German-Danish Innovation - Geschäftspotenziale in der Region Fehmarnbelt - German Danish Innovation
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German-Danish
Innovation
Geschäftspotenziale
in der Region Fehmarnbelt
Dieses Projekt wird gefördert mit Mitteln des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung
Vorwort
Werner Kässens, Geschäftsführer KiWi, Kieler Wirtschaftsförderungs- und Strukturentwicklungs GmbH
Dirk Gerdes, Geschäftsführer Wirtschaftsförderung Lübeck GmbH
Dr. Frank Schröder-Oeynhausen, Geschäftsführer Technikzentrum Lübeck
Die Corona-Krise stellt uns alle vor große wirtschaftliche und
soziale Herausforderungen. Gerade in dieser Situation ist
es wichtig, den Blick nach vorn zu richten und der heraus-
fordernden Lage mit innovativen Ansätzen zu begegnen.
Genau dieses Ziel verfolgen wir mit dem deutsch-dänischen
INTERREG Projekt „German-Danish Innovation (GDI)“.
Das Projekt trägt dazu bei, die Region um den Fehmarnbelt
als attraktiven und innovativen Wirtschaftsstandort in Nord-
europa weiterzuentwickeln und Unternehmen, Investitionen
sowie Fachkräfte anzuziehen.
Ziel ist es, die Handelsbeziehungen zwischen der Region
Seeland und dem östlichen Schleswig-Holstein zu fördern.
Dazu ermöglicht das Projekt deutsch-dänische Innovations-
kooperationen für kleine und mittelständische Unternehmen.
Diese erwerben umfangreiche Kenntnisse über den jeweils
anderen Markt und lernen die vielfältigen Möglichkeiten einer
grenzüberschreitenden Zusammenarbeit in Bezug auf Inno-
vation und Marketing kennen.
Diese aktive grenzüberschreitende Zusammenarbeit wird
die Entwicklung physischer Produkte oder Dienstleistungen
sowie deren Anpassung an die lokalen Kundenbedürfnisse
forcieren, um langfristig die Wettbewerbsfähigkeit der kleinen
und mittelständischen Unternehmen – und somit auch der
Region – nachhaltig zu stärken.
Gemeinsame Projekte und Kooperationen zwischen Däne-
mark und Deutschland haben eine lange Tradition. Eine große
Anzahl deutsch-dänischer Initiativen wurde in der Vergangen-
heit erfolgreich durchgeführt und abgeschlossen. Wir, die
Wirtschaftsförderung Lübeck, die Kieler Wirtschaftsförderung
und das Technikzentrum Lübeck freuen uns, gemeinsam
zukunftsorientierte Perspektiven für Unternehmen sowie enge
Kooperationen zwischen Lübeck und Kiel und international
mit unseren dänischen Partnern in Europa zu entwickeln.
2
John Brædder, Vorstandsmitglied von Femern Belt Development, Bürgermeister
der Guldborgsund Kommune und Vorsitzender des Erhvervshus Sjælland
(Wirtschaftsförderung Seeland)
Zweifellos ist der Bau der Fehmarnbeltquerung eine Handreichung
für die wirtschaftliche Entwicklung der kommenden Jahre auf beiden
Seiten des Belts. Die Perspektiven für Handelsbeziehungen und Wirt-
schaftsleben in der Fehmarnbelt-Region reichen auf längere Sicht
jedoch noch deutlich weiter. Es wurde bereits damit begonnen, das
Beste aus dem Potenzial herauszuholen und dieser Prozess wird sich in
der kommenden Zeit weiter beschleunigen.
Dänische und deutsche Unternehmen gehören zu den führenden der
globalen Wirtschaft und „dänisches Design“ sowie „deutsche Qualität“
sind weltweit bekannte Marken. In den kommenden Jahren wird die
Verbindung zwischen Deutschland und Dänemark stärker, nicht nur in
der Infrastruktur, sondern auch auf Gebieten wie Handel, Zusammen-
arbeit und Innovation.
Die Handelskooperation über den Fehmarnbelt hinweg bietet ein
großes Potenzial, sich auf neuen Märkten zu positionieren - in Deutsch-
land, Dänemark und sogar in ganz Skandinavien sowie weltweit. Denn
die Fehmarnbeltquerung ist nicht nur eine neue Verbindung zwischen
Fehmarn und Lolland, Schleswig-Holstein und Seeland, sondern eine
Verbindung zwischen den nordischen Ländern und dem europäischen
Kontinent.
Wenn die Wirtschaftssysteme zweier Länder aufeinandertreffen, treffen
auch zwei Kulturen und zwei verschiedene Verbrauchergruppen aufei-
nander. Und obwohl wir geografisch nah beisammen liegen, so braucht
es doch Austausch und Marktanpassungen, wenn man Kunden und
Verbraucher über die Grenze hinweg erreichen möchte, sowohl im B2B-
als auch im B2C-Handel.
German-Danish Innovation gibt Unternehmen aus Schleswig-Holstein
und Seeland die Möglichkeit, mit diesen Anpassungen zu beginnen und
den jeweils anderen Markt zu erreichen. Es werden gegenseitige Verbin-
dungen geschaffen und das gemeinsame Verständnis und die Entwick-
lungsaufgabe bauen eine Handelsbrücke auf, die weit über den Bau der
Fehmarnbeltquerung hinausreicht.
Die dänisch-deutsche Verbindung wird die Wirtschaft voranbringen, sie
schafft eine Brücke für gemeinsamen Handel und Wachstum zwischen
zwei unterschiedlichen Regionen. Diese Arbeit unterstützen wir unter
anderem mit German-Danish Innovation. Man darf hohe Erwartungen
an die Fehmarnbelt-Region stellen, denn es gibt ein großes Potenzial,
das – so hoffe ich – viele Unternehmen auf beiden Seiten ausschöpfen
werden.
3
Die drei wichtigsten
Punkte
1 Der Beschluss zur Schaffung der festen Fehmarnbeltque-
rung ist primär dem Wunsch geschuldet, Verkehrsströme auf
einer größeren geografischen Skala umzuleiten und basierte
weniger auf dem Wunsch nach einer regionalen Entwicklung
in der näheren Umgebung des Fehmarnbelts. Dieser Neben-
effekt der nun kommenden Querung birgt nichtsdestotrotz
ein großes Potenzial für die wirtschaftliche Entwicklung der
Fehmarnbelt-Region und es gilt, dieses Potenzial bestmög-
lich zu nutzen. Es gibt einige Sektoren, die in der Region
heute stark präsent sind und die ein großes Wachstums-
potenzial für die Jahre in der Zeit bis zum Bau der festen
Querung und auch danach haben. Das betrifft insbesondere
die Sektoren Logistik, maritime Wirtschaft, Cleantech und
Green Economy, Life Science, Lebensmittel und Landwirt-
schaft sowie Tourismus.
2 Die derzeitige Corona-Krise führte viele Unternehmen dazu,
wegen der veränderten Marktbedingungen, Teile ihrer
Geschäftsmodelle, Lieferketten oder Verkaufsstrategien zu
überdenken. Manchen Unternehmen gelang es, innova-
tive Lösungen zu finden, die ihr Geschäft auch langfristig
betrachtet verbessern können. Der Bau der Fehmarnbeltque-
rung bietet ebenso einen Anlass für die Unternehmen der
Fehmarnbelt-Region, darüber nachzudenken, wie die verän-
derte Geografie sich auf ihre Geschäfte auswirkt und welches
Potenzial dies für eine gemeinsame Arbeit an Innovationen
oder für die Erschließung neuer Märkte bietet.
3 Die Umsetzung innovativer Lösungen oder der Einsatz neuer
Technologien kann für ein Unternehmen ein Weg sein, die
eigene Produktivität und Konkurrenzfähigkeit zu steigern.
