1937/38 Betrieb erster Skilift am Nätschen
1958 Bau Doppelbügellift Lochstafel-Stöckli
1964 Bau Skilift Nätschen-Stöckli
1981/82 Investionen neue Projekte 3.2 Millionen CHF
Doppelbügellifte Nätschen-Gütsch & Dürstelen-Stöckli
1982 Gründung Sessellift Andermatt-Nätschen AG (SAN) und
Bau des 2er-Sesselbahn Andermatt-Nätschen
1983 Fusionierung der SNG und SAN zur
Sportbahnen Andermatt-Nätschen-Gütsch AG (SANG)
1994 Bau 4er-Sesselbahn Nätschen-Stöckli und Verlegung
Skilift Nätschen-Gütsch in den Grossboden
1998 Fusion Luftseilbahn Andermatt-Gemsstock AG (LAG) und
Sportbahnen Andermatt-Nätschen-Gütsch AG (SANG) zur
Andermatt Gotthard Sportbahnen AG (AGS)
2012 Die Andermatt-Sedrun Sport AG (ASS) übernimmt die AGS
mit einer Aktienmehrheit von 96 %Sedrun
Entwicklung Sedrun
GEBIET SEDRUN-OBERALP
1910 Erste Skifahrer im Tujetsch – Engländer aus Andermatt
1914 Gründung Skiclub Sedrun
1947 Erstellung erste Skilift (Pony-Lift) in Sedrun
1956 Erstellung Skilift Oberalp-Calmut (Benzinmotor)
Inbetriebnahme Sesselbahn Cungieri in Sedrun
1959 Neubau Skilift Oberalp durch Gebrüder Venzin
1962 Inbetriebnahme Skilift Valtgeva
1963 Betriebseröffnung Skilift Dieni-Milez-Cuolm Val
1966 Gesellschaft Skilifte AG kauft Sesselbahn Cungieri und
Umbenennung in Gesellschaft Skilifte und Sesselbahn
Sedrun-Rueras AG
1968 Skilift Tegia Gronda wird in Betrieb genommen
1980 Neue Transportanlage Val Val auf Cuolm Val in Betrieb
1982 Kauf Skilift Oberalp-Calmut durch Sedrun Bergbahnen AG
1986 Erneuerung Skilift Oberalp-Calmut
1989 Einweihung 4er-Sesselbahnen Val Val und Cuolm Val
1994 Einweihung 4er-Sesselbahn Dieni-Milez
2000 Beschneiungsanlagen Milez-Cuolm Val – Val Val
2006 Einweihung 6er-Sesselbahn Mulinatsch
2012 die Andermatt-Sedrun Sport AG (ASS) übernimmt die
Sedrun Bergbahnen AG mit einer Aktienmehrheit von 97 %
2015 Baubeginn Skigebietsverbindung Andermatt-SedrunGemsstock
Entwicklung Gemsstock
1958 Gründung Initiativkomitee Gemsstock
1959 Bildung Aktionskomitee und Versand Gründungsprospekt
1962 Eröffnung Pendelbahn 1. Sektion Andermatt-Gurschen
1963 Eröffnung Pendelbahn 2. Sektion Gurschen-Gemsstock
1965 Erweiterung Skigebiet mit Skilift Lutersee
1981 Erweiterung Skigebiet mit der 2er-Sesselbahn
Gurschen-Gurschengrat
1990-1992 Um- und Ausbau der Luftseilbahn (Erhöhung
Kapazität)
1998 Fusion Luftseilbahn Andermatt-Gemsstock AG (LAG)
und Sportbahnen Andermatt-Nätschen-Gütsch AG
(SANG) zur Andermatt Gotthard Sportbahnen AG (AGS)
2012 die Andermatt-Sedrun Sport AG (ASS) übernimmt die
AGS mit einer Aktienmehrheit von 96 %Bahnverbindung MGB
Andermatt Gotthard Sportbahnen AG 2014
Firmenstruktur aktuell
• Mitarbeiter ca. 110
• Umsatz 2012-2013 6.55 Millionen CHF
• Anlagen 2 Pendelbahnen
3 Sesselbahnen
4 Skilifte
• Pistenlänge 70 km
• Beschneiung Gemsstock 20 %
Nätschen 0 %Sedrun Bergbahnen AG 2014
Firmenstruktur aktuell
• Mitarbeiter ca. 110
• Umsatz 2012-2013 6.99 Millionen CHF
• Anlagen 4 Sesselbahnen
5 Skilifte
1 Zauberteppich
1 Snowpark
Kinderland Valtgeva
• Restaurants/Skibar 3
• Pistenlänge 50 km
• Beschneiung 80 %Andermatt-Sedrun Sport AG
Andermatt-Sedrun Sport AG
Andermatt-Sedrun Sport AG
Operative Organisation
• Bisherige Firmen bleiben juristisch bestehen (ASS-AGS-SB-SSA):
• Zusammenführung operative Geschäftseinheit per 01.10.2014
• Zusammenführung ohne Entlassungen oder Personalabbau.
