Radwege Beleuchtungslösungen, die den Unterschied machen - Schréder
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Radwege Beleuchtungslösungen, die den Unterschied machen
Inhalt
04 Wichtige Zahlen und Fakten 08
Bestimmungen
08 Bestimmungen und Standards und
Standards
10 Herausforderungen und Lösungen
Radweglösungen von Schréder
10
16
Heraus-
forderungen
18 Produkte von Schréder und
Lösungen
Die Radverkehrsinfrastruktur
20 und wie sie optimiert werden
kann
Einige unserer Projekte
28
24 Steuerungslösungen
28 Einige unserer Projekte
2
Niko Smets
Vertriebsleiter
Uitrusting Schréder
Die Art verändern, wie
wir pendeln, leben,
arbeiten und unsere
Freizeit verbringen
Mit zunehmendem Verkehr nimmt die
Freiheit, die wir üblicherweise mit dem Auto
assoziieren, immer mehr ab. Überall kommt
es zu Staus. Das Auto ist seinem eigenen
Erfolg zum Opfer gefallen.
Große, teure Autos überlasten die Städte,
verschmutzen die Umwelt und bieten
keinerlei Bewegung. Darüber hinaus sind sie
weniger effizient als andere Verkehrsmittel in
der Stadt.
Als regelmäßiger Radfahrer erlebe ich das
sehr häufig – selbst auf kurzen Strecken.
Radfahren ist mittlerweile effizienter als
Autofahren. Die eingesparte Zeit ist aber
nicht der einzige Vorteil. Wenn ich täglich mit
dem Rad zur Arbeit fahre, bewege ich mich
und fühle mich gleichzeitig entspannter, weil
ich auf dem Weg über wichtige Themen und
Entscheidungen nachdenken kann.
Ich behaupte nicht, dass das Fahrrad die
ultimative Antwort auf Mobilitätsfragen ist –
aber es ist auf jeden Fall Teil der Lösung für
diese Probleme. Man muss sich nur den Erfolg
von Elektrofahrrädern ansehen. Daraus kann
man schließen, dass immer mehr Menschen
die Radverkehrsinfrastruktur nutzen. Und
daher ist es definitiv sinnvoll, in hochwertige
Radwege zu investieren!
3
Wichtige Zahlen und Fakten
Das Rad neu erfinden
Trends zeigen, dass die Art und Weise, wie Städte ihr Transportsystem planen, von
zentraler Bedeutung ist. Wir müssen überdenken, wie wir Mobilität in Städten und
der Umgebung organisieren.
5 km -20%
72%
der europäischen Bevölkerung 50% der privaten Autofahrten in Reduzierung der
lebt in Ballungsgebieten. der Stadt erfolgen auf Strecken Treibhausgasemissionen bis 2020
von weniger als 5 Kilometern als festgelegtes Ziel der EU.
(Europäische Union).
73% 200% 3
der Europäer sind für eine Autofahrer atmen ungefähr verkaufte Fahrräder kommen in
Vorzugsbehandlung des Fahrrads zweimal mehr Kohlenmonoxid und Europa auf ein Auto. In der EU
gegenüber dem Auto. 50% mehr Stickoxide ein als ein werden jährlich über 20 Millionen
Radfahrer. Fahrräder verkauft.
10€
als empfohlene Mindestinvestition
1.000.000
Arbeitsplätze könnten für die europäische Fahrradwirtschaft
in die Radverkehrsinfrastruktur pro geschaffen werden.
Jahr pro Bürger für eine schlüssige
Radverkehrspolitik.
4
5
Wichtige Zahlen und Fakten
5 Nutzen für die Bevölkerung
Radfahren hat viele nachgewiesene Vorteile.
