Lieferanten-Innovationstag Projektfeedback & Teilnehmerumfrage - Projekt IC2020 - Modernisierung der Flotte IC2000 - SBB
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Lieferanten-Innovationstag Projektfeedback & Teilnehmerumfrage Projekt IC2020 – Modernisierung der Flotte IC2000 Jörg Grimm, Markus Morgan, 27.03.2017
Öffentlicher Teilnehmerkreis
>40 Lieferanten
>60 Teilnehmer
Teilnahme der Verbände
Swissrail & Swissmem
SBB • Personenverkehr • Operating 2
Struktur und Inhalte des «Lieferanten-Innovationstags»
«Innovationsbedarf»
Strategie & Herausforderungen Flottenmanagement
Das Projekt IC2020 – Rahmen und Ziele
Technische Stossrichtungen
Anforderungen Produktion
Beschaffungskonzept und Logistik
Besichtigung SBB Industriewerk Olten
«Request-for-Innovation-Information» (RFI2)
SBB • Personenverkehr • Operating 3
«Request-for-Innovation-Information» (RFI2)
Unternehmen wurden dazu motiviert, ihre Lösungsansätze zu den
«Themenbereichen» mit «Innovationsbedarf» einzusenden.
Kundennutzen
Life-Cycle-Costs
Qualität Nachhaltigkeit
(«End-to-End»)
Gewicht
Logistik
Instandhaltbarkeit
Energieeffizienz
SBB • Personenverkehr • Operating 4
RFI2-Rücksendungen
Anzahl Firmen mit Rücksendungen: #15 (von 41 Firmen)
Anzahl resultierende Innovationsvorschläge: #29
Verteilung Innovationsvorschläge auf Anzahl Bauzonen: #21
– Bewertung erfolgte im Projekt IC2020 –
SBB • Personenverkehr • Operating 5
Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Bestuhlung»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Alles aus einer Hand Lösung - vollumfängliche Modernisierung der Bestuhlung (neue Polster, neue Bezüge, neue Verstell-Mechanik
1.Klasse, neue Armlehnen 1.Klasse, neue PU-Armlehnen-Auflagen 2. Klasse)
Werkzeugfallende metallische Teile (wie Stuhlfuss, Wandkonsole, Armlehne und Träger für Sitzpolster) bleiben bestehen
(Kosteneinsparung)
Komforterhöhung durch Eliminierung der Kaltstellen im Hüft- und Beckenbereich bei gleichzeitigem Einsatz der Armauflagen und
Armlehnen-Klapptische.
Elektrische Sitzverstellung 1. Klasse Bestuhlung bei Verwendung der bestehenden Kinematik - alternativ klassische mechanische
Sitzverstellung mit Schleppbewegung des Rückenpolsters.
Nacharbeiten von im Fahrzeug befindlichen Gussteilen wie aus Ersatzlieferungen / Neubeschaffungen sind gleichermassen möglich.
Die Lackentfernung sowie die Neulackierung von im Fahrzeug befindlichen Gussteilen sowie Neuteilen möglich.
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 Elektrische Sitzverstellung ist «out of scope»
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 6Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Brandschutz»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Branddetektion mit Rauchansaugsystem (RAS)
Im Fahrgastraum kommt ein RAS zum Einsatz. In den Decken der unteren und oberen Etage wird jeweils ein Kunststoffrohr verlegt, welches
an verschiedenen Stellen, jeweils im Abteilbereich, einzelne Luftansauglöcher hat. Diese sind optisch kaum sichtbar und sind gegenüber
Vandalismus absolut unproblematisch. Dieses Rohr führt am Anfang auf eine Auswerteeinheit, welche die angesogene Luft auf Rauchpartikel
überprüft. Tritt Rauch auf, kann ein Vor- und Hauptalarm ausgelöst werden.
Branddetektion mit Brand-Punktmelder
Im Bereich der Toiletten sowie im Führerstand können einzelne Brand-Punktmelder eingesetzt werden. Diese sind einzeln adressierbar. Die
Melder können sowohl auf Temperaturanstieg (thermisch) wie auch auf Rauch (optisch) ansprechen. Die Brandpunktmelder sind nicht
Vandalen sicher, lösen jedoch aber bei missbräuchlichen Manipulationen unverzüglich einen akustischen Alarm aus.
