HAND - CRAFTED SINCE 1901 - ROYAL-ENFIELD.INFO - Enfield Motorcycles ...
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HAND - CRAFTED SINCE 1901
ROYAL-ENFIELD.INFO
ROYAL ENFIELD - der Name einer Legende. Ein Name, der wie kein anderer für ununterbrochene Tradition steht. ROYAL ENFIELD ist eine Ausnahmeerscheinung in der Welt der seelenlosen Massenproduktion. Ein Motorrad, das so wunderbar gegen den Strom der mit komplizierter Elektronik überladenen und mit Plastik verkleideten Hightech-Bikes anschwimmt. Die Herstellung erfolgt überwiegend ohne Verwendung von computergesteuerten Instrumenten. Jedes Motorrad wird heute immer noch ganz traditionell, mit Liebe und Hingabe von Hand gefertigt. ROYAL ENFIELD setzt sich von den üblichen Motorradproduktionen der heutigen Zeit völlig ab. Denn stündlich verlassen weltweit 10.000 Fahrzeuge die Produktionsstrassen der verschiedenen Hersteller. Eine ROYAL ENFIELD zu erschaffen dauert fast eine Woche. Alle Bestandteile werden in traditioneller Handarbeit vorbereitet und werden gemäß den heutigen Spezifikationen montiert. Alle Schrauben und Muttern werden von Hand eingesetzt und festgezogen. Die goldenen Zierlinien auf dem Benzintank werden äußerst kunstvoll mit einem Schlepppinsel von Hand gezogen. Sogar der finale Probelauf ist Handarbeit - nach alter traditioneller Weise - durch eine persönliche Probefahrt auf der Teststrecke. Das macht jede ROYAL ENFIELD einzigartig und zu etwas Besonderem. Mit einer ROYAL ENFIELD bekommen Sie nicht irgendeine Retro-Maschine, sondern ein seltenes, handgefertigtes Motorrad. Ein Original mit Charakter und Seele. „Tradition bewahren - das Außergewöhnliche (er)leben!“ – als Freund des Exklusiven werden auch Sie von diesem einzigartigen Fahrerlebnis begeistert sein!
HIMALAYAN
Motor Leistung Abmessungen Fahrwerk Farben
Typ Einzylinder 4 Takt Motor, max. Leistung 18 kW @ 6500 U/min Länge 2190 mm Rahmen Doppelschleifen-Rohrrahmen
SOHC, luftgekühlt max. Drehmoment 32 Nm @ 4500 U/min Breite 840 mm Radaufhängung vorne 41mm Teleskopfedergabel, 200mm Federweg
Hubraum 411 cm3 Höhe 1360 mm Radaufhängung hinten Monoshock mit Umlenkung snow
Bohrung x Hub 78 x 86mm Sitzhöhe 800 mm Bremse vorne Hydraulisch betätigte Zwei-Kolben-Bremszange, Ø300 mm
Verdichtung 9,5:1 Antrieb Radstand 1465 mm Bremsscheibe, mit ABS
Gemischaufbereitung Elektronische Kraftstoff- Tankinhalt 15 l ± 0,5 l Bremse hinten Hydraulisch betätigte Ein-Kolben-Bremszange, Ø240mm,
einspritzung Endantrieb Kette Eigengewicht 185 kg mit ABS
Zündung ECU Kupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung Bereifung vorne 90/90-21
Starter E-Starter Schaltung 5 – Gang Schaltgetriebe Bereifung hinten 120/90-17
CO2 Emissionen 74,3 g/km
Benzin Verbrauch 3,02 l/100km
*Abbildungen und Daten entsprechen dem Vorserienmodell und können sich noch ändern.