• Gesellschaft: Mobilität ist zugänglicher, was • Umwelt: Radfahren reduziert die
sowohl für jüngere als auch ältere Menschen mehr Umweltverschmutzung sowie den Bau, die
Unabhängigkeit bedeutet. Kinder können sichere Instandhaltung und Entsorgung von Autos. Pro
Radverkehrsanlagen nutzen, sodass die Eltern sie Strecke 10 km mit dem Fahrrad zurückzulegen,
nicht mehr zur Schule fahren und wieder abholen spart jährlich 1.500 kg an CO2-Emissionen. Eine
müssen. Das spart Zeit und Geld. Studie der European Cyclists’ Federation (ECF) hat
ergeben, dass die Gesamtemissionen in Europa
• Wirtschaft: Mehr Radfahren bedeutet weniger
um ein Viertel gesenkt werden könnten, wenn die
Zeit, die beim Pendeln im Stau verbracht wird.
gesamte EU-Bevölkerung so regelmäßig mit dem
Zudem kann Radfahren die Kosten für ein Auto
Rad fahren würde wie die Dänen.
deutlich senken, was im Familienhaushalt
meist die zweithöchste Ausgabe ist. Durch die • Politik: Radfahren verringert die Abhängigkeit von
regelmäßige Bewegung werden die körperliche fossilen Brennstoffen und spart nicht erneuerbare
und mentale Gesundheit gefördert und folglich die Ressourcen.
mit Gesundheitsproblemen assoziierten Kosten
gesenkt. Zusätzlich kommen dank des schnellen
• Stadtplanung: Es wird weniger Platz für
das Fahren und Parken benötigt, was zu einer
und einfachen Zugangs zu Geschäften, Restaurants
ausgeglicheneren Nutzung von öffentlichen Räumen
und kulturellen Einrichtungen mehr Menschen in
wie Parks, großen Plätzen und Kinderspielplätzen
die Stadt.
führt.
6
Ein großartiger Radweg?
Radfahrer berücksichtigen bei der
Beurteilung der von ihnen genutzten
Infrastruktur verschiedene Parameter.
• Qualität der Radwegoberfläche
• Beleuchtung, insbesondere in schwierigen
Bereichen wie Kreuzungen
• Gut sichtbare Beschilderung
• Vorhandensein von Ampeln oder kleineren
Kreisverkehren
• Gefühl von Sicherheit (objektiv und subjektiv)
Anreize für das
Radfahren in der
Stadt
70%
Radwege und Zugänglichkeit
28%
Einschränkungen für den motorisierten Verkehr
21%
Sichere Abstellmöglichkeiten
11%
Werbekampagnen
8%
Bike-sharing-Modelle
7
Bestimmungen und Standards
Welche Regeln gibt es?
Die Beleuchtung von
Radwegen schafft
(objektive und
subjektive) Sicherheit
für Radfahrer und weist
ihnen den Weg. Auch der
Komfort wird dadurch
erhöht.
8
Das Europäische Komitee für Normung (CEN) hat Dafür sorgt die horizontale Beleuchtungsstärke.
diverse Standards für die öffentliche Beleuchtung Sie wird in Lux (lx) angegeben und beschreibt die
festgelegt (EN 13201-x: Straßenbeleuchtung). Lichtmenge, die auf eine waagerechte Oberfläche
In Bezug auf Radverkehrsanlagen enthalten trifft.
diese Standards Empfehlungen für das
Die Beleuchtung sollte ebenfalls sicherstellen, dass
Beleuchtungsniveau je nach Vorhandensein oder
vertikale Objekte gut sichtbar sind. Radfahrer
Abwesenheit von Folgendem: Vorrichtungen
müssen Schilder lesen, Gebäude in der Umgebung
zur Geschwindigkeitsreduzierung, Risiko von
erkennen und entgegenkommende Fußgänger und
Überfällen, Bedarf für Gesichtserkennung und
andere Radfahrer rechtzeitig sehen können. Darüber
Umgebungshelligkeit.
hinaus müssen sie für Kraftfahrer gut sichtbar sein,
Für die Beleuchtung von Radwegen werden sollte sich der Radweg in der Nähe einer Straße
allgemein zwischen 5 und 10lx empfohlen. befinden. Das Niveau der Beleuchtung von vertikalen
Objekten (Verkehrsschilder, Radfahrerschatten etc.)
