Panda AGT 6000 PVMV-N Super silent technology Icemaster Fischer Panda - 24V / 6kW
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Panda AGT 6000 PVMV-N
Super silent technology
24V / 6kW
Icemaster Fischer Panda
30 20 10 10 10
since 1972 since 1978 since 1988 since 1988 since 1988
Established in the Fischer Marine Conclusion Fischer - 100 % water cooled Pan- Panda Vehicle Genera-
Marine technology Generators Icemaster GmbH da generators tors
Fischer Panda
FISCHER GENERATOREN sind seit 1978 etabliert und bekannt als Markenfabrikat für erstklassige Dieselstromerzeu-
ger mit einer besonders effektiven Schalldämmung. Im Bereich der Marine zählt Fischer seit dieser Zeit zu den führen-
den Fabrikaten hinsichtlich Qualität und Know-How.
FISCHER hat z.B. mit der Sailor-Silent Baureihe als weltweit erster Hersteller für modernste Marine-Dieselstromerzeu-
ger schon 1979 eine GFK-Schalldämmkapsel entwickelt und damit den Grundstein für eine neue Technik im schallge-
dämmten Generatorenbau gelegt.
1988 haben sich die Firmen Fischer und Icemaster unter der Führung von Icemaster zusammengeschlossen um sich
gemeinsam auf die Entwicklung neuer Produkte zu konzentrienen. Die Produktion wurde nach Paderborn verlegt.
Durch das Zusammenführen der Erfahrungen der zwei qualifizierten Partner konnte in sehr kurzer Zeit mit den wasser-
gekühlten Panda Aggregaten ein komplett neues Programm entwickelt werden. Die damals entwickelten Aggregat
haben in nahezu allen technischen Aspekten für die gesamte Branche weltweit neue Maßstäbe setzt.
Durch die wesentlich verbesserte Kühlung sind die Aggregate effizienter und leistungsfähiger als andere Aggregate im
gleichen Nennleistungsbereich. Bei mehreren Tests von international renommierten Instituten und Zeitschriften in den
letzten Jahren konnte der Panda Generator immer wieder seine deutliche Überlegenheit demonstrieren. Durch die
patentierte Spannungsregelung VCS, bei der auch die Motordrehzahl mit einbezogen wird, und durch die Anlaufstrom-
verstärkung ASB bieten die Panda Generatoren auch hinsichtlich Spannungsfestigkeit und Anlaufleistung Werte, die
höchste Anforderungen erfüllen.
Ein wassergekühlter Panda Generator liefert mit dem gleichen Antriebsmotor bis zu 15% mehr effektive Ausgangslei-
stung als die meisten konventionellen Generatoren. Diese Überlegenheit in der Effizienz bewirkt auch im gleichen Ver-
hältnis eine Kraftstoffersparnis.
Die 100% wassergekühlten Panda Aggregate werden zur Zeit im Leistungsbereich von 2 bis 100kW in verschiedenen
Ausführungen gebaut. Dabei werden in der Leistung bis ca. 30kW vorzugsweise schnell laufende Motoren verwendet
(Nenndrehzahl 3000 UpM). Für den höheren Leistungsbereich werden vorzugsweise die schwereren Langsamläufer
verwendet. Insbesondere die schnell laufenden Aggregate haben in vielen tausend Anwendungen bewiesen, daß sie
den Qualitätsanforderungen im Yacht- und Fahrzeugbereich gut entsprechen können, dabei aber bis zu 50% Gewichts-
und Raumersparnis gegenüber langsam laufenden Generatoren mit sich bringen.
Neben der Panda Baureihe liefert Icemaster auch die super kompakten High-tech Batterieladeaggregate aus der Serie
Panda AGT in schallgedämmter Bauweise, die in einer DC-AC-Powertechnik eingebunden eine sehr interessante alter-
native Lösung zur Stromerzeugung im mobilen Bereich darstellen.
Die neue HTG-Lichtmaschine garantiert mit 285A eine Laderate, wie sie bisher in dieser kompakten Bauform kaum rea-
lisierbar war. Diese Lichtmaschine ersetzt in Verbindung mit einem Panda HD-Wechselrichter einen separaten Bord-
stromgenerator (230V Wechselstrom bis zu 3.500W von der Hauptmaschine im Dauerbetrieb).
Alle Rechte an Text und Bild der vorliegenden Schrift liegen bei ICEMASTER GmbH, 33104 Paderborn. Die Angaben
wurden nach bestem Wissen und Gewissen gemacht. Für die Richtigkeit wird jedoch keine Gewähr übernommen. Es
wird ausdrücklich darauf hingewiesen, daß technische Änderungen zur Verbesserung des Produktes ohne vorherige
Ankündigung vorgenommen werden können. Es muß deshalb vor der Installation sichergestellt werden, daß die Abbil-
dungen, Beziehungen und Zeichnungen zu dem gelieferten Aggregat passen. Im Zweifelsfall muß bei der Lieferung
nachgefragt werden
ii
CALIFORNIA
Proposition 65 Warning
Diesel engine exhaust and some of its constituents are
known to the State of California to cause cancer, birth
defects, and other reproductive harm.
Die elektrischen Installationen dürfen nur durch dafür ausgebildetes
und geprüftes Personal vorgenommen werden !
CE-Konformität
Der Generator ist so aufgebaut, dass alle Baugruppen den CE-Richtlinien entsprechen. Da das Aggregat erst durch
die Installation vor Ort in Verbindung mit dem Abgas- und Kühlsystem sowie der elektrischen Installation zu einer
funktionsfähigen Einheit ausgebildet wird, ist die Erklärung der CE-Konformität nur im Zusammenhang mit der kom-
pletten Installation möglich. Sie ist damit durch den Hersteller des betriebsfertigen Systems zu erklären. Bei nach-
träglichem Einbauten in ein Schiff oder Fahrzeug liegt dies in der Verantwortung des Installateurs. Bei Einbauten in
neue Fahrzeuge ist das Stromaggregat in die Konformitätserklärung für das komplette Produkt (Fahrzeug) einzube-
ziehen.
Technical Support per Internet: info@fischerpanda.de
iii
Achtung, wichtiger Hinweis zur Inbetriebnahme!
1. Bei der Inbetriebnahme ist das Inbetriebnahmeprotokoll auszufüllen und durch Unterschrift zu bestätigen.
2. Das Inbetriebnahmeprotokoll muss innerhalb von zwei Wochen nach der Inbetriebnahme an ICEMASTER
gesendet werden.
3. Nach Erhalt des Inbetriebnahmeprotokolls wird von ICEMASTER die offizielle Garantiebestätigung ausgefertigt
und den Kunden übersandt.
4. Bei anstehenden Garantieansprüchen muss das Dokument mit der Garantiebestätigung vorgelegt werden.
Werden die vorstehenden Auflagen nicht oder nur teilweise durchgeführt, so erlischt der Garantieanspruch.
