GESCHÄFTSBERICHT 2020 SIHLTAL ZÜRICH UETLIBERG BAHN SZU AG
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GESCHÄFTSBERICHT 2020 S I H LTA L Z Ü R I C H U E T L I B E R G B A H N S Z U AG
Das Jahr im Überblick
TIEFE FREQUENZEN UND ERHEBLICHE ERTRAGSEINBUSSEN I N H A LT S V E R Z E I C H N I S
Wegen der Corona-Pandemie gingen im Berichtsjahr die Fahrgastzahlen beider
1 Das Jahr im Überblick
Bahnlinien um 4 356 000 Passagiere oder - 29,1 Prozent und beim Zimmerbergbus
um 3 277 000 Passagiere oder - 31,1 Prozent zurück. Dieser Rückgang führte zu 2 Gesellschaftsorgane
erheblichen Ertragseinbussen, zu deren Ausgleich die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn 3 Rechtsform und Finanzierung
SZU in Absprache mit dem Besteller, dem Zürcher Verkehrsverbund (ZVV), Reserven
auflösen musste. 4 Organisation
5 Nachhaltigkeit
K U R Z F R I S T I G E R FA H R P L A N W E C H S E L U N D W E I T E R E A U S W I R K U N G E N
6 Personal
Mit dem Shutdown im Frühjahr wurde entschieden, die Fahrleistungen des öffent-
lichen Verkehrs zu reduzieren. Die SZU musste innert weniger Tage einen ausge- 8 Angebot und Nachfrage
dünnten Fahrplan erstellen und umsetzen. Das Coronavirus hatte aber noch andere 10 Infrastruktur
Auswirkungen. So mussten Anlässe und Aktivitäten mehrheitlich abgesagt und zum
Schutz von Fahrgästen und Personal besondere Vorkehrungen in den Fahrzeugen 12 Betrieb
und an den Arbeitsplätzen getroffen werden. Weil zeitweise auch Zulieferketten 14 Rollmaterial
unterbrochen waren, musste die SZU zudem etliche Fahrzeug-Revisionen verschie-
16 Zimmerbergbus
ben.
18 Marketing und Kommunikation /
REGE ARBEITS- UND PROJEKTTÄTIGKEIT ZVV-Geschäftsfeld Freizeit
Auch unter erschwerten Bedingungen lief die Arbeits- und Projekttätigkeit im Jahr
20 Kennzahlen
2020 auf Hochtouren:
- Die SZU konnte die Infrastrukturkonzession, die Netzzugangsbewilligung sowie
die Personenbeförderungskonzession erfolgreich erneuern und die Prozessland-
schaft überarbeiten.
- Die Beschaffung der neuen S10-Fahrzeuge Be 570 verlief weiter nach Plan und
es wurde ein neuer Fahrleitungsmontagewagen in Betrieb genommen.
- Der Bereich Infrastruktur hat mit dem Bau der neuen Haltestelle Zürich Manegg
begonnen, die gesamte Gleisanlage auf dem Abschnitt Sood – Adliswil – Sihlau
erneuert und zahlreiche weitere Vorhaben vorangetrieben.
- Beträchtliche Fortschritte gab es bei der neuen zentralen Busgarage Wädenswil.
Ihr Ausbau ist fast abgeschlossen, so dass die Räumlichkeiten Anfang 2021
bezogen werden können.
G E N E R A LV E R S A M M L U N G
Die Generalversammlung am 17. Juni fand unter Ausschluss der Öffentlichkeit statt.
Die Aktionärinnen und Aktionäre, die ihre Stimmen vorgängig schriftlich abgegeben
hatten, genehmigten den Geschäftsbericht, die Jahresrechnung und die Verwen-
dung des Bilanzgewinns. Ebenfalls erteilten sie dem Verwaltungsrat Entlastung. Im
Zusammenhang mit der Umwandlung der Inhaber- in Namensaktien und weiterer
Anpassungen stimmten sie einer generellen Statutenänderung zu.
Infolge seiner Pensionierung bei der Stadt Zürich trat Peter Spichiger auch aus dem
Verwaltungsrat der SZU aus. In der konstituierenden Sitzung hat das Verwaltungs-
ratsgremium Sven Finger, Peter Spichigers Nachfolger bei der Stadt Zürich, zum
neuen VR-Vizepräsidenten gewählt.
HERZLICHEN DANK
Der Verwaltungsrat und die Geschäftsführung danken allen Kundinnen und Kunden
für das Vertrauen, den Partnern aus der Wirtschaft und der Politik für die konstruk-
tive Zusammenarbeit, den Gemeinden für die wohlwollende Unterstützung und den
Aktionärinnen und Aktionären für ihre Verbundenheit mit dem Unternehmen. Ein
besonderer Dank geht an die Mitarbeitenden der SZU und der Transportbeauftragten
für ihren engagierten und kundenorientierten Einsatz in diesem gar nicht einfachen
Jahr.
Harald Huber Dr. Marco Lüthi
Verwaltungsratspräsident Direktor
SZU Geschäftsbericht 2020 1
Gesellschaftsorgane
G E N E R A LV E R S A M M L U N G «Infrastruktur – Rollmaterial – Betrieb», «Finanzen – Projekt-
Am 17. Juni fand am Firmensitz der Sihltal Zürich Uetliberg controlling» sowie «Nominationen und Vergütungen» ver-
Bahn SZU in Zürich die Generalversammlung im kleinen schiedene Treffen abgehalten. An der ausserordentlichen,
Rahmen statt. Wegen der behördlichen Vorgaben gemäss sechsten Sitzung wählte der Verwaltungsrat den neuen
der Covid-19-Verordnung 2 konnten die Aktionärinnen und Direktor der SZU: Mischa Nugent. Er wird die Stelle per
Aktionäre ihre Mitgliedschaftsrechte ausschliesslich schrift- 17. Mai 2021 antreten.
lich ausüben. Eine persönliche Teilnahme an der General-
versammlung war nicht möglich. Es stimmten 309 Anteilsin-
V E R WA LT U N G S R AT
haberinnen und -inhaber, die insgesamt 9,05 von 9,72 Millio-
Harald Huber, Adliswil
nen Franken Aktienkapital vertraten, schriftlich ab.
