Verkehrsbericht 2020 Kreispolizeibehörde Höxter polizei.nrw.de/hoexter - Daten Fakten Analysen - Polizei Höxter
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Verkehrsbericht 2020
Kreispolizeibehörde Höxter
Daten
Fakten
Analysen
polizei.nrw.de/hoexter
Liebe Bürgerinnen und Bürger des Kreises Höxter, mit dem vorliegenden Verkehrsbericht 2020 blicken wir zurück auf das Verkehrsgeschehen im Kreis Höxter im vergangenen Jahr. Erfreulich ist, dass wir deutlich weniger Unfälle zu verzeichnen haben als in den Vorjahren. Die Verkehrsunfallstatistik 2020 steht im Zeichen der Pandemie: An dem Rückgang der Unfallzahlen hat das allgemein gesunkene Verkehrsaufkommen durch die Lockdown-Phasen im Frühjahr und Herbst sicherlich einen bedeutenden Anteil. Mit Sorge betrachten wir allerdings die steigende Tendenz bei den Unfällen mit schweren oder gar tödlichen Folgen. So haben wir im Jahr 2020 sechs Verkehrstote zu beklagen. Daher appellieren wir nach wie vor an alle, sich im Straßenverkehr rücksichtsvoll und regelkonform zu verhalten. Wir als Polizei sorgen für Ihre Sicherheit, durch gezielte Verkehrsüberwachung einerseits und zielgruppengerechte Präventionsmaßnahmen andererseits. Jeder einzelne kann ganz einfach seinen Beitrag zu mehr Verkehrssicherheit leisten: Passen Sie Ihre Geschwindigkeit an, lassen Sie sich am Steuer nicht durch Ihr Handy ablenken oder tragen Sie einen Helm, wenn Sie mit einem Fahrrad unterwegs sind. Damit unser Motto auch weiterhin gilt: "Unser Kreis Höxter - lebenswert und sicher" Ihr Michael Stickeln Landrat
Verkehrsbericht Polizei Höxter 2020 1
Für den eiligen Leser
Unfallzahlen und -tendenzen im Kreis Höxter auf einen Blick
2019 2020 Veränderung Tendenz
Unfälle gesamt: 4.611 3.695 -916 ▼
- Unfälle mit Personenschaden 431 363 -68 ▼
Verunglückte 552 460 -92 ▼
- Getötete 5 6 1 ▲
- Schwerverletzte 169 155 -14 ▼
- Leichtverletzte 378 299 -79 ▼
Kinder 39 30 -9 ▼
(unter 15 Jahre)
- Getötete 0 0 0 ■
- Schwerverletzte 10 5 -5 ▼
- Leichtverletzte 29 25 -4 ▼
- Schulwegunfälle 2 1 -1 ▼
Junge Erwachsene 115 87 -28 ▼
(18-24-Jährige)
- Getötete 1 3 2 ▲
- Schwerverletzte 36 35 -1 ▼
- Leichtverletzte 78 49 -29 ▼
Senioren 85 81 -4 ▼
(65 Jahre und älter)
- Getötete 2 2 0 ■
- Schwerverletzte 40 38 -2 ▼
- Leichtverletzte 43 41 -2 ▼
Besondere Verkehrsbeteiligungen - Anzahl der Verunglückten
Fußgänger*innen 41 36 -5 ▼
- Getötete 0 1 1 ▲
- Schwerverletzte 5 10 5 ▲
- Leichtverletzte 36 25 -11 ▼
Radfahrende 78 70 -8 ▼
- Getötete 2 0 -2 ▼
- Schwerverletzte 22 24 2 ▲
- Leichtverletzte 54 46 -8 ▼
Pedelecfahrende 17 34 17 ▲
- Getötete 0 0 0 ■
- Schwerverletzte 6 18 12 ▲
- Leichtverletzte 11 16 5 ▲
Motorisierte Zweiradfahrende 70 51 -19 ▼
- Getötete 0 0 0 ■
- Schwerverletzte 29 25 -4 ▼
- Leichtverletzte 41 26 -15 ▼
2 Verkehrsbericht Polizei Höxter 2020
Verkehrsunfälle
Vergleich 2019 zu 2020 (und Längsschnitt 10 Jahre)
Die Gesamtanzahl der Verkehrsunfälle im Kreis Höxter sind im Vergleich zum Vorjahr um 916
(19,9%) gesunken und deutlich unter dem 10-Jahres-Schnitt.
