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KOSTENVERGLEICH
Der Sieger bei den Kleintransporter:
Citroën Berlingo Kastenwagen BlueHDI100
Die können verdammt viel
Hochdachkombis – auch Hochdach-Kombis gehören zu den am meisten transporter mit Motorisierungen analog zu Ci-
variablen Fahrzeugen auf dem Markt. Und sie troën Berlingo und Peugeot Partner sowie ver-
Kleintransporter genannt – sind bieten ein exzellentes Preis-Leistungsverhält- gleichbarer Assistenten-Ausrüstung. Der Opel
kostengünstig und maximal nis. Ihre Abmessungen liegen mit durchweg we- punktet sicherlich mit dem dichten Servicenetz
praktisch. Da die einzelnen Modelle niger als 4,50 Metern unter denen klassischer von über 1.700 Stützpunkten als hiesiger Her-
Transporter, was sie handlicher macht vor allem steller mit höherem Marktanteil.
in der Regel lange auf dem Markt beim Einsatz in urbanen Gebieten. Die enorme
bleiben, um für die Autohersteller Bandbreite an Versionen, sei es die Möglichkeit, Dienstältester Kandidat hier im Vergleich ist der
rentabel zu sein, muss der Kunde zwischen Nutzfahrzeug- und PKW-Variante oder Fiat Doblo, und auch wenn er nicht auf den vorde-
aber aus verschieden langen Radständen wählen ren Plätzen rangiert, so ist er doch durchaus eine
genau hinschauen, was er für sein zu können, macht sie in der Flexibilität nahezu Empfehlung wert. Er ist vor allem für Barkäufer
Geld bekommt. Die 114. Folge unschlagbar. Und das bei überschaubaren Kos- spannend dank seiner günstigen Anschaffungs-
unseres Kostenvergleichs soll die ten. Flottenmanagement entscheidet sich für kosten. Wer auf Assistenz-Features ohnehin we-
eine Betrachtung der Transporter-Versionen. nig Wert legt, wird mit ihm wunderbar klarkom-
Unterschiede herausarbeiten, die Dass die hier besprochene Fahrzeuggattung men. Ähnlich verhält es sich beim Nissan NV250,
nicht nur auf der Kostenebene recht erschwinglich ist, mag auch mit den teils dessen technische Grundlage auch älter ist als
liegen. Die älteren Exemplare sind langen Produktzyklen zusammenhängen – ein die mancher anderen Kandidaten. Er überzeugt
Umstand, der für potenzielle Kunden allerdings übrigens durchweg mit günstigen Leasingraten,
im Bereich der Fahrerassistenz große Bedeutung haben kann. und die wären bei individueller Konfiguration si-
schlichter aufgestellt – das cherlich noch signifikant reduzierbar, wenn man
ändert sich gerade massiv. Denn bedingt durch die unterschiedlichen Bau- beispielsweise mit der Pro-Variante auskommen
zeiten der verschiedenen Modelle variieren würde. In diesem Fall müsste man auf Features
Flottenmanagement hat sieben Hochdachkombis teils stark in ihrer technischen wie Regensensor, Parkpiepsern und Tempomat
Transporter-Exemplare mit etwa Ausrüstung, vor allem bezogen auf die Fah- verzichten – das muss der Käufer dann abwägen.
