Geschäftsbericht 2020 - Pandemie hinterlässt tiefe Spuren. Strategische Neuausrichtung ist eingeleitet - RUAG
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Geschäftsbericht 2020 Pandemie hinterlässt tiefe Spuren. Strategische Neuausrichtung ist eingeleitet.
2 Geschäftsbericht 2020 Inhalt Inhalt Geschäftsbericht 2020 3
Inhalt
50
01
RUAG International im Überblick
4–9
02
Lagebericht
10 – 33
03
Finanzbericht
34 – 89
04
Corporate Governance
90 – 102
RUAG International zählt weltweit 50 Standorte.
37 Standorte befinden sich ausserhalb der Schweiz.
4 Geschäftsbericht 2020 RUAG International im Überblick RUAG International im Überblick Geschäftsbericht 2020 5
Das Geschäftsjahr 2020
Die grösste Krise der Luftfahrt hat das Ergebnis im Geschäftsjahr 2020 stark Nettoumsatz
belastet. Dem Umsatz von CHF 1181 Mio. (Vorjahr: CHF 1388 Mio.) steht Nettoumsatz 2020 nach Geschäftsbereichen Nettoumsatz 2020 nach Absatzmärkten
ein negativer EBIT von minus CHF 224 Mio. (Vorjahr: minus CHF 80 Mio.) in CHF Mio. in %
gegenüber. Verantwortlich für das negative Ergebnis sind mehrheit-
277 19 %
lich die Auswirkungen der Covid-19-Pandemie. Sie führte zu einem 62 %
Umsatzrückgang von rund 30 % in den beiden luftfahrtnahen
1%
Geschäftsbereichen Aerostructures und MRO International und zu Projekt- 4%
verzögerungen innerhalb des ganzen Unternehmens. Als Folge 204
davon musste RUAG International Sonderabschreibungen und Rück-
stellungen im Umfang von rund CHF 160 Mio. vornehmen. Neben
487
bereits laufenden Kostensenkungsprogrammen und Kurzarbeit hat das 15 %
179
Unternehmen für 2021 strategische Änderungen eingeleitet.
RUAG International beschäftigt 6299 Mitarbeitende und erzielt 81% Space Aerostructures Schweiz Europa Nordamerika
MRO International Ammotec Asien/Pazifik Übrige Welt
aller Umsätze im Ausland.
Kennzahlen im Überblick*
in CHF Mio. 2020 2019 Veränderung in %
Personalbestand 2020 Schweiz und Ausland Nettoumsatz 2020 nach Anwendungen
Auftragseingang 1 214 1 280 – 5.2 %
in %
Auftragsbestand 1 169 1 229 – 4.9 %
Nettoumsatz 1 181 1 388 – 14.9 %
1668
28 % 72 %
Betriebsleistung 1 235 1 380 – 10.5 %
114
Betriebsergebnis vor Abschreibungen und Wertminderungen (EBITDA) (137) (11) n/a
Betriebsergebnis (EBIT) (224) (80) n/a 12 13 %
Reingewinn (219) (50) n/a
Cash Flow aus betrieblicher Tätigkeit 19 88 – 78.7 %
Free Cash Flow (55) 97 – 156.8 %
Netto-Finanzposition 102 160 – 36.5 % 4632
Forschungs- und Entwicklungsaufwand 27 32 – 16.9 %
FTE Schweiz Lernende Schweiz
Personalbestand (FTE) Ende Dezember inkl. Lernende 6 299 6 492 – 3.0 %
FTE Ausland Lernende Ausland Zivil Militärisch VBS
*
Seit Anfang 2020 operiert RUAG International als Teilkonzern der BGRB Gruppe. Um die Vergleichbarkeit zu gewährleisten, wurden
die Zahlen des Vorjahres der organisatorischen Struktur von RUAG International per 01.01.2020 angepasst. Sämtliche Gesellschaften
von RUAG MRO Holding AG sind somit in den Vorjahreszahlen nicht mehr enthalten.
14
6 Geschäftsbericht 2020 RUAG International im Überblick RUAG International im Überblick Geschäftsbericht 2020 7
RUAG International im Überblick
Als Technologiegruppe ist RUAG International in der Raum- und
70
Nationalitäten
Bei RUAG International
Luftfahrt als auch auf dem Gebiet von wehrtechnischen Anwendungen arbeiten Mitarbeiterinnen
Länder
und Mitarbeiter aus 70
tätig. Das Unternehmen mit Produktionsstandorten in 14 Ländern Nationen. Das Durchschnitts-
alter beträgt 43 Jahre.
gliedert sich aktuell in die vier Geschäftsbereiche Space, Aerostructures,
50
MRO International und Ammotec. Australien, Belgien, Deutschland,
Finnland, Frankreich, Grossbritannien,
Italien, Malaysia, Österreich,
Schweden, Schweiz, Ungarn, USA,
Vereinigte Arabische Emirate.
Standorte weltweit
Schweiz: 13
Deutschland: 6
Schweden: 6
RUAG Space RUAG Aerostructures USA: 5
Der Geschäftsbereich Space bietet ein umfassendes Port- Der Geschäftsbereich Aerostructures entwickelt, fertigt
Australien: 5
6299
folio an elektronischen und mechanischen Produkten für und montiert Flugzeugstrukturteile, insbesondere ganze
Übrige Länder: 15
Trägerraketen und Satelliten an. Als führender Zulieferer Rumpfsektionen, Flügel- und Steuerflächenkomponenten.
für Raumfahrtprodukte in Europa ist RUAG Space in die RUAG Aerostructures steuert zudem komplexe Supply-
80%
drei Produktgruppen Electronics, Spacecraft und Launchers Chain-Netzwerke für Flugzeughersteller. Zu den Kunden
gegliedert. Zu den Kunden zählen ESA, NASA, OHB, gehören Airbus, Boeing, Dassault Aviation, GE Aviation,
Ariane Group, Airbus, OneWeb Satellites, United Launch Pilatus Aircraft oder auch SAAB.
Alliance, Maxar oder Northrop Grumman.
Mitarbeitende weltweit
Deutschland: 2709
Männer
Schweiz: 1668
Ungarn: 577
Schweden: 527
Übrige Länder: 818
RUAG MRO International
RUAG MRO International ist ein unabhängiger Anbieter,
Betreuer und Integrator von Systemen und Komponenten
für die zivile und militärische Luftfahrt weltweit. Als Her-
RUAG Ammotec
RUAG Ammotec ist mit den Geschäftsbereichen Jagd & Sport,
Armee & Behörden sowie Industrie europäischer Markt-
führer für Kleinkalibermunition, pyrotechnische Elemente 20%
Frauen
steller (OEM) der Dornier 228, eines vielseitigen Flugzeugs und Komponenten. Die Präzisionsmunition für Spezial-
für Spezialmissionen sowie Passagier- und Cargotrans- einheiten wird weltweit nachgefragt. Kunden sind Streit-
porte, fokussiert sich RUAG auf dessen Kundenbetreuung kräfte, Behörden und Sicherheitsorganisationen als
inklusive OEM-Support. Zudem entwickelt RUAG MRO auch Jäger und Sportschützen sowie industrielle Partner.
International Simulations- und Trainingsanlagen für Live,
Virtual oder Constructive Training (LVC-Training) für
internationale Sicherheits- und Streitkräfte.
8 Geschäftsbericht 2020 RUAG International im Überblick RUAG International im Überblick Geschäftsbericht 2020 9
10 wichtige Ereignisse
im Jahr 2020
01/20
Vom CFO zum CEO
08/20
[2] 500 Gripen-Teile gehen in Serie
11/20
Neuer CEO
Zu Beginn des Jahres übernimmt Urs Kiener, Nach sechs Jahren Entwicklung und Indus- Der Verwaltungsrat von RUAG International
Chief Financial Officer, ad interim auch die trialisierung erreichte RUAG Aerostructures mit ernennt André Wall zum neuen CEO. Er über-
Funktion als CEO von RUAG International. der finalen Abnahme der Flugtauglichkeits- nimmt die Geschicke vom bisherigen CFO
Urs Breitmeier, der 18 Jahre lang in leitenden prüfung für die erste Nutzlastaufhängung des Urs Kiener, der das Unternehmen nach dem
Positionen tätig war – die letzten sieben Saab Gripen E/F einen bedeutenden Meilen- Austritt von Urs Breitmeier ad interim führte.