Die Gesamtanzahl der Verunglückten reduzierte sich um 92 Personen (16,7 %).
Verkehrsbericht Polizei Höxter 2020 3
Verkehrsunfallentwicklung der letzten 10 Jahre
Die Anzahl aller Unfälle ist auf den niedrigsten Wert der letzten zehn Jahre gefallen. Die Anzahl
der Verunglückten ist ebenfalls auf dem niedrigsten Stand der letzten zehn Jahre.4 Verkehrsbericht Polizei Höxter 2020
Vergleich der Häufigkeitszahlen
KPB Höxter – Land NRW – 2020
Die Häufigkeitszahlen sind Relationszahlen (Formel siehe unten). Sie geben nicht die tatsächliche
Anzahl der verletzten Menschen wieder. Sie ermöglicht verschiedene Behörden miteinander zu
vergleichen und eine Landesdurchschnittszahl darzustellen. Sie basiert auf der Einwohnerzahl.
Andere strukturelle Unterschiede, z. B. ländlich, städtisch, bleiben unberücksichtigt. Im direkten
Vergleich verschiedener Behörden müssen also noch weitere Faktoren berücksichtigt werden.
Grundsätzlich ist die Gefahr, im Kreis Höxter bei einem Verkehrsunfall verletzt zu werden,
geringer als im Landesdurchschnitt NRW. Die Wahrscheinlichkeit schwer verletzt zu werden ist
höher als im Landesdurchschnitt.
Die Unfallfolgen „schwer verletzt“ erklären sich teilweise durch das ausgedehnte Landstraßennetz
im Kreis Höxter mit den kurvenreichen Strecken, auf denen grundsätzlich 100 km/h erlaubt ist.
Unfälle bei höheren Ausgangsgeschwindigkeiten haben eher schwere Folgen. Die erlaubte
Höchstgeschwindigkeit ist nicht immer die witterungs- und situationsangepasste Geschwindigkeit.
Formel Häufigkeitszahl
Die VHZ ist eine Relationszahl, welche die Anzahl der verunglückten Personen einer bestimmten
Zielgruppe (z. B. Kinder, Junge Erwachsene, Senioren) im Verhältnis zu 100.000 Einwohnern darstellt.
Sie wird wie folgt berechnet: Verunglückte x 100.000
Einwohnerzahl
*VHZ = Verunglückten-Häufigkeitszahl (gesamt)
*GHZ = Getöteten-Häufigkeitszahl
*SHZ = Schwerverletzten-Häufigkeitszahl
*LHZ = Leichtverletzten-HäufigkeitszahlVerkehrsbericht Polizei Höxter 2020 5
Verkehrsunfälle (VU) mit Getöteten
2020 = 6 Getötete bei 6 VU
2019 = 5 Getötete bei 5 VU
2018 = 3 Getötete bei 3 VU
ldf Datum
Örtlichkeit Beteiligung Getötet Alter
Nr.: Uhrzeit
Sonntag
Höxter, Ottbergen,
01 26.01.2020 PKW PKW-Fahrer 23
B 64, AB 62, 1,692 km
02:45 Uhr
Donnerstag Steinheim, Vinsebecker
02 04.06.2020 Straße PKW/LKW PKW-Fahrer 22
17:12 Uhr L 827, AB 2, 2,800 km
Samstag
Borgentreich, Natzungen
03 06.06.2020 PKW Mitfahrer 20
L 953, AB 4, 0,020 km
14:50 Uhr
Montag Willebadessen,
04 08.06.2020 Borlinghausen PKW/LKW PKW-Fahrer 29
06:22 Uhr L828, AB 3, 0,709 km
Samstag
Borgentreich, Körbecke
05 29.08.2020 PKW/Fußgänger Fußgängerin 93
K21/K28, AB 13, 0,010 km
09:15 Uhr
Mittwoch
Marienmünster, Born,
06 02.12.2020 PKW/PKW PKW-Fahrer 79
L886, AS 5, 0,750 km
13.39 Uhr
Im Jahr 2020 starben bei sechs Verkehrsunfällen sechs Menschen. Vier der Verstorbenen hatten
ihren Wohnsitz im Kreis Höxter. Die beiden anderen lebten in Bielefeld und Schieder-
Schwalenberg.
