Nachhaltige Mobilität mit Wasserstoff - NOW
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Nachhaltige Mobilität mit Wasserstoff Symposium „Brennstoffzellen-Elektromobilität im Schienenverkehr“ Landesvertretung Niedersachsen Berlin | 10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | Geschäftsführer (Sprecher) NOW Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie GmbH
Historic Paris Agreement on Climate Change
195 Nations Set Path to Keep Temperature Rise Well Below 2 Degrees Celsius
http://newsroom.unfccc.int/paris/
The Paris Agreement for the first time brings all nations into a
common cause based on their historic, current and future
responsibilities.
• The universal agreement’s main aim is to keep a global temperature rise
this century well below 2 degrees Celsius and to drive efforts to limit the
temperature increase even further to 1.5 degrees Celsius above pre-
industrial levels.
• The 1.5 degree Celsius limit is a significantly safer defense line against the
worst impacts of a changing climate.
• Additionally, the agreement aims to strengthen the ability to deal with the
impacts of climate change.
• To reach these ambitious and important goals, appropriate financial flows
will be put in place, thus making stronger action by developing countries
and the most vulnerable possible, in line with their own national objectives.
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 2
Expertenkommission zum Monitoring-Prozess
„Energie der Zukunft“, November 2015
• Die Erneuerbaren Energien im Verkehrsbereich
und der Endenergieverbrauch im Verkehrssektor
entwickeln sich zu langsam, bzw. stellen einen
Rückschritt in Bezug auf die Ziele des
Energiekonzepts dar.
Quelle: http://www.bmwi.de/BMWi/Redaktion/PDF/M-O/monitoringbericht-energie-der-zukunft-stellungnahme-zusammenfassung-2014,property=pdf,bereich=bmwi2012,sprache=de,rwb=true.pdf
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 3
Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie:
Schlüsseltechnologien für ein integriertes Energiesystem
Strom
Ziele:
Power • Versorgungssicherheit
to
Gas • Energieeffizienz
Wärme
Verkehr • Erneuerbare Energien
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 4
Clean Energy Partnership –
Mehr als 100 Fahrzeuge
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 5
Brennstoffzellenautos kommen in die Serie
Huyndai ix35 Fuel Cell
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 6
Brennstoffzellenautos kommen in die Serie
Toyota Mirai
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 7
Brennstoffzellenautos kommen in die Serie
Honda Clarity Fuel Cell
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 8
Mercedes-Benz is on track to launch its first commercially available
hydrogen fuel cell model within the next two years.
23.11.2015
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mercedes-benz-glc-get-hydrogen-fuel-cell-power-2017
Mercedes-Benz GLC to get hydrogen fuel cell power in 2017
Mercedes confirms it’s readying a hydrogen fuel cell version of its mid-sized SUV
Thomas Weber, Mercedes’ head of research and development, told
Autocar the company had finalised the engineering parameters for the
new model, which is rumoured to be based around the recently
introduced GLC.
“We are targeting a combined range for the fuel cell and battery of up to
600km [373 miles], along with a refuelling time for the hydrogen tanks of
three minutes,” Weber said.
The new model is set to be called the GLC F-Cell. It is scheduled to be
unveiled at the Frankfurt motor show in 2017 and reach showrooms the
following year. It’s expected to be offered to customers in selected
markets on either a monthly lease or outright purchase programme. The
price is expected to be around £50,000.
Competitors for the GLC F-Cell include the recently introduced Toyota
Mirai and Honda FCV Clarity. A further hydrogen-propelled rival is
expected to come from BMW, which recently confirmed plans to launch
its first fuel cell model by 2020.
Despite basing earlier fuel cell prototypes on the B-Class, Weber said
the continued high cost of the fuel stack makes a hydrogen fuel cell
model commercially viable only in higher classes.
He said: “The technology has matured greatly in recent years, with
improved packaging and efficiency, but it remains in its infancy
and is still quite expensive by conventional driveline standards.”
Among the components planned to appear in the new model is a new
fuel cell stack. As in the earlier B-Class F-Cell prototype, it is planned to
be mounted in the space usually dedicated to the GLC’s combustion
engine.
