Nimbus 365 Coupé Herstellung, Ausstattung, Funktionalität und detaillierte technische Informationen.
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Nimbus
365 Coupé
Nimbus 365 Coupé
Herstellung, Ausstattung, Funktionalität
und detaillierte technische Informationen.
Herstellungsverfahren und Konstruktion des Schiffskörpers Vakuum- Infusionsverfahren Bei der Nimbus 365 Coupé sind alle laminierten Bestandteile im Vakuum- verfahren hergestellt. Die einzigartigen Eigenschaften dieser Vakuum-Infusion, unter der Verwendung von hochwertigen Ma- terialien garantieren hohe Festigkeit, Stärke und ein minimales Gewicht. Das zur Sandwich-Laminierung ge- nutzte „Divinycell“ garantiert ausge- zeichnete Isolierungseigenschaften bei Wärme und Kälte und verhindert die Kondenswasserbildung. Zusam- men mit mehrschichtigen Glasfaser- matten ergibt dies einen sehr gut isolierten, festen und dennoch leich- ten Schiffskörper. Die Innenschale, das Deckhaus, ein- schließlich der stehenden Schott- wände, sind komplett aus Fiberglas laminiert. Dadurch entsteht eine leicht zu pflegende, saubere und glatte Oberfläche in allen Stauräu- men. Um extra viel Stabilität und Komfort bei der Konstruktion zu erreichen, ist die Innenschale mit dem Schiffs- rumpf und dem Deck fest verklebt. Dies ergibt nicht nur eine einzigar- tige Steifigkeit, sondern eliminiert alle typischen Verwindungsge- räusche, verursacht durch Wellen. Das Boot ist leise, sicher und solide.
Antrieb und
Maschinen-Installation.
digkeitsbereichen und eine bessere
Manövrier- und Ruderreaktion als mit einem einzel-
Getriebe
Antriebssystem nen größeren Ruder. Das V-Getriebe ermöglicht es, dass
der Motor außerhalb des Coupé-
Die 365 Coupé ist auch bei nur einem
Die Bug und Heckschraube sind Raumes installiert ist, was mehrere
Motor mit zwei kleineren Ruderblät-
standardmäßig und ermöglichen Ih- Vorteile mit sich bringt:
tern, anstatt einem großen ausgestat-
nen mit der 365 Coupé millimeter-
tet, was einige Vorteile bietet:
genaue Präzision, wenn Sie im Ha- ++ leicht zu warten durch guten
fen anlegen. Ein großes Plus sowohl Zugang.
++ weniger Tiefgang, dadurch
für Anfänger wie auch erfahrene ++ Lärm- und Vibrationsreduzie-
manövrierfähig in flachen Ge-
Seeleute. Der Schacht für die Bug- rung im Innenraum während der
wässern
schraube ist so konstruiert, um ei- Fahrt.
++ stabiles Steuerverhalten bei
nen extra Drall zu erhalten, damit der ++ ermöglicht eine rationale
allen Geschwindigkeiten
Propeller im Bug effektiver arbeitet. Ausnutzung des Schiffsraumes
++ höhere Kursstabiltät bei lang-
z.B. für Aufbewahrungs- und
samer Fahrt
Aufenthaltsbereich.
++ kleinerer Wendekreis
++ wartungsfreundlich dank der
++ weniger Radeffekt Maschinen- sorgfältigen Platzierung des
++ besseres Rückwärtsfahrverhalten
Installation Seewasserfilters, Ölstandsmes-
sers und des Kraftstoffvorfilters.
Die Zwillingsruder und ein kleiner Der Maschinenraum ist mit stehen-
Diese sind alle leicht zugäng-
ausgewogener Kiel ermöglichen den Schallsperrwänden umbaut, die
lich, dies bedeutet größere
der Nimbus 365 Coupé eine aus- durch eingebaute Geräuschfallen
Sicherheit, leichtere Wartung,
gezeichnete Manövrierfähigkeit im den Lärm enorm verringern und so-
volle Kontrolle.
Vergleich zu anderen Booten mit mit die Nimbus 365 Coupé zu einem
Wellenantrieb. der leisesten Schiffe auf dem Markt
machen.
Zusätzlich hat sie eine bessere Ma-
növrierfähigkeit in allen Geschwin-
Technische Ausstattung
und Sicherheit.
Technische Sicherheit Griffe und Geländer
Ausstattung Die 365 Coupé wurde unter ex- Es gibt auch andere, kleinere Be-
tremen Bedingungen erprobt und sonderheiten außer der des Schiffs-
Dank der sorgfältig geplanten In-
getestet und entspricht den Sicher- körpers und des Fahrverhaltens. Die
stallation ist die 365 Coupé leicht
heitsvorschriften, sowohl für private technische Ausrüstung kann auch
zu warten. Die meisten technischen
als auch gewerbliche Nutzung. Der zur Sicherheit an Bord beitragen.