Die sechs Unfälle ereigneten sich nahezu über den Kreis verteilt. Bemerkenswert sind drei
tödliche Verkehrsunfälle innerhalb von fünf Tagen (4. bis 8. Juni 2020).
Bei den tödlichen Unfällen in 2020 wurden folgende Unfallursachen festgestellt:
Verstoß gegen das Rechtsfahrgebot
Geschwindigkeit
Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern beim Abbiegen6 Verkehrsbericht Polizei Höxter 2020
Verkehrsunfälle mit Flucht (VUF)
Bei den im Jahr 2020 insgesamt 3.695 polizeilich registrierten Verkehrsunfällen im Kreis Höxter
entfernte sich der Verursacher in 676 Fällen, dies entspricht 18,3 %. Jeder fünfte
Unfallverursacher machte somit nicht die erforderlichen Angaben zu seiner Unfallbeteiligung.
Verkehrsunfälle mit Flucht
Anzahl der Flüchtigen
Aufklärungsquote
900 80,0
73,1
800 66,7 70,0
63,3
700
55,1 60,0
52,2
59,7
600
50,0
52,0
50,0
Prozent
500
Anzahl
46,7
40,0
400
41,1
30,0
300
20,0
200
100 10,0
46 30 49
24 26
693 741 680 803 676
0 0,0
2016 2017 2018 2019 2020
VU Flucht gesamt VU Flucht mit Verletzten AQ Gesamt AQ VUF mit Verletzten
Wildunfälle
Die Anzahl der Wildunfälle hat sich im Vergleich zum Vorjahr verringert.
29,8 % der im Kreis Höxter registrierten Verkehrsunfälle sind Unfälle mit Wild.
Geben Sie sich und dem Tier eine Chance: langsam fahren in Waldgebieten!Verkehrsbericht Polizei Höxter 2020 7
Kinder
Der Anteil von Kindern an der Bevölkerung im Kreis Höxter liegt bei 13,57 %. Bei einer
Gesamtbevölkerung von 140.251 Einwohnern leben im Kreis Höxter 19.026 Kinder
(Stand: 31.12.2019).
Die Verunglückten-Häufigkeitszahl1 für Kinder ist im Vergleich zum Vorjahr in der KPB Höxter
gesunken (von 206 auf 158), ebenso im Land NRW (von 261 auf 201). Der Kreis Höxter bleibt
damit weiter unter dem Landesdurchschnitt.
Im Rahmen der aktiven Verkehrsbeteiligung verunglückten
11 Kinder als Radfahrende
7 Kinder als Fußgänger
2 Kinder auf sonstigen Fahrzeugen (Skateboard …)
Im Rahmen der passiven Verkehrsbeteiligung verunglückten
7 Kinder als Mitfahrende in Personenkraftwagen
2 Kinder als Mitfahrende in einem Wohnmobil
1 Kind als Mitfahrende auf einem Fahrrad
1 Definition siehe Anlage 18 Verkehrsbericht Polizei Höxter 2020
Junge Erwachsene
Insgesamt waren bei den 363 Verkehrsunfällen mit Personenschaden 87-mal „Junge Erwachsene“
beteiligt. Dabei wurden 35 junge Fahrer*innen schwer verletzt und drei getötet. Die Verunglückten-
Häufigkeitszahl1 der Jungen Erwachsenen ist im Land NRW von 848 (Vorjahr) auf 732 gesunken. Im
Kreis Höxter sank die Verunglückten-Häufigkeitszahl ebenfalls von 1055 (Vorjahr) auf 831.
