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xp 55
fahrbericht
Chamäleon
Sport & Komfort. Das neue Flaggschiff der Xp-Reihe
überrascht mit einer Gratwanderung zwischen
Familienkreuzer und Regattayacht. Von Verena Diethelm
44 yachtrevue 4/2014
FOTO: Klaus Andrews / X-Yachts
B ei einer Fläche von etwa
43.000 Quadratkilome-
tern hat Dänemark eine
Küstenlinie von 7.300 Kilome-
tern – erstaunlich lange. Noch
trotzdem treu bleiben, denn die
21.000-Einwohnerstadt Haderslev
wird durch den Haderslever Fjord
mit dem Lillebælt verbunden. So
kommt es, dass die nordisch-
Bei unserer Ankunft bietet
sich ein einheitliches Bild, an
den Stegen reiht sich eine
X-Yacht an die andere. Die
Testyacht Sassy ist trotzdem
blem zu lösen. Das gibt Zeit
uns einen ersten Überblick zu
verschaffen. Die Xp 55 kommt
als Nachfolgerin der X-55
ins Programm, die 2007 zu
erstaunlicher ist, dass sich die nüchterne, aus viel Glas und Me- schnell identifiziert, hier Europas Yacht des Jahres
größte Werft Dänemarks, tall gebaute Firmenzentrale direkt herrscht geschäftiges Treiben. (Testbericht siehe Yachtrevue
X-Yachts, im Landesinneren be- am Wasser liegt und sogar über Techniker wuseln herum und 11/2006) gekürt worden ist.
findet. Ihrem Element kann sie eine eigene Marina verfügt. versuchen ein Elektrik-Pro- Acht Jahre Entwicklung im
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xp 55
fahrbericht
Konstruktion:
Niels Jeppesen
Werft:
X-Yachts
www.x-yachts.com
Bauweise Vertrieb
Rumpf und Deck Sandwich (Kern: X-Yachts Marine GmbH, CH-8598 Bottighofen,
Schaum), Volllaminat in stark belaste- Wassersport-Center, Tel.: 0041/71 680 05 36,
ten Zonen wie Kiel- und Ruderbereich; E-Mail office@x-yachts.ch, www.x-yachts.ch
anlaminierte Schotten aus Marine-
sperrholz (16–24 mm), eingeklebte Bo-
Daten und MaSSe
dengruppe mit Karbonversteifungen,
Kiel: Gusseisen mit Antimon-Bleibom- Rumpflänge: 16,76 m
be in T-Form, Ruder: freistehendes, Länge Wl.: 14,87 m
balanciertes GFK-Ruder mit Niroschaft Breite: 4,77 m
Verdrängung: 16.800 kg
Ballast: 6.300 kg
Serienausstattung Großsegel (Alu-/Karbonmast): 98/100 m2
Am Kiel stehender 3-Salings-Alumast, Genua (108 %): 76,70 m2
geteiltes Achterstag mit hydrauli- Gennaker: 240 m2
schem Spanner, Schoten und Fallen Tiefgang: 2,85 m
aus Spectra, Beibootgarage (Länge Anzahl der Kojen: 6+2
Treibstofftank (Niro): 400 l
max: 3,20m, Breite max: 1,60 m), Teak
Wassertank (Niro): 550 l
im Cockpit, Segelstauraum, Leinen-
stauraum vor Steuersäulen, klappbare
Fußpodeste, German Main Sheet Kojen in Metern; Länge/Breite
Kopfbereich/Breite nach 1,90
System, vom Cockpit aus verstellbare Auf dem Prüfstand
Genuaholepunkte, elektr. Ankerwinsch
Vorschiff: 1,96/1,56/1,10 Segeleigenschaften
(1500 W), Kette (50 m) plus Anker (Le-
Achterkajüten: 2,00/1,75/1,61 zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten
wmar Delta). Achterkajüte (Rohrkoje): 2,00/0,57/0,57 stabile Rumpfkonstruktion
Rigg von Hall Spars, Rollbaum von
Verarbeitung und Materialien
Furlerboom (Kohlefaser-Spindel, Hülle
aus Karbon und Glasfaser), Winschen Stehhöhe in Metern; Salon bei Niedergang,
von Harken, Luken von Moonlight, ansonsten Mittelwerte
Auf dem Wasser
Beschläge von Spinlock und Harken,
Salon: 2,06 Leichtgängige und präzise Steuerung
Radsteuerung von Solimar, Rollreff von
Achterkajüte: 1,96 Cockpitlayout für kleine Crews
Profurl, Ankerwinsch von Lewmar,
Vorschiff: 1,86 beheizte Leinenfächer
WC von Jabsco
Nasszelle (vorne/achtern): 1,85/2,06 Winschenanordnung bedingt regattaoptimiert
schwer abzulesender Kompass
Preis: € 670.000,– Motor
Ab Werft, ohne Segel exkl. MwSt.
