Falko Fahrplan-Konstruktion und -Validierung - Optimierte betriebliche Planung und Steuerung
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Falko
Fahrplan-Konstruktion und -Validierung
Optimierte betriebliche Planung und Steuerung
Transportation Systems
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Einsparpotenziale nutzen, Kundenzufriedenheit sichern
Betriebssimulation mit Falko
Gutes Angebot trotz Kostendruck Ausgereiftes Leistungsspektrum > Fahrplan- und Simulationsanalyse
Fahrplanerstellung und -Validierung Modulares Konzept von Falko Übersichtliche Visualisierung der
mit Falko® Der Funktionsumfang von Falko ist Ergebnisse durch grafisch Darstellungen
Zuverlässigkeit und ein optimiertes An- modular aufgebaut. Daher kann das
gebot sind die beiden entscheidenden gesamte Falko-Leistungsspektrum > Energie-Analyse
Voraussetzungen für mehr Kunden- optimal auf Ihre Anforderungen Quantitative Bewertung des Energie-
zufriedenheit im Nah-und Fernverkehr. zugeschnitten werden: verbrauchs von Fahrplanvarianten,
Nur durch Betriebsleitsysteme mit integ- Berücksichtigung von Rückspeisungs-
rierter Planung und Steuerung kann die > Fahrplan-Konstruktion effekten
Gesamtleistung der Nah- und Fernver- Einfache Erstellung von Fahrplänen
kehrsysteme maximiert werden. unter Berücksichtigung aller betrieb- > Fahrplan-Export
lich relevanten Faktoren auf der Falko verfügt über verschiedene Export-
Durch Falko optimierte Detailebene von Blockbelegungen Formate, insbesondere passend für
Anwendungsbereiche: Betriebsleitsysteme von Siemens
> Anlagendesign > Fahrplan-Import
> Fahrplan-Konstruktion Import von Formaten marktgängiger > Falko Geo
> Fahrplan-Validierung Fahrplan-Konstruktionswerkzeuge Falko bietet einen komfortablen
> Baubetriebsplanung Anlageneditor zur Erstellung von
> Energie-Management > Trassenplanung Anlagenvarianten
> Umsteigebeziehungen Berechnung von Fahrstraßen- und
Blockbelegungen, vollständig auto- > Falko Online
Die Fahrplan-Konstruktion und -Validie- matisierte Berücksichtigung von Fahr- In Verbindung mit Betriebsleitsystemen
rung mit Falko berücksichtigt alle straßenausschlüssen und Belegungs- wie z. B. Vicos OC 500 bietet Falko
betrieblich relevanten Faktoren wie konflikten die Möglichkeit Fahrplanänderungen
> Fahrzeug- und Streckenparameter, während des laufendes Betriebs online
> Energieverbrauch oder > Globale Optimierung durchzuführen
> Fahrgastströme. Simultane Optimierung des Energie-
verbrauchs und der Umsteigebeziehun- > Consulting
Die Verknüpfung und Auswertung dieser gen von Fahrplänen in Liniennetzen Siemens Transportation Systems berät
komplexen Informationen ermöglicht die Sie bei der Erstellung von Betriebs-
Konstruktion optimaler Fahrpläne, nicht > Fahrplan-Validierung konzepten und Anlagenplanung. Mit
nur im Hinblick auf Taktzeiten, sondern Validierung der Fahrpläne durch voll- Hilfe von Falko finden wir für Sie die
auch auf Energie- und Ressourcenein- ständige Betriebssimulation der Leit- effizienteste Lösung
sparungen. und Sicherungstechnik, der Außen-
anlage, Züge usw.; verschiedene
Störungsarten können simuliert werden
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Effizienz und Wirtschaftlichkeit
Falko Benefits
Herkömmliche Fahrplanerstellung > Geringe Erstellzeiten > Optimierte Umsteigebeziehungen
für die Fahr- und Umlaufplanung Minimierung der Umsteigezeiten für
birgt ein hohes Einsparpotenzial. Fahrgäste in Schienenverkehrsnetzen
Mit Falko bewirken folgende Faktoren > Kurzfristig verfügbare Planungs-
alternativen > Offline Fahrplan-Validierung
eine Kostensenkung: Bei Störungen können in kurzer Kostspielige Probefahrbetriebe können
Zeit alternative Lösungen gefunden eingespart werden; die Störanfälligkeit
werden des Fahrplans wird minimiert
> Einsparung von Zuggarnituren > Effiziente Baubetriebsplanung
durch optimierte Zugumlaufbildung Umbauten und damit verbundene
Gleiswechselbetriebe werden objektiv
> Reduzierter Energieverbrauch planbar, so dass Umbauzeiten verkürzt
Mit Falko erstellte Fahrpläne ermög- und Störungen minimiert werden
lichen die optimale Verteilung der können
Fahrzeitreserven auf der Strecke für
eine wirtschaftliche Fahrweise > Anpassung betrieblicher Fahrpläne
Einfach und effizient
> Energierückspeisung
Die Fahrpläne werden so konstruiert,
dass die Energie bremsender Züge
von anfahrenden Zügen wieder auf-
genommen werden kann
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Die Informationen in diesem Dokument
enthalten allgemeine Beschreibungen der tech-
nischen Möglichkeiten, welche im Einzelfall
nicht immer vorliegen müssen. Die gewünsch-
ten Leistungsmerkmale sind daher im Einzelfall
bei Vertragsschluss festzulegen.
