Ihr maßgeschneiderter Volvo FH.
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TECHNISCHE DATEN
Ihr maßgeschneiderter
Volvo FH.
Ein einzelner Lkw kann nicht alle Ansprüche erfüllen. Daher bietet die Volvo FH-Modellreihe unendliche
Möglichkeiten. Dank der flexiblen Fahrgestellauslegung und VBI (Volvo Informationen für Aufbauhersteller)
lässt sich der Lkw mühelos für einen Aufbau vorbereiten. Und das Angebot an Antriebssträngen, Fahrer
häusern und Ausrüstung eröffnet Ihnen noch mehr Möglichkeiten. Willkommen also in der Welt der Auswahl
möglichkeiten. Eine Welt, in der Ihr Volvo Partner Ihnen gern behilflich ist, den perfekten Lkw für Ihre Anfor
derungen und Wünsche zu finden.
1 Fahrgestell Achskonfigurationen, Fahrgestellhöhen,
Radstände, Achsaggregate, Hinter
achsaufhängungen und Bremsen.
SEITEN 35–38
2 Antriebs- Motoren, Getriebe, I-Shift-Software,
Hinterachsen, Hinterachsübersetzungen
strang und Nebenantriebe.
SEITEN 38–43
3 Fahrerhaus Spezifikationen und Abmessungen für
das lange Fahrerhaus, Globetrotter- und
Globetrotter XL-Fahrerhaus.
SEITEN 44–46
4 Ausstattungs- Vollständige Ausstattungspakete für
besseren Fahrerkomfort, mehr Sicherheit
pakete und höhere Effizienz.
SEITEN 47–49
5 Zubehör Für Ihren Volvo FH gibt es ein reichhaltiges
Zubehörangebot. Sehen Sie sich hier die
Highlights an.
SEITEN 50–51
34FAHRGESTELL 1
ANTRIEB / FAHRGESTELLHÖHE / RADSTAND (Abmessungen in dm)
Sattelzugmaschine 4×2
RAD-L90 Standard 35 36 37 38
RAD-GR Standard 35 36 37 38
Medium 35 36 37 38
Low 35 36 37 38
X-Low 35 36 37 38
Sattelzugmaschine 6×2
RADT-AR Standard 34
RADT-GR Standard 30 32 34 37
Medium 30 32 34 37
Low 28.5 30 32 34 37
RAPD-GR Standard 39 41
Medium 39 41
Sattelzugmaschine 6×4
RADD-BR Standard 30 32 36 39
radd-tr1 Standard 30 32 34 36 39
radd-tr2 Standard 30 32 34 36 39
radd-gr Standard 30 32 34 36 39
Sattelzugmaschine 8×4
raPdD-gr Standard 39
ANTRIEB / FAHRGESTELLHÖHE / RADSTAND (Abmessungen in dm)
Fahrgestell 4×2
RAD-L90 Standard 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60
RAD-GR Standard 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67
Medium 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67
Low 52 56 60 63 65 67
Fahrgestell 6×2
RADT-AR Standard 34 37 39 43 46 49 52 56 60
radt-GR Standard 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
Medium 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
Low 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
Fahrgestell 6×4
RADD-BR Standard 32 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-TR1 Standard 32 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-TR2 Standard 32 34 37 39 43 46 49 56
RADD-GR Hoch 32 34 37 39 43 46 49 52 56
Medium 34 37 39 43 46 49 52 56
Low 37 39 43 46 49 52 56
Fahrgestell 8×2
radt-ar Standard 51 56 60
radt-gr Standard 43 43.5 46 49 51 56 60
Fahrgestell 8×4
RADD-BR Standard 43 43.5 46 49 51 56 64
RADD-TR1 Standard 43 43.5 46 49 51 56
RADD-TR2 Standard 43 43.5 46 49 51 56 60 62
RADD-GR Standard 43 46 49 51 56 60 64
RADDT-GR Standard 32 34 37 39 41 43 46 49 52
Medium 37 39 41 43 46 49 52
RAPDD-GR Standard 43 46 49 51 53 56
Medium 43 46 49 51 53 56
351 FAHRGESTELL
MERKMALE DER FAHRGESTELLAUSLEGUNG
Das Fahrgestell wurde für optimalen Platz für Aufbau und Ausrüstung konstruiert. Unten werden einige wichtige Merkmale erläutert, die je nach Lkw-Spezifikation
variieren können.
SATTELZUGMASCHINE APM KRANVORBEREITUNG
BATTERIEKASTEN (BBOX-L) Der Druckluftmodulator wird bei Sattelzugmaschinen Auf dem Fahrgestell können ab Werk Kranplatten
Gegenüber der früheren Konstruktion um 300 mm zwischen dem Fahrgestellrahmen angebracht. Da montiert werden.
nach vorn verlegt. Für Sattelzugmaschinen ergibt durch wird zusätzlicher Platz für fahrgestellmontierte
sich daraus ein zusätzliches Tankfassungsvermögen Ausrüstung, wie z. B. Kraftstofftanks, geschaffen. LUFTFEDERUNG HINTEN UND
von 100–120 Litern. KURZES HINTERES ENDE
FAHRGESTELL Der hintere Überhang kann dank des neu konstru
BATTERIEKASTEN (BBOX-EF) MEHR PLATZ AM RAHMEN ierten, vor der Achse montierten Stabilisators
Dieser hinten zwischen dem Fahrgestellrahmen Die Fahrgestellausrüstung kann nach hinten verlegt kürzer sein. Dies bietet Vorteile für den Einsatz auf
angebrachte Kasten ist eine Option für Sattelzug werden, um Platz für Kran-Stützbeine oder andere Baustellen und verbessert die Arbeit mit Asphalt
maschinen. Ausrüstung freizumachen (je nach Ausführung deckenfertigern und mit Wechselaufbauten.
500 oder 600mm).
ADBLUE-BEHÄLTER
Bei der Montage auf dem Rahmen hinter dem RAHMENLOCHREIHE FÜR
Fahrerhaus kann der AdBlue-Behälter bei Sattelzug AUFBAUTENHERSTELLER
maschinen Kraftstofftanks mit größerem Fassungs Die obere Lochreihe ist für den Aufbautenhersteller
vermögen ermöglichen (ADTP-BC). reserviert. Alle Halterungen in der oberen Lochreihe
verfügen über einen Versatz und ein 8-mm-Distanz
stück. Es werden keine Nieten in der oberen
Lochreihe verwendet.