Serie: Yanmar 4JH4-HTE, 4 Zyl.,
1.995 cm3, 110 PS bei 3.200 U/min,
Welle, 3-Blatt Flex-O-Fold
Extras (Auswahl): Testschiff: Yanmar 4JH4-HTE,
4 Zyl., 1.995 cm3, 110 PS bei 3.200 U/min,
North Großsegel, Spectra, D-Cut: 22.235,– Welle, 3-Blatt Flex-O-Fold
Rollfock (108 %), Spectra, D-Cut: 13.125,–
Gennaker: 8.890,–
Antifouling plus Osmoseschutz: 6.850,– Fahrleistungen
Teakdeck: 27.720,–
Teak am Kajütdach: 5.985,–
Cockpittisch (verstaubar im Boden): 1.790,– 9
9,3
elektr. Genuawinschen (Harken 80.2): 7.240,– 8 8,7
7 8,1
elektr. Großsegel- und Fallwinsch: 10.285,– 7,6
Fahrt in Knoten
6
Gennakerausstattung: 2.810,– 6,3 Unter Deck
5
Vollgasdrehzahl
Sprayhood: 3.515,– 5,0
4 Großzügiger Stauraum & eigener Ölzeugschrank
faltbare Klampen (2): 1.020,– 3
demontabler Bugspriet aus Karbon: 5.665,– helle Atmosphäre durch Rumpfluken
2 Badeplattform und Dinghi-Garage
Lazy Jacks: 410,– 1
Eberspächer Heizung: 5.875,– nüchternes Ambiente
1700 2000 2300 2600 2900 3000 Beleuchtungskörper im Salon
Bugstrahlruder: 15.330,–
Drehzahl in U/min
Yachttests zum Downloaden: www.yachtrevue.at Testbedingungen: Windstärke: bis 12 Knoten, Seegang: 1, Dauer: 1 Tag, Ort: Haderslev
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weitläufig. Das Cockpitlayout ist aufgeräumt und übersichtlich. Die elektrischen Winschen sind direkt vor den Steuerrädern positioniert und
per Knopfdruck vom Rudergänger bedienbar. Sämtliche Schoten und Fallen werden unter Deck nach achtern geführt
Bootsbau sind nicht spurlos Yacht ein insgesamt eleganteres Perfektes Klischee, Grund zur struktion hat die Aufgabe die
vorüber gegangen. Die Xp 55 Erscheinungsbild verleiht. Der Freude für jeden Tourismus Riggkräfte aufzunehmen und
unterscheidet sich optisch Steven wurde noch steiler, das manager. vor gröberen Schäden bei
stark von ihrer Vorgängerin, Heck mit einer großen Heck- Dan Pedersen, Qualitätsma- Grundberührungen zu schützen.
