Benutzung des Fluggerätes - Flugsportgruppe Lünen eV
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Benutzung des Fluggerätes Flugzeugbenutzungsordnung (FBO) der Flugsportgruppe Lünen e. V.
Flugzeugbenutzungsordnung (FBO) der Flugsportgruppe Lünen e. V.
Version 1.0 vom 05.12.2020
Inhalt
1. Verteilung / Vergabe von Flugzeugen ................................................................................................. 2
2. Umstiege auf neue Flugzeugtypen ...................................................................................................... 2
3. Aufbauflüge / Voraussetzungen Leistungsflug .................................................................................... 3
4. Motorsegler D-KAMY........................................................................................................................... 3
5. Zuwiderhandlungen............................................................................................................................. 4
Die bisherige Regelung über die Benutzung des Fluggerätes wird ab dem 05.12.2020 durch folgende
Neufassung ersetzt.
1Flugzeugbenutzungsordnung (FBO) der Flugsportgruppe Lünen e. V.
Version 1.0 vom 05.12.2020
1. Verteilung / Vergabe von Flugzeugen
1.a)
Die Vereinsluftfahrzeuge werden vor Beginn des Flugbetriebes vom Startfluglehrer eingeteilt. Er legt
fest, welche Luftfahrzeuge in der Schulung eingesetzt werden. Außerdem kann der Startfluglehrer
eine Höchstluftflugzeit festlegen. Der Verwendungszweck der einzelnen Flugzeuge wird durch Anlage
1 geregelt.
Im Streitfall gilt Ziffer 1.b).
1.b)
Bei Streckenflugwetterlagen sollen eine LS 4 b, Discus 2cT, ASW 27 und Duo Discus XLT für
Dauerflüge (Mindestdauer 4h) oder geplante Streckenflüge zur Verfügung stehen (Siehe Anlage 1).
Die Vergabe der Flugzeuge erfolgt unabhängig von den Längen der geplanten Strecken. Im Streitfalle
entscheidet der Startfluglehrer über die Flugzeugvergabe.
Definition Streckenflug:
Ein Flug außerhalb des Gleitbereichs mit dem Ziel, eine zuvor bestimmte oder eine für den Piloten
möglichst große Strecke zu erfliegen. Die Größe der Strecke richtet sich dabei ausschließlich nach den
Fähigkeiten des jeweiligen Piloten.
1.c)
Weitere Flugzeuge können auch für den Dauerflug bzw. Überlandflug verwendet werden, wenn keine
weiteren Piloten für diese anwesend sind oder die anwesenden Piloten beim Briefing damit
einverstanden sind.
2. Umstiege auf neue Flugzeugtypen
2.a)
Über die Möglichkeit des Umsteigens auf einen anderen Flugzeugtyp entscheidet der Startfluglehrer.
Dieser trifft diese Entscheidung sowohl bei Schülern als auch bei SPL-Inhabern und hat dieses dem
Vorstand gegenüber zu verantworten.
2.b)
Die Voraussetzungen für den Umstieg auf ein neues Luftfahrzeugmuster sind der Anlage 2 zu
entnehmen.
2.c)
Im Rahmen dieser Regelungen ist die Reihenfolge des festgelegten Umsteigens von einem
Segelflugzeug auf das Andere, das Ausfüllen des Umsteigeformulars und die Zahlung der Umlagen zu
beachten. Zusätzlich muss eine Einführung in das Auf- und Abrüstverfahren des Flugzeuges
zusammen mit einem Fluglehrer durchgeführt werden. Zuletzt müssen auch eine Sitzprobe sowie
eine Einführung in das Cockpit erfolgen.
2Flugzeugbenutzungsordnung (FBO) der Flugsportgruppe Lünen e. V.
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3. Aufbauflüge / Voraussetzungen Leistungsflug
3.a)
Der Vorstand stellt den Vereinsmitgliedern die Vereinsflugzeuge für den Streckenflug (Definition
siehe oben) zur Verfügung, wenn sie die Anforderungen an den Leistungsflug (3.b)) erfüllen sowie die
Aufbaudreiecke (3.c)) erfolgreich abgeschlossen haben.
3.b)
Um die Anforderungen an den Leistungsflug zu erfüllen, muss ein Lizenzinhaber (SPL) auf dem
betreffenden Flugzeugmuster 5 Stunden sowie 5 Starts mit anschließender Ziellandung am Platz
absolviert haben.
3.c)
Die Aufbaudreieckedienen zur Heranführung von SPL-Inhabern an den leistungsorientierten
Streckenflug. Dazu wird ein Flug von 100 km und einer von 150 km durchgeführt. Außerdem wird
eine detaillierte Flugvorbereitung gemeinsam mit einem Fluglehrer durchgeführt. Der erfolgreiche
Abschluss eines Aufbaudreicks wird dem Chefluglehrer schriftlich durch den betreuenden Fluglehrer
bestätigt.
