Nächster Halt: ZUKUNFT! - Die OÖ Regional-Stadtbahn ist auf Schiene. MOBIL
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Amtliche Mitteilung / zugestellt durch Post AG
# Sonderausgabe MOBILITÄT/2021
www.unserooe.at
MOBIL
ANS
ZIEL
OÖ
Nächster Halt: ZUKUNFT!
Die OÖ Regional-Stadtbahn
ist auf Schiene.
OÖ REGIONAL-STADTBAHN
Foto / Steinkellner: Sabine Starmayr,
Gewessler: Land OÖ/Max Mayrhofer,
Luger: Robert Maybach, Stelzer: Land OÖ, editorial.
rechts: Gettyimages
Wir zeigen, dass sich Oberösterreich
vom Corona-Virus nicht ausbremsen
lässt. Die OÖ Regional-Stadtbahn stärkt
den Wirtschaftsstandort und schafft
neue Arbeitsplätze.
Mag. Thomas Stelzer
Landeshauptmann
Liebe Oberösterreicherinnen,
liebe Oberösterreicher!
Schnelleres und besseres Vorankommen
im Verkehr im Großraum Linz. Entlastung der
Hauptverkehrsrouten, weniger Stau und eine
„Wir investieren in eine optimale Anbindung des Zentralraums: So klingt
für uns in Oberösterreich die Mobilitätszukunft.
klimagerechte Zukunft der Und sie ist beschlossene Sache.
Mobilität im Zentralraum
Oberösterreichs.“ Fast eine halbe Milliarde Euro investiert
Oberösterreich im Rahmen des „Oberösterreich-
Mag. Günther Steinkellner Plans“ in eine leistungsfähige und ressourcen
Landesrat für Infrastruktur schonende Infrastruktur. Und davon wiederum
investiert das Land 230 Millionen Euro in die OÖ
Regional-Stadtbahn. Diese entlastet nicht nur die
„Wir bringen die Regional- Stausituation in und um Linz, sie stärkt auch den
Wirtschaftsstandort und schafft neue Arbeitsplätze.
Stadtbahn auf Schiene,
gemeinsam ist uns ein Wir zeigen, dass sich Oberösterreich vom
gutes Paket gelungen.“ Corona-Virus nicht ausbremsen lässt. Um
Oberösterreich wieder stark zu machen, braucht
Leonore Gewessler, BA es leistungsfähige, schnelle und klimafreundliche
Klimaschutzministerin Verkehrsverbindungen. Nur so kann sich der
Zentralraum zukunftsfähig weiterentwickeln.
„Das ist ein Meilenstein Der Ausbau des öffentlichen Verkehrs steigert
die Lebensqualität und bringt saubere, CO₂-freie
auf dem Weg in die Mobilität. Der Fahrplan steht nun fest. Die
Verkehrszukunft des Finanzierung ist gesichert. Und um die Wartezeit
Linzer Zentralraums.“ bis zur Realisierung zu verkürzen, soll es noch
heuer das 1-2-3-Klimaticket geben.
MMag. Klaus Luger
Bürgermeister In dieser Ausgabe von „Unser Oberösterreich“
wagen wir einen Blick in die Zukunft der Mobilität
im oberösterreichischen Zentralraum. Ich lade
Sie ein: Steigen Sie ein und fahren Sie mit – in die
IMPRESSUM: Medieninhaber: Land Oberösterreich HERAUSGEBER: Amt der Oö. Landesregierung, Direktion
Präsidium, Abteilung Presse, LEITER: Gerhard Hasenöhrl, HERSTELLER: OÖN Druckzentrum GmbH & CoKG,
Zukunft.
