DLR-Standort Stuttgart im Überblick
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DLR.de
DLR-Standort
Stuttgart im
Überblick
1
Das DLR in Stuttgart
Das DLR ist das Forschungszentrum schwerpunkten gehören Hochleistungs-
der Bundesrepublik Deutschland für strukturen aus faserkeramischen, poly
Luft- und Raumfahrt. Seine umfang meren und hybriden Verbundwerkstoffen,
reichen Forschungs- und Entwicklungs innovative Fahrzeugkonzepte für Straße
arbeiten in Luftfahrt, Raumfahrt, Ener- und Schiene, Lasersystementwicklung,
gie und Verkehr sind in nationale und Technologien für das Speichern und
internationale Kooperationen einge- Wandeln von Energie, Gasturbinen und
bunden. Über die eigene Forschung technische Verbrennungsprozesse sowie
hinaus ist das DLR als Raumfahrtagentur die Entwicklung von Receivern für solar
im Auftrag der Bundesregierung thermische Kraftwerke.
für die Planung und Umsetzung der
deutschen Raumfahrtaktivitäten Eine leistungsstarke Infrastruktur mit
zuständig. Zudem fungiert das DLR einzigartigen Testständen und Groß
als Dachorganisation für den national forschungsanlagen stützt dabei den
größten Projektträger. Forschungsbetrieb.
Am DLR-Standort Stuttgart arbeiten mehr Weitere Informationen unter:
als 700 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter DLR.de/stuttgart
in sechs Instituten. Zu den Forschungs- facebook.com/dlrstuttgart
Bild: DLR/Eppler
2 3
Vernetzt in
Baden-Württemberg
Mit seinen mehr als 700 Mitarbeite- und Industrieverbänden, um gemeinsam
rinnen und Mitarbeitern gehört der neue Produkte und zukunftssichere Arbeits
DLR-Standort Stuttgart zu den großen plätze zu schaffen. Die DLR-Wissenschaft-
Akteuren der baden-württembergischen lerinnen und -Wissenschaftler sowie das
Wissenschaftslandschaft und unter- Technologiemarketing sind in zahlreichen
stützt die Innovationskraft der Region Fachverbänden und Netzwerken aktiv und
Stuttgart und Baden-Württembergs. übernehmen Beratungsaufgaben in den
entsprechenden Politikbereichen.
Forschung seit 1954
Der DLR-Standort geht zurück auf das im Der Standort im Überblick
Jahr 1954 am Stuttgarter Flughafen Auf den kommenden Seiten stellen sich
gegründete Forschungsinstitut für Physik die Institute und Einrichtungen des DLR
der Strahlantriebe. Seit 1961 liegt der Stuttgart vor:
Standort im Pfaffenwald in Stuttgart- - Institut für Bauweisen und
Vaihingen. Durch die geografische Nähe Strukturtechnologie
und die enge Zusammenarbeit mit der - Institut für Fahrzeugkonzepte
Universität in Forschung und Lehre ist - Institut für Technische Physik
der DLR-Standort fest in die Stuttgarter - Institut für Technische Thermodynamik
Wissenschaftslandschaft eingebunden. - Institut für Verbrennungstechnik
- Institut für Solarforschung
Kooperation mit Industrie und Politik - Großforschungsanlagen
Die Forschungsinfrastruktur des DLR steht - Nachwuchsförderung und Ausbildung
auch der arbeitsteiligen Nutzung durch die - DLR_School_Lab
Industrie zur Verfügung, um den wissen- Lampoldshausen/ Stuttgart
schaftlich-technischen Transfer von Know- - Technologiemarketing
how zu unterstützen. Das Technologie- - Systemhaus Technik
marketing des DLR fördert die enge
Bild: DLR
Vernetzung mit Partnern aus Wirtschaft
4 5
Institut für Bauweisen
und Strukturtechnologie
Das Institut für Bauweisen und Struktur Vielseitige Hightech-Keramik
technologie entwickelt Hochleistungs Strukturen aus faserverstärkter Keramik
strukturen für die Luft- und Raumfahrt, besitzen eine hohe Schadenstoleranz. Mit
den Fahrzeugbau und die Energietech- den am Institut entwickelten Herstellungs-
nik. Im Fokus stehen dabei Bauteile verfahren lassen sich keramische Struk-
aus faserkeramischen und polymeren turen fertigen, die auch für hohe Lasten
Verbundwerkstoffen sowie hybride und Temperaturen bis 2.000 Grad Celsius
Strukturen. geeignet sind. Zum Einsatz kommen diese
Materialien zum Beispiel in Friktions
Leistungsfähig und kostengünstig anwendungen, in Luftstrahlantrieben
Für zukünftige Flugzeuggenerationen für Flugzeuge oder in Komponenten für
erarbeitet das Institut auf der Basis von Kraftwerke.
