MODELLFLUGGELÄNDE WAIDMANNSDORF - VOM GRÜNDER DIPL ING SIEGFRIED SCHUGLITSCH 1950/ 1951 bis HEUTE 2021 - I-mfg

MODELLFLUGGELÄNDE WAIDMANNSDORF

VOM GRÜNDER DIPL ING SIEGFRIED SCHUGLITSCH 1950/ 1951 bis HEUTE 2021

MODELLFLUGGRUPPE WAIDMANNSDORF
Aus Erzählungen meine ich zu wissen, dass die ersten Modellflieger die dieses Gelände
genutzt haben FRANZ STORFA; DIPL ING SIEGFRIED SCHUGLITSCH ; HEINRICH KAINZ UND
ING RIEDL waren. Ursprünglich flogen sie am Gelände mit wunderschön gebauten
Modellen, zum Fliegen fast zu schade. Bald baute KAINZ UND STORFA auch ersten
Fernsteuerungen. KAINZ im Eigenbau nach Schaltplänen in Modellbauzeitungen und
STORFA nach einem Bausatz „OMU“ einer deutschen Firma Muschner, die auch das
fernsteuerbare Segelflug - Modell MU 118 und mit Motoraufsatz MU 118 S vertrieb.
SCHUGGLITSCH und RIEDL hatten anfangs Freiflug „Orchideen“.
1953/54 baute ich in der Schule eine „Möwe“ der Fa Sperl und 1955 einen „Pascha“ von
Robbe sowie 1956 den mit einem 1,5 ccm Taifun Motor bestückten „Kadett“ der Firma
Graupner. 1957 durfte ich die Bellaphon A meines Vaters mit einem Eigenbau Empfänger in
diesem Modell einbauen und lernte das Einachs RC fliegen.
Diverse Wiesen dienten mir als Fluggelände. 1956 hat dann der Verkäufer bei der Fa Herbst
Abteilung Modellbau in Klagenfurt, mir und meinen „Vater“ Dipl. Ing. Wilhelm Wolschner,
den Kontakt zur Modellbaugruppe Waidmannsdorf organisiert.
In Waidmannsdorf waren zu diesem Zeitpunkt bereits HANS PRETTNER (Gastwirt) und ING.
WALTER DETTELBACHER mit dabei, die bereits „modernere Fernsteuerungen“ Bellaphon A
27,12 MHz ein Kanal und Bellaphon B 40,68 MHz drei Kanal der Firma Graupner benutzten.
„HEINI“ KAINZ baute sich zu diesem Zeitpunkt bereits spannende Mehrkanalsysteme und
das Abstimmen der Amplitudenkreise nahm meist mehr Zeit in Anspruch als das Fliegen. Es
war aber immer eine willkommene Pause zur Entspannung zwischen den Thermikflügen.
Mit WALTER SCHELLANDER der unmittelbar am waidmannsdorfer Fluggelände wohnte und
HANNO PRETTNER mit Amigo waren wir dann 1960 bereits 10 PIONIERE . Motorisiert und
für Lärm verantwortlich waren nun DETTELBACHER, PRETTNER und „KARLI WOLSCHNER“ *).
DETTELBACHER mit einer Eigenbau JOB 5 ; PRETTNER mit einem SATELIT von Graupner und
„KARLI WOLSCHNER“*) mit einem KADETT von Graupner. Anfangs alle mit Einachssteuerung
(links – rechts und wer geschickt war mit Motordrossellung. Heute unvorstellbar – (einmal
Tasten links; zweimal tasten rechts; zweimal kurz tasten und noch kürzer das dritte mal war
die Motordrosselung. ( Bei den Segelfliegern wurden statt der Motordrosselung
Störklappen bedient.) PRETTNER flog ab 1958 Bellaphon B mit bereits drei Funktionen am
Sender Taste für Mototgrossel (Störklappen) Knüppel für links rechts Steuerung. Vater
„WOLSCHNER“ begann 1956 mit Bellahon A und ab 1959 eine Metz dreikanal Anlage mit
praktischem Handtaster mit drei zuzuordnenden Tasten für links rechts und Motordrossel.
Die 10 ersten und ein zwei bis 1961 dazugestoßene Modellflieger entschlossen sich unter
der fachlichen und finanziellen Führung von Dipl. Ing. Wilhelm „Willi“ Wolscher dann in
Großteils Eigenleistung 1962 im Frühjahr die Startbahn zu befestigen. Rechtzeitig zur
Bundesmeisterschaft 1962 für RC 3 (einachs Motorflieger) und RC 4 (einachs Segelflieger
mit Hochstart) wurde die Startbahn im Frühjahr 1962 fertig. Von Dr. Hannes Santler mit
einem Kunstflug Programm und der Landung mit seinem Großsegelflugzeug freigegeben.

