Verkehrsbericht 2020 Polizeipräsidium Dortmund
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bürgerorientiert - professionell - rechtsstaatlich Verkehrsbericht 2020 Polizeipräsidium Dortmund
Inhaltsverzeichnis
I. Vorwort des Behördenleiters Seite 1
II. Verkehrsunfallentwicklung in Zeiten der Corona-Pandemie Seite 4
III. Verkehrsunfallentwicklung 2020
Schlagzeilen für das Stadtgebiet Dortmund Seite 6
Unfallentwicklung für das Stadtgebiet Dortmund Seite 9
Schlagzeilen für das Stadtgebiet Lünen Seite 10
Unfallentwicklung für das Stadtgebiet Lünen Seite 12
Schlagzeilen für die Autobahn Seite 13
Unfallentwicklung den Autobahnen Seite 15
IV. Herausragende Verkehrsunfälle und Ereignisse Seite 16
V. Verkehrsüberwachung
Verkehrspolizeiliche Maßnahmen Seite 21
Überwachungsrelation bei Hauptunfallursachen Seite 28
VI. Verkehrsunfallprävention Seite 29
VII. Verkehrsmanagement Seite 33
Anlage 1 Langzeitentwicklung Seite 34
Anlage 2 Strukturdaten Seite 36
Anlage 3 Begriffsbestimmungen Seite 37
Daten und Satz: PK Waldowski, POK Lukawski - Direktion Verkehr Führungsstelle
Inhaltlich verantwortlich: LPD Ziegler - Leiter der Direktion Verkehr
Druck: Polizeipräsidium Dortmund
Stand: 09. März 2021
Fotos: Die Urheberrechte an Fotos und Grafiken liegen beim PP Dortmund
oder dem IM NRW, sofern kein anderer Urheber angegeben ist.
I. Vorwort des Behördenleiters
Sehr geehrte Damen und Herren, ein Rückgang um 21,7 %. Auch die Anzahl der
Verunglückten ist stark gesunken. Sie sank
mit dem vorliegenden Verkehrsbericht für das um 741 Personen und mittlerweile haben wir
Jahr 2020 wollen wir Ihnen auch dieses Jahr bei der Verunglücktenzahl den niedrigsten
einen Überblick über die Verkehrsunfallent- Stand seit 19 Jahren erreicht.
wicklung auf den Straßen in Dortmund und Lü-
nen sowie auf den über 500 Autobahn- Was mich besonders freut ist die Tatsache,
kilometern unseres Zuständigkeitsbereiches dass sich der Rückgang durch alle Altersgrup-
geben. pen zieht. Somit ist auch die Zahl der verun-
glückten Kinder und Jugendlichen, wie auch in
Verkehrsunfälle führen in aller Regel zu mate- den letzten vier Jahren, weiter gesunken.
riellen und nicht selten zu gesundheitlichen
und körperlichen Schäden. Viele Verkehrsun- Leider verstarben im Stadtgebiet Dortmund
fälle sind verbunden mit Schmerz und Leid – 2020 sechs Menschen infolge eine Verkehrs-
daher ist es für die Polizei ein sehr wichtiges unfalles. Lassen Sie mich an dieser Stelle
Aufgabenfeld, Verkehrsunfälle zu minimieren deutlich sagen: das sind sechs Menschen zu
und konsequent gegen die Hauptunfallursa- viel und wir werden weiter daran arbeiten,
chen vorzugehen. diese Zahl zu senken. Auf den Autobahnen in
unserem Zuständigkeitsbereich verstarben 12
Sehr erfreulich ist daher die Entwicklung, die
wir für das Jahr 2020 registrieren durften: Die Menschen, damit die wenigsten in den letzten
Anzahl der Verkehrsunfälle hat im letzten Jahr fünf Jahren. Und in Lünen mussten wir im Jahr
für den Zuständigkeitsbereich des Polizeiprä- 2020 keinen Unfalltoten beklagen. Das freut
sidiums Dortmund mit 31.118 den niedrigsten mich sehr für die Lünerinnen und Lüner.
Stand der letzten sechs Jahre erreicht. Das ist
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Gerade die Anzahl der im Straßenverkehr ver- November 2020 hat hingegen keine deutlich
storbenen Menschen macht die Wichtigkeit spürbaren Entlastungen für die Verkehrs-
polizeilicher Verkehrsüberwachung und Ver- dichte gebracht.
kehrsprävention noch einmal besonders deut-
lich. Die Dortmunder Polizei wird nicht müde, Bei der positiven Entwicklung im Bereich der
auf die Gefahren der Hauptunfallursachen wie Verkehrsunfallzahlen und der Verunglückten-
z.B. überhöhte Geschwindigkeit, Ablenkung zahlen werden diese Maßnahmen zur Pande-
am Steuer, etc. hinzuweisen, sie durch Kon- mieeindämmung auch ihren Anteil gehabt
trollen zu bekämpfen, aber auch im Rahmen haben. Messbar ist das für die Polizei kaum,
von Aufklärung und Prävention die Verkehrs- für uns ist aber klar, dass wir weiterhin mit vol-
teilnehmer mitzunehmen. lem Engagement für Ihre Verkehrssicherheit
arbeiten werden.
Das Thema Verkehrsprävention bewegen wir
auch und insbesondere bei der Gruppe der Und dabei scheuen wir auch neue Wege nicht:
Fahrradfahrerinnen und Fahrradfahrer. Im War es uns z.B. in der Pandemiezeit nicht
letzten Jahr, im Jahr der Corona-Pandemie, möglich, an Schulen unsere bewährte Präven-
hat das Fahrrad eine Renaissance erlebt. Es tionsarbeit mit Kindern durchzuführen, Schu-
wurden so viele Räder verkauft, wie in kaum len und Kindergärten waren lange
einem Jahr zuvor. Deutschland hat ein neues geschlossen; so haben wir die Kinder versucht
Hobby entdeckt. Das ist einerseits eine sehr digital zu beschulen. Mit der Verkehrspuppen-
schöne Entwicklung, macht aber gerade die bühne und unseren Verkehrserziehern haben
Polizei sensibel, wenn wir auf die Entwicklung wir Präventionsvideos erstellt und sie auf un-
der Unfallzahlen schauen. serer Homepage und in den sozialen Medien
veröffentlicht. Gerade die Kinder und die El-
Entgegen dem ansonsten rückläufigen Trend tern dürfen wir auch in Zeiten der Pandemie
2020 verunfallten 5,4 % mehr Radfahrerinnen nicht alleine lassen. Kinder sind unsere
und Radfahrer. 488 Verunglückte auf einem schwächsten Verkehrsteilnehmer, aber das
Fahrrad, davon 60 Personen auf einem Pede- Wertvollste, was wir haben!
lec, auch ein starker Trend im letzten Jahr. Be-
troffen von diesem Anstieg sind in Einen Schwerpunkt unserer Arbeit betraf im
besonderem Maße Seniorinnen und Senioren letzten Jahr auch erneut die illegale Raser-
und das macht bereits deutlich, an welcher und Tuningszene. Verbotene Kraftfahrzeug-
Stelle verkehrspräventive Maßnahmen in der rennen mit zum Teil erheblichen Gefahren für
Zukunft ansetzen müssen. die Teilnehmenden, aber auch für Unbetei-
ligte, nicht mehr erträgliche Lärmbelästigun-
Lassen Sie mich aber noch ein Wort zur leider gen für die betroffenen Anwohnerinnen und
immer noch aktuellen Corona-Pandemie Anwohner und Vermüllung, das sind die Be-
anführen. Die Einschränkungen des öffent- gleiterscheinungen dieser Szene. Die Polizei
lichen Lebens, die wie alle so vorher nicht ist im letzten Jahr nahezu an jedem Wochen-
kannten, haben natürlich auch Einfluss auf ende gegen diese Szene vorgegangen und
den Straßenverkehr in der Stadt und auf der hat zahlreiche Maßnahmen - von Fahrzeugsi-
Autobahn gehabt. Ein erster LockDown im cherstellungen bis zu hohen Bußgeldern er-
Frühjahr 2020 brachte deutlich weniger griffen. Bislang können wir sagen, dass es in
Straßenverkehr, was sich dann jedoch zum Dortmund noch keine Verkehrstoten infolge
Sommer hin normalisierte. Der momentan von verbotenen Beschleunigungsrennen ge-
immer noch andauernde LockDown seit
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geben hat. In anderen Städten sieht das an-
ders aus und lassen Sie mich hier klar sagen:
Wir wollen das in Dortmund nicht und werden
weiterhin gegen die Raserszene vorgehen.