Faserverbundkunststoffen neue Leicht-
baukonzepte für Flügel, Rumpf, Leitwerk Hitzebeständig für die Raumfahrt
und Komponenten des Antriebs. Dabei Dank ihrer Leistungsfähigkeit sind Faser-
wird die gesamte Engineering-Kette vom keramiken für Raumfahrtanwendungen
Werkstoff bis hin zur robotergestützten, ideal geeignet. So entwickelt das Institut
automatisierten Produktion abgebildet. Komponenten für Raumfahrtantriebe und
Ziel ist es, durch leichtere Strukturen die Thermalschutzsysteme für den Wiederein-
Bild: DLR/Eppler
Effizienz von Luftfahrzeugen zu steigern tritt. Die Forschungsarbeiten erstrecken
und gleichzeitig einen wirtschaftlichen sich von der Strukturentwicklung über
Herstellungsprozess zu erreichen. Tests im Prüfstand bis hin zu realen Flug-
experimenten.
Sicher bei Crash und Impact
Das Institut untersucht in einem weiteren Kontakt:
DLR.de/bt
Schwerpunkt das Verhalten von hoch- 0711 6862-444
beanspruchten Tragstrukturen bei einem
Crash oder einer stoßartigen Belastung,
wie sie beispielsweise bei Vogelschlag auf-
tritt. Daraus abgeleitete Strukturkonzepte
für Flugzeuge, Hubschrauber, Autos oder
Züge zielen auf die maximale Sicherheit
der Passagiere ab.
6 7
Institut für
Fahrzeugkonzepte
Das Institut für Fahrzeugkonzepte Effiziente Fahrzeuge durch Leichtbau
befasst sich mit Technologien für Das Institut wendet die Luft- und Raum-
zukunftsgerechte Fahrzeugsysteme fahrtkompetenzen des DLR auf dem Gebiet
auf Straße und Schiene. Die Arbeit der Leichtbau- und Hybrid-Konzepte für
erstreckt sich von Studien, Konzepten neue Fahrzeuge auf Straße und Schiene an.
und Berechnungen über Simulationen Die Grundlage dafür bilden Multimaterial-
bis hin zu Demonstratoren und Verbund-Bauweisen und neuartige Hybrid
Forschungsfahrzeugen. strategien. Gewichtseinsparungen verringern
den Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig
Emissionsfreie Antriebe hoher Fahrzeugsicherheit.
Hybridantriebe, Brennstoffzellensysteme
oder elektrischer Strom aus Verlustwärme Ganzheitliche Konzepte
erhöhen die Energieeffizienz und weisen Das Institut identifiziert, analysiert und
den Weg zur emissionsfreien Mobilität. motiviert neuartige Fahrzeugtechnologien
Das Institut leistet Forschungs- und Ent- für den zukünftigen Straßen- und Schienen
wicklungarbeiten zur Optimierung des verkehr, führt diese zu innovativen und
Energiebedarfs zukünftiger Fahrzeugkon- nachhaltigen Fahrzeugsystemen zusammen
zepte für Straße und Schiene. Aktuell wird und bewertet diese ganzheitlich im Hinblick
dazu an der Optimierung der Wandlung auf Energie, Emissionen, Kosten und Nutzen
von chemischer in elektrische Energie, der im gesellschaftlichen Kontext.
Sekundärenergienutzung und der bidirek-
tionalen Wandlung von elektrischer in Kontakt:
DLR.de/fk
mechanische Energie geforscht. 0711 6862-488
Bild: DLR/Eppler
8 9
Institut für
Technische Physik
Das DLR-Institut für Technische Physik Gegenmaßnahmen einleiten und Gefahren
entwickelt Lasersysteme für Luft- und für die Bevölkerung und die Rettungskräfte
Raumfahrt sowie für die Bereiche verringern.
Sicherheit und Verteidigung.
