Unsere Straße kann mehr! - Civitas Sunrise
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Unsere Straße
kann mehr!
Bewohnerparken – ein wichtiger Baustein zur menschengerechten Stadt
»Unsere Straße
kann mehr sein als
nur Parkplatz!«
Bewohner-
parken?
»Auch für uns ist
die Straße da.«
SUNRISE wird durch das Forschungs-
und Innovationsprogramm Horizon
2020 der Europäischen Union gefördert
1 (Fördernummer 72 33 65)
Unsere Straße kann mehr! Informationen zum Bewohnerparken
Es wird geordnet
im Straßenraum
Ein Bündel an Maßnahmen für mehr Wie in vielen deutschen Städten ist auch in Bremen der Straßenraum in den
Bewegungsraum gewachsenen Wohnquartieren stark überlastet. Insbesondere parkende Autos
Es tut sich etwas in der Östlichen Vorstadt
zwischen Horner Straße und Sankt-Jürgen-Straße.
nehmen immer mehr Platz ein, als eigentlich für sie vorgesehen ist. Grund dafür
Wo es auf den Gehwegen derzeit eng zugeht, wo ist nicht nur die stetig steigende Zahl der Pkws, auch deren Größe hat in den letzten
sogar die Feuerwehr nicht mehr gut durchkommt, Jahren zugenommen. Mit dem geplanten Bündel an Maßnahmen wird im Quartier
wird ab Oktober aufgeräumt. Es wird wieder am
das Parken neu geordnet. Die Förderung des Rad- und Fußverkehrs sowie der
»Damit auch ich Bordstein geparkt statt auf dem Fußweg, und
Einmündungen werden zukünftig freigehalten. Ausbau des Carsharings sollen zusätzliche Entlastungen schaffen.
besser durchkomme.« Wie das gehen soll? Mit kleineren und größeren
Maßnahmen. Die wichtigsten Bausteine, um den
Auch wenn es nicht erlaubt ist, es hat sich vieler- Daten und Fakten – wir haben untersucht
Parkdruck in den Wohnstraßen zu mindern und
orts eingebürgert: Autos werden ein Stück auf dem und geprüft
das Parken zu ordnen, sind die Anordnung des
Gehweg geparkt. Mit einengenden Konsequenzen für Dieses Vorhaben wurde durch eine umfangreiche
Bewohnerparkens sowie eine konsequente Park
alle, die zu Fuß unterwegs sind. Sollte es aber nicht Straßenraumuntersuchung vorbereitet. Erhoben
raumüberwachung. Ziel ist es, den Straßenraum
selbstverständlich sein, auf dem Gehweg nebenein wurden Daten zum Parken von Autos und auch Fahr-
für alle wieder besser nutzbar zu machen. Denn
ander gehen zu können, wie wir ja auch im Auto rädern zu verschiedenen Zeitpunkten innerhalb einer
viele Menschen sind täglich in der Stadt unter-
nebeneinander sitzen können? Mehr als eine enge Woche. Hierbei zeigten sich interessante Fakten:
wegs, auf den Straßen oder Gehwegen. Konflikte
Gasse brauchen vor allem Menschen mit Kinder- So waren im Straßenraum insgesamt rund 900 Fahr-
bleiben dabei nicht aus. Die im Quartier geplanten
wagen, Rollator oder Rollstuhl. Nicht zuletzt ist das räder abgestellt worden. Außerdem nutzten viele
Maßnahmen sind ein Schritt, um zu den gelten-
illegale Parken auch ein Problem für Feuerwehr und Anwohner*innen ihr Auto recht selten – jeder sechste
den Regeln des rücksichtsvollen Miteinanders
Müllabfuhr. Pkw wurde im Erhebungszeitraum (Dienstagfrüh bis
zurückzukehren. Mit Unterstützung des europäi-
Freitagnacht) gar nicht bewegt. Im untersuchten Ge-
schen Projekts SUNRISE wurden in den letzten
Mehr Freiraum durch Neuordnung biet stehen insgesamt 1.436 legale Stellplätze im Stra-
zwei Jahren Fragen und Lösungsansätze zum Ver-
Um das Quartier von »Fremdparkern« zu entlasten ßenraum und auf privaten Stellplätzen zur Verfügung.
kehrskonzept im Wohngebiet intensiv erörtert und
und den Parkdruck zu mindern, wird nun das »Be- Demgegenüber sind im künftigen Bewohnerpark
entwickelt. Die Ergebnisse überzeugten: Auf der
wohnerparken« eingeführt. Dies bedeutet, Bewoh- gebiet laut Kraftfahrtbundesamt insgesamt 1.315 Kfz
erarbeiteten Basis wurde im März 2020 ein ein-
ner*innen des Gebiets können mit einem Parkausweis zugelassen. Alle Daten der Parkraumuntersuchung sind
stimmiger Beiratsbeschluss gefällt.
ab sofort privilegiert parken. Wer keinen Parkausweis auf der Website www.sunrise-bremen.de zu finden.
hat oder von auswärts kommt, muss hingegen einen
Und was bedeutet das jetzt konkret? Wie Sie zu-
Parkschein ziehen und darf nur noch zeitlich befristet
künftig im Quartier parken können, welche Schrit-
parken – ein Anreiz, die bestehenden Parkgaragen zu
te dem Beiratsbeschluss vorausgingen und was
nutzen, statt im Quartier einen Parkplatz zu suchen.
der Hintergrund dieser Maßnahmen ist, erfahren
Sie auf den nächsten Seiten.
räder nehmen
tos und Fahr
3 Parkende Au r Platz ein.
n immer meh
in den Straße
Unsere Straße kann mehr! Informationen zum Bewohnerparken
Warum wir »WIR wollen unsere Straßen für mehr als
nur zum Parken nutzen können. Weil Straßenraum
Veränderung brauchen auch Lebensraum ist, wollen wir mit dem Bewohnerparken
eine neue Verteilung realisieren.«
Unsere Straßen müssen viele Funktionen gleichzeitig erfüllen:
Sie sind Verkehrsweg, Rettungsweg, Spielfläche, Parkraum, Gehweg, Grünstreifen
und Begegnungsort. Die Verantwortlichen sind sich daher einig: Wir brauchen
eine gerechte Aufteilung des Straßenraums.
