Wo entstehen Beschwerden und warum? - SERIE: BIOMETRIE - Machacek ...
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Biometrie
SERIE: BIOMETRIE spielt die Aerodynamik eine weitere wichti-
ge Rolle – dazu mehr in einer der nächsten
Ausgaben.
Kontaktstellen Pedal, Sattel, Lenker Drei Kontaktstellen sind beim Radfahren
Wo entstehen
von besonders großer Bedeutung: Pedale,
Sattel und Lenker. Wird eine dieser Kom-
ponenten nicht berücksichtigt, klagen Rad-
fahrer oft über Beschwerden oder es kommt
Beschwerden
vermehrt zu enormem Kraftverlust, der sel-
ten direkt vom Radfahrer zu spüren ist. Was
sind Gründe für Beschwerden und Kraftver-
lust, welche Teile können ausgetauscht wer-
den, um wieder beschwerdefrei Rad fahren
und warum?
zu können?
Pedaltreter: Von Senk-, Spreiz-
und anderen Füßen
Bei den Pedalen sollten im optimalen Fall
100% des Drucks ankommen, den der Rad-
fahrer aus dem Oberschenkel über das Knie-
gelenk zum Fuß bringt. Die Praxis sieht an-
ders aus: Bei vielen Sportlern geht enorm
viel Energie verloren, Schmerzen oder Ver-
letzungen entstehen. Eine orthopädische
Untersuchung der Beine und Füße ist dann
unumgänglich! Kniehaltung und Fußstruk-
tur müssen korrigiert werden, um beschwer-
defreies Radfahren zu ermöglichen.
Hier unterscheidet man in der Medizin zwi-
schen Knieaußen- oder Knieinnenrotation, X-
oder O-Bein-Stellung und in Senk-, Spreiz-,
Hohl- oder Knickfuß. Die Fußstellung ist zu-
sätzlich für die Stellung der Knieachse ver-
antwortlich. Hierzu ein Beispiel: bei einem
Senkfuß kippt das Längsgewölbe nach innen
ab und bringt das Knie zwangsläufig in eine
leichte X-Stellung, was wiederum im Knie
(Gelenkspalt) zu einem Verschleiß führen
kann.
Ein Senkfuß kann mit viel Barfußtraining
mit der Zeit wieder stabilisiert werden. Des
Weiteren sind speziell angepasste Einlagen
zu empfehlen, die das Knie in die richtige
Achse bringen. Der Radschuh sollte seitlich
einen guten Halt bieten. Da der Fuß auch im
In der letzten Ausgabe Betont werden soll an dieser Stelle erneut, Radschuh durch die Belastung anschwellen
dass „Rad und Mensch“ als Einheit zu sehen kann, achten Sie darauf, dass der Schuh nie
der RennRad haben wir
sind. Beschwerden, versteckte Verschleißer- zu eng oder zu klein gewählt wird.
Beschwerden aufgezeigt, scheinungen, auftretender Kraftverlust und Ein Spreizfuß macht sich gerade beim
orthopädische Fehlstellungen können mit Radfahren durch Brennen, Kribbeln oder
die beim Radsport auf-
Hilfe einer professionellen Fahrradbiome- Taubheitsgefühle im Vorfuß bemerkbar. Der
tauchen können. Nun gilt trie gelindert oder ganz beseitigt werden. Grund für die Beschwerden ist das nicht
Hierbei sollte stets auf speziell orthopädisch mehr vorhandene Quergewölbe. Blutgefäße
es zu klären: Welche Be-
geschultes Personal Wert gelegt werden. Das und Nervenbahnen, welche in der Mitte des
schwerden entstehen wo Zusammenspiel zwischen Orthopädie des Fußes liegen, werden durch den Druck, der
Radfahrers, Radeinstellung und Tritttechnik vom Fuß im Radschuh ausgeübt wird, abge-
und wie kann man sie
sorgt für gesundes und schmerzfreies Rad- drückt. Die Durchblutung ist gestört. Eine
lindern oder beseitigen? fahren. Beim Zeitfahren und dem Triathlon Quergewölbe-Stütze, die speziell auf den
84 RennRad
Fuß, das Gewicht des Radfahrers und die
Fußform angepasst wird, sorgt im Radschuh
für Entlastung.
Knieprobleme durch Rotation
Kniebeschwerden entstehen oft durch Rota-
tionsbewegungen im Knie. Im ersten Schritt
schafft man sich Pedale mit großer Auflage-
fläche an, da größere Stabilität gegeben ist X-Bein-Stellung des Knies Normalstellung von Knie O-Bein-Stellung der Knie
und der Druck optimal auf Schuh und Pedal und Valgusstellung der Füße und Füßen und Varusstellung der Füße
übertragen wird. Idealerweise ist die Bewe-
gungsfreiheit des Fußes größer, damit der
Fuß bei eventuellen Rotationsbewegungen
mit dem Knie mitgeführt werden kann.