Brandlöschung mit Wassernebel
Bei Auslösung eines Brandes wird automatisch die Löschanlage ausgelöst. Im Fahrgastraum und in den Toiletten kommt eine
Wassernebelanlage zum Einsatz. Feiner Wassernebel führt zu einer raschen Abkühlung des Brandes und schlussendlich zur Löschung
dessen. Die Wasserzerstäubung findet jeweils bei den Düsen statt, welche ebenfalls in der Decke im Fahrgastraum, jeweils im Bereich eines
Abteils angebracht sind. Als Rohrleitungsnetz kommen Chromstahlrohre zum Einsatz, welche entweder gepresst oder geschraubt werden
können. Der Druckaufbau im Falle der Auslösung erfolgt aus einer Stickstoffflasche oder falls vorhanden, von der bestehenden
Druckluftversorgung des Wagons.
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Brandlöschung Fahrgastsaal nicht notwendig
Projektteam IC2020
Bekannte Innovative Branddetektion und Löschung Unterflurbereich
Lösung Lösung nicht möglich, da kein Unterflurbereich
vorhanden
SBB • Personenverkehr • Operating 7Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Feldkonfektionierbare Steckverbinder mit IDC Anschlusstechnik»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Feldkonfektionierbare M12-Steckverbinder mit IDC – Schnellanschlusstechnik (ohne Abisolierung der Einzelader).
Vorteile:
Bis zu 80% Zeitersparnis beim Anschliessen vor Ort
Einfache und kostengünstige Konfektionierung am Fahrzeug
Sichere Positionierung des Schirmes
O-Ring der M12-Buchse wird auch bei hohem Drehmoment nicht beschädigt
Steckverbinder besteht aus nur 2 Bauteilen in der Verpackung
Spezifikation:
DIN EN 50155
EN 45545
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 Generelle Produktevorstellung
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 8Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Fenster»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Funkdurchlässige Fenster
Wirkprinzip: Passive Flächen-Antennen
Über die Strukturauswahl und Abmessung der Seitenlängen und Stegbreiten können der Frequenzgang und die erzielbare Reduktion der
Dämpfung bei unterschiedlichen Einfallswinkeln und Polarisation beeinflusst werden.
Je nach Flächenverhältnis der unbeschichteten Bereiche zur Gesamtfläche der Scheibe ergibt sich eine in etwa prozentual vergleichbare
Erhöhung des U-Wertes des Gesamtscheibenpaketes.
Kann sehr gut durch die Erhöhung der Beschichtung der Restflächen kompensiert werden
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 keine
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 9Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Führerstand»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
LED Handlampe der neusten Technologie, mit verschiedenen Haltevariationen inkl. platzsparendem Ladegerät.
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 keine
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 10Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Gastronomie»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
HACCP gerechte Aufzeichnung der Temperaturdaten mit Sofortkennung über Ampelprinzip (grün=ok, gelb=Vorsicht, rot=Ware
wegwerfen). Hierbei können mehrere Lösungen in Betracht gezogen werden. Die Innovation besteht darin, hierfür eine autarke Soft- und
Hardware zu installieren, mit dieser die komplette Steuerung und Überwachung der kältetechnischen Komponenten möglich ist.
Temperaturdaten der Kühlstellen werden in einem Abstand von z.B. 5 Minuten gespeichert und können über eine USB Schnittstelle (oder
RJ45) sortiert in Ordner nach Datum ausgelesen werden. Hierbei ist eine 100%ige Überwachung und Rückverfolgbarkeit der Kühlkette
gewährleistet. Durch optische Änderung der „Farbe“ ist es dem Personal möglich Veränderungen zeitnahe wahrzunehmen. In diesem
Zuge können auch Zustandsanzeigen des Kälteaggregates mit überwacht werden, die zur präventiven Wartung ebenfalls verwendet
werden können. (z.B. Hochdruck- Saugdruck Fehlerzustände, Betriebszeiten, Kompressortemperatur). Generell ist es auch möglich, die
komplette Küche mit dieser Software zu steuern. Hierbei sind viele Möglichkeiten offen, wie die Erfassung von Laufzeiten z.B von der
Wasserpumpe. Diese Informationen können dann ebenfalls in die präventive Wartung einfliessen und die Pumpe oder Ventile oder UV
Anlagen-Lampen können bedarfsgerecht getauscht werden. Die Steuerung der Entwässerung ist grundsätzlich auch auf diese Weise
möglich. Hierbei werden verschiedene Signale ausgewertet und Funktionalitäten damit verknüpft. Z.B. die Entwässerung gekoppelt mit
der Aussentemperatur und der Jahreszeit.
