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PR I V AT B A H N IM FOKUS
M AG A Z I N
S e p t e m b e r / O k to b e r 2020
Empfehlungen zur
InnoTrans
Du fährst klima- freundlich mit 90% Wasserkraft. Du bist meine SBB. sbb.ch/natur 2 IM FOKUS 5.2020
INHALT
Einleitung....................................................................................................................................5
Althen GmbH – Effizient in die Zukunft...........................................................................6
DEHN – DEHN schützt die Bahn-Infrastruktur...............................................................7
Vermdok – Vermessung beim Innenausbau
von Wagenkästen mit Laser-Tracker-Technik..........................................................8 – 9
KST GmbH – Der Weg zum digitalen Videobild in Echtzeit...........................10 – 11
NEF – Als Quereinsteiger volle Kraft voraus................................................................ 12
Fischer Abgastechnik – Fischer-Gruppe schützt........................................................ 13
Schwihag AG – Neuer Standort Schwihag AG
Gleis- und Weichentechnik.......................................................................................14 – 15
Zedas GmbH – Software für Planung und
Disposition Management-Tool für Disponenten..............................................16 – 17
Nencki AG - Führender Hersteller von Drehgestellprüfständen.......................... 18
MINDA Industrieanlagen GmbH – Schienenfahrzeugbau – Abfahrt nur mit
MINDA vor................................................................................................................................ 19
Bayerische Kabelwerke AG – Bayka stellt flammwidrige,
halogenfreie LWL-Kabel vor................................................................................................ 20
BBR Verkehrstechnik GmbH – Die BBR stellt sich vor............................................... 21
tracking-rail – Wir sind Fahrzeug-Spezialisten............................................................ 22
IM FOKUS 5.2020 3
Wir
schaffen
schaffen
Wissen.
Wissen.
Apple and the Apple logo are trademarks of Apple Inc., registered in the U.S. and other countries. App Store is a service mark of Apple Inc.
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Gemeinsammit
Gemeinsam mitdem
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Bahn-Media
Institutfür
Institut fürManagement,
Management,
Qualitätund
Qualität undVerkehrsmittel-
Verkehrsmittel-
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vomInformationsvermittler
vom Informationsvermittler
zumWissensproduzenten:
zum Wissensproduzenten: +++ Übersichtskarte Aus- und Weiterbildung +++ IM FOKUS: InnoTrans +++
+++ Übersichtskarte Aus- und Weiterbildung +++ IM FOKUS: InnoTrans +++
05/2020 September/Oktober
Privatbahn Magazin 04/2020 Juli/August
Deutschland 13,50 € • Österreich 14,95 € • Schweiz 24,50 sfr • Benelux 15,50 €
05/2020 September/Oktober
Privatbahn Magazin 04/2020 Juli/August
Deutschland 13,50 € • Österreich 14,95 € • Schweiz 24,50 sfr • Benelux 15,50 €
SoSo fördernwir
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Entwick-
www.privatbahn-magazin.com
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www.privatbahn-magazin.com
DAS
lungvon
vonInnovationen.
Innovationen.
DAS
BUSINESS
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MAGAZIN MAGAZIN
BUSINESS BUSINESS
MAGAZIN
DER BAHN MAGAZIN DER BAHN
BRANCHE BRANCHE
DER BAHN DER BAHN
BRANCHE BRANCHE
ENAK FERLEMANN
Wir machen die Bahnbranche
Masterplan für die Zukunft
Seite 20
ENAK FERLEMANN
Wir machen die Bahnbranche
Masterplan für die Zukunft
Seite 20
transparent. MARIA LEENEN
transparent.