Bei Arbeiten am Generator alle Verbraucher abschalten
Um Schäden an den Geräten zu vermeiden, sind bei Arbeiten am Generator immer alle Verbraucher abzuschalten.
Der Minuspol der Batterie muß bei Arbeiten am Generator abgeklemmt werden.
Sicherheitshinweise
Der Generator darf nicht mit abgenommener Abdeckhaube in Betrieb genommen werden. Sofern der Generator
ohne GFK-Schalldämmgehäuse montiert werden soll, müssen die rotierenden Teile (Riemenscheibe, Keilriemen
etc.) so abgedeckt und geschützt werden, daß eine Verletzunggefahr ausgeschlossen wird.
Falls vor Ort ein Schalldämmumbau angefertigt wird, muß durch gut sichtbar angebrachte Schilder darauf hingewie-
sen werden, daß der Generator nur mit geschlossenem Schalldämmgehäuse eingeschaltet werden darf.
Alle Service-, Wartungs- oder Reparaturarbeiten am Aggregat dürfen nur bei stehendem Motor vorgenommen wer-
den.
Die elektrischen Spannungen ab 36V sind immer lebensgefährlich. Die Anschlüsse der Batterien dürfen
nicht unter Spannung stehen. Alle elektrischen Anschlüsse müssen so abgedeckt sein, dass sie nicht verse-
hentlich berührt werden können. Bei der Installation sind deshalb unbedingt die Vorschriften der jeweils
regional zuständigen Behörde zu beachten. Die Installation der elektrischen Anschlüsse des Generators
darf aus Sicherheitsgründen nur durch einen Elektrofachmann durchgeführt werden.
Schutzleiter:
Serienmäßig ist der Generator "genullt" (Mittelpunkt und Masse sind im Generatorklemmkasten durch eine Brücke
miteinander verbunden). Dies ist eine erste Grundsicherung, die, solange keine anderen Maßnahmen installiert sind,
einen Schutz bietet. Sie ist vor allem für die Auslieferung und einen eventuell erforderlichen Probelauf gedacht.
Diese "Nullung" (PEN) ist nur wirksam, wenn alle Teile des elektrischen Systems auf einem gemeinsamen Potential
"geerdet" sind. Die Brücke kann entfernt werden, wenn das aus installationstechnischen Gründen erforderlich ist und
stattdessen ein anderes Schutzsystem eingerichtet worden ist.
Beim Betrieb des Generators liegt auch in der AC-Kontrollbox die volle Spannung. Es muß deshalb unbe-
dingt sichergestellt sein, daß die Kontrollbox bei laufendem Generator geschlossen und sicher vor Berüh-
rung ist.
Es muß immer die Batterie abgeklemmt werden, wenn Arbeiten am Generator oder am elektrischen System
des Generators vorgenommen werden, damit der Generator nicht unbeabsichtigt gestartet werden kann.
iv
A Der Panda Generator .........................................................................................................3
A.1 Beschreibung des Generators ............................................................................................. 3
A.1.1 Seitenansicht Rechts................................................................................................................. 3
A.1.2 Seitenansicht Links ................................................................................................................... 4
A.1.3 Frontansicht............................................................................................................................... 5
A.1.4 Rückansicht ............................................................................................................................... 6
A.1.5 Draufsicht .................................................................................................................................. 7
A.2 Detailansichten der Funktionseinheiten ............................................................................. 8
A.2.1 Fernbedienpanel ....................................................................................................................... 8
A.2.2 Komponenten des Kühlsystems................................................................................................ 9
A.2.3 Komponenten des Kraftstoffsystems....................................................................................... 13
A.2.4 Komponenten der Verbrennungsluft ....................................................................................... 15
A.2.5 Komponenten des elektrischen Systems ................................................................................ 18
A.2.6 Sensoren und Schalter zur Betriebsüberwachung .................................................................. 22
A.2.7 Komponenten des Ölkreislaufs ............................................................................................... 24
A.2.8 Externe Komponenten ............................................................................................................. 26
A.3 Betriebsanleitung ................................................................................................................ 27
A.3.1 Vorbemerkungen..................................................................................................................... 27
A.3.2 Kontrolltätigkeiten vor dem Start (täglich) ............................................................................... 28
A.3.3 Start des Generators ............................................................................................................... 29
A.3.4 Abschalten des Generators..................................................................................................... 29
A.3.5 Starten des Generators mittels Fehlerüberbrückungsschalter ................................................ 30
B Wartungshinweise ...........................................................................................................31
B.1 Wartungsanweisungen ....................................................................................................... 31
B.2 Intervalle für den Ölwechsel ............................................................................................... 31
B.3 Entlüften des Kraftsoffsystems ......................................................................................... 34
B.3.1 Austausch des Kraftstofffilters................................................................................................. 35
B.4 Entlüften des Kühlwasserkreises ...................................................................................... 36
B.5 Austausch des Luftfilters ................................................................................................... 38
B.6 Austausch des Keilriemens ............................................................................................... 39
C Störungen am Generator .................................................................................................41
C.1 Überlastung des Generators .............................................................................................. 41
C.1.1 Automatische Abschaltung bei Über-/Unterspannung ............................................................ 42
C.1.2 Einstellen der Begrenzung für den Drehzahlstellmotor ........................................................... 42
C.1.3 Einstellung der maximalen oberen Drehzahl........................................................................... 43
C.1.4 Einstellung der normalen Begrenzung der Drehzahl............................................................... 44
C.1.5 Schmierung der Schneckengewindespindel ........................................................................... 45
C.1.6 Auswirkung einer länger andauernden Überlastung ............................................................... 45
C.1.7 Ausgangsspannung zu niedrig ................................................................................................ 47
C.2 Prüfen der Generator Stator Wicklungen .......................................................................... 48
C.2.1 Überprüfung der Generatorwicklung auf Isolierfehler (Masseschluß) ..................................... 48
C.2.2 Messung des ohmschen Widerstandes in den Generator-Wicklungen ................................... 49
