Die Zukunft des Carsharings - DriveNow
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Die Zukunft des Carsharings
30 Jahre Carsharing – DriveNow stellt sechs Thesen
zur Zukunft der Mobilität auf
1988 startete das erste Carsharing-Projekt in
Deutschland. Heute, 30 Jahre später, sind mehr als 2,1
These 1: In zehn Jahren erfolgt jede dritte Fahrt über geteilte Mobilität
Millionen Kunden bei rund 165 Carsharing-Anbietern in
der Bundesrepublik registriert1. Damit zählt Deutschland These 2: Autonome Sharing-Flotten werden den Fahrzeugbedarf in
zu den Ländern mit einer der stärksten Verbreitungen von Städten signifikant senken
geteilter Mobilität.
These 3: Geteilte Mobilität wird für den Endverbraucher kostengünstiger
Experten sind sich einig, dass Carsharing in den nächsten
Jahren sein rasantes Wachstum weiter fortsetzen wird.
Technologische Entwicklungen, wie das autonome Fahren These 4: Carsharing wird der Elektromobilität zum Durchbruch verhelfen
und die zunehmende Vernetzung der Mobilitätslösungen,
werden dabei die Mobilität von morgen prägen. Aber wie These 5: Die Automobilbranche wird sich weitaus stärker auf veränderte
wird sich Carsharing konkret weiterentwickeln und die Anforderungen von Sharing-Flotten einstellen
urbane Mobilität verändern?
These 6: Sharing wird für alle Bereiche der urbanen Mobilität
Angesichts des Jubiläums von 30 Jahren Carsharing in richtungsweisend
Deutschland richtet DriveNow den Blick in die Zukunft.
Auf Basis der bisherigen Marktentwicklung, eigener
Daten und Fakten sowie wissenschaftlicher Prognosen,
stellt DriveNow sechs zentrale Thesen auf:
1
Bundesverband Carsharing (Zahlen vom 01.01.2018), online unter: https://carsharing.de/alles-ueber-carsharing/carsharing-zahlen/aktuelle-zahlen-daten-zum-carsharing-deutschlandThese 1
In zehn Jahren erfolgt jede dritte
Fahrt über geteilte Mobilität
Geteilte Mobilität boomt. In den Bedeutung – beispielsweise Bike-, Scooter- von einem weiteren konstanten Wachstum
vergangenen sieben Jahren verzeichnete oder Peer-to-Peer-Sharing. Zudem werden der DriveNow Fahrten, würde alleine
Carsharing in Deutschland ein enormes sich der öffentliche Nahverkehr und dieser Carsharing-Anbieter an seinen fünf
Kundenwachstum. Basierend auf den Sharing-Angebote zukünftig noch deutlicher deutschen Standorten in zehn Jahren einen
bisherigen Wachstumszahlen prognostiziert verzahnen und den Menschen, vor allem Gesamtmarktanteil von rund zehn Prozent
eine Studie der Unternehmensberatung PwC in den Städten, den Umstieg auf geteilte, an den zurückgelegten Personenkilometern
(2017)2 für das Jahr 2020 rund 15 Millionen vernetzte Mobilität erleichtern. verzeichnen.
Carsharing-Nutzer in Deutschland. Auch die Zahlen von DriveNow bestätigen Weiterer Treiber dieser Entwicklung sind
Auf europäischer Ebene werden ähnliche die zunehmende Bedeutung von Sharing- die großen Fortschritte beim autonomen
Wachstumsdynamiken angenommen – Angeboten. Allein in Deutschland wurden Fahren. Sie werden den Trend hin zu
Studien von Frost & Sullivan (2016)3 und im vergangenen Jahr rund 90 Millionen geteilter Mobilität massiv verstärken und
der Boston Consulting Group (2017)4 sagen Kilometer mit DriveNow Fahrzeugen noch mehr Menschen in die Lage versetzen,
36 Millionen Carsharing-Kunden für das zurückgelegt. Der gesamte Individualverkehr auf ein eigenes Fahrzeug zu verzichten. Vor
Jahr 2025 respektive 35 Millionen für 2021 in den deutschen DriveNow Städten (Berlin, diesem Hintergrund zeichnet sich ab, dass
voraus. München, Hamburg, Köln, Düsseldorf) lag in zehn Jahren etwa ein Drittel aller Fahrten
Darüber hinaus gewinnen auch andere im Vergleich dazu bei insgesamt etwa 98 in Deutschland mit Sharing-Angeboten
Sharing-Alternativen immer mehr an Milliarden Personenkilometern5. Ausgehend zurückgelegt wird.
