MINIBIKE Reglement - Fahrer-Reglement 2019 - POCKETBIKE PITBIKE MINIGP - SAM
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MINIBIKE
Reglement
POCKETBIKE
PITBIKE
MINIGP
Fahrer-Reglement
2019
s-a-m.ch1
FAHRER REGLEMENT MINIBIKE 2019
1 ALLGEMEINE TEILNAHMEBEDINGUNGEN
2 LIZENZGEBÜHREN
3 TAGESLIZENZEN
4 ANTI-DOPING / ALKOHOL
5 TRANSPONDER
6 FAHERERLAGER
7 FAHRERBESPRECHUNG
8 UNSPORTLICHES VERHALTEN
9 TECHNISCHE KONTROLLE
10 DEIFINITION PITBIKE / MINI GP / MOTO5 UND PREMOTO4
10.1 MERKMALE PITBIKE, MINI-GP, MOTO5 UND PREMOTO4
10.2 AUSGLEICHBEHÄLTER ÖL UND BENZIN
10.3 SCHRAUBEN UND ÖLALASSSCHRAUBE
10.4 ZÜNDUNTERBRECHER
10.5 LÄRMPEGEL
10.6 BENZIN
10.7 STARTNUMMER
11 KATEGORIEN
11.1 ANFÄNGER
11.2 IMR/MIR KIDS CUP 90CCM 10’’
11.3 IMR/MIR KIDS CUP 90CCM 12’’
11.4 IMR SERIE JUNIOR -15 PS LIGHT2
11.5 IMR SERIE -15 PS OPEN WEIGHT
11.6 IMR SERIE 190CCM /20PS
11.7 PITBIKE-MINI-GP OPEN
11.8 IMR/MIR MININ GP
11.9 MIR MOTO5
11.10 MIR PRMOTO4
12 ALLGEMEINE BEDINGUNGEN
13 FLAGGEN BEDEUTUNG
14 TRAINING / ZEITTRAINING
15 EINTAGES-/ZWEITAGES-VERANSTALTUNGEN
16 VORSTART / START / BOX
16.1 BOX
16.2 START
16.3 RENNABBRUCH
17 PUNKTESKALA
18 SCHLUSSKLASSEMENT
19 UMWELTSCHUTZ
20 SONDERREGLEMENT
21 ALLGEMEINE WEISUNGEN UND SCHLUSSBESTIMMUNGEN
22 SANKTIONEN
22.1 TRAINING ZEITTRAINING
22.2 VORSTART / RENNEN
23 BESTÄTIGUNG DES FAHRERS
24 VERHALTEN DER FAHRER / ELTERN UND MECHANIKER1 1 Allgemeine Teilnahmebedingungen Jeder Rennfahrer muss, um an der offiziellen Meisterschaft teilnehmen zu können, im Besitz einer Lizenz und einer gültigen Versicherung sein. Lizenzen werden nur an SAM- Sektionsmitglieder/Zentralmitglieder abgegeben. Minderjährige Gesuchsteller (jünger als 18 Jahre) brauchen das Einverständnis der Eltern oder des gesetzlichen Vertreters. Die Lizenz ist persönlich und kann nicht übertragen werden. Die Lizenz ist jeweils vom Ausstellungsdatum an bis Ende des Jahres gültig. Die Lizenzvergabe erfolgt in Reihenfolge des Eingangs der Anmeldung beim SAM -Sekretariat und richtet sich nach der Teilnehmerzahl pro Kategorie. Ausländische Fahrer benötigen eine Freigabe Ihrer Heimföderation. Tageslizenzen sind möglich. Doppelstart ist bei den Kategorien Pitbike / Moto5 und Premoto4 mit einer zweiten Lizenz möglich. Bei den anderen Kategorien ist ein Doppelstart nur mit Tageslizenz möglich, sofern genügend Platz vorhanden. 2 Lizenzgebühren Die Höhe der Lizenzgebühr wird jedes Jahr neu von der SAM Sportkommission festgelegt. IMR-Serie -15 PS Junior (light weight) 90.- CHF IMR-Serie -15 PS open weight 90.- CHF IMR-Serie -20PS 90.- CHF Pitbike – MiniGP Open 90.- CHF IMR-MIR Mini GP 90.- CHF Moto 5, ab 10 Jahren 120.- CHF Premoto4, ab 12 Jahren 120.- CHF IMR Kids Cup 90ccm 10“ bis 13 Jahre 70.- CHF IMR Kids Cup 90ccm 12“ bis 15 Jahre 70.- CHF Anfänger 50.- CHF 3 Tageslizenzen Tageslizenzen können für alle Rennen abgegeben werden, sofern genügend Startplätze in den entsprechenden Kategorien frei sind. Interessenten müssen sich für das entsprechende Rennen bis am Dienstagmittag vor dem Veranstaltungs-Wochenende bei der administrativen Leitung anmelden. Die An- und Abmelde-Administration erfolgt online über die Homepage www.s-a-m.ch oder beim Organisator. Zusätzlich muss der Tageslizenzierte das jeweilige Formular für Tageslizenzen SAM ausfüllen, ein Notfallblatt sowie eine Verzichtserklärung. Diese sind auf Platz abzugeben. Die Gebühr für die Tageslizenz wird zusammen mit der Einschreibegebühr direkt auf Platz in bar bezahlt. Fahrer mit einer MX-Lizenz / Supermoto oder ähnlichen Lizenzen können verbandsübergreifend im in der Minibike Kategorie starten. Die Versicherungsdeckung besteht über die MX-SUMO-Mofa-IDMA und weiter, Lizenz. Voranmeldungen bis am Montag vor dem Rennen sind ohne zusätzliche kosten. Es wird eine Aufwandpauschale von CHF 20.00 für die Administration eingezogen bei Anmeldung auf Platz. Kosten für eine Tageslizenz mit Voranmeldung Alle Kategorien Anfänger, Pitbike und Mini-GP 30.- CHF Moto 5 und Premoto4 50.- CHF Anmelden auf Platz bzw. nach Ablauf der Anmeldefrist +20.- CHF
