2021 GT4 European Series Präsentation
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2021 GT4 European Series Präsentation
GT4 KONZEPT
Das GT4-Format, das 2006 eingeführt wurde und Eigentum der SRO
Motorsports Group ist, gewann zunächst in der niederländischen
Meisterschaft sowie in der in Deutschland beheimateten VLN-Serie
unter der Bezeichnung SP10 an Bekanntheit. Den Pro- und Am-
Fahrern ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten, ist einer der
wichtigsten Werte der GT4 European Series. Sein bewährtes Konzept
hat sich seinen Platz in der internationalen Motorsportszene
verdient.
Gestützt auf 20 Jahre Erfahrung, davon mehr als ein Jahrzehnt mit GT4-
Fahrzeugen, besitzt SRO eine gute Balance of Performance (BoP) der GT4
European Series mit allen gesammelten Informationen, um faire
Meisterschaftskämpfe für alle beteiligten Hersteller zu gewährleisten. Das
in den letzten Jahren gestiegene Interesse der Hersteller hat zu einem
breiten Angebot an Fahrzeugen geführt, die für Rennen in der GT4
European Series zugelassen sind. Für GT4 hat die SRO die gleichen
Prinzipien befolgt, die hochkarätige Meisterschaften wie die GT World
Challenge so erfolgreich gemacht haben, nämlich reduzierte Kosten,
technische Fairness, dynamische Rennen mit Profi- und Amateur-
Rennfahrern, günstige Standorte und eine freundliche Fahrerlager-
Atmosphäre. Die Organisation kann auf umfangreiches Wissen zählen und
genießt die Genehmigung der FIA als Internationale Serie. Die GT4
European Series wird an den Wochenenden der GT World Challenge
Europe Powered by AWS in der GT World Challenge Europe Powered by
AWS gezeigt, was eine starke Medienberichterstattung gewährleistet. 2
GT4 EUROPEAN SERIES KALENDER 2021
MONZA 16 – 18 April 2021
◼︎ ZANDVOORT
CIRCUIT PAUL RICARD 28 – 30 Mai 2021
SPA-FRANCORCHAMPS ◼︎ ◼︎ NÜRBURGRING
ZANDVOORT 18 - 20 Juni 2021
TOTAL 24H OF SPA 28 - 31 Juli 2021
NÜRBURGRING 3 - 5 September 2021
MONZA ◼︎
BARCELONA 8 – 10 Oktober 2021
CIRCUIT PAUL RICARD ◼︎
BARCELONA ◼︎
FORMAT GT4 EUROPEAN SERIES
Format 4 Tage / Donnerstag Tests für ausgewählte Runden
Aufbautag Mittwoch oder Donnerstag (Spa Francorchamps Montag/Dienstag)
Technische Abnahme Donnerstag Vormittag oder/und Nachmittag (Spa Francorchamps Mittwoch und Donnerstag)
Administrative Kontrollen und Lizenzkontrolle Donnerstagnachmittag oder/und Freitagmorgen vor dem Freien Training 1 (Spa Francorchamps Mittwoch- oder Donnerstagmorgen)
Fahrerbesprechung Freitagmorgen (Spa am Donnerstag) vor dem Freien Training 1
Freies Training Zwei Sessionen von je 60 Minuten
Qualifying 1: 20 Minuten für Fahrer 1 für die Startaufstellung von Rennen 1
*die 20 Minuten können bei einigen Veranstaltungen auf 15 Minuten reduziert werden
Qualifizierung
Qualifying 2: 20 Minuten für Fahrer 2 für die Startaufstellung von Rennen 2
*die 20 Minuten können bei einigen Veranstaltungen auf 15 Minuten reduziert werden
Rennen Zwei Rennen à 60 Minuten (Qualifizierter Fahrer startet das Rennen)
Boxenstopp 1 Boxenstopp
Einschränkungen für Stint Boxenstopp-Fenster zwischen der 25. und 35. Minuten des Rennens
Zugelassene Fahrzeuge Reserviert für GT4-Fahrzeuge, die von der RACB für SRO homologiert sind, wie im geltenden technischen Reglement definiert.
Silber/Silber*
Silber/Bronze
Fahrer (nach dem FIA-Fahrer- Gold/Bronze (zusätzlicher Fahrzeugsballast auf Anfrage)
Kategorisierungssystem) Bronze/Bronze
*Alle Silber-Silber-Paarungen unterliegen der Zulassung durch den GT4-Sportausschuss. Die Silber-Kategorie ist offen für junge Silber-
Paarungen mit Fahrern, die keine nennenswerte Rennerfahrung haben.