Jede*r von uns schaut aus der ganz eigenen Perspek Dr. Maike Schaefer Ulrich Mäurer Hellena Harttung
tive auf den zur Verfügung stehenden Straßenraum. Senatorin für Klimaschutz, Senator für Inneres Ortsamt Mitte/
Bei der Entwicklung von Lösungen ging es also auch Umwelt, Mobilität, Östliche Vorstadt
darum, die unterschiedlichen Interessen zu identifi Stadtentwicklung und
zieren und Nutzungsansprüche abzuwägen. Damit Wohnungsbau Viele Anwohner*innen in den
das gelingt und die entwickelten Lösungen auf einer Wohnstraßen beklagen sich Das Parken ist seit Jahren
breiten Basis stehen, wurden Bürger*innen und Inte darüber, dass sie Geh- und Rad- überall im Viertel ein riesiges
ressengruppen, Verwaltung und Politik in alle Pro Mit dem SUNRISE-Projekt be- wege nicht mehr nutzen können, Problem, gerade auch in die-
jektphasen eingebunden. Trotz vieler verschiedener ginnt im Umfeld des Ortsteils Hulsberg ein neues weil diese von Autos zugeparkt sind. Die teils heftigen sem Quartier. In den letzten Jahren gab und gibt es
Standpunkte und auch kritischer Stimmen gibt Zeitalter. Wo derzeit noch Autos vielfach halb auf Interessenkonflikte zwischen Autofahrer*innen und immer wieder den Wunsch von Anwohner*innen nach
es nun einen breiten Konsens zu den Maßnahmen. Gehwegen abgestellt werden, sollen mit der Einfüh- Fußgänger*innen mit Rollatoren oder Kinderwagen Bewohnerparken. Endlich wird das Problem – weg
rung des Bewohnerparkens die Bürgersteige wieder sind schon seit Jahren ein Dauerbrenner. Ganz pro- weisend für ganz Bremen – angegangen! Nach und
den Menschen vorbehalten bleiben. Ich möchte das blematisch wird es dann, wenn die Feuerwehr oder nach sollte das Bewohnerparken auf andere Quar
Zufußgehen und Radfahren zu Kernelementen einer Rettungsfahrzeuge nicht mehr durchkommen. Daher tiere ausgeweitet werden. Besonders liegt mir die
nachhaltigen Mobilität für alle in den Bremer Nach- ist die Einrichtung von Bewohnerparken eine gute Rettungssicherheit am Herzen – Tag und Nacht
barschaften machen. Auch wer mit Rollator oder Lösung, denn so wird der öffentliche Straßenraum müssen die Feuerwehrfahrzeuge im Notfall freie
Rollstuhl unterwegs ist, soll bequem und sicher von wieder für alle nutzbar und sicher. Indem Parkflächen Durchfahrt haben.
A nach B kommen können. Ich sehe unsere Stra- gekennzeichnet und Gehwege freigehalten werden,
ßen auch als Spiel- und Lebensraum – als Teil eines ist ein kooperatives Miteinander aller Menschen
Beirat
kinderfreundlichen Bremens. Dazu muss das Parken möglich – ob mit Auto, per Rad oder zu Fuß. Dieses
Östliche Vorstadt
geordnet werden. Bewohnerparken vermindert den Konzept wird die Wohnqualität im Stadtteil deutlich
Parkdruck und den Parksuchverkehr. Für mich ist das verbessern, und ich gehe fest davon aus, dass dies
Bewohnerparken im SUNRISE-Gebiet ein wichtiger auch für andere Quartiere mit hohem Parkdruck
Der Beirat hat sich einstimmig für die Einführung
Beitrag für ein besseres Miteinander auf Bremens eine Blaupause sein kann.
des Bewohnerparkens ausgesprochen! Zur Einhaltung
Straßen.
der Parkregeln unterstützt der Beirat eine v erstärkte
Überwachung. Damit möchten wir dieses hoch be
lastete Quartier schützen und eine ausgewogene-
re Nutzung des Straßenraums ermöglichen. Auch
das illegale Zuparken von Gehwegen war für viele
Bürger*innen, Rollstuhlfahrer*innen und Eltern mit
Kinderwagen ein schwer erträglicher Zustand.
Der Beirat (n
icht im Bild:
Birgit Menz, St Christina Mar
efan Schafhei ia Müller, 5
tlin-Derstadt
)
Unsere Straße kann mehr! Informationen zum Bewohnerparken
Gemeinsam
für neue Lösungen
liche
Beschluss des Beirats Öst
März 2020: Einstimmiger ohn erpa rken s.
des Bew
Vorstadt zur Umsetzung
Nicht nur Politik und Verwaltung waren bei der SUNRISE vertreten, um Rückmeldungen zum Weitere
Vorbereitung der Maßnahmen für das Quartier vorgeschlagenen Maßnahmenkatalog einzusam- Rückmeldungen
im Rahmen des SUNRISE-Projekts involviert. meln. Zuletzt wurde das Gesamtkonzept für das erwünscht
Der Beirat Östliche Vorstadt hat die U
msetzung Bewohnerparken bei Straßenrundgängen unter
des Bewohnerparkens im September 2019 be Beteiligung von rund 200 Bremer*innen in allen
fürwortet und im März dieses Jahres auf Basis Straßen des Projektgebiets Ende September 2019 Abgeschlossen ist der Beteili-
der vorliegenden Detailplanung einstimmig diskutiert. gungsprozess damit nicht.
beschlossen. Vorangegangen war ein rund zwei Neue Regeln müssen sich
jähriger Prozess, in dem die Grundlagen und Intensive Bürgerbeteiligung einspielen, neue Angebote
bilen
e am mo
a ß e n g espräch ia s H olthaus Planungen gemeinsam mit einem engagierten durch Projekt SUNRISE ausprobiert und angenommen
S tr tt h
E-S ta nd. © Ma
SUNR IS SUNRISE-Projektbeirat sowie in einer umfang Diese intensive Bürgerbeteiligung wurde durch werden. Die Effekte der Maßnah-
reichen Bürgerbeteiligung entwickelt wurden. das auf vier Jahre angelegte europäische Projekt men werden evaluiert. Die Rück-
SUNRISE (Sustainable Urban Neighbourhoods – meldungen von Bürger*innen
Vielfältige Angebote zur Beteiligung Research and Implementation Support in sind auch hierbei wichtig.
Welche Herausforderungen gibt es im Quar- Europe, 2017 bis 2021) und die damit verfüg-
tier? Und welche Maßnahmen lassen sich zu baren zusätzlichen Ressourcen ermöglicht.
deren Lösung entwickeln? Wesentliches Ele- Als eine von sechs Modellstädten beschäftigt
ment bei der Suche nach Antworten auf diese sich B remen mit den Fragen: Wie können wir
Fragen war ein umfangreiches Beteiligungsver- den verfügbaren Straßenraum besser nutzen?
fahren. Im Rahmen dessen fand zunächst eine Wie schaffen wir mehr Freiraum und Ordnung?