Ein weiterer Vorteil von größeren Pedalplat-
ten: Auch der vorhandene Spreizfuß wird ein
wenig entlastet, da sich der Druck auf einer
größeren Fläche verteilen kann. Mit einem
speziellen Fußmuskulatur-Training kann
zusätzlich jedem Spreizfuß entgegengewirkt
werden. Um das Kniegelenk zu stabilisieren, den Pedalabstand und die Kniebewegung die volle Last und nicht Rücken- und Arm-
sollten Abduktoren und Adduktoren ge- beim Pedalieren. muskeln.
stärkt und im Gleichgewicht gegeneinander Aus einer angenehm neutralen Position kann
stehen. Denn auch das Knie kann instabil Entscheidend: der Fahrer auch leicht auf Geländeänderungen
werden, wenn die Knieachse nicht gerade die passende Sitzposition reagieren, seine Trittfrequenz variieren und
verläuft. Die passende Sitzposition ist für jeden Rad- Tempowechsel vornehmen, ohne dass dar-
fahrer, egal welcher Leistungsklasse, ein ent- unter der Komfort leidet. Wenn ein Rennrad
Ein X für ein O? Valgus- und scheidendes Kriterium. Für den Einsteiger optimal an seinen Fahrer angepasst ist, kann
Varusstellung des Knies bietet der Sattel einen maximalen Komfort. er mal mit den Händen an den Bremsgriffen
X-Beine, O-Beine oder eine neutrale Knie- Dem erfahrenen Sportler hilft der Sattel ne- locker dahinrollen, an steilen Anstiegen oder
Haltung: Wir unterscheiden bei der Kniehal- ben Komfort auch in Sachen Effizienz und zum Entspannen den Oberlenker greifen und
tung zwischen der Valgus- (X-Beine) und der Leistungsfähigkeit. In jedem Fall reduziert auf Abfahrten oder im Zielsprint kraftvoll
Varusstellung (O-Beine). Beide sorgen dafür, eine optimale Sitzposition das Risiko, beim am Unterlenker ziehen. Eine neutrale, ausge-
dass Druck im Radschuh entweder auf der Radfahren Verletzungen zu erleiden. wogene Sitzposition ist dann erreicht, wenn
Innenseite (Großzehballen) oder der Außen- Eine effiziente und vor allem gut passende alle drei Griffpositionen auch über längere
seite (Kleinzehballen) entsteht. Tipp: Die Pe- Sitzposition zeichnet sich dadurch aus, dass Zeit gehalten werden können, ohne dass dies
dalplatte sollte bei einer Varusstellung leicht man sie auch auf langen Ausfahrten mühelos unbequem oder unangenehm wird. Wenn Sie
nach außen und bei einer Valgusstellung beibehalten kann und dabei sehr effektiv und dies beim Anpassen berücksichtigen, werden
leicht nach innen gedreht werden. ohne Energieverlust pedalieren kann. Schon Sie sich in allen erdenklichen Fahrsituationen
Bei einem neutral stehenden Knie oder ei- die korrekte Position über den Pedalen sorgt besser fühlen. Im Folgenden werden die An-
ner Varusstellung sollte kein Rad mit einem dafür, dass die mechanischen Verhältnisse im zeichen für falsche Sitzpositionen erläutert:
schmalen Tretlager verwendet werden, da Kniegelenk optimal ausgenutzt werden und Wo treten die Schmerzen auf?
sonst das Neutralknie in die Varusstellung die Muskelkräfte in idealer Weise für maxi- Knieschmerzen: Schmerzen im Knie treten
gelangen kann. Bei einer leichten Varusstel- male Leistungsausbeute eingesetzt werden. innen oder außen auf – je nachdem, wie die
lung kann dies sogar zu Entzündungen der Mehr Komfort entsteht durch eine ausge- Bewegung in der Belastung ausgeführt wird.
