Deutsche Meisterschaft im Streckensegelflug Deutscher Aero Club e.V.

Deutsche Meisterschaft im Streckensegelflug
 Deutscher Aero Club e.V.
 DMSt-Wettbewerbsordnung 2022
 genehmigt durch Referat Sport am 30. September 2021

1. Allgemeine Regeln

1.1 Zweck der DMSt
Förderung des Streckensegelfluges und des Leistungssegelflieger*innen-Nachwuchses in den
im DAeC organisierten Luftsportvereinen und Monoluftsportverbänden.
Ermittlung der Deutschen Meisterin / des Deutschen Meisters im Streckensegelflug.

1.2 Veranstalter
Veranstalter ist die Bundeskommission (Buko) Segelflug des DAeC in Zusammenarbeit mit
den Segelflugkommissionen der Landesverbände und den Monoluftsportverbänden des
DAeC.

1.3 Termin und Ort der Meisterschaft
Die DMSt findet im Wertungszeitraum vom 1. Oktober bis 30. September statt. Es werden nur
Flüge gewertet, die in diesem Wertungszeitraum durchgeführt werden.
Die DMSt wird dezentral durchgeführt.

1.4 Vereine und Teilnehmende
Teilnehmende Vereine können Luftsportvereine sein, die einem Landesverband des DAeC
oder einem Monoluftsportverband als Mitglied angehören. Weiterhin können teilnehmende
Vereine, die an einem Flugplatz beheimatet sind, lokale Meldegemeinschaften bilden.
Teilnehmende können Segelflugzeugführer*innen sein, die ordentliches Mitglied eines
teilnehmenden Vereins, eines Luftsportverbandes, eines Monoluftsportverbandes oder des
DAeC sind. Teilnehmende dürfen in einem Wertungszeitraum Flüge für bis zu zwei

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teilnehmende Vereine melden. Spätestens bis zum 30. März eines Wertungszeitraums ist der
zweite Verein zu melden, für den die Teilnehmenden fliegen werden.
Teilnehmende gelten als Junior*innen, wenn deren 25. Geburtstag im letzten Kalenderjahr des
Wettbewerbs liegt oder sie jünger sind.

1.5 Regeln
Die Sorgfaltspflichten für die Einhaltung der gesetzlichen und behördlichen Bestimmungen,
sowie der sonstigen für den Segelflug anzuwendenden Vorschriften und Empfehlungen liegen
bei den Teilnehmenden.
Bezüglich der Festlegung von SR und SS und der damit in Zusammenhang stehenden Zeiten
sind die Angaben bürgerlichen Dämmerungszeiten (SERA) auf der Seite www.datum-und-
uhrzeit.de verbindlich.
Für die Anlage und Durchführung der Wertungsflüge gilt der Sporting Code, soweit keine
davon abweichenden Regelungen in dieser DMSt-Wettbewerbsordnung enthalten sind.
Die Entfernungsberechnung erfolgt auf Basis des WGS84- Ellipsoids (Vincenty’s Formel).
In den Wertungen werden ausschließlich Flüge mit Beginn des freien Fluges oder Abflugpunkt
in Deutschland berücksichtigt.
Die Meldungen über Wertungsflüge sind online einzureichen über die Segelflug Online-
Plattform weglide.org.

1.6 Meldung zur Meisterschaft
Der erste eingereichte Antrag auf Wertung eines Teilnehmenden gilt als Meldung zur
Meisterschaft. Damit erkennt der Teilnehmende die DMSt-Regeln unter Ausschluss des
Rechtsweges an. Mit dem Antrag auf Wertung erfolgt die Erhebung, Verarbeitung und Nutzung
personenbezogener Daten des Teilnehmenden im Rahmen der Auswertung und der
Veröffentlichung der Flugdaten. Es gelten die auf der für die Meldung der Flüge zu
verwendender Internetplattform WeGlide einsehbaren Hinweise zum Datenschutz.