C.2.3 Messung des induktiven Widerstandes................................................................................... 50
C.3 Motor Startprobleme ........................................................................................................... 51
C.3.1 Elektrisches Kraftstoffmagnetventil und Hubmagnet ............................................................... 51
C.3.2 Starter-Fehlerüberbrückungstaster ......................................................................................... 52
C.4 Tabelle zur Fehlerbeseitigung ............................................................................................ 53
Panda AGT 6000 PVMV-N - Inhaltsverzeichnis - Seite 1
D Installationshinweise ...................................................................................................... 55
D.1 Anschlüsse am Generator .................................................................................................. 55
D.1.1 Vorbemerkungen .................................................................................................................... 55
D.1.2 Anschlüsse ............................................................................................................................. 55
D.1.3 Kraftstoff Installation............................................................................................................... 56
D.1.4 Anschluss der 24V Starterbatterie.......................................................................................... 57
D.1.5 Anschluss der elektrischen Komponenten ............................................................................. 58
D.1.6 Anschluss des externen Kühlers ............................................................................................ 59
D.2 Elektronische Spannungsregelung ...................................................................................60
D.3 Der Batteriewächter .............................................................................................................61
D.3.1 Einstellungen.......................................................................................................................... 61
D.4 Die Lüftersteuerung ............................................................................................................63
D.5 Das Kühlsystem ................................................................................................................... 64
D.6 Abgasinstallation ................................................................................................................. 78
E Anhang ................................................................................................................................ I
E.1 Wartungsintervalle .................................................................................................................I
E.2 Betriebsmittel ......................................................................................................................... II
E.2.1 Motoröl...................................................................................................................................... II
E.2.2 Kühlwasser.............................................................................................................................. III
E.3 Fehlersuche ......................................................................................................................... IV
E.4 Technische Daten Motor ..................................................................................................... IX
E.5 Technische Daten Generator .............................................................................................. IX
E.6 Kapsel Abmessungen .......................................................................................................... X
Seite 2 Panda AGT 6000 PVMV-N - Inhaltsverzeichnis
Der Panda Generator
A. Der Panda Generator
A.1 Beschreibung des Generators
A.1.1 Seitenansicht Rechts
01 02 03 04 05 06 07 08
09 10 11 12 13 14 15 16
01. Keilriemen 09. Ölfilter
02. DC-Lichtmaschine 10. Öldruckschalter
03. Thermoschalter am Abgaskrümmer 11. Anlasser
04. Wassergekülter Abgaskrümmer 12. Kühlwasser Eintritt (vom Kühler)
05. Kühlwasserleitung, Abgaskrümmer - Schalldämpfer 13. Generatorgehäuse mit Wicklung
06. Kompensator unter Wärmeisolierung 14. Kühlwasser Austritt (zum Kühler)
07. Kühlwasserschlauch für externes Ausgleichsgefäß 15. Abgas Austritt
08. Wassergekühlter Vorschalldämpfer 16. Anschluß externes Ausgleichsgefäß
Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda Generator Seite 3
Der Panda Generator
A.1.2 Seitenansicht Links
01 02 03 04 05 06 07 08 09
19
10 11 12 13 14
15 16 17 18
01. Wassergekühlter Vorschalldämpfer 10. Elektrische Sicherungen (blau=15A, weiß=25A)
02. Entlüftungsschraube am Schalldämpfer 11. Starter-Relais Ks
03. Thermoschalter am Schalldämpfer 12. Vorglüh-Relais K2
04. Luftansauggehäuse mit Luftfilter 13. Relais Kraftstoffpumpe K3
05. Laderegler für Lichtmaschine 14. Fehlerüberbrückungstaster
06. Luftansaugschlauch zum Ansaugkrümmer 15. Drehzahlsensor
07. Stellmotor für drehzahlregelung 16. Sicherung 1,5A
08. Kraftstoff-Magnetventil 17. Ölpeilstab
09. Riemenscheibe für interne Kühlwasserpumpe und Licht- 18. Wassergekühlte Diodenplatte
maschine 19. Kraftstofffilter
Seite 4 Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitelr A: Der Panda Generator
Der Panda Generator
A.1.3 Frontansicht
23 22 21 20
01
02
03
19
04
05
06
07
08
09 10 11 12 13 14 15 16 17 18
01. Riemenscheibe für interne Kühlwasserpumpe und Licht- 12. Kabel für Fernbedienpanel
maschine 13. Ölablaßschlauch
02. Kraftstofffilter 14. Kabel für VCS
03. Ölpeilstab 15. Kabel für Shunt
04. Kühlwasserleitung 16. Kabel für Meßspannung
05. Batterieanschluß (-) 17. Kapseldurchführung für Starterbatterie
06. Batterieanschluß (+) 18. Kapseldurchführung für Starterbatterie
07. Kapseldurchführung für Batterieanschluß 19. Ölfilter
08. Kapseldurchführung für Batterieanschluß 20. DC-Lichtmaschine
09. Kraftstoff Eintritt 21. Spannvorrichtung für Lichtmaschine
10. Kraftstoff Austritt 22. Entlüftungsschraube Thermostatgehäuse
11. Kabel für Kraftstoffpumpe 23. Entlüftungsschraube Kühlwasserpumpe
Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda Generator Seite 5
Der Panda Generator
A.1.4 Rückansicht
04
01
02
03
01. Kühlwasserschlauch für externes Ausgleichsgefäß 03. Anschluß externes Ausgleichsgefäß
02. Abgas Austritt 04. Wassergekühlter Vorschalldämpfer
Seite 6 Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitelr A: Der Panda GeneratorDer Panda Generator
A.1.5 Draufsicht
01 02 03 04 05 06 07
17
16
08 09 10 11 12 13 14 15
01. Wassergekühlter Vorschalldämpfer 10. Luftansauggehäuse mit Luftfilter
02. Kühlwasserschlauch, Abgaskrümmer - Vorschalldämpfer 11. Anlaßwiederholsperre
03. Kompensator unter Wärmeisolierung 12. Laderegler für Lichtmaschine
04. Wassergekühlter Abgaskrümmer 13. Thermoschalter am Zylinderkopf
05. Thermoschalter am Abgaskrümmer 14. Kraftstoff-Magnetventil
06. DC-Lichtmaschine 15. Stopmagnet
07. Entlüftungsschraube Thermostatgehäuse 16. Entlüftungsschraube Kühlwasserpumpe
08. Entlüftungsschraube Vorschalldämpfer 17. Motoröl Einfüllstutzen
09. Thermoschalter am Vorschalldämpfer
Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda Generator Seite 7Der Panda Generator
A.2 Detailansichten der Funktionseinheiten
A.2.1 Fernbedienpanel
Das Fernbedienpaneel gehört zum Standardlieferumfang und ist zur Steuerung des Aggregates
und zur Auswertung der Motor-/ Generatorüberwachung erforderlich. Bei Abweichung der
Betriebsdaten von den Sollwerten wird der Generator automatisch abgeschaltet. Der Betrieb des
Generators ohne Fernbedienpaneel ist nicht zulässig. Als Zubehör (Option) kann dass Fernbe-
dienpaneel mit einem Automatikzusatz ausgerüstet werden. Mit dieser Option kann der Genera-
tor durch externe Signale gestartet werden (z.B. Kühlschrank oder Batteriewächter).