Geräte sind in einem separaten Ge-
Schiffskörper ist in einem Stück Das Boot ist mit einer Vielzahl an
räteraum am Fuß der Gästekabine
konstruiert was die Manövriereigen- Handgriffen und Geländern verse-
an Steuerbord untergebracht. In
schaften verbessert. Dieses wiede- hen; sowohl in der Kabine als auch
Sichtweite, ordentlich und leicht zu-
rum erhöht den hohen Sicherheits- am Achter- und Bugdeck. Für Nim-
gänglich.
standard noch weiter. bus ist es eine Grundvoraussetzung
überall, wo sie sich bewegen, einen
Das Boot ist zugelassen und zerti- Handgriff vorzufinden.
fiziert als CE-Klasse B, für offenes
Küstengewässer und küstennahe So gibt es eine integrierte und stabi-
Inselgebiete. Das Boot ist entwor- le Schwimmleiter mit „ordentlichem“
Die Batteriehalterung ist unter dem fen für die Nutzung bei Windge- Handlauf, um sicher und ungefährdet
Deck im achtern gelegenen Stau- schwindigkeiten bis zu 8 Beauforts ins und aus dem Wasser zu gelangen.
raum untergebracht und in drei (ca. 21m/s) und entsprechender Ebenso die integrierte und schnell zu-
Gruppen aufgeteilt: Wellenhöhe (Spitzenhöhe bis zu 4 gängliche Unterbringung der automa-
m). Diese Bedingungen können bei tisch aufblasbaren Rettungsboje.
++ Maschine längeren Fahrten hinter Inseln, in Kü-
++ Bug- und Heckschraube, An- stennähe und in ungeschütztem Kü-
kerwinde stenwasser herrschen. Auf großen
++ Versorgung Binnenseen können solche Wellen
Feuerbekämpfung
ebenfalls vorkommen. Das Boot ist mit zwei separaten
Der Sicherungskasten ist leicht zu- Löschsystemen ausgestattet; einem
gänglich im Salon montiert. automatischen im Motorraum und
einem manuellen.
Sidewalk-Konzept und
innovative Integration.
tem Wetter und harten Windbedin-
Sidewalk-Konzept gungen wichtig. Dank der Seitentür
Innovative Integration
Das breite abgesenkte Side- und den gut geplanten Kontrollposi- ++ vollständig integrierte Anker-
walk-Deck verläuft vom Bug bis zum tionen (vor- und rückwärts, Bug- und winde am Bug
Heck und ermöglicht problemloses Heckschraube, Steuerrad) kann das ++ professionelle Installationen,
und sicheres Bewegen an Bord. Boot auf dem Sidewalk stehend die unter allen Bedingungen
Es bietet eine ideale Position beim oder auf der Reling sitzend gesteu- funktionieren
Schleusen. ert werden. ++ fest installierte Fenderhalte-
rungen mit Haken für Leinen
Die asymmetrische Konstruktion ma- Das Camperverdeck ist so konstru- am Heck
ximiert den Platz im Boot, bietet grö- iert, dass es den Zugang zum ge- ++ viel Stauraum im Bug und
ßere Flächen und mehr Stauraum. samten Sidewalk ermöglicht. Auch achtern
beim Festmachen muss es nicht zu- ++ stabile Seereling aus Edelstahl
Die laminierte Seitentür, in den Auf- rückgefaltet oder geöffnet werden, zum sicheren Halt an Bord und
bau des Bootes integriert, bietet um die achtern gelegenen massiven Ein- und Aussteigen
bessere Funktionalität, ein elegan- Klampen zu erreichen. ++ massive, stabile Scheuerleiste
teres Design und einen Extraaus- um das gesamte Boot herum
gang zum Deck, d.h. bessere Mobi- inkl. Badeplattform und Bug.
lität beim Manövrieren, beim Landen Sie schützt das Boot und ver-
und Ankern. Die Seitentür ermög- ringert die Gefahr von Kratzern
licht einen schnellen und leichten und anderen Schäden
Zugang zum Sidewalk. Dies ist be-
sonders bei Liegezeiten bei schlech-
Aufbau und Deck.
