Metropol-e E-Fahrzeuge in kommunalen Flotten am Beispiel der Stadt Dortmund - 04.- 05.02.2014 Elektromobilität vor Ort - Fachkonferenz für ...
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Metropol-e
E-Fahrzeuge in kommunalen Flotten
am Beispiel der Stadt Dortmund
04.- 05.02.2014 Elektromobilität vor Ort – Fachkonferenz für kommunale Vertreter Seite 1
Strukturen und Rahmenbedingungen in Dortmund
Nachhaltig- Handlungs- Lenkungskreis Masterplan
keitsstrategie programm Klima Elektromobilität Energiewende
Seite 2
Metropol-E und seine kommunale Flotte
Seite 3
metropol-E – Eckpunkte
Lokale SIMONE - erstmalige Umsetzung Smartphone App & Bewegungsdaten
Integrierter
Ansatz zur
Sicherstellung
einer
übertragbaren
Lösung
CO2-neutraler Betrieb einer
kommunalen E-Flotte &
innovative Ladekonzepte
Dezentrale Erzeugung &
energiewirtschaftliche
Integration
2
Kommunaler Fuhrpark:
Integration der Elektromobilität
Zielsetzung Einsparpotentiale zu herkömmlichen
Fahrzeugen und Anteil der
elektrifizierbaren Flotte definieren
Akzeptanz erhöhen
>Anzahl
Kommunaler Fuhrpark
Nutzungsprozesse (E-
Fahrzeuge und Pedelecs) >Auslastung ( Pooling)
standardisieren
>Fahrzeuggröße
>Fahrzeugausstattung
Öffentlichkeitsarbeit >Versicherung
intensivieren
>Zubehör (Winterreifen?)
>Ausfallzeiten (Alter?)
Analyse zum optimalen
Fuhrpark
Elektrifizierbares Potential
der Flotte ermitteln
Organisationsprozesse
optimieren
Übertragbarkeit
gewährleisten
Seite 5
Politisches Beteiligungsverfahren
Politischer Beteiligungsprozess:
Standorte/Genehmigung der Ladeinfrastruktur
Berichtswesen
Jährliche Berichterstattung an den Rat und seine Gremien
Verwaltungsinternes Beteiligungsverfahren
(Fachbereiche und Mitarbeitende)
Interne Beteiligungsprozess der
Fachbereiche
> Allgemeine Planungen:
– Wahl des Typs des Ladepunkts Dauer des
– Netzanschluss / Netzbetreiber Genehmigungsverfahrens???
– Gestaltungsrichtlinien / Einbindung des Gestaltungsbeirats
– Gebühren / Parkraumbewirtschaftung
> Vergaberechtliche Erschwernisse 4-6 Wochen
> Einbindung politischer Entscheidungsträger
> Bauliche Erschwernisse
– Sicherheit
– Zuständigkeit
> Gestaltung der Nutzungsverträge
– Umweltschutz
– Denkmalschutz
– Kosten
– Laufzeit
– Rechtliche Aspekte wie bspw. Stromlieferung
– Einspeisevergütung
– Verantwortlichkeiten
> Datenschutzrechtliche Abstimmungen mit Personalrat
Seite 9
Interne Beteiligung der Mitarbeitenden
Integration der E-Flotte / Fuhrparkanalyse
> Mobilitätszentrum Stadt Dortmund
> Train the Trainer Schulungen
> Ämterworkshops (E-Mobilität und Flottenkonzept)
> Einführung gesamtstädtischen Fahrtenbuch und Dienstanweisung zur Nutzung von E-
Fahrzeugen (auch Pedelecs) unter Beteiligung
• Personalrat
• Vertrauensperson der Schwerbehinderten
• Datenschutzbeauftragten
• Gleichstellungsstelle
> Freigabe der Nutzung des Reservierungssystems durch alle notwendigen Ämter
> Nutzerschulungen (Reservierungssoftware)
> Veröffentlichungen Mitarbeiterzeitschrift
> Gesamtstädtisches Einsatzkonzept (Nutzerwechsel)
> Einbeziehung der kommunalen Beteiligungen und anderer Behörden (bspw. ARGE)
> Einbindung der Mitarbeitenden in öffentliche Bürgerveranstaltungen (Wissenschaftstage, Dialog-E)
> Nutzerbefragung
Seite 10Fuhrparkanalyse
Seite 11Fuhrparkanalyse
> Optimierung des kommunalen Fuhrparks
> Analyse der konventionellen Fahrzeugflotte und Dienstwege durch
unabhängigen Gutachter
> Potentiale Austausch konventionellen Fahrzeuges - Elektrofahrzeug verifiziert
> Analyseergebnisse als Grundlage - Entwicklungsprozess zum dezentralen
(E-)Fahrzeugpools
> Datensammlung auf Basis der vorhandenen städtischen Fahrtenbücher (bis dato kein
verbindlicher Standard)
> Ab Mai 2013 Analysedaten aus einem neuen, gesamtstädtischen Fahrtenbuch
> Einbindung der E-Fahrzeug Nutzungsdaten (Stand-, Fahr-, Ladedaten etc.)