01 02 03 04 05 06 07
08 11 14
09 10 15 12 13
01) Warnleuchte für Kühlwassertemperatur 09) Vorglühtaste (Heat)
02) Warnleuchte für Wasserleck (Sensor optional) 10) Generator „Start“-Taste
03) Warnleuchte für Wechselspannungsfehler 11) Kontrolleuchte für Generator-“Start“
04) AC-Spannungskontrolleuchte 12) Taste Bedienteil „Aus“
05) Warnleuchte für Wicklungstemperatur 13) Taste Bedienteil „Ein“
06) Warnleuchte für Öldruck 14) Kontrolleuchte Generator „stand by“
07) Batterie-Ladespannung 12V-DC Kontrolleuchte 15) Betriebsstundenzähler
08) LED Anzeige für Vorglühbetrieb
Fig. A.1: Fernbedienpanel
Automatikstartoption
Als Zubehör ist eine Automatik-Startoption erhältlich. Dazu gehört eine seperate Steuerplatine,
die auf die Hauptplatine des Fernbedienpanels aufgesteckt wird. Mit dem Automatikaufsatz für
das Fernbedienpanel kann der Generator auch durch ein externes Signal gestartet werden (z.B.
Batteriewächter). Zum Betrieb der Automatikoption ist zusätzlich auch ein Drehzahlwächter und
ein Sensor für die Drehzahlaufnahme erforderlich. (Siehe Bausatz Automatikstart)
Seite 8 Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda GeneratorDer Panda Generator
A.2.2 Komponenten des Kühlsystems
Kühlwasser Eintritt
Dieser Anschluß wird mit dem externen
Kühler verbunden. Von hier fließt das
kühle Wasser zuerst zum Kühlwasseran-
schlußblock.
Fig. A.2: Kühlwasser Eintritt
Kühlwasseranschlußblock
Über den Kühlwasseranschlussblock wird
wird die Diodenplatte gekühlt. Der Kühl-
wasseranschlussblock ist aus einer spezi-
ellen Aluminiumlegierung gefertigt, die als
Opferanode wirken kann.
Fig. A.3: Kühlwasseranschlußblock
Interne Kühlwasserpumpe
Die Kühlwasserpumpe am Dieselmotor
dient zur Zirkulation des internen Frisch-
wasserkreises.
Fig. A.4: Interne Kühlwasserpumpe
Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda Generator Seite 9Der Panda Generator
Entlüftungsschraube Kühlwasserpumpe
Die Entlüftungsschraube über dem
Gehäuse der Kühlwasserpumpe darf
nicht geöffnet werden, während der Gene-
rator läuft. Wenn dies versehentlich
geschieht, wird durch die Öffnung Luft
angesaugt. Eine sehr aufwendige Entlüf-
tung des gesamten Systems ist danach
erforderlich.
Fig. A.5: Entlüftungsschraube Kühlwasserpumpe
Entlüftungsschraube Thermostatgehäuse
Die Entlüftungsschraube am Thermostat-
gehäuse soll gelegentlich zur Kontrolle
geöffnet werden. Grundsätzlich soll die
Entlüftung nur bei stehender Maschine
vorgenommen werden.
Fig. A.6: Entlüftungsschraube Thermostatgehäuse
Wassergekühlter Abgaskrümmer
Der Abgaskrümmer wird durch den inter-
nen Kühlkreis gekühlt.
Fig. A.7: Wassergekühlter Abgaskrümmer
Seite 10 Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda GeneratorDer Panda Generator
Kühlwasserleitung
Kühlwasserleitung vom wassergekühlten
Abgaskrümmer zum wassergekühlten
Vorschalldämpfer.
Fig. A.8: Kühlwasserleitung
Wassergekühlter Vorschalldämpfer
Fig. A.9: Wassergekühlter Vorschalldämpfer
Entlüftungsschraube Vorschalldämpfer
Die Entlüftungsschraube am wasserge-
kühlten Vorschalldämpfer wird bei Erstbe-
füllung oder nach Reperaturarbeiten
benutzt.
Fig. A.10: Entlüftungsschraube Vorschalldämpfer
Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda Generator Seite 11Der Panda Generator
Rücklauf Ausgleichsgefäß
Die Entlüftungsleitung am wassergekühl-
ten Vorschalldämpfer führt zum externen
Ausgleichsgefäß.
Fig. A.11: Rücklauf Ausgleichsgefäß
Schlauchanschlussstutzen für externes
Ausgleichsgefäß
Das externe Ausgleichsgefäß wird mit
einer Schlauchverbindung angeschlossen.
Fig. A.12: Anschluß externes Ausgleichsgefäßl
Kühlwasser Austritt
Von hier aus fließt das erhitzte Kühlwas-
ser in den Radiatorkühler.
Fig. A.13: Kühlwasser Austrittl
Seite 12 Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda GeneratorDer Panda Generator
A.2.3 Komponenten des Kraftstoffsystems
Elektrische Kraftstoffpumpe
Der Panda Generator wird immer mit einer
externen, elektrischen (12 Volt DC) Kraft-
stoffpumpe geliefert. Die Kraftstoffpumpe
muss immer in der Nähe des Tanks mon-
tiert werden. Die elektrischen Anschlüsse
mit dem dafür vorgesehenen Anschlusska-
bel sind am Generator vorinstalliert. Da die
Ansaughöhe und der Förderdruck begrenzt
sind, kann es unter Umständen möglich
sein, dass zur Verstärkung eine zweite
Pumpe installiert werden muss.
Fig. A.14: Externe Dieselpumpe
01. Kraftstoffschlauch Eintritt
02. Kraftstoffschlauch Austritt
01 02
Fig. A.15: Kraftstoffanschlüsse
Kraftstofffilter
Eine konsequente Filterung des Kraftstof-
fes ist bei allen Anlagen besonders wichtig.
Zum Lieferumfang des Generators gehört
ein Feinfilter, welcher bei einigen Modellen
innerhalb der Schalldämmkapsel fest mon-
tiert ist und bei anderen Modellen lose mit-
geliefert wird. In allen Fällen muss aber
zusätzlich ein weiterer Vorfilter mit Wasser-
abscheider installiert werden. Siehe Hin-
weise zur Kraftstoffinstallation.
Fig. A.16: Kraftstofffilter
Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda Generator Seite 13Der Panda Generator
Kraftstoffmagnetventil
Das Kraftstoffmagnetventil öffnet automa-
tisch, wenn bei dem Fernbedienpanel die
Taste „START“ gedrückt wird. Wenn der
Generator auf „OFF“ geschaltet wird,
schließt das Magnetventil. Es dauert dann
3
noch einige Sekunden, bevor der Genera-
1 tor stoppt. Wenn der Generator nicht
anspringt oder nicht einwandfrei läuft (z.B.
unruhig läuft), die Enddrehzahl nicht
2 erreicht oder nicht einwandfrei stoppt,
kommt in erster Linie das Kraftstoffma-
gnetventil als Ursache in Frage.
1) Kraftstoff - Magnetventil
2) Entlüftungsschraube Magnetventil
3) Magnetspule
Fig. A.17: Kraftstoffmagnetventil
Einspritzdüsen
Wenn der Motor nach dem Entlüften nicht
anspringen will, müssen unter Umständen
die Kraftstoffeinspritzleitungen einzeln
entlüftet werden.