Bewohner*innenversammlung statt. Darüber Ziel ist es, neue Lösungen für die Mobilität in
hinaus wurden an Straßenständen und in einer Wohn- und Mischquartieren zu entwickeln und
Online-Befragung Meinungen zu den vorherr- zu erproben. Interessant ist hierbei auch der
schenden Problemen und Bedarfen im Straßen- Vergleich der Strategien verschiedener Städte
raum abgefragt. Viele Bürger*innen nahmen und Länder. Die Beteiligung von Bürger*innen
teil. Insgesamt wurden 381 Beiträge gesammelt. über das übliche Maß hinaus soll dabei in allen
Meistgenanntes Problem: blockierte Gehwege Projektphasen realisiert werden. Für Bremen
durch parkende Fahrzeuge. Gemeinsam mit dem stehen die Wohnquartiere rund um das Klinikum
SUNRISE-Projektbeirat (bestehend aus Ortsamt, Bremen-Mitte und das Neue Hulsberg-Viertel
Vertreter*innen des Beirats Östliche Vorstadt, im Fokus. S UNRISE wird durch das europäische
verschiedener Interessengruppen und Akteuren) Forschungsprogramm »Horizon 2020« gefördert.
wurden Arbeitsprozesse festgelegt und Lösungs- Weitere Informationen finden Sie unter:
optionen für das Quartier besprochen. Auch www.sunrise-bremen.de
auf dem Brommyfest im Spätsommer 2019 war
Rund 200 Bewohner*
innen informierten sich
auf dem bei
Umfangreiche Infos zum Projekt den Straßenrundgäng
en zum Bewohnerpark
myfe st im Septemb er 2019. en.
Brom
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Unsere Straße kann mehr! Informationen zum Bewohnerparken
»Wir« sind viele!
Es muss anders werden in unseren Straßen. Aber warum? Welche Herausforderungen Durchkommen unserer Fahrzeuge. Für den Einsatz
»Die falsch parkenden Pkws
der Arbeitsalltag mit sich bringt, erzählen jene, die sich tagtäglich in den Straßen einer Drehleiter müssen wir uns Platz verschaffen. versperren der Feuerwehr
Hierfür werden 3,50 Meter benötigt.
bewegen: die Mitarbeiter*innen der Feuerwehr, der Müllabfuhr und des Ordnungs- wichtige Rettungswege.«
amts. Wie andere Städte mit der Herausforderung der Mobilitätswende umgehen, Haben Sie das Gefühl, dass der Platzbedarf für
davon berichtet Michael Koucky, Mitglied der SUNRISE-Expert*innen-Gruppe und sichere Rettungswege den Bürger*innen immer
bewusst ist?
Berater für nachhaltige Mobilität und Stadtentwicklung aus Göteborg, Schweden.
Leider machen sich Menschen erst dann Gedanken,
wenn sie selbst die Feuerwehr oder den Rettungs
wagen benötigen.
Feuerwehr Bremen
Könnten Sie bei einem Notfall nicht »einfach durch-
fahren«, auch auf Kosten von Außenspiegeln oder
Die Straßen im Quartier sind ziemlich schmal und es sonstigen Fahrzeugteilen, die im Weg sind?
gibt viele parkende Autos. Was bedeutet das für die Im Extremfall machen wir das. Dabei müssen wir die
Feuerwehr? Kommen Sie immer mit Ihren Fahrzeugen Geeignetheit, Erforderlichkeit und Verhältnismäßig-
durch? keit prüfen. Entspricht eine Durchfahrt zur Menschen-
Geparkte Fahrzeuge in engen Straßen beeinträchtigen rettung diesen Grundsätzen und ist diese Durchfahrt
eine zügige Durchfahrt zur Einsatzstelle. Je nach dann auch tatsächlich möglich, wird sie auch durch-
»Damit wird die Forderung des Beirats Tageszeit ist die Situation unterschiedlich. Teilweise geführt. Wir prüfen zusätzlich, ob sich die Situation
Östliche Vorstadt nach einer spürbaren müssen die Einsatzkräfte aussteigen, um die Durch- verschlechtern würde, wenn wir das Risiko des »Fest-
Entlastung der Anwohner*innen durch fahrt zu begleiten. Gelegentlich entstehen bei Not- steckens« eingehen. Im Z weifel werden dann andere
Parksuchverkehre umgesetzt. Wir wün- falleinsätzen Sachschäden an parkenden Kraftfahr- Fahrzeuge nachgeführt. Das Abschleppen von Fahr-
schen uns, dass das Bewohnerparken nach zeugen. Im Extremfall, wenn also Einsatzfahrzeuge gar zeugen, die ein Durchkommen verhindern, ist im Ein-
diesem tollen Modellprojekt auch für die nicht durchkommen, müssen alternativ »passende« satzfall keine Alternative, denn der Zeitaufwand bis
umliegenden Gebiete eingeführt wird.« Fahrzeuge alarmiert werden. Das kostet Zeit und ist zum Eintreffen des Abschleppers wäre viel zu hoch.
für eine notwendige Rettung von Menschenleben
Steffen Eilers
nicht hinnehmbar. Feuerwehreinsätze kommen zum Glück in den
Beiratssprecher Östliche Vorstadt Wohnquartieren (der Östlichen Vorstadt) ja nicht so
Wie viel Platz braucht die Feuerwehr, um durch oft vor. Einige gab es in den letzten Jahren aber doch:
Straßen zu fahren oder abzubiegen? Wie viel Platz Gibt es einen, der Ihnen besonders in Erinnerung ge-
braucht die Drehleiter, wenn Sie in einer Wohnstraße blieben ist?
einen Einsatz haben? Es gibt sicher einige Einsätze, die uns in besonderer
Der Gesetzgeber hat festgelegt, dass bei legalem Erinnerung bleiben. Bei einem Einsatz kamen die
Parken eine Restfahrbahnbreite von drei Metern Feuerwehrfahrzeuge nicht durch und der Einsatzlei-
verbleiben muss. Diese ist als Durchfahrtsbreite für ter rettete persönlich (ohne Atemschutz) aus einem
unsere Fahrzeuge auch erforderlich. Besonders wich- verrauchten Gebäude zwei Kinder. Dafür wurde er
tig für uns ist, dass in Notfällen Platz zum Rangieren übrigens auch geehrt.
bleiben muss. In Kurven- und Einmündungsbereichen
darf nicht geparkt werden. Trotzdem stehen dort
immer wieder Kraftfahrzeuge und verhindern so ein
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Unsere Straße kann mehr! Informationen zum Bewohnerparken
Derrik Deinas Falschparker behindern zum Beispiel den Sichtbe-
Verkehrsüberwachung, reich von Kindern. Auch Fahrradfahrer*innen werden
Ordnungsamt Bremen durch abgestellte Autos leichter übersehen. Wir als
Verkehrsüberwachung wollen den Straßenraum für
alle sichern. Es geht nicht, dass sich einfach »der
Stärkste« durchsetzt.