Außenbänder im Knie führen. wogene Gewichtsverteilung zwischen Sattel, Fahrer mit einem Valgusknie leiden gewöhn-
Die Kniehaltung beeinflusst die Fußhaltung, Pedalen und Lenker – so tragen die Knochen lich unter Schmerzen an der Knie-Innensei-
te, wobei es hier unterschiedliche Varianten
Statische Vermessung des Körperschwerpunkts gibt. Fahrer mit Varusknie hingegen klagen
eher über Schmerzen außen am Knie. Bei ih-
nen sind auch Probleme mit den Abduktoren
an der Tagesordnung. Solche Abduktoren-
Probleme rühren daher, dass diese sehnigen
Muskeln über die äußere Femur.Condyle
gespannt verlaufen. Immer wenn das Knie
um mehr als 30° angewinkelt wird, rutscht
der gespannte Abduktor seitlich über die
Knochen – und das führt zu einem stechen-
den Schmerz außen am Knie.
RennRad 85
Biometrie
Sind Ihre Beine unterschiedlich lang? weiterentwickelt. Da aber viele Radherstel-
Wundsitzen: Wenn Beschwerden überwie- ler die Entwicklung noch nicht mitgehen,
gend auf einer Seite auftreten, so deutet dies darf man hier nicht einfach nach Maßtabel-
stark auf eine schiefe Sitzhaltung auf dem len die Rahmengröße wählen, sondern sollte
Sattel hin. Fahrer mit einer Beinlängen-Diffe- im Zweifelsfall eine Rahmengröße kleiner
renz sitzen sich fast ausschließlich auf einer wählen. Ist das Oberrohr zu lang, wählt man
Seite wund, weil ihr kürzeres Bein eben bei oft einen kürzeren Vorbau oder schiebt den
jedem Pedaltritt relativ weiter reichen muss Sattel weiter nach vorn. Das ist nicht die Lö-
als das andere und sich die Hüfte vor und sung, da nun die optimalen Gelenkwinkel
zurück bewegt. Ein anderer Grund für ein- und die ideale Sitzposition nicht mehr be-
seitiges Wundsitzen kann sein, dass ein Knie rücksichtigt werden können.
stärker als das andere von der linearen Ide- Optimale Kniestellung
albewegung abweicht, dabei das Becken ver- Die perfekte Sattelbreite
dreht und mehr Druck auf den Sitzhöcker Sattelhöhe: Schwierigkeiten, die optimale Bei der Sattelbreite kann jedes gute Radge-
dieser Seite generiert. Sattelhöhe zu finden, können auch auf eine schäft mit einem „Druckkissen“ dienen, auf
Beinlängendifferenzen müssen erkannt und Beinlängen-Differenz hinweisen. Der Sattel dem man die Breite der Gesäßknochen mes-
je nach Reaktion des Körpers ausgeglichen fühlt sich andauernd mal zu hoch oder mal sen und ablesen kann. Dann wählt man den
werden. Eine Beinlängendifferenz erzeugt zu tief an. Typischerweise ändern Fahrer Sattel mindestens in der abgelesenen Breite,
den größten Kraftverlust, auf Verschleiß sei dann die Sattelhöhe, wenn eine Muskelgrup- besser aber 0,5 cm breiter. Bei der Sattelform
zusätzlich hingewiesen. pe ermüdet ist und sie von anderen, ausge- gibt es Tausende verschiedene Modelle und
Freihändig fahren: Eine schlechte Sitzpo- ruhten Muskeln profitieren wollen. Und die- Ausführungen. Festzustellen ist, dass fast
sition kann das freihändige Fahren schwierig se Änderung der Sattelhöhe ist ein ewiges jeder Radfahrer, sobald sein Rad perfekt ein-
machen, da der Fahrer nicht symmetrisch auf Hin und Her, immer auf der Suche nach der gestellt ist und die Fehlstellungen behoben
dem Sattel sitzt. Der ungleiche Druck lässt optimalen Balance. sind, mit einer herkömmlichen Sattelform
das Bike immer zur Seite steuern. Für opti- Auf dem Sattel sollte der Körperschwerpunkt zurechtkommt. Extra Polsterungen, Gelkis-
male Performance und Komfort muss der liegen, wenn das Rad optimal eingestellt ist, sen, Luftpolster und Ähnliches wird nicht
Fahrer absolut symmetrisch auf dem Sattel und alle Fehlstellungen des Körpers ausge- benötigt. Sitzt man ausgeglichen auf dem
sitzen, so dass der ganze Körper seinen aus- glichen sind. Um die richtige Sattelposition Rad, spricht auch nichts dagegen, einen Car-
balancierten Krafteinsatz einbringen kann. zu ermitteln, müssen drei Dinge im Voraus bonsattel zu verwenden.