Bahn-Weltmarkt und Corona
ERST PLAN, DANN
Seite 50
MARIA LEENEN
Bahn-Weltmarkt und Corona
ERST PLAN, DANN
Seite 50
INFRASTRUKTUR
INFRASTRUKTUR
DAVID SHKEL
Chance für Investoren
Seite 66
DAVID SHKEL
Chance für Investoren
Seite 66
CHRISTIAN BÖTTGER:
Massiver Eingriff in den Wettbewerb
CHRISTIAN BÖTTGER:
4 IM FOKUS 5.2020
Massiver Eingriff in den Wettbewerb
Einleitung
Liebe Leserinnen, liebe Leser,
Schulschließungen, Lockdown, Kon-
taktbeschränkungen und die Absage
nahezu aller Großveranstaltungen
auf der ganzen Welt: Die Corona-
Pandemie beherrscht unser tägliches
Handeln. Von der Untersagung von
Großveranstaltungen war auch die
diesjährige InnoTrans betroffen. Diese
sollte ursprünglich genau jetzt statt-
finden, nämlich vom 22. bis 25. Sep-
tember in Berlin. Die InnoTrans ist die
bedeutendste Fachmesse für Schie-
nenverkehrstechnik und somit die Leit- 2021 auf dem Berliner Messegelände
messe unserer Branche: Im Jahr 2018 stattfinden. Die Messe wird in fünf
füllten 3062 Aussteller aus 60 Ländern Segmente aufgeteilt sein: Railway
die Berliner Messehallen und 153.421 Technology, Railway Infrastructure,
Fachbesucher aus 149 Ländern kamen Public Transport, Interiors und Tunnel
zu Besuch. Construction. Alle 42 Hallen des Mes-
Die Verschiebung stellt den gesamten segeländes sind bereits belegt. Allein-
Sektor vor eine große Herausforde- stellungsmerkmal ist das Gleis- und
rung, denn die Messe ist ein wichtiger Freigelände der InnoTrans mit 3500
globaler Treffpunkt: Neben der Vor- Schienenmetern, auf denen vom Kes-
stellung von Neuheiten steht selbst- selwagen bis zum Hochgeschwindig-
verständlich das Netzwerken auf dem keitszug alles vertreten ist.
Programm eines jeden Besuchers – Sicherlich werden uns auch auf der
und diese Kontakte fehlen jetzt. Die InnoTrans 2021 Hygienekonzepte
Privatbahn-Magazin-Sonderbeilage und daraus resultierende Hygiene-
„Im Fokus“ nimmt sich mit der vorlie- maßnahmen begleiten. Und die Ver-
genden Ausgabe dieser Problematik anstaltung wird auch nur stattfinden
an und stellt Unternehmen und Pro- können, wenn die bisher getroffenen
dukte vor, die Sie in Berlin mit eige- Maßnahmen eingehalten werden. Es
nen Augen hätten sehen können. Dies gilt also weiterhin: Abstand halten,
ist kein vollwertiger Ersatz für einen Hände waschen, Alltagsmaske tragen!
Messebesuch, aber doch ein kleiner Dann sehen wir uns im April in Berlin
Ausgleich mit der Option, die Vorfreu- – der Bahn-Media Verlag freut sich auf
de auf die nächste InnoTrans zu stei- Ihren Besuch am Messestand auf dem
gern. Denn „aufgeschoben ist nicht InnoTrans Campus in Halle 21e.
aufgehoben“: Die 13. Ausgabe der Bleiben Sie gesund!
InnoTrans wird vom 27. bis 30. April Tobias Grocholl
IM FOKUS 5.2020 5
Empfehlungen zur InnoTrans
Althen GmbH Mess- und Sensortechnik
Effizient in die Zukunft
Mit Blick auf den Schienenpakt sieht die Althen GmbH die Bedeutung der
Mess- und Sensortechnik steigen: Nur mit einem ausgeklügelten Überwa-
chungssystem kann eine engere Taktung umgesetzt werden.
Der Schienenpakt stellt Bahnbetrei- Die Übertragung erfolgt zum Beispiel
ber, Infrastrukturbesitzer und Fahr- per Mobilfunk an eine Datenbank.
zeuginstandhalter vor große Heraus-
forderungen: Wie kann das geplante Gewichtsmessung und Erkennung
Wachstum im Personen- und Güter- von Fehlstellen „Weighing in Moti-
verkehr erfolgreich und wirtschaft- on (AWIM)“: AWIM misst das Gewicht
lich umgesetzt werden? Vorausset- von Zügen bei der Überfahrt. Ein
zung für schnelle Verbesserungen Cluster von Sensoren in Verbindung
ist eine verlässliche Überwachung mit einer intelligenten Auswertung
wichtiger Systemkomponenten von erlaubt die sehr präzise Gewichts-
Infrastruktur und Zügen, um Ausfäl- erfassung und -verteilung.
le zu verringen und Wartungskosten
zu reduzieren. Dies kann durch den Schwingungsmessungen: Für die
Einsatz von Sensoren und Monito- Bereiche Fahrkomfortmessung, Infra-
ringsystemen erfolgen. Althen bietet strukturüberwachung und Betriebs-
hierfür eine Vielzahl innovativer und festigkeitsprüfungen bietet Althen
kostengünstiger Lösungen: eine Vielzahl an Beschleunigungs-
sensoren, die allen Anforderungen
Radprofilüberwachung „3D Wheel entsprechen.