Was gehört zu Ihren Aufgaben
bei der Überwachung des ruhen-
Mitarbeiter*innen vom Ordnungsamt haben in der
den Verkehrs in Wohnquartieren?
Bevölkerung oft einen schweren Stand. Wie gehen
Zusammen mit meinen Kolleg*in- »Parkraum ist in allen Städten ein
Sie damit um?
nen bin ich dafür zuständig, die knappes Gut. Der vorhandene Raum muss
Ich nehme es gar nicht so wahr, dass wir einen
Einhaltung von Parkregeln zu gerecht und gut aufgeteilt werden. Klare
schweren Stand bei den Bürger*innen haben. Natür-
überwachen. In Bewohnerpark- und von allen eingehaltene Regelungen
lich sind die Leute nicht begeistert, die gerade einen
gebieten gehört auch dazu, Park- sowie schlüssige Gesamtkonzepte sind
Strafzettel von uns bekommen. Aber mit der überwie-
scheine und Bewohnerparkausweise zu kontrollieren. hierfür notwendig. Wer den innerstäd-
genden Mehrheit gibt es einen vernünftigen Umgang
Bei Verstößen ist dann ein Bußgeld fällig. Manchmal tischen Verkehr bewältigen will, muss
und viele können auch ein gewisses Verständnis für
müssen wir das Abschleppen von Fahrzeugen veran- zunächst mit dem Parken anfangen.
unsere Maßnahmen aufbringen. Es gibt übrigens viele
lassen. Wir sehen uns aber auch als Ansprechpartner Denn immer noch entsteht durch die Suche
Bürger*innen, die froh sind, dass wir als Ordnungs-
für die Bürger*innen vor Ort. Zum Beispiel erklären nach einem Parkplatz zu viel Verkehr –
amt vor Ort sind, um Probleme zu regeln und für eine
wir den Grund für Strafzettel, wie richtig geparkt wer- eine vermeidbare Belastung für Mensch und
gewisse Ordnung sorgen. Wir bekommen häufig auch
den sollte oder wo ohne Parkschein geparkt werden Umwelt.«
sehr positive Rückmeldungen.
kann. Die Bürger*innen geben uns oft Hinweise zu
alten »Schrottfahrrädern« oder vermüllten Ecken.
Diese nehmen wir auf und leiten sie an die Kolleg*in- Frank Stach Dirk Matthies
nen vom Ordnungsdienst weiter. Die Müllabfuhr ADAC Weser-Ems e. V., Leiter Verkehrsabteilung
(Abfalllogistik Bremen GmbH /
Mit welchen Verstößen haben Sie es hier am meisten Die Bremer Stadtreinigung)
zu tun?
»Die Menschen wohnen heute gerne Wir haben es in den Wohnquartieren natürlich oft mit
in urbanen Strukturen. Eine gute und bunte Falschparkern zu tun. Besonders problematisch ist, Wie sieht Ihr Alltag aus, wenn Sie in der Östlichen
Nachbarschaft, Bäcker, Arzt, Theater, Kino, wenn bis weit in Kreuzungsbereiche hineingeparkt Vorstadt »auf Tour« sind? Klappt das gut?
Schule – alles ist gleich um die Ecke. wird. Das bloße Markieren von Sperrflächen wirkt Im Gebiet gibt es, wie in vielen anderen Quartieren,
Da liegt es auf der Hand, dass das Auto eine leider nicht – wir sehen, dass diese oft einfach igno- einiges, was uns als Müllabfuhr Schwierigkeiten be-
immer geringere Bedeutung hat. C
arsharing riert werden. Und damit entstehen Risiken, die man reitet. Falschparker, die bis in die Mündungs- und
ist ein tolles Angebot für diesen neuen nicht oft genug erklären kann: Hier können weder Kreuzungsbereiche hineinparken. In Fünf-Meter-Zo-
Lebensstil. Und auch die E-Bikes sind groß Krankenwagen noch Feuerwehrfahrzeuge abbiegen. nen, die aus gutem Grund frei bleiben sollen, stehen
im Kommen. Das alles sind E
ntwicklungen, Wir sehen das ganze Spektrum von Falschparken. Autos. Da das Fahrzeugheck des Müllwagens aus-
die es uns erlauben, >Mobilität im Quar- Ich muss aber auch sagen: Viele Menschen halten schwenkt, brauchen wir viel Platz zum Abbiegen – das »Das Bewohnerparken ist ein Einstieg
tier< ganz neu und progressiv zu planen. sich an die Regeln. wird in solchen Situationen unmöglich. Aber nicht nur in eine gerechtere Verteilung des
Bewohnerparken gehört unbedingt zu den die Einmündungsbereiche sind schwierig: Einige Stra- Verkehrsraums. Damit wird eine Kosten-
Erfolgsrezepten, mit denen diese urbanen Warum ist die Überwachung des ruhenden Verkehrs ßen sind sehr schmal und durch parkende Fahrzeuge, ehrlichkeit angestoßen und dringend
Wohnquartiere lebenswert und attraktiv wichtig? Poller und Fahrräder weiter verengt, sodass die ge- benötigter Platz für Fußgänger*innen
werden.« Wir brauchen eine Überwachung der Parkregeln, samte Fahrgasse zu eng wird. Wir brauchen mindes- und Radfahrende geschaffen.«
damit sie auch eingehalten werden. Denn die Parkre- tens eine freie Fahrbahn von drei Metern. Leider wird
geln haben ihren Sinn: Sie sind für die Sicherheit auf der Platzbedarf für ein Müllfahrzeug immer wieder
Florian Kommer Sven Eckert
den Straßen wichtig und dafür, dass alle Verkehrs- übersehen oder bewusst ignoriert. In der Praxis müs-
Geschäftsführer Grundstücksentwicklung Geschäftsführer ADFC, Bremen
Klinikum Bremen-Mitte GmbH & Co. KG teilnehmer*innen auch ihren Raum bekommen, der sen unsere Fahrer daher sehr umsichtig fahren, um
für sie vorgesehen ist. Wir sehen es ja vor Ort: Viele keine S chäden an parkenden Autos zu verursachen.