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Falko wird sowohl im Nahverkehr als plan-Konstruktion, Fahrplan-Validierung
auch im Fernverkehr erfolgreich ein- und Baubetriebsplanung verwendet.
gesetzt. So wird das Werkzeug bei der Ebenso hat sich Falko in zahlreichen
Wiener Linien GmbH & Co KG zur Fahr- Consulting-Projekten bewährt.
Falko Referenzen
Bewährt in aller Welt!
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Auszug aus unserer Referenzliste:
Nahverkehr Fernverkehr
> ISAP, Athen, Griechenland > DB AG, Schönebeck, Deutschland
> RET, Rotterdam, Niederlande > ESKO, Finnland
> VAG Nürnberg, Deutschland > RENFE, Madrid-Sevilla, Spanien
> Wiener Linien GmbH & Co KG, > Chinese Ministry of Railways,
Wien, Österreich Peking-Shanghai, China
> Delhi Metro Corporation, > Chinese Ministry of Railways,
Neu-Delhi, Indien Jin Jing Line, China
> Beijing Subway, Beijing, China
> Guangzhou Metro Corporation, Transrapid
Guangzhou, China > Shanghai Maglev Transportation
> Kowloon-Canton Railway Corporation, Development Company (SMTDC),
Hong Kong, China Shanghai, China
> Nanjing Metro Cooperation,
Nanjing, China Cargo
> Shenzen Metro Operation Company, > BHP Billiton Iron Ore, Australien
Shenzen, China
> KRTC, Koahsiung, Taiwan
> MRT, Manila, Philippinen
> Metrorrey, Monterrey, Mexiko
v.l.n.r.: Wien, Guangzhou, Athen, Shanghai, Madrid
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Die Informationen in diesem Dokument enthalten allgemeine Beschreibungen der technischen Möglichkeiten, welche im Einzel-
fall nicht immer vorliegen müssen. Die gewünschten Leistungsmerkmale sind daher im Einzelfall bei Vertragsschluss festzulegen.
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Falko Online ist eine Variante von Falko, die in Verbindung mit dem Leitsystem
Vicos OC 500 eingesetzt wird. Falko Online besitzt zwei zentrale Funktionen:
Verwalten der Fahrpläne für Vicos Disposition des aktuellen
Falko Online verwaltet die Fahrpläne für Vicos-Fahrplans
das Vicos-System. Hierzu funktioniert Tritt im aktuellen Betrieb des Vicos-
es als Schnittstelle zwischen einem Systems eine Störung auf oder soll der
„normalen“ Falko-System und dem in Vicos aktive Fahrplan aus anderen
Leitsystem Vicos. Gründen modifiziert werden, kann dieser
aktuelle Fahrplan von Vicos mit Falko
Die Fahrpläne werden mit Falko erstellt Online bearbeitet werden, um die Aus-
und validiert. Nach dem Exportieren wirkungen der Störung zu minimieren.
werden sie automatisch an Falko Online
weitergereicht und die Versionen abge- Hierzu wird der aktuelle Vicos-Fahrplan
glichen. mit Falko Online bearbeitet und validiert.
