PRIVATE ONE TECHNISCHE DOKUMENTATION - B8ABA7 - Green Motion
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B8ABA7
B8ABA7
FOTOS NICHT VERTRAGLICH | DOKUMENTVERSION 08012021
PRIVATE ONE
TECHNISCHE DOKUMENTATION
PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 2 INHALTSVERZEICHNIS 1 PRÄSENTATION 3 1.1 Technische Spezifikationen 3 1.2 Masse und Gewicht 4 2 INSTALLATION 4 2.1 Befestigung 4 2.1.1 Befestigung am Boden (optional) 4 2.2 Elektrischer Anschluss 5 2.3 Elektrischer Renault ZE READY-Anschluss 7 3 INBETRIEBNAHME 10 3.1 Öffnen und Schliessen 10 3.2 Elektrischer Anschluss 11 3.3 LAN-Anschluss (Online Ladestation) 12 3.4 SIM-Karte (Online Ladestation) 13 3.5 Regulierung der Ladeleistung – Deaktivieren der Ladestation 14 4 VERWENDUNG 17 4.1 Beschreibung der Ladestation 17 4.2 Stecker und Kabel 18 4.3 Ladezustand 19 5 RS485 MODBUS 20 5.1 Aktivation des Modbus und Konfiguration des GMCU2s 20 5.2 Modbus Protocol 21 5.3 Modbus Register 21 6 WARTUNG 24 6.1 Zurücksetzen des Schutzschalters 24 6.2 Störungsbehebung 24 6.3 Kundendienst 24 7 ANLAGEN 25 7.1 Abmessungen der Ladestation (mm) 25 7.2 Fussabmessungen Fuss (mm) 26
PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 3
1 PRÄSENTATION
1.1 Technische Spezifikationen
STROMEINGANG AC EV LADEGERÄT
Eingangsspannung 1 x 230 VAC 50 Hz
3 x 400 VAC 50 Hz
Eingangsstromstärke 1 x 16 Arms (3,7 kW)
1 x 32 Arms (7,4 kW)
3 x 16 Arms (11 kW)
3 x 32 Arms (22 kW)
Standby-Verbrauch
PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 4
1.2 Masse und Gewicht
Breite 340 mm
Höhe 480 mm
Tiefe 135 mm
Höhe Standfuss 1150 mm
Gesamthöhe 1580 mm
Gewicht Ladestation 17 Kg max
Gewicht Standfuss 30 Kg max
2 INSTALLATION
2.1 Befestigung
2.1.1 Befestigung am Boden (optional)
Befestigung durch 4 Gewindestangen Inox M8 auf einem Betonsockel von mindestens 350 x 350 mm.
Stromzufuhr mittig, Abstand von 1,5 m vom Boden.
Skizze der Ladestation am Boden (Einheit: mm):
Die Ladestation sollte mit Edelstahlschrauben M6 an der Säule befestigt werden. Danach sollte die
Kabelabdeckung mit Edelstahlschrauben M3 an der Säule montiert werden. Es gibt 2
Kabelabdeckungsmodelle:
1. Kabelabdeckung zum Schutz der Kabel unter der Ladestation.
2. Kabelabdeckung zur Montage an der Oberseite der Säule, falls keine Ladestation vorhanden ist.
1. 2.
PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 5
2.1.2 Befestigung an der Mauer
Befestigung durch zwei Schrauben mit einem Durchmesser von weniger als 7 mm mit einem
Zwischenraum von 17 cm bei einer Höhe von 135 cm vom Boden.
Die Stromzufuhr und das Stromnetz können über oder unter der Ladestation mit einem Abstand von 23
cm von den Befestigungspunkten gelegt werden. Sie benötigen eine Kabelreserve von 50 cm.
170mm
30cm
2.2 Elektrischer Anschluss
Die Ladestationen können gemäss dem Standard-Schaltplan oder gemäss der Norm Renault ZE READY
mit der Schalttafel verbunden werden.
Sämtliche Installationsarbeiten müssen von einem zugelassenen Elektriker durchgeführt werden.
PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 6
2.2.1 Elektrischer Standardanschluss
Die Ladestation ist mit den folgenden Schutzvorrichtungen an die Schalttafel anzuschliessen:
Modell 3.7 kW 7.4 kW 11 kW 22 kW
Eingangsspannung 230 VAC 230 VAC 400 VAC 400 VAC
Durchmesser Netzkabel mind 1 3 x 4 mm2 3 x 10 mm2 5 x 4 mm2 5 x 10 mm2
Durchmesser Einspeiseklemme max. 16 mm2 16 mm2 16 mm2 16 mm2
FI-Schalter an der Schalttafel 2 30 mA 30 mA 30 mA 30 mA
Schutzschalter an der Schalttafel 2 20 A 40 A 20 A 40 A
1
• Diese Abschnitte müssen vom Installateur je nach Länge neu berechnet werden.
2
• Bei der Installation muss der Elektrofachmann die FI-Schutzschalter- und Leistungsschalter-Typen
definieren.
• Die Leistungsschalter an der Schalttafel von 20 A und 40 A und die minimalen Querschnitte des
Netzkabels von 4 mm2 und 10 mm2 sind überbemessen, um die sichere Funktion der
Ladestation bei einem Temperaturanstieg zu gewährleisten.
• Es ist erlaubt die Ladestation mit 16A und 32A mit Kabelquerschnitte von 2.5 mm2 und 6 mm2
unter folgenden Bedingungen zu schützen:
- Wenn die Umgebungstemperatur wo sich der Leistungsschutzschalter befindet den Referenzwert
nicht überschreitet.
- Wenn der Leistungsschutzschalter die maximale Stromstärke unter schlimmsten
Temperaturbedingungen tragen kann ohne auszulösen.
ANMERKUNG FÜR DIE SCHWEIZ
• Die Norm NIBT 2015 verlangt, dass dreiphasige Anschlüsse gegen Fehlerströme geschützt
werden. Green Motion empfiehlt RCD Typ B oder Doepke DFS 4 040-4/;0. 03-A EV.
• Einphasen-, 7,4 kW, 230 VAC, 32 A Standard wird in der Schweiz nicht unterstützt.
PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 7
2.3 Elektrischer Renault ZE READY-Anschluss
Die Ladestation ist mit den folgenden Schutzvorrichtungen an die Schalttafel anzuschliessen:
Modell 3.7 kW 7.4 kW 11 kW 22 kW
Eingangsspannung 230 VAC 230 VAC 400 VAC 400 VAC
Durchmesser Netzkabel mind. 4 x 4 mm 2
6 x 4 mm 2
3 or 3 x 4 4 x 10 mm 2
or 5 x 4 6 x 10 mm2
mm2 or 3 x 10 mm2 + 1 x mm2 or 5 x 10 mm2 + 1 x
+ 1 x 1.5 1.5 mm2 + 1 x 1.5 1.5 mm2
mm2 mm2
Durchmesser Einspeiseklemme
16 mm2 16 mm2 16 mm2 16 mm2
max.
FI-Schalter an der Schalttafel 30 mA type 30 mA type
30 mA type B 30 mA type B
A B
Schutzschalter an der 20 A courbe 20 A courbe
40 A courbe C 40 A courbe C
Schalttafel 4 C C
3
• Diese Abschnitte müssen vom Installateur je nach Länge neu berechnet werden.
• Es ist erlaubt die Ladestation mit 16A und 32A mit Kabelquerschnitte von 2,5 mm2 und 6
mm2 unter folgenden Bedingungen zu schützen:
- Wenn die Umgebungstemperatur wo sich der Leistungsschutzschalter befindet den
Referenzwert nicht überschreitet.
- Wenn der Leistungsschutzschalter die maximale Stromstärke unter schlimmsten
Temperaturbedingungen tragen kann ohne auszulösen.
4
• Die Schutzwerte 20A und 40A, bzw. die Kabelquerschnitte von 4 mm2und 10 mm2 sind
überdimensioniert um den Betrieb der Ladestation im Falle einer Erhöhung der
Umgebungstemperatur zu garantieren.
Es ist verboten, die Ladestation an einen Stromkreis mit Erdungsschema IT anzuschliessen.
Wenn das Erdungsschema TT oder TN ist, darf der Erdungswiderstand 100 Ohm nicht überschreiten.
Um die Ladestation im Notfall anhalten zu können, müssen die Schutzschalter mit einer Fernbedienung
ausgestattet sein, und zwar mit einem Impuls von 230 VAC auf der Steuerader der Stromversorgung
(verbunden mit der Klemmleiste E der Ladestation). 230 VAC
Die Stromversorgung kann durch einen Überspannungsschutz vom Typ 2 geschützt werden.