100 Diesel-PS untersucht, die rerassistenz. Das tut den Baureihen aber kaum
Abbruch, denn lange nicht jeder Kunde schätzt Man muss natürlich sagen, dass auch Hochdach-
einen guten Kompromiss zwischen jedes Assistenzsystem, das mittlerweile auf dem kombis trotz erforderlicher Kosteneffizienz zu
fairem Unterhalt und akzeptablen Markt ist. umfangreicher Assistenz tendieren. Flottenma-
Fahrleistungen bieten. nagement hat sich diesmal noch für eine Aus-
Wie bei anderen Kostenvergleich-Ausgaben wahl mit Schaltgetriebe entschieden insbeson-
auch, wird die Auswahl eingeschränkt durch dere vor dem Hintergrund, dass viele Offerten
nicht verfügbare Sofort-Leasingkalkulationen gar nicht mit Automatik lieferbar sind. Doch das
bei ALD, so dass die Modellanzahl von mehr als ändert sich – immer mehr Hochdachkombis kön-
zehn auf sechs sinkt, was aber noch immer eine nen inzwischen sehr wohl mit Automatik gelie-
solide Auswahl darstellt. Nicht dabei sind das fert werden, was zu einem Umdenken beim Kauf
durchaus starke Plattform-Duett Opel Combo führen könnte. Und dann werden auch Features
und Toyota Proace City – zwei moderne Klein- wie der aktive Tempomat eine zunehmend grö-
82 Flottenmanagement 4/2021
KOSTENVERGLEICH
ßere Rolle spielen, den aus unserer Auswahl le- So haben wir gewertet
diglich die Modelle der Marken Citroën, Ford und Der Flottenmanagement-Kostenvergleich setzt sich dementsprechend gewertet. Eine grüne Kennzeich-
Peugeot bieten. Teilweise ist diese Funktion aber aus fünf Hauptkriterien – den Kosten über Laufzeit nung im Bereich Ausstattung kann aufgrund einer
wiederum nur in Verbindung mit den stärksten und -leistung, den technischen Daten, den flottenre- hohen Anzahl an serienmäßig verbauten dienstwa-
Triebwerken lieferbar, was die Kosten in die Höhe levanten Daten, der Ausstattung und den einmaligen genrelevanten Ausstattungselementen beziehungs-
treibt. Allerdings muss sich der Fuhrparkmana- Kosten beim Kauf – zusammen. Dabei erhalten die weise einer Mehrwertausstattung erzielt werden,
jeweils drei günstigsten Modelle eine grüne Markie- ebenso erfolgt eine Negativwertung bei einer gerin-
ger die Frage stellen, ob die Investition sich
rung und die drei teuersten eine rote Markierung. gen Anzahl.
lohnen könnte, denn gerade im Citybereich, wo Ebenfalls werden flottenrelevante Fakten wie die
man öfter mit Stop-and-Go zu kämpfen hat, sind Dichte des Servicenetzes und die Garantiezeiten Dienstwagenrelevante Ausstattung im
intelligente Tempomat-Lösungen Gold wert, die grün beziehungsweise rot markiert und dement- Segment der Kleintransporter:
bis zum Stillstand herunterbremsen. Entspannte sprechend bewertet. Die technischen Daten eines • Beifahrer-Airbag
Mitarbeiter sind schließlich eine der Grundlagen jeden Modells werden unter den Gesichtspunkten des • Regensensor
für eine erfolgreiche Firma. Durchschnittsverbrauchs in l/100 km laut WLTP-Fahr- • aktiver Bremsassistent mit autonomer
zyklus (zurückgerechnet auf NEFZ-Werte), des CO2- Bremsfunktion
Ausstoßes in g/km, der Reichweite in km sowie der • Bluetooth-Freisprechanlage
Apropos entspannt – Flottenmanagement hat Ladungsdaten – Kofferraumvolumen in l, maximales • E-Call/Notrufsystem
sich bewusst für die 100 PS-Klasse entschieden, Laderaumvolumen in l und Zuladung in kg – • Einparkhilfe
weil man mit dieser Leistung durchaus souve- beurteilt und entweder mit Grün für die drei Best- • Klimaanlage
rän unterwegs ist. Mehr Power braucht es nicht werte beziehungsweise Rot für die drei schlechtesten • Beifahrersitz umklappbar
für die unbeschwerte Fortbewegung, zumal die Werte gekennzeichnet. Zusätzlich erhalten segment- • Smartphone-Integration