2 An Mitglieder des organisierenden Clubs können nach Absprache mit der administrativen Leitung, für die entsprechende Veranstaltung Tageslizenzen abgegeben werden, sofern genügend Startplätze in den entsprechenden Kategorien frei sind. 4 Anti-Doping / Alkohol Jeder Lizenznehmer akzeptiert automatisch auch alle Bestimmungen der Swiss Olympic Association betreffend Anti-Doping (Aktuelle Dopingliste unter www.swissolympic.ch oder unterwww.antidoping.ch.) Gemäss Anordnung der Swiss Olympic Association kann jeder Lizenzierte zu einer Doping-Kontrolle gezwungen werden. Wer sich weigert, hat mit Sanktionen zu rechnen. Bei einer positiven Kontrolle auf Doping oder Alkohol oder einer entsprechenden Verweigerung =Ausschluss aus der Veranstaltung. Weitere Sanktionen sind vorbehalten. 5 Transponder Alle Jahreslizenzierten müssen einen eigenen Transponder besitzen. My Laps X2 Transponder, 5-Jahresabo: Preis CHF 279.00 inkl. Versand (nur Schweiz). Das Transponder-Bestellformular ist unter folgendem Link zu finden: https://www.s-a-m.ch/Sport/Lizenzen-Reglemente/Transponderbestellung Jeder Fahrer muss einen Transponder besitzen. Der Fahrer ist für dessen korrekte Befestigung (ohne dass dadurch gefährliche Teile über das Motorrad hinausragen), für die Funktionstüchtigkeit und den Unterhalt verantwortlich. Es ist nur ein Transponder pro Fahrer zugelassen. Der Rennlauf wird im Falle von Vergessenen, nicht oder falsch montierten, sowie nicht funktionierende Transponder nicht gewertet. Für Tageslizenzierte wird der Transponder beim Einschreiben gegen eine Gebühr von CHF 20.00 abgegeben. Nach dem Rennen ist der Transponder unaufgefordert und in sauberem Zustand zurückgegeben. Es muss eine Identitätskarte oder ähnliches als Depot hinterlegt werden. Geht ein Transponder verloren wird demjenigen Fahrer CHF 350.00 zur Anschaffung eines Ersatz- Transponders verrechnet. Bei Rennveranstaltungen an denen der vorgeschriebene Transponder nicht kompatibel ist wird ein entsprechender gegen ein Depot (ID oder ähnliches) zu Verfügung gestellt. 6 Fahrerlager Ausserhalb der Rennstrecke gilt generell Schritt-Tempo! Testfahrten sind nur innerhalb eines allfällig zugewiesenen Geländes gestattet. Die Testfahrten müssen vorgängig beim technischen Kommissär (SAM Sportkommission) angemeldet werden, welcher ein Gelände und einen Zeitpunkt zuweist. Bei Nichtbeachtung dieser Regel: Ausschluss aus der Veranstaltung! Strom wird nicht mehr standartmässig zur Verfügung gestellt. Der Organisator ist berechtigt pro Piloten eine Paddock Gebühr von bis zu 20.- CHF zu erheben. Kinder max. 15.- Unter das Motorrad muss ein flüssigkeitsundurchlässiger gelegt werden. Der Veranstalter ist berechtigt eine Fahrerlager-Kaution einzufordern, welche nach der einwandfreien Rückgabe des zugewiesenen Fahrerlagerplatzes wieder rückerstattet wird. Der Veranstalter ist berechtigt, die Kaution einzubehalten, falls Schäden oder eine Unordnung zurückgelassen wird. Der Veranstalter ist auch berechtigt eine Busse über CHF 50.00 einzufordern, falls Wartungsarbeiten nicht auf einem Umweltteppich ausgeführt werden. Das Herumfahren mit Motorfahrzeugen (ausser Wettbewerbsfahrzeuge) ist im ganzen Renngelände verboten. Im Fahrerlager muss zwingend die Nachtruhe von 23:00 bis 07:00 Uhr respektiert werden. Das Abfeuern von Feuerwerken im Fahrerlager ist strengstens verboten und kann mit dem Ausschluss von der Veranstaltung bestraft werden. Der Fahrer ist auch für seine