Lasereffektoren großer Reichweite
Mit dem Laser Weltraumschrott orten Für die Anwendung von Laserstrahlung
Weltraumschrott stellt für die Raumfahrt über Entfernungen von vielen Kilometern
eine ernsthafte Bedrohung dar. Deshalb konzipiert und erprobt das Institut Hoch-
entwickelt das Institut ein Verfahren zur leistungsstrahlquellen im Dauerstrich- oder
laserbasierten Bestimmung der Flugbahnen Pulsbetrieb, insbesondere auf Scheiben
von Trümmerteilen im All. Mit diesen Bahn laserbasis. Zielsetzungen sind neben der
daten können Satelliten gezielt Ausweich- Leistungsskalierung auch die Optimierung
manöver fliegen und somit Kollisionen mit der Strahlqualität sowie die Entwicklung
Weltraummüll vermeiden. Das Institut augensicherer Laserkonzepte.
arbeitet darüber hinaus an Methoden zur
Entfernung von Weltraumschrott aus dem Laserantriebe für die Raumfahrt
Orbit mittels Lasern. Zur hochpräzisen Lageregelung und Positi-
onsstabilisierung von Satelliten oder Satelli-
Ferndetektion von Gefahrstoffen tenschwärmen im Orbit werden am Institut
Das Institut erarbeitet Verfahren der laser- laserbasierte Mikro-Antriebe untersucht
gestützten Ferndetektion zum Nachweis und bewertet.
Bild: DLR/Eppler
chemischer, biologischer und explosiver
Gefahrstoffe aus sicherer Entfernung. Kontakt:
DLR.de/tp
Damit lassen sich im Krisenfall frühzeitig 0711 6862-773
10 11
Institut für Technische
Thermodynamik
Das Institut für Technische Thermo Energie wandeln
dynamik ist der wissenschaftliche Als effiziente elektrochemische Energie-
Wegbereiter der Energiespeicher wandler gewinnen Brennstoffzellen an
industrie. Es erforscht mittels Labor Bedeutung – ob für die stationäre Energie-
experimenten und Computersimula versorgung oder für mobile Anwendungen.
tionen die wissenschaftlichen Grund Zum Einsatz kommen sie beispielsweise zur
lagen der elektrochemischen und Stromerzeugung in einem Hybridkraftwerk
thermochemischen Energiespeiche- oder zur Energieversorgung an Bord von
rung und bewertet Effizienz, Kosten Flugzeugen. Weiterhin erforscht das Institut
und Nachhaltigkeit künftiger Energie- Verfahren, um Wasserstoff und synthe-
systeme. Es entwickelt in Kooperation tische Kohlenwasserstoffe möglichst wirt-
mit der Industrie innovative Technolo- schaftlich zu erzeugen und zu speichern.
gien wie etwa Brennstoffzellensysteme
für Flugzeuge oder Hochtemperatur- Energie gestalten
speicher für „Grüne Wärme“ und berät Das Institut zeigt die verschiedenen tech-
Regierungen sowie Unternehmen in nischen und strukturellen Möglichkeiten
energiepolitischen Fragen. auf, welche als Bausteine einer nachhal-
tigen Energieversorgung dienen können.
Energie speichern Dazu analysieren die Forscherinnen und
Ziel des Instituts ist es, elektrische, chemi Forscher Technologien sowie deren Poten-
Bild: DLR
sche und thermische Speicher weiter ziale und bewerten Vor- und Nachteile.
zuentwickeln. Wirtschaftliche Speicher- Auf dieser Basis entwickeln sie Szenarien
konzepte haben eine entscheidende und erarbeiten Handlungsoptionen, die
Bedeutung für die Nutzung erneuerbarer den Weg in eine bezahlbare, sichere und
Energien, für die Elektromobilität und umweltverträgliche Energiezukunft wei-
für die Erhöhung der Energieeffizienz. sen.
So können Speicher in solarthermischen
Kraftwerken elektrische Energie auch Kontakt:
DLR.de/tt
nachts zur Verfügung stellen oder fluktu- 0711 6862-359
ierende Windenergie kontinuierlich nutz-
bar machen. Im industriellen Bereich redu-
ziert die gezielte Nutzung von Abwärme
den Brennstoffverbrauch deutlich. Eine
Schlüsselaufgabe auf dem Weg zur Elek-
tromobilität ist die Entwicklung von Bat-
terien der nächsten Generation. Hierbei
liegt der Fokus auf der Entwicklung von
Lithium-Luft-/Lithium-Schwefel-Batterien.