Motor Leistung Abmessungen Fahrwerk Farben
Typ Einzylinder 4 Takt Motor, max. Leistung 20,3 KW @ 5250 U/min Länge 2140 mm Rahmen Stahlrohrrahmen
luftgekühlt max. Drehmoment 41 Nm @ 4000 U/min Breite 800 mm Radaufhängung vorne Teleskopfedergabel, 130mm Federweg chrom/grau
Hubraum 499 cm3 Höhe 1080 mm Radaufhängung hinten Zwei Stoßdämpfer
Bohrung x Hub 84 x 90 mm Sitzhöhe 805 mm Bremse vorne Hydraulisch betätigte Zwei-Kolben-Bremszange,
Verdichtung 8,5 : 1 Antrieb Radstand 1360 mm Ø280 mm Bremsscheibe, mit ABS
Gemischaufbereitung Elektronische Tankinhalt 13,5 l ± 0,5 l Bremse hinten Hydraulisch betätigte Ein-Kolben-Bremszange, Ø210mm, mit ABS
Kraftstoffeinspritzung Primärantrieb Duplexkette & Kettenrad Eigengewicht 195 kg Bereifung vorne 90/90-19 chrom/schwarz
Zündung ECU Sekundärantrieb Kette Bereifung hinten 110/80-18
Starter E-Starter Kupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung
CO2 Emissionen 68 g/km Schaltung 5-Gang-Getriebe, linksgeschaltet
Benzin Verbrauch 2,91 l/100km
chrom/grün
*Abbildungen können von der Serienausführung abweichen
Schwarz
Motor Leistung Abmessungen Fahrwerk Farben
Typ Einzylinder 4 Takt Motor, max. Leistung 20,3 KW @ 5250 U/min Länge 2140 mm Rahmen Stahlrohrrahmen
luftgekühlt max. Drehmoment 41 Nm @ 4000 U/min Breite 800 mm Radaufhängung vorne Teleskopfedergabel, 130mm Federweg
Hubraum 499 cm3 Höhe 1080 mm Radaufhängung hinten Zwei Stoßdämpfer
Bohrung x Hub 84 x 90 mm Sitzhöhe 805 mm Bremse vorne Hydraulisch betätigte Zwei-Kolben-Bremszange,
Verdichtung 8,5 : 1 Antrieb Radstand 1360 mm Ø280 mm Bremsscheibe, mit ABS
Gemischaufbereitung Elektronische Tankinhalt 13,5 l ± 0,5 l Bremse hinten Hydraulisch betätigte Ein-Kolben-Bremszange, Ø210mm, mit ABS
Kraftstoffeinspritzung Primärantrieb Duplexkette & Kettenrad Eigengewicht 195 kg Bereifung vorne 90/90-19
Zündung ECU Sekundärantrieb Kette Bereifung hinten 110/80-18
Sand
Starter E-Starter Kupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung
CO2 Emissionen 68 g/km Schaltung 5-Gang-Getriebe, linksgeschaltet
Benzin Verbrauch 2,91 l/100km
*Abbildungen können von der Serienausführung abweichen
1891 1893 1898 1900 1901
R. W. Smith und Albert Eadle Die Enfield Manufacturing Ltd. R. W. Smith entwirft den Prototypen Royal Enfield steigt in den Das erste Royal Enfield-Motorrad –
übernehmen die „Townsend Cycle übernimmt den Namensteil „Royal“ eines motorisierten Fahrzeugs, einem Motorsport ein: ein Quadricycle entwickelt von R. W. Smith und dem
Company“ in Redditch, UK. Bereits von der Royal Small Arms Factory und vierrädrigen Motorrad, das er nimmt an einem Franzosen Jules Gotiet -wird
kurze Zeit später bekamen sie wird so zu „Royal Enfield“. Der auch „Quadricycle“ nennt. Das Fahrzeug 1000-Meilen-Rennen teil. Dieses produziert. Der
einen Vertrag zur Lieferung von heute noch gebräuchliche Slogan wird von einem 1,5-PS-Motor von De Rennen überzeugt viele Briten vom 1,5-PS-Minerva-Motor ist vor dem
Präzisionsmaschienen für die „Made like a gun“ wird eingeführt. Dion angetrieben. Zukunftspotential des motorisierten Lenker montiert und treibt das
Royal Small Arms factory in Verkehrs. Hinterrad über einen langen
Enfield, Middlesex. Das Antriebsriemen an.
Unternehmen wurde in Enfield
Manufacturing Company Limited
umbenannt.