In der Fehmarnbelt-Region gibt es eine große Anzahl von
Universitäten und Bildungseinrichtungen, die in der ange-
wandten Forschung arbeiten und sich an der Schaffung von
Innovationen in Unternehmen beteiligen können. Viele dieser
Bildungseinrichtungen verfügen über eine große Expertise
auf konkreten Fachgebieten und verstärkte Bemühungen,
dieses Wissen in das Zusammenspiel von Unternehmen und
Wissenseinrichtungen – am besten über den Fehmarnbelt
hinweg – einzubringen. Dies wird für die Produktivität und
das wirtschaftliche Potenzial der Region von Vorteil sein.
4
Kopenhagen
Die Fehmarnbelt-Region bezeichnet
die Region bestehend aus der Region
Seeland in Dänemark sowie den
Kreisen Ostholstein und Plön sowie den
Hamburg kreisfreien Städten Lübeck und Kiel
auf deutscher Seite. Die Region gehört
gegenwärtig zum wirtschaftlichen
Großraum der Großtstädte Hamburg und
Kopenhagen.
Über German-Danish
Innovation
German-Danish Innovation ist ein Projekt des Interreg Deutschland-
Danmark-Programms, das in der Region um den Fehmarnbelt tätig
ist. Ziel des Projekts ist es, durch eine Zunahme der wirtschaftlichen
Interaktionen auf beiden Seiten des Belts, die Wettbewerbsfähigkeit
der Unternehmen zu stärken. Dabei handelt es sich um Interaktionen
zwischen Unternehmen sowie zwischen Unternehmen, Experten und
relevanten Bildungseinrichtungen. Zur Zielgruppe gehören dabei in
erster Linie kleine und mittlere Unternehmen (KMU). Die teilnehmenden
KMU werden im Rahmen des Projekts Wissen über den Markt auf der
anderen Seite der Grenze und die Möglichkeiten für eine grenzüber-
schreitende Zusammenarbeit mit besonderem Fokus auf Innovation
und Vertrieb erlangen.
Das Projekt German-Danish Innovation läuft voraussichtlich bis 2022.
Die Perspektiven für das Engagement der Teilnehmer reichen jedoch
weit über dieses Datum hinaus und legen in hohem Maße die geografi-
schen Veränderungen zugrunde, die sich im Laufe der nächsten 8-10
Jahre durch die fertiggestellte Verbindung unter dem Fehmarnbelt
sowie der zugehörigen Infrastruktur ergeben werden. Mit dieser neuen
Geografie ergibt sich eine größere Nähe zu neuen Absatz- und Arbeits-
märkten. Gleichzeitig steigt jedoch auch die Zahl potenzieller Konkur-
renten, auf die es sich vorzubereiten gilt. Die Unternehmen müssen ihre
Produkte oder Dienstleistungen weiterentwickeln und verbessern, um
dann wettbewerbsfähig sein zu können. Außerdem können besondere
Genehmigungen und Zulassungen nötig sein, weshalb das Projekt
German-Danish Innovation den Unternehmen auch bei Kontakten zu
Behörden sowie mit juristischer Fachkompetenz zur Seite steht, die
bei den Projektpartnern vorhanden ist oder von diesen zur Verfügung
gestellt werden können. Darüber hinaus bietet German-Danish Inno-
vation den teilnehmenden Unternehmen Zugang zu Wissen über den
deutschen bzw. dänischen Markt sowie Unterstützung bei der Ausarbei-
tung einer konkreten Marktstrategie und nicht zuletzt beim Matching
mit in Frage kommenden Unternehmen und weiteren Akteuren auf der
jeweils anderen Seite des Belts.
Dieser Bericht soll dazu beitragen, sich einen Überblick über die betriebs-
wirtschaftlichen Herausforderungen und Möglichkeiten zu verschaffen,
die im östlichen Teil des von Interreg Deutschland-Danmark umfassten
Gebiets – also in der Fehmarnbelt-Region – beiderseits der Grenze
bestehen. Wir hoffen, damit einen Beitrag zum allgemeinen Wissens-
transfer sowie zu einer Zunahme der wirtschaftlichen Interaktionen zu
leisten.
Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Lesen.
6
Wirtschaftliche
Entwicklung der
Fehmarnbelt-Region
Der östliche Teil des Interreg-Programms besteht aus kaum statt. Die zu erwartende Anzahl der Berufs-
der Region Sjælland in Dänemark sowie den Kreisen pendler über den Fehmarnbelt hinweg wird auf etwas
Ostholstein und Plön sowie den kreisfreien Städten weniger als 1.000 Personen geschätzt und ist damit
Lübeck und Kiel auf deutscher Seite. In dieser Region wesentlich geringer als die Anzahl der Pendler, die
leben etwa 1,6 Mio. Menschen, davon knapp 1,0 Mio. im vom Belt-nahen Hinterland, also Lolland-Falster und
primär berufstätigen Alter von 18-64 Jahren, ungefähr Ostholstein, nach Kopenhagen bzw. Hamburg fahren.
gleichmäßig verteilt auf beiden Seiten des Belts. Diese
Region wird in diesem Bericht als Fehmarnbelt-Region Während die Bevölkerungsdichte im deutschen und
bezeichnet und zeichnet sich gegenwärtig in hohem dänischen Teil der Fehmarnbelt-Region ungefähr
Maße als wirtschaftliches Hinterland der Großstädte dem Landesdurchschnitt entspricht, unterscheidet
auf den beiden Seiten des Belts aus: Kopenhagen sich die Demografie dahingehend, dass der Anteil der
und Hamburg. Persönliche und kommerzielle Interak- Bevölkerung im berufstätigen Alter (18-64 Jahre) ca. 4
tionen über den Belt hinweg finden derzeit hingegen Prozent unter dem Landesdurchschnitt liegt.
Einwohnerzahl in der Einwohnerzahl im
Fehmarnbelt-Region, 2019 Fehmarnbelt-Hinterland, 2019
22% 27%
188.000 23% 55.000
185.000
58% 62% 27% 58%
484.000 490.000 28.000 116.000
56%
57.000
20%
15% 15%
165.000 17%
119.000 29.000
17.000
Seeländischer Teil der Holsteinischer Teil der Lolland-Falster Ostholstein
Fehmarnbelt-Region Fehmarnbelt-Region
>65 Jahre 18-64 Jahre 0-17 Jahre
Quelle: Danmarks Statistik und Statistikamt Nord
7
Im näheren Umland der zukünftigen festen Fehmarn- querung durch mehr wirtschaftliche Interaktionen
beltquerung ist die Bevölkerungsdichte im Vergleich und einen breiteren Wissensaustausch großes Poten-
zur Gesamtbevölkerungsdichte relativ niedrig. Im zial für eine Weiterentwicklung der Wirtschaft bieten.
Umkreis von ca. 60 km um die zukünftigen Anschluss-
punkte der festen Querung in Rødby und Puttgarden,
einem Gebiet, das Ostholstein und Lolland-Falster Wirtschaftskrise und ihre Bedeutung
einschließt, leben heute etwa 300.000 Menschen.