12 13
Institut für
Verbrennungstechnik
Das Institut für Verbrennungstechnik Klimafreundliche Kraftwerke
forscht an neuen Konzepten zur Das Institut verfügt über Prüfstände, um
dezentralen Energieversorgung und Verbrennungsprozesse unter realen Kraft-
an Brennkammersystemen für Gastur- werksbedingungen zu untersuchen. Neue
binen in Flugtriebwerken und Kraft- Kraftwerkskonzepte auf der Basis von
werken. Neue Brennstoffe, zum Bei- Gasturbinen sind schadstoffarm, brenn-
spiel auf Basis von Biomasse, stehen stoffflexibel und hocheffizient. Im Zusam-
ebenso im Fokus wie eine Erhöhung menspiel mit erneuerbaren Energiequellen
der Zuverlässigkeit von Verbrennungs- wie Wind- und Solarkraft können sie deren
vorgängen und geringere Schadstoff Leistungsschwankungen kompensieren
emissionen. und ermöglichen so eine kontinuierliche
und sichere Energieversorgung.
Verbrennungsprozesse verstehen
Grundlage für die Entwicklung neuer, Designer-Treibstoffe für Flugzeuge
schadstoffarmer Verbrennungssysteme Synthetische Alternativen auf Basis von
ist ein genaues Verständnis der chemisch- Kohle, Erdgas oder Biomasse sollen in
physikalischen Prozesse, die bei einer Zukunft schrittweise das Kerosin in der
Verbrennung ablaufen. Detaillierte Einblicke Luftfahrt ersetzen. Diese Treibstoffe kön-
in diese Vorgänge helfen, das Brenn nen so hergestellt werden, dass sie in
kammer-Design zu optimieren. Mit Hilfe puncto Umweltfreundlichkeit und tech-
von Lasern lassen sich Flammenstrukturen nischer Merkmale dem Kerosin sogar
oder Geschwindigkeitsfelder mit hoher überlegen sind. Das Institut erforscht
zeitlicher und räumlicher Auflösung verbrennungstechnische Eigenschaften
analysieren. Das Institut erforscht zudem dieser neuen Treibstoffe für die Luftfahrt.
chemische Reaktionsmechanismen, also
Bild: DLR
den detaillierten Ablauf der molekularen Kontakt:
DLR.de/vt
Reaktionen bei der Verbrennung. Die 0711 6862-308
Ergebnisse dienen als Datenbasis für
numerische Simulationen an Hochleis-
tungsrechnern. Am Institut entwickelte
numerische Berechnungsverfahren helfen
dabei, neue Verbrennungstechnologien
zu entwickeln und zu untersuchen.
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Institut für Großforschungsanlagen
Solarforschung
Die Solarforschung entwickelt konzen- Teststände und Großforschungsan
trierende Solarsysteme zur Wärme-, lagen unterstützen die Forschung
Strom- und Brennstofferzeugung für im DLR Stuttgart. Beispiele sind:
eine nachhaltige Energieversorgung.
Computertomografie (CT)
Die Kraft der Sonne nutzen Das Institut für Bauweisen und Struktur-
Im Mittelpunkt der Forschungsarbeiten technologie untersucht Bauteile mit zwei
stehen Technologien für solarthermische CT-Anlagen zerstörungsfrei und dreidimen-
Kraftwerke. Spezielle Spiegel bündeln sional – vom massiven Metallbauteil bis
die Solarstrahlung auf die Spitze eines hin zu kleinsten Materialproben.
Turms oder auf ein Rohr und erhitzen
ein Wärmeträgermedium. Diese Hoch- Dynamische Komponentenprüfanlage
temperaturwärme kann als industrielle In der dynamischen Komponenten
Prozesswärme oder zur Stromerzeugung prüfanlage (Crash-Anlage) können große
genutzt werden. Die Erzeugung von sola- Komponenten und Teilstrukturen für leichte
ren Brennstoffen mittels konzentrierender bis mittelschwere Fahrzeugkonzepte unter
Solarstrahlung ist ein weiterer Forschungs- realitätsnahen Bedingungen getestet
schwerpunkt. Am DLR-Standort Stuttgart werden, ohne dass der Aufbau einer
sind die Solarforscherinnen und -forscher kompletten Karosserie notwendig ist.
mit den Abteilungen Punktfokussierende
Systeme und Linienfokussierende Systeme Testzentrum für Laseroptiken
vertreten. Hauptsitz des Instituts ist Köln. Das Institut für Technische Physik qualifi-
Bild: DLR
ziert in einem Reinraumlabor Laseroptiken.
