SPORTLICH, SPORTLICH - #01 2020/21 - DSV aktiv
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#01 2020/21
HIGHLIGHTS
Die 10 Superlative
des Skifahrens in den Alpen
COVID-19
Status Quo, Ausblick und
Handlungsempfehlungen
KAUFBERATUNG
Der Weg zum Traumski &
passendem Skischuh
SPORTLICH, SPORTLICH
11 RACE- & 12 SLALOMCARVER IM DSV SKITEST
EDITORIAL
Eigenverantwortung
gehört dazu –
eigentlich schon immer
Für uns als passionierte Skifahrer, die den Win-
tersport in seinen vielfältigen Facetten lieben,
hat sich eigentlich nicht so viel geändert – sollte
man meinen. Denn Eigenverantwortung – ein
Wort, welches im Zuge der COVID-19-Pandemie
allgegenwärtig ist – haben wir als verantwor-
tungsbewusste Skifahrer eigentlich schon im-
mer praktiziert und gelebt. Es fängt damit an,
dass wir unseren Körper durch Training auf die
Wintersaison vorbereiten, spiegelt sich in den
FIS-Verhaltensregeln wider und – gerade wenn
es darum geht, im offenen Gelände Ski zu fah- Klar ist aber auch, dass die Wintersportarten
ren, geht es ohne Eigenverantwortung schon nicht zu den eigentlichen Risikosportarten
mal gar nicht! Denn Eigenverantwortung bedeu- im Zusammenhang mit COVID-19 gehören.
tet in fast allen Situationen auch, dass ich Ver- Beim Skifahren selbst und insbesondere beim
antwortung für andere übernehme oder, dass Skilanglauf und dem Tourengehen sind aus-
mein Handeln Auswirkungen auf andere hat. reichende Sicherheitsabstände in der Berg-
Mein letztes Editorial habe ich Ende März 2020 natur garantiert.
geschrieben, als ich mich eigenverantwortlich in Selbstverständlich gibt es aber Situationen, in
häusliche Quarantäne begeben habe, nachdem denen wir uns an Regularien und professionell
wir unseren DSV skiTEST in Obergurgl aufgrund ausgearbeitete Sicherheitskonzepte halten
der seinerzeit immer stärker grassierenden müssen, stets in Verbindung mit einem hohen
Pandemie vorzeitig abbrechen mussten. Maß an Eigenverantwortung. Wenn wir dies
Seitdem ist viel passiert – und der Coronavirus gemeinsam beherzigen, dann wird es hoffent-
bestimmt weiterhin unser Leben. Eine Tatsache, lich so sein, dass die Saison 2020/2021 eine
die auch den bevorstehenden Winter in all besondere ist, aber vielleicht dann gar nicht
seinen Ausprägungen bestimmen wird. so viel anders als in den vergangenen Jahren.
Klar ist, dass es den Skiurlaub, wie wir ihn zu Ich hoffe es und wünsche es uns allen!
Beginn der Saison 2019/2020 noch kannten,
in diesem Winter so nicht geben wird.
Chefredakteur SKI & BERGE
VORFREUDE
Cover: MaFia Photography Fotos: Bela Raba; MaFia Photography; iStock
SUPER SEILSCHAFT DSV SKITEST SKISPORT & COVID19
Es war eigentlich wie immer. Draußen 30 Als wohl einziger Skitest im deutschsprachi- Mehr denn je gilt es, Verantwortung zu über-
Grad und wir fotografieren die Skimode gen Raum, hat der diesjährige DSV skiTEST nehmen. Im Haus des Ski (Leistungssport,
für die aktuelle Saison. Auch wenn es hier eine besondere Bedeutung und Verantwor- Skischulen, Breitensport, Skiwacht, etc.) wird
so aussieht, als hätten wir uns hängen tung. Nicht nur deswegen haben wir uns daher alles dafür getan, eine einigermaßen
lassen – wir haben uns wieder etwas ganz beim Test, der Auswertung und Aufberei- normale Saison durchzuführen – teils auch
Besonderes einfallen lassen. S. 38. tung ganz besonders Mühe gegeben. S. 18. mit Vorbildfunktion für andere. S.10.
SKI & BERGE 3
INHALT
#01�2020
38
SOCIAL MEDIA
www.deutscherskiverband.de
www.skideutschland.de
www.ski-online.de
www.stiftung.ski
deutscher skiverband
DSV Alpin
DSV Biathlon
DSV Nordisch
DSV 360
#deutscherskiverband
DSV_Alpin
DSV_Biathlon
DSV_Nordisch
@skiverband
TEST & AUSRÜSTUNG #SKIDEUTSCHLAND
18 IHR WEG ZUM 54 AUSDRUCKSSTARK
TRAUMSKI
Die große Kaufberatung: In vier
Schritten zum perfekten Ski
DSV-Stars in einem ganz
besonderen Interview 32
24 DSV SKITEST: DSV AKTIV
RACECARVER
11 rassige Racecarver für
sportliche Abfahrten im Test 60 MITGLIEDERVORTEILE
DSV aktiv-Vorteile im Überblick
28 DSV SKITEST:
SLALOMCARVER 61 DSV AKTIV WINTEROPENING
DSV KOMPAKT
12 spritzige Slalomcarver für enge In Gurgl in die Skisaison starten
Kurven im großen Praxistest
62 MITGLIEDER WERBEN 50 SCHNEESPORT SCHAUT HIN
32 KAUFBERATUNG: Jetzt mitmachen und eine Mit Broschüre und E-Learning-
SKISCHUHE Reise nach Südtirol gewinnen Modul gegen sexualisierte Gewalt
Komfortoffensive und ein Über-
blick über die neuesten Modelle 64 EXPERTENTIPP 52 TEST FÜR LANGLÄUFER
Skiausrüstung aus zweiter Hand 16 Top-Athleten zum
38 SKIMODE: Functional Movement Screen
BEQUEM & FUNKTIONELL
Die aktuellen Skioutfits 56 RAMPENLICHT
kunstvoll in Szene gesetzt DSV-Ausrüster Ziener
Titelthemen sind farbig markiert
18 78
84
SERVICE & WISSEN REISE & ERLEBNIS
IN JEDEM HEFT
37 UNNÜTZES SKIWISSEN 68 VERBUNDSKIPÄSSE:
3
Warum haben Skipisten Grosse Übersicht Editorial
eigentlich Rillen? Mit Hilfe von Saisonkarten flexibel
und spontan den Winter planen 6 News
74 7 Snowboard Germany
Fotos: Bela Raba; MaFia Photography; Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG, TVB
REPORTAGE & INTERVIEW SÜDTIROL:
STADT & SKIERLEBNIS
5 Regionen mit der Verbindung
58 Partner News
10 COVID19 & SKISPORT: aus Kultur, Genuss und Skifahren
66 Go Green
DER GROSSE ÜBERBLICK
Der DSV bereitet sich in allen 78 JUNGFRAUREGION: 67 Nordic Aktiv News
Bereichen auf den Winter vor TRADITIONELL & MODERN
Grindelwald, Wengen, Mürren, 77 Genuss im Schnee
48 JOBS IM SCHNEE TEIL 1: Lauterbrunnen und das Haslital
KINDERSKILEHRER 83 Familienprogramm
Für Noldi Heiz gibt es nichts 84 WISSENSWERT:
Schöneres, als Kids Skifahren SKISUPERLATIVE 90 Reise News
beizubringen 10 Highlights in den Alpen
für Ihre To-Do-Liste 98 Vorschau/Impressum
92 KANADA:
British Columbia
Ganz im Norden BC‘s rieselt
noch mehr Powder vom Himmel
REPORTAGE & INTERVIEW
Corona
DER WINTER
KANN
KOMMEN
Die Corona-Pandemie stellt auch die
Welt des Wintersports vor neue
Herausforderungen. Skigebietsbetreiber,
Tourismus- und Spitzensportverbände
arbeiten intensiv an Konzepten für
die kommende Wintersaison. Oberste
Priorität haben Sicherheit und
Gesundheit – von Gästen und Mitarbeitern,
Sportlern und Zuschauern.
itte März sorgte die Corona-Pandemie für ein abruptes
M Ende der Wintersaison 2019/2020. Mit der Schließung
der Skigebiete und dem vorzeitigen Abbruch der Welt-
cup-Saison mussten Freizeitskifahrer auf ihre Lieblingsbeschäfti-
gung ebenso verzichten, wie Spitzensportler auf ihre Saisonfinals
und begeisterte Wintersportfans auf spannende TV-Übertragun-
gen. Der Lockdown traf Freizeit- und Spitzensport gleichermaßen
hart. Plötzlich prägten Maskenpflicht, Kontakt- und Reisebe-
schränkungen, Abstands- und Hygieneregeln den Alltag.
