Flughafenbericht 2021 - Kanton Zürich
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Kanton Zürich Volkswirtschaftsdirektion Flughafenbericht 2021 Medienkonferenz vom 3. Dezember 2021 Regierungsrätin Carmen Walker Späh Stephan Widrig, CEO Flughafen Zürich AG Dieter Vranckx, CEO SWISS
Willkommen Regierungsrätin Carmen Walker Späh, Volkswirtschaftsdirektorin
«Fragen» 3 Volkswirtschaftsdirektion
Dieter Vranckx, SWISS
«Fluglärm- und «Gesamtschau»
Strategiecontrolling» RR Carmen Walker Späh
RR Carmen Walker
Späh
Stephan Widrig, Flughafen Zürich AG
«COVID-19-Pandemie» RR Carmen Walker Späh
COVID-19 Pandemie
5 Volkswirtschaftsdirektion
Einfluss auf den Flughafen
Einbruch der Passagierzahlen um knapp 75% im Jahr 2020
2019: 31.5 Mio. Passagiere
2020: 8.3 Mio. Passagiere
Quelle: FZAG
6 Volkswirtschaftsdirektion
Einfluss auf die Flughafenregion
Sprunghafter Anstieg beim Bedarf nach Kurzarbeit vor allem
während dem Lockdown im Frühling 2020
Quelle: AWA, SECO
7 Volkswirtschaftsdirektion
Auch Hotels und Restaurants leiden stark unter
der Krise im internationalen Luftverkehr
Kanton Zürich Restliche Schweiz
4'000'000
600'000
-3%
2021
-38% 3'000'000
400'000 2019
2019
2021 2'000'000
200'000
2020
1'000'000
2020
0 0
Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez
Anzahl Logiernächte, Quelle: BFS
Fluglärmcontrolling
2020
9 Volkswirtschaftsdirektion
Im Überblick
Stand der Flugbewegungen
111'330 Flugbewegungen (- 60%), davon 3080 nachts (- 76%)
Somit deutlich unter 320'000
ZFI-Monitoringwert deutlich unterschritten:
Deutlich weniger Fluglärmbetroffene: rund 15'500 (2020) ggü. rund 58'300
(2019)
Einhaltung der Nachtflugordnung
Es fanden knapp 360 Flüge zw. 23 und 06 Uhr statt (- 86%)
Keine Meldungen ans BAZL (- 2)
Einhaltung der An- und Abflugrouten
3600 Abweichungen festgestellt (- 15%)
Davon 1100 weiter abgeklärt (- 1%)
Fünf Meldungen ans BAZL (+ 3)
(§ 3 Abs. 1, 3 und 4 Flughafengesetz)
10 Volkswirtschaftsdirektion
Historisch tiefer Monitoringwert
Quelle: Empa11 Volkswirtschaftsdirektion
Massnahmenkonzept
Ziel des Massnahmenkonzeptes ist es, den ZFI-
Monitoringwert so tief wie möglich zu halten.
