In Südtirol unter Strom S. 8 - Ausrüstung - Süddeutsche Zeitung
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Eine Sonderveröffentlichung in der Süddeutschen Zeitung
In Südtirol
unter Strom S. 8
Ausrüstung Komfort Fahrtechnik
1/2019 Schnelle E-MTBs,
schicke Outfits S. 14
Die richtige
Sitzposition S. 20
Bikeaction für die
ganze Familie S. 28
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Editorial
Vorsicht:
Suchtgefahr
S chon wieder E-Bikes, will sich denn niemand mehr
anstrengen?“, höre ich die Kritiker von motorunter-
stützten Rädern und besonders Mountainbikes. Aber wer
es nicht ausprobiert hat, weiß auch nicht, dass die Auffahrt
mit dem E-MTB den Puls ebenfalls hochtreiben kann. Bei uns im
Verein und im Team legen wir viele Kilo- und Höhenmeter mit unseren Moun-
tainbikes und Rennrädern zurück, aber diese Fahrräder mit Motorunterstützung
haben uns angefixt. Selbst unsere Fotomodelle des bayerischen MTB-Nach-
wuchskaders konnten sich nur schwer von ihren Testrädern trennen. Es ist wahr-
lich ein Erlebnis, mit Highspeed den Berg hochzufliegen oder mit Motorunter-
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stützung eine anspruchsvolle Strecke zu bewältigen, dabei Kraft zu sparen und
Schlüsselstellen mehrmals zu fahren, um sich zu verbessern. Die Trainer fahren
U NEN
beim Intervalltraining mit und haben somit eine Livekontrolle. Tourenfahrer ver- BERECH
größern ihren Aktionsradius, weiter und höher. Fahren wir unser Tempo bei
Gruppen- oder Familienausfahrten, können alle Teilnehmer zusammenfahren,
denn der Motor hilft den Schwächeren.
Fahrräder mit E-Antrieb eröffnen ungeahnte Möglichkeiten. Mit unserem Be- WICHTIG.
richt aus Südtirol/Gardasee (ab Seite 8) möchten wir Ihnen Lust darauf machen,
Ihre nächste Tour oder Ausfahrt mal mit einem E-MTB zu unternehmen. Sie werden WERTVOLL.
WOW.
es nicht bereuen, es könnte sogar Suchtgefahr – im positiven Sinne – bestehen. Des
Weiteren geben wir Ihnen einige Tipps, damit der Radausflug nicht zum Flop wird.
Wenn Sie Ihre E-Bike-Ausfahrt genießen, möchte der Nachwuchs auch beschäf-
tigt werden. In unserem Bericht „Bikeaction für die ganze Familie“ (ab Seite 28) MEINE E-BIKE-VERSICHERUNG.
zeigen wir, wie große und kleine Fahrer lernen, mit dem Mountainbike spielerisch SCHÜTZT AUCH MEINEN AKKU.
umzugehen, und ihre Fahrfähigkeiten verbessern können. Auch im Bikepark
kann man mit der ganzen Familie Spaß haben, denn dort sind Leistungsunter- DIEBSTAHLSCHUTZ
schiede nicht entscheidend und jeder kann die Strecke für sich passend wählen.
Eric Wollenberg AKKU-PLUS*
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Inhalt
4 Nachrichten 20 „Die richtige Sitzposition PICK-UP-SERVICE
ist das A und O“
8 In Südtirol unter Strom Interview mit einem Ergonomie-
Unterwegs auf E-Mountainbikes Experten ALLE INFOS ERHALTEN SIE AUCH BEIM
FACHHÄNDLER ODER AUF: WWW.ENRA.EU
24 Was bringt eine Fahrrad- Übrigens: Wir versichern auch Fahrräder.
14 Fahrspaß versicherung?
Titelfoto: Werner Müller-Schell
E-Mountainbikes zum Ausprobieren Ein aktueller Überblick *Verschleiß ab 7. Monat,
bei weniger Akku-Kapazität als 50%.
16 Mit Style auf dem Trail 28 Bikeaction für die ganze Familie
Outfits für Sie und Ihn Fahrtechnik für das MTB erlernen
18 Selbst ist der Radfahrer 31 Termine & Events
Nützliche Tipps Selber Fahrräder und E-Bikes testen
1/2019
Nachrichten
Politische Entscheidungen
Mehr Vorteile beim
Dienstradleasing
Dienstradleasing wird in Deutsch-
land immer attraktiver: Dank der
neuen, kürzlich von den Steuerbe-
hörden beschlossenen 0,5-Prozent-
Regel erfahren viele Fahrradleasing-
nehmer erstmals eine substanzielle
steuerliche Förderung. „Politik und
Verwaltung haben endlich das
Potenzial des Dienstrads erkannt,
auch mit dem Beschluss, dass das
Radinfrastruktur
12.000 Parkplätze für Fahrräder arbeitgeberfinanzierte Dienstrad
künftig steuerfrei ist. Zwei großar
Fotos: Shutterstock / tinbee; Markus Mainka;
Gerade in Bezug auf Infrastruktur für von den Bürgern Utrechts fleißig ge- tige politische Entscheidungen, die
Fahrräder lohnt sich meistens der Blick nutzt. Das Parkhaus ist ein wichtiger Teil in eine fahrradfreundliche Zukunft
über die Grenze: In der niederländischen der Radstrategie der Stadt, durch die in weisen“, erklärte dazu Ulrich Predi-
Stadt Utrecht entsteht derzeit das welt- ganz Utrecht attraktive und sichere Ab- ger, Geschäftsführer beim Fahrrad-
Peter Bontan, Movares
weit größte Parkhaus für Fahrräder, das stellmöglichkeiten für Fahrräder ent leasingspezialisten Jobrad aus Frei-
nach seiner Fertigstellung Ende des Jah- stehen sollen. Es ist stets geöffnet und burg. Allerdings sind beide Vorteile
res Platz für 12.000 Räder bieten soll. kann in den ersten 24 Stunden kostenfrei vorerst bis Ende 2021 befristet.
Schon jetzt ist ein Teil der Fläche mit genutzt werden. 93 Prozent der Räder Fahrradverbände und Unternehmen
Platz für 6.000 Räder geöffnet und wird stehen weniger als 24 Stunden dort. arbeiten an einer Entfristung.
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Es geht um die Freiheit,
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Studie
Pendler sind bereit für
den Umstieg aufs E-Bike
E-BIKING MIT
Fahrradkomponentenhersteller Shimano hat die Ergebnisse
der größten europäischen E-Bike-Studie vorgestellt, die die
SPASSFAKTOR
Ob im Gelände oder auf der Straße: Beim E-Biken suchst Du den Spaß
Bereitschaft von Menschen untersucht, mit dem E-Bike zur an der Bewegung. Weil es auch mal ohne große Anstrengung flott
Arbeit zu fahren. Die unabhängige Studie mit über 14.500 gehen muss, willst Du Dich auf einen leistungsstarken Präzisionsan-
Teilnehmern in zehn Ländern zeigt, dass 21 Prozent der trieb verlassen können. Dass Du dafür reichlich Batterieleistung zur
Deutschen das E-Bike in Betracht ziehen – europaweit trifft Verfügung hast, ist Dir absolut wichtig. Wenn Du jetzt auch noch auf
einzigartige Carbon-Rahmentechnologie abfährst, findest Du mit unserem
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Hauptgründe für die Deut- in der GT-Version für den urbanen Alltag oder muskulös konditioniert in
Bereitschaft zum Umstieg
aufs E-Bike für die Fahrt schen, einen Umstieg aufs der CC-Version für fast jedes Gelände. Und der Spaß kann losgehen ...
zur Arbeit im europäischen E-Bike für den Arbeitsweg zu
Vergleich: erwägen, sind „fit bleiben“ M1-Sporttechnik: jahrzehntelange Composite-Erfahrung
der Fritzmeier-Group und bahnbrechendes E-Bike-Design.
