NATURAL POWER ERDGAS-KOMPETENZ BEI FIAT
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Natural Power
Erdgas-KompEtEnz bEi fiat
grossE bandbrEitE Klug & saubEr Erdgas für profis
Klein bis ganz groß: alle Erdgas hat viele Vorteile: Ein- Ökonomisch und sauber: CNG-
Erdgas-Fahrzeuge von Fiat blicke in Technik und Fakten Modelle von Fiat Professional
w w w. aut oz e i tu n g. d e auto ze i t u n g 14 | 1 8 119
Historie · 20 Jahre CNG-Expertise
Tanks unter dem
Fahrzeugboden
durch unterbringung der
druckflaschen unter dem
Fahrzeugboden blieb der
Benzintank erhalten, kombi-
niert waren Reichweiten von
über 800 km möglich. der
Multipla-Fahrer konnte leicht
zwischen dem Betrieb mit Cng
oder Benzin umschalten.
1998:
Multipla
Auch in der CNG-
Version Natural
Power bot der Van
Platz für bis zu sechs
Personen und ihr
Urlaubsgepäck
1997:
Marea
Die Erdgas-Pioniere
Die Limousine
Vorteile des sauberen Treibstoffs
war das erste
Erdgas recht früh: Schon seit 1997 Modell von Fiat
bieten die Italiener ab Werk Fahr- für den Betrieb
zeuge an, die auf den Betrieb mit mit Erdgas. Der
CNG ausgelegt sind. Praktisch: Die Tank im Koffer-
meisten Motoren arbeiten biva- raum schränkte
lent, laufen also mit Erdgas und allerdings das
Benzin. So ergeben sich nicht nur Ladevolumen
hohe Reichweiten, sondern man erheblich ein
Kein Hersteller hat mit dem gelangt auch immer sicher bis
zur nächsten Tankstelle.
sauberen Treibstoff mehr Den Anfang bei Fiat machte 1997
Erfahrung: Seit 1997 hat Fiat die Limousine Marea, bei der der
zusätzliche Erdgastank noch im
bereits über 740.000 Autos Kofferraum untergebracht war.
2010:
mit Erdgasantrieb verkauft Schon ein Jahr später folgte der
Van Multipla – hier wurden vier Doblò
große CNG-Tanks sicher unter In der Natural
dem Wagenboden verstaut, ohne Power-Variante
E
2006: s ist wirklich genial: Mit ver- das üppige Platzangebot einzu- der Großraum-
Panda tretbarem Aufwand lassen
sich Benzinmotoren zum Be-
schränken. Erfolgreichster Fiat ist
bisher der Panda Natural Power,
limousine
kombinierte Fiat
Auch bei dem erfolg- trieb mit Erdgas (CNG) umrüs- von dem seit 2006 über 300.000 erstmals einen
reichen City-Car sind ten. Folge: Weniger CO2-Ausstoß, Exemplare verkauft wurden. In durchzugs-
die CNG-Tanks unter viel weniger Feinstaub sowie an- der Großraumlimousine Doblò starken Turbo-
dem Wagenboden motor mit dem
dere schädliche Emissionen – und und in der Transportervariante
verstaut, das Platz- Erdgasbetrieb
angebot wird nicht der Autofahrer spart auch noch Doblò Cargo kam 2010 erstmals
eingeschränkt richtig Geld. Als einer der ersten ein Turbomotor bei einem CNG-
Autohersteller erkannte Fiat die Modell zum Einsatz. Klaus Uckrow
120 aut o zei tu n g 14 | 1 8 ww w. au t ozei t u n g. d e ww w. au t ozei t u n g. d e 121
Technik · Erdgas-Vorteile CNG-Tankstellen-Netz · Ratgeber
Erdgas macht Sinn
Für einen mit Erdgas betriebenen Verbrennungsmotor sprechen
Erdgas-Tankstellen
Mit fast 900 Zapfsäulen
einige Gründe – wir fassen die drei wesentlichen zusammen
[ teXt Johannes Riegsinger ] ist das Netz der CNG-Tank- Hamburg
(8)
stellen in Deutschland
Kosten Umwelt Nachhaltigkeit dicht genug, um auf den
neben Vorteilen in der Co2-
Bilanz und beim ausstoß
Bei der Verbrennung von
erdgas werden rund 18
Die derzeit erschlossenen
erdgas-Vorkommen über-
günstigen und sauberen
von Feinstaub können erd-
gasfahrzeuge besonders
Prozent weniger Co2 frei-
gesetzt als bei einem Ben-
treffen die Verfügbarkeit von
erdöl deutlich. Darüber hin-
Kraftstoff umzusteigen Berlin
durch ihre geringen Kraft- zinmotor. zudem stoßen erd- aus ist regenerativ gewon- (13)
F
stoffkosten überzeugen. im gasfahrzeuge erheblich weniger nenes erdgas dazu geeignet, ahrer von Erdgas-Modellen tanken
Vergleich zu Benzin ist erd- Stickoxide aus als Dieselfahrzeuge und die fossilen Ressourcen zu preiswert und haben einen günstige-
gas aktuell ungefähr um verursachen durch ihren Motor nahezu schonen. in Deutschland ren ökologischen Fußabdruck, denn
rund die Hälfte günstiger, keinen Feinstaub. Mit der Beimischung produziertes Bio-erdgas der Klimagasausstoß liegt um ca. 25