Kategorien Silver Cup / Pro-Am Cup / Am Cup / Team
Die ersten drei in der Kategorie Silberpokal
Die ersten drei in der Kategorie Pro-Am-Pokal
Podium
Die ersten drei in der Kategorie Am-Pokal
Vertreter des Siegerteams jeder Klasse
Punkte Pro Rennen: 25 - 18 - 15 - 12 - 10 - 8 - 6 - 4 - 2 – 1
Lizenz-Anforderungt Internationale Lizenz der Klasse D mindestens.
Begrenzt auf maximal 2 Sätze Trockenreifen pro Veranstaltung für zurückkehrende Teams. 4
Reifen
Für die erste Veranstaltung eines Autos in dieser Saison drei Sätze Trockenreifen.
KATEGORIEN, PREISE UND AUSRÜSTUNG 2021
Fahrerkategorien in der GT4 European Series:
- Silber Cup
- PRO/AM Cup
- AM Cup
- Teams Trophy
Das eingeschriebene Fahrzeug muss mit einem GT4-
Einschreibung Preis Anmeldeschluss
Kit ausgestattet sein, das die folgenden Produkte
Komplette Saison € 21.000 30. November 2020
enthält:
Komplette Saison € 22.000 31. Dezember 2020
Komplette Saison € 24.000 31. Januar 2021 - SRO Emotag Datalogger
- MyLaps DP-I driverID Transponder
Komplette Saison € 25.000 5. April 2020
- Onboard-Kamera mit 12-V-USB-Ladestation im
Pro Rennen € 4.500 14 Tage vor Beginn jeder Veranstaltung Fahrzeug und 8-GB-MicroSD-Speicher
*alle Preise sind ohne
- Rotes Bremslicht auf dem Armaturenbrett
Mehrwertsteuer installiert.
*Kit nicht in der Einschreibegebühr enthalten
ALLEGEMEINE STATISTIKEN 2020
HERSTELLER 13 Verschiedene GT4-homologierte Fahrzeuge zur
Teilnahme an der GT4 Euroepan-Serie zugelassen
KATEGORIEN
SILVER
FAHRER PRO AM
KATEGORIEN
AM
0% 10% 20% 30% 40% 50%
CATEGORIES
DIE PRESTIGETRÄCHTIGSTEN
1. RENNSTRECKEN IN GANZ 2. B ESTER AUSGEWOGENER
KALENDER
3. ALLE RENNEN MIT DER
GT WORLD CHALLENGE
EUROPA
SOZIALE MEDIEN 2020
+10.6%
14.7K 115K 59.7K +150
PAGE LIKES TOTAL VIDEO VIEWS BEST POST REACH TOTAL POSTS 2020
+9.5%
15.8K 48K 49.2K +200
FOLLOWERS TOTAL VIEWS TOTAL INTERACTIONS TOTAL POSTS 2020
+9.3%
5.6K BESTE ABDECKUNG
GT4 WELTWEIT
31.3K 6.3K
FOLLOWERS TOTAL ENGAGEMENTS TOTAL POSTS
STREAMING PLATFORM 2020
+27.6% MEISTGESEHENE PLATTFORM
242K FÜR GT-RENNEN WELTWEIT
GT WORLD
SUBSCRIBERS
ENGLISCH & MEIST GESEHENES RENNEN2020
FRANZÖSISCHER
KOMMENTAR
207.934 VIEWS
ALLE RENNEN LIVE STREAMED AUF
www.gt4series.com / YOUTUBE / FACEBOOK
BOP INFORMATION Q&A
1. WAS IST BOP?
Im Sportwagenrennsport ist das
Leistungsgleichgewicht (abgekürzt BoP) eine 3. HERAUSFORDERUNGEN UND VORTEILE
Regelung und ein Mechanismus, der die Parität GT4-Autos sind verbesserte Straßenautos mit
zwischen konkurrierenden Fahrzeugen minimalen Modifikationen, die für Wettbewerbe
aufrechterhält, indem er die Grenzwerte für die erforderlich sind. Daher gibt es einen großen
Parameter eines Autos wie PS, Gewicht, Unterschied zwischen Motor und Motorposition,
Motormanagement und Aerodynamik anpasst, um der von einem kleinen 1,8-Liter-Turbomotor mit
zu verhindern, dass ein einzelner Hersteller in einer 4 Zylindern hinten bis zu einem großen V8 6,2 l
Rennklasse oder -serie dominierend wird. vorne variieren kann. Darüber hinaus kann das
Mindestgewicht der konkurrierenden Autos auch
2. WAS KANN IN BEZUG AUF BOP GETAN von 1100 kg bis mehr als 1500 kg variieren.
WERDEN? Es müssen weniger Parameter eingestellt werden
Gewicht, Fahrhöhe, Felge, Reifengröße, als beim GT3, die in Bezug auf Leistung und
Motormanagement und Leistung. Mit diesen Gewicht homogener sind, jedoch kann die
Werkzeugen evaluiert der technische Direktor Leistung des GT4 je nach Art der Rennstrecke, auf
anhand der gesammelten Daten, welche der sie fahren, stark variieren. Dies ist eine große
Parameter geändert werden müssen, um eine Herausforderung für die SRO, das BOP für
wettbewerbsfähige Umgebung auf allen Rennen anzupassen, jedoch mit weniger
verschiedenen Rennstrecken zu gewährleisten. Parametern, die angepasst werden müssen.