die Linien wirken moderner, klappe geschlossen. Besonders nager der Werft, nützt die Zeit Seit 2009 verbaut X-Yachts den
kantiger, sportlicher. Auffal- deutlich werden die Unter- und lenkt die Aufmerksamkeit massiven Stahlrahmen in der
lend sind die drei länglichen schiede im Cockpit, aber dazu von der Landschaft auf jene Bodengruppe allerdings nur
Rumpffenster, die beim Vor- später mehr, denn jetzt heißt Änderungen, die nicht so offen- noch in der Fahrtensegel-
gängermodell gerade mal als es endlich Leinen los. sichtlich sind. Die wichtigste In- Modellreihe Xc. Bei den Perfor-
winzige, nur wenige Zentime- Die Fahrt durch den rund novation sitzt nämlich zwischen mance-Cruisern der vierten Ge-
ter große Schlitze angedeutet sieben Seemeilen langen, sich Kiel und Püttings. Seit 1981 hat neration kommt stattdessen ein
wurden. Auch die drei klassi- in engen Kurven windenden X-Yachts immer auf einen mas- Karbon-Vinylester-Gerüst zum
schen Luken im Decksaufbau Haderslev Fjord führt vorbei an siven Stahlrahmen als Rückgrat Einsatz. Vorteil: Der Verbund-
wurden durch eine durchge- grünen Wiesen, bunten Bauer- und ultimatives Qualitätsmerk- werkstoff ist steifer und kann
hende Scheibe ersetzt, was der höfen und weidenden Kühen. mal gesetzt. Die robuste Kon- dadurch die Kräfte, die sich in
FOTOs: Verena diethelm
Luxuriös. Beheiztes Leinenfach Wandelbar. Vier Bugspriet- ordentlich. Der vordere Teil dezent. Der Cockpittisch ver-
für Schoten und Fallen Varianten stehen zur Wahl des Cockpits ist frei von Leinen schwindet im Cockpitboden
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xp 55
fahrbericht
die Querverbindungen ent- konzipiert, dass die Garderobe- dazu nicht mehr Muskelkraft, (Germain Mainsheet System).
laden, noch besser aufnehmen. kästen in den Achterkajüten sondern nur der Knopf der Auch Fallen und Strecker laufen
Darüber hinaus bringt die neue und die Sitzbänke im Salon elektrischen Winsch bemüht unterirdisch nach achtern.
Konstruktion eine Gewichts eine stabilisierende Funktion werden und schon steht das Großschot- und Genua-
ersparnis von 400 kg. übernehmen. Doppelgleisig 97,8 Quadratmeter große Groß- winsch sind von den Sülls nach
Die Sicherheit sei durch den keiten und damit zusätzliches segel. Leicht neigt sich die Sassy achtern auf Podeste genau vor
leichteren Werkstoff keines- Gewicht wurden so vermieden. zur Seite, schon rauschen wir die Steuerräder gewandert.
wegs in Gefahr, beteuert Peder- Die eingesparten Kilo hat mit 8,2 Knoten am Wind dahin. Nach hinten gerutscht sind
sen und untermauert seine X-Yachts zum Großteil in die Bei 12 Knoten wahrem Wind, auch die Fallwinschen und zwar
Aussage mit einer Anekdote: Kielbombe transferiert. Statt wohlgemerkt. Raumschots be- vom Kajütdach auf die Sülls.
„Wir haben bei einem Fototer- eines L-Kiels kommt nun ein schleunigt die Xp 55 auf zehn Einen Traveller sucht man bei
min ein Schiff in voller Fahrt T-Kiel zum Einsatz. Den Guss Knoten – ohne der Testyacht vergeblich. Die
auf Grund gesetzt. Peinlich, eisenkiel mit Bleibombe gibt es Zusatzsegel. Großschot wird direkt auf
aber der Karbonrahmen hat in zwei Ausführungen. Stan- Trotz ihrer 55 Fuß ist die Xp einem Bügel in der Mitte des
das problemlos ausgehalten. dardmäßig beträgt der Tiefgang 55 für eine kleine Crew maßge- Cockpitbodens angeschlagen.