Präsident seit 4.6.2014
Gemäss Abstimmungsresultat wurden der Jahresbericht, die
Mitglied seit 9.6.2010
Jahresrechnung sowie die Verwendung des Bilanzgewinns
in der Höhe von 1 203 953 Franken gutgeheissen. Ebenso Peter Spichiger 1, Zürich
erteilten die Stimmberechtigten dem Verwaltungsrat Déchar- Vizepräsident bis 30.6.2020
ge. Am 27. September 2019 beschloss der Bundesrat, das Mitglied bis 30.6.2020
Bundesgesetz zur Umsetzung von Empfehlungen des Glo-
Sven Finger 1, Zürich
bal Forum über Transparenz und Informationsaustausch für
Vizepräsident seit 1.7.2020
Steuerzwecke (Global Forum) auf den 1. November 2019
Mitglied seit 1.7.2020
in Kraft zu setzen, womit auch Inhaberaktien abgeschafft
wurden. Zur Umwandlung der Inhaber- in Namensaktien auf Andrea Felix, Oberwald
den 1. Mai 2021 mussten die Statuten geändert und von der Mitglied seit 6.6.2018
Aktionärsschaft genehmigt werden. Gemäss Abstimmungs-
Christian Florin, Bad Ragaz
resultat wurden sämtliche im Anhang zur Einladung an die
Mitglied seit 6.6.2018
Aktionärinnen und Aktionäre beschriebenen Statutenän-
derungen gutgeheissen. Peter Spichiger trat nach 30-jäh- Reto Grau2, Gemeindepräsident, Langnau am Albis
riger Tätigkeit als Departementssekretär der Industriellen Mitglied seit 26.6.2018
Betriebe bei der Stadt Zürich per 31. März in den wohlver-
Pascal Lippmann, Hedingen
dienten Ruhestand. Als delegiertes Verwaltungsratsmitglied
Mitglied seit 6.6.2018
der Stadt Zürich schied er auch aus dem Verwaltungsrat der
SZU aus. An der Generalversammlung dankte der Präsident Patrik Wolf 1, Gemeinderat, Uitikon
des Verwaltungsrates, Harald Huber, dem zurücktretenden Mitglied seit 4.2.2014
Vizepräsidenten für sein Engagement und die konstruktive 1
Delegierte/r der Gemeinde / Stadt
Zusammenarbeit während seiner Amtszeit. 2
Delegierte/r der Gemeinden Adliswil, Horgen, Langnau am Albis und Thalwil
O R G A N I S AT I O N
S E K R E TA R I AT V E R WA LT U N G S R AT
Peter Dübendorfer, Bereichsleiter Personenverkehr und
Adri Serena Ferro
Geschäftsleitungsmitglied, trat per 29. Februar aus der
Direktionsassistenz SZU
SZU aus, worauf die Organisation angepasst und der
Bereich Personenverkehr in die beiden Bereiche «Betrieb»
GESCHÄFTSLEITUNG
und «Rollmaterial» aufgeteilt wurde. Der Verwaltungsrat
Dr. Marco Lüthi
hat Raphael Wettstein, bis anhin Abteilungsleiter Rollma-
Direktor
terial, per 1. Juli zum neuen Bereichsleiter Rollmaterial und
Leiter Bereich Personenverkehr/Betrieb a.i. vom 1.3. bis
Geschäftsleitungsmitglied ernannt. Der Bereich «Betrieb»
31.12.2020
wurde bis zum Jahresende durch Dr. Marco Lüthi interimi-
stisch geführt. Am 23. September wurde der Direktor, Jens Osswald
Dr. Marco Lüthi, vom Stadtrat von Zürich per 1. April 2021 Stv. Direktor
zum neuen Direktor der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) Leiter Bereich Finanzen
ernannt. Er wird die SZU per 31. März 2021 verlassen.
Peter Dübendorfer
Leiter Bereich Personenverkehr bis 29.2.2020
V E R WA LT U N G S R AT
Nach der Generalversammlung vom 17. Juni fand eine Marcel Geser
konstituierende Sitzung statt, an der Sven Finger, neuer Leiter Bereich Markt
Departementssekretär Industrielle Betriebe und Delegierter
Reto von Planta
der Stadt Zürich, zum Vizepräsidenten gewählt wurde.
Leiter Bereich Infrastruktur
Der Verwaltungsrat führte im Berichtsjahr sechs Sitzun-
gen durch. Zur Sitzungsvorbereitung und Vertiefung Raphael Wettstein
von Spezialthemen wurden innerhalb der Ressorts Leiter Bereich Rollmaterial seit 1.7.2020
2 SZU Geschäftsbericht 2020
Rechtsform und Finanzierung
Die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU ist eine Aktiengesell- A K T I E N K A P I TA L
schaft, die 1973 aus der Fusion der Sihltalbahn (SiTB) und Total CHF 9 723 800
der Bahngesellschaft Zürich–Uetliberg (BZUe) hervorge-
gangen ist.
Die SZU besitzt vom Bundesamt für Verkehr (BAV) erteilte, AKTIONÄRE
rechtsgültige Konzessionen für den Bau und Betrieb einer Stadt Zürich 32,6 %
Eisenbahninfrastruktur (EBK 5021) bis zum 31. Dezember Bund 27,8 %
2070 und für die Personenbeförderung mit der Eisenbahn Kanton Zürich 23,8 %
(PBK 583a) bis zum 14. Dezember 2030.
Gemeinden 6,8 %
Die Zusammenarbeit und die Finanzierung zwischen der Dritte 9,0 %
SZU und dem Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) sind im
Zusammenarbeitsvertrag vom 17. September 2018 geregelt.
Der aktuell gültige Transportvertrag für die Fahrplanperio- FINANZIERUNG
de 2020/21 ist bis zum 12. Dezember 2021 vereinbart. Die
Leistungsentgelt ZVV CHF 53,5 Mio.
Finanzierung der Bahninfrastruktur regelt die zwischen BAV,
(davon Transportbeauftragte) CHF 13,2 Mio.
ZVV und SZU vereinbarte Leistungsvereinbarung für die
Kalenderjahre 2017 bis 2020. Sämtliche Vereinbarungen mit Rückvergütungen an den ZVV CHF - 2,3 Mio.
den Bestellern (Bund und Kanton Zürich) über den Abgeltung Bund + Kanton CHF 9,5 Mio.
regionalen Personenverkehr und die Infrastruktur für das Abgeltung öffentliche Hand CHF 60,7 Mio.
Jahr 2020 sind rechtsgültig.
Das Leistungsentgelt ZVV deckt den gesamten Aufwand
DER FRANKEN BEI DER SZU
der Sparte Verkehr der SZU ab. Damit der ZVV die Kosten
der SZU über das Leistungsentgelt decken kann, tritt die Woher er kam: CHF
SZU im Zuge des Bestellverfahrens im regionalen Perso-
Liegenschaftenerfolg 1 137 474 1,7 %
nenverkehr sämtliche Ansprüche gegenüber dem BAV auf
Abgeltungen an den ZVV ab. Des Weiteren werden alle Ver- Übrige betriebliche Erträge 4 751 019 6,9 %
kehrserträge und die Nebenerträge der Sparte Verkehr zur Leistungsentgelt ZVV 53 463 617 77,6 %
Minderung des Leistungsentgelts dem ZVV abgetreten oder Abgeltung Bund + Kanton 9 508 381 13,8 %
fliessen an diesen zurück. Total 68 860 491 100,0 %
Die Abgeltungen des Bundes und die Pauschalbeiträge des Wohin er ging: CHF
ZVV gemäss der Vereinbarung über die Finanzierung der Personalaufwand 19 989 801 27,6 %
Infrastruktur der SZU auf der Strecke Ringlikon – Uetliberg
Abschreibungen + Finanzerfolg 19 104 483 26,3 %
vom 17. Dezember 2018 sowie der Trassenerlös und die
Übriger betrieblicher Aufwand 17 927 329 24,7 %
Nebenerträge decken den Aufwand der Sparte Infrastruktur.