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Linz, office@bisskonzept.at, www.bisskonzept.at, REDAKTION: Markus Gnad, Mag.a Ursula Rockenschaub,
Mag.a Bettina Wolf-Nenning, Landhausplatz 1, 4021 Linz, Telefon 0732 / 77 20-11409, Fax 0732 / 77 20-
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HINWEIS: Alle Gewinne und Verlosungen ohne Gewähr. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
Druckfehler vorbehalten. Mag. Thomas Stelzer
Titelbild / den-belitsky – stock.adobe.com, bisskonzept media OG
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Weichen stellen
für die Zukunft
Der Oberösterreich-Plan soll Oberösterreich wieder stark machen: mit einem
1,2-Milliarden-Euro-Konjunkturpaket. Davon werden rund 449 Millionen Euro für eine leistungsfähige
und ressourcenschonende Infrastruktur bereitgestellt. Von diesen Mitteln werden vonseiten
des Landes 230 Millionen Euro in die OÖ Regional-Stadtbahn investiert.
Für viele Berufstätige bedeuten die Haupt- Überquerung der neuen Eisenbahnbrücke S-BAHN TRIFFT O-BUS
verkehrszeiten im Stadtgebiet nervenauf- mit dem Schienennetz der S6 zusammen- Während die beiden S-Bahn-Linien das Lin-
reibenden Stress und Zeitverluste. Das ist geführt. Darüber hinaus erhalten die Stu- zer Umland erschließen, wird der Ausbau
wenig verwunderlich, wenn man bedenkt, dierenden der Johannes Kepler Universität der innerstädtischen O-Bus-Linie dafür sor-
dass die Linzer Stadtgrenze täglich mehr eine direkte Anbindung zum Linzer Haupt- gen, wichtige Knotenpunkte in Linz schnell
als 300.000-mal überquert wird. Um die bahnhof. Damit wird nicht nur die Ver- und unkompliziert erreichen zu können.
Entwicklung des Zentralraums auch in kehrssituation in Linz erheblich verbessert, Vervollständigt wird das neue Öffi-System
Zukunft zu sichern, benötigt es daher ein auch insbesondere für Pendlerinnen und letztendlich durch die Errichtung einer O-
Konzept für ein attraktives öffentliches Ver- Pendler aus dem Mühlviertel bringt das Bus-Achse. Und das Beste: Durch die Ein-
kehrsnetz. neue Verkehrskonzept schnellere und leis- führung des neuen Klimatickets wird Mo-
tungsfähigere Verbindungen. bilität günstig wie nie.
DER ZENTRALRAUM WIRD
ZUKUNFTSFIT
Genau das haben die Stadt Linz und das
Land Oberösterreich nun auf den Weg ge-
Wohin führt, also fährt das?
bracht: 449 Millionen Euro werden in den
nächsten Jahren in OÖ in den Ausbau der
öffentlichen Infrastruktur investiert. Rund
die Hälfte davon fließt in die Errichtung der
OÖ Regional-Stadtbahn. Diese überregio- Die OÖ Regional-Stadtbahn
nale Anbindungslinie wird umliegende Re- verbindet die Regionen und
gionen mit der Landeshauptstadt verbinden die Landeshauptstadt. Die
und so maßgeblich zur Entspannung der innerstädtische O-Bus-Linie
Verkehrssituation beitragen.
ÖV-Konzept kombiniert macht Umsteigen zu weiteren
ALLE WEGE FÜHREN
Stadtbahnen mit O-Bus-Linien. Knotenpunkten einfach.
NACH LINZ
Künftig wird die Linie S6 vom Mühlkreis-
bahnhof über die neue Eisenbahnbrücke Studierende der JKU bekommen
führen und anschließend die Stationen Kep- eine direkte Anbindung zum
ler Uniklinikum und Europaplatz unterir- Linzer Hauptbahnhof.