Standortbestimmung zum Massnahmenkonzept:
Ein Grossteil der kurzfristigen Massnahmen konnte
abgeschlossen werden
Abnahme des Monitoringwerts insbesondere durch:
Passive Schallschutzmassnahmen
Lenkungswirkung des neuen Lärmgebührenmodells
Erneuerung der Flugzeugmuster bei SWISS und HelveticStrategiecontrolling
13 Volkswirtschaftsdirektion Die Eigentümerstrategie Erwartungen (strategische Ziele): Verkehrs- und volkswirtschaftliche Bedeutung des Flughafens Zürich (Erreichbarkeit und Qualität) Beziehungspflege Umweltschutz Unternehmensführung (RRB 802/2008, RRB 1003/2015)
14 Volkswirtschaftsdirektion FZAG hat die Erwartungen erfüllt: Erreichbarkeit: teilweise erreicht (Ziel 8. Platz) Global: 8. Platz Kontinental: 10. Platz Qualität: übertroffen (Ziel 8. Platz weltweit oder 3. Platz in Europa) Weltweit 7. Platz Europa: 2. Platz Umweltschutz, Unternehmensführung und Beziehungspflege: erreicht
Aktuelle Lageeinschätzung Flughafen Zürich Stephan Widrig, CEO Flughafen Zürich AG
Passagierentwicklung am Flughafen Zürich seit Januar 2020
Passagiere pro Tag im Vergleich zu 2019
90'000
80'000 Harter Lockdown Zunahme Impffortschritt,
bei erster Welle sowie Lockerungen von
70'000 mit generellen Quarantäne- und
Reisebeschränkungen Reisebeschränkungen
60'000 (-99 %) (ca. -50 %)
50'000
Leichte Erholung im
40'000 Sommer
(ca. -70 %) Einführung von Quarantäneregeln und
30'000 stetig neuen Reisebeschränkungen
(ca. -85 %)
20'000
10'000
0
Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov
2020 2021
2020 2021Die Unternehmen am Flughafen Zürich • Kurzarbeitsentschädigung als wichtige Stütze für das wirtschaftliche Überleben aller Flughafenunternehmen • Verpflichtungskredite des Bundes gaben flugnahen Betrieben eine Perspektive Herausforderungen: • Unsicherheit über weiteren Pandemie- Verlauf • Ressourcenplanung & Ramp Up • Erweiterte Kontrollen & komplizierte Prozesse 17
Krisenbewältigung bei der Flughafen Zürich AG
Finanzielle Massnahmen (2020) Diversifikation der Geschäftsfelder
- Zusätzliches Fremdkapital: CHF 900 Mio. gibt Stabilität in der Krise
- Investitionen: - 50% - Flugbetrieb
- Betriebskosten: - 30% - Kommerzielle Zentren
- Aussetzung der Dividendenzahlungen - Immobilien
- Rollende Budgetplanung - Auslandkonzessionen
2020 2021 2022 2023 / 2024 2025
1/4 PAX 1/3 PAX ? ~3/4 PAX 100% PAX
Liquidität Kosten und Investitionsdisziplin Abbau Verschuldung
sichern hoch halten und zurück zur Normalität
FCF negativ Break Even FCF positiv
18Umgang mit Mutationen:
Mehr Tests statt pauschale
Reiseverbote
• Pauschale Reiseverbote und Quarantäne haben
wirtschaftlich verheerende Folgen für den
Tourismus und davon abhängige Branchen:
Reisen wird nicht mehr planbar
• Einreiseverbote stoppen die Verbreitung einer
Virus-Variante nur so lange es noch nicht bei uns
vorkommt
• Der Reiseverkehr unterliegt heute schon einer
strikten Zertifikats- und Maskentragpflicht
• Aus definierten Risikoländern kann temporär eine
erweiterte Testpflicht festgelegt werden (3G+
oder 2G+)
• Reisefreiheit innerhalb Schengen-Raum muss
baldmöglichst wieder hergestellt werdenWir wird sich der Luftverkehr nach der Pandemie entwickeln?