Jahre davon als CEO – verlässt das Unternehmen. stein. Nun beginnt die Serienproduktion von
500 Nutzlastaufhängungen.
02/20 12/20
[1] Auf dem Weg zur Sonne
Im Februar startet Solar Orbiter seine Reise
09/20
[3] Raketenspitze «made in USA»
[4] Meilenstein für RUAG Aerostructures
RUAG Aerostructures in Ungarn wird von
der Agentur der Europäischen Union für Flug-
zur Sonne. Der Satellit wird hochauflösende Eines der grössten Transportflugzeuge der sicherheit (EASA) als eigenständiger Her-
Bilder des erdnahmen Sterns aufnehmen und Welt – eine Antonov 124 – transportiert stellungsbetrieb zugelassen – als zweites Unter-
beispiellose Einblicke in die Funktionsweise die letzte Raketenspitze «made in Emmen» nehmen im ganzen Land. Damit können
bieten. RUAG Space liefert den Computer, der für die amerikanische Trägerrakete Atlas V Baugruppen oder Strukturteile im ungarischen
den Satellit steuert, die Isolierung wie auch in die USA. Zukünftig heisst es für diese Raketen- Werk direkt in Luftfahrzeuge integriert oder
© ESA-AOES
die Struktur, die für Stabilität sorgt. spitzen: «made in USA». Emmen bleibt an Kunden ausgeliefert werden.
das Kompetenzzentrum für die europäischen [1]
Strategische Anpassungen Trägerraketen Ariane und VEGA.
RUAG Aerostructures richtet seine drei Stand-
orte neu aus. In Emmen (CH) stehen Ober- [4]
flächenbehandlungen und komplexe Techno-
logien im Vordergrund. In Oberpfaffenhofen
(DE) konzentriert man sich auf die Automati-
10/20
A321 XLR – grösser, länger, besser
sierung und in Eger (HU) steht die manuelle Mit dem Airbus 321 XLR (extra long range)
Bearbeitung im Mittelpunkt. In Emmen wird bringt der Flugzeugbauer ab 2023 einen neuen
ein Stellenrückgang von maximal 90 Stellen bis Langstreckenjet mit mehr Sitzplätzen und
Ende 2021 erwartet. besserer Reichweite auf den Markt. Bereits seit
Oktober 2020 arbeitet RUAG Aerostructures
an wichtigen Strukturteilen und hat auch bei
06/20
Entflechtung abgeschlossen
deren Design und Entwicklung mitgearbeitet.
Reaktion auf Covid-19-Folgen
Die Generalversammlung beschliesst den Namen Die Auswirkungen der Coronapandemie
der Holdinggesellschaft von RUAG Holding AG zwingen RUAG International, die begonnene
in RUAG International Holding AG anzupassen. Transformation nach der Entflechtung zu
Damit ist die Entflechtung faktisch abge- beschleunigen und auszuweiten. Ein rigider
schlossen. Bereits seit Anfang 2020 operieren Sparkurs und eine Reduktion von bis zu
beide Gesellschaften unabhängig voneinander. 150 Stellen, insbesondere bei den Support-
funktionen, sind bis Ende 2021 unvermeidbar. [3]
[2]
10 Geschäftsbericht 2020 Inhalt Inhalt Geschäftsbericht 2020 11
02 Lagebericht
6299
Aktionärsbrief
12 – 15
Geschäftsbereiche
16 – 23
Success Stories
24 – 27
Corona
28 – 29
Corporate Social Responsibility
30 – 31
Compliance & Governance
32 – 33
Für RUAG International sind weltweit 6299 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
tätig. Davon arbeiten rund zwei Drittel ausserhalb der Schweiz.
12 Geschäftsbericht 2020 Aktionärsbrief Aktionärsbrief Geschäftsbericht 2020 13
Pandemie und Sonderaufwände
belasten das Ergebnis stark.
Sehr geehrter Aktionär Entwicklung der Bereiche
Sehr geehrte Kundinnen und Kunden Die vier Bereiche von RUAG International entwickelten sich
Sehr geehrte Damen und Herren 2020 unterschiedlich. RUAG Space wurde durch die Covid-
19-Krise in seiner Entwicklung gebremst und musste rück-
Die grösste Krise der Luftfahrt hat in den Geschäftszahlen läufige Umsätze und auch ein negatives Geschäftsergebnis
von RUAG International wie erwartet tiefe Spuren hinnehmen. Zum einen wurden wegen der durch die
hinterlassen. Der Nettoumsatz sank um knapp 15 % auf Pandemie veränderten Prioritäten mehrere grosse Raum-
CHF 1181 Mio. (Vorjahr: CHF 1388 Mio.) und der EBIT fahrtprogramme zeitlich verschoben. Da keines der
auf CHF – 224 Mio. (Vorjahr: CHF –80 Mio.). Hauptverant- Projekte gestrichen wurde, darf dafür in der Zukunft mit
wortlich dafür war die Covid-19-Pandemie. Sie führte zusätzlichen Umsatz- und Gewinnrealisierungen gerechnet
unter anderem zu einem massiven Nachfrageeinbruch in werden. Negativ auf das Ergebnis des Bereichs ausgewirkt
der gesamten Luftfahrt. Die entsprechenden Aktivitäten haben sich zudem die Reisebeschränkungen, die ab dem
von RUAG International mussten Umsatzrückgänge von Frühjahr in Kraft traten. Sie behinderten den notwendigen
zum Teil mehr als 30 % hinnehmen. Aber auch in allen Transfer von Know-how aus der Schweiz – insbesondere
anderen Bereichen wirkte sich die Pandemie durch Reise- in die USA – und somit den Aufbau der neuen Produktions-
einschränkungen, Lockdowns und Verschiebungen von kapazitäten am Standort Decatur, Alabama, massiv.
Projekten negativ auf den Geschäftserfolg aus. Den grössten
Teil des Verlusts machten Sonderabschreibungen und Zukunftsträchtige Erfolge erzielte RUAG Space unter anderem
Rückstellungen im Gesamtumfang von rund CHF 160 Mio. mit der Lancierung eines überaus schnellen Computers
aus, die mehrheitlich auf Covid-19 zurückzuführen sind. für Satelliten. «Lynx» ist 250-mal leistungsfähiger als viele
der heute verwendeten Bordcomputer und erfüllt damit
Sonderabschreibungen und Rückstellungen perfekt die Anforderungen an künstliche Intelligenz und
Der Pandemieausbruch kam für einige Geschäftsbereiche maschinelles Lernen in Weltraum-Entwicklungsprogrammen.
von RUAG International zu einem ausgesprochen un-
günstigen Zeitpunkt, weil sie mitten in einer Restrukturierung RUAG Aerostructures war von allen Geschäftsbereichen
steckten. So befand sich beispielsweise der Flugzeug- am stärksten von der Covid-19-Krise betroffen. Der massive
strukturbau in der Endphase eines umfassenden Stabilisie- Nachfrageeinbruch von über 30 % führte zu einem un-
rungsprogramms, mit dem die Aktivitäten auf eine mittelbaren Rückgang der Geschäftszahlen. Die Geschäfts-
belastbare Basis gebracht werden sollten, als das Umfeld leitung hat rasch reagiert und Kurzarbeit eingeführt, die
komplett auf den Kopf gestellt wurde. Es muss damit Leih- und Zeitarbeitsverträge aufgelöst sowie Anpassungen
gerechnet werden, dass es Jahre dauern wird, bis der Luft- bei den Arbeitszeiten der Festangestellten vorgenommen.
verkehr wieder das Niveau vor der Pandemie erreicht. Erfreulich ist, dass praktisch zeitgleich mit dem Ausbruch
Deshalb wurden im Berichtsjahr Sonderabschreibungen der Krise die Verlagerung von Arbeitspaketen an den
und Rückstellungen im Umfang von insgesamt ungarischen Standort Eger erfolgreich abgeschlossen werden
CHF 84 Mio. notwendig. konnte. Am Jahresende erlangte Eger zudem von der
ungarischen Luftfahrtbehörde die ESEA-Zulassung (European
Zu diesen addierte sich ein Buchverlust von CHF 50 Mio. Union Aviation Safety Agency) als eigenständiges Produk-
im Zusammenhang mit dem Verkauf der Luftfahrtaktivitäten tionswerk. Die drei Standorte Emmen, Oberpfaffenhofen
im Geschäftsbereich RUAG MRO International am Standort und Eger werden damit ihre Synergien und ihre spezifi-
Oberpfaffenhofen. Für den Standort konnte mit General schen Qualitäten noch flexibler nutzen können.