In den folgenden Monaten galt es, die Herausforderungen der
„neuen Normalität“ zu meistern. Für Freizeitsportler bedeutete
das vor allem, unter Corona-Bedingungen den Spagat zwischen
Beruf, Kinderbetreuung und eingeschränkten Möglichkeiten der
Freizeit- und Urlaubsgestaltung zu bewältigen. Für Spitzensport-
ler bedeutete es zudem, sich unter Corona-Bedingungen profes-
sionell auf den kommenden Weltcup-Winter vorzubereiten. In bei-
den Fällen war ein Höchstmaß an Kreativität, Flexibilität und Diszi-
plin gefragt. Und ein Höchstmaß an Zuversicht. Denn welche Her-
ausforderungen die Corona-Pandemie in Zukunft für uns bereit-
hält, kann mit Gewissheit niemand sagen. Auch nicht in Bezug auf
die anstehende Wintersaison. Sicher scheint jedoch, dass im
kommenden Winter Einiges anders sein wird als gewohnt. Im Frei-
zeit- wie im Spitzensport. Um eine Wintersaison zu ermöglichen,
die den Wünschen möglichst aller Ski- und Wintersportbegeister-
ten gerecht wird, vor allem aber maximale Sicherheit gewährleis-
tet, arbeiten Skigebietsbetreiber, Tourismus- und Spitzensport-
verbände in enger Abstimmung mit der Politik an entsprechenden
Konzepten. Die Stiftung Sicherheit im Skisport (SIS) hat mit dem
Deutschen Skiverband (DSV), dem Snowboardverband (SVG) und
dem Deutschen Skilehrerverband (DSLV) hierfür eine gemeinsa-
me COVID-19 Task Force eingerichtet. Wir haben Experten ge-
fragt, wie der kommende Winter aussehen könnte.
SKI & BERGE 11
REPORTAGE & INTERVIEW
Corona
„Nur mit eigenverantwortlichem Handeln
und konsequenter Einhaltung von
Hygiene- und Sicherheitsmaßnahmen werden
wir die Wintersporttage genießen können.“
Prof. Dr. Ralf Roth, Institut für Outdoor Sport und
Umweltforschung, Deutsche Sporthochschule Köln,
Vorstand Stiftung Sicherheit im Skisport (SIS)
N
ach dem vorzeitigen Ende der letzten Win- Ausbreitung verhindern. Party-Tourismus dürfe es aus
tersportsaison und den monatelangen, Verantwortung für den Wintersport in keiner Form geben,
massiven Alltagseinschränkungen ist die mahnt Prof. Roth: „Nur mit eigenverantwortlichem Handeln
Vorfreude auf den kommenden Winter be- und konsequenter Einhaltung von Hygiene- und Sicher-
sonders groß. Bei der Frage nach Winter- heitsmaßnahmen werden wir die Wintersporttage genießen
sporttourismus in Corona-Zeiten, fordert können.“
Prof. Dr. Ralf Roth, Leiter des Instituts für Outdoor Sport Massive Auswirkungen hatte der Ausbruch der Corona-
und Umweltforschung an der Sporthochschule Köln, eine Pandemie auch für das Ausbildungswesen des Deutschen
differenzierte Betrachtung. „Der Wintersport selbst stellt Skiverbands. Mit Schließung der Skigebiete in Österreich
kein Risiko für ein erhöhtes Infektionsgeschehen dar“, be- und Deutschland mussten zahlreiche Lehrgänge der DSV
tont Prof. Roth. „Beim Skifahren, und insbesondere beim Ski- & Snowboardlehrerschule abgesagt werden. Auch
Skilanglauf oder Tourengehen, sind ausreichende Sicher- wenn an eine Praxis-Ausbildung unter Lockdown-Bedingun-
heitsabstände garantiert.“ Die in der kommenden Winter- gen nicht zu denken war, ist es nach einer kurzen Orientie-
saison zu lösenden Herausforderungen sieht Roth eher bei rungsphase gelungen, den Lehrgangsbetrieb zumindest im
den mit dem Sport verbundenen Menschenansammlungen, theoretischen Teil der Ausbildung digital per Videokonfe-
also beim Après Ski, bei Veranstaltungen, in Skischulen, Un- renz zu realisieren. So konnte bereits Anfang Mai die Prü-
terkünften und Hütten, sowie beim Transport mit und zu den fung zum „DSV-Skilehrer“ online durchgeführt werden. Digi-
Bergbahnen. Um das Ansteckungsrisiko zu minimieren und tale Technik ermöglichte es auch, die Ausbildungen im Rah-
das Worst-Case-Szenario eines neuerlichen Lockdowns in men der DSV-Trainerschule und des DSV-Verbundstudiums
den Wintersport-Destinationen zu verhindern, wird derzeit über Online-Lernplattformen fortzuführen. „Erste Praxis-
intensiv an regionalen Schutzkonzepten gearbeitet. Im Vor- lehrgänge in der Trainerschule wurden bereits durchgeführt
dergrund stehen dabei Abstands- und Hygieneregeln sowie und ab Oktober gehen wir davon aus, auch in der Ski- &
eine Maskenpflicht an neuralgischen Punkten wie an Berg- Snowboardlehrerschule den Lehrgangsbetrieb im prakti-
bahnen, in Skibussen und Gebäuden. „Mitunter wird es hier schen Bereich wieder aufnehmen zu können“, sagt Thomas
zu Kapazitätsbeschränkungen kommen“, prognostiziert Braun, DSV-Sportvorstand Sportentwicklung/Bildung. „Na-
Prof. Roth. „Durch eine Ausweitung der Öffnungszeiten, türlich hängt auch hier vieles von der aktuellen Entwicklung
oder die Erhöhung der Frequenz, kann der Andrang jedoch der Infektionszahlen und den daraus resultierenden Ein-
entzerrt werden.“ Regelmäßige Desinfektion von Seilbahn- schränkungen in den für den Lehrgangsbetrieb wichtigen
kabinen, Skibussen, Skidepots und WC-Anlagen minimieren Regionen ab.“ Im Vordergrund steht die Sicherheit der Lehr-
das Infektionsrisiko weiter. Sicherheit steht auch für die gangsteilnehmer: So wird die Ausbildung in Kleingruppen
Tourismusdestinationen und Beherbergungsbetriebe an organisiert, der Wechsel von Teilnehmern zwischen den
erster Stelle: Einige Gebiete und Hotels empfehlen ihren Gruppen vermieden. Um die Zahl der Teilnehmer pro Kurs
Gästen bereits, mit einem negativen Corona-Testergebnis zu reduzieren und die Hochsaison in den Skigebieten zu
anzureisen. Vielerorts stehen „Gäste-Screening-Stationen“ meiden, aber auch, um den Auszubildenden die Teilnahme
für Tests zur Verfügung. Die Mitarbeiter in den Tourismus- an den Ende letzter Saison ausgefallenen Kursen zu ermög-
betrieben werden während der Saison fortlaufend getestet lichen, wurde die Zahl der Lehrgänge deutlich erhöht. Zu-
werden. Entsprechende Verordnungen regeln inzwischen dem ermöglichen verlängerte Anmeldefristen, der Dynamik
eindeutig den Umgang bei Verdachtsfällen und Infektionen des Geschehens gerecht zu werden. Datenschutzrechtliche
von Mitarbeitern oder Gästen und sollen so eine weitere Bestimmungen wurden so angepasst, dass eine Datenwei-
„Wir gehen davon aus, den Lehrgangsbetrieb
in Ski- & Snowboardlehrerschule und
Trainerschule ab Oktober auch im praktischen
Fotos: DSV (5x)
Bereich wieder aufnehmen zu können.“
Thomas Braun, DSV-Sportvorstand
Sportentwicklung/Bildung.