(35 Prozent) und „Umwelt-
1. Niederlande 47 %
schutz“ (31 Prozent). 29 Pro-
2. Spanien 39 %
zent argumentieren, ein E-Bike
3. Italien 33 % mache das Radfahren einfa-
4. Belgien 31 % cher. Mehr als die Hälfte aller
5. Norwegen 27 % 18- bis 24-Jährigen zöge den
6. Deutschland 21 % Umstieg in Betracht, „um Geld
7. Dänemark 21 % zu sparen“.
Gründe, die Deutsche eher
Quelle: Shimano
8. Frankreich 18 %
von der Nutzung eines E-Bikes
9. Schweden 15 %
für die Fahrt zur Arbeit abhal-
10. Großbritannien 11 %
ten, sind laut der Studie „die
Anschaffungskosten eines
E-Bikes“ (41 Prozent), die „Möglichkeit von schlechtem Wet-
ter“ (39 Prozent) und „zu lange Arbeitswege“ (36 Prozent).
Nur 5 Prozent der Berufspendler in Deutschland sorgen sich
um die Sicherheit, einer der geringsten Werte im europäi-
schen Vergleich.
„Wir sehen immenses Wachstum im E-Bike-Markt in Euro-
pa und diese Untersuchung zeigt die Wahrscheinlichkeit,
dass die Menschen zukünftig flächendeckend für die Fahrt
zur Arbeit aufs E-Bike umsteigen“, so Shimano-Brandmana-
ger Jeroen van Vulpen.
M1-Sporttechnik GmbH & Co. KG, Am Weiglfeld 15, 83629 Weyarn
1/2019
m1-sporttechnik.de
Nachrichten
Bürgerbegehren ADFC-Fahrradklima-Test 2018
München forciert Karlsruhe ist
fahrradfreundlich
Verkehrswende
Im Fahrradklima-Test 2018 des
Das Bündnis „Radentscheid München“ Allgemeinen Deutschen Fahrrad-
präsentierte am 28. März zwei Bürger- Clubs (ADFC) ist Karlsruhe als fahr-
begehren: Erstens brauche es in der Lan- radfreundlichste Großstadt aus-
deshauptstadt bessere Radwege und Weiter sollen Unfallschwerpunkte ent- gezeichnet worden. Die Badener
Abstellanlagen, zweitens soll ein Fahr- schärft werden. siegten in der Größenklasse über
radring um die Altstadt entstehen. Wenn für diese Bürgerbegehren jeweils 200.000 Einwohner mit der Note 3,1
Sonja Haider, eine Sprecherin des etwa 33.000 Unterschriften zusammen- vor Münster (3,3) und Freiburg (3,4).
Bündnisses, erklärt: „Wir wollen gute und kommen, dann dürfen die Münchner Bür-
sichere Radwege. Das heißt, dass es an ger über beide Anliegen abstimmen, da-
Straßen mit vielen Kraftfahrzeugen oder nach muss sich die Stadt damit befassen.
Geschwindigkeiten über 30 Stundenkilo- Ein ähnliches Begehren führte bereits in
metern baulich geschützte Radwege Berlin zum sogenannten Mobilitätsge-
geben muss. Die sollen mindestens 2,30 setz. Nachdem sich eine Rekordunter-
Meter pro Fahrtrichtung breit sein und stützung dafür abgezeichnet hatte, über-
seitliche Sicherheitsabstände haben.“ nahm die Politik dessen Ziele. Den Sonderpreis als familienfreund-
lichste Fahrradstadt erhielt die
westfälische Stadt Wettringen
Messe heiten für die kommende Saison. Vom (Note 2,0). Hier sind die Menschen
Eurobike wieder Komplettrad über die angesagten Cargo-
bikes bis hin zu elektrisch angetriebenen
mehrheitlich der Meinung, dass
man auch Kinder ohne schlechtes
offen für alle Fahrrädern ist hier alles am Start. Wer
nicht nur gucken will, darf in der Demo
Gewissen allein mit dem Rad fahren
lassen kann. Das Fahrradklima, also
Area auch anfassen und vor allem selbst die Zufriedenheit der Befragten
Die Eurobike, die globale Leitmesse der fahren. Weitere Highlights sind Shows beim Radfahren, hat sich nach Ein-
Fotos: ADFC; ADFC München
Fahrradbranche in Friedrichshafen am sowie Wettbewerbe mit Akrobatik und schätzung von 170.000 Teilneh-
Bodensee, öffnet in diesem Jahr wieder Action, die Kids Area und der Reisebe- merinnen und Teilnehmern der
ihre Tore für Endverbraucher. Am Festival reich Holiday on Bike. Der Eintritt für ADFC-Umfrage weiter verschlech-
Day am Samstag, den 7. September Erwachsene kostet an der Tageskasse tert. 2014 wurde das Fahrradklima
(9 bis 18 Uhr) präsentieren rund 1.400 16 Euro, ermäßigt 11 Euro. Kinder unter noch mit 3,7 bewertet, 2016 mit 3,8
internationale Top-Aussteller ihre Neu- sechs Jahren kommen kostenlos rein. – 2018 mit 3,9.
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E-MTB
Endloses Bikeparadies
Foto: Werner Müller-Schell
Vielfältige Touren, sportliche Herausforderungen und landschaftliche Höhepunkte – nirgendwo findet
das Radlerherz das alles so konzentriert wie in Südtirol. Auch bei unseren E-Mountainbike-Touren im
Meraner Land hat sich das bestätigt. Von Werner Müller-Schell
8 1/2019
D
er Ausblick ist gewaltig. Unten im Tal hat bereits chen wird sich das freilich ändern – denn immer mehr Rad-
der Frühling Einzug gehalten, doch hier oben prä- fahrer entdecken Südtirol für sich. Mit ihrem typischen
sentiert sich die Südtiroler Gipfelwelt noch tiefst Mix aus mediterranem Klima und alpinem Gelände gilt
winterlich. In der Ferne schimmern die schneebedeckten die nördlichste Provinz Italiens nicht umsonst als eines der
Dreitausender des Ortler-Massivs, auch die Spitzen der populärsten Radreviere Europas. Laut der aktuellen Rad-
gegenüberliegenden Texel-Gruppe sind in Weiß gehüllt. reiseanalyse des ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-
Gerade einmal eineinhalb Stunden sind wir unterwegs, Club e.V.) ist es sogar die zweitbeliebteste ausländische
als wir auf unseren E-Mountainbikes das Hochplateau des Radregion der Deutschen hinter den Niederlanden. Wür-
Vigiljochs erreichen. Noch sind wir weitestgehend allein, de man nur E-Mountainbiker rechnen – Südtirol hätte
Mitte April herrscht noch Nebensaison. In ein paar Wo- gute Chancen auf den Spitzenplatz.
1/2019 9
E-MTB
E-Mountainbikes
TYPENKUNDE – DIESE VERSCHIEDENEN
E-MOUNTAINBIKES GIBT ES
Hardtail
E-Hardtails sind nur an der Gabel gefedert und entspre-
chend für einfaches Berggelände gebaut. Ideal für leich-
tere Touren auf breiten Feldwegen oder Almstraßen.
Hardtails gibt es als komfortablere Touren- oder als
sportlichere und besonders leichte Racing-Varianten.
Trailbike & Trailfully
Die Komfortvariante. E-Fullys haben Gabeln mit Fede-
rung und ein hinteres Fahrwerk. Im schweren Gelände
fühlen sie sich deshalb deutlich wohler als Hardtails. Der
Federweg beim typischen Touren-Fully liegt meist bei
120 bis 140 mm.