SATTELZUGMASCHINE FAHRGESTELL
FAHRGESTELLHÖHEN SATTELKUPPLUNGEN NACHLAUFACHSEN
X-low (Sattelzugmaschine) ca. 810 mm Bei zertifizierter Montage ist die Sattelkupplung bis Nachlaufachsen sind in verschiedenen Ausführun
Low ca. 850 mm zu einer Last von 36 Tonnen zugelassen. Ebenfalls gen lieferbar, nämlich starr mit Einzel- oder Zwil
Medium ca. 900 mm lieferbar ist eine ISO-Sattelkupplung mit L-förmigen lingsrädern sowie mit aktiver oder Selbstlenkung.
Standard ca. 1.000 mm Profilen auf verschiedenen Höhen. Sie gestattet Achslast: 7,5, 9,5 oder 10 Tonnen.
ein hohes Maß an Flexibilität. Die angeflanschte
ANHÄNGERTRAVERSEN Sattelkupplung ist eine Leichtbaualternative, da sie VORLAUFACHSEN
Das Programm umfasst Anhängertraversen, die keine Montageplatte erfordert. Die Höhe der Sattel Für Sattelzugmaschinen und Fahrgestelle in starrer
mittig, auf halber Höhe oder tief montiert werden kupplung über dem Chassis beträgt ca. 140 mm. Ausführung und mit aktiver Lenkung erhältlich.
können. Die meisten Anhängertraversen können Optional sind bei bestimmten Ausführungen Anzeigen Achslast: 7,5 oder 9 Tonnen.
in Schritten von 25 mm montiert werden. für interne Schmierung und Aufliegeranschluss
erhältlich. MAX. VORDERACHSLAST (Tonnen)
KRAFTSTOFFTANKS Luft Blattfeder
Aluminium- oder Stahltanks mit einem Fassungs EINZELRADAUFHÄNGUNG VORN X-low 8 –
vermögen von 150 bis 900 Liter. Die maximale Erhältlich für 4×2 und 6×2 mit Nachlaufachse oder
Low 8 –
Kraftstoffmenge bei einer 4×2-Sattelzugmaschine Vorlaufachse (nur Sattelzugmaschine), Achslast bis
Medium 9* 9
beträgt 1.480 Liter. zu 8,5 Tonnen.
Standard 9 10
* Mit Einzelradaufhängung vorn 8,5
ADBLUE-BEHÄLTER
Kunststofftank mit einem Fassungsvermögen
von 32 bis 90 Liter. Die AdBlue-Pumpe ist in der
AdBlue-Tankeinheit integriert.
36FAHRGESTELL 1
HINTERACHSAUFHÄNGUNG
Typ Achskombination Federung Hinterachslast (Tonnen) Übersetzung Weitere Achsen
Einzelachse
4×2 S-Parabelfedern 13 Einfachübersetzung/
RAD-L90 Nabenvorgelege
4×2 Luft 11,5/13 Einfachübersetzung/
RAD-GR Nabenvorgelege
Doppelachsaggregat
6×2/8×2 Parabelfedern 19/21 Einfachübersetzung/ Ungelenkte Nachlaufachse
RADT-AR Nabenvorgelege
6×2/8×2 Luft 19/20,5/22,5/23 Einfachübersetzung/ Ungelenkte/
RADT-GR Nabenvorgelege gelenkte Nachlaufachse/selbstlenkend
6×2 Luft 19/22 Einfachübersetzung/ Ungelenkte/gelenkte Vorlaufachse
RAPD-GR Nabenvorgelege
6×4/8×4 Parabelfedern 21 Einfachübersetzung/
RADD-BR Nabenvorgelege
6×4/8×4 Parabelfedern/konventio 23/26 Einfachübersetzung/
RADD-TR1 nelle Blattfedern Nabenvorgelege
6×4/8×4 Konventionelle 26/32 Nabenvorgelege
RADD-TR2 Blattfedern
6×4/8×4 Luft 21/23/26 Einfachübersetzung/
RADD-GR Nabenvorgelege
8×4 Luft 27,5/33/36 Einfachübersetzung/ 3 Achsen/gelenkte Nachlaufachse
RADDT-GR Nabenvorgelege
8×4 Luft 27,5/32/35 Einfachübersetzung/ 3 Achsen/gelenkte Vorlaufachse
RAPDD-GR Nabenvorgelege
SATTELKUPPLUNGSHÖHEN
Sattelkupplungs- Minimale Kupplungshöhe
Achskombination Fahrgestellhöhe Antrieb Rahmenhöhe höhe* Reifen Aufsattelhöhe** Fahrtstellung**
4×2 X-Low RAD-GR 266 140 295-55 867 912
X-Low RAD-GR 266 140 295-60 887 932
Low RAD-GR 266 140 315-60 955 1015
Med RAD-GR 266 140 315-70 1014 1075
Med RAD-GR 300 140 315-70 1031 1092
Standard RAD-GR 266 140 315-80 1056 1147
Standard RAD-GR 300 140 315-80 1090 1164
6×2 Low RADT-GR 266 160 315-60 975 1035
Med RADT-GR 266 160 315-70 1034 1095
Med RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112
Standard RADT-GR 300 150* 315-80 1160 1234
Med RAPD-GR 266 160 315-70 1034 1095
Med RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112
Standard RAPD-GR 266 160 315-80 1076 1167
Standard RAPD-GR 300 160 315-80 1110 1184
6×4 Standard RADD-GR 300 150* 315-80 1173 1234
* +60 mm Aufbauhöhe. ** ca. Höhen.
371 FAHRGESTELL
BREMSEN
Volvo EBS-Scheibenbremsen (elektronisch geregeltes Bremssystem) sind in den Programmpaketen STD und MED für Fahrgestelle und Sattelzugmaschinen lieferbar.
ESP ist für Sattelzugmaschinen und Fahrgestelle mit 4×2-, 6×2- und 6×4-Antrieb erhältlich. So kann Volvo ESP für praktisch alle ADR-Anwendungen und für EuroCombi-
Lastzüge (EMS) anbieten. Das Bremsenangebot von Volvo umfasst auch Z-Nocken-Trommelbremsen mit ABS (Antiblockiersystem).