Hochdachkombis in der Kastenwagen-Ausfüh- spezifische technische Daten, wie beispielsweise die • Navigationssystem
rung teils unter 1.400 Kilogramm Masse auf die
Anhängelast gebremst bei mittelgroßen SUV, eine • Rückfahrkamera
entsprechende Grün-Rot-Bewertung. • Schlüsselloses Schließsystem
Waage bringen wegen fehlender Glasflächen. • Tempomat
Und selbst bei voller Beladung kommen sie noch Mit der Bewertung sowohl des CO2-Ausstoßes wie • Spurhalte-Assistent
ordentlich vom Fleck dank kurzer Getriebeüber- auch des Kraftstoffverbrauchs, obwohl beide Pa- • Totwinkel-Assistent
setzung – der Schwerpunkt liegt ja hier nicht auf rameter im Falle einer kraftstoffarteinheitlichen • Trennwand
hohen Geschwindigkeiten. Dieser Punkt lässt Betrachtung unbedingt zusammenhängen, tragen • Verkehrszeichenerkennung
dann auch verschmerzen, dass die Transporter- wir erstens dem Umstand Rechnung, dass Fuhrpark-
entscheider häufig CO2-orientiert arbeiten. Und Mehrwertausstattung im Segment der
ausführungen mit weniger Dämmung gesegnet
zweitens gewichten wir das heutzutage wichtige Kleintransporter:
sind als ihre Personenwagen-Pendants. Energiekapitel doppelt. • Flügeltüren, verglast
• LED-Scheinwerfer
Interessant ist, dass es trotz ähnlicher System- Daneben wird eine besonders lange Laufzeit der • Verkleidungsoptionen im Innenraum
grundlage doch eine beachtliche Varianz beim Fahrzeuggarantie mit einem Pluspunkt respektive
Verbrauch gibt. So liegen zwischen den spar- einer grünen Markierung hervorgehoben. Falls Ele- Die Basis für die Kalkulation der Leasingraten
samen Modellen Citroën Berlingo oder Peugeot mente der dienstwagenrelevanten Ausstattung nicht bilden die Fahrzeug-Grundpreise plus die dienst-
lieferbar sind, werden diese rot gekennzeichnet und wagenrelevanten Sonderausstattungen.
Partner und dem Fiat Doblo immerhin 1,1 Liter
Differenz – das macht bei 50.000 Kilometern
Jahresfahrleistungen immerhin rund 50 Euro nicht nur sparsam mit dem Kraftstoff umgeht, haltendem Verbrauch (4,3 Liter) – er fährt somit
monatliche Mehrkosten (netto). Wer deutlich sondern auch noch viel davon lagern kann, blei- 1.395 Kilometer. Zur Wahrheit gehört natürlich
weniger fährt und obendrein kauft statt least, ben Zwangspausen selten. Leider schrumpfen auch, dass die Arbeitsgeräte unter großer Belas-
müsste sein Auto allerdings schon viele Jahre die Tankgrößen zunehmend mit Rücksicht auf tung nicht mehr ganz so sparsam sind, allerdings
halten, um den finanziellen Vorteil zu verspie- das Fahrzeug-Leergewicht. Klarer Gewinner in ist ein vierstelliger Reichweiten-Wert keines-
len. Einen Komfortfaktor enthält übrigens auch der Reichweite ist allerdings der Ford Transit wegs unrealistisch.
der Verbrauchskomplex, denn wenn das Auto Connect mit großem Tank (60 Liter) und zurück- (Fortsetzung auf S. 86)
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KOSTENVERGLEICH HOCHDACHKOMBIS MIT DIESELMOTOR
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Hersteller Citroën Peugeot Ford Nissan
Modell + Motorisierung Berlingo Kastenwagen Partner Kastenwagen Transit Connect 1.5 EcoBlue NV250 dCi95
(Kosten netto in Euro) BlueHDI100 BlueHDI100
Technische Daten*
Außenmaße in mm (L x B x H) 4.403 x 1.848 x 1.880 4.403 x 1.921 x 1.880 4.425 x 1.835 x 1.860 4.282 x 1.829 x 1.826
Antrieb Frontantrieb Frontantrieb Frontantrieb Frontantrieb
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Motorleistung in kW (PS) 75 (102) 75 (102) 74 (100) 70 (95)
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in s 13,2 13,2 k.A. k.A.