auch Diesel kostet etwa ein von regenerativ erzeugtem Bio-erdgas wird beispielsweise vorwie-
Prozent niedriger als bei herkömmli-
Drittel mehr. zu niedrigen wird die umweltbilanz weiter verbessert: gend aus natürlichen abfäl-
Kraftstoffkosten und einer Wird reines Bio-erdgas eingesetzt, ver- len und landwirtschaftlichen chen Autos (Benzin/Diesel). Das Tank- Leipzig
reduzierten Kfz-Steuer für ringern sich die Co2-emissionen in der Reststoffen gewonnen. Bio- stellennetz mit Erdgaszapfanlagen ist (6)
erdgasfahrzeuge kommen gesamtbilanz um bis zu 100 Prozent im erdgas kann in beliebigen aber derzeit noch kleiner als für Autos
zuschüsse, die viele lokale Vergleich zu denen eines Benziners. aber anteilen ohne technische mit konventionellen Motoren. Nach ak-
energieversorger beim Kauf auch kleinere Beimischungen haben eine anpassungen am erdgas- tueller Erhebung der Initiative Erdgas- Frankfurt
eines erdgasautos anbieten. große Wirkung – erdgas mit 20 Prozent fahrzeug bis zu 100 Prozent am Main
mobilität kann bundesweit an 862
zudem haben Versicherun- Bio-erdgas-anteil verursacht insgesamt beigemischt werden. glei- (6)
gen teilweise Ökotarife im rund 35 Prozent weniger Co2. Hinzu ches gilt für synthetisch er- Zapfstellen Erdgas bezogen werden –
Programm, die die Fixkosten kommen Vorteile in der Distribution: zeugtes erdgas, welches aus das genügt für die Flotte der insgesamt Köln Erdgastankstellen
eines erdgasfahrzeugs wei- Während die fossilen Brennstoffe Benzin überschüssiger Wind- und 93.766 mit Erdgas betriebenen Fahrzeu- (5) in Betrieb
ter senken. Die etwas höhe- und Diesel durch Schiffe und Lkw bis Solarenergie per elektrolyse ge in Deutschland. Ein Ausbau des Net- Erdgastankstellen
ren anschaffungskosten für zu den tankstellen verteilt werden und produziert werden kann. zes auf 2000 Stationen ist aber geplant. in Planung
ein erdgasfahrzeug amorti- dabei weiteren Schadstoffausstoß ein- Das rund 505.000 Kilometer
Für einen praktikablen Betrieb mit dem (2) Anzahl der
sieren sich durch die niedri- tragen, wird erdgas äußerst effizient lange erdgasleitungsnetz Tankstellen im
gen Spritkosten bereits bei und umweltfreundlich durch das erdgas- garantiert die kostengünsti- alternativen Kraft-
Stadtgebiet
jährlichen Fahrleistungen leitungsnetz verteilt. ge Versorgung von erdgas- stoff ist eine gleich-
von 7000 bis 12.000 Kilo- tankstellen in allen Regio- mäßige Flächen-
metern – gerade für Kunden nen Deutschlands. Bio-erd- verteilung wichtig.
mit hoher Kilometerleistung gas wird derzeit an etwa Wie die abgebildete
machen erdgasantriebe da- 300 erdgastankstellen an-
Karte belegt, gibt es
her Sinn. Hinzu kommt, dass geboten. aktuell ist bereits
sich die anschaffungspreise ausreichend Bio-erdgas im glücklicherweise
von erdgas- und Dieselmo- netz, um etwa 450.000 keine wirklich wei-
dellen in den letzten Jahren erdgasfahrzeuge mit einer ßen Flecke mehr.
immer weiter angeglichen Laufleistung von 20.000 Zudem sind die von
haben. Der Mehrpreis für Kilometer pro Jahr zu ver-
ein erdgasfahrzeug im Ver- sorgen. Der anteil von um-
Der CNG-Tankvorgang Fiat in Deutschland
dauert ähnlich lange angebotenen Erd- München
gleich zu einem Dieselmo- weltfreundlichem Bio-erd- (6)
dell liegt nur noch bei weni- gas beträgt durchschnitt- wie das Nachfüllen gasautos bivalent
gen hundert euro. lich 20 Prozent. von Benzin – kann also einmal
nicht sofort Erdgas
nachgetankt werden, geht die Reise
automatisch mit Super weiter. So weit kommt man mit Kraftstoff für 10 Euro
Wer etwa als Pendler häufig auf den Beim Kostenvergleich liegt das auto mit erdgas-antrieb weit vorn – zum einen
gleichen Routen unterwegs ist, kann wegen der hohen energiedichte, zum anderen dank der Steuervorteile (für LPg
bis 2022 und für Cng bis 2026).
sich sein persönliches Netz aus CNG-
Ladesäulen zurechtlegen. Ortsunkun-
digen Fahrern helfen spezielle Apps (LPG) (CNG)
Benzin Diesel
für das Smartphone, die einen schnell 97 km 148 km Autogas Erdgas
zur nächsten Erdgas-Tankstelle lotsen. 169 km 201 km
Wichtig: CNG sollte nicht mit LPG, auch
Autogas genannt, verwechselt werden.