EBS MEDIUM AUTOMATISCHES LÖSEN ESP (ELEKTRONISCHES
Außer den Funktionen des EBS-Standardpakets DER FESTSTELLBREMSE STABILITÄTSPROGRAMM)
umfasst es die nachfolgenden Funktionen. Die Feststellbremse wird gelöst, wenn der Fahrer Durch das elektronische Stabilitätsprogramm
das Gaspedal betätigt und ein Gang eingelegt ist werden die Bremsen an jedem Rad einzeln
EBS-STATUSÜBERWACHUNG (nur I-Shift Getriebe). betätigt, wodurch für den gesamten Lastzug eine
EBS-Statusüberwachung über Fahrzeug Stabilität erreicht wird, die dem Klappmessereffekt,
elektroniksystem TEA2+ und VCADS Pro. FESTSTELLBREMSEN-AKTIVATOR Überschlägen und Anhängerschwingen entgegen
FÜR ANHÄNGER wirkt. ESP erfüllt die Vorschriften für elektronische
BERGANFAHRHILFE Die Feststellbremse wird automatisch auch beim Fahrzeugstabiltätskontrolle.
Die Bremsen werden nur gelöst, wenn der Motor Anhänger/Auflieger aktiviert.
ausreichend Drehmoment liefert, um das Fahrzeug NOTBREMSLICHT
in Bewegung zu setzen. WEITERE OPTIONEN Im Falle einer Notbremsung bei einer Geschwin
Zusätzlich zu den Programmpaketen gibt es folgende digkeit über 50 km/h blinken die Bremsleuchten
BELAGVERSCHLEISSANALYSE Optionen: viermal pro Sekunde.
Die Bremsbelagwarnung berechnet die verbleibende
Lebensdauer der Bremsbeläge in Kilometern. IMPULS-STRECKBREMSE HYDRAULISCHER RETARDER
Ermöglicht dem Fahrer, eine Impulsbremsung des Getriebemontierter Kompaktretarder mit einer
Anhängers anzufordern. Die Bremse wird dann maximalen Bremsleistung von 440 kW.
automatisch aktiviert und das Risiko für das Auf
treten eines Klappmessereffekts minimiert. Nur für
Fahrgestelle.
2 ANTRIEBSSTRANG
ANTRIEBSSTRANG-KOMBINATIONEN
Schaltgetriebe D13C420 D13C460 D13C500 D13C540 D13K460 D16G540 D16G600 D16G700 D16G750
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B
VT2814B
VTO2814B
I-Shift
AT2412D
AT2612D
ATO2612D
AT2812D
ATO3112D
ATO3512D
Achsen mit Einfachübersetzung
RSS1344C
RSS1356
RSS1360
RTS2370A
Achsen mit Nabenvorgelege
RSH1370F
RT2610F
RT3210F
RTH3312
38 Auf Wunsch auch als Zubehör erhältlich. Siehe Seite 50.ANTRIEBSSTRANG 2
MOTOR D13C – EURO 5/EEV MOTOR D13K – EURO 6 MOTOR D16G – EURO 5/EEV
Leistung/Drehmoment Leistung/Drehmoment Leistung/Drehmoment
Nettoleistung nach: ISO 1585, Richtlinie 89/491/EWG, ECE-Reg. 85 Nettoleistung nach: ISO 1585, Richtlinie 89/491/EWG, ECE-Reg. 85 Nettoleistung nach: ISO 1585, Richtlinie 89/491/EWG, ECE-Reg. 85
Leistung (PS) Drehmoment (Nm) Leistung (PS) Drehmoment (Nm) Leistung (PS) Drehmoment (Nm)
560 560
530 530 700
500 500
620
470 470
440 440
540
410 2600 410 2600
3200
380 2400 380 2400
460 3000
350 2200 350 2200
2800
320 2000 320 2000
380 2600
290 1800 290 1800
2400
260 1600 260 1600
300 2200
230 1400 230 1400
2000
200 1200 200 1200
Wirtschaftlicher 220 1800
Wirtschaftlicher Wirtschaftlicher
170 D13C540 170 Drehzahlbe D16G750 1600
Drehzahlbereich Drehzahlbereich
140 140 reich 140 1400
D13C500 D16G700
110 110
D13C460 D16G600
80 80 60
50
D13C420 50 D13K460 D16G540
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
Motordrehzahl (U/min) Motordrehzahl (U/min) Motordrehzahl (U/min)
D13C420 (309 kW) D13K460 (338 kW) D16G540 (397 kW)
Max. Leistung bei 1.400–1.900 U/min 420 PS Max. Leistung bei 1.400–1.800 U/min 460 PS Max. Leistung bei 1.450–1.900 U/min 540 PS
Max. Drehmoment bei 1.000–1.400 U/min 2.100 Nm Max. Drehmoment bei 1.000–1.400 U/min2.300 Nm Max. Drehmoment bei 1.000–1.450 U/min 2.650 Nm
D13C460 (338 kW) D16G600 (441 kW)
Max. Leistung bei 1.400–1.900 U/min 460 PS D13K Max. Leistung bei 1.500–1.900 U/min 600 PS
Max. Drehmoment bei 1.000–1.400 U/min2.300 Nm Anzahl Zylinder 6 Max. Drehmoment bei 1.000–1.500 U/min2.800 Nm
D13C500 (368 kW) Hubraum 12,8 Liter D16G700 (515 kW)
Max. Leistung bei 1.400–1.900 U/min 500 PS Hub 158 mm Max. Leistung bei 1.550–1.800 U/min 700 PS
Max. Drehmoment bei 1.050–1.400 U/min 2.500 Nm Bohrung 131 mm Max. Drehmoment bei 1.000–1.550 U/min 3.150 Nm
D13C540 (397 kW) Verdichtungsverhältnis17,0:1 D16G750 (551 kW)
Max. Leistung bei 1.450–1.900 U/min 540 PS Wirtschaftlicher Max. Leistung bei 1.600–1.800 U/min 750 PS
Max. Drehmoment bei 1.050–1.450 U/min 2.600 Nm Drehzahlbereich1.000–1.400 U/min Max. Drehmoment bei 1.050–1.400 U/min 3.550 Nm