Laminierte Fenster und eine durch- Sofa am Heck. Ausgeklappt bietet
gehende Windschutzscheibe es ein geräumiges L-förmiges Sofa
sorgen für bessere Sicht. Die ge- für 4-5 Personen. In die Bordwand
härteten Sicherheitsglasscheiben eingeklappt ergibt sich Platz für ge-
werden mit dem Aufbau verklebt; sellige Aktivitäten und Fracht.
somit trägt ihre Festigkeit zu einer
allgemein stabileren Konstruktion Sonnendeck mit integrierten Gläser-
bei. Geklebte Scheiben verhindern haltern am Vordeck.
störende Quietsch- und Knarrge-
räusche. Auf dem Achterdeck befindet sich
ein Teakholztisch mit einem faltbaren
Verdeckte Scheibenwischer mit Teakholzstuhl.
Waschfunktion, die in der Dachkon-
struktion eingelassen sind, erhöhen Dekorative Beleuchtung am Achter-
das elegante Aussehen und verbes- deck und „Sidewalk“ mit integrierter
sern die Übersicht. Decksbeleuchtung.
Die 365 hat eine große Dachluke, Große mit Teakholz belegte
die elektrisch bedient wird. Schwimmplattform ca. 3x1m groß.
Der Radarmast aus Edelstahl ist Teakholzbelegtes Achterdeck, „Si-
zur Unterbringung der meisten In- dewalk“ und Bugdeck.
stallationen konzipiert (Radar, GPS,
Suchscheinwerfer, Signalhorn, Fern- Das Teakholz ist FSC gekennzeich-
sehantenne, VHF-Antenne, Wimpel, net. FSC steht für Forest Stewards-
Navigationslichter). hip Council, einer Organisation, die
umweltfreundlich, sozial verantwort-
Abschließbare Schiebetür auf der lich und unter Berücksichtigung
Steuerbord Seite. eines ökonomisch rentablen Ge-
brauchs der Wälder arbeitet.
Großes Achterdeck mit klappbarem
Kombüse und Salon.
Kombüse
Große Kombüse mit zwei Spülbe-
cken, Gasherd mit Backofen und
reichlich Arbeitsfläche aus Corian.
Eine elegante Mahagoniplatte deckt
die Kombüse ab, wenn sie nicht in
Gebrauch ist, was die Küche in ein
Möbelstück wandelt.
Ein integriertes Gewürzregal be-
findet sich innerhalb der C-Säule.
Ausziehbare Schubladen, anstelle
von Türen, bieten in der Kombüse
eine bessere Funktionsfähigkeit und Mit Leder bezogene Edelstahlhand- yer. Die 365 ist zusätzlich mit einem
Überblick über den Inhalt. Auszieh- griffe, an geeigneter Stelle montiert, Subwoofer ausgerüstet.
bares Getränkefach mit Platz für geben die Sicherheit und Bequem-
Wassergläser, Weingläser und Fla- lichkeit. Die beiden Glasdachluken
schen. Geschirr für 6 Personen ist lassen Licht herein und vermitteln
standardmäßig enthalten. das Gefühl von zusätzlichem Raum
Beleuchtung
im Decksalon. Großzügige Anzahl an Lichtquel-
len, sowohl zweckmäßig wie auch
Der fest eingebaute Fernseher lässt indirekt, bieten gute Möglichkeiten,
Salon sich mit einer ferngesteuerten elek- dem Anlass und Zweck entspre-
Geräumiges U-förmiges Sofa mit trischen Liftanlage aus dem Stau- chend verschiedene Lichteffekte zu
höhenverstellbarem Tisch aus Maha- raum ausfahren. Die Nimbus 365 erzielen. Die eingebauten Strahler
goni bietet Sitzplatz für 6 Personen. Coupé ist standardmäßig mit dem können über die Dimmer reguliert
Der vordere Teil des Sofas kann um- Nimbus HI-FI-System ausgestat- werden.
geklappt werden und ergibt dann tet: Radio, CD, DVD, Eingang zur
eine 2-er Sitzbank in Fahrtrichtung, Verbindung mit anderen externen
auf gleicher Sitzhöhe wie der Fahrer. Tonquellen wie I-pod und MP3-Pla-
Komfortabel, ästhetisch,
funktional.
Führerstand
Ergonomisches und ästhetisches
Design mit allem, dort wo es hin-
gehört. Alle Schalter und Kontroll-
leuchten sind leicht zugänglich. Die
Standardausrüstung enthält einen in
der Mitte des Armaturenbrettes an-
gebrachten 12-Zoll Simrad Plotter,
Echolot, Log- und Fahrtencomputer
mit Treibstoffverbrauch. Die Farben
und Materialien reduzieren eine
Spiegelung und bieten ein exklusiv
anmutendes Erscheinungsbild.