Kontakt: Die Forscherinnen und Forscher untersuchen
DLR.de/sf
0711 6862-8020
und testen Optiken für den Einsatz bei
Raumfahrtmissionen unter Weltraum
bedingungen.
Hochtemperatur-Speicher HOTREG
Mit der Testanlage am Institut für Tech-
nische Thermodynamik werden Wärme-
speicher-Materialien und Speicherkonzepte
im Temperaturbereich von 20 bis 850 Grad
Celsius untersucht.
Mikrogasturbinen-Prüfstand
Das Institut für Verbrennungstechnik
erforscht und entwickelt mit dem Prüf-
stand gasturbinenbasierte Kraftwerkskon-
zepte, die dezentral Strom und Wärme
herstellen können.
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Nachwuchsförderung DLR_School_Lab
und Ausbildung Lampoldshausen/Stuttgart
Das DLR Stuttgart fördert aktiv die Im DLR_School_Lab können Schüle-
Ausbildung des wissenschaftlichen rinnen und Schüler der Mittel- und
und technischen Nachwuchses. Durch Oberstufe aktuelle Forschungsschwer-
Arbeitsgemeinschaften, gemeinsame punkte des DLR kennenlernen und mit
Projekte und Beteiligungen von DLR- fachlicher Unterstützung durch DLR-
Wissenschaftlerinnen und -Wissen- Wissenschaftlerinnen und -Wissen-
schaftlern am Lehrbetrieb, in Fachhoch- schaftler selbstständig Experimente
schulen und Universitäten besteht ein durchführen.
enger Kontakt – insbesondere mit der
benachbarten Universität Stuttgart. Forschung hautnah
In einem Hightech-Labor auf dem Testge-
Einstieg beim DLR Stuttgart lände für Raketenantriebe in Lampolds-
Studierende können Praktika in allen hier hausen können Schulklassen an praxisbe
vertretenen Forschungsbereichen absolvie- zogenen und realitätsnahen Versuchen
ren oder ihre Abschlussarbeit unter profes- ihre experimentellen Fertigkeiten entde-
sioneller Betreuung schreiben. Die Institute cken. Dabei lernen sie die fundamentalen
fördern Doktorandinnen und Doktoranden Arbeitsmethoden der Naturwissenschaften
über das DLR_Graduate_Program mit einem kennen: Beobachten, Messen, Modellbil-
Qualifizierungs- und Förderprogramm. dung und Simulation sowie deren gegen-
seitige Verknüpfung. Die Schülerinnen
Ausbildung und Studium und Schüler erhalten so ein konkretes und
Gemeinsam mit der Dualen Hochschule lebendiges Bild von der Arbeitswelt und
Baden-Württemberg bietet das DLR Stutt Tätigkeit eines Physikers, Chemikers oder
gart eine Qualifizierung zum Bachelor Ingenieurs in der Forschung und erfahren,
of Engineering in den Fachrichtungen was wissenschaftliches Arbeiten und For-
Maschinenbau und Elektrotechnik an. schen bedeutet.
Ausbildungen zum Feinwerkmechaniker
Bild: DLR/Eppler
(m/w), Systemelektroniker (m/w) und Kontakt:
DLR.de/schoollab/lampoldshausen_stuttgart
Kaufmann für Büromanagement (m/w) 06298 28-206
eröffnen Berufsperspektiven in einem
spannenden, wissenschaftlichen Umfeld.
Im Rahmen des baden-württembergischen
BOGY-Programms und des bundesweit
organisierten Girls‘ Day wird frühzeitig das
Interesse junger Menschen an Naturwissen-
schaften und Technik geweckt.
18 19Technologiemarketing Systemhaus Technik
Das DLR-Technologiemarketing bildet Das Systemhaus Technik steht den
die Schnittstelle zwischen Forschung Instituten und Einrichtungen des DLR
und Industrie. Es ist zuständig für den für alle technischen Fragestellungen
branchenübergreifenden Transfer von zu wissenschaftlichen Versuchsgütern
Technologien des DLR in die Anwen- von der Beratung über die Entwick-
dung, und ist kompetenter Ansprech- lung und Fertigung bis zur Montage
partner für innovationsfreudige komplexer Unikate zur Verfügung.
Unternehmen jeglicher Größe.