12 SKI & BERGE
REPORTAGE & INTERVIEW
Corona
„Wir wollen und werden Skirennen
fahren und nutzen alle unsere
Möglichkeiten, um uns bestmöglich auf die
vorstellbaren Szenarien vorzubereiten!“
Wolfgang Maier, DSV-Sportvorstand Alpin,
Ski Cross und Freeski
„Wir bereiten uns zielgerichtet
auf die Weltcup-Saison inklusive
Heim-WM in Oberstdorf vor –
hoffentlich mit Zuschauern.“
Karin Orgeldinger, DSV-Sportvorstand
Nordisch/Biathlon
tergabe zur Nachverfolgung eventueller Infektionsketten trieb an den Stützpunkten, mit Ausnahme von Ruhpolding
gewährleistet ist. Gespräche mit Partnern wie Hotels, Ski- und am Olympiastützpunkt in München, etwas früher – ab
gebieten und Busunternehmern vermitteln Zuversicht, dass Ende April – wiederaufgenommen werden. „Wir haben da-
bei notwendigen Stornierungen gegebenenfalls kulante Lö- von profitiert, dass wir in Deutschland sehr gute Trainings-
sungen gefunden werden. „In der aktuellen Situation zeigen möglichkeiten an den Stützpunkten haben. Es erforderte je-
alle Beteiligten Flexibilität, Verständnis und gegenseitiges doch für unsere Trainer und Bundesstützpunktleiter in Ab-
Entgegenkommen“, betont Thomas Braun. stimmung mit den Olympiastützpunkten und den regionalen
Abrupt endete die vergangene Saison auch im Spitzen- Behörden einiges an Informations- und Organisationsauf-
sport: Nachdem im Biathlon-Weltcup zu Beginn der Corona- wand, das Training unter den jeweils geltenden Bestimmun-
Krise in Nove Mesto vor leeren Zuschauerrängen zumindest gen in der geforderten Qualität anzuschieben“, betont
noch „Geisterrennen“ ausgetragen werden konnten, folgte Sportvorstand Karin Orgeldinger. Voraussetzung für die
Mitte März in allen Disziplinen die komplette Absage des Aufnahme des Trainingsbetriebs war die Einhaltung stren-
restlichen Weltcup-Programms. Auch nach dem vorzeitigen ger Auflagen. Ein entsprechender Leitfaden mit verpflich-
Saisonende sorgte der Lockdown für massive Einschrän- tenden Maßnahmen zur Risikovermeidung wurde unter der
kungen im Spitzensport: Denn aufgrund der Reise- und Federführung des leitenden DSV-Verbandsarztes Prof. Dr.
Kontaktbeschränkungen konnten sich die Athletinnen und Bernd Wolfarth in enger Zusammenarbeit mit dem DOSB
Athleten nicht wie gewohnt auf den kommenden Winter ausgearbeitet und wird nach wie vor befolgt. Im Rhythmus
vorbereiten. So mussten die Sportler ihr Athletiktraining zu- von 14 Tagen erfolgen bis heute Aktualisierungen. „Neben
nächst individuell zu Hause absolvieren, Anleitung und dem Training in Kleingruppen und der Einhaltung von Ab-
Feedback durch die Trainer konnte recht schnell in Form standsregeln und Hygienestandards beinhaltet der Leitfa-
von Gruppentrainings per Videokonferenz organisiert wer- den unter anderem auch Auflagen für An- und Abreise so-
den. „Ein Training an den Stützpunkten und in den Skigebie- wie Unterbringung der Sportler, Trainer und Betreuer“, er-
ten war bis in den Mai hinein aber unmöglich“, schildert klärt Prof. Wolfarth. „Zudem wird mithilfe eines speziellen
DSV-Sportvorstand Wolfgang Maier die Situation der Alpi- Fragebogens versucht, Infizierte zu identifizieren, um wäh-
nen, Ski Crosser und Freeskier. Auf Schnee konnte erst ab rend der Trainingsmaßnahmen bestmöglich eine Anste-
Ende Mai nach Lockerung der Reisebeschränkungen trai- ckung des Umfelds zu vermeiden.“ Dank des akribisch aus-
niert werden, mit Ausfall der Südamerika-Lehrgänge war gearbeiteten Hygienekonzepts und strenger Beachtung al-
Training in den Speed-Disziplinen ausschließlich in Zermatt ler Auflagen sind in den DSV-Teams und deren Umfeld bis
möglich. „Hier zeigte sich einmal mehr der Standortnachteil, jetzt keine Verdachtsfälle oder gar Infektionen aufgetreten.
den wir gegenüber anderen Nationen haben.“ Im Biathlon Auch die Saisonvorbereitung verlief trotz aller Beschrän-
und in den nordischen Disziplinen konnte der Trainingsbe- kungen erfolgversprechend: „Die Leistungsüberprüfungen
„Mit einem Katalog verpflichtender Maßnahmen zur
Risikovermeidung versucht der Deutsche Skiverband
die Sicherheit von Sportlern, Trainern und Betreuern
Fotos: DSV (4x); GEPA
im Trainingsbetrieb bestmöglich zu gewährleisten.“
Prof. Dr. Bernd Wolfarth, Leitender
DSV-Verbandsarzt
SKI & BERGE 15
REPORTAGE & INTERVIEW
Corona
Zuschauerfrage:
Geisterrennen
wie in Nove Mesto
sollen möglichst
vermieden werden.
über Tests oder Trainingswettkämpfe zeigen im Vergleich haltung der behördlichen Vorgaben – wie gewohnt vor Pub-
zu den Vorjahren jedenfalls keine Formdefizite“, blickt Karin likum durchführen zu können“, benennt Schwarzbach die
Orgeldinger zuversichtlich in die kommende Saison. Wie die Zielsetzung. „Die möglichen Szenarien beinhalten aber auch
kommende Weltcupsaison letztlich aussehen wird, hänge eine Durchführung mit reduzierten Zuschauerzahlen bzw.
von der weiteren Entwicklung des Infektionsgeschehens ohne Publikum.“ In den letzten Wochen ist es unter Feder-
und den daraus resultierenden behördlichen Vorgaben in führung des DSV gelungen, einen Schulterschluss des
den jeweiligen Ländern und Regionen ab. „Wir bereiten uns deutschen Sports zu initiieren: In enger Abstimmung mit
aktuell zielgerichtet und akribisch auf die Weltcup-Saison einer aus Vertretern der deutschen Spitzenverbände und
inklusive Heim-WM in Oberstdorf vor – hoffentlich mit Zu- des Deutschen Olympischen Sportbunds (DOSB) besetzten
schauern.“ Auch Wolfgang Maier wagt einen optimistischen Taskforce entwickelt die Agentur APA, die mit der Erstellung
Ausblick: „Wir wollen und werden Skirennen fahren und des Hygienekonzepts der DFL bereits erfolgreich die Vor-
nutzen alle unsere Möglichkeiten, um uns bestmöglich auf aussetzungen zur Wiederaufnahme des Spielbetriebs in der
die vorstellbaren Szenarien vorzubereiten!“ Fußball-Bundesliga geschaffen hat, ein Hygiene-Rahmen-
Auf alle Szenarien gut vorbereitet sein – so lautet auch das konzept für eine verantwortbare, TÜV-geprüfte Durchfüh-
Motto für die Planung der deutschen Weltcup-Veranstaltun- rung von Sportveranstaltungen. Auf Basis dieses Rahmen-
gen und der Nordischen Ski-Weltmeisterschaften in Oberst- konzepts erstellt der Deutsche Skiverband ein Modul mit
dorf. „Die heimischen Events sind nicht nur wichtig für die sportartspezifischen Aspekten, das schließlich durch eine
Außendarstellung des Skisports in Deutschland – sie sind eventspezifische Konzeption für die jeweilige Veranstaltung
auch der wirtschaftliche Lebensnerv des Deutschen Ski- ergänzt wird. „Grundsätzlich bietet der Skisport mit Frei-
verbands“, betont Stefan Schwarzbach, Geschäftsführer luftveranstaltungen und der Möglichkeit, durch temporäre
der DSV Marketing GmbH, die Bedeutung der insgesamt 14 Tribünenbauten das Einhalten von Sicherheitsabständen zu
geplanten Veranstaltungen vor heimischer Kulisse. Derzeit gewährleisten, alle Voraussetzungen, um Events – auch mit
arbeitet der Deutsche Skiverband gemeinsam mit den Or- Zuschauern – verantwortungsvoll und sicher durchführen zu
ganisationskomitees intensiv an Konzepten, um die Veran- können“, betont Stefan Schwarzbach. Letztlich hängt auch
staltungen trotz schwieriger Rahmenbedingungen und der hier vieles von der weiteren Entwicklung der Corona-Pan-
nicht genau vorherzusagenden Entwicklung abzusichern. demie und den daraus resultierenden politischen Entschei-
„Wir tun alles, um die Veranstaltungen – natürlich unter Ein- dungen auf Bundes-, Landes- und Kommunalebene ab.