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 9
BMW und Volkswagen
Brennstoffzellenentwicklung im NIP
BMW VW
Projekttitel Budget Projekttitel Budget
NIP-CryoFuel 20.534.271 NIP-Verdichtermodul 1.429.297
NIP-HyLoad 2.629.323 NIP-HyMotion4 13.290.392
NIP-HyLIGHT 12.325.229 NIP-Flottenbetrieb CEP Phase III 7.222.380
Total € 35.488.823 Total € 21.942.069
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 10Brennstoffzellenbusse der Hamburger Hochbahn
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 11Einführung von Brennstoffzellenbussen
in Europa
altenergymag.com 24.11.2014
FCH JU 12.11.2014
Hydrogen Fuel News 25.11.2014
Hamburger Abendblatt Online 10.11.2014
Hamburg.de 12.11.2014
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 12Wasserstoff tanken in Deutschland bald
flächendeckend möglich
Januar 2016
13. Oktober 2015
www.now-gmbh.de/aufbau-eines-wasserstofftankstellennetzes.html
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 13Weltweite Aktivitäten zum Aufbau von
Wasserstoff-Tankstellen-Infrastrukturen
Quelle: Toyota Global
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 14Wasserstoff aus erneuerbaren Energien als Speicher und als
Kraftstoff im Kontext der Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie
der Bundesregierung
• Status
Entwicklung und
Demonstration von Power-to-
Gas Anlagen
• Ziel
Integration von Wasserstoff in
das Energiesystem (Verkehr,
Strom, Wärme)
http://www.powertogas.info/
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 15Alstom entwickelt Schienenfahrzeuge mit
Brennstoffzellenantrieb
24. September 2014
Absichtserklärungen über den
Einsatz Schienenfahrzeugen mit
Brennstoffzellenantrieb
Entwicklung und Fertigung
im Kompetenzzentrum von
Alstom in Salzgitter
Erste Prototypen im Jahr 2018
in Niedersachsen im Testbetrieb
Im Anschluss im regulären Fahrgastbetrieb in
den vier Bundesländern Niedersachsen, Nordrhein-
Westfalen Baden-Württemberg und Hessen
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 16BMVI fördert Entwicklung von
Brennstoffzellen-Schienenfahrzeugen
12. November 2014
• BMVI-Förderung in Höhe von 7,9 Mio. Euro
• gemeinsame Entwicklung und
Kommerzialisierung durch Alstom Transport
und Hydrogenics in den kommenden zehn
Jahren (Absichtserklärung 27.05.2015)
• Lieferung erster BZ-Systeme an Alstom im
Jahr 2016
„Im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms ist dies ein
Pioniervorhaben: Die erste Anwendung der
Brennstoffzellentechnologie für den Verkehrsträger Schiene.
Wenn es gelingt, den Nachweis der Alltags- und
Einsatztauglichkeit der Technologie zu erbringen, haben wir
eine echte emissionsfreie Antriebs-Alternative.“
Enak Ferlemann (Parlamentarischer Staatssekretär BMVI)
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 17ÖV Schiene – Projektübersicht
Modellregionen Elektromobilität
• Hybrid-Schienenfahrzeug • EcoTrain - Weiterentwickelung eines
• FKZ: 03EM0013 Hybridträgerschienenfahrzeuges
• Laufzeit: 01.03.2010-31.12.2013 • FKZ: 03EM0704
• Budget/Förderung: 5,5 Mio.€/ 2,64 Mio.€ • Laufzeit: 01.09.2013-30.06.2017
• Partner • Budget/Förderung: 13,5 Mio.€/ 5 Mio.€
• MTU Friedrichshafen GmbH (Konsortialführer), • Partner
• DB RegioNetz Verkehrs GmbH • DB RegioNetz Verkehrs GmbH
• Ziel: Umbau eines dieselmechanischen Fahrzeugs zum • Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten
Forschung e.V
Erprobungsträger auf Hybridbasis - Hybrid-Schienenfahrzeug
• Technische Universität Chemnitz
• Technische Universität Dresden
• Ziel: EcoTrain der Erzgebirgsbahn: Demonstration eines
weiterentwickelten Hybridschienenfahrzeuges auf
dieselelektrischer Basis mit alternativen Speicherkonzepten
und innovativem Energiemanagement.
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 18Das Nationale Innovationsprogramm Wasserstoff-
und Brennstoffzellentechnologie (NIP)
Partner aus Industrie und Wissenschaft
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 19Aufgaben der NOW GmbH
Gestaltung, Koordination und Umsetzung nationaler Strategien und öffentlich-
privater Programme im Technologiefeld nachhaltige Antriebe im Auftrag der
Bundesregierung
Nationales Mobilitäts- und
Innovationsprogramm Kraftstoffstrategie und EU-RL
Wasserstoff- und über den Aufbau der Internationaler Austausch Kommunikation
Brennstoffzellentechnologie Infrastruktur für alternative
(NIP) und Elektromobilität Kraftstoffe
• Steuerung und Umsetzung der
Maßnahmen des BMVI, BMWi, • Unterstützung des BMVI bei
BMUB ,BMBF, BMEL und ggf. den Arbeiten zur
weiterer Oberbehörden des Fortentwicklung von MKS und • Zusammenarbeit und
Bundes CPT Koordination mit europäischen • Kommunikation zu Beteiligten
• Koordination des • Entwicklung nationaler und internationalen Initiativen und Öffentlichkeit
Infrastrukturaufbaus für Strom Strategierahmen zu inklusive der Vertretung
und Wasserstoff im Verkehr Wasserstoff und Strom öffentlicher Interessen in • Vernetzung
• Koordination weiterer • Monitorings als Basis für die relevanten Gremien
einschlägige Programme der Analyse und Bewertung
Bundesregierung in den ge- spezifischer Maßnahmen
nannten Technologiefeldern
10.02.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 20Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Dr. Klaus Bonhoff Geschäftsführer (Sprecher) NOW GmbH Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie Fasanenstraße 5 10623 Berlin www.now-gmbh.de
Sie können auch lesen