2020 wurden die Welt und die weltweite Wirtschaft
Folglich sind die Wege zwischen Unternehmen, unerwartet und hart vom Ausbruch des Corona-
Bildungseinrichtungen und anderen Akteuren im virus und den daraus resultierenden wirtschaftlichen
nahen Hinterland des Fehmarnbelts länger. Der Folgen getroffen. Dies hat bei vielen Unternehmen
primäre Fokus der sozioökonomischen Berech- und in zahlreichen Branchen zu einer großen Unsi-
nungen, die dem Beschluss zur festen Fehmarnbelt- cherheit geführt und die gesamte Volkswirtschaft
querung zugrunde liegen, liegt deshalb auch auf stark unter Druck gesetzt. Man erwartet, dass auch
einem größeren geografischen Maßstab sowie einer Deutschland und Dänemark gewaltige wirtschaftliche
Umleitung der Verkehrsströme zwischen Skandina- Rückschläge erleben werden und es 2020 zu einer
vien und dem europäischen Festland, indem die Fahrt- Rezession kommen wird. In vielen Branchen besteht
zeiten zwischen Kopenhagen und Hamburg verkürzt hinsichtlich der Zukunftsaussichten und der allge-
werden. Die zukünftige neue Fehmarnbelt-Region ist meinen wirtschaftlichen Entwicklung große Unsicher-
bei diesen Berechnungen lediglich ein Nebeneffekt. heit. Eine derartige Wirtschaftskrise, ausgelöst durch
Gleichzeitig hat die Region auf beiden Seiten des Belts eine unerwartete weltweite Gesundheitskrise, ist eine
aber die große Chance, sich aufgrund der veränderten völlig neue Situation und aufgrund fehlender histo-
geografischen Dynamik weiterzuentwickeln. rischer Referenzdaten ist es zum jetzigen Zeitpunkt
schwierig, fundierte Prognosen zu Dauer und Ausmaß
Die Wirtschaftsstruktur auf beiden Seiten des Belts der Krise zu erstellen. Es gibt keine neueren Beispiele
zeichnet sich durch einen sehr hohen Anteil an kleinen dafür, wie sich die Wirtschaft bei einem solchen „Kalt-
und mittleren Unternehmen (KMU) aus, ergänzt durch start“ verhält. Viele Banken und andere Analyseinsti-
einzelne Großunternehmen. Im Rahmen des German- tute verweisen jedoch darauf, dass sowohl Deutsch-
Danish Innovation-Projekts wurden zahlreiche Wirt- land als auch Dänemark einen stärkeren Rückgang
schaftssektoren identifiziert, welche die entstehenden des BIP infolge der Corona-Krise verzeichnen werden
Potenziale nutzen können: als dies nach der Finanzkrise der Fall war.
Solange die Gesundheitskrise noch nicht überstanden
• Transport, Logistik und maritimer Sektor
ist und die Gesellschaft und das Wirtschaftsleben in
• Cleantech und Green Economy weiten Teilen stillstehen, ist jedoch unzweifelhaft, dass
• Life Science, Pharma- und Biotechnologie sich viele Unternehmen mit großen Herausforde-
rungen konfrontiert sehen. Die Dauer und das Ausmaß
• Lebensmittel und Landwirtschaft
des Shutdowns werden daher selbstverständlich
• Tourismus entscheidend für die wirtschaftlichen Auswirkungen
und Folgeerscheinungen der aktuellen Corona-Krise
Dies alles sind Sektoren, in denen die Wirtschaft der sein. Die Unsicherheit, die viele Verbraucher infolge
Fehmarnbelt-Region bereits heute stark ist und die der Corona-Krise sowohl in Bezug auf die gesundheit-
in der Zeit bis zur Errichtung der festen Fehmarnbelt- liche als auch die wirtschaftliche Situation erleben,
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Hyllekrog, Lolland
wird deutliche Spuren hinterlassen – besonders gut überstehen, die Länder umfassende internationale
beim privaten Konsum. Es wird wahrscheinlich mehr Handelsvereinbarungen haben und nicht von den
gespart und u. a. werden Entertainment-Produkte weltweiten Auswirkungen verschont bleiben werden.
zurückhaltender konsumiert. Dieser verhaltensökono- Kurzfristig wird die Corona-Krise zu weniger Handel
mische Effekt kann sich in der Folge selbst verstärken. führen, aber mit hoher Wahrscheinlichkeit wird er in
dem Maße wieder zunehmen, wie die Gesundheits-
Als unmittelbare Folge der wirtschaftlichen Krise krise abnehmen wird.
sehen wir bereits einen Rückgang bei Bestellungen,
die Verringerung von Produktionskapazitäten und
Entlassungen bei vielen Unternehmen. Bei einer
German-Danish Innovation als
langanhaltenden Gesundheitskrise werden diese
Folgen mit hoher Wahrscheinlichkeit noch stärker Sprungbrett für die weitere Entwicklung
ausfallen. Gleichzeitig ist bereits jetzt zu erwarten,
dass es nach der Corona-Krise einige grundlegende In einer Situation, in der der Handel zurückgeht, der
strukturelle Änderungen für die Wirtschaft, die private Konsum gering ist und viele Unternehmen
Wirtschaftsstruktur sowie für die Organisation und unter wirtschaftlichem Druck stehen, können die
Prioritäten der einzelnen Unternehmen geben wird. Aussichten düster erscheinen. Die aktuelle Situation
Daher werden viele Unternehmen wahrscheinlich kann jedoch auch Anlass bieten, innovativ, strategisch
ihren Fokus auf Themen wie Krisenbereitschaft, und langfristig zu denken, sodass Unternehmen für die
Digitalisierung, Versorgungssicherheit und vielleicht Zukunft sicher aufgestellt sind. In einem Alltag, in dem
auch eine Prüfung ihrer Produktionsprozesse und der Betrieb weniger Zeit als üblich in Anspruch nimmt,
Wertschöpfungsketten legen. Vor diesem Hinter- ist vielleicht gerade jetzt die Zeit für solche Gedanken
grund kann es für viele Unternehmen von Bedeutung vorhanden. Dabei kann es um die Suche nach poten-
sein, einen größeren Teil der Produktion wieder in ziellen strategischen Partnern mit komplementären
die eigene Hand zu nehmen oder neue Lieferanten Produkten auf der anderen Seite des Fehmarnbelts
in der näheren Umgebung zu suchen, sodass sie in gehen oder darum, dass sich die Unternehmen gegen-
unsicheren Zeiten wieder mehr Kontrolle über die seitig ihre Waren anbieten – vielleicht auch mit einem
Wertschöpfungsketten haben. Synergieeffekt und steigenden Verkaufszahlen. Für
einige Unternehmen kann es relevant sein, die Versor-
Sowohl die deutsche als auch die dänische Wirtschaft gungsketten für ihre Produktion zu prüfen und neue
befanden sich zu Beginn der Corona-Krise im Aufwind Lieferanten in der näheren Umgebung auf der anderen
und beide Länder sind bisher von den massiven Seite des Belts zu finden, für andere wiederum ist die
gesundheitlichen Auswirkungen verschont geblieben, Situation vielleicht der richtige Anlass, um sich auf die
wie sie in einigen anderen westlichen Ländern neue Wettbewerbssituation vorzubereiten und sich
zu verzeichnen waren. Daher besteht Anlass zur näher mit dem deutschsprachigen oder skandinavi-
Annahme, dass die Unternehmen in der Fehmarnbelt- schen Markt auseinanderzusetzen und vielleicht ihren
Region im Allgemeinen gut gerüstet sind, die aktuelle Anteil auf diesen Märkten zu steigern.
Krise zu überstehen. Selbstverständlich bestehen
Unterschiede zwischen den verschiedenen Bran- German-Danish Innovation steht Unternehmen auf
chen. Gleichzeitig ist es wichtig, darauf hinzuweisen, beiden Seiten des Fehmarnbelts, auf dem Weg zu
dass, auch wenn Deutschland und Dänemark einzeln mehr Wissen über die jeweiligen Märkte sowie bei der
betrachtet die Gesundheitskrise und die wirtschaftli- Suche nach und beim Aufbau von Partnerschaften,
chen Folgen für die jeweiligen Staaten einigermaßen zur Seite.