„Die heimischen Events sind der
wirtschaftliche Lebensnerv des Deutschen
Infos Skiverbands. Wir tun alles, um die Veran-
Aktuelle Informationen
zum Thema COVID-19
Fotos: Nordic Focus; DSV
staltungen – natürlich unter Einhaltung
und Skisport
sowie den verschiedenen der behördlichen Vorgaben – wie gewohnt
Themenfeldern
vor Publikum durchführen zu können.“
finden Sie auf:
www.stiftung.ski Stefan Schwarzbach, Geschäftsführer
DSV Marketing GmbH
16 SKI & BERGE
TEST & AUSRÜSTUNG
Skitest
GROSSES
KINOWonach steht Ihnen der Sinn? Ein actiongeladener Sportcarver, ein
Allmountain-Ski, der die große Freiheit verspricht, oder ein Genuss-
carver für unbeschwerte Momente? Werfen Sie einen Blick hinter die
Kulissen des DSV skiTEST und finden Sie mit uns den für Sie passenden Ski.
18 SKI & BERGE
Die
D
Kauf SV aktiv-
bera
tung
as Angebot ist ebenso vielfältig wie die persön- cher Ski ist der Richtige? Diese Frage zu beantworten, ist
D lichen Vorlieben. Kurze Trailer, bunte Plakate und
Werbeanzeigen buhlen um die Gunst der Zu-
schauer. Ein packender Thriller, eine abwechs-
bei der Vielfalt an Kategorien, Modellen und Skilängen gar
nicht so einfach. Damit Sie bei dem breit gefächerten Ange-
bot den Überblick behalten, bieten wir Ihnen mit dem DSV
skiTEST eine optimale Entscheidungshilfe.
Text: Florian Schmidt Fotos: MaFia Photography
lungsreiche Actionkomödie oder eine sanfte Ro-
manze – die Offerten verschiedener Filmgenres und deren Die Vorarbeiten für den DSV skiTEST – der in diesem Jahr
Ausprägung in einzelnen Filmen ist enorm breit gefächert. aufgrund der COVID-19-Situation unter besonderen Vor-
Ähnlich dem Angebot an Skimodellen, die Jahr für Jahr auf aussetzungen stattfinden sollte - begannen schon viele
den Markt kommen und versuchen Skifahrer mit ihren Inno- Wochen vor dem eigentlichen Teststart auf Schnee in Ober-
vationen, neuen Materialien und besonderen Fahreigen- gurgl. Anfang Dezember 2019 wurden die Skihersteller über
schaften um den Finger zu wickeln. die Testkategorien des Tests informiert und meldeten bis
Wichtig ist letztendlich für jeden einzelnen Skifahrer, dass zur Internationalen Sportartikelmesse in München ihr Test-
er den für sich passenden Ski unter den Füßen hat. Ein Ski, feld, wo die Skimodelle mit der Testleitung nochmals be-
der einem Freude bereitet, bestmöglich beim Skifahren un- sprochen wurden. Ende Februar kam schließlich eine Ski-
terstützt und einen sicher von A nach B bringt. Doch wel- Lieferung nach der anderen im Haus des Ski in Planegg an.
SKI & BERGE 19TEST & AUSRÜSTUNG
Skitest
Die Schnee- und
Wetter-Bedingungen in
Obergurgl waren für
die DSV skiTEST-Crew
auch in diesem Jahr
wieder optimal.
Hier wurden die Testmodelle inventarisiert, überprüft und Leider nicht die einzige Folge, die die abrupte Beendigung
mit neutralem Klebeband abgeklebt. Der Grund dafür: das des diesjährigen Skitests mit sich brachte. Denn nachdem
Design des Skis zu zerstören, um etwaige Beeinflussungen am 15. März 2020 alle Skigebiete in Tirol ihren Betrieb ein-
der Tester durch die grafische Gestaltung des Skis zu ver- stellen mussten, bedeutete dies auch für den DSV skiTEST
hindern. So sieht es die Deutsche Industrie Norm (DIN ISO das verfrühte Ende – ohne dass 18 DSV aktiv-Mitglieder so-
8783), die eine Anleitung zur Durchführung von Fahrtests wie ausgewählte Sportfachhändler als Vergleichsgruppe in
für Alpinski gibt, vor. der ursprünglich geplanten zweiten Testwoche anreisen
konnten. „Dennoch ist der DSV skiTEST 2020 gültig, da die
Wie seit Jahren bewährt, konnte die Skiindustrie in jeder Basis für die Ergebnisse aus dem Profitest resultieren“, so
der insgesamt 8 Testkategorien jeweils ein Testmodell im der Statistiker des Instituts für Outdoor-Sport und Umwelt-
Auslieferungszustand anliefern. Die Skihersteller entschei- forschung der Deutschen Sporthochschule Köln, die als
den hierbei eigenständig, ob sie am DSV skiTEST teilneh- wissenschaftliche Instanz seit Jahren den Test fachlich be-
men, und wenn ja, welche Kategorien sie mit welchem Ski- gleitet und auswertet.
modell bestücken. Kosten entstehen für die Skihersteller, Entsprechend finden Sie in den großen Skitests in dieser
außer der Anlieferung der Testski, keine. und in den kommenden Ausgaben von SKI & BERGE – Das
Insgesamt standen bisher 81 Paar Ski in 7 Testkategorien DSV Magazin klare Zielgruppenzuordnungen in den Test-
bereit, um von der 14-köpfigen Profi-Testcrew auf dem per- briefen. Darüber hinaus zeigt Ihnen unsere Kaufberatung
fekt präparierten Testhang unterhalb des 3035 Meter ho- auf den folgenden Seiten, wie Sie in nur vier Schritten Ihren
hen Festkogels in Obergurgl eingehend beurteilt zu werden. ganz persönlichen Traumski finden können. So ausgestattet
Die Kategorien waren: Racecarver, Slalomcarver, Sportcar- und im Sportfachgeschäft gut beraten, können Sie sich auf
ver, Genusscarver, Allmountain-Ski, Lady-Sportcarver und den Skikauf und die ersten Tage im Schnee freuen. Und
Lady-Genusscarver. dann heißt es nicht, sich wie bei Ihrem Lieblingsfilm mit ei-
Die Profi-Testcrew setzt sich aus ehemaligen Weltcupfah- ner großen Tüte Popcorn und einem XXL-Getränk in den
rern wie Barbara Müller (geb. Wirth), aus Skilehrern, aktiven bequemen Kinosessel zu schmiegen, sondern mit viel Freu-
Trainern und Freeridern zusammen. Seit diesem Jahr sind de und einem neuen Ski unter den Füßen in einen hoffent-
mit den ehemaligen Skicross-Weltcup-Athleten Paul Eckert lich sorgenfreien Winter zu starten.
und Florian Eigler zwei weitere Skiprofis erstmalig im Profi-
Testteam dabei. Optimale Arbeitsbedingungen und eine
perfekt präparierte Piste – hier gebührt den Mitarbeitern Wir danken unseren Partnern für
der Bergbahnen Obergurgl/Hochgurgl, dem Tourismusver-
die optimale Unterstützung während
band Gurgl und dem Hotel Edelweiss ein besonderer Dank –
waren die Grundvoraussetzung für die Profi-Testcrew, um des DSV skiTest 2020/2021
den standardisierten Testablauf nach DIN/ISO 8783 bei
möglichst konstanten und somit aussagekräftigen Pisten-
und Witterungsverhältnissen durchzuführen.