disch anfahren. Am Hauptbahnhof wird die
S6 dann in das vorhandene Schienennetz
der ÖBB integriert. Die S7 wird aus Rich-
tung Gallneukirchen kommen und vor der
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Foto / den-belitsky – stock.adobe.com, bisskonzept media OG
OÖ REGIONAL-STADTBAHN Grafik / basemap.at, bisskonzept media OG
Ausbau Schienenpersonalnahverkehr Richtung Gallneukirchen/Pregarten
S6 und S7 in Linz, Zielbild 2020-2030
Science Park
Linie S6
Linie S7
Trassierung oberirdisch
Trassierung unterirdisch Freistädter Straße
Haltestelle
Urfahr Ost
Hafenstraße
Mühlkreisbahnhof
Richtung Rottenegg/Aigen-Schlägl
Universitätsklinikum
Europaplatz
Franckviertel
Hauptbahnhof Linz
4
Foto / 1: ÖBB/Robert Deopito,
2+4: ÖBB/Philipp Horak, 3+5: ÖBB/Harald Eisenberger
Der Fahrplan
„Das Jahrhundertprojekt Regional-Stadtbahn nimmt weiter Fahrt
auf und unser gemeinsam gestecktes Arbeitsprogramm wird konsequent
abgearbeitet“, sagen Landeshauptmann Mag. Thomas Stelzer
und Infrastrukturlandesrat Mag. Günther Steinkellner.
Nachdem die entsprechenden Absichtserklä- Universität. Der Zuschlag dafür soll bereits bis
rungen bereits unterschrieben sind, geht das zum Sommer erfolgen. Die zweite Planungs-
größte Mobilitätsprojekt Oberösterreichs seit phase des Vorprojekts wird etwa vier Monate
1945 nun in die Umsetzung. später vergeben und umfasst die Planungen
der Strecke von der JKU nach Gallneukirchen
FINANZIERUNG? GEMEINSAME SACHE! und Pregarten – samt Anbindung an die Sum-
Am Projekt beteiligt ist auch der Bund, der merauerbahn. Zudem wird der Linzer Haupt-
50 Prozent der Investitionssumme für die bahnhof durch die Haltestelle „Franckvier-
Stadtbahn beisteuert. Die andere Hälfte der tel“ um 8.000 Fahrgäste pro Tag entlastet.
insgesamt 540 Millionen Euro teilen sich das
Land OÖ und die Stadt Linz im Verhältnis 85 WEITERE PROJEKTENTWICKLUNG
zu 15 Prozent auf. Darin nicht enthalten sind Das Ende des Vorprojekts wird zugleich der
die Kosten für die Infrastruktur des O-Bus- Startschuss für den Genehmigungsprozess.
Konzepts, die Land und Stadt im Verhältnis Um die Wartezeit bis zur erfolgreichen Ge-
40 zu 60 Prozent finanzieren. nehmigung zu verkürzen, soll noch in die-
sem Jahr das 1-2-3-Klimaticket kommen.
ERSTE PLANUNGS- UND Mit diesem Jahresticket können alle Ober-
BAUMASSNAHMEN österreicherinnen und Oberösterreicher für
Aktuell findet die Ausschreibung für die erste umgerechnet drei Euro pro Tag bequem und
Planungsphase des Vorprojekts statt. In dieser völlig entspannt durch ganz Österreich fah-
Phase liegt der Fokus auf der innerstädtischen ren – mit jedem Zug, jedem Bus und jeder
Schienenplanung vom Hauptbahnhof bis zum Straßenbahn. Das gesamte Stadtbahn-Projekt
Mühlkreisbahnhof und zur Johannes Kepler soll in den 2030er Jahren fertiggestellt sein.
20 15
Garnituren sind für
die Linien S6 und S7 in
Oberösterreich bestellt.
Minuten dauert die
12.500 Fahrt vom Hauptbahn-
hof zur Universität.
8
Züge je
Stunde und
Richtung sollen
das Verkehrsauf-
kommen bewältigen.
Dabei überlagern sich die
Fahrgäste pro Tag werden auf den am 15-Minuten-Intervalle der
stärksten frequentierten Abschnitten S6 und der S7 zwischen
erwartet. Urfahr-Ost und Hbf.