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fokussektor:
Logistik und
maritime Wirtschaft
Die Fehmarnbelt-Region hat wachsendem Potenzial. Viele KMU aus den Bereichen
eine betont starke Position im Verarbeitung und Dienstleistung bedienen sowohl
Bereich Logistik und Trans- den maritimen als auch den logistischen Bereich und
port. Das wirtschaftliche Entwicklungspotenzial sie können deshalb in vielerlei Hinsicht als Teil eines
dieser Branchen wächst zeitgleich mit dem Bau der großen Gesamtsektors betrachtet werden. Der mari-
festen Querung unter dem Fehmarnbelt und der time Teil des Sektors, mit Schifffahrt, Schiffbau und
daran angeschlossenen Infrastruktur in Form eines Service sowie See- und Offshore-Technologie, hat im
Ausbaus des Schienen- und Straßenverkehrsnetzes. Bereich des Kieler Hafens eine starke Position und
Die geografische Lage der Region macht sie zu einem nimmt auch im gesamten maritimen Sektor Deutsch-
Zentrum der Logistikströme zwischen Skandinavien lands eine wichtige Rolle ein. Mit Thyssenkrupp und
und dem europäischen Festland. Mit der Anlage des der früheren HDW-Werft ist ein großer Global Player
Fehmarnbelt-Tunnels werden große Teile des Waren- vor Ort, während maritim-orientierte Unternehmen
und Gütertransports zwischen Süd- und Westeuropa wie Caterpillar, German Naval Yards Kiel, Raytheon
und Skandinavien über die Infrastruktur in Schleswig- Anschütz und Color Line jeweils mehr als 500 Mitar-
Holstein und Seeland erfolgen. Ebenso von Italien beiter in Kiel beschäftigen. Deutschlands großes
im Süden nach Finnland im Norden über den soge- maritimes Forschungszentrum GEOMAR liegt in Kiel,
nannten ScanMed-Korridor. während die dänische Seefahrtbehörde ihren Haupt-
sitz im Hafen von Korsør in Westseeland hat. In Kiel und
Besonders um Kiel, Lübeck und Køge herum gibt es Korsør finden außerdem jährliche Kultur- und Volks-
starke logistische Ballungszentren mit einer großen feste in Form der Kieler Woche und Danmarks Mari-
Anzahl von Unternehmen im Logistik- und Trans- time Folkemøde statt. Besonders die Kieler Woche ist
portsektor. Dabei handelt es sich sowohl um selb- eine sehr beliebte Veranstaltung mit der weltgrößten
ständige Logistik- und Transportunternehmen als Regatta und mehr als 3 Mio. Besuchern.
auch in hohem Maße um Lager- und Logistikabtei-
lungen größerer internationaler Unternehmen. Von Mit dem Bau der Fehmarnbeltquerung und der
ihren Standorten in Schleswig-Holstein oder Seeland damit verbundenen Infrastruktur ändern sich die
ausgehend bedienen sie ein weites Umland auf den Bedingungen besonders deutlich in der näheren
nordischen bzw. kontinentalen Märkten. Die großen Fehmarnbelt-Region um Lolland, Falster, Fehmarn
Konzentrationen um Kiel, Lübeck und Køge herum und dem äußersten Teil der Oldenburgischen Halb-
basieren auf einer vorteilhaften Infrastruktur, die diese insel. Die heute eher peripher gelegenen Gemeinden
drei Städte zu wichtigen Knotenpunkten macht, erhalten eine bessere Verkehrsanbindung nach Süden
sowohl im Autobahn- als auch Eisenbahnnetz und bei und Norden und man erwartet ein Anwachsen der
den Handelshäfen. So können diese Standorte den Verkehrsmenge im Vergleich zum derzeitigen Niveau.
Transport auf der Straße, auf der Schiene und zur See Eine neue Bahnstation soll im südlichen Lolland
anbieten. In Kiel und Lübeck gibt es Kombiterminals, auf der Linie zwischen Kopenhagen und Hamburg
bei denen Güter zwischen den verschiedenen Trans- errichtet werden und das Autobahn- und Eisenbahn-
portformen umgeschlagen werden können, in Køge netz sollen auf deutscher Seite ebenfalls ausgebaut
wird über den Bau eines Kombiterminals diskutiert. werden. Es wird somit für Unternehmen logistisch
Neben der Transportverbindung zu anderen Ostsee- erheblich leichter, ein weiteres Umland und einen
häfen, fungiert Kiel durch den Nord-Ostsee-Kanal größeren Markt zu bedienen, was die Fehmarn-
auch als wichtiger Servicepunkt für den Seehandel belt-Region für Unternehmen interessant machen
zwischen Nord- und Ostsee. kann, die Schleswig-Holstein und Seeland von einem
gemeinsamen Lagerstandort aus beliefern möchten.
Es ist aber nicht nur die Logistik- und Transport- Für längere Strecken werden die derzeitigen Logistik-
branche, die infolge der starken Infrastruktur in der zentren in der Region, die Umschlagmöglichkeiten
Fehmarnbelt-Region eine starke Position einnimmt. zwischen den Verkehrsformen bieten, voraussicht-
Neben den größeren Handelshäfen der Region finden lich die Standorte sein, die auch nach dem Bau der
sich zugleich auch maritime Wirtschaftszentren mit Querung unter dem Belt strategisch am stärksten sind.
10Unternehmen mit mehr
als 100 Angestellten
Relevante Organisation
oder Behörde
Offshore-Windkraftanlage
Handels- oder
Industriehafen
Autobahn
Quelle: Erhvervshus Sjælland, SDFE,
LVermGeo SH, Erhvervsstyrelsen &
Bundesanzeiger
11fokussektor:
Cleantech und
Green Economy
Cleantech und die sogenannte technologie, das Zentrum für industrielle Symbiose in
Green Economy im Klima-, Kalundborg mit dem Schwerpunkt effiziente Ressour-
Umwelt- und Energiebereich cennutzung und Ressource City in Næstved mit dem
sind Sektoren mit großem Schwerpunkt Abfallverwertung und Kreislaufwirt-
kommerziellem Potenzial. Es schaft, die alle mit Wissen und Inspiration zu innova-
sind zugleich Sektoren mit tiven Lösungen für den Sektor beitragen möchten.
großem politischen Bewusstsein
– sowohl auf nationaler Ebene Der Ausbau und Service nachhaltiger Energieformen
in Dänemark und Deutsch- steht für ein bedeutendes wirtschaftliches Potenzial in
land als auch in hohem Maße den nächsten Jahren. Im östlichen Teil des eigentlichen
global. Dieses große Bewusstsein basiert sowohl auf Fehmarnbelts existieren bereits die Offshore-Wind-
dem wirtschaftlichen Potenzial, bei Technologien parks Nysted und Rødsand II, wobei es weiter östlich
und Lösungen an der Spitze zu sein, die die Chance in der Ostsee mehrere große Offshore-Windparks und
haben, in den kommenden Jahrzehnten weltweite auch Pläne für weitere Windparks gibt, sowohl von
Verbreitung zu finden, als auch in ebenso hohem dänischer, deutscher als auch schwedischer Seite. Im
Maße auf politischen Prioritäten mit dem Fokus auf Bereich der Handelshäfen der Fehmarnbelt-Region
Klima und Umwelt. Dänemark und Norddeutschland finden sich Möglichkeiten für Unternehmen, Produk-
liegen seit vielen Jahren ganz vorn in bestimmten tion oder Services für diese Parks anzubieten. Heute
Teilen dieser Sektoren, u. a. in der Entwicklung von werden Windkraftanlagen in den Häfen Nakskov und
neuen innovativen Lösungen und Technologien in Travemünde produziert.