Die Corona-Pandemie und die damit
zusammenhängenden Freiheitsbeschränk-
ungen verschärfen dieses Problem noch
zusätzlich. Menschen, die sich mangels
anderer Events oder Freizeitgestaltungen mit
der Raserszene gemein tun, führten zum
Jahreswechsel zu noch einmal gesteigerten
Zahlen bei dieser Szene. Ich habe bereits im
letzten Jahr entschieden, die Bekämpfung der
illegalen Raser- und Tuningszene zu einem
behördenstrategischen Ziel zu erklären. Damit
verbunden ist ein noch einmal erhöhter
Personal- und Zeitansatz für dieses wichtige
Arbeitsfeld.
Klar ist, dass wir hier nur gemeinsam mit der
Stadt und weiteren dauerhaften und kreativen
Maßnahmen bleibende gute Ergebnisse
erzielen können. Daran werden wir mit
unseren Partnern weiter intensiv arbeiten.
Sie sehen, die Verkehrssicherheit in allen
Bereichen liegt uns am Herzen. Für das
laufende Jahr 2021 kann ich Ihnen eines in
Aussicht stellen: Die Polizei Dortmund mit all
ihren engagierten Mitarbeiterinnen und
Mitarbeitern wird nicht nachlassen und sich für
Ihre Verkehrssicherheit einsetzen.
Bitte unterstützen Sie uns dabei, indem Sie im
Straßenverkehr Vorsicht walten lassen!
Mit freundlichen Grüßen
(Gregor Lange)
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II. Verkehrsunfallentwicklung in Zeiten der Corona-Pandemie -
Ein Überblick
Wie ein Virus die Verkehrsunfallent- und nutzten im Bereich der Nahmobilität ver-
wicklung beeinflussen kann mehrt Fahrräder, E-Bikes oder Pedelecs. In ei-
ner vom Bundesministerium für Verkehr und
Während sich das Jahr 2019 bereits dem digitale Infrastruktur (BMVI) durchgeführte Be-
Ende neigte, erreichten uns erste Bilder aus fragung im Juni 2020 gaben 25 % der Men-
Wuhan in China. Tausende Menschen er- schen in Deutschland an, häufiger mit dem
krankten innerhalb kürzester Zeit am neuarti- Rad zu fahren.1
gen Coronavirus. Viele Menschen starben. Zu Temporäre Grenzschließungen im Schengen-
diesem Zeitpunkt hätte kaum jemand geahnt, raum führten zudem zu einem starken Rück-
dass sich das Virus so rasant auf der ganzen gang des europaweiten Personen- und
Welt und letztlich auch im über 8.000 km ent- Güterverkehrs.
fernten Deutschland ausbreiten würde. Die
schnelle Verbreitung hatte weitreichende Kon-
sequenzen für das öffentliche Leben und Anzahl der Verkehrsunfälle und der
wirkte sich sowohl auf die Verkehrslage als Verunglückten mit Personenschä-
auch das Mobilitätsverhalten der Bevölkerung den erreicht neuen Tiefstand
aus. Zur Eindämmung der Verbreitung des Er-
regers mussten Kindergärten, Schulen, Ge- Im Zuständigkeitsbereich des Polizeipräsidi-
schäfte und diverse Dienstleister vor- ums Dortmund (Stadt + Autobahn) ereigneten
übergehend schließen. Die vermehrte Nut- sich im Jahr 2020 insgesamt 31.118 Verkehrs-
zung von Heimarbeitsplätzen (Homeoffice) unfälle2 im Straßenverkehr (-21,7 %). Dabei
und flexible Arbeitsmodelle wirkten sich zu- verunglückten3 3.395 Personen und damit 741
dem auf die Verkehrsaktivitäten, Hauptver- Personen weniger als im Jahr zuvor (-17,9 %).
kehrszeiten sowie Pendelrouten aus. ÖPNV- Dieser Rückgang an Verunfallten war in allen
Pendler nahmen plötzlich das Auto oder arbei- Altersgruppen4 feststellbar:
teten von zu Hause aus. Andere setzten zu- Kinder (-17,3 %), Jugendliche (-18,3 %), junge
nehmend auf umweltfreundliche Alternativen Erwachsene (-4,6 %), Erwachsene (-19,1 %)
1
Vgl. https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/Radverkehr/fahrradmonitor-
2020.html, Abgerufen am 11.02.2021
2
Definition Verkehrsunfall s. Anlage 3.
3
Definition Verunglückte s. Anlage 3.
4
Definition Altersgruppen s. Anlage 3.
Seite | 4
und Senioren (-16,4 %). 2.963 Personen ver- Cafés, Clubs und Bars entfielen die sonst üb-
letzten sich dabei leicht und 414 Personen lichen Treffpunkte. In der Folge trafen sich Be-
schwer. Jedoch wurden im Jahr 2020 erneut sucher*innen aus Dortmund, der näheren und
18 Menschen bei Verkehrsunfällen tödlich ver- auch weiteren Umgebung vermehrt am Dort-
letzt. mund Wallring und am Phönix See, welche der
Ein Blick auf die Langzeitentwicklung (Stadt + „Raser“-, „Dater“-, „Poser“-, „Entertainer“ und
BAB) zeigt: Die Anzahl aller Verkehrsunfälle illegalen Tuningszene zugeordnet werden
erreicht den niedrigsten Stand der letzten sie- können; Insbesondere in den Sommermona-
ben Jahre; die Anzahl der Verunglückten bei ten, aber auch in der (Vor-)Weihnachtszeit
Verkehrsunfällen sogar den niedrigsten Stand konnten wir einen deutlichen Anstieg von
der letzten 19 Jahre! - Eine sehr erfreuliche Gruppen mit motorisierten Fahrzeugen und
Entwicklung, die aber auf Grund der statistisch größere Menschenansammlungen an diesen
nachgewiesenen verminderten Verkehrsbe- Örtlichkeiten feststellen. Viele Anwohnende
lastung nur bedingt aussagekräftigt ist. fühlten sich durch die aufheulenden Motoren,
lauten Auspuffanlagen und Menschengrup-
pen, die sich unter ihren Fenstern aufhielten,
Auffällig: Entgegen des Trends ver- um den Schlaf gebracht. Die Beeinträchtigun-
unglückten mehr Rad- und Pedelec gen konnte nunmehr nicht nur an den Wo-
Fahrende chenenden, sondern auch zunehmend in der
Woche festgestellt werden.
Entgegen des allgemein rückläufigen Trends
bei den Verunglücktenzahlen verunfallten 5,4
% mehr Rad Fahrende (488) als im Jahr zuvor Verkehrsunfallprävention - Polizei
(2019: 463). Darunter befanden sich 60 Pede- Dortmund geht neue Wege
lec Fahrende (2019: 39) - ein Anstieg um 53,8
%. Die Verkehrsunfallprävention und der Ver-
Mit Ausnahme der Kinder (-8,7 %) ist die An- kehrsunfallopferschutz haben bei der Polizei
zahl der verunglückten Rad Fahrenden in allen Dortmund einen hohen Stellenwert. Durch
anderen Altersgruppen gestiegen: Senioren Kontaktbeschränkungen und temporäre
+41,4 %, Jugendliche +31,8 %, junge Erwach- Schließungen von öffentlichen Einrichtungen
senen +24,5 %, Erwachsene +2,8 %. konnten ursprünglich geplante Veranstaltun-
gen nicht wie gewohnt durchgeführt werden.
Das Erreichen der unterschiedlichen Zielgrup-
Geschlossene Bars und Restaurants pen gestaltete sich dadurch schwieriger als in
- Treffen werden auf die Straße verla- den Jahren zuvor. Die neue Situation machte
gert es notwendig, neue kreative Wege einzu-
schlagen. Wesentliche Inhalte unserer Prä-
Während sich im Frühjahr und Herbst der ventionsarbeit wurden kurzerhand in das
Fahrzeugverkehr insgesamt in Folge der Internet verlagert. Nähere Informationen zu
Corona-Maßnahmen deutlich verringerte, war den bereits durchgeführten und zukünftig ge-
im Dortmunder Stadtgebiet eine gegenläufige planten Projekten haben wir im Abschnitt Ver-
Entwicklung feststellbar. Durch geschlossene kehrsunfallprävention für Sie
zusammengefasst.