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 keine
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 11Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Gastronomie»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Wasseransammlungen unterhalb von Kühlmöbeln führen immer zu Korrosion. Grund sind sehr oft schlecht oder gar nicht isolierte Böden
von Kühlmöbeln und auch Kältebrücken im Bereich der Verschraubungen. Die Innovation besteht aus einer Befestigung die thermisch
getrennt ist und somit den Feuchtigkeitseintrag in den Fussboden reduziert. Fäulnis und Korrosion an den Bodenverschraubungspunkten
werden reduziert.
Die Bodenwannen der Kühlmöbel sind aufgekantet und mind. 30mm dicht verschweißt.
Alle Durchbrüche für Leitungen oder Kabel sind mit einem Hochzug versehen, der mit Radien ausgestattet ist für eine leichtere Reinigung.
Die aufgesetzten Innenmantel sind in einem Stück gefertigt, somit werden Fugen vermieden. Es werden Verdampfer eingesetzt die
speziell für die Schienenindustrie entworfen werden mit stabilen Halterungen und werkzeuglosen Möglichkeiten zur Reinigung und
Lüfterwechsel.
Die Lüfter sind über Steckverbindung auswechselbar.
Alle Profile zur thermischen Trennung an den Korpusseiten sind aus gefrästen Profilen aus Polyamid mit Brandschutztest. Alle bisher
eingebauten Teile entsprechen nicht den Vorschriften.
Es werden Expansionsventile eingesetzt mit auswechselbaren Düsen, so dass auf etwaige Änderungen in der Gesetzgebung reagiert
werden kann (Verbot von bestimmten Kältemittel)
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 keine
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 12Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Gastronomie»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Regelbetrieb: Kleinlastbetrieb:
Über einen Drucktransmitter wird der aktuelle Anlagendruck auf der Der Betrieb des Frequenzumrichters bei Minimalfrequenz kann dazu
Niederdruckseite des Kälteaggregats ermittelt. Dieser Wert stellt den führen, dass die produzierte Kälteleistung immer noch zu hoch ist.
Istwert für die Regelung des Verdichters im Frequenzumrichter dar. Folgende Maßnahmen werden dann durch ein Programm im
Dieser wird ständig mit dem voreingestellten Sollwert im Regler Frequenzumrichter eingeleitet:
verglichen. Bei Abweichungen verändert der Regler das analoge
Stufe 1:
Ausgangssignal was wiederum eine Drehzahländerung am Ausgang
des Frequenzumrichters bewirkt. Durch Veränderung der Drehzahl Bei Verdampfungstemperaturen unterhalb des Sollwertes bis zu
des Verdichters wird eine lineare Anpassung der Kälteleistung an einer einstellbaren Abschaltschwelle, wird der Frequenzumrichter die
den Kältebedarf erreicht. Drehzahl des Verflüssigerlüfters absenken. Somit wird eine
Leistungsanpassung durch Erhöhung des Verflüssigungsdruckes
Kaltstartbetrieb:
erreicht.
Über einen Temperatursensor, der am Kälteaggregat montiert wird,
Stufe 2:
wird bei jedem Neustart die aktuelle Umgebungstemperatur
abgefragt und mit dem eingestellten Sollwert verglichen. Sinkt die Ist die minimale Kälteleistung immer noch zu hoch, schaltet der
Temperatur unter den eingestellten Sollwert (Voreinstellung:Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Gastronomie»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Im Bereich Gastronomie und Restaurant werden Rolloschränke verbaut, die mit einer Zentralverriegelung und einer Überwachung über
den Schließzustand ausgestattet werden können. Eine elektrische Betätigung wäre ebenfalls möglich. Vorteil der Innovation wäre, dass
sich der Schließzustand direkt über die übergeordnete Fahrzeugsteuerung überwachen lassen würde.
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 keine
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 14Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Gepäckablagen Indirekte Beleuchtung»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Einsatz von neuen Füllprofilen mit integrierter LED Beleuchtung mit Ausleuchtung nach oben und unten als Ersatz für bestehende
Gepäckablagenbeleuchtungen (Möglichkeit zur gleichmässigeren und besseren Gangausleuchtung), geringere Reflektionen in den
Fensterbereichen.