Fotos: Althen GmbH
System“: Mit 2D-Laserscanner wird Bei uns finden Sie das richtige Mess-
das Radprofil je Achse bei der Über- werkzeug für Ihre Anwendung. Wir
fahrt von Zügen gescannt und beraten Sie gerne kostenlos.
wichtige Parameter, wie etwa Spur-
maß und Spurkranzdicke ermittelt. Weitere Informationen: althen.de
6 IM FOKUS 5.2020
DEHN SE + Co KG
DEHN schützt die Bahn-Infrastruktur
„Sicherheit geht vor“ sagt ein bekanntes Sprichwort, das gilt auch für Bahn-
anlagen. Mit Systemen von DEHN werden Fahrgäste, Mitarbeiter und die
Technik selbst umfassend geschützt.
Zuverlässige Systeme sind für die modular aufgebaut und dabei ha-
Infrastruktur der Bahn und nicht zu- ben beide Varianten eine Baubreite
letzt für die Streckensicherheit we- von nur 6 Millimeter. Funktionen wie
sentlich. An in der Signaltechnik ein- die neuen secR-Entriegelungstasten
gesetzte Geräte und Komponenten und die Push-in-Technik helfen, den
werden daher erhöhte Sicherheits- Installationsaufwand zu minimie-
anforderungen gestellt. Soll doch die ren. Die Kombination aus Push-in-
Infrastruktur von Bahnübergängen, Direktstecktechnik und beidseitiger
Gleisanlagen, Stellwerken und Bahn- Modulverriegelung gibt Sicherheit
höfen sicher funktionieren. Produkte insbesondere beim Einsatz in gleis-
und Lösungen von DEHN, wie der nahen Installationen. DEHN bietet
neue BLITZDUCTORconnect zum nicht nur innovative Produkte, son-
Blitz- und Überspannungsschutz für dern ist viel mehr Anbieter von intel-
Foto: Hamburg Commercial Bank AG
die LST und Telekommunikation, si- ligenten und nachhaltigen Schutzlö-
chern dabei die schnelle Signal- und sungen und einem umfangreichen
Datenübertragung und sorgen so Support für die Anforderungen von
für hohe Verfügbarkeit der Systeme. heute und morgen. Als ein Unterneh-
Ein hohes Blitzstromableitvermö- men für den Blitz-, Überspannungs-,
gen und ein niedriger Schutzpegel Personen- und Anlagenschutz, mit
machen diese Ableiter zu idealen dem Slogan „DEHN protects“, steht
Bausteinen für den sicheren Endge- DEHN unmittelbar für Sicherheit und
räteschutz. Es gibt sie kompakt oder Verfügbarkeit (de.hn/bahn).
IM FOKUS 5.2020 7
Empfehlungen zur InnoTrans
VERMDOK
Vermessung beim Innenausbau von
Wagenkästen mit Laser-Tracker-Technik
Beim Einsatz eines Laser-Trackers kann auf die vollständige Erzeugung von
Bohrschablonen verzichtet werden.
Die bis heute beim Innenausbau Beim Einsatz eines Laser-Trackers
von Wagenkästen verwendeten (Abb. 3) kann auf die Erzeugung von
Bohrschablonen zur Markierung von Bohrschablonen vollständig verzich-
Bohr- oder Aufnahmepunkten haben tet werden. In Zeiten von „INDUSTRIE
entscheidende Nachteile. Konstruk- 4.0“ werden die Konstruktionsdaten
tion, Transport, Lagerung und Wie- als step-Dateien dem Vermesser zur
dereinlagerung stellen nicht zu Verfügung gestellt. Dieser richtet hier-
vernachlässigende qualitative und mit diverse Koordinatensysteme mit
wirtschaftliche Nachteile gegenüber unterschiedlichen Abhängigkeiten im
zeitgemäßen Verfahren dar. Außer- Wagenkasten ein und steckt die
dem sind Schablonen statisch, das Bohr- oder/und Aufnahmepunkte
heißt, einmal hergestellt, können sie mit den in der DIN 25043-1 ff ge-
veränderten Produktionsabläufen forderten Genauigkeiten von bis zu
nicht angepasst werden. (Abb. 1) 0,05 mm direkt ab. Hierbei kann auf
Abb.1: Bohrschablone Abb. 2: Rohkarrosse mit getrackten Punkten
8 IM FOKUS 5.2020
Abb. 3: Funktionsweise eines Laser-Trackers
Fenster- oder Türkanten, Türmitten andere Anbauteile, wie z. B. Erdungs-
oder andere Abhängigkeiten Rück- augen, auf Genauigkeiten hin über-
sicht genommen werden. Änderun prüft werden.