Die 365 Coupé kann für den Boden-
see ausgestattet und zugelassen wer-
den. Zu dem standardmäßigen Fäka-
lientank kann ein Grauwassertank
zum externen Entleeren eingebaut
werden. Der Bodensee hat einige
der schärfsten Umweltschutzbestim-
mungen der Welt für Freizeitboote.
Kabine und Teakholz dienen zum besseren Säu- bett befindet sich ebenfalls in der
bern. Seitenkabine mit einem separaten
Unterdeck Kleiderschrank.
Die laminierte Innenauskleidung bie- Die große, geräumige und helle
tet ein leichtes, ästhetisch anspre- Bugkabine verfügt über ein Ober- Die Lichtquellen sind sowohl funk-
chendes Design mit glatten, leicht licht und ein in Fahrtrichtung ge- tional wie auch indirekt und bieten
zu reinigenden Oberflächen. richtetes Fenster. Das Oberlicht ist gute Möglichkeiten, je nach Anlass
ausgestattet mit Moskitonetz und und Notwendigkeit unterschiedliche
Es gibt zwei Kabinen, eine Kabine Sonnenblende. Lichteffekte zu setzen.
im Bug und eine seitliche Kabine
und eine Nasszelle mit separater Großzügiger Stauraum findet sich Die Nimbus ist bereits mit einer
Dusche. Die Mahagoniablage um- im Kleiderschrank auf beiden Seiten elektrisch betriebenen Toilette aus-
randet das Waschbecken und die und große ausziehbare Schubladen gestattet.
herausnehmbaren Bodenbretter aus unter dem Doppelbett. Ein Doppel-Bereit für die Fahrt.
Alle unsere Schiffe werden mit dem ++ Fender- und Festmacherpaket ++ Trimmklappen elektro-hydrau-
„Ready-to-Cruise“-Paket ausgelie- ++ Heckschraube Sidepower lisch
fert, das folgende Ausstattung be- ++ Heißwassersystem über Motor ++ TV inkl. Liftsystem, DVD und
inhaltet: + 220V DVBT Receiver
++ Mastervolt Batterieladegerät ++ Verdeck Cockpit
++ Bugschraube Sidepower mit Landanschluss ++ Zwischenpolster Salon
++ Dieselheizung mit Defroster ++ Radio/ CD
++ Echolot/ Log ++ Simrad Kartenplotter 12”
++ Elektrische Ankerwinde Bug ++ Suchscheinwerfer
++ Elektrische Toilette ++ Teakdeck auf kompletten SchiffTillverkare: Nimbus Boats AB, Box Manufacturer: Nimbus Boats AB, Hersteller: Nimbus Boats AB, Box 5152, S-426
5152, S-426 05 V. Frölunda, Sweden Box 5152, S-426 05 V. Frölunda, 05 V. Frölunda, Sweden
Sweden
365 Coupé
Ha
Th
Technische Daten
Lh
CG
Lh
Lmax
N3XC-170B
Lmax 11,56 m Båtens max. längd / Max. length / Max. Bootslänge
Geschwindigkeit Lh 11,33 m Skrovlängd / Length of hull / Rumpflänge
Maße und Gewichte Bmax 3,45 m Max. bredd / Max. beam / Max. Bootsbreite
Bh 3,40 m Skrovbredd / Beam of hull / Rumpfbreite
35 knots Lmax. . . . . . . . . . . . .Ha. . . . . . 3,90
. . m. . . . . . . . Max.
. . .höjd
. . mätt
. . från
. . vattenlinje
. . . . . /.Max.
. . height
. . . from
. . .waterline
. . . . /.Max.
. . 11,56 m
Höhe gemessen von
30 knots
Lh, Länge des Schiffskörpers . . . . . . . . der . . Wasserlinie
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,33 m
Th 3,66 m Transporthöjd exkl. vagga / Transport height w/o cradle / Transporthöhe ohne gestell
Bmax, lichte Breite .Tmax . . . . . . 1,14
. . m. . . . . . . . Max.
. . .djupgående
. . . . . /.Max. . . draft
. . ./ Max.
. . .Tiefgang
. . . . . . . . . . . . . . 3,45 m
25 knots Bh, Breite des SchiffskörpersCG . . . . . . . . Schwerpunktmaß
3,75 m . . . . . . mätt
Tyngdpunkt, . . .vom . .Spiegel
från . . . aus
. .gesehen
akterspegeln ./ Centre
. . . of. .gravity
. . . (measured
. . . . .from. 3,40
stern) / m
20 knots
Ha, Höhe ab Wasseroberfl MLDC äche . kg
8471 / 8994 . . . . . Båtens
. . . .vikt. .med
. .maximal
. . . .last,
. .inklusive
. . . . tankinnehåll
. . . . . . i .fasta
. .tankar
. . . (1. motor
3,90 m /
/ 2 motorer)
Max. weight of boat with max. load, including fixed tank contents (single/twin engine) /
Höhe ab Wasseroberfläche ohne Mast montierten . . .Gewicht
Max. . . .Tanks
.des. (Ein
.Bootes
. oder
. .mit.zwei
.max.