Leistung der Abgasbremse
D13C (bei 2.300 U/min) 185 kW D16G
Anzahl Zylinder 6 VEB + (Standard), Leistung (2.300 U/min) 375 kW Anzahl Zylinder 6
Hubraum 12,8 Liter Ölfilter 2 × Hauptstrom, 1 × Nebenstrom Hubraum 16,1 Liter
Hub 158 mm Ölwechselmenge, einschl. Filter 33 l Hub 165 mm
Bohrung 131 mm Kühlsystem, Gesamtvolumen 38 l Bohrung 144 mm
Verdichtungsverhältnis17,8:1 Ölwechselintervall: Bis zu 100.000 km oder einmal Verdichtung16,8:1
Wirtschaftlicher jährlich mit VDS4 Wirtschaftlicher Drehzahlbereich1.000–1.500 U/min
Drehzahlbereich1.000–1.500 U/min Wirtschaflicher Drehzahlbereich
Leistung der Abgasbremse MOTORSEITIGER NEBENANTRIEB D16G750 1.000–1.400 U/min
(bei 2.300 U/min) 185 kW Ausführungen mit zwei Drehmomenten sind Leistung der Abgasbremse
Bremsleistung VEB erhältlich*: (bei 2.200 U/min) 230 kW
(bei 2.300 U/min) 300 kW EPTT650, Übersetzung 1,26:1 650 Nm Bremsleistung VEB + (bei 2.200 U/min) 425 kW
VEB optional beim D13C420 EPTT1000, Übersetzung 1,26:1 1.000 Nm VEB +optional
Bremsleistung VEB + (bei 2.300 U/min) 375 kW * Drehmoment sowohl bei Fahrt als auch bei Stillstand. Ölfilter 2 × Hauptstrom, 1 × Nebenstrom
VEB + optional bei allen D13C–Motoren Ölwechselmenge, einschl. Filter 42 l
Ölfilter 2 × Hauptstrom, 1 × Nebenstrom D13K460 IST ERHÄLTLICH FÜR Kühlsystem, Gesamtvolumen 48 l
Ölwechselmenge, einschl. Filter 33 l 4×2–Sattelzugmaschine und –Fahrgestell Ölwechselintervall: Bis zu 100.000 km oder einmal
Kühlsystem, Gesamtvolumen 38 l 6×2–Sattelzugmaschine mit Vorlaufachse jährlich mit VDS4
Ölwechselintervall: Bis zu 100.000 km oder einmal 6×2–Sattelzugmaschine und –Fahrgestell
jährlich mit VDS4 mit Nachlaufachse EMISSIONSSTUFE EEV
Gesamtzuggewicht bis zu 60 t Für Motor D16G750 erhältlich.
EMISSIONSSTUFE EEV Für Fern– und Verteilerverkehr.
Erhältlich für alle D13C–Motoren, außer MOTORSEITIGER NEBENANTRIEB
D13C540. KRAFTSTOFFVORAUSSETZUNGEN Ausführungen mit zwei Drehmomenten sind
Kraftstoff mit Schwefelanteil max. 10 ppm. erhältlich*:
MOTORSEITIGER NEBENANTRIEB EPTT650, Übersetzung 1,26:1 650 Nm
Ausführungen mit zwei Drehmomenten sind EPTT1000, Übersetzung 1,26:1 1.000 Nm
erhältlich*: * Drehmoment sowohl bei Fahrt als auch bei Stillstand.
EPTT650, Übersetzung 1,26:1 650 Nm
EPTT1000, Übersetzung 1,26:1 1.000 Nm
* Drehmoment sowohl bei Fahrt als auch bei Stillstand.
392 ANTRIEBSSTRANG
I-SHIFT
12-Gang Split- und Range-Getriebe mit automatisiertem Gangwechselsystem. I-Shift kann mit einem Kompakt-Retarder, Nebenantrieben, Notservolenkungspumpe,
Ölkühler und Öltemperaturkontrolle ausgerüstet werden.
I-SHIFT
Typ Höchster Gang Motordrehmoment (Nm) Gesamtzuggewicht-Zulassung (Tonnen)
AT2412D Direkt 2.400 44
AT2612D Direkt 2.600 60
ATO2612D Overdrive 2.600 60
AT2812D Direkt 2.800 44/52
ATO3112D Overdrive 3.150 60
ATO3512D Overdrive 3.550 60
I-SHIFT SOFTWAREPAKETE VERTEILER- & BAUSTELLENVERKEHR FERNVERKEHR & WIRTSCHAFTLICHKEIT
Stattet das Getriebe mit Funktionen für den MIT I-SEE
BASIS Verteiler- und Bauverkehr aus. Enthält Funktionen Erweitert das Paket für Fernverkehr und Wirt
Mit I-Shift als Standard ausgeliefert; stattet das zur Unterstützung des Fahrers beim Anfahren und schaftlichkeit für zusätzliche Kraftstoffeinsparungen
Getriebe mit den Grundfunktionen aus. Rangieren. um I-See inkl. I-Cruise.
FERNVERKEHR & WIRTSCHAFTLICHKEIT Schwerlasteinsatz
Enthält intelligente Funktionen zur Minimierung des Optimiert I-Shift für ein hohes Gesamtzuggewicht
Kraftstoffverbrauchs. Das macht dieses Programm (>85 Tonnen).
paket besonders für den Fernverkehr geeignet.
I-SHIFT SOFTWAREPAKETE
Fernverkehr &
Verteiler- & Fernverkehr & Wirtschaftlichkeit
Funktionen Basis Baustellenverkehr Wirtschaftlichkeit mit I-See Schwerlasteinsatz*
Basis-Schaltstrategie
Performance-Gangwechsel
Manuelle Schaltung im Automatikmodus
Getriebeöl-Temperaturüberwachung
Erweiterte Schaltstrategie
Launch Control
I-Roll
Smart Cruise Control
I-See, einschließlich I-Cruise
Schwerlaststeuerung
Weitere Optionen
Erweiterte Nebenantriebsfunktionen
Manuelle Schaltung im Automatikmodus mit Kickdown
Zusatzpaket – Offroad
* Nur AT2612D, ATO3112D und ATO3512D.