gen während der Konstruktionsphase,
die teilweise parallel zum Innenaus- Ausblick:
bau stattfinden, können kurzfristig Die seit Jahren durch VERMDOK an-
jederzeit eingearbeitet werden. Eben- gewandte Methode zeigt deutliche
so erfolgt hier eine externe Qualitäts- Qualitäts- und Wirtschaftlichkeits-
kontrolle, die nicht zu unterschätzen vorteile gegenüber herkömmlichen
ist. (Abb. 2) Methoden. In der Entwicklung ist
eine automatisierte Absteckung
Abgesteckte Punkte können tabella- durch Serviceroboter, die getrackt
risch mit ihren Genauigkeiten doku- diese Aufgaben übernehmen und
mentiert werden, sodass auch eine 24/7 abstecken können.
Vollständigkeitskontrolle vorhanden
ist. Der Kunde möchte schließlich Aussage der Bahnmitarbeiter: „Lasst
über den gesamten Produktionspro- bitte die Bohrschablonen, wo sie
zess Auskunft haben. Ebenso können sind: im Archiv!“
Literatur:
[1] http://www.vermdok.de/fileadmin/ Kontakt:
resources/downloads/VERMDOK_-_ Dipl.-Ing. Andreas Enders
Broschuere_Industrievermessung.pdf VERMDOK for Industries
[2] Tagungsmappe „Gleisbau 2018“, Jupiterstr. 10
Fotos: vermdok
Bildungswerk VDV, Seminar SE11118, 13405 Berlin
2./3. März 2018 in Berlin, Kurzfassung Telefon: +49 (0) 30 / 417 498 69-0
S. 76/77 E-Mail: info@vermdok.de
[3] VDV Magazin 5/2018 Laser Tracker www.vermdok.de
statt Bohrschablone
IM FOKUS 5.2020 9
Empfehlungen zur InnoTrans
KST GmbH
Der Weg zum digitalen Videobild in
Echtzeit
Besonders im ÖPNV, der durch volle und hektische Straßen rollt, ist freie
Sicht ein Muss. Mit innovativer Kameratechnik bietet die KST GmbH etwa
den Fahrern von Straßenbahnen ein gute Rundumsicht – in Echtzeit.
Seit 1999 entwickelt und fertigt die übertragen und auf Monitore ge-
KST GmbH Kameras für Schienen- bracht. Neben der Darstellung der
fahrzeuge und Industrie. Dafür ent- Videobilder in Echtzeit bieten diese
standen patentierte Lösungen für Systeme den Vorteil, dass sie keine
den Einsatz von Kameras im Außen- Falschinformationen, wie eingefro-
bereich von Fahrzeugen oder für den rene Bilder, auf dem Monitor dar-
Einsatz unter extremen Umgebungs- stellen. Dafür mussten Einbußen in
bedingungen. Die Produkte der KST der Bildauflösung und Bildqualität in
GmbH finden an Fahrzeugen be- Kauf genommen werden.
kannter Fahrzeughersteller in Euro- Für den Anwender und den End-
pa, Amerika und Asien Verwendung. verbraucher sind heute gestochen
Fotos: KST GMBH
In Echtzeit benötigte Videobilder scharfe Bilder in HD- und Full-HD-
für etwa Rücksehsysteme an Stra- Qualität auf einem Videomonitor der
ßenbahnfahrzeugen werden seit gewohnte Standard. Diese bedingen
Jahrzehnten in analogen Systemen große Datenmengen und damit ver-
10 IM FOKUS 5.2020bunden, selbst bei hohen Rechen- fügbar. Von der kompakten Einzelka-
leistungen moderner Systeme, ent- mera bis zu Mehrfachsystemkameras
sprechende Verarbeitungszeiten. (Abb. 1) und vom Einzelmonitor bis
Verarbeitungszeiten bedeuten Ver- zum Mehrfachmonitorsystem (Abb.
zögerungen, also Latenz, sind unter 2) entstand ein universelles interes-
anderem in Rücksehsystemen nicht santes Produktsortiment. Die finale
zulässig. Konfiguration entsteht gemeinsam
Die KST GmbH hat ein Kameramo- mit dem Kunden und dessen spezi-
nitorsystem entwickelt, welches na- ellen Anforderungen und ist in klei-
hezu latenzfrei ein hochaufgelöstes nen ebenso wie in großen Serien
Videobild an den Fahrerplatz liefert. realisierbar.