Von den insgesamt 87 verunglückten „Jungen Fahrern“ waren 69 als aktive Verkehrsteilnehmer
unterwegs.
Bei 53 Verkehrsunfällen ist der verunglückte Junge Fahrer als Unfallverursacher eingestuft
worden. Allein bei diesen Unfällen ist in 14 Sachverhalten eine nichtangepasste Geschwindigkeit
als ursächlich registriert. Weiterhin sind 2x Alkohol und 3x zu geringer Sicherheitsabstand als
Ursache festgestellt.
Von den aktiv verunglückten „Jungen Erwachsenen“ waren 31 Männer und 22 Frauen.
1
Definition siehe Anlage 1Verkehrsbericht Polizei Höxter 2020 9
Senioren
Zur Zielgruppe der Senioren zählt man alle Verkehrsteilnehmenden ab dem 65. Lebensjahr.
Im Kreis Höxter gehören 32.251 Personen der Altersgruppe der Senioren an. Bei einer Ein-
wohnerzahl von 140.251 bedeutet dies ein Bevölkerungsanteil von 23,0 %.
Die Verunglückten-Häufigkeitszahl1 der Senioren ist gegenüber dem Vorjahr im Land NRW
gesunken (274 auf 240). Im Kreis Höxter ist der Wert ebenfalls gesunken (267 auf 251).
1
Definition siehe Anlage 110 Verkehrsbericht Polizei Höxter 2020
Fußgänger*innen
Fußgänger*innen zählen zu den „schwachen“ Verkehrsteilnehmenden. Werden sie in einen
Verkehrsunfall verwickelt, so erleiden sie regelmäßig Verletzungen. Daher ist seitens der
Kraftfahrzeugführenden gegenüber den zu Fuß gehenden eine besonders rücksichtsvolle
Fahrweise geboten.
Die Anzahl der Verkehrsunfälle ist leicht gestiegen. Die Gesamtzahl der Verunglückten ist
gesunken.
Altersstruktur verunglückter Fußgänger*innen
23
16
10
7 7
4 4
3
2
1
< 14 15 - 17 18 - 24 25 - 64 65 >
2019 2020Verkehrsbericht Polizei Höxter 2020 11
Rad- / Pedelecfahrende
Radfahrende und Pelecfahrende zählen zu den „schwachen“ Verkehrsteilnehmenden. Sind sie
an einem Verkehrsunfall beteiligt, werden sie regelmäßig auch verletzt.
Sie sollten durch entsprechende Kleidung für eine gute Erkennbarkeit sorgen. Im Dunkeln sind
zusätzliche reflektierende Bekleidungsbestandteile sehr hilfreich für die Erkennbarkeit schon auf
größerer Entfernung.
Das Tragen eines geeigneten Fahrradhelmes sollte selbstverständlich sein.12 Verkehrsbericht Polizei Höxter 2020
Motorisierte Zweiradfahrende
19 der verunglückten Zweiradfahrenden verunfallten ohne Beteiligung anderer
Verkehrsteilnehmende (Alleinunfall). Bei 8 der verunglückten motorisierten Zweiradfahrenden ist
Geschwindigkeit die erste oder zweite Unfallursache.
Am häufigsten verunglückten im Kreis Höxter die Fahrer von Krafträdern (>125 ccm).Verkehrsbericht Polizei Höxter 2020 13
Hauptunfallursachen¹
(Auszug)
In 194 Fällen handelte es sich bei dem begangenen Verstoß der Fahrzeugführenden um eine
Hauptunfallursache, die zum Verkehrsunfall mit Verletzten führte.
______________________
¹Hauptunfallursachen sind:
- nicht angepasste Geschwindigkeit oder/und Überschreiten der zulässigen Höchstgeschwindigkeit
- Nichtbeachten der Vorfahrt oder des Vorranges
- Teilnahme am Straßenverkehr unter Einfluss von Alkohol und / oder Drogen
- Fehler beim Überholen oder Fahrstreifenwechsel
- Fehler beim Abbiegen / Wenden
- ungenügender Sicherheitsabstand
- falsches Verhalten von Fußgängern
- falsches Verhalten gegenüber Fußgängern14 Verkehrsbericht Polizei Höxter 2020
Repressive Maßnahmen zur Bekämpfung der Verkehrsunfälle
Verkehrsüberwachungen und die daraus resultierenden Maßnahmen wirken auch nach
wissenschaftlichen Erkenntnissen auf Einstellungen und Verhaltensweisen der
Verkehrsteilnehmer. Insofern ist die repressive Maßnahme eine Form der Prävention.