Fahraufträge an Transportbeauftragte 13 227 053 18,2 %
Die SZU ist seit 1995 marktverantwortliches Verkehrsun- Rückvergütungen an den ZVV 2 305 857 3,2 %
ternehmen (MVU) für das Marktgebiet Zimmerberg. Dafür Total Aufwand 72 554 522 100,0 %
besitzt die SZU vom BAV eine Konzession über die regel-
mässige gewerbsmässige Personenbeförderung bis zum
11. Dezember 2021 (PBK 0583). Die finanzielle Steuerung
der Transportbeauftragten hat sie im Jahr 2001 übernom-
men.
GESCHÄFTSSITZ
Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG
Wolframplatz 21
8045 Zürich
Telefon 044 206 45 11
info@szu.ch, www.szu.ch
REVISIONSSTELLE
KPMG AG
Räffelstrasse 28, 8045 Zürich
SZU Geschäftsbericht 2020 3
Organisation
Die Statuten der Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG sind nisationsreglement (OR), das sich auf Art. 15 der Statuten
im Handelsregister des Kantons Zürich eingetragen. In den bezieht. Das OR ordnet die Aufgaben und Kompetenzen
Statuten sind die Organe, deren Befugnisse und Aufgaben des Verwaltungsrates, der Ausschüsse, des Verwaltungs-
festgelegt. Die Organe der Gesellschaft sind die General- ratspräsidenten und des Direktors. Die Kompetenzen- und
versammlung, der Verwaltungsrat sowie die Revisionsstelle. Unterschriftenregelung wiederum basiert auf Art. 16 des OR
Während die Genehmigung einer Statutenrevision sowie und hält fest, welche Personen zeichnungsberechtigt sind.
die Wahl der Revisionsstelle der Generalversammlung Die SZU kennt nur Unterschriften zu zweien.
vorbehalten sind, genehmigt der Verwaltungsrat das Orga-
FUNKTIONSORGANIGRAMM 2020
Generalversammlung
Revisionsstelle
Verwaltungsrat
Sekretariat VR
Direktion
Direktionsassistenz Fachstelle QRSU
Finanzen Betrieb Rollmaterial Infrastruktur Markt
Personal Zugführung Instandhaltungs- und Bau Zimmerbergbus /
Flottenmanagement Angebotsplanung
Finanz- und Planung und Fahrzeuginstandhaltung Sicherungs- und Marketing
Rechnungswesen Steuerung elektrische Anlagen
Gesamtschau
SGF Freizeit ZVV
4 SZU Geschäftsbericht 2020
Nachhaltigkeit
FA C H S T E L L E Q R S U BETRIEBLICHES GESUNDHEITSMANAGEMENT
Im Jahr 2020 konnte die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU Der tiefe Stand von Berufsunfällen aus dem Jahr 2019
die Fachstelle QRSU (Qualität – Risiko – Sicherheit – Umwelt) konnte im Berichtsjahr beibehalten werden.
personell verstärken. Dabei wurden die Verantwortlichkeiten
hinsichtlich der Sicherheit in «Betriebliche Sicherheit» sowie BETRIEBLICHE SICHERHEIT
«Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz» aufgesplittet. Aufgrund der Corona-bedingten Einschränkungen wurden
die geplanten Notfall- und Evakuierungsübungen auf das
QUALITÄT Folgejahr verschoben.
Im Hinblick auf die Erneuerung der Sicherheitsbescheini- Die Zusammenarbeit mit der SBB bei der Ereignisbearbei-
gung und der Sicherheitsgenehmigung im Jahr 2021 hat tung wurde verstärkt. Bei einem Ereignis übernimmt neu die
die SZU ihr Prozess- und Sicherheitsmanagementsystem SBB-Intervention die Einsatzleitung am Schadenplatz.
überarbeitet. Die Türen der alten Fahrzeuge Be 520 der Uetlibergbahn
Mit intern sowie durch das Bundesamt für Verkehr (BAV) S10 entsprechen nicht mehr den heutigen Standards. Neue
durchgeführten Audits wurden die in den Prozessen defi- Fahrzeuge des Typs Be 570 sind beim Hersteller Stadler
nierten Abläufe sowie die Umsetzung von Vorgaben und bestellt und werden ab Sommer 2022 zum Einsatz kommen.
Sicherheitsbestimmungen punktuell überprüft. Um die Fahrgastsicherheit bis zur Ausserbetriebnahme der
Die Infrastrukturkonzession, die Netzzugangsbewilligung Be 520-Flotte zu erhöhen, werden die Züge durch eine Per-
sowie die Personenbeförderungskonzession konnten im son begleitet, die den Zug zusätzlich zum Lokführer beim
Jahr 2020 erfolgreich erneuert werden. Fahrgastwechsel beobachtet und bei einer gefährlichen
Situation eingreifen kann.
RISIKO
An einer Klausurtagung haben die Geschäftsleitung und die U M W E LT
Risikoeigner bestehende und neue Risiken in Bezug auf Die intensive Bautätigkeit auf und an der Infrastruktur der
eine anzunehmende Eintretenswahrscheinlichkeit sowie ein SZU führte zu erhöhten Emissionen, was Anwohnerreklama-
angenommenes Schadensausmass bewertet und zu jedem tionen zur Folge hatte.
Risiko Massnahmen festgelegt. Der Risikojahresbericht
wurde durch den Verwaltungsrat am 4. November geneh-
migt.
ARBEITSSICHERHEIT UND GESUNDHEITSSCHUTZ
Die Sicherheitsorganisation der SZU wurde angepasst.
Hierfür übernahmen Mitarbeitende der einzelnen Bereiche
zusätzlich die Rollen von Sicherheits-Coaches. Sie vertreten
in ihren Bereichen massgebliche Sicherheitsthemen und
setzen diese mit der Fachstelle QRSU koordiniert und struk-
turiert um.
SZU Geschäftsbericht 2020 5
Personal
P E R S O N A L B E S TA N D M I TA R B E I T E R Z U F R I E D E N H E I T
Zur Bewältigung der anstehenden Herausforderungen hat Als Massnahmen aus der Zufriedenheitsumfrage 2019 wur-
die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU im Berichtsjahr wiede- den zwei Schwerpunkte festgelegt. Die SZU überarbeitete
rum neue Stellen geschaffen. Sechs langjährige Mitarbeiten- die Prozesslandschaft und definierte weitere Abläufe. Dies
de traten in den wohlverdienten Ruhestand. verbessert die Zusammenarbeit und die bereichsübergrei-
fende Abstimmung. Des Weiteren wurde eine interne Kom-
AUS- UND WEITERBILDUNG munikationsplattform eingeführt, die sowohl die zeitnahe
Die SZU fördert die Aus- und Weiterbildung der Mitarbeiten- Information ermöglicht als auch den unternehmensinternen
den. Im Jahr 2020 gab es trotz des Coronavirus zahlreiche Dialog fördert.