40 Auf Wunsch auch als Zubehör erhältlich. Siehe Seite 50.ANTRIEBSSTRANG 2
ERLÄUTERUNG DER I-SHIFT-FUNKTIONEN LAUNCH CONTROL WEITERE OPTIONEN
Optimiert Gangauswahl und EBS-Funktionen für
BASIS-SCHALTSTRATEGIE das Rangieren mit geringer Geschwindigkeit. Unter ERWEITERTE
Automatische Auswahl des richtigen Anfahr-Über anderem stellt die Funktion sicher, dass die Berg N EBENANTRIEBSFUNKTIONEN
setzungsverhältnisses (1. bis 6. Gang). Die Auswahl anfahrhilfe nur an Steigungen aktiviert ist. Verschiedene Funktionen, mit denen die Nutzung
des Gangs zum Anfahren hängt vom Gesamtgewicht des Nebenantriebs vereinfacht wird.
des Fahrzeugs und der Steigung der Straße ab. I-ROLL
Automatisches Aktivieren und Deaktivieren einer MANUELLE SCHALTUNG IM
PERFORMANCE-GANGWECHSEL kraftstoffsparenden Freilauffunktion. I-Roll wird AUTOMATIKMODUS MIT KICKDOWN
Ermöglicht schnellere und sanftere Gangwechsel verwendet, wenn weder Motorleistung noch Motor Ermöglicht beim Anfahren und Fahren im Automatik
durch intelligente Nutzung der Motorbremse, der bremsung benötigt werden, z. B. auf ebener Straße. modus das Wechseln des gewählten Gangs unter
Fahrzeugkupplung und einer speziellen Getriebe Verwendung der Schalttasten am Wählhebel. Für
bremse. SMART CRUISE CONTROL maximale Beschleunigung steht außerdem eine
Diese intelligente Geschwindigkeitsregelung arbeitet Kickdown-Funktion zur Verfügung.
MANUELLE SCHALTUNG mit der Bremsregelung des Fahrzeugs zusammen,
IM AUTOMATIKMODUS um sicherzustellen, dass die Zusatzbremsen nicht ZUSATZPAKET – OFFROAD
Ermöglicht bei Motorbremsung im Automatikmodus unnötig aktiviert werden. Die Freilauffunktion kann Spezielle Funktionen, die bei der Anpassung von
das Wechseln des gewählten Gangs unter Verwen also noch besser ausgenutzt werden. Gangwechseln und beim Anfahren auf und Befahren
dung der Schalttasten am Schalthebel. von schlechten Straßen und hügeligem Gelände
I-SEE hilfreich sind.
GETRIEBEÖL- Eine intelligente I-Shift-Software, die Topografie
TEMPERATURÜBERWACHUNG daten speichert und diese Informationen nutzt, um
Zeigt die Getriebeöltemperatur auf dem die Fahrweise zu optimieren, wenn der Lkw einen
Informationsdisplay an. Straßenabschnitt zum zweiten Mal befährt. I-See
kann zum Kraftstoffsparen und zur Verbesserung
des Fahrkomforts eingesetzt werden. Im Bestell
ERWEITERTE SCHALTSTRATEGIE
umfang von I-See ist auch die Geschwindigkeits
Durch Zusammenarbeit von EBS und ECS werden
regelung I-Cruise enthalten. I-Cruise kann auch
Anfahren und Rangieren vereinfacht. Die VEB-
separat bestellt werden.
Bremswirkung durch automatische Auswahl des
richtigen Gangs maximiert, sodass der Motor mit
hohen Drehzahlen läuft. Wenn bei Motorbremsung SCHWERLAST-PROGRAMMIERUNG
geschaltet wird, werden die Radbremsen aktiviert, Optimiert die Gangauswahl bei Gesamtzug
um den Verlust des Bremsmoments zu kompensieren. gewichten von 85–180 Tonnen für bestimmte
Motor/Getriebe-Kombinationen.
412 ANTRIEBSSTRANG
SCHALTGETRIEBE
14-Gang-Split/Range-Schaltgetriebe. Die Seilzugbetätigung mit getrennten Zügen für Längs- und Querbewegungen ermöglicht kurze Schaltwege und präzise
Schalthebeleinstellungen. Die patentierte Servosynchronisierung ermöglicht einen geringen Kraftaufwand beim Gangwechsel. Die Getriebe können mit Kompakt-
Retarder, Nebenantrieb, Notlenkpumpe, Ölkühler und Öltemperaturüberwachung ausgerüstet werden.
SCHALTGETRIEBE
Typ Höchster Gang Motordrehmoment (Nm) Gesamtzuggewicht-Zulassung (Tonnen)
VT2214B Direkt 2.200 100*
VTO2214B Overdrive 2.200 100*
VT2514B Direkt 2.500 100*
VTO2514B Overdrive 2.500 100*
VT2814B Direkt 2.800 100*
VTO2814B Overdrive 2.800 100*
* Je nach Ausstattung auch über 100 Tonnen.
Kupplungen
CS43B-O: Einscheiben-Kupplung.
CD38B-O: Zweischeiben-Kupplung.
CD40B-O: Zweischeiben-Kupplung.
Alle Kupplungen von Volvo sind bleifrei.
42ANTRIEBSSTRANG 2
HINTERACHSEN
Max. Achs-/Doppelachs Gesamtzuggewicht-
Typ Achse Getriebe Max. Drehmoment (Nm) aggregatlast (Tonnen) Zulassung (Tonnen)
Einfachübersetzung
RSS1344C Einzelachse Hypoidgetriebe 2.600 13 44
RSS1356 Einzelachse Hypoidgetriebe 2.400/2.800 13 56/44
RSS1360 Einzelachse Hypoidgetriebe 3.550 13 60
RTS2370A Tandemachse Hypoidgetriebe 3.550 23 70
Nabenvorgelege
RSH1370F Einzelachse Konische Spiralverzahnung 3.550 13 70
RT2610F Tandemachse Konische Spiralverzahnung 3.550 26 100
RT3210F Tandemachse Konische Spiralverzahnung 3.550 32 100
RTH3312 Tandemachse Konische Spiralverzahnung 3.550 33 120
HINTERACHSÜBERSETZUNGEN
RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RT2610F RT3210F RTH3312
2,64:1 2,50:1 2,47:1 2,43:1 3,46:1 3,33:1 3,33:1 3,61:1
2,85:1 2,79:1 2,64:1 2,57:1 3,61:1 3,46:1 3,46:1 3,76:1
3,08:1 3,10:1 2,85:1 2,83:1 3,76:1 3,61:1 3,61:1 4,12:1
3,36:1 3,44:1 3,08:1 3,09:1 4,12:1 3,76:1 3,76:1 4,55:1
3,70:1 3,67:1 3,40:1 3,40:1 4,55:1 3,97:1 3,97:1 5,41:1
3,67:1 3,78:1 5,41:1 4,12:1 4,12:1 7,21:1
4,11:1 4,13:1 4,55:1 4,55:1
4,50:1 5,41:1 5,41:1
5,14:1 7,21:1
5,67:1
6,17:1
NEBENANTRIEBE KUPPLUNGSABHÄNGIGE PTRD-D
Es gibt eine Vielzahl von kupplungsunabhängigen N EBENANTRIEBE Schnell drehend und mit Doppelantrieb. DIN-Kupp
und kupplungsabhängigen Nebenantrieben für lungen vorn und hinten für den Direktanschluss von
diverses Zubehör. PTR-F Hydraulikpumpen.
