Volltanken beim Chef Elektromobilität für Mitarbeiter - Dirk Dönges

Volltanken beim Chef
Elektromobilität für Mitarbeiter
           Dirk Dönges

                               Mittwoch, 22. Mai 2019

Volltanken beim Chef
                    Elektromobilität für Mitarbeiter

                               Dirk Dönges

Awek Protech GmbH                        dynortec electronics GmbH

Kabelkonfektionen,                       EMS-Dienstleitung
Baugruppenmontage,                       (Leiterplatten-Bestückung für
Schalttafel-Verdrahtung,                 Einzelstücke und kleine bis
WebShop-Logistik,                        mittlere Serien mit
Zerspanung und Schweißen                 Pastendrucker und Vakuum-
                                         Löten)

      In Rehna, zwischen Lübeck und Gadebusch, A20 „Schönberg“

                                                               Mittwoch, 22. Mai 2019

Volltanken beim Chef
Elektromobilität für Mitarbeiter

Dirk Dönges

Unternehmer mit ca. 80 MA

Wir stellen die Unternehmensflotte
um auf elektrische Fz. (BEV only).

Bei uns können MA auch private
E-Autos kostenfrei laden (BEV).

                                     Mittwoch, 22. Mai 2019

Fakten
Fahrleistung PKW = 14.000 km/a (Quelle: KBA für 2017)
Das entspricht 40 – 70 km/d (63,3 km/d bei 220 d/a)

67,7% fahren mit dem PKW zur Arbeit, der Arbeitsweg beträgt 15-18 km
Tägliche Nutzungsdauer insgesamt 1-1,5h (3x Quelle: Statistisches Bundesamt für 2016)

Stromverbrauch E-Auto
13-18 kWh (Mittelklasse, eigene Erfahrung)

                                                                         Mittwoch, 22. Mai 2019

Strombedarf
50 km x 15 kWh/100km = 7,5 kWh

      Schuko-Steckdose (3,7kW) => 2,5h

      laden mit 1.000 W => 7,5 h

Info zu Ladekabeln und Steckdosen:

 https://emobility.lemontec.de/out/media/ConnectionGuide.pdf

                                             16 A x 230 V = 3.700 W = 3,7 kW

                                                           Mittwoch, 22. Mai 2019

Warum ist das Aufladen
 beim Chef sinnvoll?

• Ladesäulen (und auch Tankstellen) sind NICHT öffentliche Aufgaben
• Initiative von staatlicher Seite schadet oft mehr als sie nutzt

• MA haben Fragen und
brauchen Vorbilder
• Private Lösungen sind sehr
effektiv
• Positive MA-Bindung

• Innovation wirkt intern
• Wirkung auf Markt und
  Kunden

• Sonstige: Kosten,
  Umwelt/Klima, frei von
  Fahrverboten…
                                                          Mittwoch, 22. Mai 2019

Was ist zu beachten

Strom als geldwerter Vorteil
• MA können laden ab 2017 ohne den Strom zu versteuern (feste
   Ladeeinrichtung)
• Erstattung von Strom ist steuerpflichtig

Alternative: Lade-Flatrate (Muster-Kooperationsvertrag)

Fahrzeuge
• Renault, Nissan, Tesla… (elektroautomobil.com)

Geldwerter Vorteil für MA
• EZ bis 31.12.2018 1,0% vom Brutto-Listenpreis, ABER Abzug der Batterie
  abh. Von Kapazität
• EZ ab 1.1.2019 nur 0,5% von Brutto-Listenpreis

                                                          Mittwoch, 22. Mai 2019

Wie sieht eine optimale
Lösung aus?

• PVA

• Batteriespeicher

• Stromliefervertrag

• 3er-Flatrate-Vertrag

• Fahrzeug-Hilfe

                          Mittwoch, 22. Mai 2019

Was ist der aktuelle Stand bei Awek
7 Ladepunkte in Betrieb plus 1x Besucher

5 weitere Ladepunkte „stand-by“

48 weitere Ladepunkte „vorbereitet“

Flotte in der Umstellung 5:4 (noch vier Verbrenner im Einsatz)

Strom gratis

1 MA nutzt das Angebot (Nissan Leaf)

                                                             Mittwoch, 22. Mai 2019

Strategie
 Regelungen zu Firmenfahrzeugen

 •     Es werden keine „Verbrenner“ als Firmenfahrzeuge mehr angeschafft.
 •     Für jedes neu angeschaffte Firmenfahrzeug wird ein Stellplatz mit Lademöglichkeit eingerichtet.

 Regelungen zu MA-Fahrzeugen

 •      MA dürfen eigene Elektrofahrzeuge auf dem Betriebsgelände auf den gekennzeichneten
     Flächen abstellen.
 •      Jeder MA darf sein Elektrofahrzeug auf dem Firmengelände aufladen, bislang kostenfrei,
     zukünftig per Flatrate.
 •      Sollten 50% der auf dem Gelände parkenden Fahrzeuge elektrisch sein (*), dürfen Verbrenner
     das Firmengelände ab diesem Tag grundsätzlich nicht mehr befahren (Ausnahme: Lieferanten-
     LKW).
 •      Das Unternehmen hilft bei der Fahrzeug-Auswahl, installiert passende Ladetechnik, reserviert
     den Stellplatz und unterstützt ggf. bei der Finanzierung.
 •      Die Wandlung von Lohn in E-Firmen-Auto ist möglich (zur Zeit ca. 250 Euro für aktuelle ZOE).

 Regelungen zu Besucherfahrzeugen

 •     Besucher werden eingeladen AWEK mit Elektrofahrzeugen zu besuchen.
 •     Für Besucher steht ein reservierter Stellplatz mit Lademöglichkeit (Typ2-Stecker, 22kW) zur
     Verfügung.
 •     Besucher laden kostenfrei.

                                                          (*) Hybrid-Fahrzeuge zählen als „Verbrenner“

                                                                             Mittwoch, 22. Mai 2019