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Foto / 1: Gettyimages, 2: den-belitsky – stock.adobe.com,
OÖ REGIONAL-STADTBAHN bisskonzept media OG, 3: ÖBB/Philipp Horak, 4-6: ÖBB/Harald Eisenberger,
„Alle einsteigen!“
Wir fahren in die Zukunft
Stellen Sie sich vor, wir schreiben das Jahr 2040, die OÖ Regional-Stadtbahn ist längst auf
Schiene und wir erleben, wie es sich so anfühlt, wenn das Projekt abgeschlossen ist.
usbau
Mit dem A
ichen
des öffentl n wir
etze
Verkehrs s tein für
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einen Meil hutz in
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den Klima
reich.
Oberöster
as Stelzer
Mag. Thom
tmann
Landeshaup
6
Foto / ÖBB/Harald Eisenberger LAND OBERÖSTERREICH
Montagmorgen. Durchatmen. Ein Blick auf
die Uhr. Entspannt! Podcast an, bequem in
die Stadtbahn steigen und noch bevor die
Folge zu Ende ist, schon in Linz ankommen.
Ich liebe diesen Start in die Woche. Das war Die öffentliche Anbindung
nicht immer so. Ich erinnere mich an die
Zeit, als ich fluchend im Montagmorgen- der umliegenden Regionen
Stau verzweifelt die Uhr im Blick hatte. An Durch die OÖ Regional- stärkt den Wirtschafts-
die Zeit, als die Stadtgrenze von Linz 300.000- Stadtbahn wird in Linz und und Arbeitsstandort
mal täglich überquert wurde. Ich war eine insbesondere auch für das Oberösterreich.
davon. Morgens hin, abends zurück. Und Mühlviertel die Stausituation zu
immer blieb auf der Strecke: meine gute Lau-
Hauptverkehrszeiten entlastet.
ne.
ES WAR EINMAL EIN STAU.
UND IST NICHT MEHR.
Und jetzt, ein paar Jahre später? Oh, jetzt
ein Blick
winke ich gut gelaunt meiner Nachbarin
zu, die an der Haltestelle JKU aussteigt und
mit einem ähnlich entspannten Grinsen
im Gesicht pünktlich zur ersten Vorlesung
kommt. Vor mir liegen noch ein paar Statio-
nen. Aber um ehrlich zu sein, genieße ich die in die Zukunft
Zeit in der Stadtbahn. Manches Mal wünsche
ich mir sogar, dass die Fahrt etwas länger
dauern würde.
MEINE LAUNE? IST IN FAHRT! Der Ausbau des
Oft ist der Arbeitsweg die einzige Zeit des Öffi-Netzes steigert die
Tages, in der ich wirklich zur Ruhe komme. Lebensqualität und
Meine Gedanken passen sich dem schönen macht Oberösterreich
Ausblick auf der neuen Eisenbahnbrücke an
und schweifen vor sich hin. Ich versinke in
Neben deutlichen zukunftsfit.
meiner inneren Mitte. Absolut sorglos. Gut Zeitvorteilen bringen die
gelaunt. Und vöööllig entspannt. S-Bahnen und O-Busse
saubere, CO2-freie Mobilität.
PÜNKTLICH, VERLÄSSLICH,
KLIMAFREUNDLICH
„Nächste Haltestelle: Hauptbahnhof Linz!“
Kurzer Zeitabgleich. Wie immer: Punktlan-
dung. Auf die Minute genau. Da bleibt nur
noch eine Frage: Wie komme ich von hier
zum Büro? Mit dem O-Bus? Der Straßen-
bahn? Dem Fahrrad? Oder nehme ich doch
den E-Scooter? Die Mobilitätsmöglichkeiten
sind so vielfältig geworden, dass ich mittler-
weile je nach Lust und Laune entscheide, wie
ich die letzten Meter zurücklege. Ich liebe
diese Abwechslung. Dadurch ist mein täg-
licher Arbeitsweg längst nicht mehr so ein-
tönig wie früher. Und das Beste: Ich bin total
umweltfreundlich unterwegs. Kaum noch
vorstellbar, wie ich damals, im Jahr 2021,
durch die Gegend getuckert bin.