3 Begleitpersonen im Fahrerlager verantwortlich. Es dürfen keine Elektroheizer/Kühlschränke an allenfalls vorhandenen Strom angeschlossen werden! Es dürfen keine privaten Abfälle und Reifen auf dem Rennplatz entsorgt werden. Eine Zuwiderhandlung des Fahrerlager- Reglements kann den kompletten Ausschluss von der Veranstaltung zur Folge haben. Weitere Sanktionen sind der SAM-SpoKo vorbehalten. 7 Fahrerbesprechung Die Anwesenheit bei der jeweiligen Fahrerbesprechung ist für alle Fahrer und Fahrerinnen obligatorisch! 8 Unsportliches Verhalten Wer im Zeittraining die Strecke abkürzt, dem wird die schnellste Runde gestrichen. Dort wo die Rennstrecke verlassen wird, muss das Rennen wieder aufgenommen werden, sowohl im Training wie auch imRennen. Wer im Rennen die Strecke abkürzt, wird bestraft durch 5 Plätze zurückversetzen, bis hin zur Disqualifikation. Während den Rennen darf das Fahrzeug nicht ins Fahrerlager (z.B. für Reparaturarbeiten) und wieder auf die Rennstrecke zurückgebracht werden. Sanktion in einem solchen Fall ist der Rennausschluss. Reparaturarbeiten dürfen nur in der Box ausgeführt werden. Beim Überholen an einer Unfallstelle oder nichtanpassen der Geschwindigkeit unter gelber Flagge, werden folgende Sanktionen durch SAM-Jury ausgesprochen: - Im Zeittraining wird die schnellste Runde gestrichen. - Beim Rennen 10 Plätze zurückversetzt im Klassement. Es können auch Verwarnungen von der SAM-Jury ausgesprochen werden. Die SAM-Jury behält sich auch das Recht vor, zusätzliche Sanktionen auszusprechen. Fahrer, und dessen Begleiter, welche sich auf oder ausserhalb der Rennstrecke unsportlich verhalten, werden durch die Jury verwarnt. Weitere Sanktionen sind der SAM-Jury vorbehalten. 9 Technische Kontrolle Der technische Verantwortliche bestimmt 3 Personen, welche durch den SAM Kommissar bestimmt wird. Die Technische Kontrolle wird an einem Ort, vorteilshalber einem Zelt gemacht. Bei der Abnahme ist niemand berechtigt das Zelt zu betreten ausgenommen der entsprechende Kontrolleur, der gesetzliche Vertreter (bei den Junioren), der Fahrer / Mechaniker. Der Sportkommissar SAM und der Rennleiter haben ebenfalls die Möglichkeit anwesend zu sein. Der technische Kontrolleur oder der Rennleiter können selbst entscheiden welche Fahrer kontrolliert werden sollen. Diese Kontrollen können zu jedem Zeitpunkt während der Veranstaltung, durchgeführt werden (Qualifikation oder Rennen). Bei den Endurance Rennen kann der Veranstalter selbst entscheiden wann er diese Kontrollen durchführen will (Qualifikation oder Rennen). Jeder technische Kontrolleur bekommt ein Pflichtenheft bei welchen die verschiedenen zu kontrollierenden Punkte erklärt sind: 1. Kontrolle des austretenden Gases 2. Kontrolle der Reduktion (Durchmesser und Dicke) 3. Kontrolle des Vergasers (Durchmesser) 4. Kontrolle des Hubraums (Weg und Bohrung) – der Kolbe und Zylinderkopf müssen für den technischen Kommissar nicht sichtbar sein. 5. Kontrolle der Zündung 6. Kontrolle der Reifen Falls während des Rennens einer dieser Punkte nicht respektiert wird, wird der Fahrer disqualifiziert und für die nächsten beiden Läufe ausgeschlossen.
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Zusätzlich verliert er die erreichten Punkte.
Beim Verlust durch Abnützung (Auspuffdichtung) verliert der Fahrer die
erreichten Punkte des entsprechenden Laufs und wird verwarnt.
Nach 2 Verwarnungen wird der Fahrer für den nächsten Lauf disqualifiziert.
Der Rennleiter wird orientiert damit er Sanktionen aussprechen kann
Am Vorstart können Maschine, Ausrüstung (Rückenschutz!) und Startnummer vor jedem
Training oder Rennen durch die SAM-SpoKo oder einer Hilfsperson kontrolliert werden. Die
SAM-SpoKo
wird den Start verweigern, falls die Fahrerausrüstung oder das Fahrzeug nicht
reglementkonform ist. Lärmmessungen und Kontrollen können jederzeit nach Trainings oder
Rennen von der SAM-SpoKo vorgenommen werden.