Gleichzeitig bietet dieses den Vorteil, Somit ist die KST GmbH nunmehr
dass, im Falle von Fahrzeugmoderni- in der Lage, neben den seit Jahren
sierungen, ggf. vorhandene Verkabe- erfolgreich laufenden Analogsyste-
lungen auf Basis von Koaxialkabeln men, ein den heutigen Sehgewohn-
zwischen Kamera und Monitor wei- heiten entsprechendes modernes
ter genutzt werden können. Dieses hochauflösendes Rücksehsystem zu
System ist in verschiedenen Konfi- liefern.
gurationen und Ausbaustufen ver-
IM FOKUS 5.2020 11Empfehlungen zur InnoTrans
Norddeutsche Eisenbahnfachschule
Als Quereinsteiger volle Kraft voraus
Lokführer*innen halten den Verkehr am Laufen. Daher braucht es immer
Nachwuchs, den die Norddeutsche Eisenbahnfachschule gerne ausbildet.
In nur elf Monaten können Quereinsteiger Gas geben.
Die Norddeutsche Eisenbahnfach- Das Angebot richtet sich an Arbeit-
schule ist spezialisiert auf die fach- suchende jeder Nationalität sowie
gerechte Aus- und Weiterbildung Ü50-Bewerber. Die Interessenten
von Eisenbahn-Fachkräften. Im benötigen zur Finanzierung eine
Fokus steht der Quereinstieg als Kostenübernahme durch einen Be-
Lokführer*in im Güter- und Perso- darfsträger. Die Agentur für Arbeit,
nenverkehr. das Jobcenter, die Rentenversiche-
In Kooperation mit öffentlichen rung und die Berufsgenossenschaft
Institutionen und bundesweit an- sind mögliche Ansprechpartner.
sässigen Eisenbahnverkehrsunter-
Foto: Norddeutsche Eisenbahnfachschule
nehmen wird den Auszubildenden Die elfmonatige bedarfsge-
nach erfolgreichem Abschluss ein rechte Ausbildung sichert den
unbefristeter Arbeitsplatz garantiert. Teilnehmer*innen eine sichere Zu-
Die Norddeutsche Eisenbahnfach- kunft auf dem ersten Arbeitsmarkt.
schule versteht sich als ZUGunfts-
geber und setzt sich mit höchsten Neben dem Firmensitz in Braun-
Ausbildungsstandards gegen Dis- schweig betreibt die Fachschule bun-
count-Anbieter in der Branche durch. desweit fünf weitere Standorte.
Die Teilnehmer*innen werden durch
qualifizierte Dozenten unterrichtet Alle Infos unter:
und eng begleitet. www.meineZUGunft.de
12 IM FOKUS 5.2020Fischer Abgastechnik GmbH & Co. KG
Fischer-Gruppe schützt
Der Schutz ist das Kerngebiet der Fischer-Gruppe: Die Abgassysteme
schützen Mensch und Umwelt vor schädlichen Emissionen, andere Technik
schützt Mensch und Anlagen vor Feuer.
Saubere Luft aus Verantwortung Die Fischer Industriemotorenzu-
für Mensch, Umwelt und Maschi- behör ist seit Jahren Lieferant und
ne – so lautet Fischers Mission und Servicepartner von Brandschutzlö-
Motivation: Aktuelle und zukünftige sungen (Partnerunternehmen des
Emissionsgrenzwerte erfordern eine schwedischen Premiumherstellers
individuelle Zusammenstellung der Fogmaker) für alle Arten von Fahrzeu-
Abgasnachbehandlungsanlage. gen, Aggregaten, Maschinen- und
Die Stärke von Fischer Abgastechnik Motorenräumen. Das vollautoma-
liegt in der Entwicklung von einzig- tisch auslösende Fogmaker-Lösch-
artigen Systemen für den Bereich system bekämpft die Feuerquelle
Schienenfahrzeuge, Schifffahrt und effektiv durch die hervorragenden
Industrie: Das Produkt- und Lei- Eigenschaften eines Hochdruckwas-
stungsportfolio der Fischer Abgas- sernebels. Das Löschmedium Wasser
technik umfasst Rußpartikelfilter, ist unbedenklich für den Menschen
Katalysatoren, Thermomanagement- und belastet die Umwelt nicht.
systeme und DeNOx-Entstickungs-
systeme. Weitere Informationen unter:
Erst im Juni dieses Jahres wurde der www.fischer-grupppe.eu
Fischer-Neubau in Emsdetten mit
noch mehr Platz für kreative Ideen,
neue Entwicklungen, Prüfstandbe-
reiche und Filterservice bezogen.
