RVK Unterland Informationen PostAuto
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
RVK Unterland
Informationen PostAuto
Technische Angaben
19.11.2020 / Alexander Häne
Bildgrösse:
Vollflächig
Bilder einfügen:
B 33,87 cm x H 19,05 cm
entsprechen «Post-Menü > Bild»
B 2000 Pixel x H 1125 Pixel Weitere Bilder unter
Auflösung 150 dpi www.brandingnet.ch
Aktuelle Situation
Technische Angaben
Bildgrösse:
Vollflächig
Bilder einfügen:
B 33,87 cm x H 19,05 cm
entsprechen «Post-Menü > Bild»
B 2000 Pixel x H 1125 Pixel Weitere Bilder unter
Auflösung 150 dpi www.brandingnet.ch
Ein besonderes Jahr für den öffentlichen Verkehr
Covid-19 stellt auch PostAuto vor Herausforderungen:
Die Fahrgastzahlen sind zum zweiten Mal deutlich eingebrochen.
Das Fahrpersonal ist vor Infektionen und Quarantänen nicht gefeit.
Bislang gelang es uns gut, das Fahrplanangebot aufrecht zu erhalten.
Wir bemühen uns, dies weiterhin zu tun.
Bild: Homepage ZVV
PA172 | 19.11.2020 | V1 | intern | RVK Unterland | Alexander Häne Seite 3
Fahrgastzahlen von PostAuto in der Region Zürich
Einsteiger 2020 im Vergleich zu Einsteiger 2019
?
1. Welle 2. Welle
PA172 | 19.11.2020 | V1 | intern | RVK Unterland | Alexander Häne Seite 4
Was unternimmt PostAuto vor dem Hintergrund von Covid-19?
Als Systemführer öV Strasse halten wir uns alle branchenspezifischen Schutzkonzepte.
Dazu gehört die Maskenpflicht.
Dazu gehört das Desinfizieren der Fahrzeuge.
Dazu gehören Vorkehrungen, um das Fahrpersonal bestmöglich vor Infektionen zu schützen.
Wo Schülerverbindungen sehr stark ausgelastet sind, prüfen wir den Einsatz von Verstärkungskursen.
Wir halten das Fahrplanangebot weiterhin aufrecht.
Im Gegensatz zur 1. Welle sind bislang keine Fahrplanausdünnungen geplant.
Ausgenommen ist das Nachtnetz: Dieses bleibt bis auf Weiteres eingestellt.
PA172 | 19.11.2020 | V1 | intern | RVK Unterland | Alexander Häne Seite 5
Fahrplanverfahren
2022/2023
Technische Angaben
Bildgrösse:
Vollflächig
Bilder einfügen:
B 33,87 cm x H 19,05 cm
entsprechen «Post-Menü > Bild»
B 2000 Pixel x H 1125 Pixel Weitere Bilder unter
Auflösung 150 dpi www.brandingnet.ch
Kein Budget für Angebotsausbauten!
Wie vom ZVV bereits erläutert gelten für das Fahrplanverfahren 2022/23 folgende Grundsätze:
1. Für Ausbauten des Unterländer Postautoangebots stehen im Fahrplanverfahren 2022/23 als Folge
der Pandemieauswirkungen grundsätzlich keine Mittel zur Verfügung.
2. Einzige Ausnahme ist die vorgesehene Erneuerung des Nachtnetzes im ZVV.
Was bleibt möglich?
Kostenneutrale Optimierungen.
Neu bestellte Versuchsangebote nach §20 (Drittfinanzierung).
Prüfen und ggf. Erfüllen kleinerer berechtigter Begehren aus der Fahrplanauflage vom März 2021.
Prüfen von punktuellen Massnahmen, falls in den kommenden Monaten wider Erwarten irgendwo
dringende Kapazitätsengpässe auftreten sollten.
Massnahmen zur Kapazitätsbewältigung wären mit der 2. Eingabe (Juni 2021) anzumelden.