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Was passiert, wenn Sie mit dem Müllfahrzeug in einer Michael Koucky Parken zeitbegrenzt und/oder zahlungspflichtig. Das
Straße oder Einmündung »stecken bleiben«? Berater für nachhaltige Mobilität Ganze wird kontrolliert und Falschparker zahlen ein
Es kommt tatsächlich immer wieder vor, dass wir mit
und Stadtentwicklung, Göteborg Bußgeld.
dem Fahrzeug in einem Bereich nicht mehr weiter-
Im Fall von Göteborg zwischen 50 € und 100 €. In Bar-
fahren können. Manchmal bekommen wir von An-
celona kann Falschparken schnell 200 € kosten, zum
wohner*innen einen Tipp, wem das Fahrzeug gehört,
Wer bekommt wie viel Platz: Beispiel in Ladezonen. Das sind Summen, die wirklich
»Wir wünschen uns und können dort klingeln. Oft müssen wir die Polizei
verständigen, die dann versucht, den Halter oder
Ist das auch ein Thema in spürbar sind und dafür sorgen, dass Ladezonen auch
anderen Städten? wirklich nur dem Lieferverkehr zur Verfügung stehen.
von den Bürgern mehr die Halterin ausfindig zu machen. Es kommt auch
vor, dass ein Abschleppwagen gerufen werden muss.
Es ist ein Dilemma in allen Städ- Das hilft allen, weil so nicht in zweiter Reihe gehalten
ten, weil Straßenraum überall und entladen werden muss.
Rücksicht.« Das ist aber nicht immer die Lösung, denn auch ein
großer Abschleppwagen passt natürlich nicht in eine
recht begrenzt ist. Vielerorts wird
nun der Radverkehr und auch Wie wichtig ist Bürgerbeteiligung bei solchen
schmale, blockierte Straße hinein. Da heißt es dann:
das Zufußgehen neu entdeckt – Projekten?
warten! Manchmal ein bis zwei Stunden, im Einzelfall
und man merkt, dass man bisher hierfür zu wenig Das Einführen von Bewohnerparken und höheren Ge-
noch länger. Darunter leiden nicht nur die Kollegen,
Platz vorgesehen hatte. Dafür gibt es nirgends eine bühren ist immer konfliktträchtig, egal wo. Es braucht
sondern auch alle anderen, deren Müll noch nicht
einfache Lösung. Oftmals muss man Autofahrspuren einen Dialog, um mit den Anwohner*innen zu disku-
entsorgt wurde.
oder P arkplätze umwandeln, um dem Radverkehr tieren, wie mit solchen Maßnahmen die Situation ins-
mehr Raum zu geben. Ein Beispiel ist Kopenhagen, gesamt verbessert werden kann. Erklärt werden muss
Wie bewerten Sie die Maßnahmen, die im Rahmen
wo Parkstreifen an Verkehrsstraßen zu breiten Fahr- auch, dass Gratisparken nicht kostenlos ist, sondern
von SUNRISE durchgeführt werden?
radstreifen umgewandelt wurden. Ebenso macht es mit Steuergeldern finanziert wird – und es finden sich
Für uns als Müllabfuhr ist alles, was uns hilft, unsere
Vancouver, wo ein ganzes Netz von Fahrradspuren keine Investoren für Parkgaragen, wenn Parken kos-
Arbeit besser, reibungsloser und unfallfrei durchzu-
entstanden ist, indem man die Fahr- und Parkspuren tenfrei sein soll.
führen, gut.
für Autos reduziert hat. Aktuell Göteborg, wo diesen Andere Städte beobachten, wie Bremen vorgeht. Denn
Sommer aus einer Verkehrsstraße eine Fahrradstraße ein so hoher Radverkehrsanteil wie in Bremen ist
Was würden Sie sich für Ihre Arbeit wünschen?
wurde, um Konflikte zwischen Fußgänger*innen und für viele ein gutes Beispiel, ebenso das Integrieren
Wir wünschen uns von den Bürger*innen mehr Rück-
Radfahrenden zu reduzieren. von Carsharing. Das SUNRISE-Beteiligungskonzept
sicht: Die Parkregeln müssen eingehalten werden,
in Bremen mit seinen vielen kleinen Schritten, den
denn nur so können wir unseren Auftrag gut und
Wie gehen andere Städte mit der Herausforderung Straßenständen und Rundgängen ist für andere Städ-
effektiv erfüllen und den Abfall entsorgen. Das ist ja
von hohem Parkdruck in Wohnquartieren um? te ein Vorbild. Der europäische Austausch lebt von
auch im Interesse der Anwohner*innen. Jeder muss
Wenn man von außen auf Deutschland schaut, dann guten Beispielen – denen anderer Städte für Bremen
sich klarmachen, dass regelmäßige Verzögerungen im
wundert man sich, dass sich im Verkehr viele nicht und umgekehrt.
Ablauf die Entsorgung teurer machen. Wenn Routen
an die Regeln halten und die Straßen in Städten wie
nicht in der geplanten Zeit abgefahren werden kön-
Bremen so stark zugeparkt werden. Man wundert
nen, müssen am Ende mehr Personal und zusätzliche
sich aber dann nicht mehr, wenn man sieht, dass das
Fahrzeuge zum Einsatz kommen.
Parken kostenlos ist und vergleichsweise wenig Über-
wachung stattfindet. Im europäischen Vergleich sind
die Bußgelder in Deutschland auch noch immer sehr
niedrig – da wundert es dann gar nicht mehr, dass es
hier so viele Falschparker gibt.
Wie mit SUNRISE in Bremen geplant, ist es auch in
vielen europäischen Städten üblich geworden, dass
Anwohner*innen eine »Anwohner-Parkkarte« be-
kommen können, die ihnen ein zeitlich unbegrenz-
tes Parken in ihrem Quartier erlaubt. Dafür bezahlen
sie, je nach Stadt und Lage, unterschiedlich viel. In
Göteborg zwischen 30 € und 80 € pro Monat – also
lfahrzeug.
deutlich mehr als in Deutschland. Für alle anderen ist
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© Abfalllogis 13
Unsere Straße kann mehr! Informationen zum Bewohnerparken
Gewohntes In den Randbereichen der Bewohnerparkzone »O«
(Sankt-Jürgen-Straße, Bismarckstraße und Vor dem Wann geht es womit
und Neuerungen Steintor) ist das Parken tagsüber zwischen 8:00 und
18:00 Uhr ausschließlich mit Parkschein erlaubt. In
der übrigen Zeit darf auch hier das Fahrzeug mit
eigentlich los?