Seite | 5
III. Verkehrsunfallentwicklung 2020
Schlagzeilen für das Stadtgebiet Dortmund
Bei der Betrachtung der Art der Verkehrsbetei-
Erheblich weniger Verkehrsunfälle
ligung zeigt sich, dass 265 zu Fuß Gehende
und verletzte Verkehrsteilnehmende
im Straßenverkehr verunglückt sind - 75 weni-
Im Jahr 2020 ereigneten sich im Dortmunder ger als im Jahr zuvor (-22,1 %).
Stadtgebiet 20.342 Verkehrsunfälle (2019: Bei den Rad Fahrenden kam es hingegen zu
24.980) - ein Rückgang um 18,6 %. Davon wa- einer negativen Unfallentwicklung. Die Anzahl
ren 18.839 Sachschadensunfälle (-19 %) und der Verunglückten stieg hier um 35 von 381
1.503 Personenschadensunfälle zu verzeich- auf 416 (+9,2 %). Unter den 416 verunfallten
nen (-15 %). Insgesamt verunglückten 1.860 Rad Fahrenden nutzen 47 ein Pedelec (2019:
Personen im Straßenverkehr (-16 %). Dabei 32) - ein Anstieg von 46,9 %.
verletzten sich 1.659 Personen (-15,2 %) leicht In 40 % der Fälle verunfallten Rad Fahrende
und 195 schwer (-24,1 %). Bedauerlicher- aufgrund von Fahrfehlern und damit durch ei-
weise verunfallten auch sechs Personen töd- genes Verschulden.
lich (2019: 2). Fehler beim Abbiegen (32 %) und Kreuzen (36
%) zählen bei der Verursachung durch andere
Verkehrsteilnehmende zu den am häufigsten
Rückgang der Anzahl der Verun- registrierten Unfallursachen.
glückten in allen Altersgruppen, aber
mehr verunglückte Rad Fahrende Eine im Zwei-Jahres-Rhythmus durchgeführte
Umfrage des Bundesministeriums für Verkehr
Eine positive Entwicklung bei der Anzahl der und digitale Infrastruktur (BMVI) „Fahrrad Mo-
Verunglückten ist in allen Altersgruppen fest- nitor 2019“ zeigt, dass die Fahrrad-Nutzung in
stellbar: insgesamt verunfallten 137 Kinder Deutschland weiter ansteigt. Bereits 44 % der
(2019: 156), 61 Jugendliche (2019: 73), 307 Befragten nehmen regelmäßig das Fahrrad.
Junge Erwachsene (2019: 320), 1.142 Er- Weiterhin gaben 41 % an, dass Fahrrad in Zu-
wachsene (2019: 1.385) und 210 Senioren kunft häufiger verwenden zu wollen. Eine wei-
(2019: 270). tere Umfrage des BMVI zur
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Verkehrsmittelnutzung im Juni 2020 ergab zu- Präventive Verkehrssicherheitsarbeit lebt vor
dem, dass die Corona-Pandemie den Trend allem vom unmittelbaren Kontakt zu den ein-
zum Fahrrad noch verstärkt und beschleunigt zelnen Zielgruppen. Pandemiebedingt not-
hat. 25 % der Menschen in Deutschland gaben wendige Kontaktbeschränkungen stellten die
an, dass Fahrrad häufiger zu nutzen als es Präventionsspezialisten*innen der Polizei
noch im Vorjahreszeitraum der Fall war.5 Dortmund vor besondere Herausforderungen
Zudem war 2020 ein immenser Anstieg der und erforderten neue innovative Konzepte.
Verkaufszahlen bei Zweirädern feststellbar. Doch Not macht bekanntlich erfinderisch und
Insbesondere Pedelecs wurden dabei von den so wurde das Projekt Verkehrserziehung „on-
Kaufwilligen favorisiert6. line“ geboren. Nähere Informationen zur Rad-
fahrausbildung online und weitere Online-
angebote werden unter dem Punkt VI. Ver-
Egal ob jung oder alt, ein Fahrrad- kehrsunfallprävention näher erläutert.
helm kann Leben retten! Im Bereich der Repression konnten 917 Ver-
kehrsverstöße (Dortmund und Lünen) von
Rad Fahrende zählen zu den schwachen Ver- Rad Fahrenden festgestellt und geahndet wer-
kehrsteilnehmenden, denn sie haben keine den.
Knautschzonen. Sie sind deshalb unabhängig
von der Altersgruppe bei Verkehrsunfällen ei- „Das Polizeipräsidium Dortmund setzt die
nem besonders hohen Verletzungsrisiko aus- Einsätze für mehr Sicherheit im Straßen-
gesetzt. verkehr fort und nimmt dabei besonders
Um auf die besonderen Gefahren hinzuweisen den Schutz der schwächsten Verkehrsteil-
und Unfälle zu verhindern, verfolgt die Polizei nehmenden in den Blick. Einen Blechscha-
Dortmund eine Strategie mit präventiven und den kann man reparieren lassen, aber ein
repressiven Ansätzen. Vom Grundschüler bis verlorenes Menschenleben ist irreparabel,
zum Senior werden im Rahmen der polizeili- unbezahlbar und vor allem unwiederbring-
chen Präventionsarbeit dem Alter angepasste lich.“
Inhalte, wie beispielsweise richtiges Aufsetzen
des Fahrradhelmes oder das richtige Verhal- Ralf Ziegler, Leitender Polizeidirektor
ten im Straßenverkehr, vermittelt.
Egal ob jung oder alt, schützen Sie
Ihren Kopf!
Ein gut sitzender Fahrradhelm kann
im Ernstfall Leben retten!
5 6
Vgl. https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/Radverkehr/fahrradmonitor- Vgl. https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/Radverkehr/fahrradmonitor
2020.html, Abgerufen am 12.02.2021. 2019.html, Abgerufen am 11.02.2021.
Seite | 771 % der Verkehrsunfälle mit E-Scoo- ein Viertel kannte die Promillegrenze über-
tern werden durch die Fahrenden haupt nicht.8
selbst verursacht
Problematisch hat sich bei der Nutzung von E-
Seit der Einführung von E-Scootern als neues Scootern herauskristallisiert, dass sie falsch
Fortbewegungsmittel im Sommer 2019 prägen auf Fuß- oder Radwegen abgestellt oder acht-
diese das Dortmunder Stadtbild. Im dritten los auf Straßen und Wegen geworfen werden.
Quartal 2019 waren es im Schnitt ca. 1300, die Damit können sie für zu Fuß Gehende und
von verschiedenen Verleihfirmen angeboten Rad Fahrende, insbesondere bei Nacht, zu
wurden.7 Im Jahr 2020 stellten bereits vier An- gefährlichen Stolperfallen werden.
bieter Interessierten insgesamt über 2000 E- E-Scooter werden oftmals nicht nur falsch ab-
Scooter zur Anmietung zur Verfügung. Vor al- gestellt, sondern auch als gefährliches Wurf-
lem Jugendliche und junge Erwachsene nut- gerät missbraucht. Am 16.11.2020 beab-
zen E-Scooter, um innerstädtisch kürzere und sichtigte jemand einen E-Scooter von der
längere Strecken zurückzulegen. Schnettkerbrücke in Dortmund auf die Bahn-
Die Anzahl der verunglückten E-Scooter Fah- gleise zu werfen. Der E-Scooter landete je-
renden stieg 2020 von 21 auf 38 (+81 %) an. doch nicht auf den Gleisen, sondern verfing
In 18 Fällen verunfallten E-Scooter Fahrende sich in der Oberleitung. Kurze Zeit später
ohne Fremdeinwirkung. In vier Fällen kam es prallte der Stromabnehmer eines Zuges ge-
zu einem Zusammenstoß mit Rad Fahrenden, gen den E-Scooter. Es entstand erheblicher
in drei Weiteren mit zu Fuß Gehenden und in Sachschaden. Glücklicherweise wurde nie-
einem Fall mit einem Skateboard Fahrenden. mand verletzt. Hierbei handelte es sich nicht
Ein E-Scooter Fahrender kollidierte mit einem um einen harmloser Scherz oder eine Baga-
Kinderwagen und flüchtete von der Unfallört- telle, sondern um eine Straftat.
lichkeit. Elf Verkehrsunfälle wurden durch Pkw
Fahrende verursacht, beispielweise beim Ab-
biegen. 22 E-Scooter Fahrende verletzten sich
bei Verkehrsunfällen leicht und vier schwer.
