Infobrief 2021 (I. Quartal) Fortschritte und Ausblick - i2030
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Infobrief 2021 (I. Quartal)
Fortschritte und Ausblick
Kofinanziert von der
Fazilität „Connecting Europe“
der Europäischen Union
Neues aus den Korridoren
Gemeinsam planen die Länder Berlin und Korridor WEST:
Brandenburg, die Deutsche Bahn und der Ver- Berlin-Spandau – Nauen
kehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) im
Projekt i2030 den Ausbau der Schienen-
infrastruktur der kommenden Jahre in
Projektstatus: Vorplanung
der Hauptstadtregion. Das Ziel:
Mehr und bessere Schienenverbindun- ✔ Die EU kofinanziert die Vorplanung im Rahmen des Con-
gen für die Menschen, die hier leben. necting Europe Facility-Förderprogramms (CEF).
✔ Ingenieurleistungen für Vorplanung ausgeschrieben (Ver-
Die Planungen des Ausbaus in den acht
gabe im Frühjahr 2021). Untersucht wird die Realisierung
Korridoren sowie im Maßnahmenpaket für die
von vier Gleisen für den Fernverkehr bis Nauen und eine
Erweiterung des S-Bahnnetzes gehen voran:
S-Bahnverlängerung bis Finkenkrug.
✔ Eine erste öffentliche Infoveranstaltung ist für das
1. Halbjahr 2021 geplant.
Korridor NORD: Nordbahn / Heidekrautbahn
✔ Für die neue S-Bahn-Verbindung zwischen Nauener Straße
und Falkenseer Chaussee (auf dem Abschnitt der Havel
ländischen Eisenbahn AG) ist die Finanzierungsvereinba-
Projektstatus: Baubeginn im rung für die Vorplanung in Abstimmung.
Bereich Bahnhof Berlin-Wilhelms-
ruh, Entwurfsplanung im Abschnitt
Heidekrautbahn-Stammstrecke, Korridor NORD-WEST: Prignitz-Express / Velten
Grundlagenermittlung im Abschnitt
Berlin-Gesundbrunnen bis Berlin-Wilhelmsruh
Projektstatus: Grundlagenermittlung in den Abschnitten Ber-
✔K
orridorgespräch der i2030-Partner gemeinsam mit dem
lin-Gesundbrunnen bis Velten, Entwurfsplanung im Abschnitt
Vorhabenträger, der Niederbarnimer Eisenbahn AG (NEB)
Velten bis Neuruppin
und mit politischen Vertreter*innen durchgeführt.
✔E
ntwurfsplanung im Abschnitt Heidekrautbahn-Stamm- ✔ Finanzierungsvereinbarung der Entwurfs- und Genehmi-
strecke (Basdorf – Berlin-Wilhelmsruh) kurz vor dem Ab- gungsplanung für den Abschnitt Velten – Neuruppin ist
schluss; Einreichung der Planfeststellungsunterlagen im 1. abgeschlossen, Ausschreibung der Ingenieurleistung in
Quartal 2021. Vorbereitung.
✔S patenstich und Baubeginn für den NEB-Bahnsteig in ✔ Im Abschnitt Hennigsdorf – Velten sind Planungsinhalte für
Berlin-Wilhelmsruh am 11. Dezember 2020 erfolgt. die Vorplanung abgestimmt.
✔F
ür den Abschnitt Berlin Gesundbrunnen – Wilhelmsruh ✔ Für den Abschnitt Schönholz – Hennigsdorf werden Ergeb-
werden im Zusammenspiel mit dem i2030-Korridor NORD- nisse der Untersuchungen zum Bahnübergang Gorkistraße
WEST und der neu geplanten Fernbahnabstellanlage in im Frühjahr 2021 erwartet.
Schönholz (Projekt außerhalb von i2030) infrastrukturelle
Lösungen untersucht.
Verbesserungen für das Berliner S-Bahnnetz
Aktuell sind rund 35 einzelne infrastrukturelle Maßnahmen zwischen den i2030-Partnern verabredet.