Repressive Maßnahmen zur Bekämpfung der Verkehrsunfälle 2020
Verwarn- Verwarn- OWI- OWI- Straf- Straf-
gelder gelder Anzeigen Anzeigen anzeigen anzeigen
2019 2020 2019 2020 2019 2020
Geschwindigkeit 16736 15205 2953 2770 8 0
Telefonbenutzung Kfz / Fahrrad 60 77 878 1025 0 0
Fehler beim Abbiegen/Wenden 21 37 13 10 0 0
Vorfahrt / Vorrang 226 372 284 325 1 0
Falsches Verhalten von Fußgängern 10 7 0 0 0 0
Falsches Verhalten von Radfahrern 33 32 1 2 1 0
Überholen 58 54 224 153 0 3
Abstand 6 3 3 2 0 0
Alkohol u. andere 0 0 95 113 119 77
berauschende Mittel
Spezifische Verstöße
im gewerbl. Personen- und
251 390 133 210 0 2
Güterverkehr
Gurtpflicht/
961 960 74 88 0 0
Kinderückhaltesysteme
Sonstige Verkehrsverstöße 1522 2035 732 761 114 172Verkehrsbericht Polizei Höxter 2020 15
Verkehrssicherheitsarbeit der Kreispolizeibehörde Höxter
Fahrradaktionstag
Informieren und Ausprobieren beim Aktionstag der Polizei
Als Anlaufpunkt für die ganze Familie hat sich der Fahrradaktionstag etabliert. Rechtzeitig zu
Beginn der Radsaison wird ein vielfältiges Programm rund um das Thema Radfahren angeboten.
Voll im Trend: E-Bikes. Zum Informieren, anschauen und testen.
Pandemiebedingt konnte der Fahrradaktionstag im Frühjahr 2020 nicht durchgeführt werden.
Motorradaktionstag
Vorsichtiger Start in die Saison mit praktischen Übungen
Sicher durch den Kreis Höxter - Keiner kommt um! Alle kommen an!
Unter diesem Motto steht der Motorradaktionstag der Kreispolizeibehörde Höxter. Traditionell
verbunden mit der touristischen Biker-Saisoneröffnungsfahrt der Gesellschaft für
Wirtschaftsförderung (GfW) im Kreis Höxter.
Hinweise und Tipps zur Motorradsicherheit, persönliche Gespräche zwischen Motorradfahrenden
und der Polizei, praktische Bremsen- und Kurventrainings, Ausfahrten mit Polizeibegleitung und
vieles mehr.
Leider konnte auch dieses Event pandemiebedingt nicht stattfinden.16 Verkehrsbericht Polizei Höxter 2020
Verkehrsunfallprävention
Das vorrangige Ziel polizeilicher Verkehrsunfallprävention ist die Reduzierung von
Straßenverkehrsunfällen und die Minderung ihrer Folgen. Sie wendet sich dabei nach dem Prinzip
des lebenslangen Lernens an alle Alters- und Zielgruppen, in erster Linie aber an besonders
gefährdete Verkehrsteilnehmende wie Kinder, junge Fahrer und Senioren. Durch diese
Zielgruppenarbeit soll das Bewusstsein für die eigene Verantwortung im Straßenverkehr
geschärft, positive Verhaltensmuster identifiziert und rücksichtsvolles Verhalten gefördert werden.
Seit sechs Jahren gehört auch der Opferschutz nach schwerwiegenden Verkehrsunfällen zum
Aufgabenfeld der Präventionsdienststelle.Verkehrsbericht Polizei Höxter 2020 17
Anlage 1
Begriffsbestimmungen
Verkehrsunfall
ist jedes plötzliche und zumindest für einen Beteiligten ungewollte, mit dem öffentlichen
Straßenverkehr und seinen typischen Gefahren ursächlich zusammenhängende Ereignis, bei
dem Personen- oder Sachschaden entstanden ist.