1909 1914 1924 1926 1928
Die erste Royal Enfield mit V2-Motor Das erste 2-Takt-Motorrad von Die ständige Weiterentwicklung Ein Großfeuer bricht in der 7 ha Royal Enfield ersetzt die aus der Mode
wird bei der Stanley Cycle Show Royal Enfield geht in resultiert in einer Palette von 8 großen Fabrik in Redditch aus. Die gekommenen Flachtanks durch
präsentiert. Der Motor leistet 2,25 PS Serienproduktion. Nachdem Modellen, darunter das neu lancierte Betriebsfeuerwehr von Royal Satteltanks. Als einer der ersten
und wird von der Schweizer Firma das Vereinigte Königreich Sportmodell 351. Das Modell mit Enfield bekämpft erfolgreich die Hersteller steigt Royal Enfield von
Motosacoche produziert. immer tiefer in den Ersten einem von JAP bezogenen 350 Flammen, die die ganze Druid-Gabeln auf Girder-Gabeln mit
Weltkrieg involviert wird, wird cm3-Viertaktmotor mit hängenden Fabriksanlage bedrohen. Zentralfeder um.
die Produktion aller anderen Ventilen hat als erste Royal Enfield
Royal Enfield-Modelle Fußschaltung. Ein 225 cm3-Modell
gestoppt. mit Zweitaktmotor und tiefem
Durchstieg wird als „Damenmodell“
präsentiert.
1930 1932 1933 1935 1939
Das neue Jahrzehnt beginnt mit einer Das legendäre Modell „Bullet“ wird im Zwei Jahre nach dem Ableben von Cecil Barrow erreicht mit einer 500 Während des Zweiten Weltkriegs
11 Modelle umfassenden November bei der Earls Court Albert Eadle stirbt auch R. W. Smith. cm3-Bullet bei der Isle of Man TT den produziert Royal Enfield große Mengen
Produktpalette – von einem 225 Motorcycle Show in London Major Frank Smith übernimmt die 8. Platz mit einer and Motorrädern und Fahrrädern. Das
cm3-Zweitaktmodell bis zum präsentiert in drei Versionen Kontrolle bei Royal Enfield. Durchschnittsgeschwindigkeit von bekannteste Militärmodell ist das als
V2-Modell „K“ mit 976 cm3. Auch die präsentiert: 250 cm3, 350 cm3 und 119 km/h. Das war die letzte TT mit „Flying Flea“ („Fliegender Floh“)
neuen 350- und 500-cm3-Modellen 500 cm3, alle mit schräg stehenden Werksunterstützung durch Royal bekannte 125-cm3-Modell „Airborne“.
mit seitlichen Ventilen, Zylindern, Fußschaltung und Enfield. Die 500 cm3-Bullet wird im Das 125 cm3-Zweitakt-Modell kann in
OHV-Ventilsteuerung und Hochdruckkolben. nächsten Jahr mit dem Erscheinen einen speziell gefertigten
Trockensumpfschmierung werden der Sportversion JF mit Fallschirmkorb verpackt und mit den
produziert. Vierventil-Zylinderkopf radikal Fallschirmtruppen hinter den
geändert. feindlichen Linien abgeworfen werden.
1948 1949 1952 1955 1956
Beim Colmore Cup Trial im März wird Die neue 350 cm3-Bullet und die 500 Die indische Armee bestellt bei Royal Enfield und Madras Motors Die Fabrik in Tiruvottiyur wird
die 350 cm3-Bullet mit neuartigem cm3-V2-Modelle werden lanciert. Madras Motors 800 Fahrzeuge vom gründen „Enfield India“ und eröffnet und beginnt mit der
hinterem Schwinge erstmalig Beide Motorräder verfügen über Typ Bullet 350. Die Fahrzeuge errichten in weitere Folge ein Lizenzproduktion der Bullet, die in
gezeigt. Zwei Bullet sind Teil des denselben Rahmen, erreichen Indien Anfang 1953. Montagewerk in Tiruvottiyur nahe Bausätzen von England angeliefert
siegreichen britischen Teams bei der Schwingarm-Federung und Johnny Brittain gewinnt auf einer Madras. und in Indien endmontiert werden.