Visit Friends Freizeitverkehr Geschäftsreise Geschäftsreise
and Relatives Europa Langstrecke
• Persönliche Beziehungen • Reisen als Grundbedürfnis • Digitale Meetings anstelle • Globalisierung bei Gütern
werden internationaler des Menschen der kurzen Geschäftsreise und in der Wirtschaft
• Klimabewusstsein nimmt weiter zu
• Bedürfnis nach persön- • Weltweite
lichem Austausch hoch Bevölkerungszunahme • Vertrauensverhältnis nur
durch persönlichen
Kontakt
20Starts nach 23:00 Uhr
9 KAIZEN Swiss / Flughafen Zürich AG
8
7 Erhöhung Lärmgebühren
Starts pro Tag
6
5
4
3
2
1
0
Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez
2018 2019 2020 2021
21Herausforderung Klima • Pariser Klimaschutzabkommen als verbindlicher Rahmen • Halbierung des CO2-Verbrauchs bis 2030 (gegenüber 1990) bei der Flughafen Zürich AG bereits erreicht • Bekenntnis zu netto-null CO2-Emissionen der Flughafeninfrastruktur mit verbindlichem Absenkungspfad Luftfahrt generell • Verbindliche Regulierung auf europäischer Ebene mit einer schrittweisen Erhöhung der SAF-Beimischpflicht wird unterstützt • Abschöpfung der Luftfahrt für rein steuerliche Zwecke wird abgelehnt 22
23
Anpassung an die veränderte Marktsituation SWISS bei Überwindung der Krise auf Kurs Dieter Vranckx, Chief Executive Officer Swiss International Air Lines Medienkonferenz zum Flughafenbericht 2021 3. Dezember 2021
Abbau von Reiserestriktionen und Markterholung weiterhin langsam
Unsicherheit über weiteren Verlauf des Ramp-up hoch
Ramp-up Status und mittelfristiger Ausblick Q4/21 – aktueller Status
ASK Langstrecke Kurzstrecke
~57% ~66%
100% Kapazität* Kapazität*
90%
6.7 MCHF
80% Marginal positives Q3-Ergebnis (EBIT)
70%
60% USA hat
50% heute Unsicherheit bleibt hoch! Grenzen geöffnet
Sommer- 5. Welle in
Peak 2020 Europa
40%
Omikron Crews
30%
Virusmutation geimpft
20%
Erneuter Verzögerte
Minimum
Lockdown Impfkampagne &
Flugplan
Europa Virusmutationen
3%
Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1
2020 2021 2022 2023 Neue Virusmutationen
simplified overview *in ASK (Available Seat Kilometers)
25 | Medienkonferenz zum Flughafenbericht 2021 | Swiss International Air Lines Ltd.Corona zwingt SWISS zu Redimensionierung
Restrukturierung war Voraussetzung für zukunftsfähige SWISS
Q1/21 Q2-3/21 Heute
‘Szenario 2023’ als Basis für die Personelle
Redimensionierung von SWISS Restrukturierung
«Airline of Switzerland»
mit Hub in Zurich und Nachfrage Flotte*
Flugverbindungen von
Genf -20% -15% ~6000
Vollzeitstellen
gesichert • Ramp-up folgt
Nachfrageerholung
Abbau
SWISS Kostenreduktion >500MCHF -1700
Premium Netzwerk-Airline
davon ~200 MCHF Personalkosten • Weiterhin starke
und Lufthansa Group Frachtnachfrage sichert
Global Hub
Langstreckennetz
Voraussetzung für
Restrukturierung sichert
Investitionsfähigkeit und
Zukunft der SWISS • Weiterer Ausbau
Edelweiss Rückzahlung des Kredits
Premium Leisure Airline Drehkreuzfunktion
*incl. wet-lease
26 | Medienkonferenz zum Flughafenbericht 2021 | Swiss International Air Lines Ltd.Breites Langstreckenangebot ab Zürich erfordert SWISS Hub
Hub-Mechanik bleibt auch nach Pandemie gleich
SWISS Hub in Zürich
Sicherung der optimalen Anbindung der Schweiz an die Welt
COVID-19 verändert den Luftverkehr,
jedoch nicht die Mechanik des Drehkreuzes!