100 km Dreieck:
Geflogen mit dem Junior oder der Ka6E. Wendepunkte sind abhängig vom Wind.
Bei Westwind: Lünen Lippeweiden - Flugplatz Dorsten - Coesfeld Bahnhof - Lünen Lippeweiden.
Bei Ostwind: Lünen Lippeweiden - Flugplatz Oelde - Autobahnabfahrt Ascheberg (A1 Abfahrt 79) -
Lünen Lippeweiden
150 km Dreieck:
Geflogen mit der Ls 4 b, dem Junior oder der Ka6E. Wendepunkte: Lünen Lippeweiden - Kraftwerk
Voerde - Coesfeld Bahnhof - Lünen Lippeweiden
3.d) Die unter 3.c) beschriebenen Wendepunkte können unter besonderen Umständen durch den
diensthabenden Fluglehrer angepasst werden. Findet der Flugbetrieb außerhalb des Segelflugplatzes
Lünen-Lippeweiden statt, legt der diensthabende Fluglehrer eine Strecke gleicher Länge fest.
4. Motorsegler D-KAMY
4.a)
Der Motorsegler wird im Rahmen der Flugplatzzulassung betrieben. Diese ist für alle Mitglieder
einsehbar und befindet sich im Büro.
Daraus geht auch hervor, dass Starts mit Motorseglern am Flugplatz Lünen-Lippeweiden
ausschließlich in 20-Minuten-Intervallen durchgeführt werden.
4.b)
An regulären Flugbetriebstagen (Wochenenden + Feiertage) wird der Motorsegler in den Flugbetrieb
integriert. Die Motorseglerpiloten müssen daher am regulären Flugbetrieb teilnehmen.
4.c)
3Flugzeugbenutzungsordnung (FBO) der Flugsportgruppe Lünen e. V.
Version 1.0 vom 05.12.2020
Der Punkt 4.b) gilt nicht, wenn der Motorsegler für längere Flüge reserviert wurde. Zudem gelten bei
Reservierungen die folgenden Regelungen:
• Reservierungen für die Platzrunden-Schulung an Wochenenden sind eine reine Information.
• Wird der Motorsegler am während des regulären Flugbetriebs für den gesamten Tag
reserviert, werden dem betreffenden Piloten mindestens 3h Flugzeit in Rechnung gestellt.
4.d)
Die Punkte 4.b) und 4.c) gelten ausschließlich für den regulären Flugbetrieb am Wochenende sowie
an Feiertagen. Innerhalb von Lehrgängen oder unter der Woche können abweichende Regelungen
von den Flugbetriebsteilnehmern getroffen werden.
5. Gäste und externe Piloten
5.a)
Für die Mitnahme von Gästen oder anderen Segelflugzeugführern in doppelsitzigen Segelflugzeugen
durch Scheinpiloten bedarf es zusätzlich zu den gesetzlichen Regelungen der einmaligen Erlaubnis
des Cheffluglehrers bis auf Widerruf. Für die Mitnahme jeglicher Personen, außer der jeweiligen
Erziehungsberechtigten, bedarf es außerdem der Volljährigkeit des Segelflugzeugführers.
5.b)
Die Nutzung von vereinseigenen Flugzeugen durch Nichtmitglieder bedarf grundsätzlich der
Zustimmung des Vorstandes sowie der Unterzeichnung des jeweiligen Überlassungsvertrages.
Fluglehrer aus dem eigenen Landesverband des Vereines dürfen nach Unterzeichnung die
Schulflugzeuge zu Schulungszwecken nutzen.
6. Zuwiderhandlungen
6.a)
Der Vorstand stellt den Mitgliedern die Flugzeuge unter den hier beschriebenen Bedingungen zur
Verfügung. Verstöße werden daher durch den geschäftsführenden Vorstand geahndet. Dieser
entscheidet wie mit Mitgliedern verfahren werden soll, welche gegen die hier beschriebenen Regeln
verstoßen haben. Bei Bedarf kann der engere oder der erweiterte Vorstand in diese Entscheidung mit
einbezogen werden.
4Anlage 1 - Verwendungszweck der Luftfahrzeuge
Duo
SZD-51- Discus
Flugzeugtyp ASK21 Ka6E Discus LS4b ASW27
1 2cT
XLT
Kennzeichen D-5133 D-2744 D-8305 D-0709 D-KBXG D-2161 D-8099 D-KACG D-9727
Allgemeiner Freier Flug / Übungs- und Freier Flug /
Verwendungszweck Leistungsflug Leistungsflug
Flugzeugbenutzungsordnung (FBO) der Flugsportgruppe Lünen e. V.