ISDT (International Six Day Trial) in Teleskopfedergabel. K. R. Sundaram Bullet 350 „HNP 331“ die Bis zum Jahresende werden 163
Italien. Beide Fahrer gewinnen Iyer gründet die Madras Motors Pvt prestigeträchtigen „Scottish Six Bullet montiert.
Goldmedaillen. Ltd und beginnt mit dem Import der Days“.
britischen Motorradmarken Norton,
Matchless und Royal Enfield in
Indien.
1957 1964 1967 1970 1977
Johnny Brittain gewinnt zum Der legendäre „Continental GT Café Die Fabrik in Redditch, die zuletzt nur Die Enfield Cycle Company im UK Enfield India beginnt mit dem Export
zweiten Mal die „Scottish Six Days“ Racer“ wird präsentiert. Ein noch die Modelle Continental GT 250 beendet ihre Geschäftstätigkeit. der Bullet 350 nach Europa. Die
auf einer Bullet. Das 250-cm3-Modell Journalistenteam fährt damit von und Interceptor 736 produziert hat, Die verbleibenden Verkäufe steigen rapide und sind bei
„Crusader“ wird im UK vorgestellt. John O’Groats nach Lands End in wird geschlossen. Die Interceptor wird Interceptor-Motoren werden an den Liebhabern klassischer
Das 13 PS-Motorrad verfügt über weniger als 24 Stunden – und dreht – vor allem für den US-Export – in Rickman Brothers verkauft, die britischer Motorräder sehr beliebt.
einen Blockmotor und eine auf dem Weg noch 7 Runden auf Bradford on Avon weiterproduziert. damit ca. 90 Motorräder mit
Wechselstrom-Lichtmaschine und dem Silverstone Circuit. Das Modell Metisse-Rahmen bauen. Die
Spulenzündanlage. hat einen Renntank, einen Produktion in Indien läuft ohne
Höckerrennsitz, Drehzahlmesser Unterbrechung weiter.
und einen nach hinten
geschwungenen Auspuff.
1989 1993 1994 1997 1999
Eine neue Bullet 500 mit 24 PS wird Enfield India produziert mit der Die Eicher Group übernimmt Enfield 40 Royal Enfield-Motorräder Die Produktion des zusammen mit
eingeführt. Das Modell ist vor allem „Enfield Diesel“ das weltweit erste India und benennt das Unternehmen überwinden den Khardung La, den den österreichischen
für den Export bestimmt wo sie in und einzige Serienmotorrad mit in „Royal Enfield Motors Limited“ weltweit höchsten mit Motorenentwicklungsexperten von
den Versionen „Classic“, „Deluxe“ Dieselmotor. Der verbrauchsarme um. Motorfahrzeugen befahrbaren AVL List überarbeiteten
und „Superstar“ angeboten wird. Dieselmotor mit 325 cm3 wird in Gebirgspass und setzen damit einen 350-cm3-Aluminiummotors A350
einen von der Bullet stammenden neuen Maßstab für Abenteuertouren startet in der neuen
Standardrahmen montiert. auf den schwierigsten Strecken der Produktionsanlage in Jaipur,
Welt. Rajasthan.
2001 2002 2004 2005 2008
Die „Dare Devils“, die Motorradstaffel Die „Thunderbird“, ein stylisher Die Electra X, eine Exportversion Royal Enfield Indien feiert den 50. Royal Enfield beginnt mit dem
des Indian Army Corps of Signals in Cruiser mit Magermotor, wird in der Bullet mit 500 cm3-Version des Geburtstag. Europa-Export der Classic, dem
Jabalpur, formt auf 10 Royal Enfield Indien präsentiert. Sie verfügt als Aluminium-Magermotors, startet ersten indischen Fahrzeug mit 500
350 cm3-Motorrädern eine aus 201 erste Royal Enfield seit 1965 über ein auf dem Markt. Die „Bullet cm3-Einspritzmotor, das die
Personen bestehende menschliche Fünfgang-Getriebe. Mehr als 1.000 Machismo“ im Retro-Style wird Euro-III-Abgasnormen erfüllt. Die
Pyramide und legt damit eine Distanz Royal Enfield-Motorräder kommen beim „TNS Autocar Survey“ zur Thunderbird Twinspark wird in Indien
von mehr als 200 Metern zurück. zum „Royal Enfield Owners Club Nummer 1 in der Cruiser-Klasse mit dem neuen Blockmotor
Redditch Revisited“-Event nach gewählt. eingeführt.