Höchstgeschwindigkeit in km/h 170 172 164 k.A.
Durchschnittsverbrauch in l/100 km 4,0 4,0 4,3 4,5
CO2-Ausstoß in g/km 106 106 114 117
Energieeffizienzklasse A+ A+ A+ k.A.
Abgasnorm Euro 6d ISC Euro 6d-ISC Euro 6d ISC-FCM Euro 6d TEMP
Tankgröße in l 50 50 60 60
Reichweite in km 1.250 1.250 1.395 1.333
Kofferraumvolumen in l 3.300 3.300 2.600 3.000
Max. Laderaumvolumen in l 3.800 3.800 3.700 3.500
Nutzlast in kg bis zu 934 kg bis zu 934 kg bis zu 817 kg bis zu 708
Anhängelast gebr. (12 %)/ungebr. in kg 1.350/690 1.350/690 1.200/k.A. 1.050/690
Flottenrelevante Fakten
Dichte Servicenetz 571 607 2.600 202
Laufzeit der Fahrzeuggarantie 2 Jahre 2 Jahre 2 Jahre 5 Jahre / 160.000 km
Erster Wartungsintervall nach Serviceintervallanzeige nach Serviceintervallanzeige 24 Monate / 20.000 km 24 Monate / 30.000 km
Fahrzeugkosten
Ausstattungslinie Club Premium Basis Comfort
Nettolistenpreis in € 21.280,00 20.030,00 18.370,00 20.930,00
Nettogesamtpreis in €** 25.480,00 24.360,00 26.480,00 22.020,00
Serienmäs. dienstwagenrel. Ausstattung, Anzahl 5 4 1 5
Serienmäßige Mehrwertausstattung, Anzahl 0 0 0 0
Full-Service-Leasingrate mtl. in €***
Bei 20.000 km Laufleistung p. a. 230,75 286,68 255,30 231,64
Bei 30.000 km Laufleistung p. a. 273,91 333,66 297,90 274,61
Bei 50.000 km Laufleistung p. a. 355,67 422,53 377,97 355,91
Betriebskosten mtl. in €****
Bei 20.000 km Laufleistung p. a. 306,94 362,87 337,20 317,35
Bei 30.000 km Laufleistung p. a. 388,20 447,95 420,76 403,18
Bei 50.000 km Laufleistung p. a. 546,15 422,53 582,73 570,20
Nutzwertrelevante Ausstattung
Beifahrerairbag 330 € (plus Seitenairbags) 70 € (plus Seitenairbags) 210,00 € Serie
Regensensor 160,00 € 160,00 € 200,00 € 460 € (Assistenzpaket)
Aktiver Bremsassistent mit autonomer Bremsfunkt. 300 € (Sicherheitspaket) 300 € (Sicherheitspaket) 950 € (Paket) n.v.
Bluetooth-Freisprechanlage Serie 450,00 € 1.160 € (Paket) Serie
E-Call / Notrufsystem Serie Serie 650 € (Paket) n.v.
Einparkhilfe 1.100 € (Easy-Paket) 1.100 € (Easy-Paket) 200,00 € 460 € (Assistenzpaket)
Klimaanlage Serie Serie 1.160 € (Paket) Serie
Beifahrersitz umklappbar 400,00 € 400,00 € n.v. Serie
Smartphone-Integration 450,00 € 450,00 € 1.200 € (Paket) n.v.
Navigationssystem 950,00 € 950,00 € 1.470,00 € 630,00 €
Rückfahrkamera 1.100 € (Easy-Paket) 1.100 € (Easy-Paket) 1.200 € (Paket) 460 € (Assistenzpaket)
Schlüsselloses Schließsystem 450,00 € 450,00 € n.v. n.v.