Die neu eingeführte Kategorie der Allterrain-Ski (löst die bis-
Official Resort
herige Offpiste-Kategorie ab) konnte bislang aufgrund des
vorzeitigen Abbruchs des DSV skiTEST noch nicht getestet
werden, soll aber im Frühwinter noch nachgeholt werden. Official Residence
Official Supplier
20 SKI & BERGETEST & AUSRÜSTUNG
Skitest
DER WEG
ZUM TRAUMSKI
1
DAMIT SIE IHREN
PERSÖNLICHEN TRAUM�
SKI FINDEN, IST EINE
EHRLICHE SELBSTEIN� DSV aktiv zeigt Ihnen in nur vier Schritten,
SCHÄTZUNG DAS A UND
O. ANALYSIEREN SIE, wie Sie Ihren ganz persönlichen Traumski finden!
WELCHER FAHRTYP
SIE WIRKLICH SIND.
EINSTEIGER GENIESSER ALLROUNDER SPORTLER RACER
Ob Schussfahren, Brem- Gemütlichkeit ist Trumpf! Der Allrounder beherrscht Seine ausgefeilte Skitech- Der Racer besitzt ein
sen oder Kurven – für Der Genießer muss die moderne Carving- nik weist den Sportler als Faible für den Rennsport
Einsteiger ist jede Bewe- nicht um jeden Preis der Technik gut und wechselt Könner in allen Schneebe- und bewegt sich aus-
gungsform im Schnee Schnellste sein und har- zwischen exakt auf der dingungen aus. Meister- schließlich am Limit. Die
eine neue Herausforde- te, steile Pisten stehen Kante gezogenen Turns haft zieht er den Ski bei Pisten funktioniert er zur
rung. Doch Skischulen nicht auf seiner Tages- sowie elegant angedreh- allen Tempi und Radien Rennstrecke um und zirkelt
bringen einen schnellen, ordnung. Er lässt es ruhig ten Schwüngen. Schwieri- durch die Kurven. Steile, in kraftvoller und technisch
sicheren und erlebnisrei- angehen und genießt es, ge Pisten meistert er als eisige Hänge entlocken perfekter Manier Carving
chen Lernerfolg. Freie auf blauen und mittel- technisch versierter ihm ein Lächeln. Seine -Spuren in den Schnee.
Fahrt also für die ersten schweren roten Pisten Vielfahrer locker. Er lieb- körperliche Fitness lässt Priorität im Gelände sind
Spritztouren auf einer Schwünge ohne viel äugelt auch mit Buckel- ihn auch am Ende des Ski- anspruchsvolle, knifflige
blauen Piste! Krafteinsatz zu fahren. pisten und Skivarianten. tags nicht schwächeln. Hänge und Couloirs.
2WAS HELFEN
DIE BESTEN
BEDINGUNGEN,
WENN DER SKI�
TYP NICHT ZUM
SKIKATEGORIE
RACECARVER
SLALOMCARVER
SPORTCARVER
TEMPO
hoch bis sehr hoch
mittel bis hoch
SCHWUNGRADIUS
15 bis 21 Meter
12 bis 14 Meter
FAHRKÖNNEN
mittel bis sehr hoch
mittel bis sehr hoch
FAHRER PASST. mittel bis hoch 14 bis 17 Meter mittel bis hoch
MIT HILFE DIE�
SER ÜBERSICHT GENUSSCARVER
ERFAHREN SIE niedrig bis mittel 14 bis 17 Meter gering
DIE WICHTIGS�
TEN ECKDATEN ALLMOUNTAINSKI
ZU RACE�CAR� mittel bis hoch 15 bis 19 Meter mittel bis hoch
VERN & CO.‚
DAMIT SIE ALLTERRAINSKI
DIESE SKISAI� mittel bis hoch bis 28 Meter mittel bis sehr hoch
SON IN VOLLEN
ZÜGEN GENIE� LADYSPORT
SSEN KÖNNEN. hoch bis hoch 15 bis 19 Meter mittel bis hoch
LADYGENUSS
niedrig bis hoch 11 bis 23 Meter niedrig bis hoch
22 SKI & BERGEPrämierung
ÜBERSICHTLICH UND EXAKT AUF DEN PUNKT GEBRACHT, VERRATEN DIE
TESTBRIEFE DES DSV SKITEST, WELCHER SKI DER RICHTIGE FÜR SIE IST.
MARKENNAME
MODELLBEZEICHNUNG
Empfohlener Preis:
Preis in Euro
Länge/Testlänge: Längen in cm
Taillierung/Radius:Taillierung in mm /
Radius in cm
FAHREIGENSCHAFTEN
Beweglichkeit
«
TECHNISCHE DATEN
Hier lesen Sie die Fakten. Vom empfohlenen
Verkaufspreis in Euro, gültig für ein Paar Ski
inklusive Bindung, bis zu den erhältlichen Län-
gen. Die rot markierte ist die getestete Länge,
dann folgen Taillierung und Radius.
FAHREIGENSCHAFTEN
UNSERE
PRÄMIERUNGEN
3
Diese Prämierung zeichnet Skimodelle aus,
Träge
Kantengriff
Schwach
Steuern
Spielerisch
Stark
« Fünf Kriterien, die den Charakter eines Ski ge-
nau ausdrücken. Hier fließen die Ergebnisse
der Testprotokolle – ausgewertet von der
Sport-Hochschule Köln – ein. So lassen sich
die durch ihre große Vielseitigkeit und den
breitbandigen Einsatzbereich überzeugen.
Kraftraubend Kraftschonend Stärken und Schwächen schnell erkennen.
Laufruhe
Gering Hoch
Ski-Charakter
Anspruchsvoll Fehlerverzeihend FAHRERTYP
FAHRERTYP
Einsteiger
Genießer
« Wie gut der Ski mit Ihren Fähigkeiten harmo-
niert, erkennen Sie an der Balkenlänge. Ziel-
gruppen, für die der Ski besonders passt,
sind rot unterlegt. Je breitbandiger ein Ski ist,
Diese Prämierung zeichnet Skimodelle
aus, die durch ihre äußerst sportliche
Fahrperformance überzeugen.
Allrounder desto mehr Zielgruppen deckt er ab.
Sportler
Racer TESTERGEBNIS
TESTERGEBNIS
Hier lesen Sie, welche Feinheiten den
Charakter eines Modells ausmachen. Die
« Hier fließen die schriftlichen Bewertungen und
Kommentare der DSV aktiv-Profi-Tester mit ein.
Gleichzeitig finden aber auch die subjektiven
Eindrücke des Vergleichsgruppentests (beste-
Diese Prämierung aus dem Einzeltest
breitbandigsten Ski erhalten zusätzlich und Tourenbereich zeichnet Skimodelle
den DSV-Tipp „Alleskönner“, alle Sports- hend aus Lesern und Sportfachhändlern) im aus, die aufgrund ihrer Innovationskraft
kanonen den sogenanntzen „SportTipp“ Testergebnis ihren Niederschlag. und Fahrperformance überzeugen.