Schwerwiegender Verkehrsunfall mit Sachschaden
ist gegeben, wenn eine
Straftat im Zusammenhang mit der Teilnahme am Straßenverkehr
begangen wurde
oder eine
Ordnungswidrigkeit mit Bußgeld gemäß Katalog begangen wurde
und
ein Kraftfahrzeug aufgrund eines Unfallschadens von der Unfallstelle
“nicht mehr fahrbereit“ abgeschleppt werden musste.
Beteiligter
Jeder, dessen Verhalten nach den Umständen zum Unfall beigetragen
haben kann, oder der als Verkehrsteilnehmer durch den Unfall einen
Schaden erleidet.
Getötete
Personen, die an der Unfallstelle getötet wurden oder innerhalb von 30
Tagen an den Unfallfolgen gestorben sind.
Schwerverletzte
Personen, die zur stationären Behandlung länger als 24 Stunden in einem
Krankenhaus verblieben sind.
Leichtverletzte
Personen, bei denen eine stationäre Behandlung nicht erforderlich
geworden ist.
Verunglückte
Personen, die durch Verkehrsunfälle verletzt oder getötet wurden.
Mitfahrer
Personen, die als Insassen / Sozius verletzt oder getötet wurden.
Verunglückten-Häufigkeitszahl (VHZ)
Die VHZ ist eine Relationszahl, welche die Anzahl der verunglückten Personen einer
bestimmten Zielgruppe (z. B. Kinder, Junge Erwachsene, Senioren) im Verhältnis zu 100.000
Einwohnern darstellt.
Sie wird wie folgt berechnet: Verunglückte x 100.000
Einwohnerzahl
Unfallhäufigkeitszahl (UHZ)
Die UHZ ist eine Relationszahl, welche die Anzahl der Verkehrsunfälle auf je 100.000
Einwohner darstellt.
Sie errechnet sich wie folgt: Verkehrsunfälle x 100.000
Einwohnerzahl
Die Werte der VHZ und der UHZ sind Grundlage für den überörtlichen Vergleich mit anderen
Polizeibehörden oder Kommunen.18 Verkehrsbericht Polizei Höxter 2020
Anlage 2
Unfallgruppen und -kategorien
Kategorie Bezeichnung Schwerste Folge
1 Unfall mit Getöteten Mindestens ein getöteter Verkehrsteilnehmer
Unfall mit Mindestens ein schwer verletzter, aber kein getöteter
2 Schwerverletzten Verkehrsteilnehmer
Unfall mit Mindestens ein leicht verletzter, aber kein schwer verletzter und
3 Leichtverletzten kein getöteter Verkehrsteilnehmer
Straftatbestand (auch unter Einwirkung von
Alkohol/anderer berauschender Mittel, vgl. abweichend Kat.
Schwerwiegender
6) und wenn gleichzeitig mindestens ein Kfz aufgrund eines
Unfall mit
Unfallschadens nicht mehr fahrbereit ist
Sachschaden
oder
4 (im engeren Sinn =
Ordnungswidrigkeit, für die die Ahndung mit einem
Kriterium Fahrbereit-
Bußgeld vorgesehen ist (bei Ahndung mit VG siehe Kat. 5)
schaft Kfz)
und wenn gleichzeitig mindestens ein Kfz aufgrund eines
Unfallschadens nicht mehr fahrbereit ist.