1.7 Verstöße
Teilnehmende Vereine und Personen, die durch unwahre Angaben oder unlautere Methoden
Vorteile in der Wertung zu erringen suchen, können für die aktuelle DMSt disqualifiziert
werden. Bei vorsätzlichen Verstößen gegen die DMSt-Regeln wird eine Sperre von 5 Jahren
verhängt und der Name der betroffenen Person / des betroffenen Vereins veröffentlicht. Im
Wiederholungsfall beträgt die Sperre 10 Jahre. Den Landesverbänden bleiben in diesen Fällen
weitere Maßnahmen vorbehalten.

1.8 Einspruch
Einsprüche zu Wertungen sind an die/den von der Buko Segelflug für die DMSt eingesetzten
DAeC Sportleiter*in zu richten, die/der zusammen mit der/dem Vorsitzenden des RS/B
entscheidet.
Ein Einspruch muss spätestens 48 Stunden nach der Wertung des Fluges an
dmst@segelflug.aero erfolgen.
Ein Beschluss zu einem Einspruch soll zeitnah, spätestens jedoch bis zum 10. Oktober nach
Ende des Wertungszeitraumes erfolgen.

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1.9 Siegerehrung
Die Bekanntgabe und Veröffentlichung der Sieger*innnen der DMSt des jeweiligen
Wertungszeitraumes, sowie die Siegerehrung erfolgen beim nachfolgenden Deutschen
Segelfliegertag.

2. Wertungen
Teilnehmende können beliebig viele Flüge zur Wertung anmelden. Jeder Flug ist eineindeutig
einem teilnehmenden Verein zuzuordnen.
Die Wertung eines Fluges erfolgt in der Klasse, die dem geflogenen Flugzeugmuster in der
gültigen DAeC-Indexliste zugeordnet ist. Alle Flugzeuge bis einschließlich Index 106 können
auch in der Clubklasse gewertet werden.
Flugzeuge der Clubklasse können mit variablem Ballast gemäß Flug- und Betriebshandbuch
geflogen werden. Haben Teilnehmende Flüge auf Flugzeugen verschiedener Klassen
gemeldet, werden sie in jeder dieser Klassen bzw. Wertungen gewertet.
Flüge in Doppelsitzern werden auch in der Frauen oder Junior*innen Wertung (2.2.1.1, 2.2.1.2,
2.2.2.1, 2.2.2.2) berücksichtigt, wenn auch die/der Co-Pilot*in Frau oder Junior*in ist, oder
wenn die Doppelsitzer einsitzig geflogen werden. Der einsitzige Doppelsitzerflug ist bei der
online Flugeinreichung zu bestätigen.
Alle Flüge werden mit dem Index des Flugzeuges entsprechend der jeweils gültigen DAeC-
Index-Liste bewertet.

2.1 Klassen-Streckenwertung
Sieger*innen in den Streckenwertungen werden in folgenden Klassen ermittelt:
• Offene-Klasse
• 18m-Klasse
• 15m-Klasse
• Standard-Klasse
• Club-Klasse
• Doppelsitzer-Klasse
Sieger*in in der jeweiligen Klasse ist die/der Teilnehmende mit der höchsten Punktzahl aus
drei Flügen in dieser Klasse.

2.2 DMSt Ranglisten

 Rangliste Streckenwertung
In einer Rangliste Streckenwertung (4.1) werden die drei punkthöchsten Streckenflüge von
Teilnehmenden aus den Einzelwertungen nach 2.1 berücksichtigt.

2.2.1.1 Rangliste Streckenwertung Frauen
Die gewerteten Streckenflüge von Frauen werden zusätzlich in einer Rangliste
Streckenwertung Frauen zusammengefasst.
Einzelsiegerin ist die Teilnehmerin mit der höchsten Punktzahl aus drei Flügen.

2.2.1.2 Rangliste Streckenwertung Junior*innen
Die gewerteten Streckenflüge von Junior*innen werden zusätzlich in der Rangliste
Streckenwertung Junior*innen zusammengefasst.