• Aktuell hat die ASS rund 250 Mitarbeitende (inkl. SSA).
• Alle MA haben neue ASS-Arbeitsverträge erhalten
• Einführung elektronisches Zeiterfassungs-System
• Projektleitung bestehend aus Dr. Peter Furger, die TL /CEO der ASS,
Mitarbeitende der ASA sowie externe Konsulenten.Die neue SkiArena Andermatt-Sedrun • Umfangreiche Modernisierung der bestehenden Transportanlagen & Infrastruktur am Gemsstock & Nätschen (beträchtlicher Investitionsbedarf) • Neue, moderne & komfortable Transportanlagen (Gondelbahnen, Sesselbahn) • Neue Pisten und Sicherstellung der Talabfahrten (Gemsstock, Nätschen) • Moderne und effiziente Beschneiungsanlagen und damit Erhöhung der Schneesicherheit • Attraktive Gastronomie in der Skiarena zwischen Andermatt und Sedrun • Vertikale Integration der Wertschöpfungskette; Ski-Ticket – Logement – Vermietung Schneesportgeräte – Schulung (Schneesportschulen) • Professionelle und einfache Buchbarkeit der integrierten Erlebnisangebotes • Erhöhung und Steigerung der Attraktivität des Angebotes
Die neue SkiArena Andermatt-Sedrun • Internationalisierung der Kundschaft/Gäste; Europa inkl. Skandinavien • Erhöhung der Skierdays von heute 380’000 rund 600’000 (2020/21) • Durch die Schaffung von mehr Betten wird die Abhängigkeit von Tagesgästen vermindert. • Steigerung des Verkehrsertrags von heute 11 Mio. auf ca. 22 Mio. Franken (2021). • Verbesserung der Auslastung der bestehenden Betten durch Aufbau Fewo- Vermietungs-Service. • Erstellen/Bau von neuen Betten in Andermatt (Tourismusresort) und Sedrun (Resort Dieni; -> -> Treiber des Skigebietes! • Durch Zusammenschluss Skigebiete wird eine kritische Grösse erreicht, die es erlaubt, mit Skigebieten wie Engelberg, Davos und Laax zu konkurrenzieren. • Synergie- und Skaleneffekte durch Zusammenschluss der Verwaltung.
Die neue SkiArena Andermatt-Sedrun
Die Auswirkungen
• Sicherstellung des Fortbestandes des Arbeits- und Lebensraums Andermatt-Sedrun
nach dem Wegzug der Armee (Andermatt) und AlpTransit (Sedrun) - Was wäre, ohne
Tourismusresort Andermatt und Skiarena?
• Erhaltung der bestehenden Arbeitsplätze und Schaffung neuer, attraktiver
Arbeitsstellen (Aufwertung der qualifizierten Arbeitsstellen)
• Gewährleistung einer positiven und nachhaltigen Förderung und Entwicklung des
Tourismus & der Wirtschaft in der Region Andermatt-Sedrun und der Region San
Gottardo
• Tourismusresort Andermatt & Skiarena werden zum Wirtschaftsmotor der Region
• Integration und Nutzung des SkiStar-Knowhow (Bergbahnbetrieb, Buchungsplattform)
• Grösseres Potential für die Vermarktung der Region Andermatt-Sedrun
• Nachhaltige Förderung des Tourismus in der RegionDie Positionierung der neuen Skiarena Andermatt-Sedrun • Modernes & attraktives Skigebiet • Ausserordentlich schneesicheres und sonniges Skigebiet • Zentrale Lage mitten in Europa und an den Hauptverkehrsachse Nord-Süd • Vielfältiges Pistenangebot für Freerider, Skifahrer & Familien • Erlebnisgastronomie am Berg und auf der Piste Oder mit den Worten von Bernhard Russi, Olympiasieger & Weltmeister « Die Skiarena Andermatt-Sedrun wird eines der attraktivsten Skigebiete der Schweiz mit massgeschneiderten Angeboten: von sportlichen Herausforderungen für die wahren Experten, über kontrolliertes Carven für Geniesser, bis hin zum gemütlichen Gleiten für Familien und Sonnenanbeter»
Der Auftritt der SkiArena Andermatt-Sedrun
Das CD
Die Web-Adressen
www.skiarena.ch und www.skiarena.comDas Projekt.