Die Beleuchtung muss es Radfahrern ermöglichen,
wird als vertikale Beleuchtungsstärke bezeichnet.
die Strecke unabhängig von Jahres- und Uhrzeit
Sie wird 1,5 m über dem Boden gemessen.
sicher zu befahren. Ansonsten besteht die Gefahr,
dass der Radweg nicht ausreichend genutzt wird. Die Beleuchtungsstärke sollte so gleichmäßig und
flächendeckend wie möglich sein.
Ebenso muss gewährleistet sein, dass Hindernisse
und Markierungen auf dem Weg gut erkennbar sind.
9
Herausforderungen und Lösungen
6
Lösungen,
die einen
Schritt
weiter
gehen
101 Höchste
Sicherheit
gewährleisten
Die subjektive Sicherheit ist die gefühlte
wahrgenommene Sicherheit. Es gibt aber auch objektive
bzw.
Kriterien für die Beurteilung der Sicherheit eines Radwegs,
wie eine hohe Gleichmäßigkeit der Beleuchtung. Unebene
Oberflächen und Hindernisse müssen für Radfahrer klar
erkennbar sein.
Radfahrer sollten optimal geleitet werden und Markierungen
gut erkennen können. Die vertikale Beleuchtungsstärke ist
beim Erkennen von Gesichtern und Schildern von größter
Bedeutung. Dadurch können auch entgegenkommende
Radfahrer rechtzeitig gesehen werden.
Da E-Bikes mit bis zu 45 km/h (12,5 m/s) unterwegs sind,
müssen Gefahren wie unerwartete Kurven, Gefälle,
Absperrungen oder Kreuzungen schnell erkannt werden
können. In schwierigen Bereichen wie Kreuzungen können
zum Beispiel unterschiedliche Farbtemperaturen zum
Einsatz kommen.
Ampera Mini Die Leuchten von Schréder
Schréder bietet zahlreiche Beleuchtungslösungen, die
für Radwege optimiert wurden – darunter die bewährten
Teceo S Leuchten Teceo S und Ampera Mini.
Durch die richtige Kombination aus Lumenpaket (von 800
bis 8.900lm) und Lichtverteilung können unsere Ingenieure
die jeweils beste Konfiguration entwickeln, die sämtliche
Sicherheitsanforderungen erfüllt.
11Herausforderungen und Lösungen
2 Komfort für alle Nutzer
sicherstellen
In Sachen Leistung und Komfort dürfen keine
Kompromisse eingegangen werden. Da Radwege
eine niedrige Installationshöhe erfordern, muss
die Blendung unbedingt eingeschränkt werden.
Nicht alle Lösungen bieten den Sehkomfort, den
Endnutzer erwarten.
Radfahrer müssen ihre Umgebung, Schilder und
andere Personen auf dem Weg gut erkennen
können. Die Lichtqualität spielt bei der
Farberkennung eine wichtige Rolle.
Licht-auf-Abruf-Lösungen können für das
richtige Licht zur richtigen Zeit am richtigen Ort
sorgen, sodass Personen vor Ort stets optimale
Bedingungen vorfinden. Das trifft besonders auf
Radwege zu, wo die Aktivität bei Nacht stark
variieren kann.
Die Leuchten von Schréder
Schréder hat hohe Standards in Bezug auf Blendung
(G-Klasse) und Farbwiedergabe (CRI).
Ampera Mini Die Teceo S und Ampera Mini entsprechen zum Beispiel den
Anforderungen der Klasse G*4 und bieten daher ein hohes
Maß an Sehkomfort. Darüber hinaus haben die Leuchten ein
warmweißes Licht und einen Farbwiedergabeindex von 80.
Somit werden Farben bei Tageslicht nicht verfälscht und die
Teceo S
Erfahrung der Nutzer wird verbessert.
123 Ressourcen
optimieren
Die Beleuchtung macht einen großen Teil der Energiekosten einer
Stadt aus. Mit der richtigen Technologie und dem richtigen Partner
können diese Kosten erheblich reduziert werden.
Der Nutzen einer Investition muss über einen längeren Zeitraum
betrachtet werden. Dabei kommt es auf die damit erzielten
Einsparungen in Bezug auf die langfristigen Energie- und
Wartungskosten an.