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Einzelsieger*in ist die/der Teilnehmende mit der höchsten Punktzahl aus drei Flügen.

 Rangliste Geschwindigkeitswertung
In einer Rangliste Geschwindigkeitswertung werden die drei punkthöchsten Geschwindig-
keitsflüge (siehe 4.2) von Teilnehmenden aus den Klassen nach 2.1 berücksichtigt.

2.2.2.1 Rangliste Geschwindigkeitswertung Frauen
Die gewerteten Geschwindigkeitspunkte von Teilnehmerinnen werden zusätzlich in einer
Rangliste Geschwindigkeitswertung Frauen zusammengefasst.
Einzelsiegerin ist die Teilnehmerin mit der höchsten Punktzahl aus drei Flügen.

2.2.2.2 Rangliste Geschwindigkeitswertung Junior*innen
Die gewerteten Geschwindigkeitspunkten von Junior*innen werden zusätzlich in der Rangliste
Geschwindigkeitswertung Junior*innen zusammengefasst.
Einzelsieger*in ist die/der Teilnehmende mit der höchsten Punktzahl aus drei Flügen.

2.3 Teamstreckenwertung
Drei Teilnehmende eines teilnehmenden Vereines bilden mit ihrem punkthöchsten
Streckenflug aus der Rangliste Streckenwertung gemäß 2.2.1 ein Team. Mehrere Teams pro
Verein sind möglich. Teamsieger ist der teilnehmende Verein mit der höchsten Punktzahl
seines Teams.

 Teamstreckenwertung Junior*innen
Drei Teilnehmende eines teilnehmenden Vereines bilden mit ihrem punkthöchsten Flug aus
der Rangliste Streckenflug Junior*innen gemäß 2.2.1.2 ein Junior*innen-Team. Teamsieger ist
der teilnehmende Verein mit der höchsten Punktzahl seines Junior*innen-Teams.

 DMSt Bundesliga
Die DMSt Bundesliga findet an allen Wochenenden zwischen Ende April und Ende August
eines Wettbewerbsjahres statt. Der genaue Zeitraum wird bis spätestens März des
Wettbewerbszeitraums bekanntgegeben. Jedes Wochenende bildet dabei eine Runde.
Das Rundenergebnis des jeweiligen teilnehmenden Vereins an einem Wochenende berechnet
sich als Summe aus:
 • den drei besten Ergebnissen von verschiedenen Teilnehmenden aus der
 Streckenwertung nach 4.1 gewichtet mit 10%
 • den drei besten Ergebnissen von verschiedenen Teilnehmenden aus der
 Geschwindigkeitswertung nach 4.2 gewichtet mit 100%
Die Teilnehmenden aus der Strecken- und Geschwindigkeitswertung können identisch sein.
Sieger der DMSt Bundesliga ist der teilnehmende Verein mit der höchsten Punktzahl.

3. Flugbeurkundung und –meldung
Die Beurkundung der Flüge ist nur mit IGC zugelassenen GNSS-Flugrekordern oder mit
Positionsrekorder mit DAeC Zulassung (derzeit: Flarm ohne IGC-Zulassung und FlyWithCE)
möglich.