33
Meilensteine
2012
• 3. April: ASA unterbreitet Andermatter und
Sedruner Bergbahnen Übernahmeangebot
2013
• 9. Januar: Einigung mit den NGO
• 18. Juni: Urner Regierung genehmigt
Teilzonenplanung, Skiinfrastruktur-anlagen
Andermatt
2014
• Juli: Plangenehmigung durch das Bundesamt
für Verkehr (BAV) für das Projekt der
Andermatt-Sedrun Sport AG rechtskräftig
2015
• Def. Beginn Bauarbeiten SB Gurschen (9.7.15)
• Ev. SB Oberalpass, Beschneiungsanlagen am
Gurschen und OberalppassAblauf Richtplan-, Zonenplan- und Plangenehmigungsverfahren
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Richtplanverfahren Kanton Bund
Zonenplanrevision Gemeinde
Projekt
Masterplanung ASS
Projekt- und Ausführungs-
planung
Plangenehmigungs- und
Konzessionsverfahren 1. Stufe
UVP-Verfahren
Nachlaufende Verfahren 1. Stufe
Übergeordnete Detailprojekte
Nachlaufende Verfahren 1. Stufe
Spezifische Detailprojekte
PGV-Verfahren 2. Stufe
Bau Nebenanlagen,Pisten, Beschneiung
Produktion + Bau BahnenSkiarena Andermatt-Sedrun
Verfahrensablauf
Nachlaufendes Verfahren PGVf Stufe 1: Übergeordnete Detailprojekte (diese sind vorgängig jeder Baubewilligung vom BAV zu bewilligen) DP 01: Optimierung Leitungsführung DP 25: Konfliktvermeidung Sommerbetrieb DP 02: Optimierung Terrainveränderungen DP 26: Rückbau bestehender Anlagen DP 03: Erfolgskontrolle DP 27: Archäologie DP 04: Begrünungskonzept DP 28: Historische Verkehrswege DP 05: Optimierung Beschneiung DP 29: Optimierung Wanderwege DP 06: Ausgleichs- und Ersatzmassnahmen DP 30: Massnahmen Luft Bauphase DP 09: Vertiefungsstudien Tagfalter DP 31: Transportemissionen DP 10: Vertiefungsstudien Heuschrecken DP 33: Massnahmen Lärm Bauphase DP 11: Vertiefungsstudien Reptilien DP 34: Lärmbelastung neue Talstationen und DP 12: Schonung Wildlebensraum Beschneiungsanlagen DP 13: Gesamtschau Wasserentnahmen DP 35: Abfall und Materialbewirtschaftung DP 15 Restwasserbericht Gurschenbach/Unteralpreuss DP 39: Lichtschutz DP 16: Entwässerung DP 40: Pflichtenheft UBB DP 17: Massnahmen Grundwasserschutz DP 42: Avifauna DP 18: Grundwasserschutzkonzept DP 44: Besucherlenkung DP 19: Wasserentnahme Grundwasser Andermatt DP 45: Gestaltungskonzept Bauten und Anlagen DP 20: Physikalischer Bodenschutz DP 21: Chemischer Bodenschutz DP 22: Pflichtenheft Bodenkundliche Baubegleitung DP 23: Gestaltung Niederhaltestreifen
Nachlaufendes Verfahren PGVf Stufe 1:
Objekt- und Ortsspezifische Detailprojekte sowie Detailprojekt mit Bearbeitung im Rahmen des
Stufe 2 Verfahrens
DP 07: Pistenausmasse Piste 8B
DP 08: Linienführung Piste 9A
DP 14: Wasserreservoir Ober Gütsch
DP 15 Restwasserbericht Gurschenbach/Unteralpreuss
DP 24: Wiederaufforstung Missli
DP 32: Energie
DP 34: Lärmbelastung neue Talstationen und Beschneiungsanlagen
DP 36: Lawinensicherheit
DP 37: Massenbewegungen
DP 38: Fernsprenganlagen
DP 41: Sicherheitskonzepte
DP 43: Sicherheitskonzept Spreng- und Treibstoffe
DP 47: Eindolung Dürstelenbach
DP 48: Parkleit- und VerkehrssystemStand Detailprojekte
> 1500 Projektierungsauflagen Aus der PGVf , den Detailprojekten usw. sind > 1500 Projektierungsauflagen zu übernehmen und umzusetzen (teilweise mit gegenseitigen Abhängigkeiten und erheblichen Kostenfolgen) !!!
> 1500 Projektierungsauflagen Aus der PGVf , den Detailprojekten usw. sind > 1500 Projektierungsauflagen zu übernehmen und umzusetzen (teilweise mit gegenseitigen Abhängigkeiten und erheblichen Kostenfolgen) !!!