Alle sonstigen Sachschadensunfälle
die im Verwarnungsgeldverfahren abgeschlossen werden
können (ohne Straftatbestand und
ohne bußgeldbewehrte Ordnungswidrigkeit), unabhängig
von der Fahrbereitschaft beteiligter Kfz
die nicht im Verwarnungsgeldverfahren abgeschlossen
Sonstiger werden können (= mit bußgeldbewehrter
Sachschadensunfall Ordnungswidrigkeit oder unklarer Rechtslage) und alle
ohne Einwirkung von beteiligten Kfz waren fahrbereit
5 Alkohol (= unter
0,15mg/l bzw. 0,3 mit Straftatbestand (aber: ohne Alkoholeinwirkung = unter
Promille)/anderer 0,15 mg/l bzw. 0,3 Promille oder Wirkung anderer
berauschender Mittel berauschender Mittel, sonst Kat. 6 bzw. Kat. 4) und alle
beteiligten Kfz waren fahrbereit
mit Ordnungswidrigkeit nach § 24c StVG
Fahrzeugführer befindet sich in der Probezeit nach § 2a
StVG und/oder hat das 21. Lebensjahr noch nicht
vollendet und alle beteiligten Kfz waren fahrbereit (sonst
Kat. 6 bzw. Kat. 4)
Sonstiger Unfallbeteiligter stand unter Einwirkung von Alkohol (ab
Sachschadensunfall 0,15 mg/l bzw. 0,3 Promille)/anderer berauschender Mittel
unter Einwirkung von und alle Kfz verblieben fahrbereit (wenn gleichzeitig
6 Alkohol (ab 0,15 mg/l
bzw. 0,3 Promille)
mindestens ein Kfz nicht fahrbereit war, gilt Kat. 4)
/anderer wie oben und mindestens ein Unfallbeteiligter begeht
berauschender Mittel UnfallfluchtVerkehrsbericht Polizei Höxter 2020 19
Anlage 3
Einwohnerzahlen der Städte im Kreis Höxter
Stand: 31.12.2019
Bad Driburg 18.959
Beverungen 13.103
Borgentreich 8.543
Brakel 16.137
Höxter 28.808
Marienmünster 4.902
Nieheim 6.084
Steinheim 12.528
Warburg 23.076
Willebadessen 8.111
Kreis Höxter 140.251
Einwohnerzahlen bezogen auf die Wachbereiche
PW Höxter 75.478
PW Warburg 31.619
PW Bad Driburg 33.154
Bevölkerung nach ausgewählten Altersgruppen zum Stichtag 31.12.2019 für VU-Statistik
davon: im Alter von .... bis unter .... Jahren
Bevölkerung
unter 6 bis 10 bis 15 bis 18 bis 25 bis 60 bis 65 und
insgesamt 6 10 15 18 25 60 65 mehr
Bad Driburg 18 959 1 000 645 923 589 1 289 8 690 1 394 4 429
Beverungen 13 103 651 438 584 393 953 5 757 1 041 3 286
Borgentreich 8 543 435 266 387 243 722 3 866 667 1 957
Brakel 16 137 899 665 765 506 1 252 7 327 1 218 3 505
Höxter 28 808 1 480 905 1 345 865 2 146 12 780 2 234 7 053
Marienmünster 4 902 229 160 264 172 355 2 236 409 1 077
Nieheim 6 084 295 217 300 220 482 2 743 455 1 372
Steinheim 12 528 680 408 602 442 955 5 747 896 2 798
Warburg 23 076 1 198 809 1 133 774 1 707 10 609 1 778 5 068
Willebadessen 8 111 529 353 461 284 611 3 538 629 1 706
KPB Höxter 140 251 7 396 4 866 6 764 4 488 10 472 63 293 10 721 32 25120 Verkehrsbericht Polizei Höxter 2020
Anlage 4
Kraftfahrzeugbestand im Kreis Höxter 2011 bis 2020
Anlage 5
Volkswirtschaftliche Kosten von Verkehrsunfällen
Kreispolizeibehörde Höxter 2020 in Euro
Verkehrstote Leichtverletzte
6,7 Mill. € =26,2% 1,5 Mill.€ =5,8%
Sachschaden Personenschaden
28,1 Mill.€=52,3% 25,6 Mill. € = 47,7%
Schwerverletzte
17,4 Mill. € = 68,0%
53.799.386 €
Gesamtschaden
*Berechnung der Schadenshöhe für Personen- und Sachschaden nach Basiswerten der Bundesanstalt
für StraßenwesenSie können auch lesen