Hochwertige Produkte verfügen über eine hohe Effizienz und
leistungsstarke Photometrien. Mit ihnen kann der Abstand zwischen
Masten verlängert, die Anzahl der Lichtpunkte reduziert und folglich
der Energieverbrauch optimiert werden.
Mit Steuerungsmerkmalen wie der Dimmfunktion und
Bewegungserkennung können weitere Einsparungen erzielt werden.
Die Leuchten von Schréder
Um eine Überbeleuchtung zu vermeiden und sicherzustellen, dass nur so viel Energie wie nötig
verbraucht wird, berücksichtigt Schréder bei der Planung der bestmöglichen Beleuchtungslösung den
natürlichen Lichtstromrückgang im Laufe der Zeit (Wartungsfaktor).
Die Teceo S wurde für Anwendungen mit geringer Installationshöhe wie Radwege optimiert. Die
ultrakompakte, energieeffiziente (bis zu 144lm/W) Leuchte mit verschiedenen leistungsstarken
Lichtverteilungen ist mit der neuesten LED-Technologie ausgestattet. So können eine langfristige
Leistung (LED-Lebensdauer von 100.000 Stunden bzw. 25 Jahren) gewährleistet und die
Gesamtbetriebskosten optimiert werden. Die Teceo S hat einen äußerst geringen Energieverbrauch, der
durch die Integration von Sensoren sogar noch weiter reduziert werden kann. Das macht sie zu einer
Teceo S kosteneffektiven Lösung für jede Art von Radweg.
13Herausforderungen und Lösungen
4 Tiere und
Umwelt schützen
In manchen Gebieten gibt es Fledermausquartiere. Fledermäuse
suchen Schutz in Hecken und Bäumen und gehen in der Nähe von
Flüssen und Kanälen auf Futtersuche.
Manche Fledermausarten sind äußerst lichtempfindlich.
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Ungeeignete Leuchten können Futterplätze zerstören und eine Barriere
für Fledermäuse darstellen. Fledermäuse sind jedoch nicht die
einzigen Tiere, die vor Lichtstreuung und unkontrollierter Beleuchtung
geschützt werden müssen.
Hohe Lichtintensitäten, Farbspektrum (blaues Licht) und
Überbeleuchtung können sich mit der Zeit äußerst negativ auf
Flora und Fauna auswirken. Nur Experten können eine optimale
Beleuchtungslösung bieten, die der Natur keinen Schaden zufügt.
Lösungen von Schréder
Schréder setzt sich dafür ein, Flora und Fauna zu schützen. Unsere
hochwertigen Lichtverteilungen erfüllen die Anforderungen in
Lichtschutzgebieten (0% ULOR). Mit zusätzlichem Zubehör (Back
Light Control) kann das Licht gezielt auf den Radweg gelenkt
werden. Zudem schränken warmweiße LEDs das Blaulichtspektrum
ein. Mit amberfarbenen LEDs werden sogar noch bessere Ergebnisse
erzielt.
Mit unseren smarten Lösungen lassen sich Beleuchtungsszenarien
für verschiedene Zwecke programmieren. So kann zum Beispiel
festgelegt werden, dass Radwege nur in den Wintermonaten
beleuchtet werden sollen, wenn sich Fledermäuse im Winterschlaf
befinden.
145 FutureProof und
vandalismus-
sicher
In öffentlichen Bereichen mit geringer Aktivität
kann es zu Vandalismus kommen. Davon können
auch Radwege in Vororten oder zwischen zwei
Städten betroffen sein.
Lösungen von Schréder
Schréder achtet darauf, Produkte zu entwickeln,
die FutureProof sind. Das bedeutet, dass Upgrades
unserer Lösungen mit neuen Funktionen jederzeit
Daher muss die Robustheit der Beleuchtungs- möglich sind und so die Vorteile zukünftiger
anlage berücksichtigt werden. Da die Rad- technologischer Entwicklungen optimal genutzt
verkehrsinfrastruktur mit der Zeit eventuell werden können. Außerdem können Beleuchtungs-
erweitert bzw. angepasst werden muss, lohnt anlagen mit unseren kabellosen Steuerungssystemen
sich die Investition in eine Anlage, die sich einfach
6
problemlos durch zusätzliche Leuchten erweitert
ausbauen und aktualisieren lässt. werden. Unsere vandalismussicheren Leuchten
Teceo S und Ampera Mini (IK 09) überzeugen durch
ihre ausgezeichnete Beständigkeit.