Das elektrische Anschlussschema der elektrischen Schalttafel (je nach Version kann nur die Phase L1
verbunden werden):
PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 8
RCD
30 mA
Circuit breaker
Shunt Trip
Von Green Motion bestätigte ABB, Hager un Schneider Electric Komponenten:
Typ ABB Hager Schneider
Leitungsschutzschalter 40A 2CDS254001R0404 NCN440 A9F54440
Leitungsschutzschalter 20A 2CDS274001R0204 NCN420 A9F54420
RCD Type B 2CSF204501R1400 CDB440E RCCB 16752
Arbeitsstromauslöser 2CDS200909R0002 MZ203 A9A26476
Um die Renault ZE Ready-Norm zu erfüllen und zu gewährleisten, dass die Renault-Fahrzeuge korrekt
aufgeladen werden, müssen folgende Punkte kontrolliert werden und haben folgenden Massnahmen
während des Aufladens eines Renault ZE zu erfolgen:
PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 9 Harmonische Verzerrung und Ungleichgewicht am Stromnetz: Das Stromnetz muss zwingend die Normen CEI 61000-2-1 und 61000-2-2 sowie EN 50160 § 4.2.4 und § 4.2.5 erfüllen. Niederfrequenzstörungen am Netz von 0 bis 150 kHz, oberwellenfrei: Der Geräuschpegel im Frequenzband von 0 bis 150 kHz (oberwellenfrei) darf 4% der Phase-Nullleiter- Spannung nicht übersteigen. Bei von Haushaltsgeräten ausgehenden Geräuschen am Netz muss vor der Ladestation ein Filter von 10 kHz 50 dB installiert werden. Die Spannung zwischen der neutralen und der Erde darf nicht höher als 10 Veff. sein. Im gegenteiligen Fall muss die Installation angepasst werden, um der Norm so gerecht zu werden (Hinzufügung eines Filters, ein anderer Anschluss etc.). Falls diese Bedingung nicht erfüllt wird, muss ein Trenntransformator mit getrennten Wicklungen vor der Ladestation installiert werden. Für eine garantierte Installation ZE-Ready muss der Elektriker das dafür vorgesehene Dokument (Installations-Rapport) komplett ausgefüllt, datiert und unterschrieben an Green Motion zurückschicken.
PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 10
3 INBETRIEBNAHME
Das Öffnen des Ladegeräts sowie alle Konfigurationsänderungen müssen von einem
qualifizierten Elektriker gemäss den örtlichen Sicherheits- und Elektrovorschriften und
Gesetzen durchgeführt werden.
Stromschlaggefahr! Jede Betätigung, die ein Öffnen der Hauptumrichterbox erfordert,
kann zu Stromschlaggefahren führen. Bitte lesen Sie die Anleitung sorgfältig durch. Im
Zweifelsfall wenden Sie sich bitte sofort an den Green Motion Support.
3.1 Öffnen und Schliessen
1. Drehen Sie die 4 Schraubenmuttern M5 heraus, die sich auf der Rückseite der Abdeckung
befinden.
2. Heben Sie vorsichtig die Vorderseite an und entfernen Sie diese.PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 11
3. Ziehen Sie die Verbindungskabel der LED-Karte und des normalen Steckers (Haushaltssteckdose)
heraus.
3.2 Elektrischer Anschluss
Das elektrische Kabel kann über oder unter der Ladestation verlegt werden.
Verändern Sie die Position der Kabelschraubung, falls notwendig.
Der elektrische Anschluss erfolgt über die Einspeiseklemmen unten rechts neben der Ladestation.
L1, L2, L3, N,
Stromschlaggefahr ! Bitte stellen Sie sicher, dass die Hauptstromversorgung
ausgeschaltet ist, bevor Sie versuchen, die Stromversorgung an die Ladestation
anzuschließen. In jedem Fall ist ein Arbeiten unter Spannung zu vermeiden.PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 12
3.3 LAN-Anschluss (Online Ladestation)
Das Netzkabel, welches direkt am GMCU-Modul angeschlossen werden muss, kann von unterhalb oder
oberhalb der Ladestation kommen.
Das GMCU ist defaultmässig als DHCP konfiguriert.