Fotos: Zbigniew Mazar (1)
Hierbei handelt es sich um zwei grund-
verschiedene Produkte, die allerdings
wegen jeweils unterschiedlicher Tank-
Fotos: iStock
rüssel auch nicht miteinander verwech- 50 100 150 200 km
selt werden können. Holger Ippen
122 aut o zei tu n g 14 | 1 8 w ww. au t ozei t u n g. d e au to z e itu n g 14 | 1 8 123
Erdgas-Technik · Interview
Sicher verpackt:
Erdgastank am
Unterboden
eines Fiat Panda
mit solidem Das ist ein Mythos, den man ab und zu hört.
Schlagschutz Um es mal salopp auszudrücken: Die Außen-
temperatur müsste unter 160 Grad Minus sin-
ken, damit sich Erdgas überhaupt verflüssigen
könnte – das Einfrieren ist dann noch einmal
weiter entfernt ...
Wie hoch ist der Wartungsaufwand
eines Erdgasfahrzeugs?
Erdgasfahrzeuge unterscheiden sich nicht von
herkömmlichen Fahrzeugen – weder Zündker-
zen noch Filter müssen häufiger getauscht wer-
den. Moderne CNG-Motoren überhitzen nicht,
und sie sind keineswegs teurer im Unterhalt.
Einziger Unterschied: Die Dichtheit der Gasan-
lage muss vor jeder TÜV-Untersuchung geprüft
und der Zustand der Tanks alle zwei Jahre in
einer Fachwerkstatt einer Sicht-, Dichtheits-
und Funktionsprüfung unterzogen werden.
Bei Fiat überschreiten wir aus Sicherheits-
gründen die gesetzlichen Anforderungen und
gehen über die reine Sichtprüfung hinaus. Die
Werkstattkosten hierfür sind aber marginal.
Bivalent, monovalent – was
bedeutet das denn?
Wir bieten nur den Fiat Ducato als mono-
Tanken leicht gemacht: Hinter der blauen Für jeden (Un-)Fall: Sicherheitsventil mit unter valentes Fahrzeug an – also einen Transporter,
Schutzkappe rechts steckt das Erdgasventil anderem Schmelz- und Crash-Sicherungen der rein technisch nur mit CNG betrieben wer-
den kann. Wir haben hier übrigens sehr treue
Fragen über Fragen
und zufriedene Fuhrpark-Kunden aus der
Transport-Branche. Bivalent bedeutet, dass das
Auto über einen zusätzlichen Benzintank ver-
fügt, um flexibler zu sein. Wenn das Gas im
Tank aufgebraucht ist, schaltet das Fahrzeug
automatisch auf Benzinbetrieb um.
Und die Anschaffungs- sowie
Unterhaltskosten?
Erdgas im Auto? Da besteht noch Erklärungsbedarf. Im Gespräch mit Kurt Natural Power-Erdgasfahrzeuge werden bei
Fiat in derselben Preiskategorie wie Benzin-
Pretscher, FCA-Erdgas-Experte, gehen wir allen Fragen auf den Grund fahrzeuge verkauft, im direkten Vergleich zu
Bei leerem Gastank wird automatisch auf Flexible Zuleitungen führen das Gas im Dieselmodellen sind sie deutlich günstiger
Benzinbetrieb umgestellt, die Lampe informiert Motorraum sicher und dicht zum Motor
und haben auch noch signifikante Unterhalts-
E
rdgas ist umweltfreundlich und kosten- bar komprimiertes Erdgas, das dann eine hohe Doch, das Parken in Parkhäusern und Tiefgara- vorteile: Eine Tankfüllung kostet zwischen
günstig, das wissen viele – und scheuen Energiedichte auf kleinem Raum speichert. gen ist nach den Länderbauordnungen in allen zehn und 15 Euro, so können CNG-Fahrzeuge
beim Neukauf eines Autos trotzdem da- Bundesländern erlaubt. Erdgas ist leichter als Inspektion des freigeleg- bei aktuellen Kraftstoffpreisen im Vergleich
vor zurück, diese Antriebstechnik in eine Der Unterschied von CNG zu LPG? Luft – es steigt nach oben, würde also nicht im ten Erdgas-Tanks: Halte- zum Diesel rund 30 Prozent und über 50 Pro-
engere Auswahl zu ziehen. Kurt Pretscher, LPG ist ein verflüssigtes Gas, das wie Benzin/ geschlossenen Raum bleiben. Allerdings ent- bänder und Zuleitungen zent im Vergleich zu Benzinern sparen.
Technical Trainer bei FCA Deutschland, kennt Diesel im Raffinationsprozess aus Erdöl ent- scheiden die privaten Parkhausbesitzer, wel- werden überprüft
die Technik eines Erdgas-Fahrzeugs perfekt steht. Ein Erdölprodukt also und dem natürlich chen Fahrzeugen Einfahrt gewährt wird. Fahrverbote für Diesel, Feinstaub-
und stellt sich im Interview unseren Fragen. entstehenden Erdgas bzw. CNG nicht vergleichbar. alarm – kann man mit dem Erdgas-
Ist ein Gastank denn so sicher wie auto trotzdem weiterfahren?