Fahrrad-
diebstahl
Lösungen von Schréder
Die Shuffle ist eine einzigartige Lösung für
Fahrradwege, da die Lichtstele mit diversen
verhindern
Funktionen ausgestattet werden kann.
Die angenehme Ambiente-Beleuchtung
schafft eine attraktive, einladende
Umgebung, während modernste
E-Bikes gewinnen zunehmend an Überwachungskameras mit digitalem Zoom
Beliebtheit – leider aber auch bei Dieben. und vollmotorischer Steuerung Radfahrer
im Blick haben.
Denn je beliebter das alternative
Verkehrsmittel wird, desto mehr steigt Sie können zur Kriminalitätssenkung
auch die Zahl der Fahrraddiebstähle. beitragen und das Gefühl von Sicherheit
erhöhen. Außerdem können in die Shuffle
Geschützte Fahrradwege können zur auch Ladestationen für E-Bikes integriert
Verhinderung von Diebstählen beitragen. Shuffle werden.
15Optimierte
Lichtverteilungen
für mehr
Sicherheit
(horizontale und vertikale
Leuchtdichte)
und Komfort
(Geringe Blendung)
Teceo
Ampera
Schutz von Hohe Effizienz
Wildtieren (über 140lm/W) und
und nächtlicher
maximaler
Dunkelheit
(0% ULOR)
Abstand
MY1 LED
Individuelle
LED-Lösungen für die
Handlaufbeleuchtung
(IK 10/IP 66 oder 67)
16Radweglösungen
von Schréder
Shuffle
Vandalismus-
Steuerung mit sicher
Bewegungs- und
Sensoren FutureProof
Owlet-Telemanagementsystem SCULPline
17Technische Eigenschaften
I P 66 I P 66
Ampera Mini Teceo S
I K 09 I K 09
Empfohlene Empfohlene
4 bis 8m 4 bis 8m
Installationshöhe Installationshöhe
Lumenpaket Lumenpaket
800 bis 8.900lm 800 bis 8.600lm
(Bemessungslichtstrom) (Bemessungslichtstrom)
Bemessungsleistung 10,3W bis 78W Bemessungsleistung 9,7W bis 78W
Lichtfarbe Warm- oder neutralweiß Lichtfarbe Warm- oder neutralweiß
Bemessungsspannung 120-277V / 50-60Hz Bemessungsspannung 220-240V / 50-60Hz
Überspannungsschutz 10kV Überspannungsschutz 10kV
A
A
Abmessungen
C
Abmessungen A 450mm
D
B A 583mm B 252mm
B 340mm C 99mm
C 90mm D 150mm
B
KG 7,8kg KG 5,1kg
C
TECEO1
Universelle Mastaufnahme (Mastansatz oder -aufsatz): Universelle Mastaufnahme (Mastansatz oder -aufsatz):
Ø32 - 48mm - Ø42 - 60mm - Ø76mm Ø32 - 48mm - Ø42 - 60mm - Ø76mm
TECEO1
15°
15° 15° 10°
10° 15°
10° 5°
5° 10°
5° 0°
0° 5°
0° 0°SCULPline
I P 66
IP66 Lumenpaket
2.500 bis 6.100lm
(Bemessungslichtstrom) PC
GLAS IK 09
IK 07 Bemessungsleistung 28W bis 56W PC
IK 10
Shuffle
PC
IK 08 Lichtfarbe Warm-, neutral oder PMMA
kaltweiß IK 09
BODEN-
EINBAU
IK 10 Bemessungsspannung 120-277V / 150-60Hz
Lumenpaket
1.300 bis 5.900lm
DMX Überspannungsschutz 10kV
(Bemessungslichtstrom)
512
DALI Bemessungsleistung 20W bis 55W
SCULPline 1 SCULPline 2
Lichtfarbe Warm- oder neutralweiß
Länge 500mm 1,000mm
220-240V / 120-277V
Bemessungsspannung 50-60Hz
KG 1,5kg 3kg
Überspannungsschutz 10kV
6,84M
Max. 5 Module Licht
MY1 LED
CCTV-Kamera
I P 67
I K 10
WLAN
Lumenpaket
1.500 bis 11.100lm
(Bemessungslichtstrom)
Bemessungsleistung 23W bis 89W
Lichtring
Lichtfarbe Warm- oder neutralweiß 2,28M
Min. Lautsprecher
L Masthöhe
Bemessungsspannung 120-277V / 50-60HZ
Überspannungsschutz 4/10/20kV Intercom
Länge 295mm bis 1.581mm
E-Ladestation
KG 1,4kg bis 6kgRadverkehrsinfrastruktur
Wie die verschiedenen Layouts
optimiert werden können
Es gibt verschiedene Arten von Radwegen. Sie alle haben bestimmte
Anforderungen, die eine individuelle Beleuchtungslösung erfordern.