All-Mountain-Fullys
Hier ist der Name Programm: All-Mountain-Fullys fühlen
sich sowohl bergauf als auch bergab pudelwohl. Die All-
rounder kommen meist mit 140 bis 160 mm Federweg.
Enduro-Fullys
Enduros sind vor allem auf den Spaß beim Bergabfahren
ausgelegt. Meist sind sie deshalb etwas schwerer und
Dank einer großen Auswahl verschiedener E-Bike-Typen lässt sich fahrstabiler und auch mehr gefedert: 160 bis 180 mm
für jeden Einsatzzweck das richtige Rad finden. Federweg sind keine Seltenheit.
Die Gründe dafür sind vielfältig, denn auch innerhalb tungsniveaus für jeden Teilnehmer die richtige Strecke
Südtirols ist die Touren-Auswahl riesig: Für alle Leis- findet. Bei unserer Fahrt aufs Vigiljoch hat man so zum
tungskategorien und Geschmäcker, für Bergziegen und Beispiel die Möglichkeit, einen Teil der Auffahrt per Seil-
Downhillspezialisten, für Genießer und Etappenfahrer ist bahn zurückzulegen. Die Bahn in Lana gibt es bereits seit
etwas dabei. Dazu kommt die Offenheit für Mountainbi- 1912. Schon damals war der Berg ein attraktives Ziel –
ker: Die meisten Täler haben spezielle Routen für Gelän- wenn auch noch zu Fuß und nicht mit dem E-MTB.
defahrer gekennzeichnet, auch das Verhältnis mit Wande- Wir entscheiden uns für die anspruchsvolle Variante oh-
rern ist viel mehr ein Miteinander als ein Gegeneinander. ne Seilbahn. Hier zeigt sich recht schnell, warum gerade
das E-Mountainbike das ideale Gefährt für einen Bikeur-
Touren gibt es für alle laub in Südtirol ist. Die Auffahrt beginnt auf einer an-
Schwierigkeitsgrade spruchsvollen Asphaltstrecke, die recht schnell in eine
Aufgrund der frühen Jahreszeit verschlägt es uns ins Me- nicht weniger steile Schotterpassage übergeht. Mein
raner Land. Bereits im März blüht hier, wo es mehr als 300 Flyer-E-Bike erleichtert den Aufstieg merklich, sodass ich
Sonnentage im Jahr gibt, die Apfelblüte – und verwandelt das immer wieder zwischen den Baumwipfeln hindurch-
die Täler in ein prächtiges weiß-rosa Blütenmeer. Es schimmernde, frühlingshafte Bergpanorama bestens ge-
kommt nicht von ungefähr, dass uns deshalb schon beim nießen kann. Auch die anderen E-MTBs in unserer aus
Foto: Werner Müller-Schell
Start unserer Tour aufs Vigiljoch Glücksgefühle heimsu- jung und alt, sportlich und untrainiert gemischten Gruppe
chen: Am Tag vor unserer Anreise hatte es in München, – neben dem Flyer sind wir unter anderem mit Maschinen
unserem Ausgangsort, schließlich noch geregnet. von Corratec, Haibike und M1 unterwegs – beweisen ihre
Typisch für die Bikeregion Südtirol ist dabei, dass es bei Stärke, sodass wir uns schnell der Baumgrenze nähern.
vielen Touren mehrere Varianten gibt, sodass man auch in Hier, auf knapp 1.800 Metern, finden sich noch einige
einer Gruppe oder als Familie mit unterschiedlichen Leis- Schneeinseln – doch gegen die trotzdem für Mitte
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Urbane Mobilität powered by Brose
Ob auf dem Weg zur Arbeit oder beim Cruisen durch die City –
der Brose Drive C macht City-Bikes zu zeitgemäßen Wegbegleitern im Trubel der Stadt.
So viel Kraft wie nötig
Konstant und geschmeidig gibt der Brose Drive C seine Made in Berlin
Kraft ab. Hardware, Sensorik und Steuerung sind so auf- Seit 2014 entwickelt und produziert Brose in Berlin
einander abgestimmt, dass der Antrieb sanft anspricht innovative Antriebssysteme für E-Bikes.
und eine Unterstützung von bis zu 280 Prozent liefert.
Die fünf unterschiedlichen Antriebe der Produkt-
Nur Flüstern ist leiser familie Brose Drive sind auf spezielle Anforde-
rungen verschiedener E-Biker ausgerichtet. Der
Der Brose Drive C arbeitet so leise, dass man ihn selbst
Drive S Mag und der Drive S Alu für Mountainbiker,
in ruhigen Straßen nicht hört. Ein carbonverstärkter Zahn-
der Drive TF für S-Pedelecs, der Drive T für
riemen reduziert die Geräuschbildung und verhindert,
Trekking-Bikes und der Drive C für City-Bikes.
dass Vibrationen auf das Pedal übertragen werden.
Natürliches Fahrgefühl
Ist einmal keine elektrische Unterstützung gewünscht,
kommt die Brose Freilauftechnologie zum Einsatz.
Das heißt, Motor und Getriebe entkoppeln vollständig.
Der Effekt: kein Tretwiderstand, sondern ein natürliches
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2 Jahre Ausblicke im Meraner
Garantie auf Akku Land. Im Frühling sind April schon sehr starke Sonneneinstrahlung werden auch
die Kontraste zwi- sie bald das Nachsehen haben. Die Traumkulisse der Me-
und Motor
schen den verschnei- raner Berge ist durch den noch nicht ganz verschwunde-
ten Bergen und den nen Winter jedenfalls nicht weniger beeindruckend.
0% bereits grünen Tälern Dass die Vielfalt an möglichen E-Mountainbike-Touren
Finanzierung besonders schön. bei diesem Bergpanorama riesig sein muss, kann man sich
hier oben gut vorstellen. Alleine im Meraner Land kann
man sich länger austoben, als ein einzelner Besuch ermög-
lichen würde. Ein Beispiel hierfür ist die Bike-Highline
Meran. Seit 2014 führen hier beschilderte Mountainbike-
Die Spezialisten Touren auf einen Höhenweg von Alm zu Alm, mit dem
Vigiljoch als geografischen Höhepunkt. Das Besondere:
für gebrauchte Die 25 Kilometer lange Strecke, die in weiten Teilen auch
für E-Mountainbiker befahrbar ist, bewegt sich ständig
Premium E-Bikes
im Internet.
Tipps
BIKEN IN SÜDTIROL – DIE FAKTEN
Region man über München, Innsbruck und den Bren-
Vielfältige Routen für alle Leistungsklassen. ner am schnellsten dorthin. Von Bozen aus ist
Von der flachen Radtour bis hin zum hoch es dann nur ein Katzensprung nach Meran.
alpinen Trailabenteuer ist alles möglich.
Radverleih
Fotos: Werner Müller-Schell, Hotel Muchele
Beste Reisezeit Zahlreiche Hotels aber auch Bikeanbieter bie-
Südtirol ist bekannt für sein warmes, mediter- ten die Möglichkeit, E-Mountainbikes zu leihen.
ranes Klima. Mountainbiker können dank rund Ein Tipp ist die Ötzi Bike Academy in Naturns:
300 Sonnentagen pro Jahr von Ende März bis www.oetzi-bike-academy.com
Ende Oktober perfekte Bedingungen erleben.
