N-ERGIE Case Study - reev
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Case Study N-ERGIE
Elektromobilität im großen Stil
Der Energieversorger N-ERGIE unabdingbar. An diversen Standorten,
implementierte seit 2017 etwa 160 sowie bei der Konzernschwester VAG
Ladepunkte an seinen diversen Standorten Verkehrsaktiengesellschaft, wurden bisher
in der Region Nürnberg und ebnet damit insgesamt rund 160 Ladepunkte angelegt.
seinen MitarbeiterInnen den Weg in die Für Umsetzung und Verwaltung der
Elektromobilität. Eine derart dimensionierte Ladestationen vertraute die N-ERGIE auf die
Ladeinfrastruktur muss gut geplant Kompetenzen von reev.
werden und erfordert die Bündelung
von Kompetenzen vieler verschiedener
AkteurInnen. Dabei soll der Aufwand Über die N-ERGIE
für das Unternehmen möglichst gering Ein Energieunternehmen zeigt
gehalten werden. Die N-ERGIE zeigt, wie großen Einsatz.
die Wende zur Elektromobilität erfolgreich
angepackt werden kann und welche Die N-ERGIE Aktiengesellschaft,
Entwicklungsmöglichkeiten sich bieten. Nürnberg, zählt zu den großen
kommunalen Energieversorgern in
Zahlen, Daten, Fakten Deutschland. Sie versorgt große Teile
Elektromobilität als fester Mittelfrankens und angrenzende
Gebiete mit Strom und Erdgas sowie
Bestandteil der Konzernstrategie.
die Stadt Nürnberg zusätzlich mit
Wasser und Fernwärme. 2018 setzten
Elektromobilität trägt zum Erreichen der
die rund 2.600 MitarbeiterInnen im
Klimaschutzziele bei und stärkt eine dezentral
N-ERGIE Konzern mehr als 2,8 Mrd.
ausgerichtete Energiewende. Deshalb ist die
Euro um. Die N-ERGIE ist einer der
Förderung der Elektromobilität fest in der
großen Investoren in der Region und
Konzernstrategie der N-ERGIE verankert.
engagiert sich dort sozial und kulturell
2017 fiel die Entscheidung, die gesamte
in vielfältiger Weise. Die Netze der
Firmenflotte bis 2030 auf Elektromobilität
N-ERGIE Aktiengesellschaft werden von
umzurüsten. Bis heute wuchs der Bestand an
ihrem Tochterunternehmen Main-Donau
Elektrofahrzeugen auf über 100 Elektroautos
Netzgesellschaft betrieben.
an - ein umfassendes Ladesystem mit intel
ligenter Steuerung wurde damit
>100 60 35 6 5 ca. 160
Elektrofahrzeuge Poolfahrzeuge Abteilungs- Dienstwagen Private Ladepunkte
gesamt fahrzeuge Elektrofahrzeuge gesamt
2Umsetzung
Stand der Wallboxen garantiert. Darauf
Bei der Implementierung
folgte dann die Installation der Ladestationen.
einer großen Da mit den Ladevorgängen auch
Infrastruktur müssen Zahlungsabwicklungen verbunden sind,
alle StakeholderInnen musste bei der Wahl der Hardware auf
berücksichtigt werden. Eichrechtskonformität zur korrekten Abgabe
und Abrechnung des Ladestroms geachtet
Um ein Projekt diesen Ausmaßes zur werden. Für ein störungsfreies Laden am
Zufriedenheit aller umzusetzen, müssen Arbeitsplatz muss die Ladeinfrastruktur
von Anfang an alle Interessensgruppen zudem grundsätzlich über eine geeignete
in die Planung einbezogen werden. reev IT-Anbindung und eine stabile sowie sichere
übernahm die tragende Rolle bei der Internetverbindung verfügen. Für Letzteres
Koordination. Forderungen und Anliegen mussten spezielle Sicherheitszertifikate
von Personalabteilung, ProjektiererInnen, eingeholt werden, um eine geschützte
ElektroinstallateurInnen, Facility- Kommunikation zwischen dem steuernden
und FuhrparkmanagerInnen sowie Backend und der Hardware gewährleisten
GebäudeeigentümerInnen mussten dafür zu können. Das Backend stammt ebenfalls
aufeinander abgestimmt werden. So war es von reev, um eine Lösung für die komplette
etwa dem Fuhrpark-Management wichtig, Infrastruktur aus einer Hand anbieten zu
dass dem Ausbau der Unternehmensflotte können. Bei einem Ladesystem dieser
nichts im Weg steht, während das Facility Größenordnung, war es wichtig durch
Management Wert auf eine einfache intelligentes Lade- und Lastmanagement
Entstörung und ein benutzerfreundliches die optimale Nutzung des Netzanschlusses
Betreiberportal legte. reev behielt dabei das zu konfigurieren, um das Stromnetz nicht zu
Gesamtprojekt im Blick und sorgte für den überlasten.
reibungslosen Ablauf der Projektumsetzung.