10 Definition Pitbike / Mini GP
10.1 Merkmale des Pit Bike sind:
- Motor 4-Takt
- Max. 212ccm3
- Räder 12“ oder 10“ (Siehe Kategorien)
- Chassis Original Pitbike oder Mini-GP
- Motor Horizontal
10.2 Ausgleichsbehälter Öl und Benzin
Ein Ausgleichsbehälter für Öl und Benzin ist obligatorisch
10.3 Schrauben und Ölablassschraube
Die Schrauben der Bremszangen (Vorderrad) die Ölablassschraube, eine Schraube vom
Ölfiltergehäuse und der Öleinfüllstutzen müssen mit Draht gesichert sein.
10.4 Zündunterbrecher
Alle Motorräder inklusive müssen mit einem Zündunterbrecher ausgestattet sein. Dieser
muss sich im Bereich des Lenkers befinden und er muss bei Betätigung den Stromkreis
unterbrechen
10.5 Lärmpegel
Grundsätzlich ist der Lärmpegel max. 97 dBA bei 8000-9000U/min. Ausschreibungen des
Organisators sind hierbei zu beachten und den Lärmpegel anzupassen auf die max. erlaubte
dBA. Das SAM Komitee und der Organisator des Rennens kann den Fahrer aus dem
Rennen ausschliessen, wenn der max. Lärmpegel überschritten wird.
10.6 Benzin
Bleifreies Benzin ab öffentlicher Tankstelle oder ASPEN 4-Takt, keine weiteren Zusätze
10.7 Startnummer
Die Startnummer muss vorne und fakultativ hinten gut sichtbar angebracht
werden. Die Farbe der Startnummer ist frei, sie muss sich jedoch deutlich vom Hintergrund
der Verschalung abheben. Folgende Grösse müssen eingehalten werden: vorne: Höhe
100mm / Breite pro Zahl 45mm / Strichstärke 15mm / Hinten: Höhe 79mm / Breite pro Zahl
35mm / Strichstärke 10mm5 11 Kategorien Die Meisterschaft wird in verschiedenen Kategorien durchgeführt: Anfänger IMR-Serie -15 PS Junior (light weight) IMR-Serie -15 PS open weight IMR-Serie -20PS Pitbike – MiniGP Open IMR-MIR Mini GP Moto 5, ab 10 Jahren Premoto4, ab 12 Jahren IMR Kids Cup 90ccm 10“ bis 13 Jahre IMR Kids Cup 90ccm 12“ bis 15 Jahre Ausschlaggebend ist das Geburtsjahr und nicht der Geburtstag. Beispiel für 2019: Ein Fahrer der 2008 geboren ist, wir nehmen das Meisterschaftsjahr (2019) dann subtrahieren wir das Geburtsjahr, 2019 – 2008 = 11 Jahre. Wenn ein Fahrer oder sein Stellvertreter die Anfrage um einen Kategorie Wechsel macht, ist dies möglich. Generell kann jedoch, falls die gewählte Kategorie gemäß des SAM Komitees nicht die nötige Sicherheit des Fahrers und dessen Mitstreiter gewährleistet, einen Kategorien Wechsel vom Komitee abgelehnt werden Das SAM Komitee behält sich das Recht vor, Änderungen vorzunehmen. 11.1 ANFÄNGER Keine Altersbegrenzung, dass SAM Komitee behält sich das Recht vor Änderungen vorzunehmen falls die Sicherheit des Piloten oder der Mitstreiter gefährdet ist, die Anfrage abzulehnen oder die Kategorie zu wechseln. Motorrad 2-Takt Mini oder Midi max. 50ccm Motorrad 4-Takt Mini-oder Midi max. 100ccm Marke offen Bereifung frei 11.2 IMR / MIR Kids Cup 90ccm 10“ Alter bis 13 Jahre Maximum bis und mit Jg. 2006 (Stand 2019) Hubraum 90ccm Original Maschinen 10“ Rädern der Marke IMR Racing Switzerland Zylinderkopf inklusive Steuerzeitendeckel plombiert. Pneu Maxxis R1 / Maxxis F1 1 Satz Pneu pro Rennwochende. Ab Zeittraining Pneu Markierung 11.3 IMR / MIR Kids Cup 90ccm 12“ Alter bis15 Jahre, Maximum bis und mit Jg. 2004 (Stand 2019) Hubraum 90ccm Original Maschinen mit 12“ Rädern der Marke IMR Racing Switzerland Zylinderkopf inklusive Steuerzeitendeckel plombiert. Pneu Maxxis R1 / Maxxis F1 1Satz Pneu pro Rennwochende. Ab Zeittraining Pneu Markierung
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11.4 IMR Serie Junior -15Ps light
Keine Altersbegrenzung. Falls die Sicherheit des Piloten oder der Mitstreiter
gefährdet ist behält sich das SAM Komitee das Recht vor, die Anfrage abzulehnen oder die
Kategorie zu wechseln.