– These 1 –
2
PwC (2017): eascy – die fünf Dimensionen der Automobilindustrie, online unter: https://www.pwc.de/de/automobilindustrie/pwc_automotive_eascy-studie.pdf [19.02.2018].
3
Frost & Sullivan (2016): Future of Carsharing Market to 2025, online unter: https://store.frost.com/future-of-carsharing-market-to-2025.html
4
Boston Consulting Group (2017): What‘s Ahead for Car Sharing?, online unter: http://www.bcg.de/documents/file206078.pdf
5
BMVI (2016): Unter der Annahme Personenkilometer verteilen sich gleich über die Gesamtbevölkerung: Individualverkehr in Gesamtdeutschland lag im Jahr 2016 bei 977,5 Mrd Pkm,
online unter https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Publikationen/G/verkehr-und-mobilitaet-in-deutschland.pdf?__blob=publicationFileThese 2
Autonome Sharing-Flotten werden den
Fahrzeugbedarf in Städten signifikant senken
Schon heute ersetzt ein Carsharing-Auto Fahrzeugen verknüpft sein – Fahrzeuge,
mindestens drei Privat-PKW6. Carsharing- die vollautonom sind und keinerlei Aktion
Fahrzeuge sind dabei durchschnittlich oder Reaktion der Insassen erfordern. Ein
sechs Mal höher ausgelastet als ein autonomes Carsharing-Fahrzeug wird den
Privatfahrzeug, das rein statistisch Kunden in Zukunft selbst abholen und sich
in Deutschland 23 Stunden am Tag nach der Fahrt dahin steuern lassen, wo der
ungenutzt bleibt und Parkraum besetzt, Bedarf aktuell am höchsten ist – basierend
der anderweitig genutzt werden könnte auf intelligenten Algorithmen.
– beispielsweise für Grünflächen. Dieser Ein autonomes Carsharing-Fahrzeug wird
Effekt wird in Deutschland durch das so nahezu ständig in Bewegung sein. Der
Carsharing-Gesetz, welches im vergangenen aktuelle Bedarf an Fahrten kann folglich
September verabschiedet wurde und die mit deutlich weniger Fahrzeugen, die jedoch
Privilegierung von Carsharing-Parkplätzen besser ausgelastet sind, gedeckt werden.
auf eine rechtssichere Grundlage stellt, Es werden schlichtweg weniger Autos
noch verstärkt. gebraucht werden, um verfügbare Mobilität
Mit autonomen Carsharing-Flotten sind für alle zu gewährleisten.
noch größere Entlastungseffekte auf Verkehr
und Umwelt verbunden. Der große Umbruch
wird dabei mit der Einführung von Level-5-
– These 2 –
6
WiMobil (2016): Wirkung von E-Car Sharing Systemen auf Mobilität und Umwelt in urbanen Räumen, Berlin, online unter: http://www.erneuerbar-mobil.de/sites/default/files/2016-10/Ab
schlussbericht_WiMobil.pdfThese 3
Geteilte Mobilität wird für den
Endverbraucher kostengünstiger
Bereits heute ist Carsharing günstiger als Sharing-Modellen wird die Fixkosten, etwa
die Anschaffung eines eigenen PKWs. Laut für Parklizenzen, für Carsharing-Anbieter
ADAC7 belaufen sich die Vollkosten eines weiter senken. Durch das Carsharing-
Fahrzeugs der Kompaktklasse (z.B. VW Golf) Gesetz, wird die Attraktivität von DriveNow
auf zwischen 500 bis 700 Euro im Monat. und seinen Mitbewerbern insbesondere
Dies entspricht der Nutzung von über einer durch die rechtssichere Einrichtung und
Stunde Carsharing mit DriveNow pro Tag.8 Privilegierung von Carsharing-Parkplätzen
Während die durchschnittliche Auslastung noch weiter zunehmen.
eines privaten Pkw bei vier Prozent – und All diese Faktoren sprechen für eine
dabei unter einer Stunde – liegt, weist ein langfristige Kostensenkung im Bereich
DriveNow Fahrzeug eine Auslastung von geteilte Mobilität für die Endkonsumenten.
drei bis sechs Stunden pro Tag auf. Durch
autonome Flotten wird die Auslastung pro
Carsharing-Fahrzeug in Zukunft signifikant
steigen. Fixkosten können entsprechend
stärker umgelegt werden.