Es gibt eine eigene Konstruktions-,
CFD- und FEM-Abteilung, die sowohl
die Entwicklung als auch die Vorbe-
reitung der Anlagen für die Kunden
unterstützt. Die EU-Stage-V-ready
Systeme werden dort für Motoren
von 19 bis 10.000 kW kundenspezi-
fisch entwickelt.
IM FOKUS 5.2020 13Empfehlungen zur InnoTrans
Schwihag AG, Konstanzerstrasse 70-72, Tägerwilen, Schweiz
Schwihag AG
Neuer Standort Schwihag AG
Gleis- und Weichentechnik
Moderne Formen, hohe Decken und viel Licht: Das neue Gebäude der
Schwihag AG Gleis- und Weichentechnik spiegelt die Innovationen wider,
die das Unternehmen im Wettbewerb weiterbringen.
Die Schwihag AG mit Firmenhaupt- Standort außerhalb des Dorfzen-
sitz in Tägerwilen, Schweiz, hat in den trums konnte ausreichend Platz für
vergangenen Jahren den Schritt vom einen modernen Neubau schaffen.
Komponenten- zum Systemliefe- Die Schwihag AG schafft dank eines
ranten ohne Einschränkung unserer hochmodernen Forschungs- und
Kernkompetenzen erfolgreich voll- Entwicklungszentrum, eines neu-
Fotos: Schwihag Ag
zogen. Qualität und Kundenzufrie- en Labors und Testfeldes sowie
denheit stehen nach wie vor an er- eines interaktiven Schulungszen-
ster Stelle und sind die wesentlichen trums die besten Voraussetzungen
Bausteine unseres Firmenleitbildes. für eine erfolgreiche internationale
Mit dem Umzug an unseren neuen Projektbearbeitung.
14 IM FOKUS 5.2020Ausstellungsraum und Schulungsraum
Forschungs- und Entwicklungszentrum, Schwihag AG
IM FOKUS 5.2020 15Empfehlungen zur InnoTrans
ZEDAS GmbH
Software für Planung und Disposition
Management-Tool für Disponenten
Personalplanung konzipiert speziell für den Schienengüterverkehr und für
international operierende Eisenbahnverkehrsunternehmen. 30 Jahre Inno-
vation und Digitalisierung im Bahnmarkt.
Mit der bewährten Bahnlogistik- Wichtige Nachweise generiert das
software zedas®cargo gelingt die System automatisch. Die Basis ist
effiziente Ressourcenplanung dank das integrierte Lösungskonzept aus
einfachem Arbeiten in unterschied- Personal- und Lokplanung, Fahrplan-
lichen Planungszeiträumen. Pla- schnittstellen und die Einbindung
nungskonflikte und freie Kapazitäten der Mitarbeiter per App.
sind schnell ersichtlich.
Highlights:
• länderspezifische Arbeitszeit- und Tarifregelungen
• automatische, länderübergreifende Streckenkunden-Nachweise
• Zusatzbescheinigungen nach behördlichen Vorgaben
Fotos: ZEDAS GmbH
• strecken- und landesbezogene Überwachung von Qualifikationen und
Tauglichkeiten
• automatisches Führen von Zeitkonten und Personalabrechnung
• optionales Erweiterungsmodul für intelligente Planungsvorschläge
16 IM FOKUS 5.2020Kapazitätsplanung in der Instandhaltung
mit Advanced Analytics
Instandhaltung von Schienenfahrzeugen und Bahnanlagen strategisch
planen.
Eine effiziente Instandhaltungsor- haltungsmaßnahmen. Beispielsweise
ganisation basiert auf der Kennt- ermöglicht das Tool ein frühzeitiges
nis ausstehender Arbeitsaufgaben Erkennen von Auftragsspitzen und
und Fälligkeiten sowie dem damit die entsprechende Ressourcenpla-
einhergehenden Personalbedarf. nung – für eine gesteigerte Service-
Die Anlagenmanagement Software qualität.
zedas®asset bietet neben der Do-
kumentation und Auswertung von
Daten aus der Instandhaltungshisto-
rie (Business Intelligence) auch die
integrierte Funktion der Prognose
(Advanced Analytics).
Das intelligente Tool verknüpft Plan-
und Erfahrungswerte und ermittelt
daraus den mittel- bis langfristigen
Personalbedarf zukünftiger Instand-
IM FOKUS 5.2020 17Empfehlungen zur InnoTrans
Nencki AG
Führender Hersteller von
Drehgestellprüfständen
Langjährige Erfahrung, hervorragende Qualität und aktuellstes technisches
Know-how zeichnen die Produkte der Nencki AG aus.