EINSATZBEREICH GEEIGNET FÜR
4
Sportler und Racer, die besonders DER FINALE LÄNGENCHECK. LÄNGER
gerne mit zügigem Tempo in weiten ODER KÜRZER? DIE ANTWORT
lange Radien/Piste Radien über die Piste carven. DARAUF HÄNGT AM WENIGSTEN
Sportler und Racer mit einem Faible VON DER KÖRPERGRÖSSE AB.
für atemberaubende Schräglagen, Entscheidend für die richtige Skilänge ist das
kurze Radien/Piste enge Kurven und hohe Fliehkraft. Fahrkönnen, die Pistenart bzw. das Gelände
sowie die bevorzugte Geschwindigkeit. Die typischen Län-
Ambitionierte und sehr sportliche
gen für die einzelnen Skikategorien finden Sie in der Tabel-
Fahrer. Sehr vielseitig einsetzbar –
le unten. Tipp: Je länger ein Ski ist, umso höher ist seine
variable Radien/Piste verzeihen den ein odere anderen Fehler.
Laufruhe; je kürzer, desto besser dreht er. Erst im letzten
Einsteiger, Genießer, Allrounder. Schritt gehen sehr große, schwere oder sehr kleine, leich-
kurze bis mittlere Hoher Fahrkomfort bei niedrigem bis te Skifahrer noch einen Längenschritt rauf oder runter.
Radien/Piste hohem Tempo steht im Vordergrund.
mittlere bis lange Genießer, Allrounder, Sportler, die die SKIKATEGORIE LÄNGEN
Radien / 70 % Piste, große Vielfalt beim Skifahren suchen:
30 % Gelände Piste, Skirouten, Buckel, Neuschnee ...
RACECARVER 170 – 190 cm
mittlere bis lange Allrounder, Sportler, Racer, die viel
Radien / 30 % Piste, im Gelände und Tiefschnee fahren, SLALOMCARVER 155 – 170 cm
70 % Gelände wenn die Bedingungen passen.
SPORTCARVER, 165 – 180 cm
kurze bis mittlere Genießer, Allrounder, Sportler, LADYSPORT,
Aufstieg und Gelände- die auch gerne mal ohne Lift mit ALLMOUNTAIN
abfahrten Steigfellen unter den Ski aufsteigen.
GENUSSCARVER 150 – 170 cm
siehe analog den Racecarver bis Tourenski. Es gibt LADYGENUSS
oben gelisteten spezielle Damenmodelle, die z. B. 170 – 190 cm
ALLTERRAINSKI
Unisex-Skikategorien eine softere Abstimmung besitzen.
SKI & BERGE 23TEST & AUSRÜSTUNG
Racecarver
ATOMIC BLIZZARD DYNASTAR
REDSTER G9 WRC SPEED COURSE MASTER GS R22
Empfohlener Preis: Empfohlener Preis: Empfohlener Preis:
899,99 Euro 900,00 Euro 1109,99 Euro
Länge/Testlänge: 165,171,177,183 cm Länge/Testlänge: 170,175,180,185 cm Länge/Testlänge: 169,173,179,183 cm
Taillierung/Radius: 110-68-96,5 mm/ Taillierung/Radius: 115,5-68-98,5 mm/ Taillierung/Radius: 115-70-97 mm/
18,4 m bei 177 cm 17,5 m bei 180 cm 19 m bei 179 cm
FAHREIGENSCHAFTEN FAHREIGENSCHAFTEN FAHREIGENSCHAFTEN
Beweglichkeit Beweglichkeit Beweglichkeit
Träge Spielerisch Träge Spielerisch Träge Spielerisch
Kantengriff Kantengriff Kantengriff
Schwach Stark Schwach Stark Schwach Stark
Steuern Steuern Steuern
Kraftraubend Kraftschonend Kraftraubend Kraftschonend Kraftraubend Kraftschonend
Laufruhe Laufruhe Laufruhe
Gering Hoch Gering Hoch Gering Hoch
Ski-Charakter Ski-Charakter Ski-Charakter
Anspruchsvoll Fehlerverzeihend Anspruchsvoll Fehlerverzeihend Anspruchsvoll Fehlerverzeihend
FAHRERTYP FAHRERTYP FAHRERTYP
Einsteiger Einsteiger Einsteiger
Genießer Genießer Genießer
Allrounder Allrounder Allrounder
Sportler Sportler Sportler
Racer Racer Racer
TESTERGEBNIS TESTERGEBNIS TESTERGEBNIS
Ein durchweg harmonischer Ski, der Der Ski will auf die Kante, ganz egal bei Ein charaktervoller Ski, der von seinem
auch den einen oder anderen Fahrfehler welchem Tempo. Denn hier fühlt er sich Fahrer eine dominante Fahrweise einfor-
verzeiht. Sportlich auf der Kante gefah- zu Hause und spielt auf Zug gefahren dert. Braucht Platz auf der Piste, um in
ren spielt er in allen Schwungradien vor allem in mittleren und langen Radien mittleren, bis langen Radien bei hohem
seine Stärken aus. Liegt sehr stabil, seine hohe Sportlichkeit aus. Lässt sich Tempo gefahren zu werden. Liegt bei
ohne dabei schwerfällig zu wirken. auch bei höheren Geschwindigkeiten höheren Geschwindigkeiten stabil auf
Nimmt die Impulse des Fahrers an und durch nichts so leicht aus der Ruhe brin- der Kante, braucht aber eine starke
reagiert stets sehr ruhig und präzise. gen – will aber aktiv gefahren werden. Hand beim Kurvenwechsel.
KÄSTLE NORDICA ROSSIGNOL
RX12 GS DOBERMANN GSR RB HERO ELITE LT TI R22
Empfohlener Preis: Empfohlener Preis: Empfohlener Preis:
749,00 Euro 899,99 Euro 929,99 Euro
Länge/Testlänge: 168,175,182 cm Länge/Testlänge: 170,175,180,185 cm Länge/Testlänge: 167,172,177,182 cm
Taillierung/Radius: 112-68-100 mm/ Taillierung/Radius: 114-69-97 mm/ Taillierung/Radius: 119-71-101 mm/
17,5 m bei 182 cm 19,5 m bei 180 cm 17 m bei 177cm
FAHREIGENSCHAFTEN FAHREIGENSCHAFTEN FAHREIGENSCHAFTEN
Beweglichkeit Beweglichkeit Beweglichkeit
Träge Spielerisch Träge Spielerisch Träge Spielerisch
Kantengriff Kantengriff Kantengriff
Schwach Stark Schwach Stark Schwach Stark
Steuern Steuern Steuern
Kraftraubend Kraftschonend Kraftraubend Kraftschonend Kraftraubend Kraftschonend
Laufruhe Laufruhe Laufruhe
Gering Hoch Gering Hoch Gering Hoch
Ski-Charakter Ski-Charakter Ski-Charakter
Anspruchsvoll Fehlerverzeihend Anspruchsvoll Fehlerverzeihend Anspruchsvoll Fehlerverzeihend
FAHRERTYP FAHRERTYP FAHRERTYP
Einsteiger Einsteiger Einsteiger
Genießer Genießer Genießer
Allrounder Allrounder Allrounder
Sportler Sportler Sportler
Racer Racer Racer
TESTERGEBNIS TESTERGEBNIS TESTERGEBNIS
Ein recht statischer und charaktervoller Ein dynamischer und sportlich abge- Ein charaktervoller, sportlicher Ski, der
Ski, der in seinem vorgegebenen Radius stimmter Ski, der stabil liegt und seinem aber auch den einen oder anderen Fahr-
bewegt werden will. Alles andere erfor- Fahrer stets ein hohes Maß an Sicherheit fehler verzeiht. Liegt stabil, will jedoch
dert einen erheblichen Aufwand und vermittelt, wenn man bereit ist etwas aktiv gefahren werden. Gut in mittleren,
präzise Steuerimpulse über den kom- aktiver zu fahren. Super in mittleren und bis langen Kurvenradien, die nah an sei-
pletten Kurvenverlauf. Ihm fehlt es an langen Radien. Auch bei hohem Tempo nem eingebauten Radius liegen. Der Ski
Harmonie und Gutmütigkeit. Gut in angenehm laufruhig und präzise steuer- will aktiv mit präzisen Steuerimpulsen
langen Radien auf der Kante. bar. Ein Ski mit echten Race-Genen. gefahren werden.