Massnahmen zur gezielten Personalentwicklung, und es Im Frühjahr erhielten die uniformierten Mitarbeitenden neue,
wurden regelmässig Schulungen von Berufsgruppen durch- funktionale Dienstkleider. Die einfach kombinierbaren und
geführt. bequem zu tragenden Kleidungsstücke wurden von der
Über den Partner login Berufsbildung AG bietet die SZU drei Belegschaft gut angenommen.
Ausbildungsplätze an. Da Lernende in anderen login-Part- Über das Jahr kamen die Mitarbeitenden wiederum in den
nerfirmen die Ausbildung Corona-bedingt nicht abschliessen Genuss praktischer Sachgeschenke. Leider konnten die
konnten, hat die SZU einen zusätzlichen Lernenden aufge- beliebten Mitarbeiteranlässe Corona-bedingt nicht durchge-
nommen. Ein weiterer Lernender wird bei der Luftseilbahn führt werden.
Adliswil-Felsenegg LAF ausgebildet.
Zudem haben sechs angehende Lokführerinnen und Lokfüh- COVID-19
rer die Ausbildung begonnen, und die SZU bildet in Für die SZU als Transportunternehmen im öffentlichen Ver-
Kooperation mit der SBB eigene Fahrdienstleitende aus. kehr haben Sicherheit und Prävention höchste Priorität. Das
Zur Sicherstellung der erforderlichen Kompetenzen der Pandemiekonzept funktionierte sehr gut und der Betrieb
Mitarbeitenden wurde das SZU-Kompetenzmanagement, konnte ohne Einschränkungen aufrecht erhalten werden.
ein Führungs-, Planungs- und Steuerungsinstrument, einge- Weil die Mitarbeitenden die angeordneten Schutzmassnah-
führt. Durch gezielte Aus- und Weiterbildung der Mitarbei- men pflichtbewusst einhielten, waren im Berichtsjahr keine
tenden wird gewährleistet, dass letztere zu einer optimalen schweren Fälle von Covid-19-Erkrankungen zu verzeichnen.
Auftrags- und Aufgabenerfüllung befähigt sind. Die Förde-
rung umfasst fach-, persönlichkeits- und führungsbezogene
Aspekte.
PENSIONSKASSE
Aufgrund der positiven Renditeentwicklung entschied die
Vorsorgekommission der SZU zum dritten Mal in Folge,
die Altersguthaben um 1 Prozent besser zu verzinsen. Der
BVG-Mindestzins im Jahr 2020 lag bei 1,0 Prozent. Somit
wurden die Altersguthaben der Versicherten zum Jahresen-
de mit insgesamt 2,0 Prozent verzinst.
6 SZU Geschäftsbericht 2020
« Die digitale Plattform
trägt wesentlich zu
einem guten Informa-
tionsfluss innerhalb
der SZU bei.»
Sonja Brönnimann, Empfangsmitarbeiterin
SZU Geschäftsbericht 2020 7
Angebot und Nachfrage
PA N D E M I E M I T G R O S S E N A U S W I R K U N G E N A N Z A H L FA H R G Ä S T E ( Z U S A M M E N S T E L L U N G )
Die Corona-Pandemie hatte deutliche Auswirkungen auf die (in 1000) 2016 2017 2018 2019 2020
Nachfrage. Bis im Februar stiegen die Fahrgastzahlen wie
S-Bahn 15 169 15 291 14 839 14 986 10 630
gewohnt an. Mit dem Shutdown und der Empfehlung des
Zimmer- 9 657 9 761 10 143 10 525 7 247
Bundes, wenn möglich zu Hause zu bleiben, nahmen die Fre-
bergbus
quenzen ab März aber beträchtlich ab und blieben tief. Die im
LAF 246 266 280 271 165
Spätsommer erhoffte Beruhigung der Situation liess die Fahr-
gastzahlen wieder leicht ansteigen. Die zweite Infektionswelle Nachtnetz 43 69 70 66 16
und die darauf verhängten Massnahmen führten zu einer wei- Total 25 115 25 387 25 332 25 848 18 058
teren schlechten Auslastung von Zügen und Bussen.
NACHTNETZ
G R Ö S S T E R FA H R P L A N W E C H S E L A L L E R Z E I T E N
Anzahl Linien 3
Mit dem Shutdown im Frühjahr wurde entschieden, die Fahr-
leistungen des öffentlichen Verkehrs zu reduzieren. Nach den
Vorgaben der Systemführer SBB und PostAuto erstellte die Linie Betriebsführung
Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU innert weniger Tage einen SN4 SZU
ausgedünnten Fahrplan und setzte diesen um. Der interimi- N26 PostAuto Schweiz AG, Gebiet Nord
stische Fahrplan galt vom 26. März bis zum 3. Mai. Studenten-
N27 Busbetriebe Bamert GmbH
und touristische Linien blieben noch länger eingestellt. Der
Streckenabschnitt Ringlikon – Uetliberg wurde erst Anfang Juni
wieder befahren, das Nachtnetz bis zum Jahresende nicht wie-
der in Betrieb genommen.
FA H R P L A N V E R FA H R E N 2 0 2 0 / 2 1
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2020 gab es kaum Anpas-
sungen auf dem SZU-Netz. Lediglich die Kurse der Buslinie
142 wurden an das veränderte RE-/IR-Angebot in Thalwil
angepasst.
FA H R G Ä S T E B A H N ( S 4 + S 1 0 )
Sihltalbahn S4 Uetlibergbahn S10
16 Mio.
15 Mio.
14 Mio.
13 Mio.
5,68 Mio.
5,75 Mio.
5,67 Mio.
5,80 Mio.
FA H R G Ä S T E Z I M M E R B E R G B U S 12 Mio.
11 Mio. 11 Mio.
10 Mio. 10 Mio.
3,89 Mio.
10,53 Mio.
9 Mio. 9 Mio.
10,14 Mio.
9,76 Mio.
9,66 Mio.
8 Mio. 8 Mio.
7 Mio. 7 Mio.
9,49 Mio.
9,54 Mio.
9,17 Mio.
9,19 Mio.
7,25 Mio.
6 Mio. 6 Mio.
6,74 Mio.
5 Mio. 5 Mio.
4 Mio. 4 Mio.
3 Mio. 3 Mio.
2 Mio. 2 Mio.
1 Mio. 1 Mio.
2016
2017
2018
2019
2020
2020
2016
2017
2018
2019
8 SZU Geschäftsbericht 2020Leere Bahnhöfe: Während dem Shut-
down verkehrten die Züge nur noch
im Grundtakt.