Atomics Europe ein neuer strategischer Investor gefunden
werden, der per Ende Februar 2021 alle 420 Mitarbeitenden Als Erfolgsgeschichte präsentierte sich im Jahr 2020 ein
übernommen hat. Weitere Rückstellungen im Umfang weiteres Mal RUAG Ammotec. Obwohl die Munitions-
von insgesamt über CHF 20 Mio. gehen auf das Konto von herstellung betrieblich als auch bei den Verkäufen in
beschlossenen organisatorischen Anpassungen bei verschiedenen europäischen Marktsegmenten teils empfind- Dr. Remo Lütolf André Wall
RUAG Space und den globalen Supportfunktionen. Bei liche Einbussen durch die Pandemieeinschränkungen Verwaltungsratspräsident CEO
RUAG Ammotec und RUAG Space mussten zudem hinnehmen musste, konnte der Umsatz gegenüber dem
die Pensionsverpflichtungen aufgrund tieferer Zinsen um Vorjahr um über 8 % gesteigert werden. Die zwei
CHF 7 Mio. erhöht werden. Wachstumstreiber waren der US-amerikanische Jagd- und
14 Geschäftsbericht 2020 Aktionärsbrief Aktionärsbrief Geschäftsbericht 2020 15
Sportmarkt sowie der Bereich Armee & Behörden im Heim- faire und sozialverträgliche Lösungen gesucht. In der Schweiz RUAG Aerostructures muss sich demgegenüber auf eine
markt Deutschland; in der Schweiz haben die Bestellungen kommt ein Sozialplan zur Anwendung. komplett veränderte Marktsituation ausrichten. Es dürfte
seit Jahren erstmals spürbar abgenommen. Mit dem dies- mindestens bis 2025 dauern, bis die Flugzeughersteller RUAG International
jährigen Abschluss eines Fünfjahresvertrags für die öster- Die Entflechtung und der Aufbau des neuen Unternehmens wieder die Volumen vor der Pandemie erreichen. Die not-
reichische Polizei gehört RUAG Ammotec zu den klar waren im Berichtsjahr auch von personellen Änderungen wendigen strategischen Anpassungen plant das Unter-
positioniert sich neu
führenden Anbietern von Polizeimunition im deutsch- auf Ebene der Geschäftsleitung begleitet. Ende November nehmen auch in enger Abstimmung mit dem Hauptkunden
sprachigen Raum. hat André Wall die Leitung von RUAG International über- Airbus vorzunehmen. Mit dem Wechsel an der Spitze des Unternehmens richtet
nommen. Der erfahrene Aviatik-Manager kommt von der sich das Unternehmen neu aus. Der neue CEO André
RUAG MRO International gelang im Berichtsjahr der Verkauf spanischen Fluggesellschaft Iberia, wo er als CTO (Chief RUAG Ammotec wird die vom Schweizer Bundesrat be- Wall hat sich vorgenommen, RUAG International schneller
des Luftfahrtbereichs am Standort Oberpfaffenhofen. Der Technical Officer) tätig war. Davor war Wall unter anderem schlossenen Devestitionspläne weiter vorantreiben und und agiler zu machen und näher am Markt und den
Käufer General Atomics Europe will nicht nur sämtliche als CEO von SR Technics und bei Jet Aviation beschäftigt. strebt einen Verkauf auf Ende 2021 an. Für den seit Jahren Kunden auszurichten.
Aktivitäten weiterführen, sondern Oberpfaffenhofen zum André Wall tritt die Nachfolge von Urs Breitmeier an, der äusserst erfolgreich und stabil wachsenden Bereich soll in
europäischen Luftfahrtkern der Gruppe ausbauen. Der das Unternehmen zu Beginn des Jahres nach 18 Jahren Abstimmung mit dem Eigner ein Käufer gefunden werden, Langfristig wird sich RUAG International auf Spitzen-
mit dem Verkauf verbundene Buchverlust führt allerdings verlassen hat. Unter seiner Führung entwickelte sich RUAG der das vorhandene Potenzial nutzen will und dem technologie für den Weltraummarkt konzentrieren und in
in Kombination mit den drastischen Auswirkungen der zu einer internationalen Gruppe weiter. Unternehmen zusätzliche Marktchancen eröffnen kann. innovative Lösungen investieren. Der Fokus liegt auf
Pandemie bei allen Luftfahrtaktivitäten zu einem negativen dem Ausbau der Marktführerschaft in Europa und dem
Betriebsergebnis. Erfreulich ist die Tatsache, dass es dem Die Funktion des Finanzchefs hat Angelo Quabba im RUAG MRO International konzentriert sich weiterhin auf die Ausbau des globalen Marktzugangs besonders in
Geschäftsbereich Simulation & Training gelang, einen wich- November 2020 übernommen. Er verfügt über grosse etappenweise Devestition der verbliebenen Bereiche. Dazu den USA, aber auch in Asien – sei es für institutionelle als
tigen Auftrag für die französische Armee zu gewinnen. Erfahrung im internationalen M&A-Umfeld und war zählen einerseits die Geschäftstätigkeiten in Australien auch kommerzielle Programme im New-Space-Umfeld.
Dabei wird RUAG MRO International an der Entwicklung zuletzt bei Gurit und bei Bruker BioSpin sowie als lang- und Malaysia wie auch die Suche nach einem Partner für
von Simulatoren für das Landfahrzeugprogramm jähriger Finanzchef von SR Technics tätig. Urs Kiener, den Bereich Simulation & Training. Der Verkauf der War- Statt dem Aufbau einer gemeinsamen Aerospace-Gruppe
«Scorpion» beteiligt sein. der zu Beginn des Jahres als CFO interimistisch die CEO- tungs-, Reparatur- und Betriebstätigkeiten für Geschäfts- werden die einzelnen Geschäftsbereiche individuell
Position mitübernommen hatte, hat sich entschieden, flugzeuge und militärische Helikopter sowie die Produktion weiterentwickelt und mittelfristig privatisiert. RUAG
Organisation und Personelles das Unternehmen zu verlassen. Er hat die Gruppe während der Dornier 228 am Standort Oberpfaffenhofen konnte International hat den Implementierungsplan für die
Mit der Aufspaltung der Bilanzen, die der Schweizer insgesamt 24 Jahren in verschiedenen Führungspositionen per Ende Februar 2021 abgeschlossen werden. neue Strategie dem Bundesrat unterbreitet und sie wurde
Bundesrat am 22. April 2020 zur Kenntnis genommen hatte, entscheidend mitgeprägt. von diesem zustimmend zur Kenntnis genommen.
konnte die materielle Entflechtung der ehemaligen RUAG Nach dem äusserst anspruchsvollen Berichtsjahr freuen
erfolgreich abgeschlossen werden. Seit diesem Zeitpunkt Verwaltungsrat und Geschäftsleitung danken allen sich der Verwaltungsrat und die Geschäftsleitung, gemeinsam
operieren die RUAG International Holding AG und die ausgeschiedenen Personen für ihr ausserordentliches und mit den Mitarbeitenden die Ärmel hochzukrempeln.
RUAG MRO Holding AG nicht nur operativ, sondern auch langjähriges Engagement und wünschen ihnen beruflich Es gilt, sich an die neue Situation anzupassen, die sich
rechtlich unabhängig voneinander. wie privat alles Gute und weiterhin viel Erfolg. bietenden Chancen zu packen und miteinander den
Weg in eine erfolgreiche Zukunft in Angriff zu nehmen.