Bei neun Verkehrsunfällen waren E-Scooter
Fahrende alkoholisiert.
Eine Umfrage zeigt: Viele E-Scooter-
Fahrende kennen die Regeln nicht
Eine repräsentative Forsa-Umfrage im Auftrag
des Deutschen Verkehrssicherheitsrats (DVR)
ergab, dass E-Scooter Fahrenden die gelten-
den Regeln nicht oder nicht ausreichend be-
kannt sind. 51 % der Befragten wussten nicht,
dass bei einer Fahrt mit einem E-Scooter die
gleichen Promillegrenzen wie für Führende
anderer Kraftfahrzeug gelten. Von den 51 %
schätzten 26 % die Promillegrenze falsch ein,
7
Quelle: Stadt Dortmund.
8
Vgl. https://www.dvr.de/presse/pressemitteilungen/umfrage-viele-e-scooter-nutzende-ken-
nen-regeln-nicht
Seite | 8Unfallentwicklung Stadtgebiet Dortmund
Seite | 9III. Verkehrsunfallentwicklung 2020
Schlagzeilen für das Stadtgebiet Lünen
Die „Vision Zero“, also kein
Verkehrstoter im Straßenverkehr, wird
in Lünen zum zweiten Mal nach 2017
Weniger Verkehrsunfälle und keine erreicht.
tödlich Verunglückten im Stadtge-
biet Lünen Während sich die Anzahl der verunglückten
Senioren im Dortmunder Stadtgebiet um 22,2
Auch im Stadtgebiet Lünen sank die Anzahl
% reduzierte, stieg diese im Lüner Stadtgebiet
der Verkehrsunfälle, von 4.031 auf 3.307 (-18
um 10 auf 44 an (+29,4 %).
%). In 3.082 Fällen entstanden Sachschäden
Bei der Anzahl an verunfallten Rad Fahrenden
(-18 %). Bei 225 Verkehrsunfällen wurden 277
konnte ein leichter Rückgang um 10 auf 72 re-
Personen verletzt, davon 238 leicht (-21,5 %)
gistriert werden (-12,2 %). Hingehen stieg
und 39 schwer (-13,3 %). Erfreulich ist, dass
auch in Lünen die Anzahl der verunglückten
niemand tödlich verunglückt ist (2019: 3). Wie
Pedelec Fahrenden von 7 auf 13 (+85,7 %) an,
bereits im Jahr 2017, konnte das Ziel „Vision
während sich die Anzahl der verunglückten zu
Zero“, also kein Verkehrstoter im Straßenver-
Fuß Gehenden um 17 von 43 auf 26 verrin-
kehr, zum zweiten Mal erreicht werden.
gerte (-39,5 %).
Insgesamt weniger Verunglückte, Weniger Kinderunfälle und erfreuli-
aber mehr verunglückte Senioren cherweise nur Leichtverletzte
und Pedelec Fahrende
Im Stadtgebiet Lünen ereigneten sich zwölf
Die Anzahl der Verunglückten verringerte sich
Verkehrsunfälle, an denen Kinder unmittelbar
um 74 (2019: 351) und ist in fast allen Alters-
beteiligt waren (2019: 25). Dabei verletzten
gruppen zu verzeichnen: 21 Kinder (2019: 35),
sich alle Kinder leicht. Keines der Kinder
15 Jugendliche (2019: 20), 44 junge Erwach-
wurde schwer verletzt oder getötet - eine er-
sene (2019: 48), 152 Erwachsene (2019: 214).
freuliche Entwicklung.
Seite | 10Zu den Hauptunfallursachen gehörten das Sie sind Zeuge einer Verkehrsunfall-
plötzliche Hervortreten oder das Überschrei- flucht? Was ist in so einem Fall zu
ten der Fahrbahn, ohne auf den Fahrzeugver- tun?
kehr zu achten. Hier wird deutlich wie wichtig
es ist, Kinder über die Gefahren und das rich- Merken oder notieren Sie sich das Kennzei-
tige Verhalten im Straßenverkehr aufzuklären. chen des flüchtigen Fahrzeuges und mög-
Häufig haben zudem die anderen Unfallbetei- lichst auch den Fahrzeugtyp, die Farbe und
ligten durch falsches Verhalten an Fußgänger- sonstige Auffälligkeiten (auch der fahren-
überwegen sowie Fehler beim Abbiegen die den Person).
Unfälle verursacht. Falls möglich machen Sie ein Foto mit Ih-
rem Smartphone.
„Kinder gehören zu den schwächsten Ver- Informieren Sie unverzüglich die Polizei!
kehrsteilnehmenden im Straßenverkehr. Sie können dafür sorgen, dass ein Geschä-
Sie lernen erst noch, Geschwindigkeiten digter nicht auf seinem Schaden und den
einzuschätzen und in den unübersichtli- damit verbundenen Kosten sitzen bleibt.
chen Situationen sicher zu reagieren.“ Auch Sie könnten jederzeit Opfer einer
„Verkehrsunfallflucht“ werden.
Ralf Ziegler, Leitender Polizeidirektor Schauen Sie nicht weg, seien Sie der ent-
scheidende Zeuge!
Handeln Sie so, wie Sie es erwarten wür-
Weniger Verkehrsunfallfluchten und
den, wenn Sie geschädigt wären.
eine bessere Aufklärungsquote
Das unerlaubte Entfernen vom Unfallort ist
kein Kavaliersdelikt, sondern stellt eine Straf-
tat gem. § 142 StGB dar. Wer einen Verkehrs-
unfall verursacht und sich unerlaubt von der
Unfallörtlichkeit entfernt, muss mit hohen
Geldstrafen, Punkten im Fahreignungsregis-
ter, dem Entzug der Fahrerlaubnis oder sogar
einer Freiheitsstrafe rechnen. Die Anzahl der
Verkehrsunfallfluchten mit Sachschäden ver-
ringerte sich um 105 von 599 auf 494. 200 der
Straftaten konnten aufgeklärt werden. Die Auf-
klärungsquote stieg damit um 4,3 % auf 40,5
%.
Bei den Verkehrsunfallfluchten mit Personen-
schäden wurden insgesamt neun weniger re-
gistriert. Die Anzahl nahm von 30 auf 21 ab.
13 Fälle konnte aufgeklärt werden. Die Aufklä-
rungsquote sank leicht um 4,8 % auf 61,9 %.
Seite | 11Unfallentwicklung Stadtgebiet Lünen
Seite | 12III. Verkehrsunfallentwicklung 2020
Schlagzeilen für den Bereich der Bundesautobahnen
Achten Sie auf den
Sicherheitsabstand, die geltenden
Geschwindigkeitsbegrenzungen
und lassen Sie sich nicht ablenken!
Die Anzahl der Verkehrsunfälle er- Weniger Stauendunfälle und dabei
reicht den niedrigsten Stand der letz- Verunglückte
ten 19 Jahre! Nie zuvor gab es so
wenige Verkehrsunfälle mit tödli- Insgesamt verunglückten 1.258 Personen auf
chem Ausgang den Autobahnen in unserem Zuständigkeits-
bereich - 312 Personen weniger als im Jahr
Die Anzahl der Verkehrsunfälle auf den Auto- zuvor (-19,9 %).
bahnen sank von 10.754 um 3.285 auf 7.469 133 Verkehrsunfälle ereigneten sich an Stau-
(-30,5 %). Das ist der niedrigste Stand der letz- enden und damit halb so viele wie im Vorjahr
ten 19 Jahre. (-51.3 %). Auch die Anzahl der dabei verun-
Bei 6.699 Verkehrsunfällen entstanden Sach- glückten Personen sank von 493 um 228 auf
schäden (-31 %) und bei 770 wurden Perso- 265 (-46,2 %).
nen verletzt (-22 %); davon 1.066 Personen
leicht (-20,2 %) und 180 schwer (-18,6 %).