SZU Geschäftsbericht 2018 9Infrastruktur
FINANZIERUNG Die Planung und Projektierung für die Ausbauvorhaben von
Per Ende 2020 endete die vierjährige Leistungsverein- drei Doppelspurabschnitten bei der SZU als Basis zur lang-
barung Infrastruktur (LV 17 – 20) mit dem Bund. In dieser fristigen Taktverdichtung wurden als Teil der Botschaft STEP
Periode investierte die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU Ausbauschritt 2035 vom BAV genehmigt. Das Auflageprojekt
insgesamt 51 Millionen Franken in den Substanzerhalt der für den «Ausbau Zürich HB SZU» wurde im Berichtsjahr
Infrastruktur, wobei im Jahr 2020 15,3 Millionen Franken begonnen.
aufgewendet wurden. Die für die LV 17 – 20 gesprochenen
Mittel konnten vollumfänglich genutzt und die gesteckten E R N E U E R U N G I T- A N L A G E N
Ziele erreicht werden. Die Leistungsvereinbarung für die Nachdem in den vergangenen Jahren wenig in die Erneue-
kommenden vier Jahre wird mit dem Bundesamt für Verkehr rung und die Leistungsoptimierung der IT-Anlagen investiert
(BAV) Anfang 2021 abgeschlossen werden. Die SZU wird wurde, hat die SZU im Jahr 2020 zahlreiche technische
in dieser Zeit rund 72 Millionen Franken in die Erneuerung Anpassungen und Verbesserungen vorgenommen. Alle Mit-
ihrer Anlagen investieren und zusätzlich maximal weitere arbeitenden sind jetzt mit modernen Informatik-Hilfsmitteln
rund 30 Millionen Franken an Optionsmitteln beantragen ausgestattet, und die Unternehmens-IT befindet sich in
können. einem guten Zustand. Offen und als Projekt für die Jahre
Zwischen den Jahren 2021 und 2024 (LV 21 – 24) stehen 2021 und 2022 definiert, ist die Schaffung eines unabhängi-
verschiedene, sehr grosse und wegweisende Projekte zur gen Rechenzentrums.
Realisierung an oder werden in dieser Zeit projektiert.
FA H R L E I T U N G S M O N TA G E WA G E N
I N S TA N D H A LT U N G U N D E R N E U E R U N G Der alte Fahrleitungsmontagewagen der SZU war in sehr
Der Zustand der Infrastrukturanlagen ist gemäss Branchen- schlechtem Zustand und konnte nur mit grossen Einschrän-
standard (RTE 29900) ausreichend bis gut. Gleichwohl steht kungen weiter benutzt werden. Im Jahr 2018 wurde deshalb
in den kommenden Jahren aufgrund der Altersstruktur ein die Beschaffung eines neuen Fahrzeugs beschlossen. Nach
erhöhter Erneuerungsbedarf bevor. Die Planungsarbeiten für der Bauzeit von zirka einem Jahr erfolgte im Frühjahr die
diese Erneuerungen sind im Gange und die finanziellen Mit- Auslieferung. Das neue Fahrzeug wird intensiv genutzt und
tel in der Leistungsvereinbarung mit dem Bund berücksich- hat sich schon bestens bewährt.
tigt. Im Jahr 2020 konnte die Gleisanlage auf dem rund zwei
Kilometer langen Abschnitt Sood – Adliswil – Sihlau kom- SANIERUNG VON IMMOBILIEN
plett erneuert werden. 2021 stehen mit der Sanierung des Im Berichtsjahr hat die SZU einen Teil der Innenräume
Manessetunnels sowie der Gleis- und Brückenerneuerung des denkmalgeschützten Bahnhofgebäudes Sihlwald sanft
im Giesshübel weitere grosse Vorhaben an. renoviert. Die Räume werden von der Firma rail4mation
für Schulungszwecke genutzt. Im Jahr 2021 erfolgen die
PUBLIKUMSANLAGEN Abschlussarbeiten der Renovierung des Erdgeschosses.
Das Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) verlangt, Weiter wurde auch das Flachdach in Sood-Oberleimbach
dass Publikumsanlagen bis spätestens Ende 2023 den saniert.
Bedürfnissen der behinderten und altersbedingt einge- Die Studie von Wüst und Partner zum Umbau des Bahnhofs
schränkten Reisenden entsprechen müssen. Im Jahr 2020 Adliswil ist abgeschlossen. Entscheidungen zur Umsetzung
wurde die erste Etappe des neuen Perrons Ost in Zürich sind im Sommer 2021 zu erwarten.
Manegg termingerecht abgeschlossen. Die zweite Etappe
folgt im Frühjahr und Sommer 2021.
Bis Ende 2023 werden die BehiG-Ausbauten mehrheitlich
abgeschlossen sein. Für die verbleibenden Stationen läuft
die Projektierungsphase.
AUSBAUTEN GESAMTSCHAU
Zur Verbesserung der Pünktlichkeit plant die SZU zahlreiche
Massnahmen. Die Planungsarbeiten zu den Vorhaben
«Doppelspur Wildpark-Höfli», «Doppelspur Friesenberg»
sowie «Umstellung Stromsystem S10» wurden im Berichts-
jahr vorangetrieben. Das Plangenehmigungsgesuch für die
«Umstellung Stromversorgung» ist beim BAV in Bearbei-
tung, jene für «Doppelspur Wildpark-Höfli» und «Doppelspur
Friesenberg» sollen im Frühjahr 2021 eingereicht werden.
10 SZU Geschäftsbericht 2020Im Berichtsjahr wurde das Auflagepro- jekt für den «Ausbau Zürich HB SZU» begonnen.
Betrieb
BETRIEB ZUGFÜHRUNG
Im Februar stellte die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU den Das Coronavirus hatte auch grossen Einfluss bei der Zug-
Betrieb auf dem S10-Streckenabschnitt Ringlikon – Uetliberg führung. Um das Lokpersonal vor einer möglichen Anste-
wegen der Stürme «Petra» und «Sabine» vorsorglich ein. ckung zu schützen, galt es, Schutzkonzepte zu erarbeiten.
Ab März beeinflusste das Coronavirus das betriebliche Unter anderem müssen die Lokführenden bei der Übernah-
Geschehen. Die SZU musste in kürzester Zeit Notfall- und me eines Zuges den Führertisch und alle Bedienelemente
verschiedene Betriebskonzepte erarbeiten und aufgrund desinfizieren. Die Doppelbesetzungen der Führerstände
der Bestimmungen des Bundes das Angebot reduzieren. wurden auf das absolut Notwendige beschränkt, und es
Während dem Shutdown verkehrten die Züge nur noch im herrscht Maskenpflicht. Weiter müssen die Türen an allen
Grundtakt, und der touristische Betrieb Ringlikon – Uetliberg Haltestellen nicht nur freigegeben, sondern geöffnet werden.
sowie die Nacht-S-Bahn wurden eingestellt. Anfang Juni Die Aus- und Weiterbildung sowie die periodischen Prü-
wurde der Betrieb wieder normalisiert, während die Nacht- fungen wurden ebenfalls angepasst. Im Frühjahr fand der
S-Bahn bis zum Jahresende nicht mehr verkehrte. Weiterbildungstag zu neuen Fahrdienst- und Betriebsvor-
Dass weniger Fahrgäste unterwegs waren, wirkte sich posi- schriften im Selbststudium statt, und im November wurde
tiv auf die Pünktlichkeit aus. Mit 97,6 Prozent Pünktlich- ein halbtägiger Kurs zum Thema Stressbewältigung durch-
keit, über das gesamte Jahr 2020 betrachtet, konnte die geführt.