Mit Anschlussflansch für mittlere Drehzahl.
KUPPLUNGSUNABHÄNGIGE PTRD-D1
N EBENANTRIEBE PTR-FL/FH Schnell drehend und mit Doppelantrieb. Anschluss
Mit Anschlussflansch und niedriger oder hoher flansch hinten und DIN-Kupplung vorn.
PTER-DIN Drehzahl.
Hinterer Motornebenantrieb zum direkten Antrieb PTRD-D2
einer Hydraulikpumpe. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Schnell drehend mit Doppelantrieb hinten und
Niedrige, mittlere oder hohe Drehzahl mit DIN-Kupp Einzelantrieb vorn. Zwei Anschlussflansche hinten
PTER1400 lung für den Direktanschluss einer Hydraulikpumpe. und eine DIN-Kupplung vorn.
Hinterer Motornebenantrieb mit Flanschanschluss
für Hydraulikpumpe. PTRD-F
Schnell drehend und mit Anschlussflansch für eine
direkt montierte Kardanwelle.
Auf Wunsch auch als Zubehör erhältlich. Siehe Seite 50. 433 FAHRERHAUS
770
100
680
545
160
375
44FAHRERHAUS 3
LANGES FAHRERHAUS GLOBETROTTER-FAHRERHAUS GLOBETROTTER XL-FAHRERHAUS
Langes Fahrerhaus (CAB-SLP) mit komfortablen Globetrotter-Fahrerhaus (CAB-HSLP) mit Globetrotter-XL (CAB-XHSL) mit komfortablen
Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei komfortablen Übernachtungsmöglichkeiten für bis Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei
Personen. Innenhöhe 171 cm, 162 cm über dem zu zwei Personen. Das Globetrotter-Fahrerhaus Personen. Das Globetrotter XL-Fahrerhaus bietet
Motortunnel. bietet aufgrund seiner größeren Höhe zusätzlichen aufgrund seiner größeren Höhe zusätzlichen
Stauraum. Innenhöhe 203 cm, 196 cm über dem Stauraum. Innenhöhe 222 cm, 211 cm über dem
Motortunnel. Motortunnel.
2030 2110
1710
C
B
A
384 384 384
382 382 382
383 383 383
600/700 600/700
2495 2170 2000 2495 2170 740 1900 2000 2495 2170 740 1900 2000
815 815 815
1950 1950 1950
2225 2225 2225
FAHRERHAUSHÖHE ÜBER DEM BODEN Höhe A (mm) Höhe B (mm) Höhe C (mm)
Sattelzugmaschine Antrieb Fahrgestellhöhe Federung Reifen CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL
4×2 Standard Parabel/Luft 315/80-R22.5 3.430 3.800 3.950
4×2 Standard Parabel/Luft 315/80-R22.5 3.440 3.810 3.960
4×2 Medium Parabel/Luft 315/70-R22.5 3.350 3.720 3.870
4×2 Low Luft/Luft 315/60-R22.5 3.230 3.600 3.750
4×2 Low Luft/Luft 315/60-R22.5 3.250 3.620 3.770
4×2 X-Low Luft/Luft 295/60-R22.5 3.210 3.580 3.730
6×2 Medium Parabel/Luft 315/70-R22.5 3.350 3.720 3.870
Fahrgestell Antrieb Fahrgestellhöhe Federung Reifen CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL
6×2 Standard Luft/Luft 315/80-R22.5 3.410 3.780 3.930
6×2 Medium Luft/Luft 315/70-R22.5 3.330 3.700 3.850
6×2 Low Luft/Luft 315/60-R22.5 3.230 3.600 3.750
6×2 Standard Parabel/Parabel 315/80-R22.5 3.460 3.830 3.980
6×4 Standard Parabel/Parabel 315/80-R22.5 3.450 3.820 3.970
8×4 Standard Parabel/Parabel 315/80-R22.5 3.480 3.850 4.000
453 FAHRERHAUS
VIERPUNKT-FAHRERHAUSAUFHÄNGUNG LIEGEN KLIMASYSTEM
Schraubenfedern mit Stoßdämpfern rundum, Untere Liege: Abmessungen 70×200, mit 81,5 cm Es stehen drei verschiedene Klimatisierungssysteme
Schraubenfedern vorn und Luftfederung hinten breiter Mittelsektion. Matratzen: Komfort- und Ruhe für unterschiedlichste Anforderungen zur Auswahl.
und Luftfederung rundum. variante mit 16 cm Taschenfederkern und exzellentem Lüfterventilation mit herkömmlicher Heizung,
Komfort. Drei Härtegrade stehen zur Auswahl: Klimaanlage mit manueller Regelung (MCC).
LUFTEINLÄSSE Weich, mittelfest und fest. Zwei zur Auswahl stehende Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung
Lufteinlass links in hoher oder niedriger Ausführung. Matratzenschoner bieten besseren Schlafkomfort (ECC/ECC2). Dieses System ist auch mit Sensoren
Auf Wunsch ist ein vorderer Lufteinlass als Sonder und vereinfachen das Bettenmachen. Ruhevariante für Sonneneinstrahlung, Luftfeuchtigkeit und Luft
ausstattung erhältlich. mit einstellbarer Rückenlehne. Abmessungen der qualität verfügbar.
oberen Komfortliege: 70×190 cm. Das Klimatisierungssystem kann auch mit
FARBEN Fahrerhaus- und Motorstandheizung sowie mit
Mehr als 850 Varianten lieferbar. INNENSTAURAUM I-ParkCool, der Fahrerhaus-Standklimaanlage,
Frontfach mit vier DIN-Einschüben, zwei große Stau komplettiert werden.