Zwölf Personen verloren bei Verkehrsunfällen Hauptunfallursachen sind immer
ihr Leben. Damit liegt die Anzahl der Getöte- noch eine zu hohe oder nicht ange-
ten nochmals unter der des Jahres 2019 und passte Geschwindigkeit und ein zu
ist damit so niedrig wie noch nie zuvor! Trotz geringer Sicherheitsabstand
der Rückgänge ist jeder Verletzte und Verstor-
Trotz der positiven Entwicklung sind viele Ver-
bene einer zu viel. Hinter jedem Unfallopfer
kehrsunfälle auf eine der Hauptunfallursachen
steckt ein persönliches Schicksal. Unfälle sind
zurückzuführen (853). Das sind: Zu geringer
meist mit großen Schmerzen und Leid - sei es
Sicherheitsabstand (226), zu hohe oder nicht
für die Unfallbeteiligten selbst oder dessen An-
angepasste Geschwindigkeit (222), Fehler
gehörige - verbunden. Deshalb werden wir
beim Überholen (199), Fahren unter Alkohol-
weiter für mehr Sicherheit auf den Straßen
einfluss (78), Vorfahrtsverstöße (61), Fahren
sorgen und daran arbeiten, schwere Verkehrs-
unfälle zu verhindern. unter dem Einfluss von berauschenden Mitteln
(35) und Fehler beim Abbiegen (30). Eine
Seite | 13Kombination aus einem zu geringen Sicher- Unterhaltungselektronik und zur Ortsbestim-
heitsabstand und einer nicht angepassten Ge- mung, insbesondere Mobil- und Autotelefone,
schwindigkeit macht eine Reaktion auf sowie berührungsempfindliche Bild-
plötzlich auftretende Ereignisse oder Hinder- schirme. Leider gibt es immer noch viele un-
nisse nahezu unmöglich. Ein Unfall ist dann belehrbare Fahrzeug Führende, die während
häufig unvermeidbar. der Fahrt solche Geräte nutzen. Immer wieder
Wir können daher nur immer wieder an alle kommt es dadurch zu schweren Verkehrsun-
Verkehrsteilnehmenden appellieren: Fahren fällen. Trotz des geringeren Verkehrsaufkom-
Sie vorausschauend und achten Sie auf einen mens haben wir 5.639 (+8,7 %) Verstöße
ausreichend großen Sicherheitsabstand. Die- gegen den § 23 (1a) StVO festgestellt und ge-
ser sollte ungefähr die Hälfte der gefahrenen ahndet. Zum Vergleich: Obwohl im Jahr 2019
Geschwindigkeit betragen. Beachten Sie die mehr Fahrzeuge auf den Autobahnen unter-
geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen wegs waren konnten wir „nur“ 5.186 Verstöße
und lassen Sie sich während der Fahrt nicht feststellen. Wer bei einer Geschwindigkeit von
durch die Nutzung elektronische Geräte ab- 130 km/h nur 3 Sekunden den Blick von der
lenken! Straße abwendet, legt im Blindflug eine Stre-
cke von 108 Metern zurück. Das ist nicht nur
inakzeptabel, sondern auch lebensgefährlich!
Anzahl der Verstöße durch die Nut- Entsprechende Verstöße werden mit einem
zung von elektronischen Geräten Bußgeld in Höhe von bis zu 100 Euro und ei-
während der Fahrt nach wie vor viel nem Punkt in Flensburg geahndet.
zu hoch
„Für die nordrhein-westfälische Polizei ist
Im Jahr 2017 wurde der § 23 (1a) der Straßen- die Verminderung der Ablenkung durch
verkehrsordnung (StVO) überarbeitet. Um der mobile Geräte, wie Smartphone oder Tab-
aktuellen und zukünftigen technischen Ent- let, ein Schwerpunkt bei der Verkehrsun-
wicklungen gerecht zu werden, wurde die Re- fallbekämpfung. Sie klärt über die
gelung technikoffener formuliert. In seiner Gefahren auf und ahndet die Verstöße kon-
aktuellen Fassung umfasst der § 23 (1a) StVO sequent.“
jetzt alle elektronischen Geräte, die zur Kom-
munikation, Information und Organisation die- Ralf Ziegler, Leitender Polizeidirektor
nen. Darunter fallen Geräte der
5.639 Verstöße wegen der Nutzung von
elektronischen Geräten, wie Smartphones
und Tablets, wurden auf den Autobahnen in
unserem Zuständigkeitsbereich geahndet.
8,7 % mehr als 2019!
Seite | 14Unfallentwicklung auf den Autobahnen
Seite | 15IV. Herausragende Verkehrsunfälle und Ereignisse im Jahr 2020
Bei dichtem Nebel, runter vom Gas!
Rechnen Sie bei Nebel jederzeit mit
Hindernissen auf der Fahrbahn.
Dichter Nebel zum Jahreswechsel
2019/20 sorgte für viele Verkehrsun- schwindigkeit nicht den Witterungsbedingun-
fälle gen an. Sie erkannten Unfallstellen oder lang-
sam fahrende Kraftahrzeug dadurch nicht
Während tausende Menschen das neue Jahr rechtzeitig. Ein erschreckendes Beispiel lie-
2020 begrüßten, bildete sich aufgrund der bo- ferte ein Taxifahrer aus Dortmund, welcher mit
dennahen Luftfeuchtigkeit und der Feinstaub- mehreren Fahrgästen am frühen Morgen die
partikel des Silvesterfeuerwerks eine dichte B 236n befuhr. Trotz des dichten Nebels raste
Nebelwand. Bei Sichtweiten von teilweise un- er nach Zeugenangaben mit bis zu 120 km/h
ter zehn Metern kam es auf der BAB 1, BAB 2 über die Bundesstraße. Kurz darauf fuhr das
und der B 236n zu vielen, teilweise schweren, Taxi nahezu ungebremst auf einen langsamer
Verkehrsunfällen. Um weitere Unfälle zu ver- fahrenden Pkw auf. Ergebnis dieser unverant-
hindern, mussten Teile der Autobahnen und wortlichen Raserei - vier verletzte Personen,
der Bundesstraße vollständig für den Kraft- davon drei leicht- und einer schwer.
fahrzeugverkehr gesperrt werden. Auch die Fast zeitgleich ereignete sich ein weiterer Ver-
Kräfte der Autobahnpolizei hatten im dichten kehrsunfall auf der Brackeler Straße in Fahrt-
Nebel große Mühe zu den Unfallstellen zu ge- richtung Borsigplatz. Dabei wurde eine
langen, ohne auf dem Weg selbst in ein Unfall- Polizeibeamtin schwer verletzt, als sie mor-
geschehen verwickelt zu werden. gens auf dem Weg zur Dienststelle war. Ein
BMW-Fahrer fuhr mit deutlich überhöhter Ge-
schwindigkeit ungebremst in das Heck ihres
Fahrzeug Führende passten ihre Ge- Pkw. Nach dem Unfall flüchtete der Unfallver-
schwindigkeiten nicht den Witte- ursacher von der Unfallörtlichkeit.
rungsbedingungen an
Ursächlich für die vielen Verkehrsunfälle war
jedoch nicht ausschließlich der dichte Nebel.
Viele Verkehrsteilnehmende passten ihre Ge-
Seite | 16Verhaltensregeln bei plötzlich auf-
tretendem Nebel
Wenn es draußen stark nebelig ist, lassen
Sie das Auto wenn eben möglich stehen.
Reduzieren Sie ihre Geschwindigkeit.
Passen Sie Ihre Geschwindigkeit den
schlechten Sichtbedingungen an.
Rechnen Sie jederzeit mit verunfallten oder
stehenden Fahrzeugen.
Schalten Sie bei Sichtweiten unter 50 Me-
tern die Nebelschlussleuchte an.
Mit eingeschalteter Nebelschlussleuchte
darf maximal 50 km/h gefahren werden.
Fahren Sie auf den nächsten Rastplatz oder
verlassen Sie die Autobahn bis die Sicht
besser wird.
Fahrzeug und schleuderte ebenfalls in Rich-
tung des Verzögerungsfahrstreifens des Rast-
Schwerer Verkehrsunfall auf Höhe platzes.
des Rastplatzes Ickern auf der BAB 2 Der zweite Pkw erfasste den Lkw-Fahrer,
- Drei Personen wurden tödlich ver- wodurch dieser zu Boden geschleudert wurde.
letzt Unmittelbar darauf prallte der Pkw mit seiner
rechten Fahrzeugseite ebenfalls in den gepark-
Am 28. April ereigneten sich zwei aufeinander- ten Sattelanhänger. Der Lkw-Fahrer und die
folgende Verkehrsunfälle auf Höhe des Rast- beiden Pkw-Fahrer verstarben noch an der Un-
platzes Ickern auf der BAB 2 in Fahrtrichtung fallstelle. Ein weiterer Ersthelfer wurde bei dem
Oberhausen. Ein Fahrer verlor auf der regen- Verkehrsunfall schwer und ein anderer leicht
nassen Hauptfahrbahn die Kontrolle über sei- verletzt. Zur Bergung des eingeklemmten Fahr-
nen Pkw, wodurch dieser mit der zeuges musste der Sattelanhänger mit einem
Mittelschutzplanke kollidierte und nach rechts Kran angehoben werden. Die Bergung beider
abgewiesen wurde. Im weiteren Verlauf Fahrzeuge dauerte bis in die frühen Morgen-
schleuderte der Pkw in Richtung des Verzöge- stunden des nächsten Tages.
rungsfahrstreifens des Rastplatzes Ickern, wo
er mit einer am Fahrbahnrand geparkten Sat-
telzugmaschine kollidiert. Von dieser wurde der
Pkw abermals abgewiesen und schleuderte
quer unter einen geparkten Sattelanhänger.