SZU einen Bestwert erzielen.
SICHERHEIT UND EREIGNISMANAGEMENT
BAUARBEITEN Erfreulich ist, dass der Betrieb sicher und ohne nennens-
Neben dem üblichen Streckenunterhalt, der den Betrieb werte Ereignisse verlief.
mehrheitlich nicht beeinflusst, wurde die Gleisanlage auf Für die Bewältigung von möglichen Ereignissen wurde ein
dem Abschnitt Sood – Adliswil – Sihlau erneuert. Dies erfor- Ereignispikett definiert, das an einem allfälligen Schaden-
derte Wochenendsperrungen und verlängerte Nachtpausen platz die Bedürfnisse der SZU vertritt. Dabei wird die SZU
mit Ersatzverkehr. durch die SBB-Intervention unterstützt.
Im Spätherbst begann die Erneuerung der Haltestelle Zürich
Manegg. Während zwei Wochenendsperren fuhren die Züge PERSONELLES
der Sihltalbahn S4 nur noch zwischen Zürich HB und Zürich Um die Arbeit der Fahrdienstleitenden besser bekannt zu
Brunau. machen, lancierte die SZU eine breit angelegte Werbekam-
pagne.
LEITSTELLE Beim Lokpersonal startete im August eine Klasse mit sechs
Die im Jahr 2019 begonnene Zusammenarbeit mit der Teilnehmenden. Letztere werden ihre Ausbildung im Februar
Betriebszentrale BZ Ost der SBB wurde im Berichtsjahr 2021 abschliessen.
weiter intensiviert. Es wurde ein zusätzlicher SBB-Fahr-
dienstleiter bei der SZU kundig gemacht, und die Abteilung
Planung und Steuerung wurde von einer Führungsperson
der SBB interimistisch geleitet. Eine zusätzliche Kooperati-
on mit der SBB wurde im Bereich der Grundausbildung von
Fahrdienstleitenden gestartet.
12 SZU Geschäftsbericht 2020Die SZU bildet in Kooperation mit der SBB eigene Fahrdienstleitende aus.
Rollmaterial
R O L L M AT E R I A L Wegen des reduzierten Angebots im Frühjahr mussten Stra-
Für das Rollmaterial hat die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn tegien entwickelt werden, wie das nicht eingesetzte Roll-
SZU Mitte 2020 einen eigenständigen Bereich gebildet. Die material trotzdem instandgehalten werden kann. Dadurch,
bereichsinterne Organisation wird inskünftig den ECM (Enti- dass keine Instandhaltungsintervalle ausgelassen wurden
ty in charge of maintenance) -anforderungen entsprechen. und somit das Rollmaterial immer verfügbar war, konnte der
Die gesetzliche Regelung setzt Standards in Bezug auf die Betrieb nach dem Shutdown ohne Zwischenfälle in kurzer
Instandhaltung von Eisenbahnfahrzeugen. Die ECM-Zertifi- Zeit wieder hochgefahren werden.
zierung ist in den kommenden Jahren geplant.
N E U E U N T E R H A LT S A N L A G E
UM BAU D E P O T UE T L IB E R G S T R A S S E (G L E I S E D 8 / D 7 ) Die Anforderungen an die neue Unterhaltsanlage sind
Durch den Umbau der Gleise D8 und D7 waren die Gleis- hoch, und der am Standort in der Binz verfügbare Platz
kapazitäten im Depot des Öfteren beschränkt. Es wurde ist beschränkt. Ebenso bestehen grosse Abhängigkeiten
gebaggert, gespitzt und betoniert, und dies während die zu den Nachbargrundstücken. Aus diesen Gründen wurde
Fahrzeuginstandhaltung weiterlief. Um das Auftragsvolumen nochmals eine gesamtheitliche Betrachtung mit einem
trotz mangelnder Ressourcen abarbeiten zu können, waren neuen Architektenteam vorgenommen, woraus unterschied-
mehrere Nachtschichten und Wochenendeinsätze erforder- liche Varianten resultierten. Diese Varianten wurden bezüg-
lich. Insbesondere für die Mitarbeitenden der Fahrzeugin- lich Arbeitsprozessen, Machbarkeit und Abhängigkeiten zu
standhaltung, aber auch für das Reinigungsteam, waren die den Nachbargrundstücken bewertet, um Vor- und Nachteile
Einschränkungen durch Staub und Lärm erheblich. klar abwägen zu können. Die Betrachtung zeigte, dass am
Mitte August konnte die SZU den neuen Sektor in Betrieb Standort durchaus eine gut funktionierende Anlage gebaut
nehmen. Seit dem Umbau kann die Wartung der Drehge- werden kann. Die Umsetzung benötigt jedoch einen inten-
stelle der Be 510-Fahrzeuge ohne zusätzliche Manöver auf siven Austausch mit den vielen externen Anspruchsgruppen,
einem Depotgleis durchgeführt werden, was den zeitlichen die vom Projekt tangiert werden.
Aufwand und die Ressourcenbelegung deutlich reduziert.
Auch die neue Dacharbeitsbühne und die neue schwenk-
bare Fahrleitung sowie die besseren Lichtverhältnisse und
die heller gestalteten Arbeitsplätze im neuen Bereich lassen
eine effizientere präventive Instandhaltung zu.
R O L L M AT E R I A L - I N S TA N D H A LT U N G
Das digitale Abarbeiten des Instandhaltungsprogramms hat
sich etabliert und es werden laufend Massnahmen umge-
setzt und Verbesserungen vorgenommen. Insbesondere die
modulare Instandhaltung der modernen Fahrzeug-Genera-
tionen rückte stärker in den Fokus und wurde ausgebaut.
Damit konnte die Fahrzeugverfügbarkeit weiter gesteigert
werden.
Die Revisionsplanung war vom Coronavirus stark tangiert,
und es mussten zahlreiche Projekte «geschoben» werden.
Die Einflüsse auf die Zulieferketten sind beträchtlich, und
Liefertermine können oft nicht eingehalten werden. Um dem
entgegenzuwirken, mussten die Laufleistungen des Rollma-
terials erhöht werden. Die Auswirkungen werden auch im
Jahr 2021 spürbar sein.
Insgesamt konnten drei Re 456 und sieben DPZ+ Doppel-
stock-Wagen einer ordentlichen Revision unterzogen wer-
den.