Tourenauswahl
Anreise Karten finden sich entweder vor Ort im Hotel
Südtirols Dreh- und Angelpunkt ist die Haupt- oder lokalen Tourismusbüro oder auf der offi-
stadt Bozen. Mit Auto, Bus oder Zug kommt ziellen Südtirol-Website: www.suedtirol.info
rebike1.de 1/2019auf Höhen zwischen 1.450 und 1.900 Metern und verbin- Kulinarik und Wellness
det das Meraner Land mit dem Vinschgau – ein weiteres
Tourenparadies mit einem dichten Netz von über 80 gut AUF- UND ABSEITS DES SATTELS
gekennzeichneten Trails. Die gesamte Highline ist dabei Biken und Genuss – kaum irgendwo liegt das näher bei-
durch Schilder erkenntlich gemacht – und über verschie- sammen als in Südtirol. Entsprechend viele Optionen ha-
dene Forstweg-Auffahrten, mit der Bergbahn Aschbach ben Radfahrer, wenn sie die Südtiroler Berge und Kultur
oder angebotenen Shuttle-Services einfach zu erreichen. gleichermaßen erleben wol-
len. Viele Unterkünfte lassen
Die Belohnung für die Strapazen sich dabei allerlei Spezialitä-
Bei unserer Tour auf das Vigiljoch können wir von diesen ten für ihre Gäste einfallen.
Panoramamomenten gar nicht genug bekommen. Das Bei unseren Biketouren rund
Schönste kommt aber erst noch: Die schwungvolle Abfahrt um Meran waren wir etwa im
hinunter ins Tal ist das nächste Highlight unserer Fahrt. Hotel Muchele in Burgstall
Wie beim Aufstieg gibt es auch hier die Auswahl: flowige untergebracht – und erlebten
Trails für die Könner, breite Wege für die Vorsichtigeren. auch abseits des Sattels aller-
Spaß hat jeder – vor allem die downhillaffineren Bikes in lei Spannendes: Knödelkurse, Hotel Muchele in Burgstall
unserer Gruppe von BH, Bionicon und Haibike fliegen nur Feinkostladen, handgefilter-
so die Trails hinunter. Es kommt daher auch nicht überra- ter Frühstückskaffee, schicke Architektur, eine farben-
schend, dass wir im Tal noch während der obligatorischen frohe und lebhafte Hotelbar, ein schöner Wellnessbereich
Eisdieleneinkehr die Tour für den nächsten Tag planen. So – und ganz viel Südtiroler Sonnenschein und liebevolle
recht entscheiden können wir uns nicht – die Auswahl in Umsorgung. Zweimal wöchentlich gibt es in dem kleinen
diesem endlosen Bikeparadies ist eben einfach zu groß. Boutiquehotel zudem eine besondere Weinverkostung.
Typisch Südtirol eben. ● www.muchele.com
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EE-Mountainbikes
E-FAHRSPASS
Auf unseren Touren in Südtirol konnten wir auf verschiedene Modelle mit einem breiten
Einsatzspektrum zurückgreifen. Eine Auswahl präsentieren wir Ihnen hier.
M1 ZELL CC / M1 ZELL GT
Ein E-Hardtail wie das „Zell CC“ (Brose-Motor, 130 mm
Federweg) von M1 ist die richtige Wahl für Touren auf
Forstwegen und einfach zu fahrenden Trails. Als Modell
„Zell GT“ ist dieses E-MTB auch für die urbane
Nutzung und Pendler sofort einsatzbereit.
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Singletrail-Tour am Wochenende? Wurzelige Hometrails
auf der Feierabendrunde? Bikepacking-Abenteuer mit
Zelt und Packtaschen? Oder auf dem Arbeitsweg mal
ins Gelände ausbrechen? Das „Uproc3“
(Bosch-Motor, 140 mm Federweg) ist der
perfekte Begleiter für jede Gelegenheit.
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14 1/2019CORRATEC E-POWER RS 150 PRO
Dieses E-Fully mit Bosch-Motor und
150 mm Federweg ist bei Corratec der
King of the Mountain: ein breites
Einsatzspektrum, viel Komfort und
der dazugehörige Fahrspaß –
sowohl bergauf als auch bergab.
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HAIBIKE SDURO FULLSEVEN LT 9.0
Das Haibike sucht mit seinen 150 mm
Federweg die Herausforderung auf Trails,
bei denen das gesamte Fahrkönnen ge-
fordert ist. Ob knifflige Auffahrten oder
verblockte Trails – kein Problem für das
„Sduro Fullseven LT 9.0“ mit Bosch-Motor.
UVP: ab 4.799 Euro
BIONICON ENGINE 0 ENDURO
Für den bayerischen MTB-Pionier Bionicon
ist das „Engine 0 Enduro“ (Shimano-
Motor, 160 mm Federweg) das erste
E-Mountainbike. Das E-Fully eignet
sich für den Einsatz bei technischen
Abfahrten in anspruchsvollem
Gelände.
UVP: ab 4.299 Euro
1/2019 15Bekleidung
MIT STYLE AUF DEM
Das schnittige Dress für die schnelle Trainingsrunde
3
2
3 1
1
2
1 Northwave
Wingman
1 Abus Aventor
2 Northwave
Stealth Jersey 2 Giro Chrono
4 Expert Halter
5 3 Uvex Race 5 4 Bibshort
4 Northwave 3 Giro Chrono Sport
Clan Socks Jersey
5 Shimano Original 4 Pearl Izumi
Long Gloves Women’s Elite
Socks
Allmountain: Mit Funktion auf und ab
1 2
1
2
4
3
3
1 Uvex Sportstyle
6 803
5 2 Cratoni Alltrack
3 O’Neal Pin It
1 Uvex Quatro
Jersey
Integrale
4 O’Neal Element
2 Pearl Izumi Elite
Gloves
Escape Barrier
5 Shimano Trail Jacket
Shorts
3 Pearl Izumi W
6 O’Neal Junction MTB LTD Jersey
7 Knee 4
4 IXS Carve Women
7 Pearl Izumi Elite Shorts
Tall Socks
16 1/2019TRAIL
Geschmack, persönliche Vorlieben, aber auch der Sicherheitsaspekt
sind wichtige Faktoren bei der Auswahl von Fahrradbekleidung.
Einige Anregungen für aktuelle Outfits sehen Sie hier.
Enduro: Sicher und lässig gekleidet
2
2 4
1
1
1 Endura Women’s
5 Singletrack 4
Print T II
2 Endura Hummvee
1 Cratoni Alltrack
Helmet
2 Dainese HG 3 3 Endura Women’s
Jersey 2
Singletrack Lite 3
3 Dainese HG Short
Shorts 2
4 IXS Flow Zip Knee
5
4 IXS DH-X5.1
5 Endura
6
5 O’Neal Dirt Knee Singletrack
Guard 6 Liteknit Gloves
6 Northwave 6 Endura Women’s
Extreme Air Socks Singletrack Socks II
Biergarten oder Radtour: Immer schick unterwegs
1
1
3
2
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1/2019 17Tipps
Selbst ist der Radfahrer
Rad fahren macht Spaß – solange das Rad funktioniert. Doch eine Panne muss kein Weltuntergang sein.