Durch die Wucht des Aufpralls wurde der Pkw
unter den Sattelanhänger gedrückt und voll-
ständig zerstört. Ein Lkw-Fahrer verließ das
Führerhaus seiner Sattelzugmaschine, in der
Absicht dem soeben verunfallten Pkw-Fahrer
zu helfen. Unglücklicherweise verlor zeitgleich
ein weiterer Pkw-Fahrer die Kontrolle über sein
Seite | 17Richtiges Verhalten bei Aquaplaning
Aquaplaning bezeichnet das Aufschwimmen
des Reifens auf dem Wasserfilm einer nas-
sen Straße.
Passen Sie ihre Geschwindigkeit den Sicht-
und Straßenverhältnissen an.
Bei starkem Regen - reduzieren Sie ihre Ge-
schwindigkeit auf unter 80 km/h.
Wenn Sie spüren, dass Sie den Kontakt zur
Straße verlieren, sollten Sie nicht lenken,
nicht bremsen, nicht beschleunigen und füh-
ren Sie keine hektischen Fahrmanöver aus.
Stellen Sie sicher, dass ihre Reifen über die
gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 mm
verfügen.
Für sicheres Fahren wird eine Mindestprofil-
tiefe von 3 - 4 mm empfohlen.
Der Reifen behält vollen Kon- Stehendes Wasser staut sich Der Wasserkeil schiebt sich unter
takt zur Fahrbahnoberfläche und formt einen Keil vor dem den Reifen und lässt ihn auf-
und das Wasser wird zu den Reifen. Die Reifenhaftung schwimmen. Kein Kontakt zur
Seiten verdrängt. nimmt ab. Fahrbahn.
AQUAPLANING
Seite | 1821-Jähriger wirft Betonplatten von ei- urteilte ihn wegen versuchten Mordes und ver-
ner Brücke auf die BAB 44 und ver- suchter besonders schwerer räuberischer Er-
sucht 250.000 zu erpressen - Ein pressung zu einer Haftstrafe von acht Jahren
Richter verurteilte ihn zu acht Jahren und sechs Monaten.
und sechs Monaten Haft
Ein Herz für Tiere - Dubiose Tier-
transporte, „Bambis“ in Not und En-
tenküken auf Elternsuche
Knappe zwei Wochen hielt ein 21-Jähriger
Mann die Polizei in Atem. Am frühen Morgen
des 28. April befuhr eine Fahrerin mit ihrem
Mercedes Kleintransporter die BAB 44. Zwi-
schen Erwitte/Anröchte und Geseke auf Höhe Ein Hinweisgeber machte gegenüber der Poli-
der Brücke des Sauerländer Weges warf der zei Angaben zu einem rumänischen Fahr-
21-Jährige eine Betonplatte von der Brücke zeuggespann, in welchem Hundewelpen
auf das Dach des Kleintransporters. Die Be- transportiert werden sollten. Kurze Zeit später
tonplatte durchschlug die Windschutzscheibe erkannten Kräfte der Autobahnpolizei das
und landete auf dem Beifahrersitz. Wie durch Fahrzeug und führten eine Verkehrskontrolle
ein Wunder wurde die Frau nicht verletzt. An- durch. Im Kofferraum fanden sie elf Hundewel-
schließend folgten an verschiedenen Tagen pen, transportiert in Kartons, Plastikkisten und
weitere Steinwürfe auf die L776 und der BAB kleinen, viel zu engen Transportboxen. Die
33 auf Höhe Hövelhof/Salzkotten. Zwei Fahr- Welpen lagen teilweise in ihren Fäkalien und
zeuge wurden beschädigt, als sie über die waren in einem schlechten Allgemeinzustand.
Steine fuhren. Verletzt wurde niemand. Auf Nachfrage konnte der Fahrer für die Tiere
Kurze Zeit später versuchte der Beschuldigte keine gültigen Dokumente vorlegen. Nach
die Daimler AG zu erpressen. Der junge Mann Rücksprache mit einem Verantwortlichen des
forderte das Unternehmen dazu auf, einen Tierschutzes handelte es sich dabei nicht um
Geldbetrag in Höhe von 250.000 Euro auf ein einen Einzelfall. Oft verbergen sich professio-
Bitcoin-Konto zu überweisen und drohte mit nelle Züchter aus dem Ausland hinter solchen
weiteren Steinwürfen, sollte seiner Forderung Tiertransporten. Die Tiere werden unter mise-
nicht nachgekommen werden. Was der Täter rablen Bedingungen gezüchtet und anschlie-
zu diesem Zeitpunkt nicht wusste - es wurde ßend im Ausland verkauft. Die Hundewelpen
bereits mit Hochdruck nach ihm gefahndet. Mit wurden sichergestellt und dem Tierschutz
Erfolg. Am 13.Mai konnte der Steinewerfer übergeben. Wir hoffen, dass die Tiere inzwi-
durch ein Spezialeinsatz-Kommando in Ges- schen ein neues Zuhause gefunden haben.
eke festgekommen werden. Im Dezember
2020 musste sich der Beschuldigte vor Gericht In einem anderen Fall meldete ein aufmerk-
verantworten. Das Landgericht Paderborn ver- samer Bürger über den Notruf ein gerade mal
zwei Wochen altes „Bambi“, welches Zuflucht
Seite | 19unter einem Lkw gesucht hatte. Auch hier eil- habe und ihm langweilig gewesen sei. Er
ten die Beamten der Autobahnpolizei zur habe gewusst, wo sich der Fahrzeugschlüs-
Hilfe. Gemeinsam konnten sie das Rehkitz sel befinde und eine Spritztour gemacht.
einfangen und in Sicherheit bringen. Ermitt- Während der Fahrt sei er mit einem Bordstein
lungen zu den Eltern mussten leider ergebnis- kollidiert, wodurch der Reifen beschädigt wor-
los abgebrochen werden. Weil Autobahnen den war. Das Fahrzeug sei dadurch „irgend-
und Polizeiwachen keine geeigneten Orte für wie ein wenig instabil“ gefahren.
Tiere sind, kümmerte sich ein Tierarzt um das Verletzt wurde bei dieser waghalsigen Spritz-
Rehkitz. tour zum Glück niemand. Weil der Vater als
Fahrzeughalter für seinen PKW verantwort-
lich ist und die Pflicht hat es vor unbefugtem
Gebrauch zu sichern, wurde gegen ihn eine
Strafanzeige wegen des Zulassens des Fah-
rens ohne Fahrerlaubnis gefertigt.
„Das Fahrzeug fuhr irgendwie ein
wenig instabil.“ 13-Jährigem ist
langweilig, deshalb macht er eine
Spritztour mit Papas Auto
Als die Kräfte der Autobahnpolizei am 13. Mai
2020 auf dem Rastplatz Lennhof einen Lkw
kontrollierten, macht ein anderer Lkw Fahrer
sie durch lautes Rufen auf einen dunklen
Kombi aufmerksam. Der Wagen hatte einen
beschädigten Reifen und fuhr bereits auf der
Alufelge über den Rastplatz. Beim Erblicken
der Polizei rangierte der Fahrer das Fahrzeug
und flüchtete über den Wirtschaftsweg.
Sofort nahmen die Beamten die Verfolgung
auf. Mehrfach forderten sie mit eingeschalte-
tem Blaulicht und über die Außenlautsprecher
des Streifenwagens das Fahrzeug auf Stehen
zu bleiben. Doch weder ihre Aufforderungen,
noch eine Rotlicht zeigende Lichtzeichenan-
lage hinderte den Fahrer an der Weiterfahrt.