. Motoren)
.Last,
. . einschließlich
. . . . . . .des. Tank
. . .innehaltes
. . 2,60 m
der fest
15 knots Höhe ab Wasseroberfl MLCC äche 6391 mit/ 6914
umgeklapptem
kg Mast
Båtens vikt exklusive last.(1.motor
. . ./ 2. motorer)
. . . . /.Weight
. . . of. boat,
. . .excluding
. . 3,10 m
load (single/
twin engine) / Gewicht des Bootes, ausschließlich der Last (Ein oder zwei Motoren)
Th, Transporthöhe . .MMTL . . . . . . 2080
. . .kg. . . . . . . Maximal
. . . . .last. (bränsle,
. . . . vatten,
. . . .ombordvarande,
. . . . . . . proviant
. . . . o.. dyl.)
. . ./ Max.
. . 3,60 m
load (fuel, water,
10 knots
persons, provisions etc.) / Max. Last (Kraftstoff, Wasser, Personen, Provianten etc.)
2500 RPM 3000 RPM 3550 RPM* Thv, Transporthöhe im Gestell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,85 m
Tmax, Tiefgang (Einzel-/Zwillingsmotor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,10 m/1,00 m
13
CG, Schwerpunkt Einzelmaschine D6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,90 m
Liter/Stunde
140 l/h
CG, Schwerpunkt Zwillingsmaschine D4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,75 m
120 l/h
MLDC, zulässiges Gesamtgewicht (Einzel-/Zwillingsmotor) . . . . . . . 8471/8994 kg
MLCC, Leergewicht (Einzel-/Zwillingsmotor). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6391/6914 kg
100 l/h
MMTL, maximale Zuladung (Treibstoff, Wasser, Personen, Proviant etc.). . .2080 kg
80 l/h
Maximale Personenzahl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Pers.
60 l/h
CE-Kategorie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B
40 l/h
Kabinen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
20 l/h
Betten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 + 2
0 l/h
2500 RPM 3000 RPM 3550 RPM*
Fassungsvermögen der Tanks
Treibstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .700 l
Liter/Seemeile Wasser. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270 l
5 l/Nm
Heißwassertank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 l
Abwassertank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 l
4 l/Nm
3 l/Nm
Elektrisches System 12 V und 230 V
Starterbatterien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1*12V x 75 Ah
2 l/Nm Versorgungsbatterien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5*12V x 80 Ah
1 l/Nm
Batterien Bug-, Heckschraube, Ankerwinde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2*12V x 75 Ah
Frequenz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Hz
0 l/Nm
2500 RPM 3000 RPM 3550 RPM*
Ladegerät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230V AC - 35 AH
Stromaufnahme bei Landanschluß . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 V 16 A
Motor-Alternativen
Reichweite/Drehzahl Volvo Penta D6-435 320 kW (435 ps). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V-Max 28 kn
240 Nm
Volvo Penta D6-370 272 kW (370 ps) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V-Max 25 kn
Volvo Penta 2xD4-225 165 kW (225 ps). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V-Max 28 kn
220 Nm
Volvo Penta 2xD4-260 191 kW (260 ps) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V-Max 30 kn
200 Nm
Volvo Penta 2xD4-300 221kW (300 ps) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V-Max 32 kn
180 Nm
160 Nm
140 Nm
Nimbus Boats AB führt ständig Produktentwicklungen durch, so dass die Informationen in diesem Prospekt zwischen den einzelnen Booten abweichen
können. Unterschiede beim Ausstattungsstand, den Ladebedingungen etc. können sich auf die Geschwindigkeit und den Treibstoffverbrauch auswir-
120 Nm
Seemeilen = Nautische Meilen (Nm)
ken. Die Zahlen für die Reichweite sollen nur als Indikatoren dienen und basieren auf einer Befüllung von 84% der maximalen Füllmenge und optimalen
Bedingungen. Die Reichweite wird größtenteils durch Wind, Wellen, Strömung, Fahrstil, Zustand des Bootes etc. beeinflusst. Einige der abgebildeten
100 Nm Gegenstände sind wahlweise erhältlich und einige nicht.
2500 RPM 3000 RPM 3550 RPM*
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