Übungs- / Fortbildungs-
/ Leistungsflug / Ausbildung/
(Ausbildung) / Alleinflüge
(Gastflüge)
Freier Flug /
Verwendung bei
Leistungsflug Übungs- und Leistungsflug
Streckenflugwetterlagen
Leistungsflug
Version 1.0 vom 05.12.2020Anlage 2 - Voraussetzungen für den Umstieg auf neue Flugzeugmuster
Duo
SZD-51-1
Flugzeugtyp ASK21 Ka6E Discus LS4b Discus 2c ASW27
Junior
XLT
Kennzeichen D-5133 D-2744 D-8305 D-0709 D-KBXG D-2161 D-8099 D-KACG D-9727
Flugschüler
Flugschüler Flugschüler
benötigter Mindeststatus Flugschüler (C SPL SPL SPL
(A bestanden) (C bestanden)
bestanden)
Anzahl Starts / Stunden* -/- -/- - / 10 - - / 10 10 / 5 10 / 5
LS4 /
Junior / LS4 LS4 /
DuoDiscus
/ Discus 2cT DuoDiscus
Flugzeugbenutzungsordnung (FBO) der Flugsportgruppe Lünen e. V.
Junior / Ka6E / XLT /
Starts / Stunden auf - - / ASW27 / - XLT /
Duo Discus XLT ASW27 /
Duo Discus ASW27 /
Discus
XLT Discus 2cT
2cT
Einweisung
Einweisung
mit FI
Einweisung Duo Triebwerk
Sonstiges +
Discus XLT auf Duo
Einweisung
Discus XLT
Triebwerk
Leistungsflug (Außer Aufbauflügen (FBO 4.c) darf durchgeführt werden, wenn die ausbilderischen
Voraussetzungen Anforderungen für den Streckensegelflug (FBO 4.b) erfüllt sind und mindestens 5 Stunden sowie 5 Starts
Leistungsflug auf dem jeweiligen Muster mit anschließender Ziellandung am Platz durchgeführt worden sind (FBO 4.a).
Über Ausnahmen entscheidet der diensthabende Fluglehrer.
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* Stunden: Bei SPL-Inhabern gelten die Stunden nach Scheinerhalt als verantwortlicher Luftfahrzeugführer, bei
Flugschülern gilt die Alleinflugzeit. Nach Scheinerhalt wird die Alleinflugzeit, die als Schüler erfolgen
wurde, angerechnet.Flugzeugbenutzungsordnung (FBO) der Flugsportgruppe Lünen e. V.
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Anlage 3 - Ausleihen von Luftfahrzeugen
a)
Regelmäßige Teilnahme am Flugbetrieb
b)
Regelmäßige Teilnahme an der Vereinsarbeit
c)
Der Ausleihzeitraum sollte außerhalb der Lehrgänge liegen. Individuelle Ausnahmeregelungen für z.B.
Meisterschaften sind möglich.
d)
Mindestvoraussetzungen siehe Voraussetzungen für den Leistungsflug (FBO 3.a-3.c)
e)
Die aufgeführte Arbeitsgruppe entscheidet über die Vergabe
• Vorsitzende(r) oder Vertreter(in)
• Cheffluglehrer oder
• Geschäftsführer(in) oder Vertreter(in)
f)
Ein Übergabeprotokoll (Anlage 4) sowie ein Überlassungsvertrag sind auszufüllenFlugzeugbenutzungsordnung (FBO) der Flugsportgruppe Lünen e. V.
Version 1.0 vom 05.12.2020
Anlage 4 - Übergabeprotokoll
Übergabeprotokoll D-______________
Ausleihe eines Flugzeuges der Flugsportgruppe Lünen e. V. außerhalb des eigenen Platzes
Flugzeug
Fläche links □
Fläche rechts □
Rumpf □ Sicherung □
Höhenleitwerk □ Sicherung □
(Winglet 15m) □ Sicherung □
(Winglet 18m) □ Sicherung □
Haube □
Schirm □ Packintervall OK? □
Fallschirmtasche □
Gurte □
Bolzen □
TEK Düse □
LS Schlüssel / Schraubendreher □
Batterien vorne □
Heckbatterie □
Bordbuch, Versicherungsnachweis, Funkurkunde □
Sonstiges
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
Anhänger
Fahrzeugschein □
Schlüssel & Schloss □
TÜV □
Beleuchtung □
Reifen (Alter, Luftdruck, Zustand) □Flugzeugbenutzungsordnung (FBO) der Flugsportgruppe Lünen e. V. Version 1.0 vom 05.12.2020 Ersatzrad (Alter, Luftdruck, Zustand) □ Radkreuz □ Wagenheber □ (Rumpfwagenstange) □ Sonstiges ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ Zubehör Hauptrad: Schlauch □ Decke □ Spornrad: Schlauch □ Decke □ Ersatzsicherungen □ Abklebeband □ Ladegeräte □ Anzahl und Art: __________________________________ 2 Anker & Gurt □ Betankung □ Beschreibung: ___________________________________ Kanister □ Anzahl und Art: __________________________________ Anzahl Trimmgewichte _____ zugehörige Rollhilfe □ Eimer, Lappen, Schwamm □ Politur □ Vaseline □ Isopropanol □ Flächenstütze □ Flächenrad □ Sporn-Schleppstange □ Aufrüsthilfe □ Sonstiges ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________
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