Die Nencki AG entwickelt und fa- Mit mehr als 150 verkauften Maschi-
briziert Maschinen und Anlagen für nen ist Nencki weltweit führender
Drehgestellhersteller und Wartungs- Hersteller von Drehgestellprüfstän-
werkstätten. den.
Ein Team von Ingenieuren und Fach- Besuchen Sie uns auf der InnoTrans
leuten hat sich auf die Entwicklung 2021 in Berlin, Halle 23 / Stand 540.
und Herstellung von modernsten
Prüfmaschinen spezialisiert. Wir freuen uns, Sie persönlich ken-
nenzulernen!
Die Nencki Bahntechnik stellt Ihnen
ein breites Spektrum an Maschinen
wie Drehgestellprüfstände, Feder-
und Stoßdämpferprüfmaschinen
sowie komplette Lösungen für die
Neumontage und die Revision von-
Drehgestellen zur Verfügung. Durch
die langjährige Erfahrung im Bau von
Maschinen und Anlagen für die Bah-
nindustrie sind wir in der Lage, unse-
re Kunden mit Gesamtkonzepten für
die moderne Drehgestellwerkstatt zu
unterstützen und zu begleiten.
In enger Zusammenarbeit mit un-
seren Kunden können wir gewisse
Trends erkennen und diese entspre-
Foto: Nencki AG
chend in unseren Maschinen und An-
lagen umzusetzen.
18 IM FOKUS 5.2020MINDA Industrieanlagen GmbH
Schienenfahrzeugbau– Abfahrt nur
mit MINDA
MINDA ist ein Maschinen- und Anlagenbauer mit Spezialisierung im Bereich
der Bahntechnik. Sowohl Hersteller als auch Betreiber von Schienenfahrzeu-
gen können sich auf unser Know-How verlassen.
Für die Hersteller entwickeln und fer- Ihre Wagenkastenmodule halten wir
tigen wir maßgeschneiderte Spann- sicher.
und Klemmvorrichtungen für den
Wagenkastenbau. Hierfür haben Betreiber von Schienenfahrzeugen
wir sowohl Erfahrungen im Bereich unterstützen wir durch Werkstattaus-
der Aluminium- als auch im Bereich rüstung. Ob klappbare Grubenab-
der Stahlwagenkästen. Für den deckungen, Umlaufanlagen für Ihre
jeweiligen Anwendungsfall bieten wir Radsatzbearbeitung oder verschie-
unterschiedliche Lösungsvarianten. dene Montagevorrichtungen, wir
Im Stahlbereich ist das Spannen passen es Ihren Bedarfen an.
über Magnetismus möglich und
Foto: Hamburg Commercial Bank AG
bringt den Vorteil der vollen Dabei orientieren wir uns an ihren
Zugänglichkeit mit sich. Im Alu- spezifischen Anforderungen und
miniumbereich klemmen wir me- Vorgaben. Unser Standard sind kun-
chanisch, pneumatisch oder wenn denindividuelle Lösungen- und das
notwendig auch hydraulisch. aus einer Hand.
MINDA Industrieanlagen GmbH
Arneburger Str. 37n Telefon: +49 39322 996 17
D-39590 Tangermünde Mail: railway@minda.com
www.minda.com
IM FOKUS 5.2020 19Empfehlungen zur InnoTrans
BAYERISCHE KABELWERKE AG
Bayka stellt flammwidrige,
halogenfreie LWL-Kabel vor
Wir sind die Bayka – ein Unternehmen, eine Familie. In den Bayerischen Ka-
belwerken trifft Tradition auf Innovation. Als Anbieter für Universalkabel
mit breitem Einsatzbereich sowie maßgeschneiderter Lösungen hat sich
die Bayka in Zukunftsbranchen wie Bahntechnik und ÖPNV, Energietechnik,
Bauwesen oder auch Maschinen- und Anlagenbau einen Namen gemacht.
LWL-Universalkabel - BayCom® nonfire Metro OFC
Schon vor Inkrafttreten der BauPVO sifiziert eignen sie sich für die Ver-
hat die Industrie die Entwicklung legung in unterirdischen Infrastruk-
flammwidriger und halogenfreier turen. Dank direkter Erdverlegbarkeit
Kabel forciert. „Wir haben früh rea- und UV-, Witterungs-, Ozon- und
giert und konnten im Juli 2017 be- Ölbeständigkeit sind sie universell
reits serienreife Produkte für Signal-, einsetzbar. In der Tram-Produktlinie
Energie- und Erdungskabel in der finden sich analog alle ÖPNV-Kabel
Euroklasse B2ca vorweisen“, erläu- für den Außenbereich.
tert Thomas Sorge, Leiter Marketing
& Produktmanagement der Bayka.