Light bedeutet, untere Gewichtsklasse. Es zählt das Gewicht des Piloten, fahrfertig. Die
genauen Bestimmungen, Gewichtslimit, wird nach Lizenz Abgabetermin (28.2.2019)
festgelegt und eingeteilt. Gewichtsangabe bis 85kg fahrfertig zwingend nötig. (obligatorische
Ausrüstung: Rückenprotektor, Lederkombi, Motorradstiefel, Helm, Handschuhe,)
Motorrad Marke: IMR-Racing / Modell: Corse R, RR, Supercorse und Copa GP,
Motorenleistung Max. 15 PS,
15,1 PS gemessen nach Lauf +1 Sekunde pro Runde, 15.2PS disqualifiziert
Motortyp: Zongshen 155 und Zongshen 140
Auspuff freie Wahl,
Lärmpegel max. 97 dBA bei 8000-9000U/min
Vergaser Durchmesser max. 28
Räder 12" / Bereifung frei
11.5 IMR Serie -15PS open weight
Keine Altersbegrenzung. Falls die Sicherheit des Piloten oder der Mitstreiter
gefährdet ist behält sich das SAM Komitee das Recht vor, die Anfrage abzulehnen oder die
Kategorie zu wechseln.
Open weight bedeutet obere Gewichtsklasse. Es zählt das Gewicht des Piloten, fahrfertig.
Die genauen Bestimmungen, Gewichtslimit, wird nach Lizenz Abgabetermin (28.2.2019)
festgelegt und zugeteilt. Gewichtsangabe bis 80kg zwingend nötig.
Motorrad Marke: IMR-Racing / Modell: Corse R, RR, Supercorse und Copa GP
Motorenleistung Max. 15 PS
15,1 PS gemessen nach Lauf +1 Sekunde pro Runde, 15.2PS disqualifiziert
Motortyp: Zongshen 155 und Zongshen 140
Auspuff freie Wahl, Lärmpegel max. 97 dBA bei 8000-9000U/min
Vergaser Durchmesser max. 28
Räder 12" / Bereifung frei
11.6 IMR Serie 190ccm -20Ps
Ab 14 Jahren. Falls die Sicherheit des Piloten oder der Mitstreiter gefährdet ist, behält sich
das SAM Komitee das Recht vor, die Anfrage abzulehnen oder die Kategorie zu wechseln.
Motorrad Marke: IMR-Racing / Modell: Corse R, RR, Supercorse und Copa GP
Motorenleistung Max. 20 PS,
20,1 PS gemessen nach Lauf +1 Sekunde pro Runde, 20.2PS disqualifiziert
Motortyp: Zongshen 190 2V
Auspuff freie Wahl,
Lärmpegel max. 97 dBA bei 8000-9000U/min
Vergaser Durchmesser max. 30
Räder 12" / Bereifung frei7 11.7 Pitbike -Mini GP Open Ab 12 Jahren. Falls die Sicherheit des Piloten oder der Mitstreiter gefährdet ist behält sich das SAM Komitee das Recht vor, die Anfrage abzulehnen oder die Kategorie zu wechseln. Motorrad Marke offen Motor: max. 212ccm / horizontal Auspuff freie Wahl, Lärmpegel max. 97 dBA bei 8000-9000U/min Vergaser Durchmesser 33 Räder max. 12» / Bereifung frei 11.8 IMR / MIR Mini GP Keine Altersbegrenzung. Falls die Sicherheit des Piloten oder der Mitstreiter gefährdet ist behält sich das SAM Komitee das Recht vor, die Anfrage abzulehnen oder die Kategorie zu wechseln. Motorrad Marke: MIR, IMR-Racing Motorenleistung Max. 20 PS, 2V 20,1 PS gemessen nach Lauf +1 Sekunde pro Runde, 20.2PS disqualifiziert Motortyp: Zongshen 110 / 140 / 155 / 190 Auspuff freie Wahl, Lärmpegel max. 97 dBA bei 8000-9000U/min Vergaser Durchmesser max. 30 Räder 10" / Bereifung frei 11.9 MIR Moto5 Ab 9 Jahren. Falls die Sicherheit des Piloten oder der Mitstreiter gefährdet ist, behält sich das SAM Komitee das Recht vor, die Anfrage abzulehnen oder die Kategorie zu wechseln. Motorrad: MIR Moto5 Motortyp: Zongshen 220 Auspuff freie Wahl, Lärmpegel max. 97 dBa bei 800-9000 U/min Vergaser Durchmesser max. 28 Minimum Gewicht des Motorrades 95 kg, inkl. Pilot 135kg, Maximum Gewicht Motorrad 100kg Motorenleistung Max. 20 PS / 220ccm Räder 17" / Bereifung Bridgestone W01 Rain / Bridgestone V02 11.10 MIR Premoto4 Ab 12 Jahren. Falls die Sicherheit des Piloten oder der Mitstreiter gefährdet ist, behält sich das SAM Komitee das Recht vor, die Anfrage abzulehnen oder die Kategorie zu wechseln. Motorrad: MIR Premoto4 Motortyp: Zongshen 250 oder Yamaha 250 Auspuff freie Wahl, Lärmpegel max. 97 dBa bei 800-9000 U/min Vergaser Durchmesser max. 37 Minimum Gewicht des Motorrades 92 kg, inkl. Pilot 140kg, Maximum Gewicht Motorrad 100kg Motorenleistung Max. 32 PS / 250ccm Räder 17" / Bereifung Bridgestone W01Rain / Bridgestone V02
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12 Allgemeine Bedingungen
Die Fahrzeuge aller Pit Bike/ Mini GP, Moto5 und Premoto4 Kategorien müssen dem
technischen Reglement des SAM entsprechen
13 Flaggen Bedeutung
Den Weisungen von den Streckenposten und der FMS/SAM-SpoKo ist unbedingt Folge zu
leisten. Die Fahrer werden aufgefordert, ihre "Helfer + Fans" hinter die doppelte
Abschrankung zu weisen. Bei Nichtbeachtung der Regeln können die Fahrer zur
Verantwortung gezogen werden.