einem Bewohnerparkausweis abgestellt werden. Ab dem 1. August 2020 können Bewohnerpark
ausweise beim Amt für Straßen und Verkehr
Parken, wie es die Straßenverkehrsordnung beantragt werden. Anträge und Informationen
Bewohnerparken, neue Beschilderungen, Sharing-Angebote, Parkscheinautomaten vorsieht finden Sie unter: www.asv.bremen.de/verkehrs-
und mehr Fahrradstellmöglichkeiten – Ziel der geplanten Maßnahmen ist es, das Alle, die einen Führerschein haben, sollten es wissen: themen/bewohnerparken-1873
Geparkt wird am Fahrbahnrand – und dieser endet Etwa ab Ende August beginnen die Arbeiten
Parken im Quartier zu ordnen und eine faire und rücksichtsvolle Nutzung des Straßen-
am Bordstein. Auch wenn sich so manche Parkpraxis zur Einrichtung der Bewohnerparkzone.
raums zu erreichen. Was aber bedeutet das konkret? Um welche Straßen handelt es seit Langem als »Gewohnheitsrecht« etabliert hat: Die Beschilderung im Quartier wird angepasst,
sich genau? Und wer darf zu welchen Bedingungen und wo zukünftig parken? Aufgesetztes Parken auf Gehwegen ist nur dann er- Parkscheinautomaten werden aufgestellt, die
laubt, wenn ein entsprechendes Schild darauf hin- Markierung von Stellplätzen und Sperrflächen
weist. Im Quartier gelten also die Regeln der Stra- vorgenommen sowie zusätzlich 100 Fahrrad-
ßenverkehrsordnung zum Parken und sollen wieder bügel angebracht. Dazu kommt die Einrichtung
Die neue Bewohnerparkzone (Kennzeichen durchgesetzt werden. Zur Unterstützung wird mit- von zwei neuen Carsharing-Stationen (»mobil.
»O«) – welche Straßen gehören dazu? »Der Pkw darf nicht hilfe von Markierungen und Beschilderungen deut- pünktchen«).
Das zukünftige Bewohnerparkgebiet, gekennzeichnet
mit dem Buchstaben »O«, liegt im Bereich zwischen
auf dem Gehweg licher gekennzeichnet, wo geparkt werden darf und
wo nicht. Damit sich zukünftig jede*r an diese Regeln
Ab Oktober 2020 geht’s los: Es gilt eine neue
Parkordnung im Quartier. Damit sich alle an
Horner Straße, Bismarckstraße, Sankt-Jürgen-Straße
und Vor dem Steintor. Eine genaue Liste der Straßen
geparkt werden.« hält, wird deren Einhaltung überwacht. Wer sein Kfz
also widerrechtlich abstellt, riskiert einen Strafzettel.
die Regeln gewöhnen können, wird es einen
»sanften Start« geben. In einer zweiwöchigen
finden Sie auf der Website des Amts für Straßen und Unerlaubtes Parken auf Gehwegen kann teuer werden Übergangsphase wird durch »Gelbe Karten«
Verkehr (ASV): www.asv.bremen.de und sogar zum Abschleppen führen. erst einmal auf Verstöße gegen die Parkregeln
hingewiesen, bevor falsches Parken ernste
Wie darf hier zukünftig geparkt werden? Konsequenzen hat. Aber Vorsicht: Wird zum
Innerhalb der Bewohnerparkzone können auch Beispiel eine Feuerwehrdurchfahrt zugeparkt
weiterhin alle Autofahrer*innen parken. Da der öf- und es gilt Gefahr im Verzug, dann gibt es ein
fentliche Raum in der Stadt jedoch knapp und Park- sofortiges Bußgeld – wie gehabt.
raum damit wertvoll ist, wird das Parken hier zukünf- Ab Dezember 2020 werden die Effekte der
tig etwas kosten und zeitlich befristet sein. Das gilt Maßnahmen untersucht. Geprüft werden soll,
allerdings nur für Auswärtige. ob gegebenenfalls an der einen oder anderen
Ein Vorteil für Bewohner*innen – sie werden privile Stelle Änderungen nötig sind. Untersucht wird
giert und können in ihrem Quartier auch weiterhin in diesem Rahmen außerdem, ob sich der Park-
unbegrenzt parken, sofern sie einen Bewohnerpark druck in die Nachbarquartiere hineinverlagert.
ausweis besitzen. Der gebührenpflichtige Bewohner
parkausweis berechtigt zum Parken in der Zone,
ein Anspruch auf einen Stellplatz besteht allerdings Bitte!
Bewohn
erparken
– ein wic
nicht. Ein entsprechender Antrag kann seit August
zur mensc hti
hengerech ger Baustein
ten Stadt.
im Amt für Straßen und Verkehr gestellt werden.
»Nächste
Fahrer*innen ohne Bewohnerparkausweis können richtig pa
s Mal
rken!«
ebenfalls im gesamten Gebiet parken; sie müssen »Ganz schö
So kommt
n brenzlig
.
die Feuerw
jedoch einen Parkschein ziehen. Dieser berechtigt nicht durc
h!!!«
ehr
für maximal 2 Stunden zum Parken.
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Unsere Straße kann mehr! Informationen zum Bewohnerparken
Alternativen Leih-Lastenrad »Fietje«
Lastenräder sind der neue Kombi
Straßenbahn / ÖPNV
Mit Bus und Bahn durchs Quartier
machen den Weg frei
Transportieren lässt sich vieles: Kinder beispiels- Bei allen Neuerungen, eine Fortbewegungsform hält
weise, Getränkekisten oder der Großeinkauf vom sich seit Jahrhunderten und ist heute noch eine der
Wochenmarkt. Dass es dazu nicht zwingend ein Auto wichtigsten: der öffentliche Nahverkehr. Mit Bus und
braucht, wissen mittlerweile viele. Eine nicht nur Bahn bewegen sich Alt und Jung gleichermaßen kreuz
bequeme, sondern vor allem ökologische Alternative und quer durch die Stadt. Umweltfreundlich, nach-
ist das Lastenrad. SUNRISE unterstützt »Fietje« vom haltig, zukunftsfähig – das ändert sich auch im Quar-
Mit Parkausweisen für Anwohner*innen und Parkscheinautomaten für Auswärtige ADFC. Zwei Lastenräder können bis zu drei Tagen tier nicht.
allein ist es natürlich nicht getan. Die Neuordnung kann nur gelingen, ausgeliehen werden – kostenlos. Zu finden ist je
eines der »Fietje«-Räder im Quartier bei »Jodok &
wenn alternative Verkehrsangebote installiert werden. Das wird gemacht.
Yummy – Café Klein und Fein« in der Humboldt
Informationen und
Alle ergänzenden Angebote zusammengenommen tragen zu einem wichtigen straße / Ecke Horner Straße und bei »Oecotop Bio-
Online-Buchungen
Ziel bei: Sie schaffen Raum. Markt« in der Friedrich-Karl-Straße. So geht zeitge-
mäße Logistik.