SkiArena Andermatt-Sedrun Realisierungsprogramm 1. Priorität 2013 - 2017 • Skigebietsverbindung mit durchgehender Beschneiungsanlage • Modernisierung Gemsstock mit Beschneiung Talabfahrt • Zugeordnetes Budget 130 Millionen CHF
43 Masterplan Skiarena Andermatt - Sedrun
Bautätigkeit 2015
Anlage 10 6er Sesselbahn Gurschen – Gurschengrat im Bau
Anlage 1 6er Sesselbahn Oberalp – Calmut BAV- Bewilligung vorhanden,
Beschwerdefrist bis 15.9.
Baubeginn sofort nach Ablauf
Beschneiung Talabfahrt Gurschen idem
Beschneiung Calmut – Oberalp idemBautätigkeit 2016
Anlage 9 8er Gondelbahn Andermatt – Nätschen
Anlage 7 8er Gondelbahn Nätschen – Gütsch
Anlage 5 6er Sesselbahn unter Stafel - Gütsch
Anlage 4 6er Sesselbahn Hinter Bördli - Strahlgand
Beschneiung Pumpenhaus Oberalpsee, Zubringerleitung und
Hauptleitungen bis NätschenBautätigkeit 2016
Versorgungsleitungen
Verbindungspiste
Beschäftigungspiste
BahnanlageBautätigkeit 2017 Anlage 3 6er Sesselbahn Vordere Felli - Schneehühnerstock Anlage 2 8er Gondelbahn Oberalp – Platten – Schneehühnerstock Anlage 8 Trainerlift Nätschen Anlage 6 Anpassung Skilift Dürstelen Beschneiung Hauptleitungen Strahlgand bis Oberalp
Bautätigkeit 2017
Versorgungsleitungen
Verbindungspiste
BeschäftigungspisteRealisierte 1. Etappe Ende 2017
Versorgungsleitungen
Verbindungspiste
BeschäftigungspisteBautätigkeit nach 2018 Anlage 1 gelb 6er Sesselbahn Gurschen – Lutersee -Plänggetli Anlage 2 8er Gondelbahn Andermatt - Gurschen Anlage 3 2er Sesselbahn Bächli - Wiler Anlage 4 Göschenen – Gütsch (Bahntyp noch nicht festgelegt) Beschneiung Ergänzungsstrecken von Beschäftigungspisten
Weitere Etappen Beschneiung, optional ab 2018 oder später
Versorgungsleitungen
Verbindungspiste
BeschäftigungspisteBerggastronomie
Die neue Skiarena Andermatt-Sedrun
Investitionen
1. Phase (2013-2016)
Investitionen von rund 130 Mio. Franken
2. Phase (2017 – 2020)
Investitionen von 80 Mio. FrankenFinanzierung 1. Phase NRP-Förderleistungen aus Programm San Gottardo 2020 (PSG) (gem. Beschluss RR Uri 07.05.2013) 40 Mio. Franken Bundesdarlehen 5 Mio. Franken Äquivalenzleistung (à fonds perdu) Kt. Uri 3 Mio. Franken Äquivalenzleistung (à fonds-perdu) Kt. Graubünden Feststellung zur NRP-Förderleistung Gesamtbetrag von 48 Mio. erscheint hoch im Verhältnis zu den 130 Mio. Investitionen. Aber; 40 Mio. Darlehen müssen in der Tilgungsfrist von 20 Jahren rückbezahlt werden. Letztlich fliessen nur die Äquivalenzleistungen der Kantone von 8 Mio. und die erlassenen Zinsen von rund 7 Mio. (dem Bund entgangene Einnahmen). Damit erhält die SAS rund 15 Mio. an öffentliche Gelder. Dies ist ein Anteil der NRP- Förderleistungen von rund 12 % (1/8) an den Gesamtinvestitionen von 130 Mio.
Die neue Skiarena Andermatt-Sedrun Das Fazit: >> Durch die Realisierung der Skiarena Andermatt-Sedrun leisten Andermatt und Sedrun einen grossen und sehr wichtigen Beitrag an die volkswirtschaftliche Stärkung des Gotthardraums .>> >> Die genannten Argumente wurden von der öffentlichen Hand anerkannt, was die Sprechung von NRP-Gelder im Umfang von 48 Mio. CHF rechtfertigte.>> (aus dem Businessplan Skiarena Andermatt-Sedrun)
Freude herrscht: Die erste Anlage ist in Bau!
Freude herrscht: Die erste Anlage ist in Bau!
Freude herrscht: Die erste Anlage ist in Bau!
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit
Fragestellungen & DiskussionHerzlichen Dank – Engrazia fetg.
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