Radfahrstreifen
Markierungen am Boden, die Pfeile und ein Fahrrad zeigen,
dienen als visuelle Erinnerung daran, dass diese Straße
sowohl von Radfahrern als auch Autos befahren wird.
Unterbrochene Linien mit einem Fahrrad in der Mitte
markieren einen für Radfahrer reservierten Bereich auf der
Straße. Dabei handelt es sich nicht um echte Fahrradwege,
sondern um Radfahr- oder Schutzstreifen.
Wie beleuchten wir sie?
In diesem Fall ist der Radfahr-
oder Schutzstreifen Teil der
Straße. Wir schlagen hierfür
Lösungen mit Lichtverteilungen
vor, die die gesamte
Straßenfläche abdecken und
sämtliche Straßenbeleuchtungs-
anforderungen nach CEN 13201-1
erfüllen.
20Zweirichtungsradwege
Derartige Radwege befinden sich neben einer Straße
und sind durch Höhenunterschiede, Abgrenzungen
oder Bepflanzung eindeutig vom Gehweg und der Wie beleuchten wir sie?
Straße getrennt.
Für das richtige Licht am richtigen
Ort empfehlen wir Masten mit
Leuchten an zwei Arten von
Auslegern: einen für die Straße in
einer Installationshöhe zwischen
6 und 10 m und einen an der
Rückseite des Mastes in einer
geringeren Installationshöhe
für den Radweg. Die rückseitig
angebrachten Leuchten für den
Radweg können mit diversen
Lichtverteilungen ausgestattet
werden, die optimal für den
Abstand zwischen den Masten
geeignet sind.
Radwege
Ein Radweg ist vom motorisierten Verkehr abgegrenzt.
Dieser Weg ist entweder ausschließlich für Radfahrer
reserviert oder wird mit Fußgängern geteilt.
Wie beleuchten wir sie?
Leuchtstelen dürfen die Breite
des Weges nicht beeinträchtigen.
Wir verwenden hocheffiziente
Leuchten, die speziell für geringe
Installationshöhen (4 bis 6,3 m)
mit einem Abstand zwischen 6
und 8 x H (Klasse P4) geeignet sind.
So können Radfahrer 30 bis 40 m
weit sehen. Je nach Umgebung
wählen wir Lichtverteilungen, mit
denen das Licht bis zu 1,5 m über
den Radweg hinaus verteilt wird.
21Radverkehrsinfrastruktur
Straßenkreuzungen
Radfahrstreifen oder Radwege können sich Wie beleuchten wir sie?
manchmal mit Straßen für den motorisierten
Verkehr kreuzen. In diesen schwierigen Bereichen Kraftfahrer haben bei 50km/h
hat Sicherheit höchste Priorität. Abgrenzungen, ein eingeschränktes Sichtfeld
Markierungen und Beleuchtung schützen die und benötigen 28m zum
schwächeren Verkehrsteilnehmer. Anhalten (13,5m bei 30km/h).