Wir haben Tipps gesammelt, mit denen auch Einsteiger ihr Rad reparieren können. Von Werner Müller-Schell
E
in lauter Zischton, dann ist es passiert: ein Platten. so schwer: Der Schlüssel zur erfolgreichen Fahrradrepa
Die ganze Woche hat man sich auf die lange Tour am ratur ist eine Kombination aus Ruhe und dem richtigen
Wochenende gefreut, doch kaum hat man sich ein Werkzeug, das man auf jeder Tour dabeihaben sollte.
gerollt und die ersten Kilometer hinter sich gebracht, steht Beim Platten sind das klassischerweise eine kleine Luft
man nun ohne Luft am Straßenrand. Verlässliche Statis pumpe, zwei bis drei Reifenheber, ein Ersatzschlauch und
tiken gibt es zwar nicht, aber so gut wie jeden Radfahrer ein Flickzeug als Reserve, wenn auch der Ersatzschlauch
ereilt dieses Schicksal einmal in seinem Tourenleben. Bei kaputtgehen sollte. Die Reparatur geht mit diesen Hilfs
sportlich ambitionierten Bikern und Rennradfahrern kom mitteln erstaunlich schnell: Nach dem Ausbau des betrof
men Reifenpannen je nach Terrain sogar mehrmals pro fenen Laufrades wird der Reifen mithilfe der Reifenheber
Saison vor. aus der Felge gehoben. Im Anschluss entfernt man den
Wie der klassische Platten können dabei viele Fahrrad kaputten Schlauch und säubert den Reifen an der ent
reparaturen von einigermaßen begabten Hobbyschrau sprechenden Stelle von Glassplittern oder anderen spit
bern selbst durchgeführt werden. Das ist meist gar nicht zen Gegenständen. Nun kann man den neuen Schlauch
einziehen und aufpumpen – und weiter geht die Tour.
Sollte man mit Schlauchreifen oder Tubeless-Reifen un
terwegs sein, ist zudem ein Tubeless-Kit oder ein Pannen
spray hilfreich.
Dank des passenden Werkzeugs lassen sich auch ande
re typische Fahrraddefekte unterwegs relativ schnell be
heben. Egal ob lockere Schrauben oder verstellte Schal
tung – notwendig für eine schnelle Reparatur ist ein Set an
Fotos: SKS Germany, Schwalbe
für das jeweilige Fahrrad passenden Schraubschlüsseln.
Bei Rennradfahrern, Mountainbikern und Tourenradlern
gleichermaßen beliebt sind dabei sogenannte Multitools:
Diese enthalten – genau wie ein Schweizer Taschenmes
ser – eine Reihe von Fahrrad-spezifischem Werkzeug, so
Einmal im Monat sollte man den Reifendruck messen. dass man perfekt ausgerüstet ist. Sowohl das Reifenpan
18 1/2019nenset als auch das Multitool führt man Klassiker ist sicherlich das Kettenspray
am besten in einer kleinen Satteltasche oder Kettenöl. Verschiedene Hersteller
mit – auch hier gibt es eine große Aus haben sich hier aber mittlerweile spezia-
wahl von verschiedenen Herstellern. lisiert, sodass eine ganze Bandbreite
von einfachen Putzmitteln bis hin zu
Wartung ist die beste Prävention eigens designten Pflegestoffen für die
Viele Pannen können aber auch vermie einzelnen Fahrradteile erhältlich ist.
den werden beziehungsweise lässt sich Sogar spezielle E-Bike-Pflegemittelse
die Chance ihres Eintritts wesentlich rien gibt es mittlerweile.
minimieren. Der Schlüssel hierzu: eine Mindestens einmal pro Saison – am
regelmäßige Wartung des Fahrrads und besten im Frühjahr und im Herbst – soll
ein kurzer Check vor jeder Tour. So soll te man das Rad zudem komplett von ei
ten alle Schrauben sitzen, die Reifen nem erfahrenen und geschulten Fahr
aufgepumpt sein, die Schaltung sollte radhändler warten lassen. Das kostet
richtig eingestellt und die Kette gut ge Auch für die Montage von Tubeless- zwar Geld – im Vergleich zu den Kosten,
schmiert sein. Auch hier helfen die rich Reifen gibt es entsprechende Tools. die man für eine Autoreparatur ausgibt,
tigen Tools: Zur Standardausrüstung in hält sich der Aufwand für eine Fahrrad
der heimischen Garage sollte so beispielsweise eine Stand wartung aber deutlich in Grenzen und liegt meist bei un
pumpe zählen. Praktisch ist es auch, wenn man schnell ei ter 100 Euro. Dieses Geld ist umso besser investiert, als
nen Luftdruckmesser zur Hand hat. dass man auch damit einen Defekt auf Tour langfristig ver
Abgerundet wird die Basisausrüstung durch Fahrrad meiden kann. Denn am Ende gibt es nichts Nervigeres, als
pflege- und Fahrradreinigungsmittel. Diese helfen, das eine schöne Ausfahrt mit dem Fahrrad wegen einer Pan
Rad sauber und somit voll funktionstüchtig zu halten. Der ne zu unterbrechen. ●
ANZEIGEErgonomie
„Die richtige
Sitzposition ist
das A und O“
Knieschmerzen, Sitzprobleme und Co. –
zahlreiche Radfahrer klagen bei ihren Touren
über Schmerzen. Wie man mit Beschwerden
umgehen und komfortabler auf dem Rad
sitzen kann, haben wir im Interview mit dem
Sportwissenschaftler und Radexperten
Dr. Achim Schmidt von der Deutschen Sport-
hochschule Köln erfahren.
Interview: Werner Müller-Schell
Foto: Shutterstock / ungtaman
20 1/2019ANZEIGE VeloNow: Herr Schmidt, der Frühling ist da und damit ist auch der Startschuss für die Fahrradsaison gefallen. War- um klagen eigentlich gerade am Jahresanfang so viele Menschen über Beschwerden beim Radfahren? Achim Schmidt: Das liegt in unserer Natur. Unser gesamter Bewegungsapparat – egal ob Muskeln, Bänder, Sehnen oder Knochen – kann sich an die verschiedensten Bewe gungen anpassen. Nur muss man eben daran gewöhnt sein. Wenn man nun aufgrund der Witterung ein paar Wochen oder sogar Monate nicht auf dem Rad gesessen ist, ist die Wahrscheinlichkeit, dass es anfangs hier und da zwickt, relativ groß. Das Radfahren ist ja auch keine na türliche Bewegungsform, die uns Menschen angeboren ist. Wenn ein Rad aber richtig eingestellt ist und man regelmäßig zu fahren beginnt, sollten diese Beschwerden relativ schnell wieder verschwinden. VeloNow: Sie sprechen bereits die richtige Einstellung des Rads an. In den letzten Jahren ist das Wort „Ergonomie“ zu einem Modebegriff in der Fahrradwelt geworden. Was hat es damit genau auf sich? Schmidt: Ergonomie ist ein weitgefächertes Feld. Prinzipiell versucht die Ergonomie, das Rad möglichst effizient und komfortabel an den Fahrer anzupassen. Genauer gesagt geht es um die Effizienz beim Fahrradfahren, die aufzu wendende Energie beim Treten, Komfort, Beschwerdefrei heit, aber auch um Themen wie Altersanpassung, Aerodyna mik oder Individualität. Gerade Letzteres ist extrem wich tig, da jeder Mensch verschieden ist. VeloNow: Hat die richtige Sitzposition denn wirklich einen so großen Einfluss? Schmidt: Sehr sogar. Dass man richtig auf dem Rad sitzt, ist das A und O. Nur so kann man langfristig beschwerdefrei unterwegs sein. Natürlich sprechend wir hier nur von Überlastungsschäden oder Schmerzen, die durch die rich tigen Radeinstellungen wieder verschwinden können, und nicht von ernsthaften Verletzungen durch Stürze oder Ähnliches. VeloNow: Was sind denn eigentlich die häufigsten Be- schwerdebilder beim Radfahren? Schmidt: Die häufigsten Probleme findet man sicherlich im Sitzbereich, gefolgt von der Halswirbelsäule. Themen hier sind etwa ein überstreckter Nacken oder die Kopfhaltung. Es geht weiter mit Schmerzen oder einem Taubheitsgefühl in den Händen sowie Beschwerden im Rücken, in den Knien und den Füßen. In einer Untersuchung haben wir herausgefunden, dass über 90 Prozent der Radfahrer ent sprechende Probleme haben. VeloNow: In einer repräsentativen Studie des Zentrums für Gesundheit an der deutschen Sporthochschule Köln im 1/2019
Ergonomie
Auftrag des Radteileherstel- Für die richtige Sitzposition gibt
lers Ergotec sagten 57 Prozent es mittlerweile zahlreiche Spezial-
der befragten Radfahrer, dass komponenten auf dem Markt.
sie bisher nichts unternommen ha-
ben, um auftretende Beschwerden beim
Fahrradfahren zu reduzieren. Wie kommt das?