Optional dimmbar und verfärbbar
Spezielle Designs durch Folierung als Alternative zur Neubeschichtung der Längsprofile
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 keine
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 15Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Gepäckablagen Indirekte Beleuchtung»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beleuchtungs- und Gepäckablagenkonzept optimieren Gepäckablage:
Beleuchtung: Integration sämtlicher Beleuchtungskomponenten
Umstellung auf eine zeitgemässe und effiziente LED Beleuchtung Inkl. Reservationsanzeigen
Umstellung auf eine halbindirekte Beleuchtung (nach unten Inkl. Leseleuchten
direkt, nach oben indirekt)
Evt. mit integriertem WLAN-Strahlungskabel
Modulbauweise für eine optimale Wartungsfreundlichkeit
Fenstertische / Stromversorgung (Integrierte Stromversorgung
Optional mit Tageslichtsteuerung, d.h. mit Anpassung des (220V / 5V) in den Fenstertischen)
Lichtstromes je nach Lichteintritt von aussen)
Fenstertische mit integrierter Stromversorgung und Abfalleimer
Entwicklungsideen:
Montage einer od. mehrerer Steckdosen zwischen die Tischplatte
LED Prints mit integriertem WLAN-Strahlungskabel und den Abfalleimer
Ersatzteilprint mit Alterungsfunktion, d.h. mit Mögliche Anschlüsse
Lichtstromanpassung für ein homogenes Lichtbild
SEV 111 Typ 13 (220V; 1 od. 3 Dose)
Wartungsfunktion über die LED-Prints. Defekter LED-
SchuKo (220V)
Print meldet seinen Defekt an eine zentrale
Steuerungseinheit. = Vereinfachung und Optimierung der USB (5V) Direktanschluss für Handy
Wartung
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 LED-Prints mit integriertem WLAN im Projekt
Bekannte Innovative nicht vorgesehen
Lösung Lösung
Reservationsanzeigen out of Scope
SBB • Personenverkehr • Operating 16Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Gleitschutzsystem»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Integrierte Multifunktionen im Wegimpulsgeber zur Erfassung verschiedener Zustandsgrössen des Drehgestelles:
Geschwindigkeit hochauflösend --> bessere Performance in der Bremskraftregelung, höherer Fahrkomfort
Mögliche Frequenzspektrumanalysen im Sensor --> Torrsionsschwingungserkennung auf Sensorebene (optimierte Rollierdedektion)
Beschleunigungssensoren --> Erfassung Flachstellen / Fahrweg Unregelmässigkeiten / Entgleisung
Temperatursensoren im Lagergehäuse --> Erfassung z.B. von Heissläufern
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 keine
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 17Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Innenbeleuchtung»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Proposal of new technology „Remote Phospore LED Light“
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 keine
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 18Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Innenbeleuchtung»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Upgrade LED-Innenbeleuchtung mit Beacons
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 keine
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 19Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Isolierung»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Einsatz eines energieeffizienten Isolationsmaterial-System
Geschlossenzellige Isolationsmaterialien, die dauerhaft keine Feuchtigkeit aufnehmen.
Die Materialien sind dauerhaft formstabil und sacken auch durch Erschütterungen nicht zusammen.
Sehr schnelle und unkomplizierte Montage, Isolation ist sofort begehbar, keine gesonderten Abdeckungsarbeiten oder
Abklebungsarbeiten gegen Kondensatbildung erforderlich.
Kein Funktionsverlust bei Verletzung der Oberflächen
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 keine
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 20Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Kabel»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Cable Therm
Simulation thermischer Erwärmung von Kabelsystemen/Verlegungen unter verschiedenen Strombelastungen und
Umgebungstemperaturen.
Beliebige Belastungsprofile bezogen auf Strom, Verlegarten, sowie Umgebungstemperaturen können simuliert werden. Dadurch kann auf
die Lebensdauer der Leitungen geschlossen werden (Life-Cycle-Cost reduzieren, Einsatzdauer optimieren).
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Kann nicht bewertet werden
Bekannte Keine Einschätzung durch Innovative
Lösung Projektteam IC2020 möglich. Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 21Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Kommunikationseinrichtungen»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Connected Mobility Moderne Züge sind „kommunizierende Objekte“. Sie müssen sicherstellen, dass die drahtlose Breitbandverbindung
störungsfrei funktioniert und muss über eine Breitband-LAN-Infrastruktur verfügen.