Grüne Flagge
Die Gefahrenzone ist vorbei, es darf wieder überholt werden. Wird auch beim
Rennbeginn angezeigt.
Blaue Flagge ein
schnelleres Fahrzeug will Dich überholen und Du sollst ihn vorbeilassen. Wird meist
im Rennen bei einer Überrundung angezeigt.
Rot-gelb gestreifte Flagge
Achtung, es ist rutschig! Die Flagge wird meist bei Öl oder sonstigen Flüssigkeiten,
die sich auf der Strecke befinden gezeigt. Geschwindigkeit soweit drosseln, dass
die Stelle gefahrlos passiert werden kann.
schwarz-weiß karierte Flagge
Das Rennende ist erreicht, oder der Trainingsturn ist vorbei. Runde zu ende fahren
und zurück in die Box.
Weiße Flagge
Vorsicht, ein langsames Fahrzeug befindet sich auf der Strecke! Nein, damit bist
nicht Du gemeint, sondern z.B. der Notarztwagen.
Rote Flagge
wird gezeigt, wenn das Rennen oder das Training aus Sicherheitsgründen, z.B.
starke Regenfälle, wegen Teilen auf der Strecke abgebrochen wird.
Schwarze Flagge
Wenn diese Flagge in Verbindung mit Deiner Startnummer gezeigt wird, dann bist
Du leider disqualifiziert. Dann ohne Andere zu behindern zurück in die Box.9 14 Training / Zeittraining Gemäss Tagesprogramm finden pro Kategorie mindestens ein Trainings- und ein Zeittrainingslauf statt. Freies Training: Mindestens 8 Minuten / Zeittraining: Mindestens 10 Minuten. Wer nicht zum freien Training oder zum Zeittraining erscheint, muss bei den Rennläufen hintenanstehen. Es werden nur Fahrer zum Start zugelassen, die im Minimum eine gefahrene Runde vorweisen können, entweder im Freitraining, Zeittraining oder Warm-Up. 15 Ein- / Zweitages-Veranstaltungen Die SAM-SpoKo und der Veranstalter bestimmen zusammen die zu den Rennen zugelassenen Klassen. Pro Klasse sind mindestens ein Freitraining, ein Zeittraining sowie zwei Rennläufe vorzusehen. 16 Vorstart / Start / Box Der Vorstart wird 5 Minuten vor dem nächsten Lauf bzw. bei Verspätung im Zeitplan beim Abwinken des 1. Fahrers des vorgängigen Laufes geschlossen. Zu spät kommende Fahrer verlieren das Anrecht auf ihren Startplatz. Sie müssen dann hintenanstehen und zwar in der Reihenfolge, wie Sie beim Vorstart erschienen sind. Die freigewordenen Startplätze bleiben frei. Ist das Motorrad einmal im Vorstart, darf dieses den Bereich nicht mehr verlassen. Die Wahl des Motorrades muss vor dem Einfahren in den Vorstart getroffen werden. 16.1 Box Eine spezielle, gut signalisierte Zone für die Reparaturen und Anzeigen muss nach Möglichkeit in der Nähe der Startzone vorgesehen werden. Einfahrt und Ausfahrt müssen mit Schildern gekennzeichnet sein. In der Reparatur-Box haben nicht berechtigte Personen, insbesondere Kinder, Hunde usw. keinen Zutritt. Bei Anzeigen oder Reparaturen ausserhalb der Reparaturzone während der Rennen, wird der Fahrer mit Ausschluss bestraft (Fremde-Hilfe). 16.2 Start Die Startposition für alle Rennläufe wird gemäss Ergebnis des Zeittrainings eingenommen. Das Startprozedere kann mit Ampel oder Fahnenstart vollzogen werden. . - Startfeld steht mit laufenden Motoren. - Rennleiter oder Beauftragter geht mit erhobener Flagge vor dem Feld über die Strecke. Die Einhaltung der Startposition wird durch die SAM-SpoKo überwacht. Wird ein Frühstart durch die SAM-SpoKo gemeldet. Ein Frühstart liegt dann vor, wenn während der Rotphase der Startampel oder nicht abgesenkter Fahne sich das Vorderrad oder die Maschine erkennbar bewegen. Fahrer, die einen Frühstart verursachen, werden bei erforderlicher Startwiederholung hinter die letzte Startreihe versetzt oder, soweit das Rennen als gestartet angesehen wird, im Ergebnis des betreffenden Laufes um 5 Plätze zurückgestuft. Der Entscheid kann nicht angefochten werden. 16.3 Rennabbruch Ein Trainings- oder Rennlauf kann nur durch den Rennleiter und die SAM-SpoKo mit der roten Flagge abgebrochen werden. Muss ein Lauf aus irgendeinem Grund abgebrochen werden, wird dieser neu gestartet, sofern weniger als 50% der zu fahrenden Zeit verstrichen ist. Sollten diverse Umstände dies nicht zulassen, muss ein Rennlauf nicht mehr neu gestartet werden, wenn die SAM-SpoKo dies beschliesst. Sollte mehr als 50% der