PA172 | 19.11.2020 | V1 | intern | RVK Unterland | Alexander Häne Seite 7
Umgang mit Linien, welche Versuchsangebote enthalten
Linien mit Versuchskursen gemäss §10 (Finanzierung durch ZVV) werden vorerst unverändert
beibehalten und ihre Nutzung wird in zwei Jahren erneut beurteilt.
Das betrifft im Zürcher Unterland:
Das Sonntagsangebot der Linien 542/546.
Die Abendkurse der Linien 522/523/529 im Raum Embrach/Oberembrach/Freienstein-Teufen.
Die Verdichtungskurse innerhalb der Gemeinde Rafz auf der Linie 545.
Hinweis: Drittfinanzierte Postautokurse nach §20 gibt es im Zürcher Unterland zurzeit keine.
PA172 | 19.11.2020 | V1 | intern | RVK Unterland | Alexander Häne Seite 8
Angestrebte kostenneutrale Optimierungen
Frühfahrten zum Flughafen
Folgendes Begehren des Zürcher Flughafens nach einer Verbesserung der Frühfahrten wird unter
dem Gesichtspunkt der Kostenneutralität geprüft:
Der Flughafen beklagt, dass die jetzigen Ankunftszeiten für Schichtarbeiter mit Arbeitsbeginn um
5.00 Uhr um wenige Minuten zu spät liegen. Wir prüfen deshalb Ankünfte bereits um 4.45 Uhr:
Linie von Ankunft erste Fahrt Ankunft ca. 4.45 Uhr möglich?
am Flughafen
510 Stadel–Oberglatt–Rümlang 5.29 Nicht finanzierbar.
520 Embrach–Lufingen 4.54 () in Prüfung
Umsetzung voraussichtlich durch
Früherlegung des ersten Kurses.
530 Bülach–Winkel 4.51 () in Prüfung
Umsetzung vermutlich durch Führung
bisheriger Frühfahrten der Linie 530 als
raschere Linie 531.
PA172 | 19.11.2020 | V1 | intern | RVK Unterland | Alexander Häne Seite 9
Angestrebte kostenneutrale Optimierungen Anpassung an neue Stundenpläne der Kantonsschule Zürcher Unterland Die Kantonsschule Zürcher Unterland in Bülach wird per August 2022 die Unterrichtszeiten ändern. Der Schulschluss am Nachmittag verschiebt sich von 15:45 Uhr auf 16.10 Uhr; und somit weiter in die abendliche Spitzenzeit hinein. PostAuto wird den Fahrplan aller betroffener Direktkurse ab der Kantonsschule Zürcher Unterland im August 2022 entsprechend anpassen. Die Direktkurse zum Bahnhof Bülach, nach Steinmaur und nach Embrach/Lufingen sind sehr beliebt und bleiben weiterhin nötig, um anderweitige Netzüberlastungen zu vermeiden. Aus betrieblichen Gründen (Umlaufbildungen) kann es durch die zeitliche Verschiebung der Kantonsschul-Direktkurse nötig sein, dass die abendlichen Taktverdichtungen auf den Linien 521, 530, 531 allenfalls ½ Std. später als bisher einsetzen. Wir bitten um Kenntnis. PA172 | 19.11.2020 | V1 | intern | RVK Unterland | Alexander Häne Seite 10
Anpassung Nachtnetz
2022/23
Technische Angaben
Bildgrösse:
Vollflächig
Bilder einfügen:
B 33,87 cm x H 19,05 cm
entsprechen «Post-Menü > Bild»
B 2000 Pixel x H 1125 Pixel Weitere Bilder unter
Auflösung 150 dpi www.brandingnet.chAusgangslage
Mit dem Fahrplanwechsel vom Dez. 2020 wird der Nachtzuschlag für das Nachtnetz abgeschafft.
Gleichzeitig wird das Nachtnetz per 2022/23 verbundweit überprüft und wo nötig erneuert.
Das Unterland steht hierbei besonders im Fokus:
Das Nachtnetzangebot im Unterland wurde lange nicht mehr weiterentwickelt.
Das Nachtnetzangebot im Unterland ist vergleichsweise dürftig.
Die im Unterland verbreiteten Zweistundentakte sind nicht mehr zeitgemäss.