Ein beruhigendes Gefühl.“ 2,85 Meter. Der um 35 cm län- schneidert. Das Cockpitlayout Der hydraulische Großbaum-
Weitere Aspekte des Ge- gere Kiel empfiehlt sich, wenn ist so angelegt, dass sämtliche niederholer übernimmt die
wichtsmanagements: Rumpf man sich für das ebenfalls optio- Schoten, Fallen und Trimmlei- Funktion des Travellers. Durch
und Deck werden in Sandwich nale Karbon-Rigg entscheidet. nen vom Steuerstand zu bedie- das ungewöhnliche Layout
(Schaumkern) im Vakuum- nen sind. Die Großschot wird bleiben der Niedergang und
Infusionsverfahren unter Ver- Barrierefrei wie bei Performance-Cruisern der vordere Teil des Cockpits
wendung von Epoxy hergestellt. Schließlich öffnet sich der üblich vor dem Lümmelbe- komplett frei von Leinen und
An besonders beanspruchten Fjord und wir erreichen den schlag auf die beiden Decks Instrumenten.
Stellen setzen die Dänen auf Årøsund, aus dem uns eine mä- flächen umgelenkt und von Klingt nicht gerade regatta-
Karbon-Verstärkungen. Auch ßige Brise entgegenweht. Groß dort unter Deck bis knapp vor tauglich? Jein, aber das ist Teil
die Inneneinrichtung wurde so setzen! Bei der Xp 55 muss die Großschotwinsch geführt der Philosophie. Dualität wird
FOTOS: verena diethelm
schleudergang. In der Vorpiek Lager. Viel Stauraum in Schapps, Garage. Platz für ein Dingi bis Spiegelkabinett. Beleuch-
ist Platz für eine Waschmaschine Kästen und unter der Eignerkoje 2,8 Meter Länge tungskörper in gewagter Optik
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FOTOs: Klaus Andrews / X-Yachts (4)
Lebensraum. Viel Licht, kaum Schatten:
Salon und Kajüten sind hell und gut belüftet,
der Navigationstisch verdient seinen Namen
und sowohl in der Eignerkajüte (ganz oben),
als auch in den Achterkajüten (oben) ist
reichlich Platz. Diskutabel sind die massiven
Beleuchtungskörper im Salon, die an
Verkehrsspiegel erinnern
bei X-Yachts groß geschrieben. seine Position zu verlassen per FÊte blanche sich in einem geräumigen Öl-
Auch die Xp 55 hat den An- Knopfdruck trimmen und den Unter Deck dominiert eine ge- zeug-Schrank verstauen oder
spruch Performance und Achterstagspanner bedienen. radlinige, schlichte Optik. Die auf einer ausziehbaren Wäsche-
Cruising zu verbinden. Um das Entscheidet man sich für ma- schnörkellose Reduktion ist leine im Bad aufhängen. Im
Konzept besser zu verstehen nuell bedienbare selbstholende zwar zweifelsohne zeitlos, der Heck befinden sich zwei idente
kann man sich das Profil des Winschen, wird es für die Trim- großzügige Einsatz von weißen Achterkojen für je zwei Perso-
Sassy-Eigners vor Augen halten. mer durch die Anordnung der Flächen vermittelt aber eine ge- nen, die optional noch mit
Der Australier besitzt außer der beiden Winschen nebeneinan- ringere Wertigkeit als Holz. Der Rohrkojen erweitert werden
Xp 55 auch eine X-41, mit der der direkt vor dem Ruder ganz Salon ist dank einer dreiteiligen können.
er an Regatten teilnimmt. Das schön eng. Es ist zudem auch Deckenluke hell und gut belüftet. Keine Frage, die Xp 55 lädt
neue Schiff soll in erster Linie nicht einfach eine Position zu Die ganz in Weiß gehaltene Pan- zum Verweilen ein. Wir müssen
dem Segeln mit der Familie finden, bei der man gleichzeitig try hat alle Annehmlichkeiten, dennoch zurück in den Hafen,
und der Teilnahme an Lang- kurbeln und das Segel im Auge die man von Land gewöhnt ist, also werfen wir den Diesel, ei-
streckenregatten dienen. Das behalten kann. Eine Herausfor- Mikrowelle, Herd, sogar Ge- nen 110 PS starken Yanmar, an.