Was ist Erdgas oder CNG eigentlich? Fährt es sich mit Erdgas anders als ein Benzintank? Ja. Die CNG-Fahrzeuge von Fiat haben einen
Erdgas ist ein in unterirdischen Lagerstätten na- mit Benzin oder Diesel? Absolut. Gastanks werden nach den höchsten äußerst geringen CO2-Ausstoß, und Feinstaub
türlich vorkommendes Produkt, das aber auch Nein, moderne Erdgasfahrzeuge sind ebenso Branchenstandards gefertigt und zertifiziert, sie ist bei Erdgasfahrzeugen überhaupt kein The-
durch Synthese künstlich erzeugt werden kann leistungsfähig wie Diesel- oder Benzinmoto- halten problemlos das Doppelte des eigentli- ma, daher können unsere Natural Power-Fahr-
oder beispielsweise in der Verrottung von orga- ren. Wenn sie bei unseren bivalenten Antrieben chen Betankungsdrucks aus und sind mit einem zeuge auch gefahren werden, wenn die Zufahrt
Fotos: Aleksander Perkovic
nischen Abfällen entsteht, wir sprechen dann von vom Erdgas- auf den Benzinbetrieb umschal- Sicherheitsventil ausgestattet, durch das das Gas zu Innenstädten wegen zu hoher Schadstoff-
Bio-Methan. Erdgas besteht hauptsächlich aus ten, merken sie keinen Unterschied. im Problemfall kontrolliert abgeblasen wird. und Feinstaubbelastung eingeschränkt wird.
Methan, kann aber auch geringe Anteile ande-
rer Gase enthalten. CNG bedeutet „Compressed Erdgas-Fahrzeuge dürfen nicht in Was geschieht im Winter? Kann der Das Gespräch führte
Natural Gas“, es handelt sich um auf rund 200 Parkhäuser und Tiefgaragen, oder? Erdgastank einfrieren? Johannes Riegsinger
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Fiat-Modellübersicht · Vorstellung
Effiziente Familie
Egal ob Hochdachkombi oder Stadtflitzer: Fiat bietet
eine breite Auswahl an CNG-Modellen an. Die niedrigen
Unterhaltskosten haben jedoch alle gemeinsam
[ teXt Markus Bach ]
Fiat 500L
auch ein Mitglied der populären Fiat 500- tendruck kann der Fahrer zudem auf Benzin
Familie setzt auf erdgas: der geräumige umstellen und kommt damit noch einmal
Kompaktvan 500L ist als natural Power mit rund 800 km vorwärts. als Basisvariante
einem 80 PS starken zweizylinder ausge- „urban Pop Star“ ist der fünfsitzige 500L mit
rüstet. dank seines eu-normverbrauchs von Klimaanlage, Bluetooth-Radio, tempomat,
3,9 kg auf 100 km und zwei erdgastanks mit Lederlenkrad und einer geteilt umklappbaren
14 kg Fassungsvermögen kommt der 500L Rücksitzbank umfangreich ausgestattet.
im reinen Cng-Betrieb 358 km weit. Per tas- Ab 19.690 €
Fiat Panda
der Stadtflitzer ist mit über 300.000 exempla-
ren das meistverkaufte erdgas-auto in euro-
pa. Sein zweizylinder-turbomotor produziert
aus nur 0,9 Liter Hubraum im erdgasbetrieb
80 PS. der eu-Verbrauch liegt bei 3,1 kg Cng
auf 100 km. zudem überzeugt er durch seinen
niedrigen kombinierten Co2-ausstoß von 85
g/km. die zwei erdgastanks des Panda natu-
ral Power haben ein Fassungsvermögen von
zwölf Kilogramm. damit kommt der Fiat im
reinen Cng-Betrieb 387 km weit. zusätzlich
hat er noch einen Benzintank von 35 Litern. in
der Basisausstattung „easy“ fährt der stets
fünftürige Panda mit vier airbags, Funkfern-
bedienung für die zentralverriegelung, Klima-
anlage und Cd-Radio vor. als „Lounge“ gibt es Dank seines geringen Gewichts Das Touchscreen-Radio gehört
zudem eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung ist der Panda flink unterwegs. Im bereits zur Serienausstattung. Die
sowie eine geteilt umklappbare Rücksitzbank. Cockpit mit den großen Tasten Fondpassagiere des 500L haben
Ab 14.190 € findet man sich schnell zurecht genügend Kopf- und Beinfreiheit
126 aut o zei tu n g 14 | 1 8 ww w. au t ozei t u n g. d e w ww. au t ozei t u n g. d e au to z e itu n g 14 | 1 8 127
Vorstellung · Fiat-Modellübersicht Saban Tekedereli · Interview
„CNG ist für Flottenbetreiber
eine echte Alternative“
Fiat Doblò
der geräumige Hochdachkombi wird als
natural Power von einem 1,4-Liter-Vier-
zylinder mit turbolaufladung angetrie-
ben. der Motor leistet 120 PS – egal ob
im Cng- oder im Benzinbetrieb. der
eu-normverbrauch des doblò liegt bei
4,9 kg erdgas pro 100 km. da sich die Welche Kompetenz Für welche Flottenkunden wöhnlich hohe Reichweite. Neh-
vier gastanks unter dem Fahrzeugbo- besitzt Fiat Chrysler ist ein Erdgas-Fahrzeug men wir zum Beispiel den Fiat
den befinden, bleibt das Laderaumvolu- Automobiles (FCA) bei besonders interessant? Panda: Unter Nutzung beider
men (790 bis 3200 Liter) unverändert.
Erdgasfahrzeugen? Durch das breite Portfolio an Erd- Tanks schafft der Panda rund 1000
die Cng-Reichweite des Hochdach-
kombis liegt bei 350 km. in der FCA setzt bereits seit über 20 Jah- gas-Modellen können wir ver- Kilometer.