7
OÖ REGIONAL-STADTBAHN
6 Fragen zur
OÖ Regional-Stadtbahn
Foto / Land OÖ
Das
Dieses Projekt ist
Jahrhundertprojekt
von generationen
stärkt den Industrie
übergreifender
standort und steigert
Bedeutung.
die Lebensqualität.
Mag. Günther Steinkellner
Mag. Thomas Stelzer Landesrat für Infrastruktur
Landeshauptmann
#1 Inwiefern nimmt das #3 Wie wird das #5 Welche Bedeutung
Projekt bereits Fahrt auf? Projekt finanziert? hat dieses Projekt für die
THOMAS STELZER_Die Absichtserklärun- GÜNTHER STEINKELLNER_50 Prozent
Umwelt in Oberösterreich?
gen und Finanzierungsvereinbarungen der Investitionssumme für die Regional- THOMAS STELZER_Mit dem Ausbau des
sind sowohl vom Bund als auch vom Land Stadtbahn steuert der Bund bei. Die andere Öffentlichen Verkehrs setzen wir einen Mei-
Oberösterreich und der Stadt Linz unter- Hälfte teilen sich das Land Oberösterreich lenstein für den Klimaschutz in Oberöster-
zeichnet. Nun gilt es, in die Umsetzung zu und die Stadt Linz im Verhältnis 85:15 auf. reich. Die S-Bahnen und O-Busse bringen
kommen. Aktuell befinden wir uns in der Den Ausbau des O-Bus-Netzes finanzieren deutliche Zeitvorteile und saubere CO₂-freie
Ausschreibungsphase für das Vorprojekt, ausschließlich Land und Stadt, wobei das Mobilität. Die Einführung des 1-2-3-Klima-
bei dem unter anderem die entsprechenden Land Oberösterreich 40 Prozent der Kosten tickets schafft zudem einen zusätzlichen
technischen Berichte für den Ausbau er- übernimmt. Anreiz, das klimafreundliche Angebot zu
arbeitet werden. nutzen und weiter voranzutreiben.
#4 Was bedeutet die OÖ
#2 Was ist die große Regional-Stadtbahn für den #6 Welche Vorteile bringt
Herausforderung dabei? Standort bzw. Lebensraum das 1-2-3-Klimaticket?
GÜNTHER STEINKELLNER_Bei einem Pro- Oberösterreich? GÜNTHER STEINKELLNER_Mit dem
jekt dieser Größenordnung gibt es ganz viele 1-2-3-Klimaticket können alle Oberöster-
Herausforderungen. Deshalb ist es umso THOMAS STELZER_Wir zeigen, dass sich reicherinnen und Oberösterreicher für um-
wichtiger, dass der Schulterschluss zwischen Oberösterreich vom Corona-Virus nicht gerechnet drei Euro pro Tag bequem und
Bund, Land und Stadt erfolgreich gelungen ausbremsen lässt. Um Oberösterreich wieder günstig durch ganz Österreich pendeln und
ist. Mit diesem zukunftsweisenden Mobili- stark zu machen, braucht es leistungsfähige, dabei alle Öffis uneingeschränkt nutzen. Je-
tätspaket wollen wir Oberösterreich stärken. schnelle und klimafreundliche Verkehrsver- den Zug, jeden Bus und jede Straßenbahn –
Und gemeinsam schaffen wir das auch. bindungen. Nur so kann sich der Zentral- und das völlig stressfrei.
raum zukunftsfähig weiterentwickeln. Die
Regional-Stadtbahn entlastet nicht nur die
Stausituation in und um Linz sowie vom
Mühlviertel kommend, sie stärkt auch
den Wirtschaftsstandort und schafft neue
Arbeitsplätze.
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