den Bereichen nachhaltige Energie, Abfallverwer-
tung und Cleantech. Die Corona-Krise hat große wirtschaftliche Konse-
quenzen und veranlasste die Mehrheit der europäi-
Auf beiden Seiten des Fehmarnbelts findet sich über schen Länder, hierunter auch Dänemark und Deutsch-
die ganze Region verteilt eine Reihe mittelgroßer und land, eine äußerst expansive Finanzpolitik zu betreiben,
großer Unternehmen, die sich mit Umwelttechno- mit dem Fokus darauf, Wachstum zu schaffen, indem
logie, effizientem Umgang mit Ressourcen, Energie- der Staat den Markt stimuliert oder durch eine direkte
optimierung, nachhaltiger Energie, Abfallverwertung Unterstützung der Unternehmen. Zusammentreffend
und Recycling befassen. Bei einigen Unternehmen ist mit dem großen politischen Bewusstsein dieser Jahre,
dies die Kernleistung oder das Kernprodukt, andere eine verantwortungsvolle Umwelt- und Klimapolitik zu
hingegen haben grüne und saubere Zugänge zu betreiben, gab es in mehreren europäischen Ländern
ihrem allgemeinen Geschäftsmodell. Der gesamte Diskussionen darüber, Teile der staatlichen Unterstüt-
Bereich Versorgung und Abfallverwertung spielt in zung an die Bedingung einer ökologisch nachhaltigen
diesem Sektor eine große Rolle, sowohl in Schleswig- Lebens- und Arbeitsweise zu binden und große Inves-
Holstein als auch in Seeland. Es gibt zudem eine Reihe titionen in grüne Energie zu voranzutreiben. Sollten
von Initiativen wie den Landesverband Erneuerbare diese Maßnahmen umgesetzt werden, bergen sie
Energien (LEE) in Kiel und DTU Energi in Roskilde mit ein noch größeres Potenzial für ein Wachstum dieses
den Schwerpunkten nachhaltige Energie und Lager- Sektors.
12Unternehmen mit mehr
als 100 Angestellten
Relevante Organisation
Offshore-Windkraftanlage
Quelle: Erhvervshus Sjælland, SDFE,
LVermGeo SH, Erhvervsstyrelsen &
Bundesanzeiger
13fokussektor:
Life
science
richtungen sowie weitere Leistungen dieses Sektors
konzentriert. In Lübeck gibt es den BioMedTec
Wissenschaftscampus und das Medizinische Laser-
zentrum, während Kalundborg die Heimat des inno-
vativen Biotekbyen Kalundborg ist. Der Life-Science-
Sektor im Fehmarnbelt hat zugleich den großen
Vorteil der großen Life-Hubs um Kopenhagen, Malmö
und Hamburg herum. Diese Nähe bietet erweiterte
Möglichkeiten, wichtige Beziehungen für Zusammen-
Die regional starke Position im Bereich Life Science arbeit und den Austausch von Wissen und Mitarbei-
schließt Unternehmen ein, die sich mit Biotechno- tern aufzubauen. Auch die Krankenhäuser stellen für
logie, Medizintechnik, Arzneimittelherstellung und einen großen Teil der Unternehmen, die in Medizin-
Gesundheit befassen. Dies ist einer der wichtigsten technik und im Gesundheitsbereich tätig sind, poten-
und stabilsten Wirtschaftszweige, sowohl in Schleswig- ziell wichtige Kooperationspartner dar. Hier können
Holstein als auch in Seeland, der für einen bedeu- die innovativen Maßnahmen der Unternehmen wich-
tenden Teil der Beschäftigung steht und nicht zuletzt tiges Feedback von den regionalen Krankenhäusern
Wachstum in der Region generiert. Die Anwesenheit erhalten. Die Unterschiede zwischen dem dänischen
von großen globalen Unternehmen wie Novo Nordisk und dem deutschen Gesundheitswesen machen es
und Dräger – gemessen an Mitarbeiterzahl und offensichtlich, dass Life-Science-Unternehmen in der
Umsatz die zwei größten Unternehmen der Region Fehmarnbelt-Region große Potenziale aufweisen, um
– zeigt schon allein, dass der Sektor ein beträchtli- in den dänischen oder deutschen Markt eintreten zu
ches Gewicht sowohl in Schleswig-Holstein als auch können.
in Seeland hat. Neben diesen beiden großen Unter-
nehmen ist die Fehmarnbelt-Region auch Heimat Der Life-Science-Sektor wird seit langem als ein Sektor
einer langen Reihe weiterer größerer Unternehmen mit großem wirtschaftlichen Potenzial betrachtet
wie Stryker, William Cook, Novozymes, KVP, Sulzer, und die zukünftige Fehmarnbeltquerung kann dazu
Ferring, Eppendorf, Thermo Fisher, Unomedical und beitragen, die Zentren in der Öresund-Region und
Lundbeck, die alle einen hohen Grad an Innovation Norddeutschland näher zusammenzubringen und
und starken Entwicklungsfokus vorweisen. einen Beitrag zu mehr Wachstum in der Fehmarn-
belt-Region zu leisten. Der Sektor ist in der derzei-
Innovation und Entwicklung sind allgemeine Kenn- tigen Wirtschaftskrise am stärksten positioniert, unter
zeichen des Life-Science-Sektors und infolgedessen anderem infolge der Konzentration auf Gesund-
ist der Sektor auf qualifizierte Arbeitskräfte und die heit, Schutzmittel und Medikamenten- und Impf-
Zusammenarbeit von Unternehmen und Forschungs- stoffproduktion. Mit dem zunehmenden Fokus auf
instituten angewiesen. Besondere Ansammlungen Gesundheit, Sicherheit, medizinische Forschung und
von Life-Science-Unternehmen finden sich in der Entwicklung wird dies aller Wahrscheinlichkeit nach
Fehmarnbelt-Region in den Bereichen Kiel, Lübeck, ein Sektor sein, dessen Fokus und wirtschaftliches
Kalundborg und Roskilde-Køge – und in denselben Potenzial in den nächsten Jahren nicht abnehmen
Bereichen finden sich Forschungs- und Bildungsein- werden.
14Unternehmen mit mehr
als 100 Angestellten
Relevante Organisation
Quelle: Erhvervshus Sjælland, SDFE,
LVermGeo SH, Erhvervsstyrelsen &
Bundesanzeiger
15fokussektor:
Lebensmittel und
Landwirtschaft
Die Fehmarnbelt-Region beider- sowie Lolland-Falster konzentriert sind. Lolland ist
seits des Belts ist eine Region, die zugleich Gastgeber der jährlichen dänischen Veranstal-
seit Jahrhunderten vom bedeu- tung zu Esskultur und Lebensmittelsystemen, Madens
tenden Landwirtschaftssektor Folkemøde. Das Branchennetzwerk foodRegio für den
geprägt ist, was u. a. mit der Lebensmittel- und Agrarsektor in Schleswig-Holstein
überdurchschnittlichen Qualität befindet sich in Lübeck.