Folglich muss eine maximale
vertikale Beleuchtungsstärke
gewährleistet sein, damit
Radfahrer rechtzeitig erkannt
werden können. Mit bestimmten
Farbtemperaturen lassensich
die Kontrastwahrnehmung und
die Sichtbarkeit von kreuzenden
Radfahrern verbessern. Wir
verwenden die gleichen speziellen
Lichtverteilungen wie bei
Fußgängerüberwegen, die eine
hohe vertikale Beleuchtungsstärke
gewährleisten. In Kombination
mit kaltweißen LEDs entstehen
scharfe Kontraste.
Unterführungen
Um Kreuzungen zu vermeiden, werden oftmals
Unterführungen gebaut. Sie dienen als Abkürzung
und ermöglichen es Radfahrern, den motorisierten Wie beleuchten wir sie?
Verkehr zu umgehen.
In diesen potenziell gefährlich
wirkenden Bereichen spielt der
Komfort eine wichtige Rolle. Wir
verwenden lineare Lösungen mit
höherem Beleuchtungsniveau,
die vandalismussicher und
wasserdicht sind, wie die MY1
LED oder die Leuchten der
SCULPline-Serie. Diese Leuchten
können mit Bewegungssensoren
kombiniert werden, um die
Beleuchtung der Unterführung bei
Nichtverwendung zu dimmen.
22Brücken
Städte, für die die Themen Mobilität und Radfahren
eine hohe Priorität haben, investieren viel in den Bau
von Radfahrerbrücken. Bei einigen davon handelt es
sich um äußerst bemerkenswerte Bauwerke.
Wie beleuchten wir sie?
Da hierbei auch der
architektonische Aspekt zu
berücksichtigen ist, wird die
Beleuchtung meist in die
Brückenkonstruktion integriert.
Wir bieten individuelle Lösungen
für die Handlaufbeleuchtung, die
durch den farbigen Scheinwerfer
SCULP LED ergänzt werden
können, um die Bauweise der
Brücke hervorzuheben.
23Steuerungslösungen
Flexibilität, maximale Einsparungen
und mehr Komfort
Unsere smarten Lösungen bieten das richtige Licht zur richtigen Zeit am richtigen
Ort. Sie minimieren den Energieverbrauch, erleichtern Netzwerkerweiterungen,
optimieren Wartungsmaßnahmen und ermöglichen ein effizienteres Asset-
Management. Wir bieten eine Vielzahl von Lösungen an – von grundlegenden
Dimmfunktionen bis hin zu umfangreichen Telemanagementsystemen.
Bluetooth für eine einfache
Anpassung vor Ort
Die Serien Teceo und Ampera sind mit Bluetooth erhältlich.
Damit lassen sich die Einstellungen einzelner Leuchten
schnell und einfach vor Ort anpassen.
Über die Bluetooth-Verbindung ist es zum Beispiel möglich,
Leuchten vom Boden aus an- und auszuschalten, den
Dimmwert zu verändern oder Daten abzurufen.
Eine benutzerfreundliche App bietet einen einfachen und
sicheren Zugang zu Steuerungs- und Konfigurationsfunktionen.
Wenn Sie neben der Leuchte stehen, können Sie die
Dimmszenarien beliebig anpassen
Ihre Vorteile
• Kosteneffektive Stand-alone-Steuerungslösung
• Keine Hebebühne und kein Öffnen der Leuchte
erforderlich
• Einfaches Einstellen von Dimmszenarien
• Schnelles Abrufen von Diagnosedaten und
Statistiken
24Lokales autonomes Netzwerk
mit Bewegungssensoren
Leuchten mit Owlet-LUCO-AD-Steuerung können ein
geschlossenes Netzwerk mit Bewegungssensoren und
Licht-auf-Abruf-Szenarien bilden. Ihre Vorteile
Die Beleuchtung ist die meiste Zeit gedimmt, um
maximale Energieeinsparungen zu erzielen. Wenn sich • Smarte autonome Lösung
ein Radfahrer nähert, wird er von den Sensoren erkannt
und die Lichtleistung der Leuchte vor ihm wird erhöht. • Fortschrittliche Licht-auf-Abruf-Szenarien
Dies schafft Sicherheit und Komfort.
• Maximale Einsparungen und optimierter
Dank der kabellosen Kommunikation zwischen den Energieverbrauch
Leuchten können die Sensoren an einer beliebigen
Stelle angebracht werden. • Höchste Sicherheit und Komfort für
Radfahrer
Zudem lässt sich das Netzwerk jederzeit erweitern.