Tempomat Serie Serie 950 € (Paket) 460 € (Assistenzpaket)
Spurhalteassistent 300 € (Sicherheitspaket) 300 € (Sicherheitspaket) 950 € (Paket) n.v.
Totwinkel-Assistent 1.100 € (Easy-Paket) 1.100 € (Easy-Paket) 50,00 € n.v.
Trennwand Serie Serie Serie Serie
Verkehrszeichenerkennung 300 € (Sicherheitspaket) 300 € (Sicherheitspaket) 950 € (Paket) n.v.
Mehrwertausstattung
Flügeltüren, verglast 110,00 € 110,00 € Paketinhalt 250,00 €
LED-Scheinwerfer n.v. n.v. n.v. n.v.
Verkleidungsoptionen, Innenraum n.v. n.v. Je nach Ausstattungslinie Je nach Ausstattungslinie
Plätze 1 bis 3 Plätze 5 bis 7 beziehungsweise nicht alles lieferbar
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Renault
Kangoo Rapid III BlueHDI95
Fiat
Dobló Cargo 1.6 Multijet
Volkswagen
Caddy Cargo 2.0 TDI Alle
4.486 x 1.919 x 1.864
Frontantrieb
4.406 x 1.832 x 1.845
Frontantrieb
4.500 x 1.855 x 1.819
Frontantrieb
12 Minuten
knutschen
*** Kalkulation erfolgte über ALD Automotive Online, der Leasingkonfigurator für Geschäftskunden, bei einer Laufzeit von 36 Monaten ohne Anzahlung inkl. Technik-Service sowie Versicherung- und GAP-Spezial
6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
70 (95) 74 (100) 75 (102)
13,6 k.A. 12,6
164 170 173
4,8
125
k.A.
5,1
134
k.A.
4,5
119
k.A. sich
Felge
Euro 6d Euro 6d TEMP Euro 6d ISC-FCM
54 60 50
1.125 1.176 1.111
3.300 3.400 3.100
und
3.900 3.800 3.100
bis zu 708 bis zu 930 kg bis zu 673 kg
1.500/750 1.300/k.A. 1.500/750
1.000
2 Jahre
24 Monate / 30.000 km
334
4 Jahre
24 Monate / 35.000 km
1.900
2 Jahre
nach Serviceintervallanzeige
Bordstein.
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18.850,00 19.850,00 20.010,00 Mit carValoo keine Romanze
23.440,00 23.520,00 27.665,00
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4 1 3
0 0 0
275,00 250,07 294,00
320,84 298,07 330,00
407,58 388,84 395,00
366,43 347,21 379,71
457,98 443,78 458,57
636,15 631,70 609,29
**** monatliche Full-Service-Leasingrate kombiniert mit jeweiligen Kraftstoffkosten
200,00 € 170,00 € Serie
Serie 425 € (Paket) 265 €
** Listenpreis zuzüglich dienstwagenrelevanter Ausstattumgsoptionen
1.490 € (Paket) n.v. 3.170 € (Paket)
1.000 € (Paket) 540,00 € 1.835 € (im Navi enthalten)
Serie n.v. Serie
310,00 € (hinten) 425 € (Paket) 3.170 € (Paket)
1.000,00 € 1.000,00 € 1.600 € (Komfortpaket)
Serie 150,00 € 1.600 € (Komfortpaket)
1.000 € (Paket) n.v. 150 €
1.000 € (Paket) 1.070,00 € 1.835 €
190,00 € 315,00 € 3.170 € (Paket)
400,00 € n.v. 340 €
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KOSTENVERGLEICH
Sonderwertung Sonderwertung maximales Sonderwertung
Kraftstoffverbrauch in l/100 km Reichweite in Kilometern Nutzlast in Kilogramm