Nach Beendigung des Editierens wird der
Verfügt Falko Online über aktuellere bearbeitete Fahrplan an Vicos gesendet
Versionen als Vicos, werden die entspre- und kann dort ausgeführt werden.
chenden Dateien an Vicos übertragen.
Die Verwaltung der Fahrpläne sowie die Der wesentliche Schritt von Falko für
Interaktion mit Falko-Offline und Vicos das Disponieren des aktuellen Fahrplans
werden vollständig automatisch und ist die betriebliche Planung, da ihre
unabhängig von Benutzereingaben Strategien eine einfache und schnelle
durchgeführt. Änderung des Fahrplans erlauben.
Falko Online
Fahrplanverwaltung für das Vicos-System
Transportation Systems
Falko_Ref_d.qxd 08.05.2007 17:35 Uhr Seite 4
Systemvoraussetzungen Funktionsumfang
Für Falko Online gelten die Systemvor- > Falko Online wird zur Disposition
aussetzungen für Falko-Offline entspre- existierender Fahrpläne verwendet,
chend. Zusätzlich wird von Siemens das die bereits als Umlaufplan vorliegen.
Programm Vicos Network Coupling Unit > Die aktuelle Liste der Szenarien, die
mitgeliefert, das die Interaktion Falko Online für das Vicos-System
zwischen Falko Online und dem Vicos- verwaltet, kann ausgegeben werden.
System realisiert. Hierbei werden neben dem Szenario-
namen auch die Versionsnummer
Leistungsmerkmale und der entsprechende Vicos-Name
> Modifikation, Eingabe und Löschen des zugehörigen Fahrplans dargestellt.
von Fahrten > Zusätzliche Shortcuts ermöglichen
> Notepad-Ansatz kombiniert mit einen schnellen Zugriff auf die wäh-
Skript-Sprache rend der Disposition häufig benutzten
> Komfortable Benutzerverwaltung Funktionen.
> Wiederverwendung von bereits > Die Benutzeroberfläche von Falko
vorhandenen Offline-Funktionen Online ist analog zur Oberfläche von
(z. B. Simulation) Falko-Offline aufgebaut.
LAN
Systemaufbau Integration Falko und Vicos
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Die Informationen in diesem Dokument enthalten allgemeine Beschreibungen der technischen Möglichkeiten, welche im Einzel-
fall nicht immer vorliegen müssen. Die gewünschten Leistungsmerkmale sind daher im Einzelfall bei Vertragsschluss festzulegen.
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Die Erstellung eines Fahrplans erfolgt über die kombinierte Darstellung der
Gleistopologie und eines symbolischen Fahrplans. Zunächst wird der symbolische
Fahrplan spezifiziert und anschließend ein operativer Fahrplan generiert.
Fahrplan-Spezifikation Fahrplan-Generierung
Linien definieren und verknüpfen Fahrpläne expandieren
In der Gleistopologie werden die Linien Der erste Schritt bei der Generierung
mit den Haltepunkten eingegeben. Die eines operativen Fahrplans ist die
Linien können seriell hintereinander oder Fahrplan-Expansion. Dabei wird der
parallel zueinander kombiniert werden. spezifizierte symbolische Fahrplan in
Einzelfahrten expandiert.
Fahrten festlegen
Für die definierten Linien werden Fahrten Umlaufpläne erstellen
eingegeben, wobei der Zeitbereich, der Bei der Mehr-Depot-Umlaufplanung
Takt und der Fahrttyp (Nutzfahrt/Leer- werden Einzelfahrzeugen entsprechende
fahrt) festgelegt werden. Fahrten mit dem Ziel zugewiesen, den
Ressourceneinsatz zu minimieren.
Depots erfassen
Für Depots können Parameter wie Fahr- Betriebliche Planung durchführen
zeugkapazität und minimale Standzeit Bei der betrieblichen Planung wird
eingegeben werden. der Umlaufplan bis auf die Genauigkeit
von Bahnhofsgleisen verfeinert, wobei
Fahrzeugdaten eingeben Wende-, Halte-, Auf- und Abstell-
Bei der Angabe der Fahrzeuge können strategien berücksichtigt werden.
Zugtyp, Zugnummer, Mindestanzahl an
Fahrzeugen und die für die Depots rele- Trassenplanung durchführen
vanten Informationen gewählt werden. Die Trassenplanung erzeugt aus den
Fahraufträgen den operativen Fahrplan.