Viele Fahrer fühlen hingegen, dass bei ihnen unbedingt beachtet werden. Entscheidend
ein Bein effektiver arbeitet als das andere. sind hier die Sattelbreite, Sattelform und Volle Last auf die Gesäßknochen
Der Schlüssel für bessere Leistungsfähigkeit zum anderen das Maß zwischen Sattel und Der Sattel sollte zwischen den Gesäßknochen
beim Radfahren besteht darin, die individu- Lenker. Hierbei ist in erster Linie die Ober- und nach vorne zur Sattelspitze hin in einer
ellen Eigenheiten jedes Fahrers zu erken- rohrlänge von großer Bedeutung. Art Kreuz waagerecht verlaufen; so wird der
nen und zu berücksichtigen. Schambereich entlastet.
Häufiger Fehler: Ist das Rad optimal eingestellt, so sitzt man
zu langes Oberrohr perfekt auf den Gesäßknochen und entlastet
Immer noch neigen viele Sportler dazu, ein automatisch den Schambereich. Achtung:
Rad mit einem zu langen Oberrohr zu wäh- Auch eine Beinlängendifferenz kann zu Ge-
len. Hier muss noch einiges an Aufklärungs- säßbeschwerden führen. Wenn nun weiter-
arbeit geleistet werden. Die Sitzpositionen hin noch Druckbeschwerden im Bereich der
haben sich genau wie die Technik des Rades Gesäßknochen auftreten sollten, kann ein auf
Die richtige Lenkerbreite entspricht der Schulterbreite, die Die Oberkante des Lenkers und die obere Griffposition an den Brems-/Schalthebeln sollten
Ellbogen sollten leicht angewinkelt sein. auf gleicher Höhe sein, damit der Oberkörper nicht nach vorne kippt.
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Maß angefertigter Sattel wie entsprechend der Schulterbrei-
z.B. von Gebiomized für Abhil- te! Wenn der Lenker zu schmal
fe sorgen. ist, kann dies zu Nacken- und
Ein Sattel, der zu weit nach vor- Schulterbeschwerden führen.
ne geneigt ist, lässt das Becken Auch der Brustbereich wird zu-
kippen, was dazu führt, dass sammengedrückt und verhin-
der gesamte Körper zum Len- dert die ausreichende Atmung.
ker hin kippt und dadurch die Die Beschwerden im Nacken
Belastung in den Armen, Schul- und im Schulterbereich, aber
tern und Handballen verstärkt. auch in den Handballen kön-
nen durch Fehlstellungen im
Zu schmale Lenker füh- Becken oder eine Beinlängen-
ren zu Beschwerden differenz hervorgerufen wer-
Beim Rennlenker sollte man zu- den, die sich auf den ganzen
allererst auf die Breite achten: Körper auswirkt.
Wählen Sie die Lenkerbreite Bei einem Beckenschiefstand
versuchen die Arme über den
Trizeps bis hin zum Schulterbe-
reich die Kippbewegungen im
Oberkörper auszugleichen. Das
sorgt nicht selten dafür, dass
der Bereich der Schultern ver-
spannt und man oft die Griff-
position am Lenker ändert. Bei
Über den Autor:
den Schalt-/Bremseinheiten
Jens Machacek ist ge-
lernter Orthopädietech- sollte man darauf achten, dass
niker und Bewegungs- Oberkante Lenker und die obe-
analytiker und besitzt re Griffposition an der Schalt-/
ein Patent auf ortho-
Bremseinheit mindestens auf
pädische Radschuhumbauten. Seit 17 Jahren
betreibt er Radsport. Über BMX kam er zum gleicher Höhe sind, damit auch
MTB-Marathon. Beruflich zog es ihn nach Bad hier der Oberkörper nicht nach
Soden/Taunus. Hier hat er sich Ende 2006 mit vorne kippen kann. Die Arme
der Fahrradbiometrie selbstständig gemacht.
sollten bei der Einstellung des
Das Labor ist mittlerweile Anlaufpunkt für
zahlreiche Radsportler, Mountainbiker und Rades leicht angewinkelt sein. ■
Triathleten. U.a betreut er das Radprofiteam
Equipe Nürnberger, Karin Thürig, das Team
Dresdner Kleinwort mit dem zweimaligen
In den nächsten Ausga-
Hawaii-Sieger Normann Stadler, Timo Bracht, ben gehen wir dann inten-
Andrea Brede, Nicole und Lothar Leder, Kai siv auf die Radeinstellung
Hundertmarck und das MTB-Team Fuji Bikes.
Fahrradbiometrie Jens Machacek am Renn-, Zeitfahr- und
Tel. 06196/21970, Triathlonrad und auf die
Mobil 0176/23905124
jm-fahrradbiometrie@gmx.de Aerodynamik ein
www.fahrradbiometrie.de
Eine Bewegungsanalyse mittels Videokamera hilft bei der Einstellung der Sitzposition.Sie können auch lesen