Carsharing
Fahrradparken Carsharing https://mobilpunkt-bremen.de/
Bikesharing mobil-punkte/
Ordnung fürs Fahrrad Auto teilen statt besitzen
Flexibel auf zwei Rädern www.cambio-carsharing.de
Bremen ist Fahrradstadt. Und wo viele Menschen Raum schaffen im Wohnquartier: Das gelingt nur, www.flinkster.de
Radfahren erfreut sich steigender Beliebtheit. Wer
Rad fahren, besteht ein großer Bedarf an sicheren wenn wir mit weniger Autos auskommen. Carsharing
in die Pedale treten will, braucht aber nicht zwin-
Abstellmöglichkeiten. Aktuell blockieren viele Räder ist ein Angebot, das eigene Auto durch das »Auto Lastenräder
gend ein eigenes Rad. Auch in Bremen kann man
die schmalen Gehwege, angeschlossen an Zäunen, auf Abruf« zu ersetzen. Es bietet die Möglichkeit, www.fietje-lastenrad.de
für seine Wege ein Leihrad nutzen. Einfach eine App
Laternen oder Straßenschildern. 100 zusätzliche immer dann auf ein Fahrzeug zugreifen zu können,
aufs Smartphone laden, anmelden und losradeln.
Parkbügel sorgen zukünftig für Ordnung im Zwei- wenn es tatsächlich gebraucht wird. Und das Beste: Bikesharing
Wo immer man sich aufhält, ein Fahrrad findet sich
radgeparke. Diese werden strategisch in den Stra- Man spart Kosten, Werkstattbesuche und vor allem www.wk-bike.de
bestimmt in direkter Nähe. Das ist gesund, nach
ßenraum integriert: in der Nähe von Einmündungen, die Parkplatzsuche. Für noch mehr Entlastung auf
haltig und spart Platz. Kleines Extra: Wer ein Abo des
damit kein Platz bleibt für in Kreuzungen hinein den Straßen sorgen zukünftig zwei zusätzliche E-Scooter
Weser-Kuriers hat oder MIA-Kunde der Bremer Stra-
parkende Pkws. Andernorts werden Fahrradbügel Carsharing-Stationen (»mobil.pünktchen«): Sankt- www.tier.app/de/
ßenbahn AG ist, bekommt Ermäßigungen. Satteln wir
fahrbahnseitig am Bordstein stehen – Falschparken Jürgen-Straße/Höhe Pagentorner Straße und Sankt- www.voiscooters.com/de/
den Drahtesel!
von Autos auf Gehwegen wird hier nicht mehr mög- Jürgen-Straße/Taxi-Stand (Nähe Vor dem Steintor).
lich sein. Denn stationsbasiertes Carsharing bietet, wie Studien ÖPNV-Angebote
zeigen, noch einen Mehrwert: Jedes angebotene Auto www.bsag.de
Tretroller-Sharing
bedeutet 16 private Fahrzeuge weniger im Quartier –
Rollern mit E-Antrieb
das schafft Platz für alle. Damit es schneller geht,
entstehen diese Stationen zunächst provisorisch, Tretroller sind nur etwas für Kinder? Das war mal.
bevor sie dauerhaft eingerichtet werden. In neuer Form und motorisiert sind sie aktuell das
In-Mobil schlechthin. Klar, die einen lieben sie, die
anderen hassen die sogenannten »E-Scooter«, aber
nichtsdestotrotz gehören sie mittlerweile zum ge-
wohnten Straßenbild. Auch im Modellquartier kann
man sich diese Fahrzeuge für kleine Stadtfahrten
ausleihen. Wie das geht? Ganz einfach: App runterla-
den, anmelden, Roller suchen, freischalten, losrollern.
Sonst noch was? 14 Jahre alt muss man sein und
es gelten die Regeln der StVO. Aber dann: Roll on!
17
Wo finde ich denn Damit keiner den nächsten Parkscheinautomaten
suchen muss, das Fahrrad am vorgesehenen Ort
jetzt bitte was? angeschlossen wird und die neuen Carsharing-
Stationen gefunden werden, gibt’s hier die Übersicht.
rt, wo Fietje-Station: »Oecotop«,
– immer do
tier zu finden tuellen« Station Friedrich-Karl-Straße 98
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(Bestand und neu) Bikesharing-Station
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Carsharing-Station
Straßenbahn
Linie 2, 3, 10Unsere Straße kann mehr! Informationen zum Bewohnerparken
Fragen rund um 7 Wie parken »Nicht- 8 Was ist zu tun, wenn 10 Wie beantrage
das »Bewohnerparken«
Bewohner*innen«? ich Carsharing oder einen ich den Bewohnerparkaus-
Nicht-Bewohner*innen müssen im Leihwagen nutze? weis oder eine Ausnahme
gesamten Gebiet einen Parkschein Sie bekommen eine entsprechen- genehmigung für Gewerbe-
gibt es viele
am Parkscheinautomaten ziehen. de Parkberechtigung. Hierzu be- treibende?
Die Kosten liegen in dieser Zone nötigen wir einen Nachweis, dass Bitte stellen Sie Ihren Antrag
derzeit bei 0,50 € pro 30 Minuten. Sie Mitglied beim Carsharing oder beim Amt für Straßen und Verkehr.
Die Parkdauer ist auf maximal zwei Mieter*in eines Leihwagens sind.
Stunden begrenzt. Kontakt und weitere
9
Informationen:
Anträge für die Parkberechtigung, Kosten fürs Parken im Quartier und was tun, Amt für Straßen und Verkehr
Gilt Bewohnerparken Herdentorsteinweg 49/50
wenn Besuch kommt? Zehn Antworten auf die wichtigsten Fragen, hier einmal
auch für Motorräder? 28195 Bremen
kurz und knackig aufgelistet. Nein. Motorräder und -roller Online-Beantragung:
können ohne Bewohnerparkausweis www.asv.bremen.de/service/
geparkt werden. formulare_und_antraege-1632
1 4 6
E-Mail-Kontakt:
bewohnerparken@asv.bremen.de
Kann ich einen Bewoh- Wo kann ich mit einem Wie parke ich als »Und was ist, wenn buergerbuero@asv.bremen.de
nerparkausweis beantragen? Bewohnerparkausweis par- Gewerbetreibende*r oder Ansprechpartner*innen:
Vorausgesetzt Ihr offiziell gemel- ken? Freiberufler*in aus dem Freunde übers Wochenende • Frau Busch, Tel.: (0421) 361-6945
deter Wohnsitz befindet sich im In der gesamten Zone – allerdings Quartier? rumkommen wollen?« • Herr Arnken, Tel.: (0421) 361-9587
entsprechenden Gebiet, Sie verfü besteht kein Anspruch auf einen Für Sie besteht die Möglichkeit, • Frau Alberring,
gen über keinen privaten Stellplatz Stellplatz. Ausnahme: An den eine Ausnahmegenehmigung zu Tel.: (0421) 361-18087
und das Kfz ist auf Sie als Antrag- Hauptverkehrsstraßen im Rand beantragen. Eine Jahresgeneh • Herr Langen, Tel.: (0421) 361-6945
steller*in zugelassen bzw. wird bereich (Sankt-Jürgen-Straße, migung kostet derzeit 88,50 €, für
nachweislich dauerhaft von Ihnen Bismarckstraße und Vor dem ein halbes Jahr zahlen Sie 58,50 €.