10 Gesamtzeit bereits gefahren sein, wird der Lauf nach der letzten voll gefahrenen Runde gewertet. 17 Punkteskala Die tageslizenzierten Fahrer behalten ihre realisierten Punkte für die Tageswertung. Es muss aber 50% des Rennens gefahren sein, um punkteberechtigt zu werden Für die Jahresmeisterschaft gehen die Punkte der tageslizenzierten Fahrer an die lizenzierten SAM Fahrer über. Punkteskala Rang Punkte Rang Punkte Rang Punkte Rang Punkte 1 25 6 15 11 10 16 5 2 22 7 14 12 9 17 4 3 20 8 13 13 8 18 3 4 18 9 12 14 7 19 2 5 16 10 11 15 6 20 1 18 Schlussklassement Im Falle von Punktegleichheit entscheidet die Anzahl der Siege. Bsp. In einem Rennen mit 3 Rennläufen: Pilot Nr. 1: 1 Lauf 22 pkt. 2 Lauf 22 pkt 3. Lauf 4 Pkt. Pilot Nr. 2: 1. Lauf 18 Pkt. 2. Lauf 20 Pkt. 3. Lauf 11 pkt. In unserem Beispiel, Pilot Nr.1 Total Punkte 48 geteilt durch die multiplizierten Ränge (2+2+17) 48/21= 2.285 Pilot Nr.2 Total Punkte 48 geteilt durch die multiplizierten Ränge (4+3+10) 48/17= 2.823 Pilot Nr. 1 hat den niedriegeren Wert und gewinnt somit das Rennen. Oder in diesem Beispiel, Pilot Nr.1, liegt 2x vor Pilot Nr. 2, er gewinnt. Besteht immer noch Gleichstand, entscheidet das bessere Ergebnis des letzten Laufes der Meisterschaft. 19 Umweltschutz Jeder Teilnehmer einer Veranstaltung ist selbst für die Entsorgung des/der bei ihm anfallenden Abfalls bzw. Altstoffe (z.B. Altöl, Reifen, Altteile, Papier, Kartonagen usw.) verantwortlich. Wenn vom Veranstalter entsprechende Entsorgungsbehälter aufgestellt werden, sind diese, unter strikter Beachtung der vorgesehenen Sortierung, unbedingt zu benutzen. Es ist strengstens verboten, im Verlauf oder im Zusammenhang mit der Teilnahme an einer Veranstaltung Kraftstoff, Öl, oder Kühlflüssigkeit auf den Boden abzulassen, Abfälle sowie Altstoffe wegzuwerfen oder liegen zu lassen. Wird vom Veranstalter eine getrennte Entsorgung zur Verfügung gestellt, ist es verboten den Abfall (z.B. Altöl mit chemischen Reinigungsmitteln, Stossdämpferöl oder Kühlflüssigkeit usw.) zu vermischen. Im Rennpark müssen immer Umweltteppiche unter die Motorräder gelegt werden. Bei Zuwiderhandlungen wird der Teilnehmer (welcher auch für seine Helfer haftet) von der SAMSpoKo mit einer Sportstrafe (Geldstrafe, Ausschluss bzw. Wertungsverlust sowie u.U. Suspendierung) belegt. Darüber hinaus wird er vom Veranstalter für alle entsprechenden Folgekosten haftbar gemacht. Die Umweltteppiche müssen, unter Vermeidung von Umweltschäden, spätestens unmittelbar nach Abschluss der Veranstaltung vom Teilnehmer wieder mitgenommen oder unter Beachtung der Anweisung des Veranstalters, entsorgt