Den Vorzug bei der Energieversorgung
Zunächst wurde eine Standortanalyse haben die Produktionsstätten und die
durchgeführt, um die erforderlichen
Maßnahmen budgetgerecht planen zu
können. Dabei wurde geprüft wie die „Jeder unserer Mitarbeiter soll
Parkplätze mit Strom versorgt werden Elektromobilität live erleben
können, welche Internetanbindung (Ethernet können.“
oder SIM) sinnvoll ist und ob Lastmanagement
gebraucht wird. Claudia Heinrich,
N-ERGIE Fuhrparkleiterin
Danach musste die Fundamentlegung
beauftragt werden, welche den sicheren
3Arbeitsplatzinfrastruktur erhalten, um stets MitarbeiterInnen, KundInnen und Gäste
einen reibungslosen Arbeitsalltag garantieren können kategorisiert und für individuelle
zu können. Tarife freigegeben werden. Unterschiedliche
Zuletzt wurde die Funktionsfähigkeit der Nutzungssituationen erfordern
Ladegeräte von den InstallateurInnen unterschiedliche Abrechnungsvarianten.
geprüft und die abschließende Daher kann über Buchungskonten,
Betriebssicherheitsprüfung durchgeführt. monatliche Abrechnung, Ad Hoc-Laden
Diese weist nach, dass die Stationen oder Roaming Strom bezogen werden. Die
den Sicherheitsvorschriften und Rechnungslegung erfolgt automatisiert und
Errichtungsnormen entsprechen.
buchungskontengenau.
Betrieb Service und Wartung gehört ebenfalls zum
Intelligente Software ermöglicht Leistungspaket von reev. Das Backend bietet
eine unkomplizierte und einfache den Vorteil, dass eventuelle Störungen per
Verwaltung der Ladevorgänge. Fernzugriff durch den Betreiber beseitigt
werden können.
Bei so vielen NutzerInnen der Ladestationen
wie im Fall der N-ERGIE ist der Zugriff auf Sollte dies einmal nicht funktionieren, stellt der
ein starkes Backend mit Monitoring und Telefonservice sicher, dass in Notfällen zügig
Verwaltungsfunktionen sehr wichtig. Nur so jemand vor Ort ist.
kann der Aufwand, den die Ladeinfrastruktur
verursacht, überschaubar gehalten werden. So kommen letztendlich alle Erfordernisse
reev verfügt über ein starkes Partnernetzwerk, eines funktionierenden Ladesystems
wodurch die N-ERGIE sowohl Planung, gebündelt aus einer Hand. Damit wird der
als auch Umsetzung der Ladeinfrastruktur betriebliche Aufwand für Unternehmen,
abgeben und für Betrieb und Steuerung der die auf Elektromobilität umrüsten möchten,
Stationen auf die intelligente Software von geringgehalten und der Umstieg einfach und
reev zurückgreifen kann. Die Schaltfläche unkompliziert ermöglicht.
ermöglicht es, den Überblick zu behalten.
4Ausblick
Eichrecht Innovativ treibt die N-ERGIE
Das deutsche Mess- und Eichrecht
den Ausbau der Elektromobilität
legt fest, welche Anforderungen voran.
für Messgeräte einzuhalten sind,
damit richtige Messergebnisse Mit der Errichtung der Ladeinfrastruktur
erzielt werden. Dies ist dann ist der Umstieg auf Elektromobilität noch
obligatorisch, wenn diese Messwerte nicht abgeschlossen. Um die Ladestation
Grundlage für Rechtsgeschäfte und auf dem neusten Stand zu halten, soll bald
Zahlvorgänge sind. Dafür müssen in noch ein fahrerindividuelles Lade- und
jeder Ladestation eichrechtskonforme Lastmanagement implementiert werden.
Elektrizitätszähler verbaut werden, die
kilowattstundengenau abrechnen. So Außerdem soll für Dienstfahrzeuge die
sorgt das Eichrecht für Transparenz und Möglichkeit bestehen, auch beim Laden zu
Verlässlichkeit bezüglich der Tarife, die Hause über die N-ERGIE abzurechnen. Das
den FahrerInnen pro kW/h berechnet geplante Parkhaus der Zukunft, soll künftig
werden. auch AnwohnerInnen ermöglichen über Nacht
ihre Fahrzeuge zu laden.
Lade- und
Lastmanagement
Das sogenannte Lade- und
Lastmanagement verteilt die
vorhandene Stromleistung planvoll auf
die unterschiedlichen Bezugsquellen.
Dabei ist es möglich, bestimmten
Einheiten Vorrang zu gewähren. In
diesen Fällen wird nur die Differenz
zwischen dem zur Verfügung
stehenden Strom und dem Verbrauch
der bevorzugten Einheit an die
Ladeinfrastruktur weitergegeben.
So wird Überlastungen vorgebeugt.
Lademanagement optimiert zudem eine
sinnvolle Belegung der Parkplätze, damit
die Ladepunkte in gleichem Ausmaß
beansprucht werden.
5aktiv zum Mobilitätswandel beizutragen.
Über reev
Dafür hat reev eine einfache, transparente
reev ermöglicht mit seinen
und vollautomatisierte Ladeplattform
flexiblen Produkten & für Verwaltung & Steuerung von
Dienstleistungen für jeden Ladeinfrastruktur für Elektroautos entwickelt.
Anwendungsfall einen einfachen Die nutzerfreundliche Softwarelösung ist
Einstieg in die eMobility. individuell konzipierbar und so für jeden
Anwendungsfall geeignet. Die Software ist
reev ist Experte für intelligente, vernetzte als Bundle (eine Kombination aus Hardware
Ladelösungen. Das Münchner Unternehmen und Software), als Full Service (inkl. Beratung,
hat es sich zum Ziel gesetzt, jedem die Planung, Umsetzung, Wartung & Support)
Möglichkeit zu geben, die Zukunft der oder alleinstehend erhältlich.
Elektromobilität selbst zu gestalten und
+49 (0) 89 215 389 70 info@reev.com reev.comSie können auch lesen