Der Personalbestand hat sich mit 6299 Vollzeitstellen Ausblick
(Vorjahr: 6492) auch während der Covid-19-Pandemie nur Die Pandemie hat das wirtschaftliche Umfeld grundlegend
leicht reduziert. RUAG International gelang es, die teils verändert. Im Frühsommer wurden die Auswirkungen der
massiven Rückgänge der Arbeitsvolumen in enger Zusammen- Covid-19-Pandemie auf die Zukunft von RUAG International
arbeit mit den Personalvertretungen zum allergrössten analysiert und es wurde eine Strategieüberprüfung durch- RUAG International Holding AG
Teil durch Kurzarbeit, flexible Arbeitsmodelle, die Reduktion geführt. Darauf basierend wurde die Strategie der Bildung
von Leih- und Zeitarbeit und den Abbau von Feriengut- einer Aerospace-Gruppe gestoppt. Stattdessen werden
haben aufzufangen. individuelle Privatisierungen der Geschäftsbereiche umge-
setzt. Die Herausforderungen präsentieren sich dabei für Dr. Remo Lütolf André Wall
Ein im Februar angekündigter Abbau von maximal 90 Stellen die verschiedenen Geschäftsbereiche von RUAG International Verwaltungsratspräsident CEO
bei RUAG Aerostructures war eine Folge der strategischen sehr unterschiedlich.
Neuausrichtung der Aktivitäten am Standort Emmen –
unabhängig von der Pandemie. Hingegen stand der Für RUAG Space gilt es, die Marktchancen, die sich in den
kommunizierte Abbau von bis zu 150 Stellen bis Ende 2021 nächsten Monaten und Jahren in grossen Raumfahrt-
im Bereich der globalen Supportfunktionen im Zeichen programmen weltweit bieten, möglichst erfolgreich wahr-
von Covid-19 und veranlasste das Unternehmen dazu, die zunehmen und wieder profitabel zu arbeiten. Dafür
Supportfunktionen frühzeitig an die nach der Entflechtung startete der Geschäftsbereich im Dezember ein Reorgani-
reduzierte Unternehmensgrösse anzupassen. Für alle von sationsprogramm.
einem Stellenabbau betroffenen Mitarbeitenden werden
16 Geschäftsbericht 2020 RUAG Space RUAG Space Geschäftsbericht 2020 17
RUAG Space
Kurzporträt
RUAG Space blickt auf ein herausforderndes Geschäftsjahr wurde in den USA und innerhalb der EU der Prozess in
zurück. Die Covid-19-Pandemie führte zu Verzögerungen bei grossen Angriff genommen, entsprechende rechtliche Vorausset-
zungen zu schaffen.
RUAG Space ist führender Zulieferer für Raumfahrtprodukte
in Europa und auch in den USA auf Wachstumskurs.
Raumfahrtprogrammen und zu einem Ergebnis, das hinter den Zu einem personellen Wechsel kam es Ende Mai an der
Mit zwölf Standorten in sechs Ländern ist der Geschäfts-
bereich auf Produkte für den Einsatz an Bord von
Erwartungen zurückblieb. Die Segmentstrategie wurde angepasst, Spitze von RUAG Space. Nach elf Jahren verliess Dr. Peter Satelliten und Trägerraketen spezialisiert. Die Kompetenz
um künftige Marktchancen besser zu nutzen. Guggenbach das Unternehmen. Interimistisch übernahm
Luis de León Chardel, bisheriger Senior Vice President
gliedert sich in drei Bereiche: Elektronik für alle Raum-
fahrtanwendungen, mechanische und Thermalsysteme
Operations, die Leitung des Geschäftsbereichs. für Satelliten sowie Strukturen und Separationssysteme
für Trägerraketen.
Geschäftsverlauf wechsel des Hauptkunden OneWeb die industrielle Produktion
Das Berichtsjahr stand für RUAG Space im Zeichen des von Satellitenpanelen – nach einer temporären Einstellung – Basis
Kurshaltens und einer Ausrichtung der Strategie auf neue weiterlaufen. Schweiz, Schweden, Österreich, USA, Deutschland, Finnland
Programme in Europa und den USA. Die Covid-19-
Pandemie wirkte sich sowohl auf laufende Entwicklungs- Zu den richtungsweisenden Neuentwicklungen im
und Produktionsaufträge als auch bei Entscheidungen Berichtsjahr gehört das im Rahmen eines ESA-Vorhabens
zu neuen Vorhaben aus, insbesondere im kommerziellen entwickelte Bordrechnersystem Lynx. Es ist rund 250-mal
Sektor. Daraus resultierende Verzögerungen führten zu leistungsfähiger als bisherige Rechnersysteme und ermög-
Mehrkosten und wesentlichen Verschiebungen der für das licht es Satelliten, grosse Datenmengen direkt an Bord
Berichtsjahr budgetierten Auftragseingänge und Zahlun- zu verarbeiten, etwa für das maschinelle Lernen oder bei
gen. Entsprechend ging der Umsatz von CHF 339 Mio. auf Algorithmen für künstliche Intelligenz.
CHF 277 Mio. zurück. Auch der EBIT fiel mit CHF – 21 Mio.
«Mit der neuen Marktstrategie
(CHF 24 Mio.) negativ aus. Das Unternehmen hat auf diese Die Technologiekompetenz von RUAG Space findet aber
Entwicklung konsequent reagiert und notwendige An- auch zu Land Verwendung: Am Standort Coswig nahe
passungen beschlossen. Dazu gehört auch, dass RUAG Space
im Berichtsjahr seine Strategie angepasst hat, um künftige
Dresden, Deutschland, werden Präzisionsmechanismen zur
Kontrolle von Spiegeln entwickelt und gefertigt, die
kann RUAG Space die
Marktchancen in grossen Programmen noch besser nutzen zur Herstellung von Halbleitern für die Chipindustrie zum Chancen am Markt noch Zahlen und Fakten
besser nutzen.»
zu können. Dafür beschloss der Geschäftsbereich im Einsatz kommen.
Dezember ein Reorganisationsprogramm. Im negativen
EBIT des Jahres 2020 sind Rückstellungen zur Stärkung Erschwerend erwiesen sich im Berichtsjahr Verzögerungen CHF 277 Mio.
der Zukunft von RUAG Space enthalten. bei verschiedenen grossen Raumfahrtprogrammen beid- Luis de León Chardel Nettoumsatz
seitig des Atlantiks infolge der Covid-19-Pandemie. Die EVP RUAG Space a.i.
Insgesamt stimmt die langfristige Entwicklung des Raum-
fahrtgeschäfts in einem dynamischen Marktumfeld zu-
entsprechenden Aufträge sind jedoch vielfach nur
verschoben worden und werden sich in Zukunft positiv auf Ausblick
CHF (9) Mio.
versichtlich. Weltrauminfrastruktur ist heute genauso wichtig den Geschäftsgang auswirken. Auch der Ausbau der 2021 wird für RUAG Space ein Schlüsseljahr. Im Rahmen EBITDA
für die Wirtschaft wie vor 150 Jahren die Eisenbahn oder US-Produktionsstandorte wurde durch die Einschränkungen verschiedener amerikanischer und europäischer Regie-
die Elektrizität. Regierungen in Europa, den USA und Asien
investieren Milliarden in neue Infrastruktur. Private Unter-
der Covid-19-Pandemie beeinträchtigt. Reisebeschränkungen
erschwerten den Austausch von Personal zwischen den
rungsprogramme werden massgebliche Aufträge vergeben,
so etwa im Bereich der Erneuerung von Satellitenkon-
CHF (21) Mio.
nehmen tun es ihnen gleich. Standorten. Darüber hinaus waren die Lieferketten auf- stellationen oder grosser Erdbeobachtungsvorhaben sowie EBIT
grund der Pandemieauswirkungen zeitweise erheblich gestört. Programmen zur Erkundung von Mond und Mars.