Basisvariante verfügt der doblò ren auf Fahrzeuge mit Erdgasan- schiedenste Kundengruppen be-
über Servolenkung, eine geteilt trieb. Wir haben auf diesem Gebiet dienen. Sowohl Betriebe, die viel in Wo kann ich die Erdgas
umklappbare Rückbank sowie eine Pionierrolle übernommen der Stadt unterwegs sind wie etwa Fahrzeuge warten lassen?
elektrische Fensterheber vorn. und die Technologie seither kon- Pflegedienste, aber auch Hand- Wir sind gerade dabei, unser kom-
als „Lounge“ gibt es dazu
tinuierlich weiterentwickelt. Die- werksbetriebe, die viel Stauraum plettes Händlernetz auf diesen
Klimaanlage, Bluetooth-
Radio, Lederlenkrad und ser Technologievorsprung wirkt benötigen. Oder den Support von alternativen Antrieb neu zu schu-
nebelscheinwerfer. sich bis heute aus – mit über lokalen, kleinen Auslieferungsla- len. Sie können also mit Ihrem
Ab 22.090 € 740.000 verkauften Erdgasfahr- gern der Logistikbranche bis hin Erdgas-Fahrzeug wie gewohnt zu
zeugen gehören wir zu den Markt- zu großen Lieferanten mit weiten Ihrem Fiat Händler fahren. Die
führern in Europa. Das liegt nicht Lieferwegen. Bei allen unseren Wartung, die wir herstellerseitig
zuletzt an unserem breiten Ange- Modellen sind die Erdgas-Tanks anbieten, geht sogar über die ge-
bot: Vom kleinen Fiat Panda bis am Unterboden angebracht, so- setzlich vorgeschriebenen Anfor-
zum Fiat Ducato bieten wir eine dass so gut wie kein Raumverlust derungen hinaus – wir stel-
große Auswahl und sind deshalb entsteht. len so sicher, dass die
auch für Flottenkunden attraktiv. Gasanlage zu jeder Zeit
Erdgas wird allerdings in einwandfreiem Zu-
Worin sehen Sie für nicht an jeder Tankstelle stand ist.
Flottenkunden die Vorteile in Deutschland ange-
bei Erdgasfahrzeugen? boten – wie gut ist das Das Gespräch
Die Vorteile von Erdgas konzen- Flächennetz? führte Johannes
trieren sich besonders auf zwei Derzeit gibt es in Deutschland Riegsinger
Bereiche: Nachhaltigkeit und Kos- knapp 900 Tankstellen, die Erdgas
ten. Erdgas-Fahrzeuge sind sehr anbieten. Bis 2025 soll das Netz auf
umweltfreundlich, denn Methan 2000 Tankstellen erweitert wer-
Fiat Qubo verbrennt extrem sauber. Es blei- den. Die meisten unserer Erdgas-
auch den Parkplatz- ben so gut wie gar keine Fein- fahrzeuge sind aber ohnehin biva-
helden gibt als erdgas- staubpartikel übrig, und auch die lent, können also sowohl mit
Variante. Sein 1,4-Liter-
schädlichsten Stoffe wie etwa Benzin als auch mit Erdgas fahren.
Vierzylinder leistet bei
Fahrten mit Cng 70 PS, Stickoxide und Nicht-Methan- Dadurch können auch längere
mit Benzin 77 PS. da die Kohlenwasserstoffe sind stark re- Strecken ohne Tankmöglichkeit
erdgastanks unter dem duziert. Mit einem Erdgas-Antrieb problemlos überbrückt werden.
Kofferraumboden mon- können Flottenbetreiber also die Bei der Nutzung beider Tanks hat
tiert sind, bleiben so- CO2-Emissionen ihres Fuhrparks man insgesamt eine außerge-
wohl das Stauvolumen
deutlich reduzieren.
als auch die Variabilität
des Qubo mit 16 Sitz- Gleichzeitig spart man wesentlich
VITA
konfigurationen erhal- beim Kraftstoffverbrauch. Denn
ten. Bei einem Cng-eu- aufgrund des höheren Energiege-
Verbrauch von 4,3 kg halts von Methan erhöht sich die
auf 100 km kommt der Reichweite. Damit verbunden re-
Fiat in Kombination mit Saban Tekedereli,
duzieren sich die Kraftstoffkosten.
seinem unveränderten
Benzinvorrat von 45 Li- Zum Vergleich: Eine Fahrt von 100 49, director Fleet & Business Sales bei
tern auf bis zu 950 km Kilometern im Benzin-Betrieb FCa germany ag. der diplom-Volks-
gesamtreichweite. kosten etwa 6,17 Euro, im Erdgas-
wirt Saban tekedereli summiert mit
Ab 15.290 € Betrieb etwa 3,32 Euro, also gerade
Fotos: FCA Germany AG
mal die Hälfte. Die etwas höheren leitenden Positionen bei opel, PSa und
Anschaffungskosten amortisieren toyota mehr als 20 Jahre erfahrung
sich dadurch schnell. Damit ist
Erdgas für Flottenbetreiber eine in den Bereichen Vertrieb und Key
echte Alternative. account Management.