Wo möglich soll beim erneuerten Nachtnetz eine Annäherung an die Struktur des Tagesnetzes
stattfinden und es soll – wo fahrplantechnisch machbar – neu auch in die Rückrichtung
eingestiegen werden können.
PA172 | 19.11.2020 | V1 | intern | RVK Unterland | Alexander Häne Seite 12Aktuelles Nachtnetz
N53
4 Linien mit 3 Fahrzeugen.
Mehrheitlich 2-Stundentakt.
Grossflächige, aber
unattraktive Erschliessung.
Starkes Bevölkerungs- und
Nachfragewachstum zu wenig
berücksichtigt.
N52
N54
N51
PA172 | 19.11.2020 | V1 | intern | RVK Unterland | Alexander Häne Seite 13Geplantes Nachtnetz-Konzept
ab Dez. 2021
5 Linien mit 5 Fahrzeugen.
N51
N51 aufgeteilt in je eine stündlich
bediente Linie N50
N50 und N51
N51 . Schafft
N53
u.a. bessere Feinerschliessung in
Niederglatt und Oberglatt. N50
N52
N52 weiterhin stündlich.
N53
N53 neu stündlich mit nötiger
Beschleunigung; d.h. ohne Zweidlen
und ohne Rafz. ( Rafz verfügt über
rasche Nacht-S-Bahn-Verbindungen). N51 N54
N54 Neue stündliche Nachtbuslinie
ab Kloten nach Winkel–Bülach–Höri N52
und zurück.
PA172 | 19.11.2020 | V1 | intern | RVK Unterland | Alexander Häne Seite 14Mittelfristige
Netzentwicklung
Technische Angaben
Bildgrösse:
Vollflächig
Bilder einfügen:
B 33,87 cm x H 19,05 cm
entsprechen «Post-Menü > Bild»
B 2000 Pixel x H 1125 Pixel Weitere Bilder unter
Auflösung 150 dpi www.brandingnet.ch1. Schwerpunkt: Netzentwicklung Embrachertal
Ausgangslage
Die Gemeinden im Embrachertal wachsen weiterhin stark.
Die Postautos der Linien 520, 521, 524 von/ab Flughafen sind während den Spitzenzeiten
zunehmend überlastet.
Im aktuellen Konzept überzeugen die Anschlüsse am Bahnhof Embrach-Rorbas sowie die
Erschliessung der Gemeinde Oberembrach noch nicht restlos.
Wunschvariante
PostAuto und die betroffenen Gemeinden konnten sich auf eine zu favorisierende Netzentwicklungs-
variante einigen.
Diese sieht tagsüber einen durchgehenden 15’-Takt auf der Linie 520 mit guten Anschlüssen
sowohl am Flughafen als auch am Bahnhof Embrach-Rorbas vor.
Ausserdem wird Oberembrach ganztägig mit dem Flughafen (statt mit Embrach) verknüpft.
Weiteres Vorgehen
Die angestrebte Netzweiterentwicklung lässt sich zurzeit weder finanzieren noch etappiert einführen.
Sie wird im nächsten Fahrplanverfahren(2024/25) wieder aufgegriffen und geprüft.
PA172 | 19.11.2020 | V1 | intern | RVK Unterland | Alexander Häne Seite 16Netzskizze mögliche Weiterentwicklung Embrachertal 2024/25
Bruggi
Embrach-Rorbas
S41 Li. 521
.57 .10 .40
Je nach Tageszeit
.21 .51 .02 .18 .48
Lufingen und Finanzlage 1-4 x
Flughafen .39 .09 Rorbas
pro Std. (dosierbar)
.10 .32
.05 .25 .43 .47
.20 .40 520 .58 .02
.45
.35 .55 .13 .17 .14 .15
.50 .28 .44
.21 .51 .14 ..29..44 .59
.39 .09
.48 .12
.42 .03 .27 Freienstein
.57 .18 .42
.12 .33
521
.57
.27
.51 .52
.24 .21 524 Starke Li. 520 als «Rückgrat» 522 .07 .22 .28
.54 Der Ausbau zum 15’-Takt ermöglicht .37 .32
gute Bahnanschlüsse in Embrach-Rorbas .05 .35
.23 .53
Teufen
.38 .08
Li. 522 529
Halbstundentakt,
.37 .07
Endziel kann alternierend
Li. 524 Teufen ZH oder Rorbas sein Dättlikon
Oberembrach wird neu halbstündlich
mit dem Flughafen verknüpft .50 .20
.40 .10
Oberembrach
Pfungen
PA172 | 19.11.2020 | V1 | intern | RVK Unterland | Alexander Häne Seite 172. Schwerpunkt: Netzüberprüfung Oberglatt/Niederglatt/Niederhasli/Stadel
Ausgangslage
Die Linie 510 (Flughafen–Kaiserstuhl AG) stösst an Wachstumsgrenzen.