Dazu müssen die neuen Leuchten lediglich in das • FutureProof dank möglicher Anpassungen
System integriert werden. Die Szenarien können ebenso vor Ort
problemlos an neue Bedingungen angepasst werden.
25Steuerungslösungen
Owlet IoT
Telemanagementsystem
Owlet IoT ist ein Telemanagementsystem zur
Überwachung, Messung und zum Management von
Beleuchtungsnetzwerken.
Es vereint modernste Technologie und eine
benutzerfreundliche Web-Oberfläche zur
Steuerung jeder einzelnen Leuchte über eine sichere
Internetverbindung.
Dank bidirektionaler Kommunikation können
Betriebsstatus, Energieverbrauch und mögliche
Störungen überwacht werden.
Owlet IoT kann mit diversen Sensoren kombiniert werden,
um reaktionsschnelle Beleuchtungsszenarien zu
kreieren.
Dank API und offener Standards lässt sich Owlet
problemlos in interoperable Systeme integrieren. Dies
ermöglicht eine Interaktion mit größeren Smart-City-
Drittplattformen oder benachbarten Systemen zum
Austausch bzw. Erheben wichtiger Daten.
Ihre Vorteile
• Smartes System, das mit Drittgeräten und
-plattformen interagieren kann
• Komplettlösung (Fotozelle, astronomische
Uhr, Steuerungsfunktionen etc.)
• Licht-auf-Abruf-Szenarien mit jederzeit
möglichen Upgrades (bidirektionale
Kommunikation)
• Ein System für die ganze Stadt (nicht nur
Radwege)
26PIR oder Radar?
Wie entscheidet man sich bei der Wahl eines
Erkennungsgeräts zwischen PIR-Sensor und Radar?
Dies ist eine Frage der Flexibilität und Kosten.
Konventionelle Bewegungsmelder sind mit
PIR-Sensoren ausgestattet und damit ein
kosteneffektives und simples Erkennungsgerät.
PIR-Sensoren reagieren auf Veränderungen der
Infrarotstrahlung.
Radargeräte erfassen die Bewegung, Geschwindigkeit
und Richtung eines Objekts mithilfe des
Dopplereffekts.
Die Wahl der Technologie richtet sich folglich nach
den erforderlichen Merkmalen.
Spielt die Entfernung eine Rolle? Wenn ja, sollten Sie
berücksichtigen, dass PIR-Sensoren üblicherweise
einen Erfassungsbereich von ca. 5m haben.
Beim Radar sind es zwischen 2 und 30m.
Wenn Geschwindigkeit und Richtung des sich
bewegenden Objekts von Bedeutung sind, ist Radar
die beste Lösung, da damit beides erfasst werden
kann.
27Einige unserer Projekte
Wetteren (Belgien) - Produkt: Teceo
Temse (Belgien) - Produkt: benutzerdefinierte Handlaufbeleuchtung
28AS (Belgien) - Produkt: Teceo (mit Sensoren)
29Einige unserer Projekte
Tiel (Niederlande) - Produkt: Yoa
Heidelberg (Deutschland) - Produkt: Teceo London (UK) - Produkt: Yoa
30Tilburg (Niederlande) - Produkt: Piano
Tessenderlo (Belgien) - Produkt: Teceo (mit Bewegungssensoren) Póvoa de Varzim (Portugal) - Produkt: Piano
31www.schreder.com Copyright © Schréder S.A. 2019 - Ausführender Herausgeber: Stéphane Halleux - Schréder International Services SA - rue de Mons 3 - B-4000 Lüttich (Belgien) - Die hierin enthaltenen Informationen, Beschreibungen und Abbildungen sind nur als Hinweis zu verstehen. Aufgrund fortschrittlicher Entwicklungen müssen wir möglicherweise die Eigenschaften unserer Produkte ohne Vorankündigung ändern. Da diese je nach den Anforderungen der einzelnen Länder unterschiedliche Merkmale aufweisen können, bitten wir Sie, uns zu kontaktieren.
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