128 ww w. au t ozei t u n g. d e w ww. au t ozei t u n g. d e
Fiat Professional · Vorstellung
Sauber abgeliefert
Auch die praktische Transporter-Palette von Fiat Professional ist mit den
sparsamen und besonders umweltschonenden Erdgasantrieben erhältlich
Fiat Ducato
Mit drei verschiedenen Radständen und zwei dach-
höhen bietet der Fiat ducato Platz für wirklich jeden
Bedarf. Bis zu 15 Kubikmeter fasst der Laderaum
des transporters in der größten ausbaustufe mit
Hochdach und 4,04 Meter Radstand. anders als die
kleineren geschwister wird der ducato natural Po-
wer mit einem reinen erdgasantrieb ausgeliefert.
Lediglich ein kleiner Vorrat von 15 Liter Benzin soll
im notfall den weg
zur nächsten Cng-
tankstelle über-
brücken. der drei-
liter-Vierzylinder
leistet 136 PS und
bietet ein maxima-
les drehmoment
von 350 nm. 36 kg
erdgas ermög-
lichen – je nach
Beladung – eine
Reichweite von Der Laderaum wird von den
Fiat Fiorino rund 400 km.
Ab 36.850 €
fünf Gasflaschen unter dem Boden
nicht beeinträchtigt
als kleinstes Mitglied der Fiat
transporter-Familie fühlt sich
der 3,95 Meter lange Fiorino be-
sonders in engen innenstädten
wohl und qualifiziert sich dabei
mit seinem 2,8 Kubikmeter gro-
Fiat Doblò Cargo
ßen Laderaum zum perfekten Besonders in der strapazierfähigen Cargo-Version versteht sich der Fiat doblò als perfektes
Stadtlieferwagen. unter dem nutzfahrzeug. zwei Karosserievarianten mit 4,40 oder 4,76 Meter Länge stehen ab werk zur
Label natural Power wird der wahl und bieten Raum für bis zu 4,6 Kubikmeter Ladung und 905 Kilogramm nutzlast. die
Fiorino auch mit einem bivalen- kurze Version ist dazu auch als Kombi für den Personentransport erhältlich. als nachhaltiges
ten erdgas-Motor angeboten. der erdgasmodell wird der doblò Cargo von einem 120 PS starken Vierzylinder ange-
bis zu 77 PS starke Vierzylinder trieben, der mit Cng oder Benzin betrieben werden kann. der bivalente
mit 1,4 Liter Hubraum lässt sich 1,4-Liter-Motor gibt sich je nach nutzung im Schnitt mit 4,9 Kilo-
wahlweise mit erdgas oder Ben- gramm erdgas oder 7,4 Liter Benzin je 100 Kilometer zufrieden.
zin betreiben. die Kraftübetra- Ab 18.930 €
gung übernimmt ein Fünfgang-
getriebe. Bis zu 13 kg Cng lagern
platzsparend in zwei Stahltanks
unter dem Fahrzeugboden – ohne
negative auswirkungen auf das Mit gerade einmal 3,95 Meter Länge
Laderaumvolumen. nutzt der
Fahrer auch die Kraftstoffreser-
findet der Fiorino sogar in engen
ven des Benzintanks, beträgt die Altstadt-Gassen einen Weg zum Ziel
maximale Reichweite ohne tank-
stopp bis zu 960 Kilometer. ne-
ben dem geschlossenen trans-
porter ist auch eine verglaste
Kombi-Version erhältlich. aBS,
eSP und eine Radiovorbereitung Trotz der beiden
sind im einfachen Basis-Kasten- Erdgastanks ist
wagen serienmäßig mit an Bord. der Boden des
Ab 13.640 € quadratischen Das geschlossene Cargo-Modell gibt es
Laderaums eben mit zwei verschiedenen Radständen
130 aut o zei tu n g 14 | 1 8 ww w. au t ozei t u n g. d e w ww. au t ozei t u n g. d e au to z e itu n g 14 | 1 8 131
Vergleich · Erdgas gegen Benzin
Das Duell
Zwischen dem Benzin- und dem Erdgas-Panda
herrscht Waffengleichheit: Beide setzen auf zwei
Orange leuchtende Anzeigen und große
Tasten finden sich im Panda-Cockpit.
Praktisch: Mit einem Klick schaltet man
Zylinder. Doch welcher Antrieb lohnt sich für wen? zwischen Benzin und Erdgas um (o.). Der
0.9 TwinAir treibt beide Modelle an (l.)
W
enn zwei Kontrahenten im 19. Jahr- gas-Panda von außen klassisch. Beide Italiener Platzangebot vorn überzeugt. Bei den kleinen in Längsrichtung verschieben und ermöglicht betankungsschutz sowie die per Zentralver-
hundert zum Duell schritten, war die in unserem Test verfügen über Frontantrieb Fiat-Modellen hat zudem das Verstauen Tradi- so mehr Platz für die hinteren Passagiere. riegelung entsperrte Tankklappe.
Waffengleichheit entscheidend. Dar-
über mussten die sogenannten Se-
und ein manuelles Fünfgang-Getriebe, das
unauffällig und leichtgängig arbeitet. Die
tion: Wer nachzählt, kommt im Innenraum auf
14 Ablagefächer. Um Platz auf der Mittelkon-
Mit Erdgas und Das Kofferraumvolumen liegt mit 225 Litern
auf Klassenniveau. Der Erdgas-Panda hat
Wie sein Ahne Fiat 500 von 1957 setzt der
Panda auf zwei Zylinder, die allerdings durch
kundanten wachen. Wenn zwei Fiat Panda mit
Erdgas- und Benzinantrieb gegeneinander an-
zweistufige Servolenkung mit Stadtmodus
erleichtert Parkmanöver, erweist sich aber im
sole zu gewinnen, erhielt der Handbremshebel
im Vergleich zum Vorgänger eine neue Form.