des Ackerbodens zusammen-
hängt. Das wird auch dadurch Viele der Lebensmittelbetriebe in der Fehmarnbelt-
deutlich, dass von der gut 10.000 km² umfassenden Region sind groß und haben Marken, die unter den
Gesamtfläche der Fehmarnbelt-Region ca. 6.600 Verbrauchern in Skandinavien genauso bekannt sind
landwirtschaftlich verwendet werden. Dieser Anteil wie auf dem deutschen Markt. Mit dem Bau der festen
von 65,5%, der auf beiden Seiten des Belts gleich ist, ist Fehmarnbeltquerung wird es jedoch für die etwas
der höchste, sowohl in Dänemark als auch in Deutsch- kleineren Lebensmittel- und Agrar-KMU der Region
land, nur noch übertroffen vom nord- und westlichen bessere Möglichkeiten geben, sich auf dem Markt
Teil Schleswig-Holsteins. Neben einer international in Deutschland bzw. Dänemark zu etablieren. Der
konkurrenzfähigen Primärproduktion hat sich über Lebensmittel- und Agrarsektor auf beiden Seiten des
die Jahre hinweg ein großer Sektor entwickelt, der auf Fehmarnbelts zeichnet sich durch innovative Produk-
Lebensmittelherstellung und die zugehörige Industrie tionsmethoden und Servicefunktionen aus und hat
und Dienstleistungen spezialisiert ist. Es handelt sich typischerweise einen hohen Bekanntheitsgrad auf
um Unternehmen, die die gesamte Wertschöpfungs- den lokalen Märkten – entweder auf dem skandinavi-
kette - einschließlich der zugehörigen Industrie, die schen oder dem deutschen. Die Fehmarnbeltquerung
alles, vom Tierarzt über Verarbeitung und Verede- eröffnet neue Möglichkeiten für Unternehmen, sich
lung bis hin zur Produktion von Verpackungen und an grenzüberschreitenden Kooperationen über den
Maschinen beinhaltet, umfassen. Fehmarnbelt hinweg zu beteiligen, und damit auch
den Zugang zu innovativen Lösungen und Kennt-
Die Lebensmittel- und Agrarbetriebe sind über große nissen über die lokalen Märkte bis hin zu den Lebens-
Teile von Schleswig-Holstein und Seeland verteilt. Die mittelpräferenzen der Verbraucher.
großen Unternehmen dieses Sektors sind besonders
die Herstellerbetriebe. Lübeck ist ein sehr großes
Zentrum der Lebensmittelverarbeitung und die
Heimat einer langen Reihe von großen Unternehmen,
während die größten Agrarbetriebe in Seeland beson-
ders in den Bereichen Mittel-, West- und Südseeland
16Unternehmen mit mehr
als 100 Angestellten
Relevante Organisation
Quelle: Erhvervshus Sjælland, SDFE,
LVermGeo SH, Erhvervsstyrelsen &
Bundesanzeiger
17fokussektor:
Die
Tourismusbranche
Die Tourismusbranche wurde Allerdings ist es noch zu früh, um die langfristigen
als eine der stärksten Branchen Folgen für den Tourismus in der Fehmarnbelt-Region
der Fehmarnbelt-Region identi- einschätzen zu können. Den Unternehmen, die in
fiziert und in Teilen der Region dieser schweren Zeit bestehen können, kann die Krise
hat die Branche eine außer- auch neue Möglichkeiten eröffnen. Ebenso wie die
ordentliche Bedeutung für die weltweiten Produktionsverfahren unter der Krise und
Wirtschaft und besonders für den vielen Schließungen leiden, können sich auch die
die Beschäftigung. Die Über- globalen Touristenströme infolge von Schließungen,
nachtungsstatistiken aus dem Reiserestriktionen, weniger Flugverkehr und einer
Jahr 2019 zeigen, dass die Region allgemeinen Unsicherheit unter den Verbrauchern
insgesamt mehr als 15 Mio. Über- verändern. So lange die Gesundheitskrise nicht über-
nachtungen pro Jahr verzeichnet, standen ist, werden viele Verbraucher wahrschein-
hiervon entfallen zwei Drittel auf lich auf Flugreisen und andere Arten des Reisens
Schleswig-Holstein und ein Drittel auf die Region verzichten, bei denen ein enger Kontakt mit anderen
Sjælland. 2019 war in vielerlei Hinsicht ein Rekordjahr Personen unvermeidlich ist. Generell wird die Reise-
für die Fehmarnbelt-Region. Die Tourismusbranche in aktivität zurückgehen, u. a. aufgrund der allgemeinen
der Fehmarnbelt-Region profitiert insbesondere von Unsicherheit unter Verbrauchern. Es ist jedoch wahr-
den attraktiven Zielen an den Küsten der Ostsee, des scheinlich, dass bestimmte Urlaubsarten gestärkt aus
Großen Belts und Kattegats und lediglich in gerin- der Krise hervorgehen. Urlaub in einem Ferienhaus
gerem Maße vom Städtetourismus. Unter anderem oder einer Ferienwohnung in der näheren Umge-
aus diesem Grund erzielt die Tourismusbranche in bung, die man mit eigenen Auto erreichen kann, wird
der Fehmarnbelt-Region über die Hälfte ihres Jahres- in einer Situation, wie wir sie derzeit erleben, noch
umsatzes in den drei Sommermonaten. Die Region attraktiver und für einige Tourismusakteure in der
beherbergt mehrere große Besuchermagneten, Fehmarnbelt-Region bietet dies die Möglichkeit, die
darunter die drei UNESCO-Weltkulturerbestätten: Die Situation beim Schopfe zu packen und auch lang-
Hansestadt Lübeck, den Dom zu Roskilde und die fristig diese neue Attraktivität zu nutzen. Während die
Steilküste Stevns Klint. Anbieter von Ferienhäusern und -wohnungen, die von
Schließungen und Reiserestriktionen betroffen sind,
Tourismus- und Veranstaltungsunternehmen sind im Laufe der Saison wahrscheinlich eine Normalisie-
wahrscheinlich die, die am stärksten unter der Corona- rung erleben werden, ist gleichzeitig zu erwarten, dass
Krise leiden. Kurzfristig haben die Krise und die die Corona-Krise sich langfristig so auswirken wird,
ergriffenen Maßnahmen zum Schutz der Gesundheit dass Touristen einen höheren Wert auf Sicherheit
in jedem Fall dazu geführt, dass die Tourismusunter- legen. Dies hat dann auch Auswirkungen auf die Wahl
nehmen und -gebiete einen starken Umsatzrückgang des Urlaubsziels. Bereits Ende 2019 wies The Travel
zu verzeichnen haben. Hotels und Tagungszentren & Tourism Competiveness Report (TTCR) darauf hin,
wurden von einer Stornierungswelle getroffen und dass die Fähigkeit eines Landes, auf schwerwiegende
große Veranstaltungen in der Region, wie die Kieler Krankheitsausbrüche zu reagieren, von großer Bedeu-
Woche und das Roskilde Festival, wurden für 2020 tung dafür sein wird, in welchem Umfang der Touris-
abgesagt. mussektor von einem solchen Ausbruch betroffen sein
18Relative Bedeutung des Tourismus
sektors (Anzahl der Besucher im
Verhältnis zu den Einheimischen)
0-5 15-50
5-15 >50
Große Ferienhausgebiete
Ausflugsziele mit mehr als
150.000 Besuchern pro Jahr
Quelle: Erhvervshus Sjælland, SDFE,
LVermGeo SH, VisitDenmark &
Statistikamt Nord
19wird. Auf Grundlage von Untersuchungen zu früheren Deutschland kommen, ist das Land ein großer Netto-
gravierenden Krankheitsausbrüchen in den letzten exporteur von Touristen und den damit verbundenen
20 Jahren (Ebola, Zika, SARS, MERS-CoV, H1N1 etc.) Umsätzen. Wenn ein größerer Anteil der deutschen
wurde festgestellt, dass Länder, die von der Seuche Touristen, die normalerweise weiter entfernte Ziele
betroffen waren, sehr schnell einen Rückgang der im besuchen, in den nächsten Jahren seinen Urlaub an
Tourismus erzielten Umsätze zu verzeichnen hatten der Ostseeküste verbringt, wird sich dies stark auf den
– mit schweren Folgen für den gesamten Tourismus- Tourismus in der Fehmarnbelt-Region auswirken. So
sektor. So gingen zwischen 2002 und 2004 die Touris- können sichere Ziele in Ländern wie Deutschland und
museinnahmen in Hong Kong und Singapur, die zu Dänemark besonders attraktiv sein, auch wenn der
den am stärksten von der SARS-Epidemie betroffenen Tourismus 2020 stark von der Corona-Krise gezeichnet
Ländern zählten, um 40-50% zurück. sein wird. Für die Tourismusbetriebe der Fehmarn-
belt-Region sowie den Tourismussektor als Ganzes
COVID-19 ist eine Pandemie, die mehr oder weniger kann die Entwicklung von Strategien zur Erschließung
gleichzeitig den weltweiten Tourismus trifft. Daher der nahegelegenen Märkte und die Förderung dieser
herrscht eine große Verunsicherung, wie der Tourismus Möglichkeiten in den nächsten Jahren ein außeror-
in den einzelnen Ländern auf kurze und lange Sicht dentliches Potenzial bergen. Mit der Perspektive der
beeinträchtigt sein wird. Wahrscheinlich wird sich zukünftigen festen Querung unter dem Fehmarnbelt
jedoch ein dahingehender Trend entwickeln, dass besteht zugleich die Möglichkeit einer profitablen
Touristen mehr Wert auf Sicherheit im Hinblick auf Kooperation von Schleswig-Holstein Tourismus und
ihre Gesundheit legen werden, was für den Tourismus Østdansk Turisme in Form eines gemeinsamen Marke-
in der Fehmarnbelt-Region spricht. Vor diesem Hinter- tings, um mehr Touristen auf beiden Seiten des Belts
grund nimmt Deutschland unter den 140 Ländern im anzuziehen.
