A 4 Eisenach - Görlitz - Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 15 Verkehrsfreigabe - DEGES
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Verkehrsfreigabe
Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 15
A 4 Eisenach – Görlitz
Abschnitt: AS Ronneburg – AS Schmölln
Freistaat
Thüringen
A 4 - Eisenach – Görlitz
Jahren erwies sich als völlig unge- Der Bau der Tank- und Rastan-
A 4 - Kreuz Hermsdorf – Y
lage „Altenburger Land”
eignet, um ein solches Verkehrsauf-
Schmölln (Lgr. TH/SN) kommen auch nur annähernd zu (Südseite) hat im September
bewältigen. 2010 begonnen. Sie wurde am
22. Dezember 2010 in Betrieb
In den vergangen Jahren hat die genommen. Die Nordseite der
Allgemeines sukzessive Fertigstellung von Tank- und Rastanlage „Altenbur-
verkehrswirksamen Abschnitten der ger Land” soll Mitte 2011 in
Die A 4 (Verkehrsprojekt Deutsche A 4 zu wesentlichen verkehrlichen Betrieb genommen werden.
Einheit Nr. 15) stellt eine überregional Erleichterungen geführt.
bedeutsame Ost-West-Verkehrsver- Mit Fertigstellung des Teilabschnittes Die aktuellen Baukosten
Y
bindung dar. Sie ist eine der wich- der A 4 zwischen der Anschlussstelle betragen 89,32 Mio. € brutto.
tigsten Achsen sowohl im deutschen (AS) Ronneburg und der AS
als auch im europäischen Fernstra- Schmölln ist die A 4 vom Hermsdor-
ßennetz und verbindet die mitteldeut- fer Kreuz bis Landesgrenze Thürin-
schen Zentren mit dem Rhein-Ruhr- gen/Sachsen sechsstreifig erweitert. Daten und Fakten
Raum im Westen und den polni-
schen Industriezentren im Osten. Der Länge
Beitritt Polens zur Europäische Union AS Ronneburg – AS Schmölln
8,9 km östlich AS Ronneburg bis
im Jahr 2004 hat die Bedeutung der Der Neubauteil der Sprottebrü-
Y Landesgrenze Thüringen/
A 4 (Europastraße E 40) als europäi- cke (Richtungsfahrbahn Sachsen
sche Magistrale noch verstärkt. Dresden) ist seit November
Die Öffnung der Grenzen hat auch 2008 fertig gestellt, seit Juli Bauwerke
auf der A 4 zu einem rasanten 2009 wird der denkmalge-
Insgesamt elf Brückenbauwerke und
Anstieg des Verkehrsaufkommens schützte Teil der Sprottebrücke
Umbau der bestehenden Sprottetal-
geführt. Bereits Mitte des letzten umgebaut.
brücke Nord, ein Überführungsbau-
Jahrzehnts wurden in vielen Die Richtungsfahrbahn Frank-
Y werk, sonst alles Bauwerke im Zuge
Abschnitten im Schnitt 50.000 furt wurde im September 2009 der Autobahn
Fahrzeuge pro Tag gezählt. Die freigegeben.
Prognosen sagen eine weitere Querschnitt
Steigerung der Verkehrsmengen Das letzte Teilstück der Rich-
Y
Regelquerschnitt (RQ) 35,5, am
voraus. Der Zustand der alten tungsfahrbahn Erfurt wurde am
Übergangsbereich Landesgrenze
Reichsautobahn aus den 30er 23. Dezember 2010 freigege-
Sachsen Aufweitung auf RQ 37,5. Im
ben.
Bereich AS Schmölln und der Tank-
und Rastanlage „Altenburger Land”
Nord und Süd zusätzlich Beschleuni-
gungs- und Verzögerungsstreifen
Anschlussstelle
AS Schmölln
A 4 - Eisenach – Görlitz
Entwässerung natursteinverkleideten Pfeilern je
Achse errichtet. Der Stahlüberbau ist
Vorrangig Versickerung über Damm- eine der ersten geschweißten
böschungen in das Gelände. Das Stahlkonstruktionen des Brücken-
Fahrbahnwasser wird über Rinnen, baus. Der Über- und Unterbau des
Mulden, Gräben und Rohrleitungen Bauwerks ist sorgfältig gestaltet und
gesammelt und Regenrückhaltebe- ein für die Zeit des Reichsautobahn-
cken (RRB) zugeführt. baus gut gelungenes und repräsen-
tatives Beispiel einer Brücke mit
Flächen durch Entwicklung von mittleren Stützweiten. Das Bauwerk
Extensivgrünland, Streuobstwiesen, ist ein Kulturdenkmal im Sinne des
naturnahen Laubmischwäldern, Thüringer Denkmalschutzgesetzes.
naturnaher Waldumbau, vielstufigen Im Ergebnis der umfassenden
Waldrändern, Muldenmooren, Untersuchungen der Altbausubstanz
Schaffung eines Halboffenlandbio- und der umfangreichen Abstimmun-
tops und die Entwicklung von gen wurde entschieden, die denk-
ungenutzten, naturnahen Uferberei- malgeschützten Unterbauten zu
chen in der Sprotteaue. erhalten und in den Neubau der
Sprottetalbrücke zu integrieren.