Benzin kommt der allerdings 25 Liter weniger, da man auf den
doppelten Laderaumboden verzichten muss.
einen Turbo unterstützt werden. Damit holt
der Kleine aus lediglich 0,9 Liter Hubraum
treten, kann man getrost auf zwei Schieds-
richter verzichten: Beide Modelle setzen auf
Fahrbetrieb als wenig präzise.
Alle Panda-Modelle haben die hohe, sehr über-
Im Fond fällt die Beinfreiheit dagegen nicht
sehr üppig aus. Für 290 Euro Aufpreis gibt es
CNG-Panda insgesamt Dort befindet sich der größere der beiden
CNG-Tanks mit 52 Liter Fassungsvermögen.
beachtliche 85 PS. Beim Start strampelt der
Zweizylinder so ordentlich, dass man die
den gleichen Zweizylinder-Turbobenziner.
Waffengleichheit ist also gegeben.
sichtliche Karosserie gemein, in der man fast
aufrecht wie in einem kleinen Van sitzt. Das
aber eine asymmetrisch geteilte, umklappbare
Rücksitzbank (Serie ab Lounge). Diese lässt sich
900 Kilometer weit Die zweite Erdgasflasche ist platzsparend im
Mitteltunnel untergebracht. Legt man die
Vibrationen noch in den weichen Sitzen spüren
kann. Doch in der Stadt hat der kleine Benziner
Zudem muss sich der Erdgas-Fiat, was seinen Rückbank komplett um, bieten beide Modelle keine Probleme mit dem nur 1052 kg leich-
Markterfolg angeht, nicht vor seinem Benzin- 870 Liter Stauvolumen. Für Hobbygärtner ten Panda und schiebt ihn bei mittleren
Pendant verstecken. Im Gegenteil: Der Panda wichtig: Mit dem Erdgas-Panda lassen sich Drehzahlen lebhaft nach vorn. Das maximale
Natural Power ist seit über zehn Jahren das be- keine Besorgungen mit einem kleinen Hänger Drehmoment von 145 Nm liegt bereits ab
liebteste Erdgasauto in Europa. Allein von der durchführen – im Gegensatz zum Benziner 1900 Umdrehungen an.
aktuellen Generation wurden bereits über gibt es für ihn keine Anhängerkupplung. Die leichte Anfahrschwäche des Zweizylinders
300.000 Exemplare verkauft. Doch was ist sein ist in der Erdgas-Variante noch ausgeprägter.
Erfolgsgeheimnis, und wie schlägt er sich nun Der kleine Zweizylinder schiebt Auch die Geräuschentwicklung reduziert sich
im Duell der kleinen Bären? den Panda lebhaft nach vorn im Gasbetrieb nicht. Dass der CNG-Panda
Bei exakt gleich großem Hubraum leistet der Durch ihre weiche Federung eignen sich die fünf PS weniger hat, ist im Alltag nicht zu spü-
TwinAir-Motor im Benziner 85 PS, die CNG- Panda auch für schlechte Wege. Allerdings wird ren. Den Spurt von null auf 100 km/h schafft er
Variante fährt im Gasbetrieb mit fünf PS we- diese um ebenso weiche Vordersitze mit zu sogar schneller als sein Benzin-Pendant. In der
Fotos: Zbigniew Mazar
niger vor. Während sich der Benziner auf un- wenig Seitenhalt ergänzt. Die verbesserungs- Höchstgeschwindigkeit liegt dagegen der
serem Foto als modische Cross-Variante mit würdigen Bremswerte der zwei Duellanten Benziner mit 177 km/h knapp vor dem CNG-
Kunststoff-Applikationen, Nebelscheinwer- im Test liegen auch in ihren Ganzjahresreifen Modell. Praktisch: Der Fahrer kann über einen
fern und Dachreling zeigt, gibt sich der Erd- Das CNG-Modell hat zwei Einfüllstutzen sowie zwei Tankanzeigen – für Benzin- und Erdgas Ein Erdgastank steckt unter dem Kofferraum begründet. Praktisch: der serienmäßige Fehl- Schalter bestimmen, ob er mit Erdgas oder Ben-
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Vergleich · Erdgas gegen Benzin Den Panda
gibt es immer
mit vier Türen
Alle Daten, Messwerte und Kosten
Technik Benziner Erdgas (CNG)
Antrieb FiAt PAndA FiAt PAndA
0.9 twinAir 0.9 twinAir nAturAl Power
Zylinder/Ventile pro Zylin. 2/4; Turbo 2/4; Turbo
Hubraum 875 cm3 875 cm3
Leistung 63 kW/85 PS 59 kW/80 PS
bei 5500 /min 5500 /min
Max. Drehmoment 145 Nm 145 Nm
bei 1900 /min 1900 /min
Getriebe 5-Gang, manuell 5-Gang, manuell
Antrieb Vorderrad Vorderrad
Messwerte
GEwiChTE
Leergewicht Werk/Testwert 975/1052 kg 1080/1141 kg