Auch die zunehmende Förderung von
– These 3 –
7
ADAC Autokosten-Rechner, online unter: https://www.adac.de/infotestrat/autodatenbank/autokosten/autokosten-rechner/default.aspx
8
Für die Berechnung zugrunde gelegt ist der aktuelle Minutenpreis von 33 Cent pro Minute inkl. Parken, Tanken und Versicherung. Spar- und Paketangebote sind dabei nicht in die Berechnung
mit einbezogen.These 4
Carsharing wird der Elektromobilität
zum Durchbruch verhelfen
Städte und Kommunen müssen niedrigerer CO2-Ausstoß gegenüber immer mehr E-Fahrzeuge auf die Straßen.
wirkungsvolle Maßnahmen ergreifen, um den durchschnittlich in Deutschland Dies erhöht den Anreiz für Städte und
die Innenstädte von Luftschadstoffen zu zugelassenen Fahrzeuge nachzuweisen Kommunen, die Ladeinfrastruktur
befreien. Die Elektromobilität wird im Zuge ist, wie unter anderem die WiMobil Studie auszubauen. Diese Ladeinfrastruktur kann
dessen stark an Bedeutung gewinnen. (2016) belegt9. auch von Privatpersonen genutzt werden,
Doch aktuell fehlt es in den meisten DriveNow bietet konsequent europaweit, an was wiederum die Attraktivität von E-Autos
Städten einerseits an ausreichender allen seinen Standorten E-Fahrzeuge an. steigert.
Ladeinfrastruktur, was die Motivation für Insgesamt stehen den Kunden über 1000 Wie das funktionieren kann, zeigt
die Investition in Elektroautos schwächt. BMW i3 zur Verfügung. Während Stromer das Beispiel Hamburg: Im Zuge einer
Andererseits fehlt es dadurch an einer über alle zugelassenen PKW in Deutschland strategischen Partnerschaft mit der
kritischen Menge Elektrofahrzeuge, die 2017 lediglich 0,0810 Prozent ausmachen, Hansestadt hat DriveNow seine dortige
eine Finanzierung der Ladeinfrastruktur für beträgt der Elektro-Anteil der DriveNow E-Flotte von 70 auf 200 BMWi3 aufgestockt
Städte und Kommunen begründen können. Flotte in Deutschland aktuell rund 15 und wird bis 2019 eine nahezu vollelektrische
Carsharing kann einen großen Beitrag dazu Prozent – Tendenz steigend. Flotte anbieten, sofern die Stadt dem
leisten, dieses „Henne-Ei-Problem“ der Seit 2013 hat DriveNow in Deutschland vereinbarten schrittweisen Ausbau der
Elektromobilität zu lösen. monatlich tausende Nutzer an das Thema Ladeinfrastruktur auf 1.150 Ladepunkte im
Der Einsatz von Elektrofahrzeugen im Free- Elektromobilität herangeführt; insgesamt gleichen Zeitraum nachkommt. So kann das
Floating-Modell ist dabei eine logische kamen so durch DriveNow bereits über „Henne-Ei“-Problem der Elektromobilität
Fortführung des auf Nachhaltigkeit 400.000 Kunden mit Elektromobilität in nachhaltig gelöst und der Elektromobilität
beruhenden Konzeptes von Carsharing, Berührung. Carsharing sensibilisiert so in Deutschland wesentlich schneller zum
bei dessen Flotten schon jetzt ein deutlich für das Thema und bringt gleichzeitig Durchbruch verholfen werden.
– These 4 –
9
WiMobil (2016): Wirkung von E-Car Sharing Systemen auf Mobilität und Umwelt in urbanen Räumen, Berlin, online unter: http://www.erneuerbar-mobil.de/sites/default/files/2016-10/Ab-
schlussbericht_WiMobil.pdf
10
Zahlen des Kraftfahrbundesamt, online unter: https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/b_jahresbilanz.htmlThese 5
Die Automobilbranche wird sich weitaus stärker auf
veränderte Anforderungen von Sharing-Flotten einstellen
Rasante Technologiesprünge verkürzen und der Spiegeleinstellung bis zum Carsharing bzw. moderne
die Entwicklungs- und Innovationszyklen Lieblingsradiosender. Durch die steigende Mobilitätsdienstleistungen werden
im Mobilitätsmarkt immer stärker. Bedeutung von geteilter Mobilität werden folglich die Automobilbranche nachhaltig
Das intelligent vernetzte Auto, das Fahrzeuge folglich nicht mehr nur für den beeinflussen, die sich immer stärker auf die
Zusammenspiel zwischen App und Einzelnutzer entwickelt werden. Anforderungen moderner Sharing-Flotten
Fahrzeug, hat dabei dem Free-Floating- So wird etwa die Bedeutung der Gestaltung einstellen wird.