Fig. A.18: Einspritzdüsen
Glühkerzen
Glühkerzen erhitzen die Vorkammer.
Fig. A.19: Glühkerzen
Seite 14 Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda GeneratorDer Panda Generator
Stopmagnet für Motorstop
Gibt es nicht bei allen Modellen; unter-
bricht die Kraftstoffzufuhr durch Betäti-
gung des Stophebels.
Fig. A.20: Stopmagnet
A.2.4 Komponenten der Verbrennungsluft
Ansaugluftzufuhr am Gehäuse
Die Schalldämmkapsel ist an der Unter-
seite mit Bohrungen versehen, durch die
die Verbrennungsluft einströmen kann.
Es muss deshalb sehr konsequent darauf
geachtet werden, dass der Generator so
installiert wird, dass von unten kein Was-
ser in die Nähe dieser Luftansaugöffnun-
gen gelangen kann. (Mindestabstand 150
mm)
Fig. A.21: Verbrennungsluft Eintritt
Luftansauggehäuse
Das Luftfiltergehäuse saugt Frischluft aus
der Kapsel an.
Fig. A.22: Luftansauggehäuse
Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda Generator Seite 15Der Panda Generator
Luftansauggehäuse mit Luftfilter
Luftfiltertyp: Microstar LX266
Fig. A.23: Luftfilter
Brennkammer Ansaugkrümmer
Die Abbildung zeigt den Aussaugkrümmer
am Verbrennungsmotor. An der Vorder-
seite dieses Ansaugkrümmers ist der Ver-
bindungsschlauch zwischen Luftansaug-
gehäuse und Ansaugkrümmer zu sehen.
Wenn an diesem Schlauch Spuren
erkennbar sind, die darauf hinweisen,
dass der Schlauch sich beim Betrieb
zusammenzieht, muss unbedingt der Luft-
filter geprüft werden.
Fig. A.24: Luftansaugschlauch
Wassergekühlter Abgaskrümmer
Fig. A.25: Wassergekühlter Abgaskrümmer
Seite 16 Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda GeneratorDer Panda Generator
Kompensator unter Wärmeisolierung
Dieses Teil ist durch den internen Aufbau
elastisch und kompensiert so Schwingun-
gen
Fig. A.26: Kompensator unter Wärmeisolierung
Abgas-Austritt
Hier muß der Nachschalldämpfer ange-
schlossen werden.
Fig. A.27: Abgas-Austritt
Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda Generator Seite 17Der Panda Generator
A.2.5 Komponenten des elektrischen Systems
01: Kabeldurchführung für Starterbatterie
(Plus)
02: Kabeldurchführung für Starterbatterie
(Minus)
01 02
Fig. A.28: Kabel für Starterbatterie
Elektrische Anschlüsse zur Steuerung
01: Kabel für Kraftstoffpumpe
02: Kabel für Fernbedienpanel
03: Kabel für VCS
04: Kabel für Shunt
05: Kabel für Meßspannung
01 02 03 04 05
Fig. A.29: Kabel elektrische Anschlüsse
Anlasser mit Magnetschalter
01. Anlasser und
02 02. Magnetschalter
Der Dieselmotor wird elektrisch gestartet.
Auf der Rückseite des Motors befindet
sich dementsprechend der elektrische
01 Anlasser mit dem Magnetschalter.
Fig. A.30: Anlasser
Seite 18 Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda GeneratorDer Panda Generator
Stellmotor für Drehzahlregelung
Die Spannung des Generators wird durch
die "VCS" in Verbindung mit dem Dreh-
zahl-Stellmotor durch eine progressive
Drehzahlregelung beeinflusst. Das heißt,
mit steigender Belastung wird die Dreh-
zahl erhöht.
Fig. A.31: Stellmotor
Drehzahlsensor
Alle Panda Generatoren können mit
einem externen Automatikstart ausgerü-
stet werden. Zum Betrieb dieses Automa-
tikstartsystems ist ein separater
Drehzahlsensor notwendig. Bei manchen
Modellen ist der Drehzahlsensor serien-
mäßig montiert.
Fig. A.32: Drehzahlsensor
Stopmagnet für Motorstop
Gibt es nicht bei allen Modellen; unter-
bricht die Kraftstoffzufuhr durch Betäti-
gung des Stophebels.
Fig. A.33: Stopmagnet
Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda Generator Seite 19Der Panda Generator
Lichtmaschine
Alle Panda Generatoren ab Panda 6.000
sind mit einem eigenständigen Ladesy-
stem für das 12 V DC-Netz vorgesehen.
Diese Lichtmaschine wird über einen Keil-
riemen gemeinsam mit der internen Kühl-
wasserpumpe angetrieben.
Das 12V Ladesystem darf nur für die
generatoreigene Starterbatterie benutzt
werden.
Fig. A.34: Lichtmaschine
Laderegler für Lichtmaschine
Das Gehäuse ist zu Kühlzwecken profi-
liert. Der Spannungsregler darf von außen
nicht abgedeckt oder verdeckt werden.
Die Oberfläche muss für die Kühlung
zugänglich sein.
Fig. A.35: Laderegler
Diodenplatte
Fig. A.36: Diodenplatte
Seite 20 Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda GeneratorDer Panda Generator
(Klemmleiste für Fernbedienpanel,
Sicherungen und Relais
F1 Sicherung 15A für DC
F2 Sicherung 25A für Anlasser
Ks Relais für Anlasser
F1 F2
K2 Relais für Glühkerzen
K3 Relais für Kraftstoffpumpe
Ks K2 K3
Fig. A.37: Klemmleiste
Zeitrelais für Stopmagnet
Fig. A.38: Zeitrelais für Stopmagnet
Anlaßwiederholsperre
Fig. A.39: Anlaßwiederholsperre
Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda Generator Seite 21Der Panda Generator
A.2.6 Sensoren und Schalter zur Betriebsüberwachung
Thermoschalter am Zylinderkopf
Der Thermoschalter am Zylinderkopf dient
zur Überwachung der Generatortempera-
tur. Alle Thermoschalter für die Generato-
ren ab Panda 6.000 aufwärts sind
zweipolig und als „Öffner“ ausgeführt.
Fig. A.40: Thermoschalter am Zylinderkopf
Thermoschalter am Abgaskrümmer
Fig. A.41: Thermoschalter am Abgaskrümmer
Thermoschalter Vorschalldämpfer
Hier erreicht die Kühlflüsseigkeit in der
Regel ihren höchsten Wert. Von hier fließt
sie zurück in den Kühler.
Fig. A.42: Thermoschalter am Abgasanschluss
Seite 22 Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda GeneratorDer Panda Generator
Thermoschalter Diodenplatte
Fig. A.43: Thermoschalter Diodenplatte
Öldruckschalter
Um das Schmierölsystem überwachen zu
können, ist ein Öldruckschalter in das
System eingebaut. Der Öldruckschalter
befindet sich auf der Rückseite des
Motors (vor dem elektrischen Anlasser).