genutzt, können Sie einen Bewoh- Steintor) darf mit einem Bewoh Pro Betrieb kann nur eine Ausnah-
nerparkausweis beantragen. nerparkausweis nur zwischen megeneh-migung beantragt wer- Weitere
18:00 und 8:00 Uhr geparkt werden. den. Wenn Sie mehrere Fahrzeuge Informationen
2
nutzen, können diese Kennzeichen
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ebenfalls aufgenommen werden,
Wie viele Ausweise mit der Genehmigung kann aber Weitere Informationen rund um das Bewohner-
bekomme ich? Wie kann mein Besuch nur ein Kfz im Quartier parken. parken sowie FAQs und Antragsformulare
Pro Bewohner*in wird nur eine parken? Diese Regelungen gelten auch finden Sie auf der Website des Amts für
Parkberechtigung vergeben. Als Bewohner*in des entspre- für sonstige Einrichtungen, zum Straßen und Verkehr unter:
chenden Parkgebiets können Sie Beispiel für Schulen. https://www.asv.bremen.de/verkehrsthemen/
3
für private Gäste Besucherkarten bewohnerparken-1873
erwerben. Tages- oder Wochenkar-
Was kostet ein ten sind vorab beim Amt für Stra- Beachten Sie, dass aufgrund der aktuellen
Bewohnerparkausweis? ßen und Verkehr zu beantragen. Pandemie eine Antragstellung vor Ort im
Eine Jahresgenehmigung für Tageskarten sind im Zehnerblock Bürgerbüro im Moment nicht möglich ist.
Bewohner*innen kostet derzeit 30 €, für eine Gebühr von derzeit 10 € Es können derzeit weder Öffnungszeiten
ein Parkausweis für 2 Jahre 50 €. erhältlich, Wochenkarten werden angeboten noch Termine vergeben werden.
für eine Gebühr von 4 € abgege-
ben.
21Unsere Straße kann mehr! Informationen zum Bewohnerparken
Gute Ideen
Impressum
August 2020
Herausgeber:
bekommen Platz
Die Senatorin für Klimaschutz, Umwelt,
Mobilität, Stadtentwicklung und Wohnungsbau
Contrescarpe 72, 28195 Bremen
In Zusammenarbeit mit:
Der Senator für Inneres
ms. Ordnungsamt Bremen
s Straßenrau
Begrünung de Amt für Straßen und Verkehr (ASV)
Unterstützt durch das Projekt SUNRISE
www.sunrise-bremen.de
SpielLandschaftStadt e.V. fördert Spiel- Was ist sonst noch möglich? der Senatorin für Klimaschutz, Umwelt, Mobilität,
und Bewegungsangebote im Wohnquartier Der Straßenraum übernimmt auch eine ökologische Stadtentwicklung und Wohnungsbau,
d-
ssel der Grun Referat 50 – Strategische Verkehrsplanung,
Wie lässt sich die Lebensqualität weiter verbessern? Funktion, ist Kleinstgarten und Insektenheim. Urban r Holz-Chillse aftStadt e. V.
Ein Beispiel fü ie lLan ds ch Susanne Findeisen
raße.© Sp
Wie lässt sich der Straßenraum sinnvoll nutzen? Gardening ist in aller Munde, politisch erwünscht schule Oderst susanne.findeisen@umwelt.bremen.de
»Die Straße« im Wohnquartier ist gleichermaßen ein und inspiriert mittlerweile durch eine Vielzahl von
Konzept, Gestaltung und Illustration:
Ort sozialer Aspekte. So sollte Platz sein für Kinder- Projekten in Bremen. Schauen Sie sich um und wer- GfG/Gruppe für Gestaltung
spiel und nachbarschaftliches Miteinander. den Sie für Ihr Quartier aktiv.
Weil gerade Kinder Platz zum Wachsen brauchen,
berät und begleitet der Verein SpielLandschaftStadt Mobilität neu denken und testen
»Ich werde Reaktion und Text:
SKUMS & Anja Rose
Projektideen von Bürger*innen, Schulen oder Kitas
zur Schaffung von Spiel- und Begegnungsräumen.
Ein Blick über den bremischen Tellerrand zeigt: Er-
fahrungen mit »Bewohnerparken«, der Veränderung aktiv!«
Wenn im engen Quartier nur wenige Flächen zur Ver- von Stadtraum und der Anpassung an neue Mobili-
fügung stehen, ist außerdem die »bespielbare Stadt« tätskonzepte gibt es bereits einige. Die »Sommerflot-
eine einfache, aber wunderbare Möglichkeit, den te« aus Berlin beispielsweise bietet Quartiersbewoh-
Raum zu nutzen. Die Wege der Kinder im Straßen- ner*innen die Möglichkeit des Ausprobierens eines
raum lassen sich gestalten, sodass sie zum Spielen, Alltags ohne eigenes Auto. Die Idee: Im Gegenzug zum
Bewegen und Begegnen einladen – beispielsweise eigenen Autoschlüssel sollen »Mobilitätstester« für
mit Balancierbalken, Findlingen oder aufgemalten einen Monat diverse Mobilitätsangebote nutzen dür-
Hüpfspielen. fen. Dieses Konzept wollen wir bald auch in Bremen
umsetzen.
SpielLandschaftStadt e. V. bietet Unterstützung bei www.neue-mobilitaet.berlin/sommerflotte-2019
der Umsetzung von konkreten Ideen, die auch finan-
ziell gefördert werden können.
Weitere Informationen: SUNRISE wird durch das Forschungs-
und Innovationsprogramm Horizon
www.spiellandschaft-bremen.de/index.php/ 2020 der Europäischen Union gefördert
start/spielraeume-schaffen (Fördernummer 72 33 65)
Kontakt:
spielraeumeschaffen@spiellandschaft-bremen.de
oder telefonisch unter (0421) 242 895-55/-56
Die »bespielbare Stadt«
als Möglichkeit, den
(Straßen-)Raum zu nut
zen. © Gerd Schwager
eit
23Wir können mehr! Bewohnerparken schafft Platz für mehr Lebensqualität
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