RUAG Space konnte das Produktportfolio im Bereich der
Subsysteme für Träger und Satelliten weiter stärken. Mit der 2020 neu festgelegten Marktstrategie mit den drei
Europa wird seine Weltraumaktivitäten verstärken, sowohl
im Rahmen der Europäischen Weltraumagentur ESA
1337
Zusätzlichen Schub erhielt das Geschäft von RUAG Space Schwerpunkten Fokus Europa, Ausbau des Subsystem- (mit einem Rekordbudget von EUR 6.5 Mrd.) als auch der Stellen (FTE)
in den USA insbesondere im Bereich Elektronik. Mit portfolios und Konzentration auf Regierungsmärkte kann Europäischen Kommission mit dem jüngst beschlossenen
dem 2019 etablierten Elektronikteam mit Sitz in Denver RUAG Space die Marktchancen besser nutzen: In Europa Rahmenbudget von EUR 14 Mrd. für die kommenden sieben
konnten im Berichtsjahr wichtige neue Aufträge im will RUAG Space seine Position als einer der Hauptakteure Jahre. Geplant sind unter anderem eine Erneuerung und Kunden und Partner
US-Markt gesichert werden. Einen Meilenstein stellt in den der Industrie festigen. Mit der Ausweitung des Subsys- ein Ausbau der Klimabeobachtung durch die Copernicus- ESA, NASA, ArianeGroup, Airbus Defence and Space,
USA die Zertifizierung des Standorts Decatur, Alabama, temangebots in Richtung Systemeinheiten werden die Liefer- Satelliten und des Satellitennavigationssystems Galileo Airbus OneWeb Satellites, Thales Alenia Space, OHB,
für einen neuen Trägerraketentyp dar. Am Standort Titusville, ketten der Kunden vereinfacht. Und um an öffentlichen sowie neue Programme in den Bereichen Kommunikation United Launch Alliance, MAXAR, Boeing, Lockheed Martin,
Florida, konnte nach dem erfolgreichen Eigentümer- Aufträgen teilzuhaben, die der Geheimhaltung unterliegen, und Internet. Dank der neuen Marktstrategie und dem Mitsubishi Heavy Industries, Northrop Grumman
Reorganisationsprogramm ist RUAG Space gut positioniert
für einen besseren Marktzugang und Ausbau seiner
Marktposition.
18 Geschäftsbericht 2020 RUAG Aerostructures RUAG Aerostructures Geschäftsbericht 2020 19
RUAG Aerostructures
Kurzporträt
Alle drei Standorte von RUAG Aerostructures sind von der Ausblick
weltweiten Krise in der Luftfahrt betroffen. Es wurden RUAG Aerostructures rechnet nicht mit einer raschen
Erholung der Märkte. Es dürfte bis 2025 dauern, bis die
RUAG Aerostructures ist globaler First-Tier-Lieferant im
Flugzeugstrukturbau für zivile und militärische Kunden.
an sämtlichen Standorten Massnahmen ergriffen, um die Volumina wieder das Niveau von vor der Pandemie
erreichen. 2021 muss sogar mit einem weiteren Rückgang
Die Leistungsschwerpunkte sind Entwicklung, Herstellung
und Endmontage von vollständigen Rumpfsektionen,
Aktivitäten an die veränderte Situation anzupassen. Die gerechnet werden, weil im Gegensatz zu 2020 auch das von Flügel- und Steuerungskomponenten sowie von an-
Zulassung als eigenständiger Herstellungsbetrieb für Eger erste Quartal von der Krise betroffen sein wird. spruchsvollen Baugruppen und Bauteilen für zivile und
militärische Flugzeuge. Eine Stärke des Geschäftsbereichs
erhöht die Flexibilität des ganzen Unternehmens. Der Geschäftsbereich will sich durch die Übernahme
der Design- und Engineering-Verantwortung für die pro-
ist die Steuerung komplexer Supply-Chain-Netzwerke.
Sie verantwortet unter anderem die vollständigen globalen
duzierten Baugruppen Schritt für Schritt vom heutigen Lieferketten von Rumpfsektionen für Airbus.
Geschäftsverlauf am Standort Emmen hatte zur Folge, dass bis 2021 mit einem
Die Covid-19-Pandemie hat die grösste Krise in der modernen Rückgang von bis zu 90 Stellen gerechnet wird. Unab- Basis
Luftfahrtgeschichte ausgelöst. RUAG Aerostructures hängig von der Covid-19-Krise wurde das beschlossene Transi- Schweiz, Deutschland, Ungarn
ist als Zulieferbetrieb für Flugzeughersteller davon stark tionsprojekt in Emmen mit Nachdruck umgesetzt. 2020
betroffen. Der Umsatz sank 2020 um rund 32 % auf wurde unter anderem die Logistik ausgelagert und auch
CHF 204 Mio. (CHF 300 Mio.). Der EBIT reduzierte sich die Bearbeitung kleiner Bleche wird in Zukunft von Subliefe-
auf CHF – 118 Mio. (CHF –22 Mio.). Bei RUAG Aerostructures ranten erledigt. Ein beispielhaftes Projekt am Standort
sind alle drei Standorte vom Rückgang betroffen. Es wurden Emmen ist ein Auftrag von Boeing zur Entwicklung eines
Massnahmen ergriffen, um das Geschäft zu stabilisieren neuen Querruders für die F/A-18 der Schweizer Luftwaffe.
und um sich längerfristig an die von Grund auf veränderte Der Auftrag hat zudem das Potenzial für Folgegeschäfte
Situation anzupassen. Aufgrund der komplett veränderten mit den F/A-18-Flotten anderer Luftwaffen. Erfolgreich
Marktsituation und weil es Jahre dauern wird, bis der Luft- weitergeführt wurde 2020 das Projekt zur Entwicklung und
«Die EASA-Zulassung in Eger
verkehr wieder das Niveau vor der Pandemie erreicht hat, zur Industrialisierung von Nutzlastaufhängungen (Pylonen)
mussten bei RUAG Aerostructures ausserordentliche Wert- für den schwedischen Gripen-Jet. Nach Abschluss der Flug-
berichtigungen und Rückstellungen im Umfang von
CHF 84 Mio. getätigt werden.
tauglichkeitsprüfung konnte die Serienproduktion der
insgesamt 500 Teile gestartet werden. ermöglicht es uns, die
Nach vielen Jahren des Wachstums markierte 2020 für Das Turnaround-Projekt in Oberpfaffenhofen, mit dem
Synergien der drei Standorte Zahlen und Fakten
RUAG Aerostructures, wie für die ganze Luftfahrtbranche, Produktivität und Rentabilität nachhaltig gesteigert werden noch besser zu nutzen.» CHF 204 Mio.
einen Wendepunkt. Die Nachfrage nach neuen Flug- sollen, ist im Berichtsjahr in seine letzte Phase eingetreten.
zeugen ist in allen Bereichen der zivilen Luftfahrt innerhalb Der erfolgreiche Abschluss des Programms wird allerdings Dirk Prehn Nettoumsatz
kürzester Zeit massiv eingebrochen. Die Auslieferungen durch die Covid-19-bedingte Unsicherheit der weiteren EVP RUAG Aerostructures
der A320-Familie des Hauptkunden Airbus gingen um über
30 % zurück. Auch der Triebwerkshersteller GE Aviation
Umsatzentwicklung überschattet. Erfreuliche Meilensteine
erreichte der Geschäftsbereich im Februar mit der Aus- hauptsächlichen «Build-to-print»-Lieferanten in Richtung
CHF (74) Mio.
hat zwischen Mai und Juli von RUAG Aerostructures kein lieferung der 10 000sten Flugzeugsektion 18/19 (hintere «Design & Build» weiterentwicklen. Die notwendigen EBITDA
einziges Getriebegehäuse abgenommen. Als Sofort- Rumpfpartie) für den Airbus A320. strategischen Anpassungen plant das Unternehmen auch
reaktion hat das Unternehmen an allen Standorten Kurzarbeit
eingeführt. Danach wurden die Kapazitäten durch den Erfolgreich abgeschlossen wurde im April des Berichtsjahrs
in enger Abstimmung mit dem Hauptkunden Airbus
vorzunehmen.
CHF (118) Mio.