Alle relevanten Fahrstraßenausschlüsse
werden dabei berücksichtigt.
Falko Fahrplan-Konstruktion
Einfache Handhabung: Fahrplanerstellung in wenigen Schritten
Transportation Systems
Falko_Ref_d.qxd 08.05.2007 17:35 Uhr Seite 6
Fahrplan-Export
Jeder Fahrplan kann in verschiedene
Export-Formate transformiert werden.
Dadurch wird ein durchgängiger Arbeits-
ablauf von der Planung bis zur Steuerung
des Betriebs gewährleistet.
Fahrplan-Import
Externe Fahrpläne werden automatisch in
interne Fahrzeugumläufe transformiert.
Globale Optimierung
Leistungsstarke Funktionen ermöglichen
die simultane Minimierung des Energie-
verbrauchs und der Umsteigezeiten in
komplexen Liniennetzen. Betriebliche
Randbedingungen (z. B. wirtschaftliche
Fahrweise, Fahrzeitreserven und Ab-
fahrtszeiten) können flexibel adaptiert
werden.
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Die Informationen in diesem Dokument enthalten allgemeine Beschreibungen der technischen Möglichkeiten, welche im Einzel-
fall nicht immer vorliegen müssen. Die gewünschten Leistungsmerkmale sind daher im Einzelfall bei Vertragsschluss festzulegen.Falko_Ref_d.qxd 08.05.2007 17:35 Uhr Seite 7
Bei der Anlagenplanung ist es von Vorteil, verschiedene Varianten zu simulieren,
um sich so für die optimale Lösung entscheiden zu können. Für diesen Fall bietet
Falko zusätzlich das Modul Falko Geo.
Falko Geo ist ein Anlageneditor zur Anwendungsmöglichkeiten
Erstellung von Anlagenvarianten. Falko Geo ist ein Programm zum
Mit ihm können Editieren von Gleistopologien für
> Fahrwege, schienengebundene Verkehrssysteme.
> Bahnhöfe,
> Neigungswechsel, Die Gleisanlagen werden dabei durch
> Kreuzungen, ein Knoten-Kanten Modell dargestellt.
> Überführungen und Mit Falko Geo können Sie in kurzer Zeit
> komplette Sicherungstechniken die für das Fahrplan-Konstruktions- und
projektiert und erzeugt werden. Validierungs-System Falko benötigten
Projektierungsdaten erstellen.
Aber nicht nur „Hardware“ kann in
Falko Geo komfortabel eingegeben Zur Projektierung der gewünschten
werden, auch Durchrutschwege und Sicherungstechnik editieren Sie schließ-
Fahrstraßen können hier automatisch lich Isolierstöße, Schleifenwechsel,
generiert oder aber auch einzeln erstellt Signale, Fahrstraßen, Durchrutschwege,
bzw. gelöscht werden. Durch die Zoom- Geschwindigkeitsprofile und Neigungs-
funktion können selbst kilometerlange profile über komfortable Eingaben. Eine
und komplexe Gleisanlagen in der Reihe von grafischen Analysefunktionen,
Gesamtübersicht bis ins kleinste Detail wie z. B. Geschwindigkeits- und Neigungs-
betrachtet werden. profile oder Eigenschaften von Pfaden
(Längen, Fahrzeiten) dienen der abschlie-
Die Undo-/Redo-Funktionalität von ßenden Überprüfung der Projektierung.
Falko Geo erleichtert dabei die
Bearbeitung der Projekte.
Falko Geo
Effiziente Anlagenplanung
Transportation SystemsFalko_Ref_d.qxd 08.05.2007 17:35 Uhr Seite 8
Falko Geo erlaubt alle Topologieobjekte
komfortabel mit dem Anlageneditor
einzugeben und besitzt zusätzlich eine
Schnittstelle zum Importieren von Ge-
schwindigkeits- und Neigungsprofilen
aus einer ASCII-Datei. Somit kann eine
Gleistopologie noch schneller projektiert
und modifiziert werden. Natürlich kön-
nen alle Topologiekomponenten beliebig
optisch ein- bzw. ausgeblendet werden,
um die grafische Darstellung je nach An-
wendungsfall anzupassen.