Letztlich zwang eine Sackgasse den Flüch-
tenden zum Anhalten. Die Beamten kontrol-
lierten den Fahrzeugführer und staunten nicht
schlecht. Bei dem Fahrer handelte es sich um
einen 13 Jahre alten Jungen. Auf Nachfrage
gab dieser an, dass sein Vater geschlafen
Seite | 20V. Verkehrsüberwachung
Verbotene Kraftfahrzeugrennen und insbesondere in den Abend- und Nachtstun-
Lärmbelästigungen im Dortmunder den auf dem Wallring, um ihre hochwertigen
Stadtgebiet - Enge Zusammenarbeit Fahrzeuge vorzuführen, neue Kontakte zu
mit der Stadt Dortmund gegen Raser, knüpfen oder sich bei verbotenen Kfz-Rennen
Lärm und Verstöße gegen die miteinander zu messen. Die Fahrbahn des
Corona-Schutzverordnung Dortmunder Wall wird dabei von zeitweise
mehreren hundert Fahrzeugen frequentiert.
Verbotene Kraftfahrzeugrennen sowie die da- Es ist vermehrt festzustellen, dass Frauen als
zugehörige Szene sind im Zuständigkeitsbe- Teilnehmerinnen an verbotenen Kraftfahrzeu-
reich des PP Dortmund bereits seit Jahrzenten grennen auffallen und nicht mehr nur als po-
unter dem Stichwort „Wallraser“ bekannt. Der tenzielle „Datekandidatinnen“ auf dem Wall
Wall ist nach wie vor deren Hot-Spot Nummer mitfahren bzw. als Zuschauerinnen am Rand
eins in Dortmund. Die Topografie des Dort- stehen.
munder Walls als mehrspurige Kreisfahrbahn Mit von Werk aus hochmotorisierten Pkw und
(vergleichbar mit einer Rennstrecke) und sei- aufgedrehten Musikanlagen machen vorran-
nen vielen Nebenfahrbahnen (analog der Box- gig die männlichen Szeneangehörigen auf
engassen im Rennsport) sorgt seit jeher für sich aufmerksam. Dies geschieht u.a. durch
eine überregionale Sogwirkung. Im Bereich permanentes, kurzes aber starkes Beschleu-
des Walls kann man sich und sein Fahrzeug nigen ihrer Pkw sowie durch klassisches Run-
zur Schau stellen und wird wahrgenommen. In den drehen auf dem Wall. Dabei sind die Pkw
Zeiten der Corona-Pandemie hat aufgrund meist mit mehreren männlichen Personen be-
fehlender Freizeitmöglichkeiten der Dortmun- setzt. Weibliche Akteure sind größtenteils in e-
der Wall bei der gut vernetzten „Rasern-, „Po- her unauffälligen Fahrzeugen der unteren bis
ser“-, „Dater-“ und illegalen Tuningszene mittleren Fahrzeugklassenkategorien unter-
nochmals an Attraktivität gewonnen. Zahlrei- wegs.
che Personen aus Dortmund sowie den umlie-
genden Städten und Gemeinden treffen sich
Seite | 21Der Wall - Die neue Dating-Plattform Corona-Schutzverordnung. Um dieser Ent-
wicklung auch in Zukunft mit Nachdruck ent-
Es ist zunehmend festzustellen, dass der Wall- gegentreten zu können, wurde die
ring als eine Art Kontaktbörse, dem sog. Bekämpfung des Phänomens im Polizeipräsi-
„Blech-Tinder“, missbraucht wird. Dabei neh- dium Dortmund für das Jahr 2021 zum Behör-
men Fahrzeuginsassen nicht nur direkt – auch denstrategischen Ziel deklariert.
während der Fahrt – Kontakt zu Personen an-
derer Fahrzeuge auf, sondern „spotten“ (von
engl. to spot = erkennen, entdecken, se- Intensive Zusammenarbeit mit der
hen/beobachten) sie gleichermaßen unter Stadt Dortmund
Nutzung einschlägiger Hashtags („#spot-
ted@wall, #dortmunderwall“) über die sozialen Gemeinsam mit der Stadt Dortmund wurden
Medien. Die teilweise daraus resultierenden verschiedene Maßnahmen abgestimmt und
Gespräche finden sowohl unmittelbar auf der umgesetzt. Mit künstlichen Fahrbahnveren-
Straße von Fahrzeug zu Fahrzeug, als auch gungen, Sperrungen von Parkplätzen und
an anderen Hotspots im Stadtgebiet und im Fahrstreifen am Dortmunder Wall und den Zu-
Bereich der „Boxengassen“ (Nebenfahrbah- fahrtsstraßen zum Phönix See wurde gegen
nen) statt und führen mitunter zu erheblichen die Szene vorgegangen. Die enge Zusam-
Verkehrsbehinderungen, Gefahrenstellen so- menarbeit wird auch im Jahr 2021 fortgesetzt.
wie der Begehung von Ordnungswidrigkeiten
und Straftaten. Für alle Szeneangehörige sind „Wir werden nicht zulassen, dass respekt-
Rasen und Posen zu einem Teil des Lifestyles lose Raser die Straßen in unserer Stadt und
geworden. Der Verkehrsraum mutiert dabei auf den Autobahnen als Rennstrecke miss-
zum Erlebnisraum und das Fahrzeug zum brauchen und andere Verkehrsteilnehmer
multimedialen Präsentationsobjekt. Mittler- gefährden. Konsequent bekämpfen wir die-
weile gehört die Selbstdarstellung mit Ver- sen Missbrauch mit allen zur Verfügung
kehrsdelikten zur gelebten Normalität. stehenden Mitteln. Und wir sind froh, dass
uns die Stadt Dortmund dabei unter-
stützt.“
Zahlreiche Beschwerden von Bür-
ger*innen über Lärmbelästigungen Gregor Lange, Polizeipräsident Dortmund
Viele Bürger*innen fühlen sich durch die sze-
netypischen Begleiterscheinungen wie Hup- Null Toleranz für Raser - Hinweise
konzerte, aufheulenden Motoren, knallende auf verbotene Rennen werden kon-
Auspuff - sowie aufgedrehte Musikanlagen in sequent verfolgt
ihrer Nachtruhe gestört. Die Polizei Dortmund
Trotz der regelmäßig durchgeführten Kontrol-
antwortete auf die zunehmende Lärmbelästi-
len gibt es noch zu viele unbelehrbare Fahr-
gung mit zahlreichen Schwerpunkteinsätzen.
zeug Führende, die nicht verstanden haben,
Ziel der Kontrollen ist die Überprüfung der
dass Dortmunds Straßen keine Rennstrecken
Fahrtauglichkeit der Fahrzeug Führenden, das
sind. Mit lebensgefährlichen Beschleuni-
Ahnden von nicht zugelassenen technischen
gungsrennen und Fahrmanövern gefährden
Veränderungen an den Fahrzeugen, die Ver-
sie nicht nur sich selbst, sondern auch unbe-
hinderung von verbotenen Kraftfahrzeugren-
teiligte Verkehrsteilnehmende. Immer wieder
nen, sowie die konsequente Einhaltung der
müssen wir solche verbotenen Kraftfahrzeug-
rennen im Dortmunder Stadtgebiet feststellen.