Abbau von Leih- und Zeitarbeitenden sowie durch Vertrags- die Verlagerung von Arbeitspaketen vom deutschen EBIT
anpassungen bei den Arbeitszeiten der Festangestellten Standort Oberpfaffenhofen ins ungarische Eger. Zudem Für den Standort Emmen erwartet RUAG Aerostructures
schrittweise auf den neuen Bedarf reduziert. erlangte Eger am Jahresende von der ungarischen Luft-
fahrtbehörde die EASA-21G-Zulassung (European Union
von den Offset-Geschäften für das neue Kampfflugzeug
der Schweizer Luftwaffe zusätzliche Wachstumsimpulse.
1231
Das Geschäftsmodell des Geschäftsbereichs Aerostructures Aviation Safety Agency) als eigenständiger Herstellungs- Im ersten Halbjahr 2021 werden verschiedene strate- Stellen (FTE)
setzt auf die unterschiedlichen Fähigkeiten der drei betrieb. RUAG Aerostructures in Ungarn ist erst der zweite gische Handlungsoptionen geprüft, um die längerfristige
Standorte Emmen (CH), Oberpfaffenhofen (DE) und Eger Betrieb im ganzen Land, der dieses Zertifikat erhalten Baisse zu bewältigen und sich für ein zukünftiges
(HU). Am Standort Emmen liegt der Fokus auf den hat. Dies wird es RUAG Aerostructures ermöglichen, die Wachstum zu positionieren. Kunden und Partner
profitablen Geschäftsfeldern der militärischen Montage Synergien der drei Standorte noch flexibler zu nutzen. Airbus, Boeing, GE Aviation, Pilatus Aircraft, Saab
und den komplexen Technologien. Die Neuausrichtung20 Geschäftsbericht 2020 RUAG MRO International RUAG MRO International Geschäftsbericht 2020 21
RUAG MRO International
Kurzporträt
Alle drei Geschäftsbereiche waren von der Covid-19-Krise betroffen schaft mit Ravenswood Gladiator Live-Simulation-Systeme
und entwickelten sich nicht entlang der Erwartungen. Die Suche für taktische Einsatzsimulationen geliefert werden können.
Und in Dänemark, wo die dänische Armee Simulatoren für
RUAG MRO International ist ein unabhängiger Anbieter,
Betreuer und Integrator von Systemen und Komponenten
nach Käufern, die bereit sind, die Bereiche weiterzuentwickeln, das Training mit Handfeuerwaffen bestellt hat. für die zivile und militärische Luftfahrt weltweit. Als
Hersteller (OEM) der Dornier 228, eines vielseitigen Flug-
wurde mit Nachdruck weiterverfolgt. Bereits 2019 konnte für die zeugs für Spezialmissionen sowie Passagier- und Cargo-
Standorte Genf und Agno ein Käufer gefunden werden. Dies transporte, fokussiert sich RUAG auf dessen Kundenbe-
treuung inklusive OEM-Support. Zudem entwickelt
gelang 2020 auch für den Standort Oberpfaffenhofen. RUAG MRO International Simulations- und Trainingsanlagen
für Live, Virtual oder Constructive Training (LVC-Training)
für internationale Sicherheits- und Streitkräfte.
Geschäftsverlauf militärischen Luftfahrzeugen am Standort Oberpfaffenhofen. Basis
2020 war für alle Geschäftsbereiche von RUAG MRO Der Übergang von den Wartungsarbeiten für die bisherigen Schweiz, Deutschland, Frankreich, Malaysia, Australien,
International herausfordernd. Unter dem Strich sank der Bell UH-1D-Helikopter zu den Aufträgen für die neuen Vereinigte Arabische Emirate
Umsatz um rund 26 % auf CHF 179 Mio. (CHF 243 Mio.). NH90-Transporthubschrauber der deutschen Bundeswehr
« Wir gehen den Weg der
Der EBIT verharrte mit CHF – 76 Mio. (CHF –63 Mio.) im verlief planmässig.
negativen Bereich. Ausschlaggebend waren negative
Auswirkungen der Covid-19-Pandemie sowohl in den Luft-
fahrtaktivitäten wie auch bei Simulation & Training.
Nach einem überaus erfolgreichen Jahr 2019 zeigt sich die
aktuelle Berichtsperiode für die internationalen Unterhalts- Devestitionen kontinuierlich
Zudem belasten Abschreibungen und operative Verluste
im Bereich der Herstellung der Do228 das Ergebnis.
aktivitäten in Australien und Malaysia erwartungsgemäss
deutlich anspruchsvoller. Während die Aufträge für den
weiter – und streben
neuen Kampfjet F-35 erst im Aufbau sind, nehmen die in Zukunft wieder positive
Mit Nachdruck weiterverfolgt hat RUAG MRO International
2020 das Hauptziel, neue Besitzer für alle zur Devestition
Arbeiten für die bisherigen F/A-18-Flugzeuge der australi-
schen Luftwaffe kontinuierlich ab. Die Pandemie wirkte Zahlen an. »
vorgesehenen Geschäftsbereiche zu finden. Diese sollen sich zudem negativ auf die Entscheidungswege und damit
bereit sein, zu investieren und die Geschäftsaktivitäten auf die Generierung von Ersatzaufträgen für F/A-18 Felix Ammann
EVP RUAG MRO International
weiterzuentwickeln. Diverse Devestitionsprojekte wurden aus anderen Ländern aus. Dazu kam die wochenlange Schlie-
intensiviert, auch wenn sich diese Anstrengungen durch ssung des Standorts Melbourne wegen eines Lockdowns. Zahlen und Fakten
die Covid-19-Pandemie erschwerten. Trotzdem gelang Erfreulich war der Erhalt der vollen Patentrechte in Australien, In Anbetracht der laufenden Devestitionsprozesse inves-
es RUAG MRO International, Ende September 2020 für die
Geschäftstätigkeiten am Standort Oberpfaffenhofen
Europa, den USA und Kanada für das «Verfahren zur
Behandlung von Flugzeugstrukturen». Dieses Patent bezieht
tierte das Management viel in eine transparente interne
Kommunikation. Der Erfolg dieser Anstrengungen zeigt CHF 179 Mio.
einen Verkaufsvertrag mit General Atomics Europe zu sich auf die Verwendung von Supersonic Particle Deposition sich in der Tatsache, dass die Fluktuation trotz der Ver- Nettoumsatz
unterzeichnen. Dabei übernimmt der neue Eigentümer (SPD) als alternative Reparaturmethode für Flugzeugkom- kaufsabsichten nicht angestiegen ist. Im Gegenteil: Viele
sämtliche Aktivitäten in den Bereichen Wartungsarbeiten
für Privatflugzeuge und militärische Luftfahrzeuge sowie
ponenten – was zu deutlichen Einsparungen von Zeit
und Kosten für die Kunden führt.
Schlüsselmitarbeitende bleiben ganz bewusst, weil sie
auf das Zukunftspotenzial ihres Bereichs vertrauen.
CHF (71) Mio.
auch die Herstellung und den Unterhalt des Flugzeugs EBITDA
Do228 mit allen insgesamt 420 Mitarbeitenden. Die Trotz mehreren richtungsweisenden Vertragsabschlüssen Ausblick
finale Eigentumsübertragung an General Atomics erfolgte
per Ende Februar 2021. Bereits 2019 konnte die zivile
blieb der Geschäftsbereich Simulation & Training hinter den
Erwartungen zurück. Während die Auslastung der Gefechts-
2021 wird das Schwergewicht für RUAG MRO International
zum einen auf der weiteren wirtschaftlichen Stabilisierung
CHF (76) Mio.