Schmidt: Viele Fahrer tendieren oftmals dazu, die Thema. Die Basiseinstellungen wie etwa Sat
Schmerzen einfach auszuhalten, in der Hoffnung, dass telhöhe oder Lenkerhöhe kann man auch
sie verschwinden. Dazu gibt es auch einige Radfahrer, die durchaus selbst vornehmen. Wichtig ist, dass
aus Frust einfach das Rad in die Ecke stellen, sobald etwas man sich bewusst Zeit nimmt, um das Fahr
wehtut. Das ist schade, denn es gibt ja gerade beim The rad richtig einzustellen. Manchmal sind
ma Sitzposition zahlreiche Möglichkeiten, Verbesserun mehrere Schritte nötig. Denn viele positi
gen herbeizuführen – und die sind mit dem entsprechen ve Effekte machen sich erst auf längerer
den Wissen sogar nur mit vergleichsweise geringem Auf Fahrt und nach einer Zeit der Umge
wand verbunden. wöhnung bemerkbar. Es kann also
sein, dass ich die positiven Änderun
gen nicht sofort spüre.
„Die Ergonomie versucht, das Rad
möglichst effizient und komfortabel VeloNow: Wenn man nun eine gute Sitzposition finden
an den Fahrer anzupassen“ möchte – wo fängt man am besten an?
Schmidt: Das Prinzip von Fuß bis Kopf hat sich hier be
währt. Dabei geht es aber nicht nur um die Haltung und
VeloNow: Was kann man konkret tun, um möglichst ergono- die genaue Ausmessung des Rads, sondern auch um die
misch auf dem Rad zu sitzen? verwendeten Teile. Das beginnt bei den Pedalen und geht
Schmidt: Zuerst hilft es, sich zu informieren. Das Internet weiter über den richtigen Sattel bis hin zum richtigen Len
ist mittlerweile voll von Tipps und Ratschlägen zu diesem ker und den richtigen Griffen.
Fotos: Conway, Ergotec
Um keine bösen Überraschungen zu erleben, sollte man besonders vor langen Touren kontrollieren, ob man richtig auf dem Rad sitzt.
22ANZEIGE
VeloNow: Das hört sich aber dann doch nach Expertenwis-
sen an …
Schmidt: Klar. Sobald es komplexer wird, sollte man auf
jeden Fall zu einem geschulten Radhändler gehen. Hier
gibt es Händler, die sich auf Vermessungen spezialisiert
haben – und die bei leichten Beschwerden meiner Mei
nung nach oft sogar besser helfen können als mancher
Arzt, der möglicherweise keine Radfahraffinität aufweist.
Ein guter Radhändler ist schließlich täglich mit radfahr
spezifischen Problemen konfrontiert und hat entsprechen
de Erfahrung. Wir sprechen hier aber natürlich nicht von
medizinisch größeren Problemen.
Stell’ Dir vor,
VeloNow: Mit welchen Kosten muss ich bei einer professio-
nellen Vermessung rechnen?
Schmidt: Es kommt ganz auf die Ausstattung und das Ange
es geht nur
bot des Radhändlers an – und hängt natürlich davon ab, ob
Umbauten am Rad notwendig werden. Manche Händler bie
ten einfache Sitzpositionsanpassungen gratis an, bei ande
ren kann man per Computer detailliert vermessen werden.
Solche Termine dauern oft länger als zwei Stunden und lie
gen in Sachen Kosten schon mal im dreistelligen Bereich. bergauf und
Du kommst
VeloNow: Das hört sich erst einmal nach viel Geld an …
Schmidt: Das mag sein. Aber für jemanden, der sich mona
telang mit Beschwerden herumgequält hat, nun aber wie
mit einem
der die Aussicht hat, das Radfahren komplett genießen zu
können, ist diese Investition sicherlich ihr Geld wert.
VeloNow: Herr Schmidt, vielen Dank für das interessante
Gespräch! ●
Lächeln an.
INSTITUT FÜR NATURSPORT UND ÖKOLOGIE
DER DEUTSCHEN SPORTHOCHSCHULE IN KÖLN
Dr. Achim Schmidt blickt auf über 30 Jahre Fahrraderfahrung
Let’s move.
zurück. Der heute 49-Jährige lehrt und forscht am Institut für
Natursport und Ökologie der Deutschen Sport-
hochschule in Köln zu allen Themen rund um
das Fahrradfahren – von Gesundheit bis
Training. Schmidt fuhr jahrelang selbst aktiv
Radrennen und war unter anderem Teil des
Nachwuchslandeskaders in Nordrhein-West-
falen, ehe ihn eine Knieverletzung einbremste
– und zur Medizin brachte. Neben seiner
Tätigkeit in Köln arbeitet der Radsport-
experte unter anderem als Berater
mit dem auf Ergonomie spezia-
lisierten Radteilehersteller
Humpert/Ergotec zusammen
und führt Schulungen für
Fahrradhändler durch.
1/2019Fahrradschutz
Was bringt eine
Fahrradversicherung?
E-Bikes sind begehrt, bei Radlern wie bei Dieben. Da liegt der Gedanke an eine Fahrradversicherung nahe.
Doch lohnt sich das? Von Daniel Hrkac
D
er durchschnittliche Preis eines Fahrrads steigt rückgreifen, die so ziemlich
seit vielen Jahren kontinuierlich an. Dazu hat der alle möglichen Unbilden des
E-Bike-Boom viele Räder auf die Straße gebracht, Fahrradlebens berücksichtigen. Vor al-
die sich preislich nahezu mit Gebrauchtwagen messen kön- lem minimieren sie das Risiko eines monetären Totalver-
Foto: Shutterstock / SAK Design; Ammerländer
nen. Wie schützt man heute sein neues Lieblingsfahrzeug, lustes, sei es durch Diebstahl oder einen Unfall.
und was leisten entsprechende Versicherungen?
Eines sei gleich vorweggesagt: Diese Geschichte hat Diebstahlschutz trumpft
kein Happy End. Wer sich in der Situation wiederfindet, Der häufigste Grund für den Abschluss einer Fahrradver-
dass er sein gestohlenes Fahrrad ersetzen muss, sieht sich sicherung ist natürlich der Diebstahlschutz. Moderne,
zwangsläufig einer Menge Arbeit gegenüber, die man hochwertige Fahrräder, ob mit oder ohne Motor, sind kein
sich gerne ersparen würde. Bis alle nötigen Schritte ab einfaches Gebrauchsgut mehr, sondern oft genug auch
gewickelt sind und man wieder auf einem eigenen Fahr- Freizeitspaß, Statussymbol und dringend benötigtes Fahr-
rad sitzt, vergehen eher Wochen als Tage. Immerhin kann zeug, das mitunter beachtliche finanzielle Mittel bindet.