Es ist möglich ihm eine fixe IP-Adresse zuzuweisen. Hierfür kann man sich auf die Webseite des Moduls
Lantronix verbinden und die ursprünglich erhaltene IP-Adresse via dem DHCP Service einfügen:
- Internetseite: http://
- Login: admin
- Password: PASS
Die Änderung der IP Adresse erfolgt im Menu « Network »
Diese Einstellung muss innerhalb von 2 Minuten nach Start der Ladestation gemacht werden.
Klicken Sie auf die Schaltfläche [OK] und dann auf [Apply Setting] im linken Menü. Das Modul wird neu
gestartet, um die neuen Einstellungen zu übernehmen.
Die Green Motion Ladestationen kommunizieren mit dem Green Motion Server mit der Adresse
108.129.36.195 auf dem Portail TCP 83.
Est ist kein Eingangsverkehr (NAT/PAT) nötig.PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 13
CUSTOMER
NETWORK INTERNET
GREEN MOTION
PRIVATE ONE
GREEN MOTION GREEN MOTION SERVERS
FIREWALL 217.11.219.28/32
108.129.36.195/32
PORT TCP-83
3.4 SIM-Karte (Online Ladestation)
Die SIM-Karte ist im Format mini-SIM 2FF.
Der NIP-Kode ist auf der Green Motion Ladestation zu konfigurieren.
Die Ladestation muss ausgeschaltet sein vor Einführung der SIM-Karte.
Das 3G Modem befindet sich im oberen Teil der Ladestation.PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 14
Bitte die Karte auf der linken Seite des Modems einführen.
Anmerkung: Legen Sie die Speicherkarte mit
der eingekerbten Ecke nach vorne ein.
3.5 Regulierung der Ladeleistung – Deaktivieren der Ladestation
Bei einer 22kW Ladestation ist es möglich die elektrische Stromstärke der Ladung zu regulieren und auf
16A zu beschränken (11kW oder 3.7kW mit Kabel Typ 1). Dies erfolgt mittels einer externen Bedienung.PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 15
Der Anschluss der externen Bedienung erfolgt auf der Klemme #9 und #10 vom GMCU:
External controller
Commande externe
(breaker): :
(interrupteur)
1616A
A: :
3232A
A: :
Es ist möglich zwei 22kW Ladestationen zu kuppeln um die Gesamtleistung der 2 Stationen auf 32A zu
limitieren.
Wenn eine Station im Gebrauch ist wird die Zweite auf 16A eingeschränkt.
Der Anschluss geht über die Anschlussklemmen #10 und #12 der Green Motion Core Unit :PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 16
Die Deaktivierung der Station ist über Abschlussklemme 3 mit Abschaltung des +24V.
+24V
External controller
Commande externe
(breaker):
(interrupteur) :
Activée
Activ e: :
Désactivée::
De-activPRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 17
4 VERWENDUNG
4.1 Beschreibung der Ladestation
Status
Kartenleser/RFID
Leser
Um die Ladung auszulösen reicht es das Fahrzeug an den richtigen Stecker anzuschliessen. Sollte die
Ladestation mit einem Badge-Leser ausgestattet sein, die Karte an dem Leser heranhalten.
Wenn die Karte erkannt wird erscheint eine blaue Batterie, diese leuchtet und füllt sich auf während der
Ladung.
Sollte die Karte ungültig sein erschient ein rotes Dreieck.
Beim herausziehen des Steckers oder wenn es während 2 Minuten keinen Stromverbrauch hat, wird der
Benutzer automatisch abgemeldet.PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 18
4.2 Stecker und Kabel
Je nach Modell verfügt die Ladestation über die folgenden Stecker:
- Normaler Stecker T23 or Schuko
- Kabel Art 3 Typ 1 230V 16A / 32A
- Kabel Art 3 Typ 2 230V / 400V 16A / 32APRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 19
4.3 Ladezustand
- Ladestation in Betrieb, freie Steckdose:
- Ladestation in Betrieb, warten, dass ein Fahrzeug angeschlossen wird:
- Ladestation in Betrieb, Ladevorgang:
- Ladestation in Betrieb, Steckdose defekt:
- Ladestation ausser Betrieb:PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 20
5 RS485 MODBUS
Es ist möglich die Ladestation auf Distanz per Modbus RS485 über den Port DB9* auf der Green Motion
Core Unit zu kontrollieren.