26 SKI & BERGETEST & AUSRÜSTUNG
Slalomcarver
ATOMIC BLIZZARD DYNASTAR
REDSTER S9 SRC SPEED OMEGLASS MASTER SL R22
Empfohlener Preis: Empfohlener Preis: Empfohlener Preis:
899,00 Euro 900,00 Euro 929,99Euro
Länge/Testlänge: 153,159,165,171 cm Länge/Testlänge: 155,160,165,170 cm Länge/Testlänge: 158,163,168,173 cm
Taillierung/Radius: 118-68-104 mm/ Taillierung/Radius: 121-68-105 mm/ Taillierung/Radius: 121-67-105 mm/
12,7 m bei 165 cm 12,5 m bei 165 cm 12 m bei 163 cm
FAHREIGENSCHAFTEN FAHREIGENSCHAFTEN FAHREIGENSCHAFTEN
Beweglichkeit Beweglichkeit Beweglichkeit
Träge Spielerisch Träge Spielerisch Träge Spielerisch
Kantengriff Kantengriff Kantengriff
Schwach Stark Schwach Stark Schwach Stark
Steuern Steuern Steuern
Kraftraubend Kraftschonend Kraftraubend Kraftschonend Kraftraubend Kraftschonend
Laufruhe Laufruhe Laufruhe
Gering Hoch Gering Hoch Gering Hoch
Ski-Charakter Ski-Charakter Ski-Charakter
Anspruchsvoll Fehlerverzeihend Anspruchsvoll Fehlerverzeihend Anspruchsvoll Fehlerverzeihend
FAHRERTYP FAHRERTYP FAHRERTYP
Einsteiger Einsteiger Einsteiger
Genießer Genießer Genießer
Allrounder Allrounder Allrounder
Sportler Sportler Sportler
Racer Racer Racer
TESTERGEBNIS TESTERGEBNIS TESTERGEBNIS
Ein sehr stabiler, laufruhiger und Ein variabler und sportlicher Ski für den Der Ski will von seinem Fahrer von Be-
sportlich ausgeglichener Ski, der einen ambitionierteren Fahrer, der sich bevor- ginn an aktiv auf der Kante gefahren
aktiven Fahrer braucht, diesen dann zugt in kurzen, bis mittleren Radien auf werden. Gerne mit Tempo und in seinem
aber auch mit einem sehr hohen Maß an der Kante bewegt. Spiel in der oberen vorgegebenen Radius. Gerutscht und
sportlicher Fahrperformance belohnt. Liga mit und lässt sich durch nichts gedriftet erfordert er Kraft und Konzen-
Lässt sich durch nichts so leicht aus der aus der Ruhe bringen. Präsentiert sich tration. Er gibt seinem Fahrer vor, wo es
Ruhe bringen und geht auch gerutscht durchweg harmonisch mit sauberer lang geht: mit hoher Geschwindigkeit
und gedriftet noch gut. Führung und lässt sich präzise steuern. auf der Kante ins Tal, das ist sein Ding.
K2 KÄSTLE NORDICA
DISRUPTION STI RX12SL DOBERMANN SLR BB
Empfohlener Preis: Empfohlener Preis: Empfohlener Preis:
749,95 Euro 749,00 Euro 899,99 Euro
Länge/Testlänge: 155,160,165,170 cm Länge/Testlänge: 155,165 cm Länge/Testlänge: 155,160,165,170 cm
Taillierung/Radius:125-72-107 mm/ Taillierung/Radius: 118,5-66-100 mm/ Taillierung/Radius: 120-69-104 mm/
13,6 m bei 165 cm 12,5 m bei 165 cm 13 m bei 165 cm
FAHREIGENSCHAFTEN FAHREIGENSCHAFTEN FAHREIGENSCHAFTEN
Beweglichkeit Beweglichkeit Beweglichkeit
Träge Spielerisch Träge Spielerisch Träge Spielerisch
Kantengriff Kantengriff Kantengriff
Schwach Stark Schwach Stark Schwach Stark
Steuern Steuern Steuern
Kraftraubend Kraftschonend Kraftraubend Kraftschonend Kraftraubend Kraftschonend
Laufruhe Laufruhe Laufruhe
Gering Hoch Gering Hoch Gering Hoch
Ski-Charakter Ski-Charakter Ski-Charakter
Anspruchsvoll Fehlerverzeihend Anspruchsvoll Fehlerverzeihend Anspruchsvoll Fehlerverzeihend
FAHRERTYP FAHRERTYP FAHRERTYP
Einsteiger Einsteiger Einsteiger
Genießer Genießer Genießer
Allrounder Allrounder Allrounder
Sportler Sportler Sportler
Racer Racer Racer
TESTERGEBNIS TESTERGEBNIS TESTERGEBNIS
Ein variabler und schön harmonischer Ein sehr charaktervoller Ski, der mit Ein sehr dynamischer Ski, der seinem
Ski, der stabil liegt und sich mit gerin- höchster Konzentration gefahren werden Fahrer stets ein hohes Maß an Sicherheit
gem Druck präzise steuern lässt - vor al- will. Fühlt sich in seinem vorgegebenen vermittelt und der sich in allen Radien
lem in mittleren und langen Radien. Geht Radius und auf der Kante am wohlsten – schön präzise steuern lässt. Er verzeiht
auch gerutscht und gedriftet gut und wenn das Tempo nicht zu hoch ist. Alles gleichsam den einen oder anderen Fahr-
verzeiht den einen oder anderen Fahr- andere bedeutet Aufmerksamkeit und fehler und fordert von seinem Fahrer
fehler. Gut, wenn es nicht um die letzten erfordert viel Einsatz, um ihn aus seiner nicht allzu viel Kraft und Einsatz. Geht
Hundertstel-Sekunden geht. Komfortzone herauszuholen. auch gerutscht und gedriftet noch gut.
30 SKI & BERGESIE WOLLEN WEITERLESEN ... ?
Mitglieder von DSV aktiv finden den vollständigen
Artikel in der aktuellen Ausgabe von
SKI & BERGE – Das DSV Magazin.
Nähere Informationen finden Sie auf der letzten Seite.REISE & ERLEBNIS
Stadt & Ski
SÜDTIROL
SKIFAHREN, GENUSS, KULTUR
FÜNF STÄDTE UND IHRE SKIGEBIETE
S
tädtische Kultur und Skifahren sind hier auf das Gelungenste verbunden.
Zu den gewachsenen Städten kamen die Skigebiete hinzu, die Berge um
sie herum waren ja eh schon da. Und so gut geeignet zum Skifahren, dass
sie bereits frühzeitig dafür erschlossen wurden.
Alle Städte haben historische Kerne, z. T. noch aus dem Mittelalter. Sie waren
SKIGEBIET
Handelsstädte an der Brennerroute an Eisack und Etsch oder im Passeier- bzw.
60 Pistenkilometer
Pustertal. Sie laden zum Flanieren ein, zum Genießen einer erstklassigen Südtiroler (14 km blau, 43 km rot,
Küche. Auch die Almen in den Skigebieten servieren die Südtiroler Köstlichkeiten. 3 km schwarz)
12 Lifte und 2 Gondelbahnen
Höhenlage: 1.000 bis 2.200 Meter
Skipasspreise: Erwachsene
ab 50 € Kinder: ab 35 €
Hauptsaison: 20.12.2020 –
09.01.2021; 31.01.2021 –
20.03.2021
STERZING
und das Südtiroler Wipptal
Wenige Kilometer nach dem Brenner ist
schon die alte Silberbergbau- und Fugger-
stadt Sterzing erreicht. Das mittelalterliche
Stadtzentrum ist berühmt als Einkaufsstraße
für italienische Mode und Tiroler Handwerks-
kunst. In den Wochen vor Weihnachten ist
der Weihnachtsmarkt ein Erlebnis.
Das kleine Skigebiet Rosskopf (Höhenlage:
960 bis 2.189 Meter) ist nur wenige Minuten
Gehweg vom Zentrum Sterzings entfernt. Der
Rosskopf ist ein spektakulärer Aussichtsberg.