SWISS Hub in Zürich braucht:
1) Betriebszeiten – Tagesrandstunden zentral für attraktive
Langstreckenangebote und Wirtschaftlichkeit der Flotte
Welle 1Welle 2 Welle 3 Welle 4 Welle 5 Welle 6
2) Hohe Pistenkapazitäten in Spitzenzeiten, um Verkehr effizient
abzuwickeln und Verspätungen zu verhindern
3) Stabile und robuste Kapazitäten in allen Wettersituationen,
damit systemische Verspätungsrisiken minimiert werden können
4) Adäquate, effiziente und zukunftsfähige Verfahren am Boden
Typische EU Rotation und in der Luft, um Effizienz zu steigern und Betrieb ökologisch zu
optimieren
27 | Medienkonferenz zum Flughafenbericht 2021 | Swiss International Air Lines Ltd.SWISS verfolgt ehrgeizige Umweltziele
Roadmap CO2-Reduktion: -50% bis 2030 und «net-zero» bis 2050
Übersicht SWISS Umweltziele Massnahmen
Flight Operations Flugzeugtechnologie
Treibstoffeffizienz und Lärmreduktion
2030: -50% CO2-Nettoemissionen (vs. 2019)
2050: CO2-neutraler Luftverkehr („net-zero“) Operations und Infrastruktur
Treibstoffeffiziente und lärmgünstige Verfahren
Ground Operations Sustainable Aviation Fuels (SAF)
Nutzung von Ökostrom erst seit 2019
CO2-neutrale Mobilität bis 2030 Marktbasierte Massnahmen,
Kompensation/negativ Emissionen
Waste Management bis 2025
50 % weniger Lebensmittelabfälle
100 % nachhaltige Verpackungen
100% recyclebare Gegenstände an Bord
Um ihren CO₂-Reduktionspfad mit dem Pariser Klimaabkommen in Einklang zu bringen, schliesst sich SWISS gemeinsam mit
der Lufthansa Group der „Science Based Targets Initiative“ (SBTi) an.
28 | Medienkonferenz zum Flughafenbericht 2021 | Swiss International Air Lines Ltd.Schlüssel für CO2-neutrales Fliegen sind nachhaltige Treibstoffe (SAF)
SWISS und Lufthansa Group setzen sich für Nutzung von SAF ein
Auf dem Weltmarkt sind derzeit weniger SWISS setzt sich im Verbund mit der SWISS bietet ihren Kunden über
als 0.5% des Industriebedarfs an SAF Lufthansa Group für die Entwicklung swiss.compensaid.com schon heute
verfügbar und Einführung von SAF ein. CO2-neutrale Flugreisen.
SAF können mit bestehender In den nächsten drei Jahren wird die Gemeinsam mit ihren Kunden treibt
Infrastruktur genutzt und damit Lufthansa Group SAF für über SWISS die Markteinführung
unmittelbar eingesetzt werden. USD 250 Mio. erwerben. von SAF voran.
29 | Medienkonferenz zum Flughafenbericht 2021 | Swiss International Air Lines Ltd.Klimaziele im Luftverkehr sind erreichbar
Internationale Lösungen und SAF-Fördermechanismen erforderlich
Die Luftfahrt befindet sich in einem Transformationsprozess – Gäste wollen umweltfreundlich reisen
Die Erreichung der Klimaziele im Luftverkehr erfordert massive Investitionen und stellt uns vor grosse Herausforderung
Sustainable Aviation Fuels (SAF) sind für Erreichung der Klimaziele im Luftverkehr essentiell, aber Markteinführung
und Kommerzialisierung erfordern politischen Support
SWISS ist bereit, ihren Beitrag zur Erreichung der Klimaziele zu leisten – hierfür sind wir auf die Unterstützung und eine
enge Zusammenarbeit mit Behörden, Politik, Wissenschaft und Partnerunternehmen angewiesen.
SWISS und Edelweiss unterstützen die Einführung eines SAF-Fördermechanismus in der Schweiz
SWISS und Edelweiss sind überzeugt, dass die Schweiz mit der Einführung einer SAF-Quote (nach EU-Vorbild) und einem gezielten
Förderrahmen eine Vorbildfunktion in Europa einnehmen und insbesondere ihre Marktführerschaft im Bereich der synthetischen
Treibstoffe weiter ausbauen kann.
30 | Medienkonferenz zum Flughafenbericht 2021 | Swiss International Air Lines Ltd.Gesamtschau Regierungsrätin Carmen Walker Späh, Volkswirtschaftsdirektorin
Fragen?
Kanton Zürich
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