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Test auf Herz und Nieren Wie im richtigen Leben
Fahrplan-Validierung bis ins Detail Animierte Fahrpläne
Durch die Nachbildung unterschiedlicher Zugfahrten eines Fahrplans können über
Sicherungstechniken (z. B. ESTW, LZB, eine dynamische Simulation animiert
ZUB oder ETCS), der Leittechnik und werden. Während der Animation werden
weiterer Faktoren (z. B. Fahrgastströme die sich bewegenden Züge auf der Gleis-
und Energieverbrauch) wird der Betriebs- topologie dargestellt. Die Züge können
ablauf realistisch simuliert. dabei längengetreu nachgebildet wer-
den. Folgende Zustände werden zusätz-
Die betriebliche Fahrbarkeit eines Fahr- lich angezeigt:
plans kann somit bis ins Detail validiert > Aktuelle Signalfarbe
werden. Durch die Möglichkeit, verschie- > Belegungszustand von Gleisfrei-
dene Störungsarten zu aktivieren, wird meldeelementen
die Störanfälligkeit des Fahrplans geprüft (frei/belegt)
und minimiert: > Zustand von Fahrstraßen
> Langsamfahrstellen (eingestellt /nicht eingestellt)
> Weichen- und Signalstörungen > Zustand von Durchrutschwegen
> Fahrzeug- und Türstörungen (belegt/frei)
> Einbruchverspätungen > Flankenschutzräume
(aktiv/ inaktiv)
Falko Fahrplan-Validierung
Effiziente Betriebsplanung
Transportation SystemsFalko_Ref_d.qxd 08.05.2007 17:35 Uhr Seite 10
Vielfältige Analysemöglichkeiten
und einfache Bedienung
Effiziente Betriebsplanung mit Falko
> Diagramme verschaffen Überblick
> Fahrplananalyse durch grafische
Darstellungen
Neben den Statistiken für Takte, Linien-
fahrzeiten, Zugumläufe usw. bietet Falko
über grafische Darstellungen komforta-
ble Analysemöglichkeiten.
Unterstützung auf ganzer Linie
Bedienerfreundlich und in ver-
schiedenen Sprachen erhältlich
Falko basiert auf dem Betriebssystem
Windows® und ist mit einer einfach zu
bedienenden, grafischen Benutzerober-
fläche ausgestattet. Es bietet eine Web-
basierte ausführliche Online-Hilfe Unter-
stützung an.
Falko ist in einer deutschen und engli-
schen Version erhältlich und kann pro-
blemlos in andere Sprachen übersetzt
werden.
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Unsere Consulting-Leistungen Unsere Vorgehensweise
Wir unterstützen Sie bei der Planung > Erfassung der Ist-Situation und
und Analyse Ihrer Anlage und betrieb- der betrieblichen Fragestellung
lichen Fragestellungen und beraten Sie > Aufnahme der Daten in Falko
von der Erstellung der Fahrpläne bis zur > Analyse der betrieblichen Frage-
Anlagenplanung. stellung und Überprüfung von
möglichen Lösungen
Unser Angebot umfasst: > Aufbereitung und Präsentation
> Fahrplanerstellung und -prüfung der Ergebnisse
> Kapazitätsplanung
> Anlagenplanung Unser Personal steht Ihnen für Consulting-
> Prüfen des Betriebs auf Basis der Aufgaben zur Verfügung, um effiziente
geplanten Infrastruktur vor dem Lösungen für Ihre individuelle Aufgaben-
Bau der Anlage stellung zu finden. Unsere Kunden pro-
> Fahrplanoptimierung über fitieren von der langjährigen Erfahrung
mehrere Linien auf diesem Gebiet. Zusätzlich ermöglichen
> Ermittlung und Prüfung der Innovationen von Falko Ihre betrieblichen
Fahrzeitreserven Fragestellungen optimal zu beantworten.
> Analyse der Auswirkungen von
Störungssituationen und Umbauzu- Unser Angebot umfasst die Analyse von
ständen auf die Fahrplanabwicklung der einfachen Kreuzungsstellung über
> Modellierung von Fahrgastströmen komplette Liniennetze bis hin zu komple-
> Energiemanagement xen Bahnhöfen.
> Betriebliche Beratung
(Anzahl der Züge, Zugfolgezeiten etc.) Nutzen Sie unser Know-how, unsere
> Unterstützung bei der Auswahl der langjährige Projekterfahrung und unsere
optimalen Sicherungstechnik Kompetenz bei Planung und Optimierung
ihres Betriebes.
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