14 SZU Geschäftsbericht 2020S I H LTA L B A H N S 4 UETLIBERGBAHN S10
Betriebsaufnahme 1892 Betriebsaufnahme 1875 (steilste Normalspur-Adhäsions-
Re-Pendelzüge (RPZ) bahn der Schweiz mit 79 ‰)
6 Umrichterlokomotiven Re 456 542 – 547 8 Triebwagen Be 556 521 – 528
6 Niederflur-Doppelstockwagen B 261 – 266 4 Niederflur-Zwischenwagen B 221 – 224
8 Doppelstockwagen B 271 – 276, B 231, 232 6 Zweispannungs-Triebzüge Be 552 511 – 516
5 Zwischenwagen BD 281 – 285
6 Steuerwagen Bt 984 – 987, Bt 962, 963 Stromversorgung EWZ:
4 Gleichrichterstationen 1200 V Gleichstrom
2 Doppelstock-Pendelzüge (DPZ+)
2 Umrichterlokomotiven Re 450 551, 552
2 Niederflur-Doppelstockwagen B 251, 252
2 Doppelstockwagen B 241, 242
2 Steuerwagen Bt 951, 952
Stromversorgung SBB ab Unterwerk Sihlbrugg:
15 kV / 16,67 Hz
SZU Geschäftsbericht 2020 15Zimmerbergbus
MARKTGEBIET UND AUFGABEN LEISTUNGSERSTELLUNG
Die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU ist seit dem Jahr Ihre Leistungen erbringt die SZU im Rahmen des Zürcher
1995 marktverantwortliches Verkehrsunternehmen (MVU) Verkehrsverbunds (ZVV) in der Region Zimmerberg mit
für das Gebiet Zimmerberg. Dazu gehören die Gemein- folgenden Partnern:
den des Bezirks Horgen, mit Ausnahme von Kilchberg und
Rüschlikon. Die SZU ist unter anderem zuständig für die AHW Busbetriebe AG
Angebotsplanung (Fahrplangestaltung und -optimierung) Waldeggstrasse 19
und Erschliessung der Region sowie für die Beratung der 8810 Horgen
Transportbeauftragten in betrieblichen Fragen. Ferner nimmt info@ahw-bus.ch
sie beratend Einsitz in Verkehrskommissionen auf Gemein- www.ahw-bus.ch
deebene, ist für die Organisation der regionalen Verkehrs-
konferenz (RVK) verantwortlich und nimmt Koordinations- Busbetriebe Bamert GmbH
aufgaben mit angrenzenden Gemeinden im Kanton Schwyz Etzelstrasse 24
wahr. 8832 Wollerau
mail@bamertbus.ch
N E U E B U S G A R A G E FA S T B E Z U G S B E R E I T www.bamertbus.ch
Die neue Busgarage ist nahezu fertiggestellt. Im Februar
2021 findet die Schlüsselübernahme statt, und ab März PostAuto Schweiz AG
2021 werden 29 Busse täglich ein- und ausfahren. Gebiet Nord
Die neue Busgarage ist ein grosser Meilenstein für den Pfingstweidstrasse 60 b
Busverkehr im Bezirk Horgen. Die roten Zimmerbergbusse 8080 Zürich
sind heute an vier verschiedenen Standorten garagiert und nord@postauto.ch
stehen teils im Freien. Dank der Zentralisierung werden die www.postauto.ch
Abläufe vereinfacht. Vor allem für die grossen Gelenkbusse
wird kein Platzmangel mehr herrschen. Weitere Ausbau- Leuthold Transfer AG
schritte können dank der besseren Infrastruktur einfacher Rütelerstrasse 6
und effizienter umgesetzt werden. Postfach 118
Die SZU ist Mieterin der Garage. Die AHW Busbetriebe AG 8810 Horgen
wird den grössten Teil der Anlage als Untermieterin bezie- info@leuthold-transfer.ch
hen und ist für den Betrieb verantwortlich. Im Berichtsjahr www.leuthold-transfer.ch
galt es diesbezüglich viele Einzelheiten zu klären und ver-
traglich festzuhalten. Zu Beginn wird die Garage nur zu
etwa zwei Dritteln mit Bussen belegt sein. Die übrigen Flä-
chen werden an Dritte vermietet.
VERLÄNGERUNG DES BETRIEBSVERTRAGES MIT
DER AHW
Die SZU nahm den anstehenden Umzug der AHW in die
neue Busgarage zum Anlass für eine vorzeitige Verlänge-
rung des Betriebsvertrages bis zum Fahrplanwechsel im
Dezember 2027. Die AHW erbringt seit Jahren einen äus-
serst verlässlichen Dienst zu einem guten Preis. Die SZU
freut sich auf die Weiterführung der langjährigen, erfolg-
reichen Zusammenarbeit.
16 SZU Geschäftsbericht 2020ZIMMERBERGBUS ZIMMERBERGBUS
(Fahrzeugbestand Ende Dezember 2020) Betriebslänge 179 km
Anzahl Haltestellen 221
AHW Busbetriebe AG Anzahl Linien 27
5 Gelenkbusse 18 m MAN Lion's City NG 363
9 Gelenkbusse 18 m Mercedes-Benz Citaro G Linie Betriebsführung
9 Standardbusse 12 m Mercedes-Benz Citaro 121 AHW Busbetriebe AG
2 Standardbusse 12 m Volvo B9L/G 122 AHW Busbetriebe AG
2 Standardbusse 12 m MAN Lion's City 2018 123 AHW Busbetriebe AG
125 AHW Busbetriebe AG
PostAuto Schweiz AG, Region Zürich 126 AHW Busbetriebe AG
1 Gelenkbus 18 m MAN NG 363 127 AHW Busbetriebe AG
2 Standardbusse 12 m MAN NÜ 313 128 AHW Busbetriebe AG /
7 Standardbusse 12 m MAN NL 323 PostAuto Schweiz AG, Gebiet Nord
1 Standardbus 12 m Mercedes-Benz Citaro O-530 129 AHW Busbetriebe AG /
PostAuto Schweiz AG, Gebiet Nord
131 AHW Busbetriebe AG
Busbetriebe Bamert GmbH
132 AHW Busbetriebe AG
1 Gelenkbus 18 m MAN Lion's City NG 353
133 AHW Busbetriebe AG /
1 Gelenkbus 18 m MAN Lion's City NG 363
PostAuto Schweiz AG, Gebiet Nord
1 Maxibus 13,7 m MAN Lion's City NL 365
134 AHW Busbetriebe AG
136 AHW Busbetriebe AG
Leuthold Transfer AG
137 Leuthold Transfer AG
1 Kleinbus Opel Movano 23D
140 AHW Busbetriebe AG
1 Kleinbus Opel Movano 25TD
142 AHW Busbetriebe AG
145 AHW Busbetriebe AG
150 PostAuto Schweiz AG, Gebiet Nord
151 AHW Busbetriebe AG
152 AHW Busbetriebe AG
153 AHW Busbetriebe AG
155 PostAuto Schweiz AG, Gebiet Nord
156 AHW Busbetriebe AG
160 PostAuto Schweiz AG, Gebiet Nord
170 Busbetriebe Bamert GmbH
N26 PostAuto Schweiz AG, Gebiet Nord
N27 Busbetriebe Bamert GmbH
SZU Geschäftsbericht 2020 17Marketing und Kommunikation /
ZVV-Geschäftsfeld Freizeit
MEDIENARBEIT Z V V- G E S C H Ä F T S F E L D F R E I Z E I T
Im Berichtsjahr wurde die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn
SZU in 465 Presseartikeln (Print, Radio/TV und Internet) ZIELE
erwähnt. Das Interesse der Medien galt insbesondere dem Die Ziele des Strategischen Geschäftsfeldes Freizeit (SGF)
Geschehen rund um das Coronavirus. des Zürcher Verkehrsverbundes (ZVV) sind unter anderem
die Steigerung der Marktdurchdringung in den Nebenver-
C O R O N A - PA N D E M I E kehrszeiten sowie die Erhöhung des Modalsplits. Der öffent-
Wegen der Corona-Pandemie gab es Angebotsanpassungen liche Verkehr im Kanton Zürich soll nicht nur als ideales
und Konzepte zum Schutz von Fahrgästen und Mitarbeiten- Verkehrsmittel für Pendlerinnen und Pendler, sondern auch
den. Auch musste die SZU vorübergehend die Öffnungs- als effizienter und zuverlässiger Zubringer für Freizeiter-
zeiten der bedienten Verkaufsstelle in Adliswil einschränken lebnisse positioniert werden. Die Marktbearbeitung erfolgt
und den Billettverkauf in den Bussen einstellen. Die Kom- einerseits direkt durch eigene Marketingmassnahmen und
munikation der Massnahmen erfolgte in enger Zusammen- anderseits indirekt durch Partnermarketing.