Fig. A.44: Öldruckschalter
Thermoschalter in der Generator-Wicklung
01. Thermoschalter
02. Gehäuse 03
01
03. Temperatursensor NTC 981S
(für Meßzwecke)
02
Fig. A.45: Wicklungsschalter
Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda Generator Seite 23Der Panda Generator
Fehlerüberbrückungstaster
Der Fehlerüberbrückungstaster bietet die
Möglichkeit, den Generator zu starten,
wenn die elektrische Steuerung auf Grund
eines Fehlers im Kühlsystem durch Über-
hitzung abgeschaltet hat.
Fig. A.46: Fehlerüberbrückungstaster
A.2.7 Komponenten des Ölkreislaufs
Motoröl Einfüllstutzen mit Verschlußkappe
Beachte auch die Hinweise zur Motoröl-
spezifikation.
Fig. A.47: Motoröl Einfülldeckel
Motoröl Peilstab
Wenn der Füllstand die Mitte zwischen
Maximum und Minimum unterschritten
hat, muss der Ölstand bis zu Maximum
aufgefüllt werden.
Fig. A.48: Motoröl Peilstab
Seite 24 Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda GeneratorDer Panda Generator
Motorölfilter
Der Ölfilter sollte bei einem Ölwechsel
ebenfalls mit ausgetauscht werden.
Fig. A.49: Motorölfilter
Motoröl Ablaßschlauch
Beim Ölwechsel wird die Schraube an die-
sem Schlauch geöffnet.
Fig. A.50: Motoröl Ablaßschlauch
Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda Generator Seite 25Der Panda Generator
A.2.8 Externe Komponenten
Batteriewächter
Fig. A.51: Batteriewächter
Spannungsregelung VCS
Die Abbildung zeigt die VCS-Spannungs-
regelung.
Über die Steuerplatine werden die Steuer-
signale für den Stellmotor für die Dreh-
zahlregelung gegeben. Auf der VCS
Platine befinden sich auch Einstellmög-
lichkeiten für die Regelparameter.
Fig. A.52: VCS
Seite 26 Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda GeneratorDer Panda Generator
A.3 Betriebsanleitung
A.3.1 Vorbemerkungen
Vorglühen des Dieselmotors
Wenn der Dieselmotor als "Vorkammermotor" für eine indirekte Einspritzung des Kraftstoffes
ausgelegt ist, muss der Motor vorgeglüht werden. Bei allen Kubota-Dieselmotoren wird dazu eine
Schnell-Glüheinrichtung eingesetzt. Diese Glühvorrichtung darf nur maximal 20 Sekunden ohne
Unterbrechung betätigt werden. Bei einer Umgebungstemperatur über 20°C (Plus) genügt im all-
gemeinen eine Vorglühzeit von 5 - 6 Sekunden. Bei niedrigeren Temperaturen muss die Vorglüh-
zeit entsprechend länger gewählt werden.
Hinweise zur Starterbatterie
Bei den Empfehlungen für die Auslegung der Starterbatterie orientiert sich Fischer Panda an dem
Normalbetrieb. Wenn ein Aggregat für extremen Winterbetrieb benötigt wird, soll die Kapazität
der Starterbatterie verdoppelt werden. Es ist in diesem Falle auch zu empfehlen, die Starterbatte-
rie regelmäßig (d.h. mindestens alle 2 Monate) durch ein geeignetes Batterieladegerät zu laden.
Für den Start bei niedrigen Temperaturen ist eine optimal geladene Starterbatterie eine notwen-
dige Voraussetzung.
Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda Generator Seite 27Der Panda Generator
A.3.2 Kontrolltätigkeiten vor dem Start (täglich)
1. Ölstandkontrolle (Sollwert: MAX).
ACHTUNG! ÖLDRUCKÜBERWACHUNG!
Der Dieselmotor schaltet sich zwar bei Öldruckmangel automatisch ab, es ist aber für den Motor sehr schädlich, wenn der
Ölstand die untere Grenze erreicht. Bei Bewegungen des Bootes im Seegang kann, wenn der Ölstand bei Minimum steht,
immer wieder kurzfristig Luft mit angesaugt werden. Dadurch reißt der Schmierfilm in den Lagerstellen ab. Es ist deshalb erfor-
derlich, dass der Ölstand täglich vor der ersten Inbetriebnahme des Generators kontrolliert wird. Wenn der Füllstand die Mitte
zwischen Maximum und Minimum unterschritten hat, muss der Ölstand bis zu Maximum aufgefüllt werden.
Abhängig von der Umgebungstemperatur sollten Sie die Art des Motoröls wechseln. Siehe “Gen-
erator Flüssigkeiten” auf SeiteII. Motorölmengen Siehe “Technische Daten Motor” auf SeiteIX.
2. Kontrolle Kühlwasserstand.
Der externe Ausgleichsbehälter sollte im kalten Zustand nur bis zu maximal 20% gefüllt sein. Es ist sehr wichtig, dass ein mög-
lichst großer Ausdehnungsraum über dem Kühlwasserstand erhalten bleibt.
3. Alle Schlauchverbindungen und Schlauchschellen auf Dichtigkeit prüfen.
Sofern an den Schlauchverbindungen Undichtigkeiten festgestellt werden, sind diese sofort zu beheben. Dabei muss auch
besonders die Seewasser-Impellerpumpe kontrolliert werden. Es ist durchaus möglich, dass die Seewasser-Impellerpumpe
abhängig von der Betriebsituation an der Wellenabdichtung undicht wird. (Dies kann verursacht werden durch Sandkörner im
Seewasser etc.) In diesem Falle sollte die Pumpe sofort gewechselt werden, weil das heruntertropfende Seewasser durch den
Keilriemen im Schalldämmgehäuse versprüht wird und sehr schnell enorme Korrosionsschäden verursachen kann.
4. Alle Klemmkontakte der elektrischen Leitungen kontrollieren. (Fester Sitz)
Dies betrifft insbesondere die Kontakte der Temperaturschalter, welche im Störungsfalle den Generator automatisch abschalten
sollen. Nur wenn diese Anlage regelmäßig überprüft wird, besteht die Sicherheit, dass sie im Störungsfalle auch den Generator
schützen kann.
5. Alle Befestigungsschrauben an Motor und Generator auf festen Sitz prüfen.
Es gehört zur Sicherheit des Generators, dass die Befestigungsschrauben regelmäßig kontrolliert werden, Jedes Mal, wenn der
Ölstand kontrolliert wird, muss man einen Blick auf diese Schrauben werfen.
6. Wahlschalter Landstrom/Generator auf Null stellen oder alle Verbraucher ausschalten.
Der Generator soll nur gestartet werden, wenn alle Verbraucher abgeschaltet sind.