Die längste beleuchtete und beschneite
Rodelbahn Südtirols zieht den Berg hinab.
Mit den Skigebieten im Ratschingstal bildet
Sterzing den Skiverbund Südtiroler Wipptal
(Ratschings-Jaufen, Kalcher Alm, Ladurns).
Ratschings-Jaufen am Jaufenpass ist sicher-
lich das Zentrum und bietet besonders ober-
halb der Baumgrenze großzügige, ange-
nehm kupierte Pisten zwischen 1.300 und
2.100 Meter, gut für alle Könnensstufen.
https://www.rosskopf.com/de/winter/
wipptaler-skiverbund.html
74 SKI & BERGEBRUNECK
mit dem Kronplatz
Am Fuße des glatzköpfigen Idealskibergs
Kronplatz und zwischen den Gletscherber-
gen der Zillertaler Alpen im Norden und den
Dolomitenspitzen im Süden liegt Bruneck,
kultureller und wirtschaftlicher Mittelpunkt
des Pustertales.
Auf dem Kronplatz starten sternförmig die
breiten, meist nicht allzu steilen Abfahrten bis
in die Tallagen. Steil und anspruchsvoll da-
SKIGEBIET
gegen die Abfahrten Silvester und Hernegg
nach Reischach sowie drei weitere, dunkel-
119 Pistenkilometer
(52 km blau, 42 km rot, schwarze Pisten. Am Gipfel zu besichtigen
25 km schwarz) das avantgardistisch von Zaha Hadid in den
10 Lifte und 22 Bahnen Berg gebaute Messner Mountain-Museum.
Höhenlage: 956 bis 2.275 Meter Am Gipfel auch das Restaurant „AlpiNN
Skipasspreise: Der Kronplatz gehört
Food Space & Restaurant“ mit Sterneküche.
zum Skiverbund Dolomiti Superski. In Brunecks Zentrum gilt die Stadtgasse als
Erwachsene 60 € HS Kinder 42 € eine der schönsten Einkaufsstraßen Südtirols.
Hauptsaison: 20.12.2020 –
Im alten Bischof-Sommersitz hat Messner
09.01.2021; 31.01.2021 – sein Museum „Ripa“ eingerichtet.
20.03.2021 https://www.kronplatz.com/de
SKIGEBIET
BOZEN 48 Pistenkilometer
(8.6 km blau,
mit Obereggen 22 km rot, 5 km schwarz)
Bozen ist die Hauptstadt Südtirols. Wirtschaft, 18 Lifte und Bahnen
Kultur, Theater und die bis in die Stadt rei- Höhenlage: 1.550 bis 2.488 Meter
chende Weinlandschaft prägen sie – in Bo- Skipasspreise: Die Situation ist etwas
zen passen Highheels und Skischuhe gut zu- kompliziert, die Preise im Verbund „Dolomiti
sammen. Neben vielen anderen Kulturdenk- Superski“ sind etwas teurer, aber empfehlens-
mälern gibt es in Bozen mit dem Museum wert, da auch andere Skigebiete so besucht
werden können. Es gibt auch eine
„Firmian“ im Schloss Sigmundskron das Herz-
Preisvariante, in die bereits das Gebiet
Text: Hubert Fehr Fotos: TV Sterzing/Manuel Kottersteger; IDM/Alex Filz; Thomas Ondertoller/Harald Wisthaler
stück der Bergmuseen Reinhold Messners. „Ski Carezza“ eingeschlossen ist.
Das Skigebiet Obereggen, verbunden mit Erwachsene 51 €, Kinder 36 €
Pampeago und Predazzo liegt zwanzig Auto- Saison: 28.11.2020 –
minuten entfernt. Perfekte Pistenverbindungen 11.4.2021
und Pistenpräparierung machen das erst nach
1970 erschlossene Skigebiet für Genussfahrer
attraktiv. Der größte Hersteller von Beschnei-
ungsanlagen, Technoalpin, hatte hier seinen
Ursprung. Mehrere Sternerestaurants und
ausgezeichnete Almen sind Anziehungspunk-
te für Feinschmecker. Skifahren und Schlem-
men gehen hier Arm in Arm.
Im Eggental gibt es noch das Skigebiet „Ski
Carezza“, allerdings nicht mit Obereggen
verbunden. Das Skigebiet am Karerpass wird
derzeit mit einer neuen Bahn umgebaut.
https://obereggen.com/de
SKI & BERGE 75REISE & ERLEBNIS
Stadt & Ski
MERAN
mit Meran 2000
Das mediterrane Klima, die Heilbäder und historischen Gebäude haben ja
nicht von ungefähr Künstler, Literaten und Hoheiten wie die Kaiserin Sissi
seit der K. und K.-Zeit inspiriert und begeistert – dazu schneebedeckte Gipfel
hinter grünen Palmen. Fast am Ortsrand liegt die Talstation der Seilbahn in
das Skigebiet Meran 2000, gerade eben noch auf dem Berg, flanierst du
kurz darauf schon durch die Lauben oder entspannst in der Therme Meran.
Immerhin 40 Pistenkilometer kommen auf dem Sonnenplateau oberhalb
2.000 Metern zusammen. Die Schwierigkeitsgrade werden allen Ansprüchen
gerecht, sowohl ambitionierten Skifahrern als auch Familien mit Kindern.
Meran 2000 ist aber auch eine Aussichtsterrasse mit Blick auf das Ortler-
SKIGEBIET
Massiv und die Dolomiten.
40 Pistenkilometer
45 Autominuten entfernt liegt das kleine und schneesichere, dafür sehr ruhige
(12,5 km blau, 17,5 km rot,
2,5 km schwarz) Skigebiet „Schwemmalm“ im ursprünglichen Ultental. Die Pisten reichen bis auf
5 Lifte und 2 Bahnen 2.600 Meter. Auch dieses Gebiet gehört zum Skiverbund „Ortler Skiarena“.
Höhenlage: 1.670 bis 2.300 Meter https://www.meran2000.com/de
Skipasspreise: Das Gebiet
gehört zum Skiverbund „Ortler
Skiarena“, Erwachsene 42 €,
Kinder 30 €
Saison: 05.12.2020 –
11.04.2021
INNICHEN UND SEXTEN
mit 3-Zinnen
Die Gipfel der „Dolomitenregion 3 Zinnen“ im Südtiroler
Hochpustertal und Teil des Unesco-Welterbes gehören zu den SKIGEBIET
beeindruckendsten der Dolomiten.
115 Pistenkilometer
Die kleine Marktgemeinde Innichen besitzt städtisches Flair, (53,3 km blau, 50,3 km rot,
beeindruckend dort die monumentale romanische Stiftskirche. 11,4 km schwarz)
Die großzügigen 110 Pistenkilometer des Skigebiets, verteilt auf 31 Lifte und Bahnen
fünf Skiberge, sorgen dafür, dass das Skifahren sehr entspannt Höhenlage: 1.130 bis 2.200 Meter
verläuft. Familien mit Kindern fühlen sich hier sehr wohl, High- Skipasspreise: Beim lokalen Skipass:
light für die Kinder sind u.a. die herumlaufenden Rentiere auf Erwachsene 47 €, Jugendliche 33 €,
den Rotwandwiesen und die Kinder-Snowparks. Kinder fahren kostenlos, wenn ein
Für Fortgeschrittene gibt es ein attraktives und z.T. anspruchsvol- Elternteil ein Skiticket hat
les Pistenangebot. Richtig anspruchsvoll ist auf jeden Fall die Mit dem Skipass im Skiverbund
„Holzriese“-Piste – mit 71 % Gefälle die steilste Piste Italiens. Dolomiti Superski: Erwachsene 51 €,
Ganz schwierige Passagen können aber umfahren werden. Kinder 36 €
Eine Sonderstellung hat das Gebiet auch als Langlaufgebiet Saison: 14.11.2020 –
mit Traumloipen ins spektakulär schöne Fischleintal oder von 06.04.2021
Toblach nach Cortina d‘Ampezzo.
https://www.drei-zinnen.info de
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