1. Citroën Berlingo 4,0 1. Renault Kangoo 1.395 1. Citroën Berlingo 934
1. Peugeot Partner 4,0 2. Nissan NV250 1.333 1. Peugeot Partner 934
3. Ford Transit Connect 4,3 3. Citroën Berlingo 1.250 3. Fiat Doblo 930
4. Nissan NV250 4,5 3. Peugeot Partner 1.250 4. Ford Transit Connect 817
4. Volkswagen Caddy 4,5 4. Fiat Doblo 1.176 5. Nissan NV250 708
6. Renault Kangoo 4,8 5. Renault Kangoo 1.125 5. Renault Kangoo 708
7. Fiat Doblo 5,1 7. Volkswagen Caddy 1.111 7. Volkswagen Caddy 673
Belastung ist das richtige Stichwort beim Hoch- lichkeiten. Diverse Verkleidungsoptionen sind Totwinkel-Warner aufwarten. Dass jedoch auch
dachkombi. Und Obacht, lieber Kunde: Nicht alle auch bei fast allen Kandidaten in den Preislisten ältere Fahrzeuge diesbezüglich Updates bekom-
Modelle lassen sich in der Nutzlast aufrüsten, aufgeführt und können branchen- sowie nut- men können, beweist Ford mit dem Transit Con-
was für spezielle Anwendungen ein Nachteil sein zungsspezifisch ausgewählt werden. Auch wenn nect. Auch müssen Fahrer geschlossener Kasten
kann. Richtig schlecht in dieser Disziplin ist al- die Qual der Wahl tendenziell unglücklich macht nicht mehr ohne Rückfahrkamera auskommen –
lerdings keiner unserer Kandidaten, mehr als 700 – um möglichst vielen verschiedenen Anwen- Kameratechnik macht es möglich und simuliert
Kilogramm dürfen immer in den Kofferraum; al- dern letztlich automobiles Transporter-Glück beispielsweise den Innenspiegel.
lerdings kratzen die Champions, zu denen neben zu bescheren, ist eine umfangreiche Auswahl in
Citroën Berlingo und Peugeot Partner auch der bestimmten Disziplinen unabdingbar. Verglas- Licht ist ebenfalls ein Themenkomplex, der bei
Fiat Doblo gehören, an der Eintonnen-Schwelle. te oder verblechte Flügeltüren? Muss dann die den Nutzfahrzeugen noch ausbaubar ist. In der
Und das ist ein schönes Beispiel dafür, dass der Heckscheibe auch beheizt sein? Welcher Lade- Regel operiert man hier noch mit Halogen, deut-
recht dienstalte Doblo ordentlich punkten kann: raumboden kommt in Frage? Darf es eine oder lich hellere LED-Scheinwerfer sind unverständ-
Wem die Nutzlast wichtig ist und kostengünstig müssen es zwei Schiebetüren sein – das ist nur licherweise fast nirgends zu bekommen. Dabei
einkaufen möchte, ist mit dem Doblo wunderbar ein kleiner Vorschmack auf die Dinge, mit denen wäre die Technik nicht nur für die aktive Sicher-
bedient. Darüber hinaus bietet er mit 4 Jahren sich Käufer dieser Fahrzeuggattung beschäfti- heit besser, sondern auch wartungsfreundlicher.
auch noch eine deutlich längere Garantielaufzeit gen müssen. Hier ist in nächster Zeit allerdings ein Umbruch
als die meisten der hier vertretenen Fahrzeuge, zu erwarten.