BEZÜGE fächer mit Rolltüren auf Fahrer- und Beifahrerseite. I-ParkCool erzeugt kühle Luft bei stehendem
Volvo FH: Vinyl, Textil, Soft-Textil und Leder. Unter der Liege befinden sich zwei Schubladen mit Fahrzeug und kann mit der Standheizung zusam
Volvo FH16: Textil/Leder und zweifarbiges Leder. einem Gesamtvolumen von 130 Litern. An Kopf- und menarbeiten, um ein angenehmes Klima zu schaffen,
Alle Sitzbezüge außer Vinyl und Textil können mit Fußende befinden sich unter der Matratze zwei wenn z. B. nachts die Temperaturen innerhalb von
Belüftungsfunktion bestellt werden. Staufächer mit 10 l bzw. 15 l Fassungsvermögen. Am ein paar Stunden von heiß auf kalt fallen.
Fußende der Liege befindet sich ein Staufach für Das System prüft den Batteriezustand, um das
eine PET-Flasche. Startvermögen des Lkw sicherzustellen. Es
FAHRERSITZ
berechnet die Kühlleistung, die zur Kühlung des
Drei verschiedene Komfortniveaus: Standard,
AUSSENSTAURAUM Fahrerhauses erforderlich ist. Wenn die Batterien
Comfort und Deluxe. Alle Niveaus können mit
Auf beiden Seiten befinden sich große Staufächer, nicht vollständig geladen sind, berechnet das Sys
optionalen Bezügen bestellt werden. Der Fahrersitz
die von außen und innen zugänglich sind. Zusätzlicher tem, wie viel Strom verbraucht werden kann (ohne
kann insgesamt um 240 mm in Längsrichtung und
unbeheizter Stauraum unter dem Fahrerhaus mit das Startvermögen zu beeinträchtigen). Auf diese
100 mm in der Vertikalen verstellt werden. Er ist
einem Volumen von je 30 Litern auf beiden Seiten Weise erfolgt die ganze Nacht lang eine angenehme
serienmäßig mit einer Kopfstütze, einer verstellbaren
ist auf Wunsch erhältlich. und gleichmäßige Kühlung.
und klappbaren Rückenlehne, Höhen- und Längs
Das System ist etwa 20 dB leiser als die Sys
verstellung, einer verstellbaren Lordosenstütze und
DACHFENSTER/DACHLUKE teme der Mitbewerbern auf dem Markt, was die
einer Sitzneigungsverstellung ausgestattet.
Das Fahrerhaus ist mit einem feststehenden Schlafqualität fördert.
Dachfenster oder als Option mit einer um 50 mm Die Klimaanlage ist vollständig in das normale
BEIFAHRERSITZ
aufstellbaren Dachluke ausgerüstet. Diese dient Belüftungssystem* des Fahrzeugs integriert, und
Zwei verschiedene Komfortniveaus: Standard
auch als Notausstieg. Die Dachluke kann manuell die warme oder kalte Luft strömt aus den herköm
und C omfort. Alle Niveaus können mit optionalen
oder elektrisch betätigt werden. mlichen, gleichmäßig verteilten Luftdüsen. Die
Bezügen bestellt werden. Alle Beifahrersitze sind
Aerodynamik des Fahrerhauses und die Stehhöhe im
serienmäßig mit einer Kopfstütze ausgestattet.
Fahrerhaus werden nicht beeinträchtigt.
Ein drehbarer Beifahrersitz ist als Sonderzubehör LENKRAD
* Außer bei der Fahrerhausheizung (PH-CAB)
erhältlich. Lenkrad in zwei Größen: mit 450 oder 500 mm
Durchmesser, abhängig von der Fahrzeugspezifi
kation. Der Lenkrad-Höhenverstellbereich beträgt
90 mm, die Neigungsverstellung 28 Grad. Mit einer
Lenkwellenverstellung (optional) kann das Lenkrad
in vertikaler Stellung zwecks Verbesserung des
Fahrerkomforts um -5° bis +15° eingestellt werden.
46AUSSTATTUNGSPAKETE 4
FAHRERKOMFORTPAKETE
Fahrerkomfort Fahrerkomfort+ Fahrerkomfort++ Fahrerkomfort16+ Fahrerkomfort16++
ECC, elektronische Klimaregelung l l
ECC mit Luftqualitätssensor und Kohlefilter l l
Dachluke, manuell l l
Dachluke, elektrisch l l l
Sonnenblende außen, grau getönt l l l l l
Armlehnen, Fahrersitz l l
Armlehnen, beide Sitze l
Beheizte, el. verstellbare Rückspiegel, Weitwinkelspiegel beidseitig, Rampenspiegel
auf Beifahrerseite l l l l l
Vordere Sonnenblende innen, Jalousie, elektrisch l l l
Sonnenblende innen seitlich, beide Seiten l l
Schublade vorn mittig, unten l l l l
Schublade vorn mittig, oben l l
Armlehnen mit Leder bezogen l l
Lederlenkrad l l
Haltegriff am Einstieg mit Leder bezogen l l
Verstellbares Lenkrad mit Lenkwellenverstellung l l l
Außenausstattungsvariante, erweitert l
Lackierung, komplett (bei erweitertem Ausstattungsniveau außen enthalten) l
= option
KABINENPAKETE
Langes Fahrerhaus Globetrotter- und Globetrotter XL-Fahrerhaus
1 Liege 1 Liege+ 1 Liege 1 Liege+ 2 Liegen 2 Liegen+
Klappbare Liege
Ruheliege, manuell betätigt
Ruheliege, elektrisch betätigt
Obere Liege, 700 mm breit, klappbar
Obere Liege, 700 mm breit, einstellbar
Hinteres oberes Staufach, 245 Liter
Hinteres oberes Staufach, 154 Liter
Flaschenhalter im Fahr- und Wohnbereich
Standheizung Fahrerhaus
Standheizung für Motor und Fahrerhaus,
kalte Regionen
Erweiterte Bedienkonsole für Schlafabteil
Nachtbeleuchtung und Dimmer
Zusatzablage, Stauraum vorn oben
Kühlbox, 33 Liter
Mikrowelle, Vorbereitungssatz
Mikrowelle
Vorbereitungssatz für TV
Tisch
Komfort-Ruhesitz, drehbar, kippbar
= Option
474 AUSSTATTUNGSPAKETE
AUDIOPAKETE
Basis Medium+ Premium Audio Power
Display
SID-Bas
SID-High
Wiedergabe
Audio-CD
CD-R/CD-RW
wav/wma/mp3/iTunes m4A
Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung
Erweiterte Stummschaltungsfunktionen
Radio
UKW/MW-Antenne
UKW-Sender 12 18 18 18
MW-Sender 6 6 6 6
RDS
Anschlüsse und Schnittstellen
Low-Level-Eingang, 4-Kanal
3,5-mm-Stereoklinkenbuchse (Line in)
USB-Anschluss
iPod-Schnittstelle
Bluetooth
Lautsprecher
Anzahl der Lautsprecher 6 6 6 6
Ausgangsleistung 4×20 W 4×35 W 4×35 W 8×50 W
Subwoofer
Hochleistungshochtöner
PAKETE FÜR AKTIVE SICHERHEIT
Aktive Sicherheit Aktive Sicherheit+
Elektronische Stabilitätskontrolle
Abstandsregeltempomat + Kollisionswarnung
ACC Bremse
Spurwechselunterstützung
Fahrerwarnsystem
Spurhalteassistent
= Option.
