ONLINE-BETEILIGUNG UMGESTALTUNG
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
ONLINE-BETEILIGUNG
UMGESTALTUNG
ELBGAUSTRASSE
VELOROUTE 14
Informationen zur Planung zum
Veloroutenausbau in der Elbgaustraße zwischen
Niekampsweg und Elly-See-Straße
WORUM GEHT ES?
Die Elbgaustraße ist Teil der geplanten Veloroute 14 des Hamburger Veloroutennetzes. Über die
aktuelle Planung möchte der zuständige Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG)
alle interessierten Anliegerinnen und Anlieger sowie weiteren Akteure frühzeitig informieren
und eine Möglichkeit zur Beteiligung bieten!
Die Elbgaustraße erfüllt in ihrem
heutigen Zustand nicht die An- VELOROUTE 14
forderungen an den Radverkehr
Die Veloroute verläuft als äußere Ringverbindung von
und soll daher im Abschnitt der
Othmarschen im Hamburger Westen über Hummels-
Elbgaustraße zwischen Nie-
büttel und Poppenbüttel im Norden bis nach Billstedt
kampsweg und Elly-See-Straße
im Hamburger Südosten.
umgebaut werden. Zielsetzung
Sie ist mit etwas über 40 Kilometern die längste der
ist es, für den Alltagsradverkehr
geplanten Velorouten. Was die Velorouten genau sind,
eine komfortable und sichere
lesen Sie auf Seite 4.
Radverbindung zu schaffen.
Ihre Einschätzungen zur aktuel-
len Planung sowie Hinweise für
den weiteren Planungsprozess
möchten wir gerne aufnehmen.
Dieser Info-Folder informiert
Sie daher über den Stand der
Veloroutenplanung, die nächsten
Schritte und die Beteiligungs-
möglichkeiten. Wie Sie Ihre
Anregungen einbringen können,
erfahren Sie auf Seite 6.
WAS IST AN DER ELBGAUSTRASSE GEPLANT?
Ein Planungsteam des LSBG erarbeitet zurzeit
eine Planungsvariante. Grundlage dafür sind u. a.
Befahrungen, Verkehrszählungen, Vermessungen,
Leistungsfähigkeitsberechnungen und fachplane-
rische Einschätzungen.
Die Ausgangslage:
• Der Radverkehr erfolgt bisher überwiegend
auf benutzungspflichtigen Radwegen, die
zu schmal und in einem mangelhaften Zu-
stand sind.
• Die Elbgaustraße ist eine stark befahrene
Hauptverkehrsstraße mit etwa 37.000 Fahr- Bestandsfoto: Elbgaustraße Höhe der Haus Nr. 80
zeugen täglich im südlichen Bereich (Stand
2019) und etwa 18.000 Fahrzeugen täglich
im nördlichen Abschnitt ab der Kreuzung
Farnhornweg/Elbgaustraße (Verkehrszäh-
lung 09/2020).
Die Veloroutenplanung:
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, um auf der
Elbgaustraße den für eine Veloroute erforder-
lichen Standard herzustellen und dabei auch die
Situation für den Fußverkehr zu verbessern.
Die aktuelle Planung sieht überwiegend baulich
zur Fahrbahn getrennte Radwege vor. Um die Ver- Bestandsfoto: Nördlich der Kreuzung Farnhornweg-
Elbgaustraße
kehrssicherheit zu erhöhen und die Fläche für den
Fuß- und Radverkehr zu optimieren, sind weitere
Maßnahmen notwendig:
• Neuordnung der Fahrstreifen für den Stra-
ßenverkehr
• Verlegung von Bushaltestellen an den Fahr-
bahnrand
• Markierung von Radaufstellflächen
Anhand von zwei beispielhaften Bereichen der
Elbgaustraße stellen wir Ihnen die Planungsva-
riante im Detail vor (siehe nächste Seite).
Bestandsfoto: Einmündung Herbststiegstraße
2
PLANUNGSRAUM UND PLANUNGSVARIANTE — ROUTE 14 IM DETAIL Bereich Kreuzung Elbgaustraße-Lüttkamp Im Bereich der Kreuzung Elbgaustraße-Lüttkamp ist ein von der Fahrbahn deutlich abgetrennter Radweg vorgesehen. Es sind so genannte Aufstelltaschen geplant, die Radfahrerinnen und Rad- fahrer beim Linksabbiegen direkt in das Sichtfeld des Kfz-Verkehrs bringen. An der Haltestelle wird der Radweg bewusst hinter der Haltestelle geführt, um Konflikte mit ein- und austeigenden sowie wartenden Fahrgästen zu vermeiden. Bereich Kreuzung Elbgaustraße-Farnhornweg Im Bereich der Kreuzung Elbgaustraße-Farnhornweg werden die Fahrbeziehungen neu geordnet und die Anzahl der Fahrstreifen reduziert. So steht mehr Platz für Fußgängerinnen und Fußgän- ger zur Verfügung (mind. 2,65m) und es entstehen durchgängige Radwege mit einer Breite von 2,00m. Der freie Rechtsabbieger wird zukünftig mit einer Ampel signalisiert, um die Verkehrs- sicherheit an dieser Stelle zu erhöhen. Der Radverkehr erhält zum Abbiegen zusätzlich eine so genannte Aufstelltasche und einen ausgeweiteten Radaufstellstreifen (ARAS). Radfahrende kön- nen so sicherer abbiegen. Analog zur Kreuzung Elbgaustraße / Lüttkamp gilt auch hier, dass der Radverkehr deutlich vom Kfz-Verkehr getrennt und klar hinter der Bushaltestelle geführt wird.