was auch noch ein Kostenfaktor sein kann, der Der neue Renault Kangoo Rapid sticht beim La-
gar nicht sofort evident wird. Die längste Ga- demanagement hervor, indem die Ingenieure die Recht dicht beieinander rangieren die Hoch-
rantie gewährt indes der Nissan NV250 mit fünf B-Säule haben verschwinden lassen. So entsteht dachkombis in puncto Laderaum. Klar, hier ha-
Jahren. nach Öffnen der Schiebetür eine 1,45 Meter gro- ben die Designer keine allzu großen Spielräume,
ße Öffnung, um sperrige Gegenstände einfacher der Transporter muss einfach nur funktional ge-
Gesprochen werden muss dringend über das The- einzuladen. Clevere Verstaumöglichkeiten erhö- staltet sein. Die gute Europalette muss natürlich
ma Sicherheit. Auf den ersten Blick könnte man hen zudem die Praxistauglichkeit; so passt bei- in den Laderaum passen, klarer Fall. Zwischen
meinen, dass den Herstellern diese Disziplin gar spielsweise eine Leiter bequem unter das Dach, 3.500 und 3.900 Litern Volumen fassen die hin-
nicht am Herzen liege. Kaum ein Hochdachkom- ohne dass sie während der Fahrt herumschleu- teren Abteile der Kandidaten. In den meisten
bi im Transporter-Gewand verfügt serienmäßig dert. Fällen hat der Käufer außerdem die Möglichkeit,
über Beifahrerairbag. Aber so darf man das nicht das Laderaumvolumen mit einer längeren Aus-
sehen. Im Gewerbebereich kommt es auf jeden Doch auch anspruchsvolles Infotainment ist aus führung zu erhöhen.
Cent an, und häufig sind die Autos nur mit einer dem Kastenwagen nicht mehr wegzudenken und
Person besetzt – und so dürfen die Fuhrparkma- gehört in die Kategorie der dienstwagenrele- Starkes Kaufargument bei Transportern ist na-
nager selbst entscheiden, ob eine umfangrei- vanten Ausstattung. Ob es gleich das Navigati- türlich das Service-Netz, mehr noch sogar als
chere Luftkissen-Ausrüstung Sinn macht oder onssystem sein muss, das für kaum einen Wett- bei den Personenwagen. Schließlich verdient
nicht. Optional gibt es in den meisten Fällen bewerber unter tausend Euro erfordert oder die der Transporter nur Geld, wenn er auf der Stra-
auch Seitenairbags und einen Windowbag. Das deutlich günstigere Smartphone-Integration, ße fährt. Hier haben die hiesigen Fabrikate mit
elektronische Stabilitätsprogramm ist freilich sei dahingestellt. Serienmäßig sind beide Fea- ihren hohen Marktanteilen natürlich bessere
immer mit von der Partie, ansonsten würden die tures zumindest nicht. Karten – Ford führt das Sextett mit überwälti-
Autos ja auch gar keine Typzulassung erhalten. genden 2.600 Servicepunkten an, während Nis-
Gerade unter voller Beladung kann diese Fahrhil- Beim assistierten Fahren sind die kleinen Trans- san mit nur 202 Stationen das Schlusslicht bildet
fe unterstützend eingreifen, wenn man die Kurve porter noch nicht auf dem Level von reinen Per- und für Kunden in manchen Regionen einfach
doch mal einen Hauch zu forsch angegangen ist. sonenwagen angekommen, holen aber massiv nicht erreichbar ist.
Besonders Augenmerk liegt bei den Transportern auf – frisch auf dem Markt erschienene Modelle
fraglos auf ihrer ureigenen Aufgabe: Wichtig sind wie Renault Kangoo Rapid oder Citroën Berlingo In diesem Kontext dürfte sich der eine oder
Verzurrösen innen, aber hier bieten sämtliche respektive Peugeot Partner können mit Features andere Fuhrparkmanager fragen, ob er nicht
Wettbewerber bereits serienmäßig viele Mög- wie Autonombremsung, Spurhalteassistent oder durch elektrische Varianten die Unterhaltkos-
86 Flottenmanagement 4/2021
KOSTENVERGLEICH
ten weiter senken kann. Tatsächlich bieten ei-
And the winner is …