Sie sind zur Bestellung zusätzlicher Verkehrsleistungen sowie zur Verbesserung der Betriebsqualität notwendig
und ermöglichen die geplanten Streckenerweiterungen im Berliner S-Bahnnetz. Die Maßnahmen im Überblick:
Ausbaumaßnamen 6. Nahverkehrstangente zur Erweiterung des Angebots und
1. ... zur Ermöglichung eines 10-Minuten-Taktes der Erschließung von Gebieten mit der S-Bahn
im Abschnitt Buch – Bernau Baustufe 1: Wartenberg – Karower Kreuz
2. ... zur Ermöglichung eines 10-Minuten-Taktes (einschl. Turmbahnhof Karower Kreuz)
im Abschnitt Hoppegarten – Strausberg Baustufe 2: Karower Kreuz – Karow West
3. ... zur Ermöglichung eines 10-Minuten-Taktes (Lückenschluss Wartenberg – Hohen Neuendorf)
im Abschnitt Frohnau – Oranienburg Baustufe 3: Anbindung Zugbildungsanlage (ZBA) Buch-
4. ... Zweigleisigkeit zwecks stabilem 10-Minuten-Takt holz und korrespondierende Maßnahmen
im Abschnitt Wannsee – Griebnitzsee – Potsdam
Zusätzliche Signale für Taktverdichtungen
5. Zweites Gleis Zeuthen – Königs Wusterhausen
7. - 11. Moderne Leit- und Sicherungstechnik zwecks Er-
(inkl. Umbau Bahnhof Königs Wusterhausen) zur
höhung der möglichen Zugfolge auf den Abschnitten
Separierung von S-Bahn und Regionalbahn
Ostbahnhof – Ostkreuz, Altglienicke – Schönefeld
und Teilen der Ringbahn
Korridor SÜD-WEST: Korridor SÜD-OST:
Potsdamer Stammbahn / S25 Süd Berlin – Cottbus / Königs Wusterhausen
Projektstatus: Grundlagenermittlung Projektstatus: Entwurfsplanung
✔ Potsdamer Stammbahn: Verhandlungen zur Finanzierung ✔ Weiterführung der Entwurfs- und Genehmigungsplanung
der Vorplanung werden im 1. Quartal 2021 finalisiert. für den zweigleisigen Ausbau der Strecke Lübbenau –
✔ Grundlagenermittlung für die S25 Süd (S-Bahnverlänge- Cottbus.
rung Teltow Stadt – Stahnsdorf und Ausbau der eingleisi- ✔ Bahnhof Königs Wusterhausen: Bau eines zusätzlichen
gen Abschnitte im Bereich Südende – Teltow Stadt auf eine Kehrgleises bis 2022 und Umbau des Nordbereichs
Zweigleisigkeit) abgeschlossen. Finanzierungsgespräche bis vsl. 2025.
für die Vorplanung sollen jetzt anlaufen.
Korridor Siemensbahn
Korridor SÜD: Berlin – Dresden / Rangsdorf
Projektstatus: Finalisierung der Grundlagenermittlung
Projektstatus: Vorplanung ✔ Umweltuntersuchungen sowie Vermessung des gesamten
✔ Ausschreibungsunterlagen für die Vorplanung erstellt. Streckenabschnitts sind abgeschlossen.
Geplante Veröffentlichung im Februar 2021. ✔ Laufende Schotterberäumung auf dem Bestandsviadukt
✔ Ausschreibung zur Ermittlung der Beschaffenheit des Bau- sowie statische Nachrechnung der Bestandsbauwerke.
grunds in Erarbeitung, auf Basis des im Dezember 2020 ✔ Zustand des Baugrunds wird hinsichtlich der Standfestig-
abgeschlossenen Baugrundaufschlusskonzeptes. Veröf- keit des Damms derzeit ermittelt.
fentlichung der Ausschreibung ist für Februar 2021 geplant. ✔ Für die Vorplanung bis zur Genehmigungsplanung stehen
30 Mio. Euro aus Berliner Landesmitteln zur Verfügung.
Ausschreibung der gesamten Vor-, Entwurfs- und Geneh-
Korridor WEST-OST: migungsplanung im Frühjahr 2021.
Magdeburg – Berlin – Eisenhüttenstadt
Berliner S-Bahn
Projektstatus: Vorplanung für 1. Baustufe,
Grundlagenermittlung für 2. Baustufe
Projektstatus: Grundlagenermittlung
✔ Korridorgespräch der i2030-Partner mit politischen
Vertreter*innen in Erkner durchgeführt. ✔ Grundlagenermittlung ist zu großen Teilen abgeschlossen.
✔ Vor- und Entwurfsplanung für 1. Baustufe im Rahmen ✔ Die Finanzierung der Vorplanung bis einschließlich Geneh-
der Betriebsaufnahme Netz-Elbe-Spree Ende 2022 migungsplanung durch Sammelvereinbarung für gesamtes
ausgeschrieben. Maßnahmenpaket geregelt; innerhalb einer ersten Tranche
sind Planungsleistungen für 10 Teilmaßnahmen vereinbart,
✔ Finanzierung der Vorplanung bis Genehmigungsplanung
darunter die Vorplanung für Hoppegarten – Strausberg für
für die 2. Baustufe sichergestellt.