Zul. Gesamtgewicht/Effek. Zul. 1455/403 kg 1540/399 kg
Anhängelast gebr./ungebr. 800/400 kg –/– kg
fahrlEisTuNGEN
0 - 100 km/h 15,3 s 14,3 s
Höchstgeschwindigkeit 1 177 km/h 168 km/h
BrEMswEG
aus 50 / 100 / 150 km/h kalt 9,8 / 41,7 / 108,7 m 9,7 / 39,3 / 103,4 m
aus 100 km/h warm 42,5 m 41,1 m
TesTVerbräuche
EU-Verbrauch 1 4,2 l S 3,1 kg CNG
Sparfuchs 5,4 l S 3,5 kg CNG
Testverbrauch 6,5 l S 4,2 kg CNG
CO2 (lt. Test / EU) 151 / 99 g/km 115 / 85 g/km 2 Bei umgelegter Rückbank beträgt das Kofferraumvolu-
Tankinhalt / Reichweite 37 l / 569 km 15,3 kg / 364 km 3 men bei beiden Panda-Varianten identische 870 Liter
1 Werksangabe; 2 nach PKW-EnVKV mit Bezugsdichte 0,654 kg/m3; 3 plus 35-Liter-Benzintank und entsprechend zusätzlicher Reichweite
Kosten 1
Grundpreis 13.190 € 4 15.690 € 4
Werkstattkosten 2
Wertverlust
540 €
2163 €
600 €
2461 € FAZIT
HP / VK Typklassen 16 / 16 16 / 16 Markus bach
HP / VK Kosten 427 / 435 € 427 / 435 €
Abgasnorm / Steuer Euro 6 / 26 € Euro 6 / 18 €
Kraftstoffkosten 3 1742 € 798 €
Gesamtkosten 3170 € 2278 €
Gesamtk. inkl. Wertverlust 5333 € 4739 €
Kosten pro 0,16 Euro 0,11 Euro
Kilometer 1 0,27 € inkl. Wertverlust 0,24 € inkl. Wertverlust
1 pro Jahr bei 20.000 km Laufleistung p.a. bei vierjähriger Nutzung; 2 Wartungskosten pro Jahr einschl. üblicher Verschleißteile ohne Reifen, ermittelt durch
den ADAC; 3 Preisgrundlage: Benzin 1,34 Euro/l; Erdgas 0,95 Euro/kg; 4 in der Ausstattung Lounge, den Erdgas-Panda gibt es auch als Easy ab 14.190 €
Das Kostenduell kann der Erdgas-Panda
für sich entscheiden. Im Test zeigt sich,
zin fahren möchte. Eine solche Auswahl ist bei Fährt man zusätzlich den nur leicht verklei- warum er in Europa ein Bestseller ist:
CNG-Modellen nicht selbstverständlich. nerten Benzintank leer, ergibt sich eine noch Das CNG-Modell bietet mit elf Cent pro
Auf der Straße genehmigt sich der Benziner in größere Reichweite von rund 900 km. Kilometer die niedrigsten Gesamtkos-
unserem Test 6,5 Liter Super auf 100 km. Damit Bei den Unterhaltskosten zeigt der Panda ten. Günstiger als mit Erdgas kann man
erzielt er eine Reichweite von 569 Kilometern Natural Power dann endgültig, warum er in Eu- nicht Panda-Fahren. Auch in den Fahr-
- nicht schlecht für einen Kleinstwagen. Dank ropa so beliebt ist: So spart er bei den Kraft- leistungen steht er seinem Benzin-Pen-
des niedrigen CO2-Ausstoßes von 99 g/km laut stoffkosten pro Jahr fast 1000 Euro gegenüber dant kaum nach: Der kleine Zweizylin-
EU-Angabe sind für den Benzin-Panda nur 26 dem Benziner. Zwar ist dieser bei den Werk- der-Turbo ist durchzugsstark, läuft aber
Euro Steuern im Jahr fällig. stattkosten leicht günstiger, doch es reicht etwas unkultiviert. Einschränkungen beim
nicht, um die üppige Tankersparnis des Erdgas- Platzangebot gibt es beim Erdgas-Modell
Der Erdgas-Panda spart pro Jahr Modells auszugleichen. Auch der geringere nicht wirklich: Der übersichtliche Panda
fast 1000 Euro an der Tankstelle Wertverlust des Benziners bringt ihn nicht punktet mit beiden Antrieben als überra-
Das Erdgas-Modell gibt sich auf der Ver- nach vorn - er spart 298 Euro im Vergleich zur schend großer und variabler Stadtflitzer.
brauchsrunde der AUTO ZEITUNG sogar noch CNG-Variante. Von den Versicherungen werden Lässt man die Tankkosten jedoch beiseite,
genügsamer: Der Testverbrauch liegt mit 4,2 kg beide Modelle gleich eingestuft. Unterm Strich erweist sich der Benziner als die günsti-
CNG auf 100 km nur knapp ein Kilogramm entscheidet also der Erdgas-Panda das Kos- gere Wahl: Er spart in der Werkstatt und
über dem EU-Verbrauch. Damit kommt der tenduell für sich: Er ist nach vier Jahren 594 beim Wertverlust. Daher ist der Benziner
Panda im Erdgas-Modus 364 Kilometer weit. Euro günstiger als sein Benzin-Kollege. n unsere Kaufempfehlung für Wenigfahrer.
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