Das Systemhaus Technik ist ein wichtiger
Gemeinsam mit den DLR-Instituten und Bestandteil der technischen Infrastruktur
unter frühestmöglicher Einbeziehung von des DLR. Es verfügt über ein zertifiziertes
Industriepartnern macht das DLR-Techno Managementsystem auf Basis der DIN EN
logiemarketing aus Forschungsergebnissen ISO 9001 und DIN EN ISO 14001 und ist
anwendungsfähige Technologien, unter- auf eine ständige Verbesserung seiner
sucht Märkte und Trends, entwickelt Inno- Leistungen ausgerichtet.
vationsideen, sichert Wettbewerbsvorteile
durch Schutzrechte, schließt Vereinbarun Zur Entwicklung und Realisierung tech-
gen über die Vermarktung von DLR-Tech- nischer Systeme im DLR bietet das System-
nologien und unterstützt Spin-offs aus haus Technik folgende Leistungen an:
dem DLR. - Systemberatung
- Engineering
Kontakt: - Elektronik/Mechatronik
DLR.de/tm
0711 6862-512
- Fertigung
- Versuchsunterstützung
Kontakt:
DLR.de/sht
0711 6862-8381
Bild: DLR
20 21DLR Stuttgart – Anreise
Das DLR in Stuttgart-Vaihingen
Pfaffenwaldring
ist wie folgt zu erreichen:
14
Mit der Bahn:
- vom Hauptbahnhof Stuttgart mit S-Bahn
(Linie S1, S2 oder S3) Richtung „Herrenberg“,
„Filderstadt“ oder „Flughafen/Messe“ Universität
- bis zur Haltestelle „Universität“
(Ausgang „Universitätszentrum“),
nach links orientieren und bis zum Universität
„Pfaffenwaldring“ gehen
- rechts abbiegen und „Pfaffenwaldring“
für 300 Meter folgen
- DLR Stuttgart auf der linken Straßenseite
Mit dem Auto:
- Autobahn A8 oder A81 in Richtung
„Stuttgart Zentrum/Stadtmitte“
- auf A831/B14 bis Ausfahrt „Universität“
- nach Ausfahrt an Ampelkreuzung links
abbiegen und „Universitätsstraße“ folgen
- nach 800 Metern rechts in „Pfaffenwaldring“
abbiegen 14
- DLR Stuttgart nach 600 Metern auf der linken Seite Meitnerstraße Österfeld
831
Wankelstraße
Mit dem Flugzeug:
Kreuz
- vom Flughafen Stuttgart-Echterdingen mit S-Bahn Stuttgart
(Linie S2 oder S3) Richtung „Backnang“ oder
„Schorndorf“
- bis Haltestelle „Universität“
(Ausgang „Universitätszentrum“)
- weiter wie beim Weg mit der Bahn beschrieben
- alternativ mit dem Taxi: Fahrzeit vom Flughafen
zum DLR Stuttgart circa 30 Minuten
Standort Stuttgart
Pfaffenwaldring 38–40
70569 Stuttgart
Telefon: 0711 6862-0
Telefax: 0711 6862-636
22 23Das DLR im Überblick
Das DLR ist das nationale Forschungszen-
trum der Bundesrepublik Deutschland für
Luft- und Raumfahrt. Seine umfangreichen
Forschungs- und Entwicklungsarbeiten
in Luftfahrt, Raumfahrt, Energie, Verkehr
und Sicherheit sind in nationale und inter-
nationale Kooperationen eingebunden.
Über die eigene Forschung hinaus ist das
DLR als Raumfahrt-Agentur im Auftrag
der Bundesregierung für die Planung und
Umsetzung der deutschen Raumfahrt
aktivitäten zuständig. Zudem fungiert das
DLR als Dachorganisation für den national
größten Projektträger.
In den 16 Standorten Köln (Sitz des
Vorstands), Augsburg, Berlin, Bonn,
Braunschweig, Bremen, Göttingen,
Hamburg, Jülich, Lampoldshausen,
Neustrelitz, Oberpfaffenhofen, Stade,
Stuttgart, Trauen und Weilheim be
schäftigt das DLR circa 8.000 Mitar
beiterinnen und Mitarbeiter. Das DLR
unterhält Büros in Brüssel, Paris, Tokio
und Washington D.C.
Kontakte
Leiterin des Standorts Stuttgart
Dr. Anke Kovar
DLR-Stuttgart_D_4/15
E-Mail: anke.kovar@dlr.de
Kommunikation Stuttgart
Denise Nüssle
Telefon: 0711 6862-8086
E-Mail: denise.nuessle@dlr.de
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