Ein „future-proof train“ soll eine einfache Implementierung neuer Anwendungen und Services, sowie ein einfaches Upgrade von aktiven
Netzwerkkomponenten (z.B. von 1 GbE zu 10 GbE) ermöglichen.
Data Kommunikationsinfrastruktur wird für Rollmaterial geliefert. Wir garantieren Gigabit-Daten im gesamten Zug (Gigabit Ethernet-
Backbone). Wir verbinden Endgeräte mit dem Netzwerk.
Wir verbinden den Zug mit der Aussenwelt (train-to-ground).
Unser Angebot:
Gigabit Ethernet Train Backbone (mit Kupfer und/oder Glasfaser)
Wagenübergangslösungen (mit Kupfer und/oder Glasfaser)
Verbindungen zu den Endgeräten (Displays, CCTV Kameras, Notruftasten, Servern, Radio Access Points, Fahrgastzählsysteme) mit
RADOX CAT5 M12 und/oder CAT7 M12
Antennen für Innenraum
Dachantennen
Antennenkabel (Hochfrequenz)
One-stop-shopping (Kit-Lösungen)
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 keine
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 22Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Kommunikationseinrichtungen»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Umspritzte M12-Steckverbinder (angespritzt an Kabel) für den Bereich Rollmaterial. Die verwendeten Materialien erfüllen die Norm EN
45545.
Folgende Kabeltypen sind standardmässig verfügbar:
Datenkabel RADOX RAILCAT CAT5e mit umspritztem Steckverbindern M12 oder RJ45
Verschiedene RAIL-Datenkabel für Zugs-Bussysteme mit M12 umspritzt oder D-SUB Steckverbinder
Rail Signalkabel oder zur Energieversorgung mit M12 umspritzt und weiteren Steckverbindern
Rail- Datenkabel Gigabit CAT 7A mit umspritzten Steckverbindern M12 X-kodiert
Die vorkonfektionierten Kabel sind qualitativ sehr hochstehend und können wirtschaftlich gefertigt werden. Die Kabel werden elektrisch und
nach CAT5 bzw. CAT 6A getestet ausgeliefert und gestatten daher kurze Inbetriebsetzungszeiten am Fahrzeug. Die Netzwerkkabel sind im
Betrieb sehr robust, daraus resultiert eine hohe Verfügbarkeit der Systeme in den Fahrzeugen.
Die vorgeschlagenen Leitungen sind in projektspezifischer, variabler Länge erhältlich und bereits in grossen Stückzahlen in Zügen im
Einsatz.
Verfügbar sind Netzwerkkabel für die Verwendung „solid / fixiert“ und „flexibel“ und werden seit Jahren auch bei Wagenübergängen in Zügen
eingesetzt. Der Betriebs-Temperaturbereich reicht von -40 °C ... 85 °C.
Montage und Inbetriebsetzung auf dem Fahrzeug wird sich mit diesen umspritzten, geprüften Netzwerkkabeln stark vereinfachen bzw. kurze
Durchlaufzeiten für Inbetriebsetzung sicherstellen. Diese Verkabelungslösung wird einen Beitrag zur hohen Verfügbarkeit des
Gesamtsystems liefern.
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Kann nicht bewertet werden.
Bekannte Keine Einschätzung durch Innovative
Lösung Projektteam IC2020 möglich. Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 23Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Kommunikationseinrichtungen (Fahrgastinformationssysteme)»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Einsatz von Infovision–Monitoren. Über diese werden die Fahrgäste über die aktuellen Routeninformationen sowie Umsteigehinweise
informiert. Ebenfalls ist die Darstellung weiterer Informationen wie Nachrichten, Wetter, Sehenswürdigkeiten, Veranstaltungshinweise
und Werbebeiträge möglich.
Im vandalismussicheren Monitorgehäuse aus Aluminium und antireflektivem Sicherheitsglas sind die Elektronik, eine galvanisch
getrennte Stromversorgung sowie ein Ausgang zum Anschluss weiterer Slavemonitore integriert.