Redditch.
2009 2011 2012 2013
Der 500 cm3-Blockmotor wird in Das Unternehmen started den Royal Enfield präsentiert den ersten Das erste Fahrzeug verlässt die
Indien auf den Markt gebracht. Die ersten jährlichen „ONE RIDE“, den Highway Cruiser, die schwarze neue Fabrik in Oragadam bei
„Classic“-Version im Retro-Stil Royal Enfield-Fahrer aus aller Welt Thunderbird 500. Während fleißig Chennai. 49 Jahre nach der ersten
erreicht sofort Kultstatus und die mit einer Ausfahrt am ersten an der neuen Fabrik in Oragadam Continental GT präsentiert Royal
Verkäufe steigen rapide. Aprilsonntag begehen. Royal Enfield gebaut wird, erreicht die Fabrik in Enfield die komplett neue
akquiriert 20 ha Land in Oragadam in Tiruvottiyur neue Continental GT 535 mit
der Nähe von Chennai, um eine neue Produktionsrekorde. Schleifenrahmen.
Fabrik zu errichten. Royal Enfield
organisiert die
grenzüberschreitende „Tour of
Nepal“.
NEU
GUNMETAL GREY
Motor Leistung Abmessungen Fahrwerk
Typ Einzylinder 4 Takt Motor, max. Leistung 20,3 KW @ 5250 U/min Länge 2140 mm Rahmen Stahlrohrrahmen
luftgekühlt max. Drehmoment 41 Nm @ 4000 U/min Breite 800 mm Radaufhängung vorne Teleskopfedergabel, 130mm Federweg
Hubraum 499 cm3 Höhe 1080 mm Radaufhängung hinten Zwei Stoßdämpfer
Bohrung x Hub 84 x 90 mm Sitzhöhe 805 mm Bremse vorne Hydraulisch betätigte Zwei-Kolben-Bremszange,
Verdichtung 8,5 : 1 Antrieb Radstand 1360 mm Ø280 mm Bremsscheibe, mit ABS
Gemischaufbereitung Elektronische Tankinhalt 13,5 l ± 0,5 l Bremse hinten Hydraulisch betätigte Ein-Kolben-Bremszange, Ø210mm, mit ABS
Kraftstoffeinspritzung Primärantrieb Duplexkette & Kettenrad Eigengewicht 195 kg Bereifung vorne 90/90-19
Zündung ECU Sekundärantrieb Kette Bereifung hinten 110/80-18
Starter E-Starter Kupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung
CO2 Emissionen 68 g/km Schaltung 5-Gang-Getriebe, linksgeschaltet
Benzin Verbrauch 2,91 l/100km
*Abbildungen können von der Serienausführung abweichen
NEU
STEALTH BLACK
Motor Leistung Abmessungen Fahrwerk
Typ Einzylinder 4 Takt Motor, max. Leistung 20,3 KW @ 5250 U/min Länge 2140 mm Rahmen Stahlrohrrahmen
luftgekühlt max. Drehmoment 41 Nm @ 4000 U/min Breite 800 mm Radaufhängung vorne Teleskopfedergabel, 130mm Federweg
Hubraum 499 cm3 Höhe 1080 mm Radaufhängung hinten Zwei Stoßdämpfer
Bohrung x Hub 84 x 90 mm Sitzhöhe 805 mm Bremse vorne Hydraulisch betätigte Zwei-Kolben-Bremszange,
Verdichtung 8,5 : 1 Antrieb Radstand 1360 mm Ø280 mm Bremsscheibe, mit ABS
Gemischaufbereitung Elektronische Tankinhalt 13,5 l ± 0,5 l Bremse hinten Hydraulisch betätigte Ein-Kolben-Bremszange, Ø210mm, mit ABS
Kraftstoffeinspritzung Primärantrieb Duplexkette & Kettenrad Eigengewicht 195 kg Bereifung vorne 90/90-19
Zündung ECU Sekundärantrieb Kette Bereifung hinten 110/80-18