Wenn der Generator mit eingeschalteten Verbrauchern abgeschaltet worden war und für längere Zeit gestanden hat oder wenn
er mit aufgeschalteter Last gestartet worden ist, wird unter Umständen die Erregung des Generators unterdrückt, wobei auch
der Restmagnetismus, der zur Erregung des Generators erforderlich ist, gemindert werden kann. Dies kann unter Umständen
dazu führen, dass der Generator durch eine Gleichspannungsquelle nacherregt werden muss. Wenn der Generator sich beim
neuen Start nicht mehr selbstständig erregt, dann muss die Erregung durch eine Gleichspannungsquelle erneut herbeigeführt
werden.
7. Die Funktion der automatischen Überwachung und Öldruck kontrollieren
Der Test dieser Überwachungsfunktion erfolgt, indem ein Kabelende von einem der Überwachungsschalter abgezogen wird.
Dann muss der Generator automatisch abschalten. Bitte beachten Sie auch die vorgeschriebenen Wartungsintervalle (siehe
Checkliste im Anhang!).
Seite 28 Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda GeneratorDer Panda Generator
A.3.3 Start des Generators
1. Gegebenenfalls Kraftstoffventil öffnen.
2. Gegebenenfalls Batteriehauptschalter schließen.
3. Prüfen, ob alle Verbraucher ausgeschaltet sind.
Vor dem Abschalten des Generators werden die Verbraucher abgeschaltet. Der Generator soll nicht mit aufgeschalteten Ver-
brauchern gestartet werden. Deshalb gegebenenfalls Hauptschalter oder Hauptsicherung abschalten oder die Verbraucher ein-
zeln abschalten.
4. Taste "ON" drücken (einschalten).
Kontrollleuchte für "EIN“ muss leuchten.
5. Motor vorglühen.
Vorglühen ist bei jeder Betriebstemperatur erforderlich. Nur wenn der Generator unmittelbar vorher schon gelaufen ist, ist das
Glühen nicht notwendig. Die Glühzeit soll mindestens 6 Sekunden betragen, längstens jedoch 20 Sekunden. Bei einer Tempe-
ratur + 5°C ist eine Glühdauer von 20 Sekunden unbedingt erforderlich. Wenn ein zweiter Glühversuch durchgeführt werden
soll, muss eine Pause von mindestens 60 Sekunden eingelegt werden.
Der Generator kann mit Hilfe der Vorglüheinrichtung bis zu einer Temperatur von - 20°C gestartet werden, aber bitte beachten,
dass der Betrieb bei Temperaturen bei unter - 8°C nur mit Winterkraftstoff mit Spezialzusätzen möglich ist.
6. "START" - Knopf drücken.
Der elektrische Starter darf nur für maximal 20 Sekunden zusammenhängend eingeschaltet sein. Danach muss eine Pause von
mindestens 60 Sekunden eingehalten werden. Wenn das Aggregat nicht sofort anspringt, sollte grundsätzlich immer zunächst
geprüft werden, ob die Kraftstoffversorgung einwandfrei arbeitet. (Bei Temperaturen unter - 8°C prüfen, ob Winterkraftstoff ein-
gefüllt ist.)
7. Prüfen an Bordnetz-Voltmeter, ob Wechselspannung anliegt und ordnungsgemäß im Tole-
ranzbereich liegt (Frequenz und Spannung).
Die AC-Spannung muss je nach Auslegung des Generators mit einer Toleranz von ± 3 Volt ohne Belastung bei der Nennspan-
nung liegen. Beim Betrieb ohne Last darf die Frequenz des Generators 4% unterhalb der Nennspannung liegen. Wenn die
Spannung von diesen Werten abweicht, sollte der Generator geprüft werden, bevor die Verbraucher eingeschaltet werden.
8. Verbraucher einschalten.
Die Verbrauchen sollen erst eingeschaltet werden, wenn die Generatorspannung im zulässigen Bereich liegt. Dabei sollte das
Einschalten von mehreren Verbrauchern parallel vermieden werden. Dies ist insbesondere dann einzuhalten, wenn Verbrau-
cher mit elektrischen Motoren wie zum Beispiel Klimaanlage usw. im System enthalten sind. In diesem Falle sind die Verbrau-
cher unbedingt stufenweise einzuschalten.
A.3.4 Abschalten des Generators
1. Verbraucher abschalten.
2. Wenn die Belastung höher als 70% der Nennleistung war, mindestens 5 Minuten mit abge-
schalteter Last Generatortemperatur stabilisieren.
Bei einer höheren Umgebungstemperatur (mehr als 25°C) sollte der Generator immer ohne Belastung für mindestens 5 Minu-
ten laufen, bevor er abschaltet wird, unabhängig davon, welche Belastung aufgeschaltet war.
3. Die Taste "ON/OFF" drücken und Generator dadurch ausschalten.
4. Zusätzliche Schalter (Batterieschalter, Kraftstoffabsperrventil oder sonstige) betätigen.
Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda Generator Seite 29Der Panda Generator A.3.5 Starten des Generators mittels Fehlerüberbrückungsschalter Mit dem Fehlerüberbrückungs-Taster können manuell anliegende Fehlermeldungen (z.B. durch Übertemperatur) überbrückt werden. Solange der Taster niedergehalten wird, sind die Fehlermel- dungen abgeschaltet. Der Generator kann dann über das Fernbedienpanel gestartet werden. Falls der Generator durch Übertemperatur abgeschaltet hat, kann auf diese Weise durch eine kurze Laufzeit (selbstverständlich ohne Belastung) die Betriebstemperatur gesenkt werden, so daß der Fehlerschalter wieder in die Ausgangsstellung zurückschaltet. ACHTUNG: - Wenn sich der Generator beim Betrieb mit Last aus Temperaturgründen abschaltet, muß unverzüglich untersucht werden, welche die Ursache ist. Das kann ein Fehler am Kühlsystem oder an einem der Lüfter bzw. auch in der Lüfterstromversorgung oder irgendein Fehler im Bereich des äußeren Kühlsystems sein. Die elektrische Spannung sinkt mit der sich verlangsamenden Drehzahl des Motors. Für ver- schiedene elektrische Geräte (z.B. Kühlkompressoren, Klimakompressoren und andere Elektro- motoren) kann dies unter Umständen schädlich sein, wenn die Motoren durch die sich vermindernde Spannung zum Stillstand kommen, statt ordnungsgemäß abgeschaltet zu werden. (Siehe auch Hinweise zur Spannungsüberwachung mit automatischer Abschaltung bei Unter- spannung und Überspannung zum Schutz von Verbrauchern). Dies gilt auch für den Fall, daß der Generator mit eingeschalteten Verbrauchern gestartet wird. Normalerweise kommt der Generator nicht mehr in Erregung, wenn eine gewisse Grundlast auf- geschaltet ist. Der Generatormotor läuft zwar, der Generator wird aber keine Spannung abgeben. Es kann auch vorkommen, daß der Generator eine Spannung aufbaut, die wegen der aufge- schalteten Verbraucher nicht den vollen Wert erreicht, wodurch es möglich ist, daß u.U. ein ein- geschalteter Elektromotor nicht anlaufen kann und dadurch zu Schaden kommt (z.B. durchbrennt). Seite 30 Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel A: Der Panda Generator
Wartungshinweise
B. Wartungshinweise
B.1 Wartungsanweisungen
Kontrolle vor jedem Start
• Ölstand
• Undichtigkeiten im Kühlsystem
• Sichtkontrolle auf Veränderungen, Undichtigkeiten Ölwechselschlauch, Keilriemen, Kabelan-
schlüsse, Schlauchschellen, Luftfilter
Einmal monatlich
• Fetten/ölen der Stellmotor-Trapezgewinde-Spindel
Wartungsintervalle Siehe “Wartungsintervalle” auf SeiteI.