Flugzeugwartung in Genf und Agno an Dassault Aviation ausbildungszentren der Schweizer Armee zwar 100 % der Aktivitäten liegen. Zum anderen wird die Suche nach EBIT
verkauft werden. erreichte, führte die Pandemie einerseits zu einer mehr- geeigneten Käufern für die unterschiedlichen Teilbereiche
In allen drei Geschäftsbereichen – Luftfahrt International,
wöchigen Werkschliessung in Frankreich. Andererseits war
der internationale Verkauf durch die Reisebeschränkungen
weitergetrieben. Für Simulation & Training steht eine mög-
lichst gute Marktposition im Zentrum – es gilt insbesondere
1072
Simulation & Training und Business Aviation / Do228 / Military stark erschwert. Erfolge verzeichnete Simulation & Training die Aufträge in Umsätze umzusetzen. Military Aviation Stellen (FTE)
Aviation – resultierte im Berichtsjahr ein rückläufiges einerseits in Frankreich, wo RUAG Simulation & Training will Zusatzvolumen generieren. Die Zukunftsaussichten im
Ergebnis. Den grössten Anteil an der negativen Entwicklung und das Konsortium Agueris bei der SERKET-Ausschrei- Geschäft mit dem F-35 sind sehr gut.
hatte dabei die Produktion des Do228-Programms. Hier bung den Zuschlag für die Entwicklung, Produktion, Inbe- Kunden und Partner
musste eine weitere Wertberichtigung vorgenommen werden. triebnahme und Betreuung von Kabinensimulatoren für Boeing, Bombardier, Embraer, Honeywell, Lockheed Martin,
Zwei Flugzeuge konnten nicht wie geplant ausgeliefert die taktische Ausbildung auf gepanzerten Armeefahrzeugen Ravenswood Solutions, Rockwell Collins, Pilatus, United
werden. Erfreulich hingegen entwickelte sich der Unterhalt von erhielt. In England, wo der britischen Armee in Partner- Technologies, ausgewählte Sicherheits- und Streitkräfte wie
auch Behörden und zivile Sicherheitsorganisationen weltweit22 Geschäftsbericht 2020 RUAG Ammotec RUAG Ammotec Geschäftsbericht 2020 23
RUAG Ammotec
Kurzporträt
RUAG Ammotec erweist sich auch in der Covid-19-Krise als äusserst Ausblick
robust. Umsatz und Ertrag erreichten 2020 neue Rekordwerte. Für 2021 und die folgenden Jahre erwartet RUAG Ammotec
ein geringes, aber robustes Wachstum. Die erfolgreiche
RUAG Ammotec ist mit den Geschäftsbereichen Jagd &
Sport, Armee & Behörden sowie Industrie europäischer
Haupttreiber waren das stark wachsende US-Geschäft sowie die strategische Ausrichtung mit dem Fokus auf einer Stärkung
der Position als europäischer Marktführer und dem
Marktführer für Kleinkalibermunition, pyrotechnische
Elemente und Komponenten. Die Präzisionsmunition für
anhaltend starke Nachfrage in Europa. Aufbau einer breiteren Marktstellung in den USA wird Spezialeinheiten wird weltweit nachgefragt. RUAG
mit Nachdruck vorangetrieben. Ammotec ist zudem führend im Bereich der schwermetall-
freien Anzündtechnologien etwa für Treibkartuschen in
der Bauindustrie oder für Anwendungen in automobilen
Geschäftsverlauf rechtlich zulässige Onlinehandel. Dieser ausserordentlich Sicherheitssystemen. Auch zum Angebot gehören Gross-
RUAG Ammotec gelang 2020 ein weiteres erfolgreiches profitable Verkaufskanal ist im Berichtsjahr weiter ausge- kaliber-Trainingssysteme, Handgranaten und die umwelt-
Wachstumsjahr. Der Umsatz konnte um 8 % auf CHF 487 Mio. baut worden. Dass sich das Unternehmen inzwischen eine gerechte Entsorgung von pyrotechnischen Produkten.
(CHF 450 Mio.) gesteigert werden. Um Währungseffekte gewichtige Position im US-Markt erarbeitet hat, zeigte der
bereinigt, betrug die Steigerung gar 10 %. Das Betriebs- im Jagd- und Sportbereich äusserst bedeutende «Golden
ergebnis erreichte CHF 24 Mio. (CHF 12 Mio.) und er- Bullseye Award», vergeben von der amerikanischen NRA Basis
höhte sich damit im Vergleich zum Vorjahr signifikant. Dabei (National Rifle Association), den RUAG Ammotec in der Schweiz, Deutschland, Schweden, Finnland, Ungarn, USA,
wirkten sich bewertungstechnische Anpassungen von Kategorie «Ammunition of the Year» 2020 erstmalig in Österreich, Grossbritannien, Frankreich, Belgien, Italien
nicht ausfinanzierten Pensionskassenverpflichtungen in Empfang nehmen durfte. Eine weitere wichtige Auszeichnung
Deutschland und Schweden, bedingt durch das auch im für den Handel, den «German Design Award 2020»,
2020 gesunkene Zinsniveau, mit CHF 6 Mio. deutlich weniger erhielt der Geschäftsbereich für den Marken-Relaunch der
negativ aus als im Vorjahr (CHF 11 Mio.). Hauptwachstums- Premiummarke RWS in der DACH-Region.
treiber waren 2020 der US-Markt sowie Europa, vor allem «Auch in einem heraus-
Deutschland. Unter dem Strich konnte der Geschäftsbereich Jagd & Sport
nicht nur den Umsatz steigern, sondern auch die EBIT- fordernden Umfeld
Wie robust das Geschäftsmodell von RUAG Ammotec ist,
zeigte 2020 unter anderem die Tatsache, dass die Covid-
Marge signifikant verbessern. Dazu trugen neben Preis-
steigerungen im US-Markt auch gezielte Optimierungen
gelang es RUAG Ammotec
19-Pandemie sich zwar auf alle Geschäftsbereiche auswirkte, in der Produktion bei. erneut, solide und
das Wachstum unter dem Strich aber nicht entscheidend
schwächen konnte. Der Geschäftsbereich Armee & Behörden Im Geschäftsbereich Industrie erwiesen sich die pyrotech- profitabel zu wachsen.»
gehörte auch 2020 zu den Wachstumstreibern des Unter- nischen Komponenten für Mittel- und Grosskalibermunition
nehmens. Speziell in den NATO-Märkten konnten die Um- einmal mehr als Umsatztreiber. Sie profitierten von Christoph Eisenhardt Zahlen und Fakten
CEO RUAG Ammotec
sätze gesteigert werden. Im Rahmen der Erwartungen anhaltend wachsender Nachfrage aus den NATO-Staaten.
verliefen die Geschäfte im Polizei- und Behördensegment,
zunehmend beeinträchtigt durch die Covid-19-Pandemie.
Demgegenüber gingen die Umsätze mit Treibkartuschen
für die Bauindustrie wegen des Covid-19-bedingten Ein- Das Marktumfeld ist in praktisch allen Geschäftsbereichen CHF 487 Mio.
bruchs im Markt für gewerbliche Immobilien zurück. positiv. Der Bereich Armee & Behörden kann mit stabilen Nettoumsatz
Im Geschäftsbereich Jagd & Sport entwickelten sich die Ebenfalls rückläufig waren die Umsätze mit Anzündtechno- Verteidigungsausgaben in den NATO-Staaten rechnen.
einzelnen Segmente unterschiedlich. Das Segment
Jagd & Sport hatte vor allem in Europa immer deutlicher
logien für die Automobilindustrie, die aufgrund der
Pandemie ebenfalls einen weltweiten Nachfragerückgang
Jagd & Sport dürfte sich in Europa im Rahmen der vergan-
genen Jahre entwickeln. In den USA ist allerdings mit
CHF 44 Mio.
mit den Folgen der Pandemie zu kämpfen. Die meisten hinnehmen musste. einem Abflauen des gegenwärtigen Booms im zweiten EBITDA
Anlagen für Jagd- und Sportschützen wurden sowohl im Halbjahr zu rechnen. Im Bereich Industrie dürften sich
Frühjahr wie auch zum Jahresende geschlossen und der
Jagdsektor erlitt überall einen deutlichen Einbruch, auch in
Das Berichtsjahr hat ein weiteres Mal gezeigt, dass RUAG
Ammotec selbst in einem sich stark verändernden Umfeld
die Kundenmärkte in der Automobil- und Bauindustrie
wieder erholen.
CHF 24 Mio.
Europa. Zusätzlich negativ wirkten sich die Einschrän- in der Lage ist, solide und profitabel zu wachsen. Dafür EBIT
kungen des Handels während der Lockdown-Phasen aus. sorgen unter anderem kontinuierliche Investitionen in die Der Ende Jahr im Rahmen der geplanten Privatisierung
Trotzdem gelang es Ammotec, im europäischen Jagd-
segment ein stabiles Ergebnis zu erzielen, wodurch seine
Erneuerung und in den Ausbau der Produktionskapa-
zitäten. Durch Optimierungen in der Produktion und im
von RUAG International angestossene Verkaufsprozess von
RUAG Ammotec wird 2021 weiter vorangetrieben.