Diese Funktionalität ist nur auf den offline Ladestationen erhältlich. Die Beschreibung des Protokolls ist
nur in englischer Sprache.
*Ein RS232/RS485-Konverter ist notwendig, Green Motion empfiehlt das Modell « ATC-106 RS232 to
RS485 DB9 Converter Non-Isolated » von « Gridconnect ».
5.1 Aktivation des Modbus und Konfiguration des GMCU2s
Die Modbus-Adresse ist auf "5 Bit" eingestellt und es gibt einen Bereich von 32 Adressen (von 0 bis 31).
Die Aktivation und Konfiguration der Modbus Adresse muss auf dem DIP Schalter des GMCU2S gemäss
folgender Tabelle ausgeführt werden:
S2 S3
6 Modbus Addr0 0 1 6 Modbus Yes No
5 Modbus Addr1 0 1 5 Modbus Addr3 0 1
4 Modbus Addr2 0 1 4 Modbus Addr4 0 1
Die mit der roten Farbe markierten DIP-Schalter sind für die Modbus-Konfiguration erforderlich. Der mit
der grauen Farbe markierte DIP-Schalter sollte in der Position sowie in der obigen Abbildung verbleiben .
Alle anderen DIP-Schalter sollten je nach Modell und Typ der Ladestation konfiguriert werden (Phasen,
elektrischer Strom, RFID, Haushaltssteckdose, Impulszähler-Energiezähler).
Das obige Beispiel zeigt eine Ladestation ohne RFID-Leser, zwei 16 A einphasige Ladekabel (3,7 kW) und
ohne Haushaltssteckdose. Wenn der Energiezähler der Ladestation nicht installiert ist, kann der S2-DIP-
Schalter #8 in jeder beliebigen Position stehen bleiben.PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 21
5.2 Modbus Protocol
MODBUS RTU 38400bps, 8 bits data, 1 bit stop, even parity
MODBUS supported function :
• 03 (0x03): Read holding registers
• 06 (0x06) : Write single registers
• 16 (0x10) : Write multiple registers
5.3 Modbus Register
The charging station can be controlled with access via Holding registers. The protocol and registers
specification are showed in the next table.
The “always/optional” column is used to indicate whether the register must absolutely be implemented
by the slave charging station or if it’s optional.
Register Address Always or R/W Description
Optional
40001 00 Always R Plug Count: Number of plugs connected to the controller
40002 01 Always R/W Selected Plug Index: index of the plug between 0 and (Plug
Count – 1)
40003 02 Always R Plug Id: ID of the plug, Plug ID is different from Plug Index. It
Controlled by Selected Plug Index
40004 03 identifies the plug on the network
40005 04 Always R/W Enabled:
0 = No, the charger does not allow to charge the vehicle
1 = Yes, the charger can charge the vehicle
40006 05 Reserved
40007 06 Always R/W Status:
0 = Free
1 = Charging
2 = VehicleNotConnected
3 = VehicleWait
4 = VehicleNoFan
5 = BreakerDown
6 = ChargingError
7 = Paused
8 = DoorOpened
9 = Starting
10 = SessionTimeout
11 = OutOfCredit
12 = LockError
13 = OverCurrentError
14 = Booked
15 = NotRespondingPRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 22
40008 07 Always R Charge Status:
0 = Unknown,
1 = WaitEnabled,
2 = Mode1_On,
3 = Mode1_LockError,
4 = Mode3_A,
5 = Mode3_B_no_pwm,
6 = Mode3_B_pwm,
7 = Mode3_C,
8 = Mode3_D,
9 = Mode3_CD_to_B,
10 = Mode3_E,
11 = Mode3_F,
12 = Mode3_PP_Error,
13 = Mode3_Lock_Error,
14 = Mode3_Ventilation_Error
40009 08 Always R CanBeRegulated:
0 = the charger can’t be regulated,
1 = the charger can accept current regulation command
40010 09 Optional R/W Regulated Current: controls how many amps that the charger
can deliver to the vehicle in 100 milliamps. Example: 145 =
14.5A
40011 10 Optional R Maximum Current: Maximum current in 100 milliamps that the
charging station can deliver
Example: 160 = 16A
40012 11 Optional R Minimum allowed regulated current: Minimum current in
100 milliamps that the charging station should deliver (Generally
> 6A). Below this level, the charge will be stopped. Example: 60
= 6A
40013 12 Optional R Maximum allowed regulated current: Maximum current in
100 milliamps that the charging station should deliver. Generally
same value as Maximum Current.