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Streckenflugaufgaben können online oder über einen GNSS Flugrekorder angemeldet
werden:
 • Bei GNSS Flugrekordern gilt die letzte gültige Deklaration (C-Rekord im Flugrekorder)
 vor dem eigentlichen Flug
 • Die Online Deklaration erfolgt über den Ausrichter der DMSt. Liegt eine Online-
 Deklaration vor, so ist die Deklaration im GNSS-Flugrekorder oder im Positionsrekorder
 nichtig. Die Online-Deklaration ist nur gültig, wenn sie
 a. vor dem Start erfolgt und
 b. nach dem Start bis zur Meldung des Fluges keine andere Online-Deklaration
 erfolgt.
Die IGC-Datei muss mit einer gültigen Signatur versehen sein (G-Rekord). Dies schließt ein,
dass diese Datei mit standardisierten Verfahren validiert werden kann.
Die Verantwortung für die ordnungsgemäße Beurkundung liegt beim Teilnehmenden.
Ein Flug wird nur gewertet, wenn der Flug vom Abflug- zum Endpunkt ohne
Motorunterstützung durchgeführt wurde und ein ununterbrochener Höhenschrieb sowie eine
ordnungsgemäße Beurkundung des Flugweges vom Start bis zur Landung nachgewiesen
werden. Bei Benutzung einer Motorunterstützung zwischen Abflug und Erreichen des End-
punktes wird der Flug nur bis zur letzten, nachweislich ohne Antriebsunterstützung erreichten,
Koordinate gewertet.
Das Intervall zwischen zwei Aufzeichnungspunkten soll vier Sekunden nicht überschreiten.
Sofern technische Probleme auftreten, werden Ausfälle in der Flugaufzeichnung von maximal
120 Sekunden toleriert.
Die Flüge sind spätestens bis 12 Uhr (lokal) auf den Flug folgenden übernächsten Tag online
zu melden.

4. Wertungsflüge und -verfahren
In der DMSt können sowohl für Strecken und Geschwindigkeitswertungen Punkte erflogen
werden. Als Mindestwertung gilt für die Streckenwertung 50 Punkte und für die
Geschwindigkeitswertung 25 Punkte.

4.1 Streckenwertung
Es können Strecken von einem Abflugpunkt über bis zu drei Wendepunkte (beim Vierecksflug
maximal vier Wendepunkte und bei Mehrfachumrundungen maximal zwölf Wendepunkte) zu
einem Endpunkt gewertet werden.
Die Höhendifferenz zwischen dem niedrigsten möglichen Abflugpunkt und dem höchsten
möglichen Endpunkt darf maximal 1000m betragen.

 Angemeldete Flüge
Bei einem angemeldeten Flug müssen alle Zielpunkte des Fluges (Abflug-, Wende- und
Endpunkt) über die Angabe ihrer geografischen Koordinaten vor dem Start als Flugaufgabe im
Flugrekorder oder über die Online Deklaration eindeutig und in der vorgegebenen Reihenfolge
festgelegt werden. Bei geschlossenen Flügen müssen Abflug- und Endpunkt identisch sein.
Ein Flug mit unterschiedlichen Flugaufgaben in verschiedenen Flug- oder Positionsrekordern
ist nicht zulässig und wird als vorsätzlicher Verstoß gegen die DMSt- Regeln gewertet.
Die Zielpunkte sind in der vorgesehenen Reihenfolge anzufliegen und zu dokumentieren.

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 Freie Flüge
Bei nicht angemeldeten, sogenannten „freien“ Flügen, werden als Abflug- Wende- und
Endpunkt nur aufgezeichnete Koordinaten des Flugweges gewertet.
Freie Flüge gelten als geschlossen, wenn Abflug- und Endpunkt nicht mehr als 1km
voneinander entfernt sind.
Freie Flüge sind nur über maximal drei Wendepunkte möglich.

 Dokumentation von Abflug-, Endpunkt und Wendepunkte
Wendepunkte gelten als positiv umrundet, wenn der Einflug in den 90° Sektor (gemäß Sporting
Code) nachgewiesen wurde. Abflug- und Endpunkt gelten als positiv umrundet, wenn der
Einflug in einen Kreis mit einem Radius von 1km um den Abflug-/Endpunkt nachgewiesen
wurde.

 Punktbewertung
Die Punktzahl für Wertungsflüge ergibt sich aus der Wertungsstrecke in Kilometer (km),
zuzüglich der Summe der möglichen Boni auf die Wertungsstrecke, geteilt durch den
Index/100 des jeweiligen Flugzeuges.