HOMOLOGIERTE GT4 FAHRZEUGE 2020 Alpine A110 GT4 Aston Martin Vantage AMR GT4 Audi R8 LMS GT4 BMW M4 GT4 Chevrolet Camaro GT4.R Ekris M4 GT4* Ford Mustang GT4 Ginetta G55 GT4* KTM X-Bow GT4* McLaren 570S GT4 Mercedes-AMG GT4 Porsche 718 Cayman GT4 CS MR Toyota GR Supra GT4 *out of homologation at the end of 2020
PODIUM GT4 SERIES 2020
PODIUM GT4 SERIES 2020
PIRELLI, UNSER EXKLUSIVER REIFEN PARTNER
Pirelli exklusiver Reifenpartner der GT4 European Serie
Die GT4 European Series wird von der SRO, die auch hinter der GT World
Challenge by AWS steht, bei der Pirelli einen langfristigen Reifenliefervertrag
abgeschlossen hat. Pirelli lieferte erstmals 2016 die GT4 European Series und ist
der exklusive Reifenpartner für die Zukunft. Während die GT World Challenge
GT3-Fahrzeuge der weltweit führenden Sportwagenhersteller verwendet,
werden in der GT4 European Series von SRO-homologierten GT4-Fahrzeugen
gebildet, um die Konkurrenz für möglichst viele Fahrer zu öffnen.
Matteo Braga, Pirelli’s racing activities manager:
„Alle Reifen, die wir für GT bereitstellen, demonstrieren den Technologietransfer,
der von der Formel 1 über GT-Rennen bis hin zu anderen Formen des Motorsports
und unseren Ultra-Hochleistungs-Straßenautoreifen reicht. Die Produkte, die wir
verwenden, wurden mehrere Jahre lang in vielen verschiedenen Meisterschaften
getestet, sodass sie die Philosophie der GT4 European Series und des French GT
perfekt ergänzen. Es ist uns eine große Freude, unsere Vereinbarung mit der GT4
European Series fortzusetzen. „
Stéphane Ratel, Founder and CEO SRO Motorsports Group:
„Wir freuen uns, Pirelli für die GT4 European Series an Bord zu haben. Sie sind
natürlich unser treuer und effizienter Partner in allen GT3-Bereichen, und da
Pirelli GT4-Teams bereits in der aktuellen GT4 European Series und der britischen
GT-Meisterschaft mit ihren Reifen versorgt hat, haben sie auch viel Erfahrung mit
der GT4-Kategorie. Der Pirelli-Reifen ist nicht nur sehr effizient, sondern bietet
auch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und entspricht somit voll und ganz dem
GT4-Geist. “
13TOTAL – OFFIZIELLER BENZIN LIEFERANT
TOTAL Exklusiver Partner für die GT4 European Series
Total ACS - für Additive und Spezialkraftstoffe - entwirft, entwickelt, produziert
und vermarktet seit 1967 weltweit die Rennkraftstoffe der Total Group sowie
das berühmte Sortiment an Rennschmierstoffen ELF HTX.
Unter den vielen Rennserien, in denen die ELF-Rennkraftstoffe vorhanden sind,
hat die GT World Challenge immer einen besonderen Platz auf der Sportagenda
von Total ACS eingenommen.
Es ist eine dreifache Herausforderung, der sich das in Givors (in der Nähe von
Lyon, Frankreich) ansässige Unternehmen Total dank seines technischen
Fachwissens gerne gestellt hat:
• Ein bewährter Rennkraftstoff: das ELF LMS®-Benzin, dessen Formulierung
sowohl für Saugmotoren als auch für Turbomotoren geeignet ist.
• Sehr sorgfältige Qualität der Herstellung: Während der gesamten Saison war es
das Hauptanliegen von Total ACS, Kraftstoff mit streng konstanten
Eigenschaften bereitzustellen, den Autofahrern maximalen Komfort zu bieten
und die Komponente "Antriebsstrang" der Leistungsbilanz zu respektieren
• Ein kundenorientierter Service: Das Support-Team auf der Rennstrecke
konzentriert sich voll und ganz darauf, der GT-Welt den bestmöglichen Service
zu bieten und seine Leidenschaft für herausragende sportliche Leistungen zu
teilen.
14KONTAKT
Nina Pfiffner
Serien Manager
+41 79 236 19 16
nina@sro-motorsports.com
Marcel ten Caat
Presse Manager
marcel@sro-motorsports.com
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