Carsharing den Weg bereitet. Bei DriveNow des Innenraums gegenüber dem externen
ist schon heute die komplette Miete per App Design zunehmen. Mit autonomen Sharing-
steuerbar und bietet die Basis für weitere Flotten werden Autos zudem immer
innovative Features, die künftig integriert mehr zu digitalen Arbeitsplätzen oder
werden können. Entspannungsräumen werden. Eine einfache
Ein Carsharing-Fahrzeug muss für Anpassung des Innenraums ist sinnvoll, um
möglichst viele Personen komfortabel das perfekte Fahrzeug je Anwendungsfall
und intuitiv steuerbar sein und sich an die zu ermöglichen. Mobilität wird demnach
individuellen Bedürfnisse anpassen. In nicht mehr ein Mittel zur Fortbewegung
Zukunft wird das Fahrzeug beispielsweise sein, sondern, ausgerichtet auf innovative
erkennen, wer per App reserviert und stellt Nutzerbedürfnisse, noch stärker mit allen
sich schon vor der Fahrt auf den jeweiligen Bereichen des täglichen Lebens verzahnt.
Kunden ein – von der perfekten Sitzposition
– These 5 –These 6
Sharing wird für alle Bereiche der
urbanen Mobilität richtungsweisend
Schon heute zeichnen sich im Bereich der Bewohner sehr genau abgebildet werden: Je Fahren, die zunehmende Vernetzung
geteilten Mobilität neue Geschäftsmodelle nach Anwendungsfall steht das passende intelligenter Systeme und neue
ab, die über die innerstädtische Fahrt von A Fahrzeug vor der Tür oder am gewünschten Antriebstechnologien – werden innovative
nach B hinausgehen. Ort zur Verfügung. Anwendungsfälle und Geschäftsmodelle
Intelligente Mobilitätslösungen werden Für Unternehmen sind mit Carsharing rund um Sharing weiter befördern oder
dabei immer stärker in die Städteplanung ebenfalls große Einspar- und erst ermöglichen. Dabei werden die Städte
integriert werden – beispielsweise in die Effizienzpotenziale verbunden. Aktuell der Zukunft weniger an den Bedürfnissen
Planung nachhaltiger Wohnprojekte: Mit nutzen mehr als 2.500 Unternehmen des Individualverkehrs mittels privatem
einem gebäudebezogenen E-Carsharing- DriveNow als Mobilitätsvariante. Durch PKW ausgerichtet sein, sondern sich
Konzept kann durch die Reduktion der eine intelligente Vernetzung mit weiteren primär an den Anforderungen für mehr
Stellplatzzahlen und Tiefgaragenebenen Mobilitäts-Services können individuelle urbane Lebensqualität und Nachhaltigkeit
nicht nur Parkraum frei werden. Es Pakete für den jeweiligen Bedarf der orientieren. Sharing wird so für alle Bereiche
lassen sich auch Investitionskosten Mitarbeiter geschnürt und flexibel der städtischen Mobilität richtungsweisend
einsparen. Die Bewohner profitieren von eingesetzt werden. Die effiziente Steuerung – für eine nachhaltige Stadtentwicklung
einem flexiblen und hoch verfügbaren autonomer Carsharing-Flotten hat das sowie vor allem für eine individuelle,
Mobilitäts-Angebot – ohne ein eigenes Potenzial, diese Vorteile für Unternehmen flexible und komfortable Mobilität für jeden
Auto besitzen zu müssen. In Zukunft weiter zu verstärken: Carsharing bzw. Anwendungsfall.
könnte durch die zunehmende Vernetzung integrierte Mobilitätskonzepte werden so
von Mobilität, Infrastruktur, Wohnen und langfristig den Dienstwagen in urbanen
Stadtentwicklung der individuelle und Räumen ersetzen.
tatsächliche Mobilitätsbedarf der (Stadt-) Die großen Mobilitätstrends – autonomes
– These 6 –Sie können auch lesen