2483
führende Marktposition bestätigt wird. Verkauf wird parallel dazu auch die Ergebnisqualität Stellen (FTE)
laufend weiter verbessert. Zu diesen Optimierungsmass-
Ein starkes Wachstum hingegen verzeichnete das Jagdseg- nahmen gehört beispielsweise das laufende Projekt
ment in den USA. Es profitierte vom generellen Boom, der zur Vereinheitlichung der Warenwirtschaftssysteme an Kunden und Partner
unter anderem durch verschiedene innenpolitische Unsi- den verschiedenen Unternehmensstandorten auf einer Schweizer Armee, deutsche Bundeswehr, internationale
cherheiten ausgelöst worden war. Einen erheblichen Bei- zentralen SAP S/4HANA-Plattform. Das Projekt verläuft Streitkräfte im NATO-Umfeld, Behörden und Sicherheits-
trag zur Umsatzsteigerung leistete zudem der in den USA planmässig und soll 2022 abgeschlossen werden. organisationen, Jäger und Sportschützen auf der ganzen
Welt, industrielle Partner24 Geschäftsbericht 2020 RUAG Space RUAG Aerostructures Geschäftsbericht 2020 25
250-mal leistungsfähiger Geprüft und zertifiziert
Der neue RUAG Space Lynx-Computer Der Produktionsstandort von RUAG
für Satelliten und Raumfahrzeuge ist Aerostructures in Ungarn wurde Anfang
250-mal leistungsfähiger als herkömmliche Dezember von der Agentur der Euro-
Bordcomputer. päischen Union für Flugsicherheit (EASA)
als eigenständiger Herstellungsbetrieb
RUAG Space hat mit «Lynx» (auf Deutsch zugelassen. Das EASA Part 21G-Zertifikat
Luchs) einen neuen leistungsfähigen Computer ermöglicht es, Baugruppen und Struktur-
für Satelliten entwickelt, für dessen Markt- teile direkt an Kunden zu liefern oder diese
einführung der Zeitpunkt nicht besser sein in Luftfahrzeuge zu integrieren.
könnte. Lynx ist 250-mal leistungsfähiger
als viele der heute verwendeten Bordcomputer Seit 2017 ist der Produktionsstandort in Eger
und erfüllt damit perfekt die Anforderungen (HU) mit mehr als 200 Mitarbeitenden ein
an künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen integrierender Bestandteil des Kapazitäts- und
bei Weltraum-Entwicklungsprogrammen. Aktionsplans von RUAG Aerostructures. Mit
Das ist ein gewaltiger Sprung nach vorn in der der Zertifizierung nach EASA Part 21G hat der
Rechenleistung von Weltraumcomputern. Standort Anfang Dezember einen bedeuten-
den Meilenstein erreicht. Bereits 2019 erhielt
Der Lynx Single Board Computer ist auf eine das Unternehmen vom TÜV Nord die auf Luft-
Lebensdauer von mehr als 15 Jahren aus- fahrtbetriebe zugeschnittene Zertifizierung
gelegt und damit die optimale Lösung für EN 9100, welche eine Voraussetzung für die
EASA Part 21G-Zulassung ist.
Seitenschalen für Airbus A320
Produktion am Standort Göteborg
Das EASA Part 21G-Zertifikat berechtigt
RUAG Aerostructures Ungarn ab sofort, kom-
Kunden, die über lange Zeit mit extrem hoher plexe Baugruppen zu fertigen und direkt in
Verlässlichkeit eine grosse Menge an Rechen- Luftfahrzeuge zu integrieren oder an Kunden
leistung benötigen. Denn wie sagt man: auszuliefern. RUAG Aerostructures in Ungarn
«Im Weltall gibt es keinen IT-Support». ist erst der zweite Betrieb im ganzen Land, der
dieses Zertifikat erhalten hat. Bisher wurden
Die Entwicklung und Herstellung erfolgt die Strukturteile aus Eger noch via Standort
im Zusammenhang mit dem Auftrag des Pro- Oberpfaffenhofen an die Kunden ausgeliefert.
gramms ARTES (Advanced Research in In Eger werden heute Seitenschalen, Fussboden-
Telecommunications Systems) der Europäischen strukturen, Druckschotts oder Sitzschienen
Weltraumorganisation und wurde bei für Airbus hergestellt.
RUAG Space in Göteborg, Schweden, durch-
geführt.
Alle Success Stories auf
www.ruag.com/successstories
Alle Success Stories auf
Lynx Single Board Computer www.ruag.com/successstories
Produktionshalle am Standort Eger26 Geschäftsbericht 2020 MRO International RUAG Ammotec Geschäftsbericht 2020 27
Simulatoren für die Ein starker Partner
französische Armee
Das Landfahrzeugprogramm «Scorpion» RUAG Ammotec ist Markt- und Technolo-
gilt als eines der ehrgeizigsten Militär- gieführer im Bereich Höchstpräzision
programme in der jüngeren Geschichte sowie bei missionskritischer Munition für
der französischen Landstreitkräfte. spezielle Einsatzszenarien. Die Präzision
RUAG MRO International erhielt zusam- und Verlässlichkeit der Pistolenmunition
men mit Agueris den Auftrag, die Action 4 überzeugte 2020 auch die
Simulatoren für die Ausbildung der Be- Polizei in Österreich. Der gewonnene
satzung und das taktische Training Vertrag umfasst bei einer Gesamtlauf-
zu liefern. zeit von fünf Jahren mehrere Millionen
Schuss, mit der Option auf Verlängerung.
Das Programm umfasst das Mehrzweckfahrzeug
Griffon, das Aufklärungsfahrzeug Jaguar Mit 20 Jahren Erfahrung in der Entwicklung
und den Panzer Leclerc. Alle Fahrzeuge sollen und Produktion der 9 mm x 19 Action 4 Familie
bis 2025 komplett mit modernen Technolo- konnte RUAG Ammotec den umfangreichen
giesystemen aufgerüstet und vernetzt werden. Anforderungen der Österreichischen Polizei
Einerseits werden die über 6000 Fahrzeuge umfassend nachkommen. RUAG Ammotec
damit agiler und flexibler und garantieren setzte sich mit der bewährten Patrone 9 mm x 19
anderseits auch einen umfassenden Überblick Action 4 gegen alle Wettbewerber durch
über die Lage auf dem Gefechtsfeld. und beliefert dank des Gewinns der Ausschrei-
bung die nächsten Jahre Polizeieinheiten in
Österreich mit Pistolenmunition.
Kabinensimulator SERKET 9 x 19 Pistolenmunition
SERKET ist der neue, interoperable Simulator Eine Besonderheit der Einsatzmunition von
für das Scorpion-Programm. Er ist speziell RUAG Ammotec ist dabei der patentierte
für das Training der verschiedenen Scorpion- Anzündsatz SINTOX FORENSIS. Dieser erleichtert
Plattformen, ihrer Unterstützungssysteme dank spezieller nichtflüchtiger Schmauch-
und Softwarepakte konzipiert. Im September spurenelemente die forensische Schussabgabe-
2020 wurde der SERKET-Auftrag an RUAG bestimmung deutlich.
Simulation & Training und Agueris vergeben.
RUAG International entwickelt, konstruiert, Die Produktfamilie Action 4 wird bereits
fertigt und integriert die Simulatoren und über- millionenfach an europäische Polizeien und
nimmt die langfristige Wartung, Reparatur darüber hinaus geliefert. Dabei werden
und Überholung (MRO). Agueris entwirft die die spezifischen Kundenwünsche berück-
Simulationsszenarien und Visualisierungen. sichtigt und die Produkte im Vorfeld,
jedes Mal aufs Neue, einer harten Eignungs-
prüfung unterzogen.
Alle Success Stories auf
www.ruag.com/successstories
Alle Success Stories auf
Aufklärungsfahrzeug Jaguar www.ruag.com/successstories
SINTOX FORENSIS erleichtert die SchussabgabebestimmungSie können auch lesen