man heute auf umfangreiche Versicherungspakete zu- Da kann es sich schnell lohnen, seinen Schatz gegen Ver-
24 1/2019lust zu versichern. „Ob eine Versiche- „In unserer Fahrrad-Vollkaskover
rung ratsam ist, entscheiden vor allem sicherung ist der Verlust des E-Bikes,
zwei Dinge: der Wert des E-Bikes und Pedelecs oder Fahrrads durch Dieb-
das eigene Fahrverhalten. Wer sich ein stahl, Einbruchdiebstahl oder Raub
E-Bike anschafft, zahlt im Fachhandel versichert. In diesem Fall leisten wir ge-
durchschnittlich 2.500 Euro. Auch die mäß unseren Versicherungsbedingun-
verbauten Teile sind hochwertig, zum gen Entschädigung zum Neuwert, ma-
Beispiel Akku und Motor. Schäden oder ximal die vereinbarte Versicherungs-
sogar ein Diebstahl können also ordent- summe. Das heißt, wir erstatten die an-
lich ins Geld gehen, vielleicht überstei- gefallenen Kosten für ein Ersatzrad in
gen sie sogar die eigenen Möglichkei- gleicher Art und Güte.“
ten. Gleichzeitig sind E-Bikes für viele Bei einer solchen Neuwertentschä
Menschen mittlerweile ein täglicher digung hört das Leistungsspektrum
Begleiter. Im Ernstfall möchte man also noch lange nicht auf. Inzwischen haben
möglichst schnell Hilfe, um wieder mo- Alexander Kanther entwickelt die Fahr- die Versicherer Pakete geschnürt, die
bil zu sein. All das leistet die Versiche- radversicherung bei Ammerländer. auch dem verwöhnten Kunden man-
rung“, erklärt Alexander Kanther, Pro- ches Schmankerl bieten können.
duktmanager Fahrradversicherungen der Ammerländer
Versicherung. Mehr Versicherung für mehr K omfort
Häufig erstatten die spezialisierten Anbieter den vollen Darf es ein Schutz gegen Vandalismus sein? Gegen Schä-
Versicherungswert bei Diebstahl. Das bedeutet, dass der den durch Bedienungsfehler? Gegen Teilediebstahl wie
volle Kaufpreis erstattet wird, auch wenn das Rad inzwi- etwa den zunehmenden Akku-Raub an Elektrorädern?
schen schon Jahre in Betrieb ist. Lieber keine Selbstbeteiligung? All diese Leistungen
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auf allen abendlichen
Fahrten.Fahrradschutz
Viele Hausratversicherungen decken bereits einen Fahr-
raddiebstahl ab. Doch oft fallen diese in ihren Leistungen
eher rudimentär aus und decken nur einen Betrag ab, der
weit unter dem liegt, was aktuelle E-Bikes wert sind. Häu-
fige Knackpunkte sind der Versicherungsschutz unter-
wegs oder die Höchstsumme, die im Verlustfall erstattet
wird. Auch die Komfortpunkte spezialisierter Policen wie
etwa die Erstattung von Reparaturkosten fehlen oft in der
Hausratversicherung. Wer umfangreiche Wünsche an den
Versicherungsschutz seines Fahrrads hat, kommt an den
Spezialisten kaum vorbei. Fehlende Leistungen lassen
sich über die Zusatzversicherung nachträglich hinzufü-
gen. Ein genauer Vergleich lohnt sich dennoch bei aktu-
ellen Hausratversicherungen. Neue Policen bieten oft ei-
nen verbesserten Schutz.
Doppelter Schutz der Schlosshersteller
Nicht nur Versicherungsunternehmen, sondern auch man-
Grobe Fahrlässigkeit vermeiden: Das Rad muss an einem festen cher Schlosshersteller selbst bietet der Kundschaft inzwi-
Gegenstand gesichert werden, sonst bocken die Versicherungen. schen Leistungen an, die an eine Fahrradversicherung
erinnern. So hat Kryptonite eine „Anti-Theft Protection
sind heute zu haben und sprechen eine Klientel an, die Offer“ (ATPO) aufgelegt, die „definitiv keine Fahrradver-
sich nach Möglichkeit für jede missliche Lage rüsten will. sicherung ist. Aber Kryptonite ist so von seinen Schlössern
Selbst anwaltliche Erstberatung nach einem Unfall findet überzeugt, dass den Kunden angeboten wird, den Scha-
sich in mancher Police. den zu übernehmen, falls das Rad trotzdem gestohlen
Manche der Leistungspunkte sprechen insbesondere wird“, versucht Andrés Ramadan vom deutschen Krypto-
Vielfahrer und Radreisende an. So wird in Vollkasko-Ange- nite-Vertreiber und Großhändler Grofa, den Unterschied
boten auch mal das verbaute Fahrradzubehör samt Gepäck zu erklären. „Das Programm läuft nicht über eine Versi-
mitversichert. Wenn das Rad unterwegs den Geist aufgibt, cherung, sondern wird direkt aus der Tasche von Krypto-
besteht je nach Situation die Aussicht auf bezahlte Miet- nite gezahlt.“ Auch hier wird dem Kunden der Neuwert
und Leihräder, eine Übernachtung im Notfall oder die Wei- gezahlt, allerdings abzüglich der Umsatzsteuer. Dieser rei-
terfahrt mit Taxi und im ÖPNV. Das geht weit über das hin- ne Diebstahlschutz ist zwar im Umfang abgespeckt, aber
aus, was man in der Vergangenheit als Kunde gewohnt war. dafür ausgesprochen günstig.
VERSICHERUNGSVERGLEICH
Die verschiedenen Versicherungen unterscheiden sich in ihren Leistungen und den verfügbaren Paketen so stark,
dass eine direkte Vergleichbarkeit nicht möglich ist.
Die Ammerländer Versicherung schnürt bei ihrem Kryptonite selbst sieht sich nicht als Versicherer,
Vollkasko-Angebot ein umfangreiches Leistungs- auch wenn die Leistung im Grunde nichts anderes
paket, das bei drei Jahren Laufzeit ab 71,40 Euro ist. Ein einfach konzipiertes Abo-Programm lässt
pro Jahr kostet (bei 2.000 Euro Kaufpreis). sich über eine Registrierung nach dem Schlosskauf
Bei der Enra lassen sich verschiedene abschließen. Je nach Sicherheitsstufe
Fotos: Shutterstock / M-SUR; Kryptonite
Pakete auswählen. Der reine Dieb- des Schlosses und gewählter
stahlschutz kostet bei ebenfalls Laufzeit (zwischen ein und fünf
drei Jahren Laufzeit 71,40 Euro Jahren) fallen dabei einmalige
pro Jahr. Weitere Leistungen Kosten bis zu 29,99 US-Dollar
aus anderen Tarifen wie Akku- an. Dafür wird das Rad von
Schutz oder Pick-up-Service Kryptonite bis zu einem Betrag
können dazugewählt werden. von 4.500 Euro abgesichert.
26 1/2019So komfortabel die Angebote inzwischen Im Übrigen wird die „Anti-Theft Protec-
aussehen, erfordern sie doch eine solide tion Offer“ bisher nicht allzu oft in An-
Mitwirkung des Kunden. Insbesondere der spruch genommen. Die veröffentlichten
Hauptpunkt Diebstahlschutz verlangt, Zahlen zeigen, dass europaweit die Scha-
dass gewisse Vorgaben umgesetzt wer- denssumme noch nicht einmal sechsstel-
den. Dazu gehört etwa, dass man ein Fahr- lig ist. Es bleibt dabei aber offen, ob das
rad so abschließt, dass es dem lauernden an einer noch geringen Verbreitung des
Dieb nicht allzu leicht gemacht wird. Schutzes liegt oder an der hohen Si-
cherheit der Schlösser.