Es werden zwei bestehende RRB mit
geringen Änderungen weiter genutzt Besonderheiten
und vier RRB neu gebaut.
Bei Dämmen und Geländelage Sprottetalbrücke
erfolgt die Ableitung über Böschun-
Im Zuge des sechsstreifigen Aus-
gen und am Dammfuß angelegten
baus der A 4 im Abschnitt zwischen
Mulden. In Einschnittsbereichen sind
AS Ronneburg – Landesgrenze
Mulden mit zusätzlichen Sickerleitun-
Thüringen/Sachsen überführt bei
gen und im Mittelstreifen eine
Betriebskilometer 121,55 die
Entwässerungsleitung vorgesehen.
vorhandene alte Sprottetalbrücke
die bestehende vierstreifige A 4 über Im Wesentlichen erfolgt an der
den Sprottetaleinschnitt und die Bestandsbrücke der Abbruch des
Ausgleichs- und Ersatz- Kreisstraße 504. bestehenden Überbaus und die
Erneuerung des Überbaus in
maßnahmen
Anlehnung an den Bestand als
Die vorhandene Sprottetalbrücke
Die durch das Ausbauvorhaben 4-stegiger Plattenbalken in Pfeiler
wurde 1938 als sechsfeldriges
verursachte Beeinträchtigung von und Verbund mit Fertigteilen auf
Durchlaufträgerbauwerk in Stahl-
Natur und Landschaft werden durch Längsträgern. Dabei erfolgt eine
bauweise auf je zwei massiven
ca. 49,5 ha Ausgleichs- und Ersatz-
maßnahmen vollständig kompen- Simulation Sprottetalbrücke
siert.
Als Ausgleich ist der Rückbau nicht
mehr benötigter Straßenverkehrs-
und Hofflächen vorgesehen. Die
Ersatzmaßnahmen umfassen eine
ökologische Aufwertung von land-
und forstwirtschaftlich genutzten
A 4 - Eisenach – Görlitz
Reduzierung der neuen Überbau- Hier werden sich nach der Gesamt- der dreißiger Jahre als Denkmal,
breite auf 23 m und die Herstellung fertigstellung der Sprottetalbrücke integriert in einem modernen
neuer Auflagerbänke der Widerlager die verschiedenen Bauweisen auf Verkehrsweg, präsentiert werden.
und Pfeilerköpfe unter Wiederver- engem Raum gegenüberstehen.
wendung der Natursteine der Pfeiler Neben der modernen Spannbeton-
und Widerlager. bauweise können mit den ergriffenen
Baumaßnahmen an der Bestands-
Für die neue Richtungsfahrbahn konstruktion dem interessierten
Dresden wurde neben dem Betrachter auch Teile der Baukunst
Bestandsbauwerk ein neuer zweiste-
giger Spannbeton-Plattenbalken-
querschnitt, aufgelagert auf zwei
Einzelstützen jeweils in Verlängerung
der Achsen der Bestandsunterbau- Tank- und Rastanlage
ten, hergestellt. „Altenburger Land”
Die Tank- und Rastanlage „Altenbur-
Für eine optimale Wirkung der ger Land” Nord und Süd sind
Bestandsunterbauten wurden die beidseitige Kompaktanlagen mit je
Widerlager des neuen Bauwerks um 60 Pkw Parkständen, zehn Kurzzeit-
je 3 m gegenüber den bestehen parkplätzen, zwei Behindertenpark-
bleibenden Widerlagern zurückge- plätzen, 56 Parkstände für Lkw und
setzt. Der Kappenabstand zwischen acht Parkstände für Busse und Pkw
beiden Bauwerken beträgt ca. 5 m. mit Hänger.
Herausgeber: DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH; Zimmerstraße 54; 10117 Berlin; Tel.: 030/2 02 43-0; Fax: 030/2 02 43-291 www.deges.de Stand: Dezember 2010
Diese Druckschrift wird im Rahmen der Öffentlichkeitsarbeit der DEGES herausgegeben. Sie darf weder von Parteien noch von Wahlwerbern oder Wahlhelfern während des Wahlkampfes zum Zweck der
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