Example: 160 = 16A
40014 13 Optional R CanProvideEnergyConsumption:
0 = No,
1 = Yes, absolute value,
2 = Yes, relative value (manually reset with 0x06 register)
40015 14 Optional R Energy Consumption in Wh (unsigned integer 32bit)
40016 15
40017 16 Optional W Set Energy Consumption in Wh (unsigned integer 32bit): if 0,
40018 17 reset the energy consumption. If other value, the written value
should be added to current value (used when the charger does
not have a persistent energy consumption mechanism).
40019 18 Optional R Instant energy consumption in W
40020 19
40021 20 Optional R Instant current consumption in amps
40022 21 Optional R Plug Type:
0 = None,
1 = Socket_Mode 1,
2 = Socket_Mode_3_Type2,
3 = Plug_Mode3_Type1,
4 = Plug_Mode3_Type2PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 23
40023 22 Optional R Current Type:
0 = AC,
1 = DC
40024 23 Optional R Phase Count:
0 = DC charger,
1 = Single phase charger,
3 = Three phase charger
40025 24 Optional R/W RFID serial status:
0 = serial number has been already processed
1 = a new RFID serial is available
40026 25 Optional R RFID serial number (unsigned integer 64bit)
40027 26 25 = LSB
40028 27 …
40029 28 28 = MSBPRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 24
6 WARTUNG
Stromschlaggefahr! Bitte stellen Sie sicher, dass die Hauptstromversorgung ausgeschaltet
ist, bevor Sie versuchen, die Ladestation zu öffnen. In jedem Fall ist ein Arbeiten unter
Spannung zu vermeiden.
STELLEN SIE SICHER, DASS DIE SCHUTZSCHALTER AN DER SCHALTTAFEL VOR JEDEM EINGRIFF
OFFEN SIND.
6.1 Zurücksetzen des Schutzschalters
Auf der 22 kW Versionen mit einem Typ-1—3.7, ein 20A Schutzschalter ist vorhanden.
Mit der Option Haushaltssteckdose ist ein Schutzschalter auf der Vorderseite vorhanden.
6.2 Störungsbehebung
Die Ladestation funktioniert nicht - Überprüfen Sie die Stromversorgung zur elektrischen
Schalttafel und unterbrechen Sie sie. Setzen Sie den
Schutzschalter zurück und schalten Sie ihn dann wieder ein.
- Überprüfen Sie den Schutzschalter in der Ladestation.
Das Display zum Anzeigen des - Überprüfen Sie die Stromversorgung zur elektrischen
Ladevorgangs zeigt ein rotes Symbol Schalttafel und unterbrechen Sie sie. Setzen Sie den
Schutzschalter zurück und schalten Sie ihn dann wieder ein.
- Überprüfen Sie den Schutzschalter in der Ladestation.
Das Auto lädt nicht auf - Überprüfen Sie den Zustand der Kabel des Typs 1 oder des
Typs 2.
- Überprüfen Sie die Stromversorgung zur elektrischen
Schalttafel und unterbrechen Sie sie. Setzen Sie den
Schutzschalter zurück und schalten Sie ihn dann wieder ein.
- Überprüfen Sie den Schutzschalter in der Ladestation.
Die Haushaltssteckdose funktioniert - -Überprüfen Sie den Schutzschalter auf der Vorderseite.
nicht
6.3 Kundendienst
Der telefonische Kundendienst von Green Motion steht Ihnen montags bis freitags von 8 bis 12 Uhr und
von 13 bis 17 Uhr (16 Uhr am Freitag) MEZ zur Verfügung.
Email: support@greenmotion.ch
Tel: +41 21 544 04 46PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 25 7 ANLAGEN 7.1 Abmessungen der Ladestation (mm)
PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 26 7.2 Fussabmessungen Fuss (mm)
PRIVATE ONE – TECHNISCHE DOKUMENTATION Page 27 Green Motion SA Chemin de Maillefer 61 1052 Le Mont-sur-Lausanne Schweiz GreenMotion.ch info@greenmotion.ch +41 (0)21 544 04 44
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