arbeit mit den anderen öV-Unternehmen und dem Zürcher
Verkehrsverbund (ZVV). PA R T N E R S C H A F T E N F R E I Z E I T U N D T O U R I S M U S
Trotz des schwierigen Jahres für den Freizeit- und Tou-
BAUARBEITEN rismusbereich konnte das SGF Freizeit die bestehenden
Bei der Erneuerung der Fahrbahn zwischen Sood-Oberleim- Kooperationen aufrechterhalten. Der ZVV und die Partner
bach, Adliswil und Sihlau sowie den Vorarbeiten zur neuen integrierten sich gegenseitig in verschiedene Kommunika-
Haltestelle Zürich Manegg sorgte die Abteilung Marketing tionsmassnahmen und verstärkten damit die Kommunika-
für die Information und die Führung der Fahrgäste. tionskraft.
WEBSITE UND SOCIAL-MEDIA-PRÄSENZEN R A D I O PA R T N E R S C H A F T E N
Die Popularität der Website und der Social-Media-Prä- Bei Radio Zürisee wurden erneut mehrere Ausflugssen-
senzen hat im Jahr 2020 weiter zugenommen. Die Instru- dungen «Radio Zürisee entdeckt» ausgestrahlt. Neu ging
mente sind aus dem Marketing- und Kommunikationsalltag der ZVV zudem eine Kooperation mit Radio 24 ein. Dabei
nicht mehr wegzudenken. Sie werden deshalb stetig ausge- reiste das Radio mit dem ZVV durchs Sendegebiet und
baut und weiterentwickelt. berichtete von sehenswerten Orten in der Region. Die Bei-
träge beider Radiosender wurden auch in den Social Media
EMPLOYER BRANDING publiziert.
In Zeiten des zunehmenden Fachkräftemangels erfährt
das Employer Branding, die Bekanntmachung der SZU als FREIZEITBROSCHÜRE
Arbeitgeber, eine zunehmende Bedeutung. Um Fahrdienst- Die gewohnte ZVV-Freizeitbroschüre, die in Zusammenar-
leitende zu gewinnen, lancierte die SZU eine breit angelegte beit mit der SBB zweimal jährlich produziert wird, erhielt ein
Werbekampagne. neues Layout. Mit ganzseitigen Bildern und Interviews mit
Branchenmitarbeitenden wurde der Fokus auf emotionale
I N T E R N E K O M M U N I K AT I O N Inhalte gelegt.
Die SZU hat die interne Kommunikation überarbeitet und im
Juli eine digitale Kommunikationsplattform eingeführt. Mit K O M M U N I K AT I O N S S C H W E R P U N K T E
der App sind die Mitarbeitenden über Standorte und Abtei- Mit den Kampagnen «Jetzt wieder: Raus mit Euch!» im
lungen hinweg in Echtzeit erreichbar und können teilweise Sommer und «Auszeit in der Region. Nah erholt» im Winter,
auch selbst Beiträge verfassen. setzte das SGF Freizeit zwei Themenschwerpunkte. Das
Kampagnenziel war, die Bevölkerung zu motivieren, ihre
FA H R A U S W E I S V E R K A U F Freizeit in der ZVV-Region zu verbringen und dabei mit dem
Infolge des Coronavirus gingen die Verkäufe im Jahr 2020 öffentlichen Verkehr zu reisen. Zu den Kampagnen wurde
stark zurück. Zudem fand eine weitere Verlagerung der eine App entwickelt.
Umsätze in selbstbediente Kanäle statt.
18 SZU Geschäftsbericht 2020Es muss nicht immer Trailrunning
oder alpines Bergsteigen sein: Für
ein Fotoshooting ging die Marketing-
Abteilung mit Alpakas wandern.
SZU Geschäftsbericht 2020 19Kennzahlen
AUF EINEN BLICK
Einheit 2018 2019 2020
T R A N S P O R T I E R T E FA H R G Ä S T E
S-Bahn in 1000 14 839 14 986 10 630
Zimmerbergbus in 1000 10 143 10 525 7 247
PERSONENKILOMETER1
S-Bahn Pkm in 1000 74 237 74 994 52 092
Zimmerbergbus Pkm in 1000 22 760 23 582 15 516
D U R C H S C H N I T T L I C H E R E I S E D I S TA N Z
S-Bahn km 5,00 4,94 4,90
Zimmerbergbus km 2,24 2,24 2,14
ANGEBOTENE KILOMETER2
S-Bahn Zkm 1 054 769 1 043 490 994 900
Zimmerbergbus Bkm 2 750 219 2 755 314 2 716 143
PÜNKTLICHKEIT
S-Bahn3 % 94,00 93,30 97,60
Zimmerbergbus 4
% 89,63 89,84 92,08
KOSTENDECKUNGSGRAD
RPV Bahn % 80,4 80,1 N/A 7
Zimmerbergbus % 58,0 58,4 N/A 7
Infrastruktur % 60,5 53,4 N/A 7
M I TA R B E I T E N D E
Anzahl Mitarbeitende5 Anzahl 157 169 176
Vollzeitstellen (FTE)5 Anzahl 146,4 156,6 161,9
Lernende/Praktikanten5 Anzahl 4 4 7
Fluktuation6 % 2,63 5,43 9,47
1
von allen Passagieren gesamthaft gefahrene Kilometer
2
von allen Zügen oder Bussen zurückgelegte Kilometer
3
pünktlich wenn Verspätung weniger als drei Minuten
4
pünktlich wenn Verspätung weniger als zwei Minuten
5
Stand per 31.12., inkl. LAF
6
Netto-Fluktuation (d.h. ohne Pensionierungen)
7
Zahlen bei Drucklegung noch nicht bekannt
20 SZU Geschäftsbericht 2020www.szu.ch
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