LUFTLEITPAKET
Dachspoiler
Seitlicher Windabweiser (lang)
Fahrgestell-Seitenverkleidungen*
Seitlicher Unterfahrschutz
* Nur Sattelzugmaschine
48AUSSTATTUNGSPAKETE 4
FAHRERSCHUTZPAKET
Alarmanlage
Alarmanlage mit externem Sensor
Tresor unter der Liege
Verbundglas in Tür
Hauptschalter, Abschaltung des fernbedienten Stromkreises
Hauptschalter wie bei ADR-Lkw
= Option
SICHTPAKETE
Sicht Sicht+*
Scheinwerferreinigungsanlage
Statisches Abbiegelicht
Regensensor für Scheibenwischer
Bi-Xenon-Scheinwerfer
Dynamische Hauptscheinwerfer (Bi-Xenon)
= Option. * Sicht+ ist nur mit Luftfederung hinten erhältlich (RSS-AIR).
PAKETE ZUR KRAFTSTOFFEINSPARUNG IM FERNVERKEHR
Fahrzeugpaket
I-See, einschließlich I-Cruise
Motorabschaltung im Leerlauf
Servolenkungspumpe mit variabler Verdrängung
Generator 24 V, 150 A
Einkuppelbarer 2-Zyl.-Luftkompressor mit 900 l/min
Servicepaket
Kraftstoffsparassistent „Fuel Advice“
Dynafleet Kraftstoff und Umwelt
Fahrertraining: Wirtschaftliches Fahren
TRANSPORTEFFIZIENZPAKET
Dynafleet Fahrerzeiten
Dynafleet Messaging
Dynafleet Positioning
GPS-Navigator
Lenkzeiten-Feedback
Fahrertraining: Transportgewerbe und Gesetzgebung
NEUER VOLVO SERVICE-VERTRAG GOLD
Neben dem bestehenden Wartungs- und Reparaturprogramm beinhaltet der neue Service-Vertrag Gold:
Neue Wartungsplanung
Fahrzeugmerkmale online
Mobilitätsgarantie
495 ZUBEHÖR
BAUTEILE BESTELLNR.
Elektrischer Trockenschrank 82280656
Wasserbehälter außen (7 Liter) 82273017
Sitzbezüge Verschiedene Optionen
Frontschutzbügel 82708130
Lichtbügel unten 82708309
Lichtbügel oben/Schneepflugträger 82708308
Schmutzabweiser (Satz) 21368464
Windabweiser, Seitenfenster (Satz) 21368470
Vorhänge und Schiene für Liege Verschiedene Optionen
Papierkorb 82269739
Halter für Mobiltelefon oder iPad 82417710
Scheinwerferschutz (rechts/links) 82366782/82366411
Scheinwerferschutz, Offroad (Satz) 82442563
Druckluftfanfare 8153766
Radblende, vorn 82420161 + 82403771
Radblende, hinten 82420162 + 82403771
Radmutterverkleidungen 82412116 + 82403771
Radmutterverkleidungen, Chrom (48,5 mm/54 mm) 21106067/21106069
Runder Fernscheinwerfer, weiß 85104138
Runder Fernscheinwerfer, blau 85105501
Kühlschrank (33 Liter) mit Gefrierfach 82174077
Ablagefach für Kreditkarten und Kleingeld 82421757
Kaffeemaschine (Einbausatz erforderlich) 84036686
ELEKTRONIK/SOFTWARE VORAUSSETZUNG
SID-High SID-Bas
Außenkamera SID-High
Fahrerwarnsystem Spurhalteassistent
I-Shift-Softwarepakete
Basis
Verteiler- & Baustellenverkehr
Fernverkehr & Wirtschaftlichkeit
Fernverkehr & Wirtschaftlichkeit mit I-See (inklusive I-Cruise) I-Shift + das neue
Schwerlastprogramm
I-Cruise
Work Remote für ECS
Lastanzeige
ECS-Zusatzfunktionen
EBS Medium EBS Standard
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) EBS (Standard/Medium)
EEV (Nachrüstung von Euro 5)
Motorschutz
Motorabschaltung im Leerlauf
Nebenantrieb-Nachrüstung
Audiosystem-Aufwertung
Audio Premium, inklusive USB, AUX und Bluetooth
Lautsprecher hinten
Rückfahrwarner
Schnittstelle zu Flottenmanagementsystemen anderer Hersteller
Fahrtenschreiber-Nachrüstung
Aufbautenhersteller-Modul
Alcolock
Zusatzscheinwerfer (zusätzliche Fernscheinwerfer/statisches Abbiegelicht/Nebelscheinwerfer)
Dies ist natürlich nur ein kleiner Teil des für den Volvo FH erhältlichen Zubehörs. Eine vollständige Liste erhalten Sie bei Ihrem Volvo Partner vor Ort.
Verfügbarkeit des Zubehörs marktspezifisch unterschiedlich.
RSP 2012-de0009.12.07. German. Printed in Sweden. In dieser Produktinfo gezeigte oder erwähnte Ausrüstungen können nur als Option oder Zubehör erhältlich sein und
entsprechend der örtlichen Vorschriften je nach Land voneinander abweichen. Ihr Volvo Partner erteilt Ihnen gerne nähere Informationen. Die Farbwiedergabe kann druckbe
dingt geringfügig abweichen. Wir behalten uns das Recht vor, technische Details ohne vorherige Ankündigung zu ändern.
50ZUBEHÖR 5
Lichtbügel unten
Wasserbehälter außen
Alcolock
Sitzbezüge
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