Die hohe Auflösung und der hohe Kontrast führen zu einer visuell überzeugenden Wirkung der dargestellten Information. Durch die
verwendete Wide-Screen TFT-Technologie (Thin-Film-Transistor Technologie) mit leuchtstarker LED-Hinterleuchtung ist selbst bei
ungünstigsten Lichtverhältnissen und extremen Temperaturen eine sehr gute Lesbarkeit gewährleistet.
Handling, Gewicht, Ästhetik, Freundlichkeit bei der Montage sind weitere Kennzeichen der Displays.
Die Displays sind in unterschiedlichen Größen verfügbar.
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Infovisions-Monitore sind out of Scope
Bekannte Keine Einschätzung durch Innovative
Lösung Projektteam IC2020 möglich. Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 24Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Life-Cycle-Cost»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Die Firma hat sich darauf spezialisiert elektrotechnische Anlagen zu Reinigen um die Lebensdauer zu erhöhen und das Ausfallrisiko der
genannten Anlagen zu vermindern. Unsere professionelle Elektroanlagenreinigung wird in drei Schritten durchgeführt;
1. Absaugen und Abpinseln der Komponenten. Hierbei wird die gröbste Verschmutzung bereits aus der Anlage entfernt ohne eine
Umverteilung der Verschmutzung zu verursachen wie dies beispielsweise beim Ausblasen von Anlagen der Fall ist. Des Weiteren wird
dabei der grösste Anteil von schädlichen Materialen, wie verlorengegangene Schrauben, abisolierte Drahtrückstände, vergessene
Werkzeuge, etc. entdeckt und aus den Anlagen entfernt.
2. Abspritzen der gesamten Anlage mit Hochdruckreinigungsgerät und dem Spezialreinigungsmittel welches eine Durchschlagsfestigkeit
von 120kV/cm hat. Durch die Reinigungsflüssigkeit werden Verschmutzungen auch an schlecht erreichbaren Orten erfasst und nach
unten aus der Anlage ausgespült wo sie aufgefangen werden zur Entsorgung. Aufgrund der hohen Durchschlagsfestigkeit unseres
Reinigungsmittels können die meisten Anlagen selbst im nassen Zustand wieder in Betrieb genommen werden, bzw. führen wir auch
Reinigungen unter Spannung bis 1000V durch.
3. Trockensaugen der Komponenten. Nach der Nassreinigung sollte ein Trockensaugen durchgeführt werden um die mit den
Verunreinigungen kontaminierten Flüssigkeitsrückstände auf ebenen Flächen zu entfernen.
Die Qualitätsreinigung von elektrischen Anlagen durch die Firma wurde in den letzten 5 Jahren von den unterschiedlichsten Kunden in
Anspruch genommen, hierzu gehören unter anderem Firmen aus dem Finanzwesen, Spitäler, Forschung, Lebensmittelbereich,
Schienentransport, Infrastruktur, etc.
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Kann nicht bewertet werden
Bekannte Keine Einschätzung durch Innovative
Lösung Projektteam IC2020 möglich. Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 25Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Office Zone»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Diese gesamte Office Lounge wurde in unserem Haus entwickelt, gefertigt und vor Ort montiert. Die Entwicklung und Fertigung erfolgte
unter Berücksichtigung der angrenzenden Bauteilen und Designvorgabe des Kunden. Mit unserer Innovation haben wir eine angenehme
Beinfreiheit unterhalb der Tische erreicht. Aufgrund der gewählten Teilung der Tischflächen ist dem Fahrgast ein leichter Einstieg zur
Mitte der Sitzbank möglich und bietet im ganzen Raum genügend Bewegungsfreiheit.
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 keine
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 26Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Sanitärbereich»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Ausrüstung der Sanitärkabinen mit neuen Vakuumtoiletten und Ersatz der WC-Anzeigen und Bedienpanelen.
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 Keine Anwendung
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 27Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Schürzen und Aussenklappen»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Schliessmechanismus manipulierbar mit bestehenden Werkzeugen. Farblicher Informationsgeber über Schliesszustand beim Verschluss:
Rot = Offen
Grün = Verriegelt
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Kann nicht bewertet werden.