Sie ist im Kernabschnitt (Raum Oberglatt) überlastet.
Fahrgäste von Weiach und Stadel müssen weit fahren, bis sie zum Bahnhof gelangen.
Die Gemeinden Oberglatt, Niederglatt und Niederhasli wünschen sich statt langer Regionallinien
eine bessere öV-Vernetzung untereinander.
Netzüberprüfung
Vor diesem Hintergrund hat PostAuto eine mögliche Gesamtnetzoptimierung ausgearbeitet:
Einkürzen der Linie 510 auf den Kernabschnitt Flughafen–Niederglatt.
Einstellen der heutigen Linie 535 (Bülach–Stadel–Steinmaur–Oberglatt).
Einführen einer halbstündlich geführten neuen Linie 514 Steinmaur–Stadel–Kaiserstuhl AG.
Verlängerung der Linie 515 von Bülach über Stadel bis Bachs (halbstündlich).
Verlängerung der Linie 504 von Bülach über Oberglatt bis Niederhasli/Dielsdorf (halbstündlich).
PA172 | 19.11.2020 | V1 | intern | RVK Unterland | Alexander Häne Seite 18Netzskizze mögliche Weiterentwicklung Raum ONN/Stadel 2024/25
Bülach
.36 .53
S41
. 21 . 06 .37
.02
.22 .07
.57 .15 Hochfelden .52
.13 .45 .30
516
.43 .31 .22
Kaiserstuhl 515 .38 .52
514 .08
.32 .22 .52 .32 .02 .23
.27 .37 .07 .28 .58 .37
.14
.01 .45 .06
.59 .31 .53 .36
Neerach Höri RE
.29 .23 .27
.01 .57 S9 Bramenländli
Bachs .31
Stadel, Zentrum Nöschikon
Riedt Niederglatt
.55 .25
.04 .34
525
514
Hofstetterstrasse 504
Obersteinmaur 510
.16
.21 .51 .14 .46 504 .31 .01.46 .16 .01 .31
.07 .37 .44 .59 .29.14 .44 .59 .29
.31
.11 .14 .16 .59 .01
.47 .41 .45 .44 S15 .41 .46 .29 .16
.14 .46
.17 .15 .11
.44
Oberglatt, Zentrum
Oberglatt .09 .39 .25 .55
Steinmaur Dielsdorf Niederhasli
.20 .50 .35 .05
510 Flughafen
Rümlang .38
.48 .08
.18
PA172 | 19.11.2020 | V1 | intern | RVK Unterland | Alexander Häne Seite 19Weiteres Vorgehen Netzüberprüfung Oberglatt/Niederglatt/Niederhasli/Stadel PostAuto wird im kommenden Jahr mit den betroffenen Gemeinden die Diskussion suchen und diskutieren, ob die vorgeschlagene Stossrichtung begrüsst würde. PA172 | 19.11.2020 | V1 | intern | RVK Unterland | Alexander Häne Seite 20
Kommen Sie gut
durch den Winter.
Wir wünschen Ihnen
beste Gesundheit.
Technische Angaben
19.11.2020 / Alexander Häne
Bildgrösse:
Vollflächig
Bilder einfügen:
B 33,87 cm x H 19,05 cm
entsprechen «Post-Menü > Bild»
B 2000 Pixel x H 1125 Pixel Weitere Bilder unter
Auflösung 150 dpi www.brandingnet.chSie können auch lesen