Gesundheitsranking 2019 von TTCR den Spitzenplatz
ein. Dänemark und die meisten europäischen Länder Wenn die deutschen und dänischen Touristen auch
liegen in diesem Ranking gleichauf mit Ländern wie weiterhin in die Touristengebiete der Fehmarnbelt-
Japan, Südkorea und Australien. Region kommen, heißt dies für den Tourismus in der
Region, dass es geringere Auswirkungen haben wird,
Ein weiterer absehbarer Trend, der in hohem Maße wenn Touristen aus anderen Ländern ausbleiben.
zum Vorteil für den Tourismus in der Fehmarnbelt- 2019 entfielen 94 % der Touristenübernachtungen in
Region sein kann, ist der verstärkte Fokus auf Urlaub Schleswig-Holstein auf deutsche Gäste, lediglich 6 %
in der näheren Umgebung. Deutschland ist für das auf Gäste aus dem Ausland. In der Region Sjælland
weltweit größte Aufkommen des Auslandstourismus kamen 65 % der Besucher aus Dänemark, 20 % aus
verantwortlich und wenn auch viele Touristen nach Deutschland und 15 % aus anderen Ländern.
Verteilung der 6%
Touristen nach 15%
Nationalität, 2019
Rest der Welt 65% 94%
Dänemark
Deutschland
20%
Quelle:
VisitDenmark Seeländischer Teil der Holsteinischer Teil der
und Destatis Fehmarnbelt-Region Fehmarnbelt-Region
20Bildung, Forschung und
Innovation
Die Wirtschaftsstruktur der Fehmarnbelt-Region Es gibt eine große Anzahl an Ausbildungseinrich-
mit einer starken Position u. a. in Produktion und tungen in Schleswig-Holstein und Seeland, die höhere
Landwirtschaft spiegelt die hauptsächlich länd- Bildungsabschlüsse anbieten. Kiel und Lübeck sind
liche und periurbane Geografie der Region wieder. traditionelle Universitätsstädte, in denen es gleicher-
Das Ausbildungsniveau der Beschäftigten in der maßen klassische technische Universitäten wie künst-
Fehmarnbelt-Region spiegelt gleichermaßen die lerische Lehrinstitutionen gibt, und in Seeland gibt es
primär periurbane Wirtschaftsstruktur wieder. Der die Universität Roskilde. Darüber hinaus finden sich
Anteil unter den 25- bis 64-Jährigen, der über eine über das gesamte Gebiet verteilt viele Bildungsein-
höhere Bildung verfügt, liegt in der Region Sjælland richtungen, die kurze, mittlere und höhere Bildungs-
und Schleswig-Holstein unter dem landesweiten abschlüsse anbieten. Die verstreute Lage der Einrich-
Durchschnitt in Dänemark und Deutschland. So tungen ist wichtig für die Unternehmen der Region,
verfügen unter den 25- bis 64-Jährigen in Seeland da sich hierdurch die Möglichkeiten der Unternehmen
30% und in Schleswig-Holstein 25% über einen verbessern, die richtigen Fachkräfte in direkter Nähe
höheren Bildungsabschluss, auf Landesebene anzuwerben, was wiederum von großer Bedeutung
hingegen in Dänemark ca. 40% und in Deutschland für die Produktivität der Firmen ist. Dort werden häufig
ca. 30%. Regional betrachtet ist dieser Anteil primär wirtschaftlich-orientierte und technische Ausbil-
in Kopenhagen, Hamburg, Berlin und München dungen angeboten, die an der lokalen und regionalen
hoch, während das Bildungsniveau in der Fehmarn- Wirtschaftsstruktur ausgerichtet sind – so werden
belt-Region in etwa den übrigen Teilen Deutsch- beispielsweise in Kalundborg, wo es mehrere große
lands und Dänemarks entspricht. Firmen im Life-Science-Sektor gibt, Ausbildungen in
Biotechnologie angeboten.
Anteil der Bevölkerung Dänemark, 40%
im Alter von 25
bis 64 Jahren mit
einem höheren
Bildungsabschluss,
2019
Deutschland, 30%
30% 25%
Quelle:
Eurostat Region Sjælland Schleswig-Holstein
21Der verbesserte Zugang zu Innovationskoopera-
tionen auf der anderen Seite des Belts, aufgrund der
Fehmarnbeltquerung, kann deshalb eine willkom-
mene Gelegenheit für ein Unternehmen bieten, neue
Technologien und innovative Lösungen zu finden, mit
denen sich die Firma weiterentwickeln kann. Damit
dies gelingen kann, ist es wichtig, dass wissenschaft-
liche Einrichtungen in der Fehmarnbelt-Region nicht
ausschließlich an sozusagen angebotsorientierten
Innovationen arbeiten, sondern, dass sie ihre Schwer-
punkte an dem ausrichten, was von der Wirtschaft
nachgefragt wird. Eine neue Untersuchung von Innova-
tionskooperationen zwischen Bildungseinrichtungen
und Unternehmen in der Öresund-Region zeigt, dass
das schwierig sein kann, und dass die Bildungsein-
richtungen ihr eigenes Wissensangebot als Grundlage
nehmen, wenn sie in Kontakt mit Firmen treten.
Digitalisierung ist oft die stärkste Triebfeder bei
der Schaffung neuer Technologien und innovativer
Lösungen. In und um Kiel herum gibt es eine große
Ansammlung von Unternehmen im digitalen Bereich.
Darüber hinaus beherbergt die Stadt das digitale
Branchennetzwerk DiWiSH. Unternehmen in den
digitalen Branchen arbeiten oft sektorenübergreifend
Von den Bildungseinrichtungen, insbesondere von
und können Berührungspunkte mit der Logistik, dem
den Universitäten, kommen wichtige Beiträge zu
maritimen Sektor, der Landwirtschaft und auch Clean-
neuen Technologien und innovativen Lösungen in
tech und Life Science haben. Digitale Unternehmen
die Unternehmen, was zu deren Produktivität und
können somit oft Brückenbauer sein, die Lösungen
Wettbewerbsfähigkeit beiträgt. Zugleich gibt es in
im Spannungsfeld verschiedener Sektoren anbieten.
der Region eine Reihe von weiteren Forschungs- und
In Dänemark gibt es nicht zuletzt im öffentlichen
Wissenseinrichtungen mit Spezialwissen innerhalb
Sektor einen hohen Grad an Digitalisierung, weshalb
eines bestimmten Fachgebiets und einer Expertise,
in der Digitalisierung ein großes Geschäftspotenzial
die typischerweise über die Fehmarnbelt-Region
für Holsteinische Unternehmen liegen kann, indem sie
hinaus reicht. Diese sind u. a. IFW, GEOMAR, IPN, ZBW
eine Zusammenarbeit mit Seeland aufbauen und sich
und MRI in Kiel, das Max-Planck-Institut in Plön, Fraun-
auf dem Markt beiderseits des Belts behaupten.
hofer EMB in Lübeck und DTU Energi sowie DTU Link in
Roskilde. Dieses Fachwissen, gemeinsam mit der ange-
wandten Forschung, insbesondere der technischen
Universitäten, kann für innovative Unternehmen in der
Region relevant sein, um Kooperationen zu schließen.