Bekannte Keine Einschätzung durch Innovative
Lösung Projektteam IC2020 möglich. Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 28Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Seitenwandtische»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Diese Seitenwandtische wurden eigens entwickelt und gefertigt. Mit einer robusten HPL Beschichtung, sowie einem ansatzlosen robusten
PUR Kantenschutz für eine widerstandsfähige Handhabung. Die Tischflügel lassen sich mittels Softbeschläge weich gebremst
herunterklappen. Dies bietet dem Fahrgast mehr Sicherheit in der Handhabe und durch die soft schwenkbaren Klappflügel werden die
unangenehmen Nebengeräusche im Fahrgastraum verhindert.
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 keine
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 29Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Seitenwandtische»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Grössere Benutzerfreundlichkeit durch Zugänglichkeit der Abfallbehälter von oben (Passagier + Reinigungspersonal)
Abfallbehälter-Einsatz Kunststoff (leichter, kostengünstiger, günstiger Ersatz bei Diebstahl, leichte Reinigung und Pflege), Mehrweg- oder
Einwegverwendungskonzept realisierbar.
Verbesserung Zugänglichkeit / Beinfreiheit / kostengünstigere und bessere Reinigung durch Verzicht auf Tischfuss und Einsatz von
Tischcantilever (vorbehaltlich Festigkeit der Wagenkastenstruktur).
Optional: Modulsystem-Steckdosen mit integrierte(m)n USB's und Berücksichtigung Auffindbarkeit und Verhinderung von
Schmutzablagerungen / Anordnung bei Doppelsitz an Tischplatte (Positionierung zwischen den beiden Sitzplätzen) für beide Passagiere
gut zugänglich.
Erhöhte Reinigungsfreundlichkeit der Tischplatte durch Einsatz von optimierter Schlingerkantenausbildung.
Reduzierter Reinigungsaufwand durch Einsatz von verschmutzungsresistenten Materialien mit hoher Oberflächenhärte.
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 keine
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 30Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Tische Lounge»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Variable durch den Passagier gesteuerte Vergrösserung der Tischflächen ohne Beeinträchtigung der Beinfreiheit,
Bodenreinigungsfreundlichkeit.
Inklusive einfacher integrierter Abfallbehälterlösung.
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 keine
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 31Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Türen, Tore, Fenster, Schürzen, Aussenklappen, Servicezonen,
Gastro, Brandschutz»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Ausrüstung durch moderne Türsysteme für die Abtrennung der Service- und Brandschutzbereiche. Erfüllung der aktuellen normativen
Anforderungen, z.B. bei der WC-Tür gemäß TSI PRM.
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 keine
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 32Eingereichte RFI2
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Wickeltisch»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Dieser Wickeltisch zeigt unsere Entwicklung und Umsetzung einer statischen Befestigung innerhalb einer Seitenwand zur Befestigung
von Wickeltischen. Von der Entwicklung hin bis zur Fertigung erfolgte alles bei Wissmann. Mit unserer Innovation einer statischen
Befestigung zu nutzen, konnte eine erhöhte Lastannahme von 150 Kg an der Wickeltischvorderkante verwirklicht werden.
Einschätzung Innovationsgrad: Sonstige Bemerkungen:
Einschätzung
Projektteam IC2020 keine
Bekannte Innovative
Lösung Lösung
SBB • Personenverkehr • Operating 33Feedback der Teilnehmer zum
Lieferanten-Innovationstag
34Teilnehmer und Datenerhebung
Die Umfrage wurde an insg. 63 Teilnehmer (resp. 41 Unternehmen) adressiert.
Die Umfrage wurde insgesamt von 29 Personen (resp. 26 Unternehmen) beantwortet.
Die Rücklaufquote beträgt somit 46% (resp. 63% bereinigt nach Unternehmen).
SBB • Personenverkehr • Operating 35Organisation der Veranstaltung (1/2)
Ablauf: «Wie zufrieden waren Sie mit dem Ablauf der Veranstaltung?»
Anz. %
sehr zufrieden 17 59% 59%
zufrieden 12 41% 41%
teils/teils 0 0% 0%
nicht zufrieden 0 0% 0%
sehr unzufrieden 0 0% 0%
Summe 29 100%
Zeitlicher Rahmen: «Wie zufrieden waren Sie mit dem zeitlichen Rahmen der Veranstaltung?»
Anz. %
sehr zufrieden 15 52% 52%
zufrieden 12 41% 41%
teils/teils 2 7% 7%
nicht zufrieden 0 0% 0%
sehr unzufrieden 0 0% 0%
Summe 29 100%
SBB • Personenverkehr • Operating 36Organisation der Veranstaltung (2/2)
Örtlichkeiten: «Wie zufrieden waren Sie mit dem Ort der Veranstaltung?»