Kunde muss mitwirken So viel Komfort und Sicherheit gibt
Wie man das richtig macht, erklärt es natürlich nicht zum Nulltarif. Wer
Kryptonite auf einem gut gepflegten ein hochwertiges Fahrrad nutzt, das
Youtube-Kanal. Dort lernt man unter ein Preisschild jenseits der 2.000 Euro
anderem, was auch für „richtige“ Versi- am Lenker baumeln hat, kommt relativ
cherungsangebote gilt: Das Rad muss leicht auf dreistellige Jahresbeiträge für
an ein festes Objekt angeschlossen Ein gutes Schloss ist trotz und gerade die mit allerhand Komfortoptionen aus-
sein, damit der Schutz in Anspruch wegen einer Versicherung unabdingbar. gestattete Fahrradversicherung. Ist die-
genommen werden kann. Erfolgt dies se so viel Geld wert? Pauschal ist diese
nicht, gilt das Verhalten des Radfahrers als grob fahr- Frage natürlich nicht zu beantworten. Abzuwägen gilt es
lässig. Es ist eben keine sportliche Höchstleistung für zwischen eigenem Absicherungsbedürfnis und härteren
Diebe, ein zehn bis 20 Kilogramm schweres Fahrrad zu Faktoren wie der Wohngegend, dem eigenen Nutzungs-
schultern und zu einem in der Nähe abgestellten Trans- verhalten und den voraussichtlichen finanziellen Schmer-
porter zu schleppen. zen, die eine Neuanschaffung bedeuten würde. ●
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Bikeaction für
die ganze Familie
Bikeparks waren ursprünglich rein für abfahrtsorientierte Mountainbiker konzipiert,
zum Austoben für wilde Downhiller. Mittlerweile haben sie Biker aller Couleur bis hin zu
Familien als Zielgruppe für sich entdeckt. Von Martin Munker
E
nde der 90er-Jahre des letzten Jahrhunderts entstan- wagen. Doch im Lauf der Jahre führten gleich mehrere
den die ersten Bikeparks in Deutschland – Vorbild Entwicklungen dazu, dass heute selbst Familien an ge-
Fotos: Trail Park Klinovec; Trailcenter Raben-
waren Projekte in Übersee, aber auch in der Schweiz. meinsame Ausflüge in einen Bike- oder Trailpark denken
Das Streckenangebot war übersichtlich: ein oder mehrere können und dort jeder auf seine Kosten kommt.
berg; MTB Zone / Henning Angerer
Downhills, dazu vielleicht noch eine Fourcross-Strecke.
Wer dort hinfuhr? Die meistens jungen, manchmal auch Fahrtechnik für alle
älteren „Wilden“, die mit dem Lift nach oben fuhren und Eine gute Fahrtechnik ist das A und O beim Mountain
sich gut gepolstert mit den Bikes nach unten stürzten. Ein biken. Wer sein Rad gut beherrscht, ist im Gelände sicher
„normaler“ Mountainbiker fühlte sich dort in etwa so gut unterwegs und meistert auch fahrtechnisch kniffelige Stel-
aufgehoben wie ein Balletttänzer auf dem Rockkonzert. len souverän und ohne sich in Gefahr zu bringen. Dabei ste-
Kein Gedanke daran, sich überhaupt auf die Strecke zu hen am Anfang ganz grundlegende Dinge wie die korrek-
28 1/2019E-POWER
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te Position auf dem Rad, richtiges Bremsen oder eine gute
Kurventechnik. Ähnlich wie beim Skifahren haben sich im OF
OFTHE
OF THE
THE
Mountainbike-Bereich Fahrtechnikschulen und Kurse eta-
bliert und manches Unternehmen bietet Kurse und Touren
für Skifahrer und Mountainbiker an, Mountain Action im
MOUNTAIN
MOUNTAIN
MOUNTAIN
Allgäu ist so ein Beispiel. Der Innsbrucker Verein zur För-
derung von Bildung und Sport bietet Kurse für Schulen und
Workshops für Gäste in Tourismusregionen an: „BikeHow“
heißen die neuen Workshops für Radler, „ClimbHow“ und
„SnowHow“ sind bereits etabliert. Solche Kurse gibt es für
Kinder und Erwachsene, für Gruppen oder Einzelpersonen.
Nicht nur in Urlaubsregionen, sondern
gerade auch in Bike- und Trailparks
gibt es Kurse für alle Altersgruppen. In Bikeparks
den meisten Fällen stehen sogar spe-
zielle Übungsparcours oder sogenann- EINEN VERSUCH WAGEN
te Pumptracks bereit, auf denen Kin- Die meisten Bikeparks bieten Strecken, die
der wie Erwachsene üben und dabei für Anfänger und Kinder geeignet sind.
ihren Spaß haben können. Man kann Wer kein geeignetes Mountainbike besitzt,
hier gut und gerne als Familie mitein- kann sich in der Regel eines ausleihen.
ander fahren, oder einer der Erwach- In den meisten Fällen werden auch Kurse
senen geht auf die Abfahrtsstrecken angeboten. Hier einige Möglichkeiten:
des Parks, während der andere Eltern-
teil mit den Kindern fährt. Alternativ Bikeparks und -regionen mit Lift
besuchen die Kinder einen Kurs, wäh- www.mtbzone-bikepark.com (Willingen,
rend die Erwachsenen im Park unter- Petzen, Geißkopf)
wegs sind. www.bike-sfl.at
www.trailpark.cz
Breiteres Streckenangebot www.kitzbueheler-alpen.com
In den Parks selbst gibt es heute meis- www.bikerepublic.soelden.com
tens Strecken, die auch für Anfänger bikepark.saalfelden-leogang.com
oder noch nicht so versierte Kinder
gut zu befahren sind. Gute Beispiele Trailparks ohne Lift
sind hier die von Diddie Schneider www.trailcenter-rabenberg.de
gebauten Flow Country Trails in den www.talstation-heumoederntal.de
MTB Zone Bikeparks in Willingen im
Sauerland, am Petzen in Kärnten oder Übersicht Bikeparks in Europa
am Geißkopf im Bayerischen Wald. www.bikepark-info.com
Aber auch der Azur- und der Rubin- DasDas
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trail im Bikepark Klinovec, der an der
geklügelte
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Fahrwerk
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der
schön
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deutsch-tschechischen Grenze bei Oberhof liegt, zählen imimRahmen
Rahmen integrierte
integrierteAkku
AkkuimimSha-
Sha-
dazu. Diese Trails sind so angelegt, dass sie von Anfängern dow-Edge-Tube-Design
dow-Edge-Tube-Design machen
machen das
das
Bike
Bike
zuzu
einem
einemkompletten
kompletten Trailbike
Trailbike
mit
mit
sicher zu befahren sind, wobei erfahrene Biker durch hö- jeder
jeder
Menge
MengeFlow
Flow––
here Geschwindigkeit ebenfalls vollen Fahrspaß finden. einein
wahrer
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König
König
der
der
Berge!
Berge!
Wo die langsameren Biker eine Kuppe locker überrollen,
fliegen die erfahrenen Biker an der gleichen Stelle einfach Das E-Power RS 150 ist das perfekte
mehrere Meter durch die Luft. Wo die einen sanft durch Allmountain-Touren E-MTB. Das aus-
die Kurve rollen, zirkeln die anderen rasant durch den An- geklügelte Fahrwerk und der schön
lieger. Unten angekommen, werden beide begeistert sein. im Rahmen integrierte Akku im Sha-
Auf diesen Strecken kann man gemeinsam fahren, die El- dow-Edge-Tube-Design machen das
Bike zu einem kompletten Trailbike mit
tern können sich abwechseln oder die Kinder können –
jeder Menge Flow –
wenn sie denn alt und sicher genug sind – alleine fahren. ein wahrer König der Berge!
Eine Abfahrt dauert keine Ewigkeit, man kann von Zeit
1/2019Sie können auch lesen