B.2 Intervalle für den Ölwechsel
Um Schäden am Motor zu vermeiden, sind die vorgeschriebenen Ölwechselintervalle unbedingt
einzuhalten!
Der erste Ölwechsel ist nach einer Betriebszeit von 35 bis 50 Stunden durchzuführen. Danach
soll nach jeweils 100 Stunden das Öl gewechselt werden. Hierzu ist das Öl SAE30 für Tempera-
turen über 20°C und SAE20 für Temperaturen zwischen 5°C und 20°C zu verwenden. Bei Tem-
peraturen unter 5°C ist Öl der Viskosität SAE10W oder 10W-30 vorgeschrieben.
Ölmenge:
Siehe “Betriebsmittel” auf SeiteII. und “Technische Daten Motor” auf SeiteIX
Zum Ölwechsel ist ein Ölablaßschlauch in
der Schalldämmkapsel untergebracht.
Dieser ist durch die Kapsel nach außen
geführen.
Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel B: Wartungshinweise Seite 31Wartungshinweise
Ölablasschraube
Durch Öffnen der Ölablaßschraube kann
das Öl abgelassen werden. Zum Kontern
verwenden sie einen zweiten Maulschlüs-
sel.
13
Ist ein Ablassen des Öls nicht möglich,
empfehlen wir den Einsatz einer Hand-
pumpe, die an den Ölablaßschlauch ange-
schlossen werden kann.
Danach wird die Ölablaßschraube wieder
geschlossen.
Der Ölfilter kann mit einem Ölfilterband-
schlüssel gelöst werden.
Seite 32 Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel B: WartungshinweiseWartungshinweise
Ölfilter Dichtungsring
Vor dem Einsatz sollte der Dichtungsring
des neuen Ölfilters mit etwas Öl bestri-
chen werden.
Öleinfülldeckel.
Das neue Öl wird hier befüllt.
Mit Hilfe des Ölpeilstabes ist der Ölstand
zu überprüft. Die vorgeschriebene Füll-
höhe darf die "Max"-Markierung nicht
überschreiten.
Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel B: Wartungshinweise Seite 33Wartungshinweise
B.3 Entlüften des Kraftsoffsystems
Grundsätzlich ist das Kraftstoffsystem selbstentlüftend, d.h. es muß nur der elektrische Starter
bedient werden, und durch die Förderung der Kraftstoffpumpe wird sich nach einiger Zeit das
Kraftstoffsystem automatisch entlüften. Es ist aber dennoch notwendig, bei der ersten Inbetrieb-
nahme, wenn die Leitungen leer sind, das folgende Verfahren durchzuführen:
Hauptschalter auf "ON" stellen. Funktionselemente müssen leuchten.
Fehler-Überbrückungstaster drücken und fest-
halten. Die elektrische Kraftstoffpumpe muß
hörbar laufen. Durch das Bewegen des Feh-
ler-Überbrückungstasters wird das Ein- und
Ausschalten des Kraftstoff-Magnetventils am
Generator hörbar (bei abgenommenem Kap-
seloberteil).
Wenn die Kraftstoffpumpe durch das Nieder-
drücken des Fehler-Überbrükkungstasters für
ca. 3 - 4 Minuten gelaufen ist, wird die Entlüf-
tungsschraube am Kraftstoff-Magnetventil
gelöst (siehe Bild). Während des Öffnens der
Schraube muß der Knopf weiter gedrückt
werden. Um zu verhindern, daß austretender
Kraftstoff in die Kapsel läuft, sollte man ein
großes Stück Tuch oder saugfähiges Papier
zum Auffangen unter den Anschluß legen.
Wenn der Kraftstoff einwandfrei blasenfrei
austritt, kann die Entlüftungsschraube
geschlossen werden. Erst dann darf der
Taster losgelassen werden.
Jetzt kann die Maschine durch Betätigen
der Anlassertaste gestartet werden. Der
Motor sollte jetzt nach kurzer Zeit starten.
Falls das nicht gelingt, muß eine der Über-
wurfmuttern an der Einspritzdüse gelöst
und der Startversuch wiederholt werden.
Nach erfolgtem Start die Überwurfmutter
wieder festziehen!
Seite 34 Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel B: WartungshinweiseWartungshinweise
Die Einspritzleitung muss einige Millimeter
angehoben werden.
Hauptschalter "OFF"
B.3.1 Austausch des Kraftstofffilters
Der Austausch des Filters ist von der Ver-
schmutzung des Kraftstoffes abhängig,
sollte jedoch trotzdem mindestens alle 300
Betriebsstunden erfolgen. Ein verstopfter
Filter verursacht eine verminderte Aus-
gangsleistung des Generators.
Vor dem Austausch des Filters muß die
Zuleitung abgeklemmt werden. Entfernen
sie die Schläuche von dem gebrauchten
Filter und befestigen sie diese an dem
neuen Filter. Der Pfeil auf dem Filterge-
häuse zeigt die Richtung des Kraft-
stoffflusses an.
Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel B: Wartungshinweise Seite 35Wartungshinweise
B.4 Entlüften des Kühlwasserkreises
Besondere Hinweise für die Belüftung des Kühlsystems
Wenn das Kühlwasser abgelassen worden ist oder wenn aus anderen Gründen Luft in das Kühl-
system gelangt sein sollte, ist eine sorgfältige Entlüftung des Kühlsystems erforderlich. Dieser
Entlüftungsvorgang muss mehrmals wiederholt werden.
Hier wird der Vorgang für einen Kühler beschrieben, der auf dem Fahrzeugdach, also dem
höchsten Punkt, installiert ist. Der Kühler sollte über einen integrierten Ausgleichsbehäl-
ter verfügen
Entlüftungsschraube an der Kühlwasser-
pumpe öffnen.
Entlüftungsschraube am Thermostatge-
häuse öffnen.
Seite 36 Panda AGT 6000 PVMV-N - Kapitel B: WartungshinweiseSie können auch lesen