Überführen der Yacht von der derung für den Rudergänger schirrspüler. Bei der Arbeitsplat- Auch unter Motor geht einiges
dänischen See zu den Whitsun- stellt die Positionierung des te ist man wieder von Gelcoat weiter, bei 2.000 Umdrehungen
days will der Eigner eigenhän- Kompasses am Niedergang dar. zum hochwertigeren Mineral- schnurren wir mit 7,8 Knoten
dig bewerkstelligen, dabei aber Will er ihn ablesen, muss sein werkstoff Corian übergegangen. den Haderslever Fjord entlang.
nicht auf einen gewissen Kom- zweiter Name Häuptling Adler- Der Navigationstisch ist fix
fort verzichten. Der zweifache auge sein … verbaut und kann nicht wie bei Fazit
Vater legt großen Wert auf die X-Yachten sind für ihre vielen anderen Performance- Die Xp 55 gibt sich nicht mit
Sicherheit seiner Kinder, des- leichtgängige, präzise Steue- Cruisern verschoben werden einem Kirtag zufrieden, sie will
wegen wurde auf Stolperfallen rung bekannt. Die Xp 55 ist kei- – auch das ein Zugeständnis an auf mehreren tanzen. Dank der
wie einen Traveller verzichtet ne Ausnahme. Die Karbonräder, die Fahrtentauglichkeit. Durch zahlreichen Individualisie-
und in zusätzliche Sicherheit, deren Seilzüge getrennt auf das Rumpffenster fällt natür rungsmöglichkeiten kann der
zum Beispiel Not-Stopp-Knöp- zwei unabhängigen Quadran- liches Licht auf den Arbeits- Eigner eine für ihn perfekte
fe für die elektrischen Win- ten laufen, liegen gut in der platz des Navigators. Konstellation schaffen, vom
schen an der Steuerkonsole, Hand. Der Kraftaufwand beim Im Bug befindet sich eine schnellen Dreieckskurs über
investiert. Steuern ist äußerst gering, helle, geräumige Eignerkabine den Familienurlaub bis zur
Komfort steht auch am trotzdem erhält der Rudergän- mit Doppelbett, zwei Dach Langstrecke ist alles drinnen.
Steuer ganz klar im Vorder- ger genug Rückmeldung. luken und Rumpffenster sowie Für die Kombination aus
grund. Von den ranken Steuer- Einen besonderen Luxus ein eigenes Bad, von dem aus Leistung und Komfort, die auf
konsolen hat man einen guten stellen die beiden Leinen- man in die Vorpiek gelangt. der Wunschliste jedes Eigners
Blick in die Genua sowie auf stauräume dar, in denen die Diese kann wahlweise als Stau- naturgemäß ganz oben steht,
die übersichtlich angeordneten Schoten und Fallen nicht nur raum, Waschsalon oder Crew- muss der Kunde allerdings tief
Instrumente und den Plotter. In elegant verschwinden, sondern unterkunft verwendet werden, in die Tasche greifen. Um
der Testkonfiguration mit op- dank eines eigenen Heizungs- es findet sich Platz für eine € 670.000,– (ohne MwSt.) be-
tionalen elektrischen Winschen ausganges im Fach auch Waschmaschine sowie eine kommt man anderswo gleich
kann der Rudergänger ohne schnell trocknen. Rohrkoje. Nasses Ölzeug lässt zwei Yachten dieser Größe. n
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