die Umsetzung eines 10-Minuten-Taktes
Weitere Infos siehe unten
Bahnhöfe / Haltepunkte Flexibilisierung des S-Bahnnetzes
12. - 13. Neue S-Bahnhalte Kamenzer Damm und 21. Maßnahmen für Havariekonzepte (Analyse insbeson-
Charlottenburger Chaussee dere in Bezug auf Gleisverbindungen zur Absiche-
14. ritte Bahnsteigkante Ringbahn (pro Richtung ein
D rung eines Mindestzugangebots in Störungsfällen
Bahnhof) zur Verbesserung der Betriebsqualität und bei Baumaßnahmen)
22. Innenstadt/Kernnetz (Ermöglichung von
Abstellanlagen / Kehranlagen 10-Minuten-Takt auf eingleisigen Abschnitten in
15. - 18. Mehrere neue Abstellanlagen im gesamten Bau- und Störungsfällen)
S-Bahnnetz zur Aufnahme der zusätzlichen 23. Untersuchung von Bahnsteigdurchfahrten ohne
Wagenzüge für die Umsetzung der geplanten verminderte Geschwindigkeit u.a. zum Einsatz von
Angebotsverdichtungen Express-S-Bahnen
19. -20. Kehranlagen am Bundesplatz und Ostring zur 24. - 34. Weichenverbindungen an mehreren Stellen im
Abstellung sowie der Absicherung der Taktverdich- S-Bahnnetz zur Verbesserung der Betriebsqualität
tungen bzw. Taktanpassungen über den Tag
Energieversorgung
35. Studie zur Energieversorgung für eine zukunftssichere
Energiebereitstellung im wachsenden S-Bahnnetz
Abgeschlossene
und kommende
Finanzierungs
vereinbarungen
Die Grundlagenermittlung in den i2030-Korridoren ist
inzwischen zu großen Teilen abgeschlossen. Die An-
zahl der im Jahr 2020 geschlossenen Finanzierungs-
vereinbarungen für kommende Planungsstufen stellen
einen weiteren Fortschritt der Planungen in einer
Vielzahl von Teilprojekten dar. Mit der verbindlichen
Finanzierung durch die Länder Berlin und Brandenburg
können die einzelnen Projektvorhaben konsequent
weitergeführt werden.
Auch im Jahr 2021 werden die Planungen in weiteren Spatenstich
Korridoren durch neue Finanzierungsvereinbarungen für die Station
zwischen den Partnern abgesichert: Berlin-Wilhelmruh,
dem Startschuss für
die Wiederinbetriebnahme der
Stammstrecke der Heidekrautbahn
SÜD
€€€€ €€
WEST
Siemensbahn
04/2020 08/2020
NORDWEST
Berlin – Dresden /
10/2020 12/2020 WEST-OST
2020 Rangsdorf: Berlin-Spandau –
Nauen:
S-BAHN
Finanzierung der
Vorplanung bis Finanzierung der
Vorplanung über
Siemensbahn:
Finanzierung der
Velten –
Neuruppin: 01/2021 02/2021
Entwurfsplanung über Vorplanung bis Finanzierung der Ent- RE1-Bahnsteigverlän-
23 Mio. Euro kofinan- Genehmigungsplanung wurfs- und Genehmi- Sammelvereinbarung
16 Mio. Euro gerungen für für Maßnahmenpaket
ziert durch die EU über 30 Mio. Euro gungsplanung, fast 2. Baustufe Finanzierungsverein-
5 Mio. Euro Finanzierung der Vor- barung der Vor- bis
bis Genehmigungs Genehmigungsplanung
planung über rund (1. Tranche
7 Mio. Euro ca. 30 Mio. Euro)
2021
NORD
€€€€€€€
NORD
NORDWEST
2021 2021
NORDWEST WEST SÜDWEST
2021 2021 SÜDWEST
2021 2021
Nordbahn:
Finanzierung der
Stammstrecke
Heidekrautbahn:
Prignitz-Express,
Abschnitt Prignitz-Express,
Abschnitt Nauener Straße bis
2021
Vorplanung Finanzierung der Hennigsdorf – Falkenseer Chaussee
Velten: Schönholz – Potsdamer
usführungsplanung
A Hennigsdorf: auf dem Abschnitt
Finanzierung der der Havelländischen Stammbahn: S25 Süd :
Vorplanung Finanzierung der Finanzierung der Finanzierung der
Vorplanung Eisenbahn AG:
Finanzierung der Vorplanung Vorplanung
Vorplanung
IMPRESSUM
Herausgeber: VBB Verkehrsverbund In Kooperation mit den V.i.S.d.P.: Geschäftsführerin Susanne Henckel Der Inhalt dieser Veröffentlichung liegt in
Berlin-Brandenburg GmbH Ländern Berlin und Bildnachweis: VBB GmbH, Niederbarnimer der alleinigen Verantwortung des VBB und
Stralauer Platz 29, 10243 Berlin Brandenburg und der Eisenbahn AG, Deutsche Bahn AG spiegelt nicht unbedingt die Meinung der
Telefon (030) 25 41 41 41 DB Netz AG Redaktionsschluss: Januar 2021 Europäischen Union wider.
www.i2030.de #i2030
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