BILDER MIT ERLÄUTERUNGEN (soweit ich mich erinnere und Aufzeichnungen vorliegen)

1959 Greifenburg Kärntner Meisterschaft - Mannschaft Klagenfurt (von Li NN; Franz Storfer; Wilhelm Wolschner; NN;
Walter Dettelbacher; Hans Prettner sen; Riedl; NN; NN; Heinrich Kainz; Kind im Vordergrund könnte Hanno sein;

TEILNAHME AM 10. OKTOBER UMZUG 1960 IN KLAGENFURT MODELLFLUG VEREIN KLAGENFURT WAIDMANNSDORF
VORNE RECHTS KARLI WOLSCHNER DAHINTER KAINZ HEINRICH; PRETTNER HANS (an den Modellen erkannt)

1960 HANNO PRETTNER mit seinem ersten Modell AMIGO von Graupner beim Hochstart

HANS PRETTNER begann bereits 1961 zu experimentieren GALAXI fast nicht von Hand zu starten nur Spitzenläufer
brachten das Modell in die Luft. Die Experimentierfreude und Lust am neuen war die Erfolgsbasis für Hanno.

1961 LANGENLEBARN. Von li Schuglitsch; Storfa; NN; Wolschner W.;NN; Dettelbacher; NN; Kainz verdeckt;
Schellander; NN; Hockend Emil ?; und Kind NN;

1962

Eröffnung der Landebahn in Waidmannsdorf durch Dr. Santler nach einer Kunstflugvorführung über dem Gelände

1962 W.Wolschner nicht im Bild startet nach der Landebahnfreigabe durch den Vereinsvorstand zum ersten mal vom
Boden (vorher war immer Gummizug Start notwendig) Modell Eigenbau „Bomber“ mit dem ersten 10 ccm Motor von
Super Tigre ( im Bild von li Schellander Walter; Prettner Hans; K.H. Moschitz (alias Karli Wolschner mit dem Akku )

1963 DOLOMITENPOKAL: v. li PRETTNER; DETTELBACHER; NN; NN; WOLSCHNER W.; KAINZ; SCHELLANDER; NN; ICH;

1954 „Karli“ mit MÖWE von Sperl            und 1967 IN ST JOHANN – 5 Std 20 min Thermikflug Metz 3 Kanal

Ausweise : Modellflugverein ÖMV Klagenfurt und in der ÖAeC Ausweis von K.H. Moschitz ( alias Karli Wolschner)

                                                                                        Meine Erinnerungen Ecke

STATISTIK MEINER WETTBEWERBTEILNAHMEN
Als Jugend - Mitglied des ÖMV /ÖAeC Klagenfurt
1959        Kärntner Meiserschaften in Greifenburg (Spittal) (Amigo, Kadett)
1959        Dolomitenpokalfliegen Lienz
1960        Bundesmeisterschaft in Hörsching
1961        Bundesmeisterschaft Langenlebarn (RC 3 ; 3. Platz ; Dettelbacher 1.Patz )
1961        Dolomitenpokalfliegen Lienz (RC 4 ; 3. Platz)
1961        Landesmeisterschaft in Nötsch
1962        Bundesmeisterschaft Klagenfurt (neue Landebahn) (Kombination 1. Platz)
1962        Bundesmeisterschaft Klagenfurt (neue Landebahn) (RC 3 ; 2. Platz; Dettelbacher 1.Platz)
1962        Bundesmeisterschaft Klagenfurt (neue Landebahn) (RC 4 ; 3. Platz)
1962        Dolomitenpokal Lienz
1962        Hörsching
1963        Landesmeisterschaft Klagenfurt (RC 3 ; 3. Platz)

Als Mitglied des Modellbauclub Freilassing e.V.
1990       Schaufliegen Thon              (F4C scale und F4C – 20 grand scale)
1990       Vergleichsfliegen Lungau       ( ----------------- „ -----------------------)
1991       Internationale Meisterschaft Gnas              (F4C – 20 ; 3. Platz)
1991       Österreichische Meiserschaft Gnas              (F4C – 20 ; 2. Platz; 1.Platz Dr.Warta)
1992       European Star Cup Gnas           (F4C ; 5. Platz )
1992       European Star Cup Karlovy Vary ( F4C – 20 ; 4. Platz )
1992       European Star Cup Karlovy Vary (F4C ; 5.Platz )
1992       European Star Cup Wörrishofen (F4C – 20 ; 11. Platz )
1993       Kärntner Meisterschaft Thon (F4C – 20 ; 3.Platz )
1993       Kärntner Meisterschaft Thon (F4C ; 4.Platz )
1993       Europameisterschaft Lappenranta Finland (F4C – 20 ; 8.Platz )
1993       Vergleichsfliegen Lesce Slowenien (F4C – 20 ; Modell durch Publikumsdisziplinlosigkeit zerstört)
1993 bis 1998 nur mehr als Schleppflieger in Thon mit einem Modell von Lenzhofer.

AUFZEICHNUNGEN DIE ICH IN MEINEM ALBUM VON 1958 – bis 1994 GEMACHT HABE; 1963 bis 1972 keine
Wettbewerbe und 1972 bis 1990 WAR ICH NICHT AKTIVER MODELLFLIEGER.        Erstellt 12.09.2021

(Ausbildung, Beruf, Familie vorwiegend im Ausland)               Dipl. Ing. Karl Heinz Moschitz (alias Karli Wolschner)