Die Investitionen der Unternehmen in Forschung und
Entwicklung sind in Schleswig-Holstein und Seeland
im Durchschnitt erheblich geringer als im landes-
weiten Durchschnitt in Dänemark und Deutschland.
22Einrichtung mit einer
kürzeren höheren Bildung
(DauerPerspektiven und der
Vergleich von Cases
Viele Unternehmen in Schleswig-Holstein und Errichtung einer festen Verbindung näher zusam-
Seeland haben infolge der derzeitigen Corona-Krise mengebracht wurden, nämlich die Transmanche-
eine Veränderung ihres Alltags und ihrer Geschäfte Region in Kent und Nord-Pas-de-Calais am Euro-
erfahren und müssen ihr Geschäftsmodell möglicher- tunnel und die Öresund-Region. Darüber hinaus gibt
weise langfristig an veränderte Bedingungen in Bezug es Erfahrungen mit der dänisch-deutschen Zusam-
auf Lieferketten, Verbraucherverhalten usw. anpassen. menarbeit in der Grenzregion Süderjütland-Nord-
Der zukünftige Tunnel unter dem Fehmarnbelt kann schleswig. Diese drei Regionen können gemeinsam
Unternehmen ebenso einen Anlass bieten, darüber sowie jede für sich als relevante Vergleichsgrundlage
nachzudenken, welche Möglichkeiten und Heraus- für die Perspektiven der kommenden Entwicklung
forderungen für ihre Geschäfte es vielleicht mit sich um den Fehmarnbelt dienen. Die Gemeinsamkeit
bringen kann. Für die meisten Unternehmen kann dieser drei Grenzregionen besteht darin, dass die
dies eine Zunahme des Wettbewerbs, aber auch ein wirtschaftliche Aktivität, die wirtschaftlichen Struk-
großes Potenzial für die Erschließung neuer Märkte turen und die Dynamiken des Arbeitsmarktes sich
bedeuten. auf beiden Seiten der Grenze primär vom Grenzge-
biet weg und in Richtung des Zentrums orientieren.
Die Querung wird voraussichtlich zwei Regionen, So wird es aller Wahrscheinlichkeit nach auch in der
deren kommerzielle Interaktion heute von geringerem Fehmarnbelt-Region sein.
Umfang ist, dichter zusammenbringen. In welchem
Maße aber eine gemeinsame Grenzregion um den In der Transmanche-Region in Kent in Großbritan-
Belt herum entsteht, kann man schwer vorhersagen nien und im französischen Nord-Pas-de-Calais wurde
und es wird u. a. von der Entwicklung der nächsten 1994 der Eurotunnel errichtet. Der Beweggrund für
Jahre bis zur Fertigstellung der festen Querung und den Bau war wie bei der Fehmarnbeltquerung nicht
der daran angeschlossenen Infrastruktur abhängen. Es primär der Fokus auf das nähere Umland, sondern
gibt großes Potenzial für die wirtschaftliche Entwick- insbesondere London auf der einen Seite mit Paris
lung in Schleswig-Holstein und in Seeland, besonders und den Großstädten der Benelux-Staaten auf der
– aber nicht nur – in den auf den vorhergehenden anderen Seite zu verbinden. Die Verbindung wurde
Seiten beschriebenen Sektoren. ausschließlich als Bahnverbindung realisiert und die
verbesserte Infrastruktur mit einer schnellen Verbin-
Es gibt zwei andere Beispiele von europäischen dung zu Großstädten wie London, Paris und Brüssel
Grenzregionen in den letzten 25 Jahren, die mit der trug zur Entwicklung von Arbeit und Wirtschaft in
24Flügge, Fehmarn
der Region bei. Die Integration zwischen Kent und Beginn in den Jahren nach der Öffnung ist beson-
Nord-Pas-de-Calais war jedoch relativ begrenzt. Das ders der fehlenden Integration von Regeln und
liegt vor allem daran, dass die Arbeitsmarktsysteme Arbeitsmarktsystemen auf beiden Seiten des Sunds
und Kulturen in Frankreich und Großbritannien recht geschuldet. Danach entwickelte sich die Integration
unterschiedlich sind und dass Großbritannien dem schnell und in mehreren Sektoren ist die Region um
Schengen-Abkommen nicht beigetreten ist sowie den Öresund heute als eine gemeinsame funktionale
daran, dass es keine Straßenverkehrsverbindung gibt. Wirtschafts- und Arbeitsmarktregion zu betrachten.
Etwa 2,2 Mio. Einwohner leben im grenznahen Gebiet
im Umkreis von 50 km um den Eurotunnel, welches Die Grenzregion Süderjütland-Nordschleswig ist
ca. 16-mal so groß ist wie das Gebiet am Fehmarnbelt. natürlich interessant als Perspektive für die Fehmarn-
Dass es trotz dieser großen Bevölkerungsgrundlage belt-Region, aber ein ebenso hoher Grad an Arbeits-
nicht zu einer größeren Integration beider Seiten marktintegration wird um den Fehmarnbelt herum
gekommen ist, zeigt, dass diese sich nicht notwen- voraussichtlich nicht entstehen. Das grenznahe
digerweise von allein entwickelt, nachdem eine feste Umland in der Region Süderjütland-Nordschleswig
Verbindung errichtet wurde. ist ca. 5-mal so groß wie am Fehmarnbelt, umfasst
mehrere Grenzübergänge, die nicht gebühren-
In der Öresundregion wurde 2000 die Öresund- pflichtig sind und darüber hinaus existiert seit vielen
brücke eröffnet und für die Region änderte sich die Jahren eine kulturelle und zum Teil auch sprach-
Verbindung mit Fähren zu einer festen Verbindung. liche Gemeinschaft auf beiden Seiten der Grenze,
Im Vergleich zur Fehmarnbelt-Region gibt es in der einschließlich größerer Minderheitengesellschaften,
Öresundregion einen beträchtlichen Unterschied: die für eine reibungslosere Wirtschaftsintegration
Diese verbindet zwei Metropolregionen – Kopen- beiderseits der Grenze bürgen. Das Potenzial für
hagen und Malmö – miteinander und zusätzliche ca. Zusammenarbeit und Integration in der Fehmarn-
2,1 Mio weitere Einwohner im direkten Einzugsgebiet. belt-Region kann große Vorteile aus der bereits
Das sind ca. 15-mal so viele Personen wie im näheren existierenden Zusammenarbeit in der Süderjüt-
Umland der Fehmarnbeltquerung leben. Die sprach- land-Nordschleswig ziehen, wo seit vielen Jahren
lichen und kulturellen Barrieren zwischen Seeland kommerzielle Interaktionen bestehen und wo ein
und Schonen sind für die meisten in der Öresundre- grenzüberschreitender Arbeitsmarkt bedeutete, dass
gion zu bewältigen. Dennoch geschah die Integra- eine laufende Koordination der Arbeitsmarktsysteme
tion in den ersten Jahren langsam. Der zögerliche und -regeln in Dänemark und Deutschland stattfand.
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