Anz. %
sehr zufrieden 23 79% 79%
zufrieden 6 21% 21%
teils/teils 0 0% 0%
nicht zufrieden 0 0% 0%
sehr unzufrieden 0 0% 0%
Summe 29 100%
Weiteres qualitatives Feedback:
«Die Besichtigung fanden wir sehr positiv.»
«Der Veranstaltungsort war gut gewählt.»
SBB • Personenverkehr • Operating 37Vermittelte Ziele (1/2)
Ziele allgemein: «Die übergeordneten Ziele des Lieferanten-Innovationstags zum Projekt IC2020
sind verständlich vermittelt worden.»
Anz. %
trifft völlig zu 14 48% 48%
trifft zu 15 52% 52%
teils/teils 0 0% 0%
trifft nicht zu 0 0% 0%
trifft gar nicht zu 0 0% 0%
Summe 29 100%
Ziele im Projekt : «Das Projekt IC2020 sowie dessen Ziele und Rahmenbedingungen sind
verständlich vermittelt worden.»
Anz. %
trifft völlig zu 14 48% 48%
trifft zu 15 52% 52%
teils/teils 0 0% 0%
trifft nicht zu 0 0% 0%
trifft gar nicht zu 0 0% 0%
Summe 29 100%
SBB • Personenverkehr • Operating 38Breite und Tiefe der Themen
Breite: «Wir sind zufrieden mit der Breite der besprochenen Themen.
Anz. %
trifft völlig zu 8 28% 28%
trifft zu 16 55% 55%
teils/teils 5 17% 17%
trifft nicht zu 0 0% 0%
trifft gar nicht zu 0 0% 0%
Summe 29 100%
Tiefe: «Wir sind zufrieden mit der Tiefe der besprochenen Themen.»
Anz. %
trifft völlig zu 7 24% 38%
trifft zu 11 38% 38%
teils/teils 11 38% 24%
trifft nicht zu 0 0% 0%
trifft gar nicht zu 0 0% 0%
Summe 29 100%
Weiteres qualitatives Feedback:
«Bei der Breite wurde eine angemessene Tiefe besprochen. Im Rahmen der verfügbaren
Zeit erfüllt dies die Erwartungen. Die grundsätzlichen Ziele wurden klar und deutlich
vermittelt.»
SBB • Personenverkehr • Operating 39Nutzen und Erwartungen
Nutzen: «Wie zufrieden sind Sie mit dem Nutzen dieser Veranstaltung für sich persönlich?»
Anz. %
sehr zufrieden 10 34% 34%
zufrieden 15 52% 52%
teils/teils 4 14% 14%
nicht zufrieden 0 0% 0%
sehr unzufrieden 0 0% 0%
Summe 29 100%
Weiteres qualitatives Feedback:
«Es gab uns ein Einblick in die Vorgehensweise der SBB»
«Solche Events helfen dabei den Dialog zu pflegen, auch wenn allenfalls nicht immer ein
direkter Nutzen sofort erkennbar ist.»
SBB • Personenverkehr • Operating 40Absicht zur RFI2-Einsendung
Rücksendung (RFI2): «Beabsichtigen Sie die Bearbeitung und Rücksendung des "Request-for-
Innovation-Information" (RFI2)?»
Anz. %
Ja 19 68% 32% Ja
Nein 9 32% 68% Nein
Summe 28 100%
SBB • Personenverkehr • Operating 41Bisheriges Fazit aus dem Feedback der Teilnehmer-
Umfrage zum Lieferanten-Innovationstag
Die teilnehmenden Lieferanten begrüssen sehr die frühzeitige
Kommunikation und Einbindung seitens SBB und schätzen den
Austausch mit der SBB.
Es konnte das Verständnis sowohl zu den übergeordneten
Herausforderungen der SBB als auch zu den Projektanforderungen
gestärkt werden (vgl. Präsentationsunterlagen zum Lieferanten-
Innovationstag).
Grundsätzlich zeigen die Lieferanten eine hohe Bereitschaft einer
RFI2-Rücksendung – Lieferanten würden sich gerne zusätzlich einen
1:1-Austausch zu Innovationen wünschen.
SBB • Personenverkehr • Operating 42Sie können auch lesen