Grafik: BAYERISCHE KABELWERKE AG
„Zur schnelleren Orientierung haben
wir das Angebot an ÖPNV-Brand-
schutzkabeln für den Innenbereich
kürzlich in der Bayka Metro Linie zu-
sammengefasst.“ Flammwidrige und
halogenfreie LWL-Telekommunika-
tionskabel komplettieren jetzt das
umfangreiche Programm. B2ca-klas- www.bayka.de
20 IM FOKUS 5.2020Der moderne Hauptsitz der BBR Verkehrstechnik in Braunschweig.
BBR Verkehrstechnik GmbH
Die BBR stellt sich vor
Die BBR bietet innovative Technik an einem historisch wertvollen Standort:
In Braunschweig schaffen über 200 Mitarbeiter hochwertige Signaltechnik.
Seit der Firmengründung im Jahr disches Unternehmen mit über 200
1990 steht der Name BBR als in- qualifizierten Mitarbeitern und einer
habergeführtes Unternehmen für breiten Produktpalette in den Be-
Qualität, Kontinuität und Wachs- reichen Leit- und Sicherungstechnik
tum. Unser Standort Braunschweig und Informationssysteme. Zahlreiche
ist traditionell stark von der Ver- Kunden aus dem In- und Ausland –
kehrstechnik geprägt: Hier wurde darunter Betriebe des ÖPNV, Privat-
die erste deutsche Staatseisenbahn bahnen sowie Bundesbahnen, ver-
gegründet, die erste Signalordnung trauen auf unsere Kompetenz und
Deutschlands veröffentlicht und das Zuverlässigkeit.
erste Stellwerk auf deutschem Bo- Entwicklung, Planung und Produkti-
den errichtet. Der Gründergeist und on im eigenen Hause bieten uns die
die Unermüdlichkeit zahlreicher Ent- Flexibilität, schnell und gezielt auf
wickler auf dem Gebiet der Verkehrs- Kundenwünsche zu reagieren. Hier
technik sind uns Ansporn, an diese integrieren wir Technik, Handwerk
Foto: BBR
Tradition anzuknüpfen. Heute sind und unternehmerisches Handeln in
wir ein leistungsstarkes mittelstän- einem angenehmen Arbeitsumfeld.
IM FOKUS 5.2020 21Empfehlungen zur InnoTrans
Wir sind Fahrzeug-Spezialisten
tracking-rail steht für Expertenwissen in der Schienen- und Busfahrzeug-
technik, mit eigenen Produktionskapazitäten für die elektrische Kompo-
nentenfertigung. Wir haben die qualifizierten Fahrzeug-Spezialisten mit
langjähriger Erfahrung, die garantieren, dass Ihr Business auf Schienen und
Straßen läuft. Europaweit.
WIR SIND DIENSTLEISTER UND FERTIGER DER BAHN- UND BUSINDUSTRIE:
FAHRZEUG-HERSTELLER:
Fertigungs-, Änderungs-, Inbetriebnahme- und Gewährleistungs-Spezialist
FAHRZEUG-HALTER: Refurbishment- und Sanierungspartner
FAHRZEUG-BETREIBER: Service- und Instandhaltungsunterstützer
FAHRZEUG-INSTANDHALTER:
Inspektions-, Wartungs- und Instandsetzungs-/Entstörungs-Supporter
ZULIEFERER:
Komponenten-Fertiger und Einbau-Fachfirma im und am Fahrzeug
CONSULTING:
Sachkundiger für Fahrzeug-Zustandsbewertung sowie für Wert- und Unfall-
gutachten
Unsere Projekt-Teams und Sachver- derliche Team- und Kundennähe.
ständigen sind bundes- und europa- Mit unserem Qualitätsmanagement-
weit für unsere Kunden im Einsatz. system sichern wir die Qualität un-
Klare Zuordnungen, feste Ansprech- serer Dienstleitungen, verbessern
partner sowie moderne Kommunika- unsere Prozesse und sichern die
tionswege gewährleisten die erfor- Zufriedenheit unserer Kunden.
Weitere Informationen auf www.tracking-rail.de
22 IM FOKUS 5.2020IMPRESSUM
Privatbahn Magazin IM FOKUS ist die PR-Beilage des Privatbahn Magazins.
Verlag
Bahn-Media Verlag GmbH & Co. KG
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