 [ ] ∗ (1 + )
 = ∗ 100
 
 Bonusregelungen
Angemeldete Aufgaben, die gemäß 4.1.3 erfolgreich dokumentiert sind, erhalten einen Bonus
von 30%.

4.1.5.1 Dreiecksflug
Bei einem geschlossenen Dreiecksflug wird ein zusätzlicher Bonus von 40% addiert, wenn
 a. der kürzeste Schenkel mindestens 28% der Gesamtstrecke beträgt, oder
 b. bei einer Wertungsstrecke von 500km oder mehr, der kürzeste Schenkel mindestens
 25% und der längste Schenkel höchstens 45% der Gesamtstrecke betragen.
Bei Dreiecksflügen wird die Strecke zwischen den drei Wendepunkten als Wertungsstrecke
gewertet. Der Abflugpunkt kann dabei zwischen zwei Eckpunkten des Dreiecks liegen.

4.1.5.2 Vierecksflug
Bei einem geschlossenen DMSt-Vierecksflug wird ein zusätzlicher Bonus von 40% addiert,
wenn die Fläche zwischen den Wendepunkten bzw. den Wendepunkten und dem Abflug-
/Endpunkt durch zwei Dreiecke beschrieben werden kann, für die gilt:
 a. beide Dreiecke müssen dieselbe Forderung nach 4.1.5.1.a bzw. 4.1.5.1.b erfüllen
 b. die Dreiecke müssen mit einem identischen Schenkel aneinander liegen
 c. die Dreiecke dürfen nicht übereinanderliegen
Die Wertungsstrecke bei Vierecksflügen ist der Umfang des Vierecks. Der Abflugpunkt kann
dabei zwischen zwei Eckpunkten des Vierecks liegen.
Freie Vierecksflüge sind nicht für die Wertung zugelassen.

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4.1.5.3 Zielrückkehrflüge
Bei einem geschlossenen DMSt-Zielrückkehrflug wird ein zusätzlicher Bonus von 30% für eine
Strecke vom Abflugpunkt über einen Wendepunkt zurück zum Zielpunkt addiert.

4.1.5.4 Mehrfachumrundungen
Bei einer Mehrfachumrundung von Dreiecks- (4.1.5.1) und Vierecksflügen (4.1.5.2) wird ein
zusätzlicher Bonus von 20% addiert. Es sind maximal drei Umrundungen zugelassen. Ein
weiterer Bonus für den Dreiecksflug gemäß 4.1.5.1 oder Vierecksflug gemäß 4.1.5.2 wird nicht
berücksichtigt. Die Anzahl der Umrundungen ist nach 4.1.1 bei der Deklaration der Aufgabe
als Aneinanderreihung der Wendepunkte vorab zu berücksichtigen.
Freie Mehrfachumrundungen sind nicht für die Wertung zugelassen.

4.2 Geschwindigkeitswertung
Aus dem aufgezeichneten Flugweg wird für die Geschwindigkeitswertung die größtmögliche
Geschwindigkeitsstrecke in Kilometer (km) über maximal zwei Wendepunkte und maximal drei
Schenkel über einen Zeitraum von maximal 120 Minuten im Segelflug ohne
Motorunterstützung bestimmt.
Die Abflughöhe zur Ermittlung der Geschwindigkeitsstrecke darf nicht höher als die
Ankunftshöhe sein.
Die Geschwindigkeitspunkte ergeben sich aus der Geschwindigkeitsstrecke korrigiert um den
DAeC Index mit einer 75% Gewichtung gemäß folgender Formel:

 ℎ 
 ℎ = ∗ 100
 2∗ [( − 100) ∗ 0,75 + 100]

5. Zusätzliche Regeln für Motorsegler
Der Motorsegler muss einen Flugrekorder mit einem für das Motorsystem geeignetem
Antriebslaufzeitenschreiber gemäß Sporting Code Sektion 3 mitführen.

6. Error Codes
Die Überprüfung der Flüge erfolgt auf Basis der beim Provider WeGlide hinterlegten Error
Codes.

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