Starter E-Starter Kupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung
CO2 Emissionen 68 g/km Schaltung 5-Gang-Getriebe, linksgeschaltet
Benzin Verbrauch 2,91 l/100km
*Abbildungen können von der Serienausführung abweichen
Squadron Blue
Motor Leistung Abmessungen Fahrwerk Farben
Typ Einzylinder 4 Takt Motor, max. Leistung 20,3 KW @ 5250 U/min Länge 2140 mm Rahmen Stahlrohrrahmen
luftgekühlt max. Drehmoment 41 Nm @ 4000 U/min Breite 800 mm Radaufhängung vorne Teleskopfedergabel, 130mm Federweg
Hubraum 499 cm3 Höhe 1080 mm Radaufhängung hinten Zwei Stoßdämpfer
Bohrung x Hub 84 x 90 mm Sitzhöhe 805 mm Bremse vorne Hydraulisch betätigte Zwei-Kolben-Bremszange,
Verdichtung 8,5 : 1 Antrieb Radstand 1360 mm Ø280 mm Bremsscheibe, mit ABS
Gemischaufbereitung Elektronische Tankinhalt 13,5 l ± 0,5 l Bremse hinten Hydraulisch betätigte Ein-Kolben-Bremszange, Ø210mm, mit ABS
Kraftstoffeinspritzung Primärantrieb Duplexkette & Kettenrad Eigengewicht 195 kg Bereifung vorne 90/90-19
Zündung ECU Sekundärantrieb Kette Bereifung hinten 110/80-18
Desert Storm
Starter E-Starter Kupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung
CO2 Emissionen 68 g/km Schaltung 5-Gang-Getriebe, linksgeschaltet
Benzin Verbrauch 2,91 l/100km
*Abbildungen können von der Serienausführung abweichen
Motor Leistung Abmessungen Fahrwerk Farben
Typ Einzylinder 4 Takt Motor, max. Leistung 20,3 KW @ 5250 U/min Länge 2140 mm Rahmen Stahlrohrrahmen
luftgekühlt max. Drehmoment 41 Nm @ 4000 U/min Breite 800 mm Radaufhängung vorne Teleskopfedergabel, 130mm Federweg grau
Hubraum 499 cm3 Höhe 1080 mm Radaufhängung hinten Zwei Stoßdämpfer
Bohrung x Hub 84 x 90 mm Sitzhöhe 805 mm Bremse vorne Hydraulisch betätigte Zwei-Kolben-Bremszange,
Verdichtung 8,5 : 1 Antrieb Radstand 1360 mm Ø280 mm Bremsscheibe, mit ABS
Gemischaufbereitung Elektronische Tankinhalt 13,5 l ± 0,5 l Bremse hinten Hydraulisch betätigte Ein-Kolben-Bremszange, Ø210mm, mit ABS
Kraftstoffeinspritzung Primärantrieb Duplexkette & Kettenrad Eigengewicht 195 kg Bereifung vorne 90/90-19 schwarz
Zündung ECU Sekundärantrieb Kette Bereifung hinten 110/80-18
Starter E-Starter Kupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung
CO2 Emissionen 68 g/km Schaltung 5-Gang-Getriebe, linksgeschaltet
Benzin Verbrauch 2,91 l/100km
grün
*Abbildungen können von der Serienausführung abweichenHändler:
3494 Gedersdorf
Im Wirtschaftspark 15
office@ksr-group.com
KSR Group GmbH
ROYAL-ENFIELD.INFO
Vertrieb Österreich, Deutschland und Schweiz:
KSR Group GmbH behält sich das Recht vor, technische Daten, Ausstattungsmerkmale und Farben der hier beschriebenen Fahrzeuge jederzeit und ohne vorheriger Ankündigung zu ändern. Die in diesem Katalog dargestellten Fahrzeuge dienen nur zu Anschauungszwecken und stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar.Sie können auch lesen