11 werden. Beim Waschen der Motorräder dürfen nur Reinigungsmittel mit biologisch abbaubaren Substanzen verwendet werden. 20 Sonderreglement Das Sonderreglement verweist auf spezielle Abmachungen, Entscheidungen, Weisungen usw., die an der betreffenden Veranstaltung Gültigkeit haben. Dieses Reglement wird auf der Homepage www.s-a-m.ch und am Einschreibeort sowie am offiziellen Anschlagbrett angeschlagen. 21 Allgemeine Weisungen und Schlussbestimmungen Die Veranstalter behalten sich das Recht vor, eine Veranstaltung infolge höherer Gewalt usw., nach Absprache mit der SAM-SpoKo, teilweise oder ganz abzusagen oder auch zu verschieben. Ein genereller Anspruch auf Rückzahlung des bereits bezahlten Startgeldes besteht nicht. Der lizenzierte Fahrer erlaubt dem SAM die Weitergabe seiner auf dem Lizenzgesuch gemachten persönlichen Angaben (zwecks branchenbezogener Werbung/Informationen usw.) an Dritte. Mit seiner Unterschrift auf dem Lizenzgesuch/Notfallblatt anerkennt jeder Fahrer dieses Reglement und verpflichtet sich, dieses und die Anweisungen der SAM- Sportfunktionäre strikte zu befolgen. Die Nachtruhe ab 23.00 Uhr ist zu respektieren! Notstromgruppen und sonstige Lärmverursacher dürfen ab dieser Zeit nicht mehr in Betrieb sein. Fahrern, die gegen dieses Reglement verstossen, kann die SAM-SpoKo Bussgelder bis zu CHF 200.00 auferlegen. Ein Fahrer kann für einzelne Läufe oder Rennen gesperrt werden. Die Lizenz kann ihm aber auch ganz entzogen werden, womit er auch aus der Meisterschaft ausscheidet. Die SAM-Sportkommission behält sich Änderungen dieses Reglements vor und entscheidet bei allfälligen Auslegungs-Differenzen. Einsprachen gegen Verfügungen der SAM-SpoKo können beim SAM-Schiedsgericht eingereicht werden. Dieses Gremium entscheidet endgültig über allfällige Unstimmigkeiten. Einsprachen erwirken keinen Aufschub der gefällten Entscheide. 22 Sanktionen 22.1 Training / Zeittraining: - Abkürzen: Die schnellste gefahrene Runde wird gestrichen. - Überholen bei gelber Flagge: Die schnellste gefahrene Runde wird gestrichen. - Unnötiges Verursachen der Gelbphase: Die schnellste gefahrene Runde wird gestrichen. - Überschreiten der Lärmlimite: Die schnellste gefahrene Runde wird gestrichen. 22.2 Vorstart / Rennen: - Zu spätes Erscheinen am Vorstart: Rückversetzung auf den letzten Startplatz. - Verlassen des Vorstarts mit dem Motorrad: Keine Starterlaubnis für diesen Lauf. - Abkürzen: Rückversetzung um 5 Plätze. - Überholen bei gelber Flagge: Rückversetzung um 10 Plätze im Tagesklassement. - Falsches Motorrad oder Motorradwechsel ohne Meldung an die SpoKo: Rückversetzung um 10 Ränge im Klassement. Strafen und weitere Sanktionen bleiben der Jury vorbehalten!
12 23 Bestätigung des Fahrers Jeder Fahrer erklärt sich mit den vorgängigen Vorschriften einverstanden und bestätigt mit seiner Unterschrift auf dem Lizenzgesuch, das Rennfahrer-Reglement 2019 gelesen und verstanden zu haben. 24 Verhalten der Fahrer und Eltern/Mechaniker • Den Anordnungen des Rennleiters und der SAM-SpoKo ist strikte Folge zu leisten. Dies gilt auch für die Mechaniker und Eltern. • An jedem Anlass muss mindestens einer der Erziehungsberechtigten anwesend sein oder deren Vertreter. • Fotografen und Kameraleute haben nach Absprache mit dem Rennleiter die Möglichkeit das abgesperrte Gelände zu betreten. • Im Fahrerlager und ausserhalb der Rennstrecke ist Fahren nur im Schritttempo erlaubt. • Testfahrten sind nur innerhalb eines allfällig zugewiesenen Geländes gestattet. Testfahrten müssen vorgängig beim Rennleiter angemeldet werden, welcher ein Gelände und einen Zeitpunkt zuweist. • Missachtung einer der oben genannten Punkte kann zur sofortigen Disqualifikation des Fahrers vom Rennwochenende führen. Darüber entscheidet endgültig die FMS/SAM-SpoKo. • Von den Eltern/Betreuern wird sportliches Verhalten verlangt. Der Rennleiter hat die Möglichkeit einen Fahrer wegen Eltern/Betreuern vom Rennen auszuschliessen, falls sich Eltern/Betreuer unsportlich verhalten. SAM Sportkommission Dübi Stephan Kommissar Minibike
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