nige Hersteller inzwischen BEV-Varianten an. Citroën Berlingo Kastenwagen BlueHDI100
Citroën, Opel, Peugeot und Toyota werden in den
nächsten Wochen für ihre Hochdach-Kombis 50
kWh-Varianten mit 136 PS zur Verfügung stellen,
deren Batterien selbstverständlich per Gleich-
strom mit hoher Ladeleistung befüllt werden
können. Hier gilt für Firmen genauestens zu prü-
fen, ob diese Technologie für den individuellen
Einsatz in Frage kommt. Die Hersteller verspre-
chen knapp 300 Kilometer WLTP-Reichweite –
diese ist zwar durchaus realitätsnah, wird vor je-
doch allem durch die verschiedenen Außentem-
peraturen massiv beeinflusst. Positiv macht sich
bemerkbar, dass Elektromaschinen im Stadtver-
kehr deutlich effizienter arbeiten als Verbrenner
– wer also mit seinem Kleintransporter meistens
im urbanen Bereich unterwegs ist, könnte hier-
von profitieren. Auch vom Renault Kangoo ist
wieder eine BEV-Variante zu erwarten, und man
darf getrost darauf spekulieren, dass auch der
Citan rein elektrisch kommen wird. Die Akkugrö-
ßen sollten sich dann in einer ähnlichen Größen-
ordnung einpendeln
Im Unterschied zu den Personenwagen gibt es im
Transporterbereich weniger emotionale Aufhän-
ger – ob die Hersteller ein Auto verkaufen oder Als kleine Besonderheit musste Flottenmanagement wörter – damit führt er im Assistentenbereich. Auch auf
nicht, entscheiden harte Fakten wie Ausstat- die Leasingraten und Betriebskosten des jüngst einge- das Automatikgetriebe (Doppelkupplung) muss kei-
führten, komplett neu entwickelten Hochdachkombi neswegs verzichtet werden. Das umfangreiche Naviga-
tung, Preise und die Servicequalität.
Volkswagen Caddy diesmal auf Basis der Kalkulator-Da- tionssystem kostet ab 1.805 Euro netto und verrichtet
ten aus dem Hause Sixt berechnen. Obwohl der Topseller seinen Dienst auf einem zehn Zoll großen Touchscreen.
Am Ende gewinnt der Citroën Berlingo diesen hierzulande sogar Marktführer ist, konnte ALD für den
Kostenvergleich dank seines niedrigen Ver- Transporter aktuell keine Online-Leasingkalkulation Es gibt es Caddy analog zu seinen Mitbewerbern eben-
brauchs, attraktiver Leasingraten und umfang- zur Verfügung stellen. Der Caddy Cargo kostet in einer falls in vielen Variationen, freilich auch als Lang- und
reicher Ausstattung. Kauffuhrparks sind mit hier vergleichbaren Version mit 102 PS starkem Diesel- Kurzversion. Eine Plug-in-Hybrid-Variante wird eben-
dem wohlfeil eingepreisten Renault Kangoo sehr motor ab 20.010 Euro netto. Zu seinen Stärken gehört falls in Kürze folgen.
die umfangreiche technologische Ausstattung – seien
gut bedient, der in der Leasingrate schlechter
es nun Assistenzsysteme oder LED-Scheinwerfer. Fea- Auch der Mercedes Citan ist nicht in der Tabelle enthal-
abschneidet als der Wettbewerb. Und der Fiat tures wie Autonombremsung inklusive Fußgänger- und ten, weil der Verkauf des bisherigen Modells bereits ein-
Doblo gibt unter Betrachtung des reinen Nutz- sogar Radfahrer-Erkennung, Spurhaltwarner, Totwin- gestellt wurde. Die neue Version steht allerdings schon
werts eine gute Figur ab – vor allem, wenn man kel-Detektion, aktiver Tempomat und Verkehrszeichen- in den Startlöchern und darf bald von den Interessen-
sich wenig aus Assistenten macht. Einblendung sind für den Volkswagen keinerlei Fremd- ten inspiziert werden.
E-Transporter aus Deutschland
ZEICHEN SETZEN. MIT
ELT-
UMW US1
BON
Der Tropos ABLE.
100% elektrisch.
Kompakte 1,40 x 3,70 m (B x L).
Bis 260 km Reichweite. Abb. zeigen Sonderausstattung.
Bis 700 kg Nutzlast und 4,5 m3 Ladevolumen.
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