Seite | 22Teilweise rasen die Fahrer*innen mit mehr als Mercedes AMG gerät ins Schleudern
120 km/h durch die Innenstadt und führen und prallt gegen eine Hauswand -
waghalsige Fahrmanöver durch. Wer in Dort- Spuren auf der Fahrbahn geben ent-
mund an verbotenen Kraftfahrzeugrennen teil- scheidende Hinweise
nimmt, muss jederzeit damit rechnen, dass
diese durch die Polizei Dortmund nicht nur Ein 22-Jähriger befuhr mit einem Mercedes
wahrgenommen, sondern auch beweissicher AMG einen Kreisverkehr in Dortmund. Dabei
aufgezeichnet und strafrechtlich verfolgt wer- verlor er die Kontrolle über das Fahrzeug und
den. In der Folge führt das zur Sicherstellung prallte gegen eine Mauer. Dabei verletzte er
bzw. Beschlagnahme von Kraftfahrzeugen, sich leicht. Die aufgefundenen Spuren auf der
elektronischen Geräten, Führerscheinen und Fahrbahn ließen nur den einen Schluss zu,
Fertigung einer Strafanzeige wegen der Teil- dass der Fahrer nach dem Durchfahren des
nahme an einem verbotenen Kraftfahrzeug- Kreisverkehrs beabsichtigte, sein Fahrzeug
rennen gem. § 315d StGB. maximal zu beschleunigen. Erkennbar war
dies an einer 30 Meter langen Radierspur auf
der Fahrbahn. Diese endete abrupt und ging
Verbotenes Kfz-Rennen auf der Au- in eine Drift- und Schleuderspur über, welche
tobahn mit bis zu 180 km/h - zweijäh- in Richtung einer Hauswand führte.
riges Kind im Fahrzeug Gem. § 315d StGB macht sich unter anderem
strafbar, wer an einem unerlaubten Kraftfahr-
Auch Autobahnen werden als Austragung- zeugrennen teilnimmt oder sich als Kraftfahr-
sorte von verbotenen Kraftfahrzeugrennen zeug Führender mit nicht angepasster
missbraucht. Am 22. Oktober 2020 stellten Be- Geschwindigkeit und grob verkehrswidrig und
amte der Autobahnpolizeiwache Kamen ein rücksichtlos fortbewegt, um eine höchstmögli-
verbotenes Kfz-Rennen auf der BAB 44 fest. che Geschwindigkeit zu erreichen. Dabei
Ein 21-jähriger Audi-Fahrer und ein 23-jähri- kommt es nicht nur auf die bloße Geschwin-
ger Peugeot-Fahrer lieferten sich hier ein Du- digkeitsüberschreitung an. Vielmehr muss der
ell. Mit bis zu 180 km/h fuhren die beiden über konkrete Einzelfall betrachtet und auch die
die Autobahn -das Ganze mit Betätigung der fahrzeug- und orts-, sowie situationsspezifi-
Lichthupe und schnellen Fahrstreifenwech- schen Bedingungen berücksichtig werden. In
seln, ohne den Fahrtrichtungsanzeiger zu be- diesem Fall beabsichtige der Fahrzeugführer
nutzen. Die Fahrt endete am Borsigplatz im mit einem hochmotorisierten Fahrzeug, aus ei-
Stadtgebiet Dortmund, wo die Fahrzeugführer nem Kreisverkehr im Innenstadtbereich, mit
angehalten werden konnten. Bei der anschlie- der maximal möglichen Motorleistung zu be-
ßenden Kontrolle waren die Polizeikräfte ent- schleunigen. Dabei verlor er die Kontrolle über
setzt. Der Audi war mit fünf Personen besetzt. das Fahrzeug und verunfallte. Nach der Wür-
Darunter ein zweijähriges Kind! Die Führer- digung aller Umstände bestand der Anfangs-
scheine, die Pkw und ein Mobiltelefon wurden verdacht einer Straftat gem. § 315d StGB. Das
sichergestellt. Entsprechende Strafanzeigen Fahrzeug und der Führerschein worden si-
wurden gefertigt. chergestellt.
Seite | 23„Die Polizei Dortmund wird auch in diesen Zusammenfassung 2020
schwierigen Zeiten ihre Aufgabe wahrneh-
men und unbeirrt gegen Personen vorge- Durch die Polizei Dortmund konnte die unten
hen, die meinen aus Lust und Laune aufgeführte Anzahl an verbotenen Kraftfahr-
nächtliche Ausflüge machen zu müssen. zeugrennen gem. § 315d StGB. - zum Teil mit
Wir werden in Zeiten von Corona die leeren Verkehrsunfällen in der Folge - festgestellt und
Straßen nicht den Angehörigen der Ra- entsprechende Maßnahmen getroffen wer-
serszene überlassen. Gleichzeitig verfol- den:
gen wir konsequent Verstöße gegen das
Ansammlungs- und Kontaktverbot mit aller Verb. Kfz-Rennen
Deutlichkeit, um das Infektionsrisiko zu mi- gem. 315d StGB: 100
nimieren…“ Mit Verkehrsunfall: 18
Leichtverletzt: 7
Gregor Lange, Polizeipräsident Dortmund Schwerverletzt: 2
Sichergestellte/Beschlagnahmte
Führerscheine: 34
Sichergestellte/Beschlagnahmte
Fahrzeuge: 39
Wer an verbotenen Kraftfahrzeugrennen
teilnimmt, muss jederzeit damit rechnen
von der Polizei dabei beobachtet zu
werden!
Seite | 24Landesweite Aktionswoche zum einem landesweiten Aktionstag. Durch repres-
Thema Ablenkung im Straßen- sive Maßnahmen in Form von Verkehrskon-
verkehr trollen und präventive Maßnahmen, wie z.B.
Verkehrsberatung an Informationsständen auf
Mit den ROADPOL Safety Days 2020 wird das der Rast- und Tankanlage (RuTa) Rhynern-
Ziel verfolgt, auf das Thema Verkehrssicher- Nord sowie an der Reinoldikirche, sensibili-
heit aufmerksam zu machen und die Zahl der sierten wir die Anwohnerschaft für die Gefah-
tödlichen Verkehrsunfälle auf Null zu senken. ren durch Ablenkung im Straßenverkehr. An
Bereits zum Jahresbeginn, am 20.01.2020, den Informationsständen erreichten wir 191
führten wir Schwerpunktkontrollen in Dort- Personen aller Altersgruppen.
mund und Lünen durch. Zusätzlich wurde der Insgesamt wurden an den Kontrolltagen 1576
Westfalendamm mit Hilfe der Brückenfotogra- Fahrzeuge überprüft. Dabei wurden 166 Ver-
fie überwacht. Darunter versteht man die Ver- stöße gem. § 23 (1a) StVO, also die Nutzung
kehrsüberwachung von einer Überführung, von Smartphones oder anderen elektroni-
unter der eine Fahrbahn verläuft. Durch die er- schen Geräten, festgestellt.
höhte Sicht auf das Verkehrsgeschehen, las-
sen sich Verstöße, z.B. gegen die Gurtpflicht
oder das Verwenden von Smartphones wäh-
rend der Fahrt, bereits aus großer Entfernung
erkennen und fotografisch dokumentieren.
Das Ergebnis der achtstündigen Kontrollaktio-
nen waren insgesamt über 100 festgestellte
Ordnungswidrigkeiten: 71 Geschwindigkeits-
überschreitungen, 20 Verstöße gegen die Um-
weltplakettenpflicht, in neun Fällen die
Nutzung des Smartphones während der Fahrt
sowie das Fahren unter dem Einfluss von Be-
täubungsmitteln (BtM) und das Fahren ohne
Fahrerlaubnis.
Im Rahmen der Aktionswoche zum Thema Ab-
lenkung, die vom 16. - 22.09.2020 stattgefun-
den hat, beteiligte sich das PP Dortmund an
Seite | 25Bleiben Sie im Straßenverkehr
aufmerksam und lassen Sie sich
nicht ablenken! welcher den mittleren Fahrstreifen nutzte. Der
Fahrer wurde bei dem Unfall schwer verletzt
und verstarb wenig später im Krankenhaus. Im
Fußraum konnte ein Smartphone aufgefunden
werden. Ermittlungen zum Unfallhergang so-
wie das aufgefundenen Smartphone deuten
darauf hin, dass der Mann während der Fahrt
abgelenkt war.
Nicht alle Verkehrsteilnehmenden
haben Verständnis für Geschwindig-
keitskontrollen
Geschwindigkeit ist und bleibt immer noch der
Killer Nummer Eins. Regelmäßig überwachen
Ablenkung ist eine der größten Gefahren im wir deshalb in Dortmund und Lünen sowie auf
Straßenverkehr und führt immer wieder zu den Autobahnen in unserem Zuständigkeits-
schweren Verkehrsunfällen. Das verdeutlicht bereich die Einhaltung von Geschwindigkeits-
der nachfolgend geschilderte Sachverhalt der begrenzungen.
sich am 13. Mai 2020 im Kreuz Dortmund- Dass regelmäßige Geschwindigkeitskontrol-
Nordost auf der BAB 2 in Fahrtrichtung Han- len erforderlich sind, müssen wir dabei leider
nover ereignet hat. Ein Pkw-Fahrer fuhr an immer wieder feststellen. Bei Geschwindig-
diesem Tag ohne erkennbaren Grund unge- keitsmessungen im Bereich einer Kinderta-
bremst auf das Heck eines Sattelzuges auf, gesstätte in Dortmund und Lünen fuhren 311
Seite | 26Sie können auch lesen