Seite 12Tatsächliche Nutzung/Bedarfsverlauf
Geringe Auslastung Transporter eines Fachbereichs
Ausgangssituation (10)
„Türmchenbilder“ (2, max. 5)
Seite 13Datengewinnung Fuhrparkanalyse
Seite 14Datengewinnung
(10 E-Fahrzeuge, 40 Benziner)
Vor der Fahrt Während der Fahrt Nach der Fahrt
>Informationen zum >Zwischenstopps >Ladestand
Fahrzeugführer >Navigation, >Anschluss an
>Ladestand Ladesäulensuche Ladeinfrastruktur
>Kontaktformular
Verlängerung einer
Fahrzeugreservierung
aus der App möglich
Seite 15Einheitliches Fahrtenbuch
Seite 16Öffentlichkeitsarbeit
Seite 17Auswahl
Wissenschaftstag 2013
Kompetenzatlas Nachhaltige
Mobilität
Seite 18Aktuelles und Fazit
Seite 19Aktuelles zur nachhaltigen Umsetzung
Sitzung des Verwaltungsvorstand am 28.01.2014
Beschluss zur nachhaltigen Vorgehensweise im Bereich Fuhrparkmanagement
> Vollkostenbetrachtung
> Ökologische Auswirkungen
> Innovative Antriebstechnologien
> Datenbasis für Kennzahlen
> Organisationsuntersuchung zur Zentralisierung
Teilergebnisse des externen Gutachtens zu Metropol-E
> 50 bis 80% der kommunalen Flotte ist elektrifizierbar
> bis zu 50 herkömmliche Fahrzeuge könnten bei Ausgleich der Spitzenbedarfe
(durch bspw. Car-Sharing) eingespart werden
> in 2011 kein Interesse an E-Mobilität, seit 2012 stetige Nutzung – Anfragen zur
Übernahme nach Projektende
Seite 20Fazit zu Metropol-E
> Über die praktische Erprobung werden Erkenntnisse zur Praxistauglichkeit eines
Flottenkonzepts für E-Mobilität gewonnen
> Es erfolgt eine Substitution, Reduktion der konventionellen Flotte
> Wirtschaftliche, technologische, kommunale Voraussetzungen zur Einführung der E-
Mobilität werden geschaffen
> Ein nachhaltiges, integriertes, CO2-optimierten kommunalen Mobilitätskonzepts wird
erarbeitet und umgesetzt
> Breite Mitarbeiter-, Bürger- und Akteursbeteiligung sowie kreative Öffentlichkeitsarbeit
unterstützt
– intern die Identifikation und erleichtert somit die Integration der E-Fahrzeuge in die Flotte
– schafft über Information und Beteiligung Verständnis und Akzeptanz und ermöglicht den
Abbau von Vorbehalten (Reichweite, Kosten, Verbrauch, Überlastung des Stromnetzes etc.)
– die Gewinnung externer/interner Multiplikatorinnen und Multiplikatoren
Seite 21Herzlichen Dank für die Aufmerksamkeit!
Kontakt
Michaela Bonan, Amt für Angelegenheiten des Oberbürgermeisters und des Rates
Teilprojektleitung Metropol-e, Projektleitung Masterplan Energiewende,
Ombudsfrau für Bürgerinteressen und Bürgerinitiativen
Friedensplatz1, 44122 Dortmund
Michaela.bonan@stadtdo.de, F 50-27490
Aiko Wichmann
Stellv. Fachbereichsleiter Vergabe- und Beschaffungszentrum Dortmund
Bereichsleiter Vergabe von Dienst- und Lieferleistungen nach VOL
Leiter Mobilitätszentrum Dortmund
F 50-25994
www.kek.dortmund.de, www.dortmund-elektrisiert.de, www.ombudsstelle.dortmund.de
Elektromobilität vor Ort- Fachkonferenz für kommunale Vertreter 04. und 05.
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