VELOROUTEN FÜR HAMBURG – HINTERGRUNDINFOS
Velorouten sind Hauptrouten für den Alltagsradverkehr mit hoher Qualität. Sie bil-
den in Hamburg ein von der Innenstadt ausgehendes sternförmiges Netz mit zwölf
Radialrouten und zwei Ringverbindungen auf einer Länge von insgesamt 280 km.
Das Veloroutennetz soll direkte und komfortabel befahrbare Verbindungen zwischen
der City, den Stadtteilzentren, Arbeitsplatz- und Ausbildungsschwerpunkten sowie
den Wohngebieten der inneren und äußeren Stadt anbieten. Einige Abschnitte wie
die Elbgaustraße müssen dafür verbessert und ausgebaut werden. Je nach Straßen-
raum und Verkehrsverhältnissen sind dafür unterschiedliche Lösungen möglich. Die
Umgestaltung der Elbgaustraße ist zurzeit für 2022 vorgesehen.
4
ONLINE-BETEILIGUNG — SO KÖNNEN SIE SICH EINBRINGEN!
Ihre Meinung ist uns wichtig und wir möchten Ihnen die Möglichkeit bieten, sich frühzeitig an
der Veloroutenplanung für die Elbgaustraße zu beteiligen. Angesichts der aktuellen Pandemie
findet die Beteiligung online statt.
Online-Plattform
Vom 15.02.2021 bis 15.03.2021 haben Sie die Online-Plattform
Möglichkeit sich auf der Online-Plattform unter
www.lsbg.hamburg.de/elbgaustrasse über die
15.02.2021
aktuelle Planung zu informieren und Ihr Feed-
back z. B. zur Radverkehrsführung abzugeben bis
sowie über die Kommentare mit anderen Teil- 15.03.2021
nehmerinnen und Teilnehmern zu diskutieren.
Online-Dialogrunden
Darüber hinaus bieten wir zwei inhaltsgleiche Online-Dialogrunden
Online-Dialogrunden am 26.02.2021 und am
12.03.2021 jeweils von 17 Uhr bis 19 Uhr an, 26.02.2021 / 17-19 Uhr
in denen sich die Teilnehmenden gemeinsam mit
und
dem Planungsteam des LSBG zu einer ersten
Planungsvariante im Rahmen einer Videokonfe- 12.03.2021 / 17-19 Uhr
renz austauschen können.
Eine vorherige Anmeldung ist aufgrund der Anmeldung
Begrenzung der Teilnehmerzahl erforderlich. bis zum
Melden Sie sich bitte bis zum 19.02.2021 unter 19.02.2021
Angabe Ihrer Email-Adresse, Ihres Namens und
Ihres Wunsch-Termins an unter lsbgkommunikation@lsbg.hamburg.de
lsbgkommunikation@lsbg.hamburg.de
Hinweise zur Technik und zum Datenschutz:
Die Online-Dialogrunden finden über die Software Zoom unter Einhaltung des Datenschutzes statt.
Ihre Kontaktdaten werden ausschließlich zum Zwecke der Organisation der Online-Dialogrunden
gesammelt und nach Abschluss der Termine wieder gelöscht. Weitere Hinweise zum Datenschutz
finden Sie auf der Online-Plattform.
Wie geht es weiter?
Parallel zur Online-Beteiligung erfolgt die Beteiligung der Träger öffentlicher Belange. Alle Hin-
weise und Anregungen aus diesem Beteiligungsprozess werden geprüft und sollen (soweit mög-
lich) in die Planung einfließen. Bis zur Umsetzung einzelner Baumaßnahmen entlang der Elbgau-
straße sind nach Abschluss der Beteiligungsphase noch weitere Planungsschritte erforderlich.
Ein Baubeginn erfolgt nicht vor 2022.
BRINGEN SIE SICH EIN!
Besuchen Sie die Online-Plattform,
hier finden auch weitere Informationen zur Veloroutenplanung
www.lsbg.hamburg.de/elbgaustrasse
Ihr Ansprechpartner:
LSBG Team Kommunikation
Freie und Hansestadt Hamburg
Landesbetrieb, Straßen, Brücken und Gewässer
Sachsenfeld 3-5, 20097 Hamburg
040 428 26 – 2370
lsbgkommunikation@lsbg.hamburg.de
6
IMPRESSUM Herausgeber Freie und Hansestadt Hamburg Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer Sachsenfeld 3 – 5 | 20097 Hamburg E-Mail: info@lsbg.hamburg.de Internet: www.lsbg.hamburg.de Bildnachweise: Seite 1, Übersichtskarte Veloroute 14, © LGV Seite 3 + 4, Karte Streckenabschnitt Veloroute 14 Elbgaustraße, © LGV Seite 4, Übersichtskarte Hamburger Velorouten-Netz, © BWVI Alle anderen Fotos und Grafiken stammen von Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des LSBG Erscheinungstermin/Stand: Februar 2021
Sie können auch lesen
